Меню Рубрики

Установка магнитолы на кангу

Renault Kangoo Флагманский ☺ › Бортжурнал › Магнитола 7″ Android. Часть 2 (Подключение)

Установка магнитолы осуществлена в то же место в нише, где располагалась предыдущая 2 din магнитола 7021, с использованием той же основы-платформы. Единственное что пришлось изменить, так это прокладку электропроводки на платформе, из-за увеличенной глубины новой магнитолы. Но это никак не повлияло на надежность и удобство размещения.

По поводу платформы на которой установлена магнитола. Ее размеры сделаны с таким расчетом, чтобы панель магнитолы находилась на срезе ниши, или даже на углублении от внешнего края на сантиметр. Почему так сделал? Причина проста, надо иметь небольшой козырек над экраном, чтобы немного затенял его в солнечную погоду. Хотя потом стал использовать дополнительный козырек. Но об этом ниже.

Опыт показал, что провода к светодиодам могут расшатываться, отламывая выводы светодиодов, поэтому пришлось скрепить все такие части термоклеем. Зато теперь держатся жестко.))

Само подключение периферийных устройств, отображено на схеме с магнитолы.

В комплекте с магнитолой шел переходник. Через него и произведено подключение.

Основные элементы на платформе оставлены такие же как и были. Кабель с входом USB вывел через оставленное пространство внизу слева на панели, что оказалось удобно. Флешка может быть спрятана внутрь, за лицевую панель. Вообще, к магнитоле подключается три кабеля для внешних USB, но пока задействовал только один. Его одного пока достаточно для подключения флешек. Чтобы длинный кабель USB не мешал, пришлось уменьшить его длину до 20-25 см.

Зато теперь нет мотка этого кабеля сзади магнитолы.

При замене магнитолы, случайно сломал верхнюю часть лицевой панели платформы. Эта тонкая перемычка, над магнитолой сломалась в самой тонкой части. И обойтись без неё нельзя, потому как она стягивает и скрепляет боковые панели.
Решил вместо перемычки использовать обычный 2 мм электрод, как жесткость, соединяющие боковые лепестки передней панели. После чего в данном месте, в установке магнитолы в нише образовалась некрасивая дырка. Вот, чтобы ее скрыть, возникла идея сделать небольшой козырек над экраном, а так же для увеличения зоны тени над экраном магнитолы.

Для улучшения затененности экрана поставил дополнительный козырек.

Подключение камеры заднего хода не вызвало трудностей, потому как использовал уже раннее установленную камеру и проводку для нее. Все заработало с первого раза.

Сопряжение с подрулевым управлением магнитолой

Сопряжение устройства управления магнитолой под рулем, также полностью соответствует раннее разработанной схеме, поэтому ничего не менял. Подключил провод KEY1 магнитолы к подрулевому устройству через кабель с резисторами по такой схеме. Надеюсь все понятно из приведенной схемы. Единственным отличием настроек на этой магнитоле есть отличие ей короткого и длинного нажатия кнопок.

А уж сами входы установлены в желтый разъем, что шел с подрулевых кнопок на штатную магнитолу.

Потом, войдя в окно настроек управлением с руля, методом присваивания нажатой кнопки того действия, которое от нее надо получить, сохраняем эти настройки.

Замена логотипа при включении магнитолы и начальной загрузке.

С этим всё просто. По умолчанию на магнитоле был установлен логотип Ниссан. Чтобы его изменить, надо найти пункт в настройках, »Заводские настройки», ввести пароль на вход, у меня он 126, перейти на вкладку с логотипом и выбрать нужный логотип. Установил, естественно Renault, он правда предложен на жёлтом фоне. Но так же можно установить и свой логотип.

Подключение системы контроля давления в шинах TPMS
Вместе с магнитолой взял и блок TPMS.
Датчики в данном случае взял внешние. Причин здесь несколько. У меня на летних шинах установлена система TPMS, но с внутренними датчиками давления. Они честно отходили три сезона. Сколько им осталось не знаю. Пока в них будет меняться батарейка, то эти, внешние датчики спасут положение. А так они в основном будут использоваться в колесах для зимнего сезона.

Теперь немного дегтя в бочку мёда. О недостатках этой магнитолы:
— Недостаточная яркость экрана (у той же дешевой магнитолы 7021g яркость экрана значительно лучше
— бликовость экрана, поэтому требуется сразу заказ и наклейка матовой пленки на экран. Размер экрана для наклейки пленки 152х86 мм.

источник

Renault Kangoo › Бортжурнал › Подключение Parrot MKI9100 к Line-IN штатной магнитолы.

ДИСКЛЕЙМЕР: всё, что написано далее, актуально для магнитолы, изображенной на фотографии ниже, и не является заводским решением, рекомендуемым компанией Parrot. Если Вы собрались подключать аналогичную или похожую приставку — сначала воспользуйтесь инструкцией, и только в случае, если по инструкции подключить не удалось, ищите статьи в интернете. О причинах, почему заводской вариант подключения не подошел в моём случае, написано ниже.

Примечание для ленивых: первую половину статьи можно пропустить, тут предыстория и описание моей проблемы, которая вряд ли повторится у Вас.

Читайте также:  Установка всех модулей perl centos

Также хочу выразить благодарность ddima75 за то, что подсказал, в какую сторону смотреть. Там, кстати, его машина на выборах дня (вы знаете, что делать).

Ну вот, теперь можно и начать.

Поскольку машина была куплена не с нулевым пробегом, а из-под одного хозяина (проживавшего и ездившего на этом авто по Бельгии), вместе с ней он отдал и парочку «пряников», одним из которых был hands-free комплект Parrot MKI9100. Довольно приятная штука: он умеет сопрягаться с телефоном по Bluetooth, Line-IN и 40-pin разъему для старых устройств Apple, а также играть музыку с USB накопителя. Сопрягаясь по блютусу, приставка умеет выгружать с телефона список контактов и выводить их на собственный экран (в теории это должно меньше отвлекать водителя от дороги), играть музыку и управлять устройством при помощи беспроводного пульта ДУ, который можно закрепить на руле или приборной панели. Ну и звонить через неё можно, тут есть микрофон с шумодавом, так что качество связи на неплохом уровне. В общем, в теории крайне удобная штука.

Установка этой штуковины в авто выглядит так же вкусно, как и её функционал: достаточно вытащить штекеры разъемов ISO из магнитолы, вставить их в приставку, а «приставочные» штекеры вставить в магнитолу. Таким образом, весь сигнал, идущий на магнитолу и с неё, проходит сквозь приставку, что позволяет последней в любой момент заглушить сигнал с магнитолы и играть через свой усилитель. У этой медали есть две стороны, о каждой из которых я напишу ниже.

Итак, сначала о хорошем: штатная магнитола, не блещущая богатым функционалом, у нас остаётся только в роли радиоприёмника и CD-плеера. Для того, чтобы играла музыка с AUX, Line-IN или USB достаточно включить только приставку. Отсюда следует, что во время разговора не нужно переключать режимы магнитолы — её звук будет заглушен, а голос собеседника будет воспроизводиться при помощи встроенного в приставку усилителя. Возможно, кому-то это придётся по душе.

А теперь о минусах: при желании улучшить штатный звук до более высокого уровня мы сталкиваемся с тем, что звук на усилитель/процессор у нас отныне идёт из двух источников, а не из одного. Не очень существенная, но всё же проблема. И второе: мы теряем почти весь функционал нашего любимого подрулевого переключателя, что при его цене сильно бьёт как минимум по самолюбию.

Таким образом получается, что все плюсы и минусы у нас абсолютно субъективные: кому-то это будет удобно, кому-то нет. Одно «но» — всё, что написано выше, актуально для полностью рабочей приставки, но не для моей.

В моём же случае приставка ведёт себя следующим образом: в колонки передаётся только звук переключения меню, а вот музыка и голос собеседника играют только через линейный выход. Особо разбираться что там к чему не стал, видимых повреждений на плате нет, а диагностировать её более серьезно не увидел смысла из-за того, что изначальная идеология монтажа приставки мне и так не особо нравилась. Решил подключать через LINE-IN магнитолы, и вот с этого момента начинается хоть сколько-то полезная информация.

Для ленивых: читать отсюда и ниже.

Так вот, о LINE-IN: он у нас реализован через разъем Mini-ISO, распиновка которого есть в интернете. Беда в том, что на конкретно этой модели магнитолы она несколько отличается, поэтому при установке настоятельно рекомендуется всё перепроверить.

источник

Renault Kangoo Флагманский ☺ › Бортжурнал › Магнитола 7″ Android. Часть 1 (Выбор)

Выбор магнитолы обусловлен пониманием тех моих требований к такому устройству, которые были осмыслены после установки предыдущей, простой и недорогой магнитолы 7021g на WinCE 6.0

Хотелки
Итак, что это за требования, служившие основанием для выбора.

1. Операционная система Андроид.
В предыдущей магнитоле стояла операционная система WinCE 6.0. В принципе для нужд навигации достаточно и WinCE 6.0, но у меня в наличии несколько лицензионных программ для Андроид. Ну и кроме того, удобно пользовать Яндекс-навигатор с пробками, что уже становится актуально, особенно в летнее время.

2. Звук.
В магнитоле крайне желательно наличие выходного усилителя звука TDA7850. Это то, что по праву занимает второе место в моих требованиях.

3. Качество радио приема.
Это требование связано с желательным наличием в магнитоле хорошего тюнера, а здесь используется топовый тюнер TEF668X (NXP6686). Уже столкнулся с тем, что радио может плохо ловиться даже там, где штатная магнитола имеет уверенный приём. Это требование, можно сказать выстраданное.
(Данный тюнер TEF668X (NXP6686) позиционируется как HD радио у производителя) – данный чип тюнера используется в немецких автомобилях премиум класса (Тестировали в новом BMW X5).

Читайте также:  Установка короткоходная кулиса для 2110

4. Наличие ГЛОНАСС.
С политикой и без. Резервирование определения места, всегда хорошо.

5. Камера заднего хода
Уже привык к наличию камеры ЗХ. удобно. Поэтому поддержка такой функции обязательна. Желательно, чтобы при этом не выключался звук, как было на старых прошивках в магнитоле 7021g.

6. Габаритные размеры.
Если у большинства 7 din магнитол они равняются 178 на 100 (102) мм. То вот глубина магнитолы, из-за особенностей ниши где она будет установлена, должна быть минимальной.
В магнитоле 7021g глубина была 63 мм. то в данной магнитоле, это значение 128 мм.
В той конструкции, что использую я, ограничение составляет 140 мм. Надо учитывать пространство для проводов.

7. Поддержка интернет.
Это важно, но достаточно связи с получением интернета через синий зуб, а по вайфай вообще хорошо. В данной магнитоле есть вайфай, наличие 3g, можно и 4 LTE. В любом случае, для моих потребностей с навигацией, пробками, погодой, достаточно получать данные через смарфон.

8. Яркость экрана.
Беспокоит яркость экрана особенно в солнечную погоду. Это актуально, потому как банально ничего не видно на экране. Ни навигации, ни работу камеры заднего хода.

9. Кнопки управления
Наличие физических кнопок вызова навигационной программы, а так же крутилки громкости. Кроме этого легкое подключение к дистанционному управлению с руля.

10. Внешний УСБи.
Только для подключения флешек с мультимедиа материалами. А так же смартфона, но тоже в качестве дополнительного диска.

Изучив форумы, выбрал производителя Dasaita.
Dasaita — фирма которая работает и развивается с начала 2000-х годов, совершенствуя свою продукцию и опережая большинство известных производителей. Современная техника которая сделает ваше времяпровождение в авто более комфортным и безопасным )
Это таки заводское качество, а не кустарная сборка. Покупал в официальном магазине Dasaita что тоже придает уверенности в качестве магнитолы.

Итак: Dasaita НА2153 v600
В принципе магнитола позиционируется как предназначенная для Nissan. Ну а так как Nissan партнеры Renault, то при покупке рассчитывал на определенную совместимость.

Характеристика
Процессор: Rockchip PX5 Восьмиядерный, 64-бит coretex A53
OS: Android 6.0 Зефир
Оперативная память: DDR3 2 ГБ; Встроенная Память: 32 ГБ
Чип усилителя : TDA7850 (4*50 Вт макс.)
Радио чип : NXP 6686
Экран: IPS Экран, Разрешение 1024*600
Bluetooth: Hands-Free профиль/аудио профиль (A2DP);
В комплекте Микрофон с 1.5 м кабелем.
Переменная подсветки клавиш, все цвета RGB
Быстрое время загрузки (2nd времени): около 3 s; холодное время загрузки: около 20-25 s

Еще особенности:
1. enhanced пользователя Интерфейс
Более продвинутый, чем когда-либо прежде, имеет реагировать, мощный и интуитивный сенсорный пользовательский интерфейс, который является простых в использовании и настраиваемый. Ясно, наши UI разработан специально удобно для водителя

2. Безопасно для вождения
Стерео оснащен встроенным модулем Bluetooth и функции телефонной книги. Вы можете синхронизировать телефонной книги с вашего мобильного телефона к данному устройству и затем сделать Hands-Free мобильного телефона удобно операции и быстро. Вы также можете наслаждаться беспроводное воспроизведение музыки от вашего устройства Bluetooth.

3. Распознаваемые форматы звуковых файлов
Поддерживает до 192 кГц/24bit разрешение в MP3 WMA ACC RM FLAC WAV
Поддерживает карты sd/usb диск до 64 ГБ с FAT32 или NTFS формат
Поддержка видео форматов: RMVB/AVI/MPG/mpeg/VOB/MOV/ASF/flv/3GP/MP4, и т. д.

4. Продуманный эквалайзер для EQ Настройки звука для личных предпочтений с 9-полосным графическим эквалайзером.
Поп, рок, джаз, Классическая, плоские, пользователя, голос
Несколько опции настройки’s позволяют адаптировать аудио опыт по своему вкусу.

5.G + G емкость Экран
Емкостной экран используется не только для работы, более важно, чтобы enjy просмотра содержимое экрана, пропускания G + G емкость экрана до 95%, чувствительный тачскрин.

6. Поддержка 4 К формат видео
4 К новый формат, вышедший на замену 1080 P как более качественный видео формат. Это позволяет для проигрывания игр или просмотра видео не пропуская детали из-за высокой четкости.

7. 1024*600 с высоким Разрешение, сенсорный экран
1024*600 высокая плотность пикселей обеспечивает удивительно яркие видео и визуальные эффекты. В то время как Мульти-сенсорный экран предлагает удивительно жидкости и интуитивно понятное управление.

8. Наличие настроек для управления магнитолой с руля.
Совместим с большинством функций управления с руля. Легко переключать песни, каналы и регулировать громкость не отвлекая от управления машиной, что делает путь более безопасным и приятным в путешествии.

9 ПоддержкаWi-Fi, 3 г/4 г Интернет
Можно общаться при подключении к интернету через what’sapp Twitter, Facebook, Gtalk, Gmail, волны и других служб Google. В принципе мне достаточно подключить раздачу интернета с мобилы.

10 Поддержка Зеркального отображения со смарфона
Любой контент с Android или iOS смартфон может передать свое изображение на экране на этот экран магнитолы, поэтому можно смотреть видео на большом дисплее, для телефона Android, вы даже можете достичь двунаправленный управления с помощью кабеля USB для доступа к телефонной книги, карта, музыка и многое другое.

Читайте также:  Установка пиявок на поясницу

11 Поддержка GPS + ГЛОНАСС или одновременный захват Спутников этих систем
Для того, чтобы более точно определить места, глядя на право маршрут, мы используем GPS + ГЛОНАСС двойной спутниковой системы.

источник

Renault Kangoo Серебристый кенгуренок › Бортжурнал › Замена акустики спереди

Еще полгода назад, почитав форум kangoo2, решил проверить что у меня под решетками пищалок и обнаружил, что там ничего нет кроме дырок под эти пищалки. И наконец созрел на установку этих пищалок, а также замену передних динамиков. Так как решил, что резать ничего не хочу, то выбрал вариант со стандартными размерами фирмы Kicx. У меня эти динамики стояли на Логане и в принципе неплохо играли. Купил довольно бюджетный вариант, но по отзывам своих денег вроде стоили.

Решил совместить сие действие с заменой салонного фильтра и промывкой кондиционера. Проблема оказалась в том, что для установки пищалок нужно было подрезать отверстия под стандартные пищалки Кангу.

Чтобы они полностью встали в своё родное отверстие и можно было закрыть родную решетку, пришлось помимо расширения посадочного места обрезать само колечко пищалки.

Самое главное при расширении было не переусердствовать, а то она бы там просто не держалась.

При установке вся конструкция, показанная на 3-ей фотке с обрезанным колечком вставляется в расширенное отверстие, а колечко не даёт ей провалиться совсем вниз. Держится пищалка за счет того, что довольно туго сидит на своем посадочном месте, поэтому так важно не обрезать лишнего. затем протянул провода. Обрезал провода, идущие на передние динамики и с помощью клемников подсоединил сами кроссоверы.

Сами кроссоверы присоединил на двойной скотч и прикрепил к задней стенке за магнитолой, там места очень прилично.

Еще дополнительно закрепил их самоклеющейся шумкой, чтобы точно не отвалились. Проблема была с левым проводком от пищалки, так как там места и так немного, а предыдущий хозяин еще и установил там довольно безолаберно блок сигналки и кучу проводов от неё, в результате чего все руки себе поцарапал, пока пытался прововд от пищалки соединить с кроссовером.
После того, как разобрался с кроссоверами решил менять сами динамики. Здесь отдельное «спасибо» стоит сказать инженерам рено, которые проектировали дверные ручки. Чтобы снять верхнюю часть ручки нужно очень сильно постараться, так как она держится на двух фиксаторах, которые нужно отгибать вверх и вниз, а находятся они с внутренней стороны самой ручки. Подлезть туда без сноровки довольно трудно. Но помимо этих фиксаторов есть еще и внутренние фиксаторы, которые просто ломаются, так как находятся внутри этой конструкции и никак их не отжать. Слава богу они не несут никакой важной функции. Но силу нужно прикладывать приличную, чтобы снять эти накладки. Затем открутил несколько саморезов и три болта (два собственно под злополучной накладкой, а один фиксирует рычажок открывания двери. После этого стал отдирать саму накладку от двери и тут тоже засада, так как пистоны, которые крепят накладку к двери вообще не хотят вытаскиваться, а только ломаются. Но самое плохое, что их нельзя заменить на наши дешевые пистоны, как это было у Логана. А стоимость пистонов весьма приличная. В общем процесс, который у Логана занимал 5 минут, здесь занимает минут 40 к тому же еще и с потерями в виде пистонов. В общем снял я эту накладку, установил новые динамики. Это кстати тоже не делается за секунду, так как у родных динамиков свой разъем, который пришлось срезать и прикручивать к проводам стандартные клеммы, которые шли в комплекте. После того как все сделал и одел обратно накладки на двери, решил проклеить немного сами ручки, чтобы они не скрипели. Там у накладки ручки есть сверху и снизу длинные выступы, которые возможно и скрипят при сжимании ручки. Эти выступы (сверху в виде крестообразного конуса, а снизу в виде плоской перекладины) я обмотал изолентой. Само основание ручки обклеил самоклеящимся тонким теплоизоляционным материалом, так как маделина под рукой не было

Затем все соединил и теперь ручка не скрипит, даже если её сильно сжать.

Все собрал заново, собственно заменил фильтр салона и почистил кондей, теперь идет свежий воздух.
После всего этого звучание спереди изменилось. Даже жена сказала, что теперь звук стал прямо объемный какой-то. Осталось заменить задние динамики

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector