Меню Рубрики

Установка магнитолы мицубиси галант

VladislavovichV › Блог › Замена штатной магнитолы в Митсубиси Galant 9-2007г.в. на 2din Pioneer

Когда-то давным, давно, Целых 6 месяцев назад решил Я купить себе очень дорогой автомобиль. Бизнес класса.
Долго ли коротко искал, пока не подвернулся мне отличный вариант Митсубиси Гарант 9, 2007 года.
Практически новый, состояние отличное, хозяева приличные, пробег только до гастронома и на дачу!)))
Решил надо брать — это американское чудо D класса. В результате остался доволен.
Решил поменять штатную, очень достойную музыку на более современное устройство. Планировал обойтись «малой кровью» но оказалось не все так просто!
Читал много отзывов, комментариев, много консультировался но наиболее оптимальный вариант следующий:

1. Покупка 2din магнитолы Pioneer — в зависимости от предпочтений — цена от 12500 до 32000руб.
Можно купить варианты по проще и по дешевле или Китайца, но самое оптимальное найти хороший б/у Pioneer на авито или др. сайтах!
Качество б/у Pioneer тоже за меньшие деньги!

2. Покупка рамки под магнитолу — тут как не ищи — дешевое варианта чем от 2600р. не найдёшь!

3. Переходной кабель от пионера к штатной цена 350 руб. Если магнитола б/у и не имеет на выходе своего кабеля — приобретается один кабель из Pioneera, а другой к штатным штекерам авто. Оба кабеля по 350 итого 700руб.
Обращаю внимание что в магазинах могут советовать кабель для Митсубиси, но он может не подойти, так как может быть для Outlendera или Pagero, а там совсем другой штекер (надо обращать внимание)!

Кто-то советует адаптер который конектиться со штатным усилителем и кнопки:
(trioma.ru/products/raznoe/pdf/mitsubishi-amp.pdf.
Но это работает только для Outlendera и Pagero. Адаптер именно для Galanta не встречал. Подобный адаптер стоит от 5800руб.

Дальше самое интересное!)))
У меня полная комплектация, а значит система со штатным усилителем и когда
Подключаешь провода играют только передние и задние пищалки !

Но выход есть!
Как писал один и владельцев Галанта:
Передние колонки в дверях имеют сопротивление 2 Ом, задник колонки по 1 Ом.
Чтобы в сумме было не менее 4 Ом надо прозвонить провода и на участке от магнитолы и далее подключить колонки с помощью дополнительных проводов последовательно ( на прямую от магнитолы на колонки).
При этом сам усилитель остаётся без действия (отключён). Хорошая магнитола и так справляется с колонками.
Единственное что на пищалки (передние) надо ставить фильтры, а то начинают забиваться.

В идеале 4 штатные колонки (перед и зад) подключить через новый усилитель, но при этом обращаю внимание, что не надо менять штатные колонки, они и так справляются.

Резюме:
После установки магнитола играет, но кнопки руля не работают и на бортовом компьютере показывает отсутсвие сигнала (ошибка)

Общий вид установленной магнитолы на фото.

Подробное описание со схемами подключения (последовать) по ссылке:

источник

Mitsubishi Galant [ #AspireSuperVR ] › Бортжурнал › #8. Замена штатной магнитолы

Здарова бандиты. Вообщем катался я месяц и слушал музыку через штатную магнитолу и модулятор, и как то надоело шипение, когда волну перебивают в потоке.

И в один прекрасный момент я психанул, пошел в магазин и купил магнитолу KENWOOD KMM-123Y

-«Почему KENWOOD?» — спросите вы. Да потому-что есть ряд причин:
1. До этого у меня была HONDA Saber и туда я тоже поставил кенвуд и мне понравилось. И звучание и сам дизайн магнитолы.
2. Главным требованием для магнитолы, было поддержка смартфонов на Android 7, и эта магнитола реализует эту поддержку.
3. Цена. Она очень бюджетная, всего 2790 рублей.
4. RGB подсветка с возможностью настройки цветов двух частей. Либо установки меняющегося цвета.

Вообщем нашел на драйве пост, как снять панель, снял, далее хотел вытащить навигацию и магнитолу, но не тут то было, оказывается что кронштейн, который держит магнитолу и навигацию, он прикручен снизу к металлической раме.
Открутил два болта, немного вытащил, отсоединил все фишки и трубку климата, вытащил монитор и магнитолу. Как я говорил, монитор и магнитола соединены между собой, и моей задачей стало открутить 4 болта, чтобы отсоединить магнитолу от кронштейна.
Не буду рассказывать, как я два часа пытался отверткой открутить болты, но кароч ничего не вышло, они на мертво прикручены. Стал звонить на все ближайшие СТО, и спрашивать, смогут ли они открутить эти болты, естественно не за бесплатно, и везде слышал один ответ «Мы таким не занимаемся».
Тогда решил проехать, посмотреть, найти гаражников может кто поможет. Нашел на Тульской сервис по установке автозвука, и решил поехать туда, но там было закрыто, поехал на выезд и увидел автосервис, в котором мужики чинили интересный аппарат, решил у них попросить о помощи и они не отказали. Вообщем скрутили мы эти болты, но только после того, как к ним приварили гайки на 19, только так сорвать получилось.
Приехал домой, и началось самое интересное, внедрение в штатный разъем разъема ISO. В интернете распиновку не нашел, и стал искать сам. Долго не гадая, какой провод за что отвечает, залез в багажник и посмотрел цвет болтов, которые идут к колонкам, и сразу понял, что оказывается, если смотреть на фишку спереди, то все провода справа это правая сторона, слева — левая. То есть крайние 2 правых провода — тыловая правая колонка. Верх-плюс, низ — минус. Следующие два провода это правый фронт, и следующие две, предположительно пищалки. Потом идет постоянный плюс, а с другой стороны плюс от замка зажигания. Минус я взял с кузова, просто кинув провод.
В итоге все работает, играет, светится.

Читайте также:  Установка горизонтального направленного бурения vermeer d33x44

источник

Mitsubishi Galant AMG engine › Бортжурнал › Оригинальная магнитола установлена

С приездом моей магнитолы сразу захотелось её установить!
Но магнитола японская и частоты японские.
Сначала искал людей которые мне её переделают…но не нашёл.
Даже вскрывал и фоткал плату:

В итоге купил в городе конвектор Ratex r81 за 300р. Наш отечественный!

Причём объехал весь город! Весь! Магазинов 15… в итоге всего только один конвектор FM в одном магазине. Видимо уже совсем не востребованный товар.

Первым делом проверил работоспособность:

Работает наш конвектор…молодцы.

Теперь по подключению.
Я подключил + конвектора к плюсу, который выходит из магнитолы и идёт на активную антенну . Этого провода у меня в проводке нет, т.к. нет и активной антенны в багажнике.
С донора я отрезал провод с родным разъёмом и вставил его в родной штекер.

Затем провод припаял к конвектору, а конец провода был в вставлен в родной штекер.

После пробной установки выяснилось, что магнитола не залезает. Мешает длинный штекер антенны конвектора.
Уменьшааю его длинну.

Т.к. Моя база с донорами в 50км от Калуги, то для уверенного приема пришлось выдвинуть антену:

Качество приёма отличное!
Частота не плавает!
Переключение каналов моментальное.
Все регулировки тембра и распределения звука работают.

Теперь по качеству звука.
Штатные динами отыгрывают отлично, НО не хватает низких частот.
Если что: у меня есть музыкальное образование 🙂

Сразу настроил все любимые каналы радио…единственное что не привычно — это цифры на дисплее магнитолы, они меньше на 20Мгц.

источник

Mitsubishi Galant 4G63 SOHC 16V + Mikuni › Бортжурнал › Распиновка магнитолы Galant E55A

Не знаю, какая распиновка разъемов магнитол на других машинах, а на наших такая:

Сам перепроверял и сам рисовал.

Mitsubishi Galant 1993, двигатель бензиновый 2.0 л., 111 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Galant, 1994

Mitsubishi Galant, 1998

Mitsubishi Galant, 2002

Mitsubishi Galant, 2008

Смотрите также

Комментарии 18

Ещё есть какой-то провод неизвестно куда… ?
Черный с белой полосой и коричневыми полосочками…

по англ, ничего не понятно(((

Оригинальные мануалы с электросхемами тоже на английском. Приходится читать.

Вот словарик:
Speaker — колонка
Front — перед
Rear — зад
LH — слева
RH — справа
AAC — положение ключа START.
Earth — заземление на кузов
Light SW — включатель подсветки приборки
Antenna Feedback — сигнал на мотор антенны (поднять/опустить)

ого, огромное спасибо за перевод!

Оригинальные мануалы с электросхемами тоже на английском. Приходится читать.

Вот словарик:
Speaker — колонка
Front — перед
Rear — зад
LH — слева
RH — справа
AAC — положение ключа START.
Earth — заземление на кузов
Light SW — включатель подсветки приборки
Antenna Feedback — сигнал на мотор антенны (поднять/опустить)

Оригинальные мануалы с электросхемами тоже на английском. Приходится читать.

Вот словарик:
Speaker — колонка
Front — перед
Rear — зад
LH — слева
RH — справа
AAC — положение ключа START.
Earth — заземление на кузов
Light SW — включатель подсветки приборки
Antenna Feedback — сигнал на мотор антенны (поднять/опустить)

Дружище есть небольшой вопрос в магнитоле есть выходы…
1.- Батарея (жолтый)
2.- Зажигание (красный)
3.- подкл.Пульта (он нам ненужен его нет на е55а)
4. -выкл звук (походу тоже ненужен)
5. — Земля (черный)
6. — стояночный тормоз (голубой, в проводке на него нет провода оставить так)
7. — Регулятор света (розовый)
8. -Телескопическая антена (голубой)

Читайте также:  Установка коробка передач авео

Интересно куда подключять это? Заранее блогодарен всем.

AAC — положение ключа START. ——- к 2. пункту вроди
Earth — заземление на кузов ——— к 5
Light SW — включатель подсветки приборки ——— к 7.
Antenna Feedback — сигнал на мотор антенны (поднять/опустить) ——— к 8
+12A (10A) — красный с черной полоской. ————- ?

источник

Mitsubishi Galant Синий Кашалот › Бортжурнал › Установка Саба

Всем привет!
С большим запозданием пилю пост про установку саба. И времени не было, да и надо было вообще поездить понять как оно)
Значит у нас имелся комплект:
Пассивный сабвуфер 12″ Airtone SWA-12S4 в закрытом ящике
4 канальный усилитель blaupunkt gta 470
конденсатор Power Acoustik 1000w 1.5 фарада
Скажу сразу, что в автозвуке я наверно почти ноль) Так понимаю все в общих понятиях, но даже далеко не все)
Так как магнитолу я решил оставить штатную, для вывода тюльпанов на саб был куплен Линейный преобразователь Mystery MAD-Hl. Небольшая коробочка преобразующая выскоуровый сигнал от задних колонок, в линейный сигнал для саба.

Ну далее все стандартно. От АКБ тянем силовой кабель с предохранителем. Под пластмаски порога отлично заходит и не видно.

Так как усилитель 4-х канальный (а нам нужен только один), подключаем саб в мостовом режиме (заявлено 400 ватт на выходе)

Собрал все, затянул и подключил.

Производителем саба заявлены след параметры:
Мощность максимальная 500 Вт
Мощность номинальная 250 Вт
Диапазон частот 28 — 800 Гц
Чувствительность 87 дБ

В целом качеством доволен. Баса в салоне хватает, когда выходишь наружу ничего не дребезжит и тд.
Сначала даже думал поставить в будущем что то помощнее, но поездив пару недель понял — мне и этого хватает. Я люблю качественный звук, а не состязания по мощности.
Одна из задних колонок у меня уже начала «пердеть», ее пришлось отключить. Буду заказывать на разборе оригинальную, ибо тот звук что они выдают мне очень нравится.
В будущем теперь планирую шумку задней полки, а возможно и всего авто в целом.
Первую неделю ездил с незакрепленным буфером, позже придумал вот такое решение)

Держится норм, быстро можно снять.

Цена вопроса: 9 000 ₽ Пробег: 202 000 км

Mitsubishi Galant 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 158 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Mitsubishi Galant, 2008

Mitsubishi Galant, 2008

Mitsubishi Galant, 2007

Mitsubishi Galant, 2008

Смотрите также

Комментарии 41

Хочу тоже заморочиться, есть все даже с перебором))) от старой машины которую подарил отцу))) на что он сказал: за машину спасибо а вот музон свой убери). А то качаю тут на весь двор и в багажник не чего не лезет))).
Вопрос как провод питания проводил в салон, по подробнее расскажи, а то отверстие сверлить не очень хочется, спасибо за внимание.

сдесь спрошу, я надеюсь автор не против вот на фото выше сам динамик направлен в сторону крышки багажника, а у меня направлин в салон, может в сторону крышки правильно?

у меня саб чуть больше и выше он не влазиет в нишу если развенуть в багажник, по сути он только в багажник и будет воздух толкать он сабой нишу закроет

Ничего не понятно. Но суть в том что при условии что багажник не изолирован от салона, т.е. допустим открыта лыжница, то лучше направить саб в крышку. Чем ниже частота, тем большей длинной она обладает . Тем самым волна отражается от крышки и идет в сторону слушателя, успевая сформироватся. Таким образом басс будет более низкий, фундпментальный.

спасибо за ответ попробую так, как приеду из командировки, дело в том что саб как бы сам собой закрывает лыжницу, волна ударит в крышку отразится и обратно по сути ударит в саб есть небольшие щели но волне тогда придётся обойти корпус саба
ваще блин продать его уже давно хочу и поставить фриэир в полку но пока не до этого .

Так можно же сместить саб

спасибо за ответ попробую так, как приеду из командировки, дело в том что саб как бы сам собой закрывает лыжницу, волна ударит в крышку отразится и обратно по сути ударит в саб есть небольшие щели но волне тогда придётся обойти корпус саба
ваще блин продать его уже давно хочу и поставить фриэир в полку но пока не до этого .

Читайте также:  Установки для очистки воды от сероводорода

А я наоборот хочу уйти от фришки, но сделать короб под полку и оставить сам динамик в том же месте . На мой взгляд самое удачное расположение саба в седане.

сдесь спрошу, я надеюсь автор не против вот на фото выше сам динамик направлен в сторону крышки багажника, а у меня направлин в салон, может в сторону крышки правильно?

Честно говоря я так никогда не видел )

круто чё, для такого саба пойдет этот кондер, да он особо не силен но зато с ним лучше слушать техно чем без него)), а вот линейный преоброзователь зачем? ты же говорил у тебя рокфорд, задние динамики рокфора состоят как бы из двух нижние сабы и среднечастотники спеакеры, я так понимаю ты преоброзователем от средне частотников взял, на них идет напрямую со штатной головы без штатного усилителя, а вот на низкочастотную часть через усилитель. посадишь туда моржно без преоброзователя, громче будет и сможешь управлять с магнитолы конкретно сабами.А так в целом мне нравится смотрится неплохо и не огромный вроде, я так же стяжками креплю саб.
пы сы .нарезаешь музыку добовляяешь САБ что бы СТРИНГИ сзади сдувало с баб))

Да я так и сделал, честно говоря не думал что так как ты написал можно. Ну по сути я сейчас тоже с магнитолы могу управлять.
До этого создавал тему, вроде пришли к выводу что только через преобразователь можно)

круто чё, для такого саба пойдет этот кондер, да он особо не силен но зато с ним лучше слушать техно чем без него)), а вот линейный преоброзователь зачем? ты же говорил у тебя рокфорд, задние динамики рокфора состоят как бы из двух нижние сабы и среднечастотники спеакеры, я так понимаю ты преоброзователем от средне частотников взял, на них идет напрямую со штатной головы без штатного усилителя, а вот на низкочастотную часть через усилитель. посадишь туда моржно без преоброзователя, громче будет и сможешь управлять с магнитолы конкретно сабами.А так в целом мне нравится смотрится неплохо и не огромный вроде, я так же стяжками креплю саб.
пы сы .нарезаешь музыку добовляяешь САБ что бы СТРИНГИ сзади сдувало с баб))

Те в рокфорде на задние дины приходят 4 акустических провода?

да 4 два на среднечастотники, два на низко частотники

круто чё, для такого саба пойдет этот кондер, да он особо не силен но зато с ним лучше слушать техно чем без него)), а вот линейный преоброзователь зачем? ты же говорил у тебя рокфорд, задние динамики рокфора состоят как бы из двух нижние сабы и среднечастотники спеакеры, я так понимаю ты преоброзователем от средне частотников взял, на них идет напрямую со штатной головы без штатного усилителя, а вот на низкочастотную часть через усилитель. посадишь туда моржно без преоброзователя, громче будет и сможешь управлять с магнитолы конкретно сабами.А так в целом мне нравится смотрится неплохо и не огромный вроде, я так же стяжками креплю саб.
пы сы .нарезаешь музыку добовляяешь САБ что бы СТРИНГИ сзади сдувало с баб))

То есть вы предлагаете высокоуровневый сигнал подать в низкоуровневые входы? Сильно…

там сигнал как раз уже порезаный ФНЧ там только нужные для саба частоты, и на самом усилитиле есть регулировка по входному сигналу «gain» так что это даже лучше чем через преоброзователь.

Порезанный сигнал, но он высокоуровневый . Вы сейчас советуете подключить к усю без преобразователя уровня. Человек по незнанию возьмет и подключит, а в итоге спалит усь.

да понятно что он усилиннный, на всю ручку GAIN не надо прибовлять и не чего не спалит, кто вам сказал что прям спалит. мне от предыдущего хозяина давно очень еще на 21106 достался активный саб а на его вход подавался сигнал с 4 канального усилителя, два года все работало так и продал и наверное сейчас до сих пор работатет.

Там наверное вход выоскоуровневый

возможно не припомню честно 6 лет прошло, там все китайское саб был супра вроде усилок мистери.

источник

Добавить комментарий