Меню Рубрики

Установка магнитолы на ниссан альмера н16 люксори

Nissan Almera N16 — 1.8 — Люкс › Бортжурнал › AUX в Nissan Almera N16 — вариант с разделённым от тюнера подключением к усилителю магнитолы

В сети есть несколько вариантов внедрения подключения к Альмеровской магнитоле (CY460) внешнего стереовхода (jack, AUX… называйте как угодно).
Описанный здесь способ лишен «просачивания» сигнала с радио во время прослушивания музыки по AUX и в то же время довольно прост в исполнении.

Для общего развития давайте взглянем на плату магнитолы и поймём что, как, откуда и куда идёт:
Фото взял у Grizzlysh из подобной статьи про aux и дорисовал еще пару моментов

Итак, получается, что с выхода тюнера в плату приходит сигнал, подобный точу, что идёт с AUX. Идёт в усилитель, и там уже обработанный идёт в динамики.

Какие же варианты внедриться в это дело со своим aux? Я нарыл такие способы:
1) Есть вариант с грубым припаиванием двух каналов в дорожку между тюнером и усилителем в плате магнитолы, на примере той же статьи от Grizzlysh
Плюсы: относительно других способов быстро, минимум пайки и всего один кусок кабеля (мамы или папы на конце — на ваш вкус)
Минус один существенный — при прослушивании «просачивается» сигнал с радио. Особенно заметно это, когда слушаешь с внешнего источника тихую песню и добавляешь на магнитоле громкости — появляется немного радио, для неудобства — хватает

2) Как сделал в этой статье товарищ AlexS159, разрезать дорожку от тюнера к усилителю, подключить параллельно тюнеру кабель aux, и переключаться между тюнером и внешним источником с помощью реле, которое размыкает тюнер и подключает aux при помощи 9v на питании AM тюнера.
То есть для прослушивания музыки с внешнего источника следует переключиться в магнитоле на AM диапазон.
Плюсы: разделение от радиотюнера при прослушивании своей музыки. «Просачиваться» звуку радио теперь неоткуда. + не надо устанавливать никаких отдельных ручных переключателей, так как всем управляет реле.
Минусы: для кого-то эта схема с первого взгляда покажется не по зубам, реле всякие, да и паять куда больше. И забываем про существование АМ в машине (хотя, конечно, кто сейчас его слушает, но всё же)

Моя идея — это что-то среднее между этими двумя вариантами.
Принципиальная схема соответствует варианту с реле, т.к. есть отделение двух источников друг от друга:

А вот такой переключатель и гнездо aux мы будем использовать:

9-контактный 3-позиционный переключатель отлично подходит для переключения стерео сингала, так как соединяет три контакта попеременно с тремя контактами другой или третьей группы. На рисунке понятнее изображено =)

Что с чем соединять:
Аккуратно перерезать две дорожки, где это помечено жёлтой линией на рисунке. Перерезать до пропадания медного слоя и появления текстолита (белого пластика) После перерезания проверить результат прозвонкой — контакта не должно быть.
Далее соединяем по схеме:

При сборке имейте в виду, что от магнитолы на переключатель у нас пойдет два стерео кабеля. как выводить кабель посмотрите в приведенных в пример выше статьях.

Теперь этим переключателем мы выбираем что подавать на усилитель магнитолы — звук и радиотюнера или с аукса. Конечно, для этого в автомобиле должно работать радио.

Плюсы: физически разделили тюнер и аукс, а значит при прослушивании нет ни намёка на радиозвук. имеем физический переключатель выбора.
Минусы: перерезание дорожек (хотя вполне восстановимое при желании).не автоматический переход на внешний источник.

Важно! Используйте только качественные экранированные аудиокабели. В противном случае возможен шум и помехи при прослушивании. Лично, собрав все, подключил телефон к гнезду через дешёвый папа-папа кабель и, услышав шумы, был разочарован, но поменяв внешний кабель в эфире стало тише травы. Правда, если одновременно заряжать телефон через прикуриватель, слабые помехи появляется, но только если прислушиваться.

Читайте также:  Установка датчика коленвала январь

У меня сохранилось лишь пара фото с личной переделки:

источник

Замена магнитолы, внедрение МР3 и линейный вход (AUX) в штатную магнитолу Nissan Almera N16

Замена магнитолы, внедрение МР3 и линейный вход (AUX) в штатную магнитолу Nissan Almera N16

Содержание статьи:

1. Замена магнитолы на Nissan Almera N16

как я менялштатную магнитолу на Nissan Almera N16 в комплектации Comfort. Зато накопился некоторый опыт эксплуатации, надеюсь кому-то пригодиться. Ничего сложного в замене магнитолы нет, по моему фотоотчёту справится даже новичок.

Для замены нам понадобится:

· новая магнитола формата 1DIN;

· переходник на ISO разъём (необязательно);

· отвертка, желательно ещё иметь шуруповёрт;

· плоскогубцы с узкими язычками.

Итак, сначала, была заказана такая вот рамка переходник для установки 1DIN магнитолы. Особо не выбирал — заказал в ближайшем магазине автоэлектроники за 1500руб. Там же была приобретена магнитола Pioneer DEH4300UB. Так как бюджет был ограничен, остановился на этой неплохой модели. Основными критериями были — известность марки, возможность подобрать подсветку в тон подсветки панели приборов. Чуть ниже опишу муки выбора и уже имеющийся опыт эксплуатации магнитолы.

Так выглядит объект замены.

Шаг 1. Сперва снимаем верхнюю часть панели с решётками воздуховодов. Просто тянем на себя вдоль оси движения. Снимается панель довольно легко, только сначала, может быть, придётся приложить дополнительное усилие.

Шаг 2. Снятую часть панели кладём сверху, чтобы не мешалась в дальнейшем. Отключать ничего не надо.

Шаг 3. Теперь снимаем облицовку нижней части панели. Берём за края облицовки, немного разводим в стороны и тянем на себя. Со снятием облицовки так же проблем возникнуть не должно.

Шаг 4. Откручиваем 4 винта крепления магнитолы к панели. Расположение винтов обведено на фото. Можно открутить ещё 2 винта крепления рамки, расположенные посередине. А можно сделать это позднее.

Шаг 5. Два винта сверху

Шаг 6. . 2 винта снизу

Шаг 7. Вытаскиваем старую магнитолу вместе с рамкой и каркасом крепления. Сложностей так же возникнуть не должно.

Шаг 8. Отсоединяем от магнитолы колодку с проводами и кабель антенны. Теперь магнитола с каркасом в нашем распоряжении.

Шаг 9. Откручиваем магнитолу с рамкой от каркаса. По 2 винта крепления по бокам магнитолы к каркасу и 2 винта крепления лицевой панели к каркасу с лицевой части панели. Внимание. У меня магнитола откручивалась очень тяжело. Пришлось срывать винты шуруповёртом.

Шаг 10. Прикручиваем рамку к каркасу. 4 винта с тыльной стороны. Причём, у меня 2 верхних винта не прикручивались — отверстие на рамке было больше. Пришлось халтурить с изолентой. И ничего до сих пор держится, не беспокоит.

Шаг 11. Прикрепляем рамку к каркасу с лицевой стороны — 2 винта. Тут никаких проблем не возникло.

Шаг 12. Теперь подготовим проводку для подключения магнитолы. Вместе с магнитолой я купил переходник для ISO-разъёма (см. рисунок),

Адаптер для Nissan Almera Classic

но он не подошёл. Как впоследствии оказалось, мне продали переходник для Альмеры Классик. Но ничего, можно обойтись и без переходника. Для начала вынимаем контакты из колодки ISO-разъёма. Тут мне понадобились плоскогубцы с узкими губками. Результат на фото.

Шаг 13. Теперь подсоединяем разъёмы с магнитолы к колодке на автомобиле. Контакт вставляем до упора в колодку. Каждый контакт нужно заизолировать, чтобы они не соприкасались между собой. Схему соединения смотри ниже. Конечно, по-хорошему, лучше бы припаять провода, но и так крепление вполне надёжное.

Разъём Nissan

Схема колодки Nissan Almera

Шаг14. В результате получаем такое соединение.

Шаг 15. Теперь закрепляем магнитолу. Используем 4 винта от старой магнитолы. Я использовал только 2 винта, по одной с каждой стороны, 2 других не подошли. Но магнитола хорошо силит в рамке и проблем тут никаких нет.

Читайте также:  Установка балансировочных клапанов данфосс

Шаг 16. Подсоединяем проводку и вставляем провод антенны в соответствующие разъёмы магнитолы.

Шаг 17. Ставим рамку с магнитолой на место. Проверяем работоспособность. Закрепляем 4 винтами и собираем обратно переднюю панель.

Пара слов о выборе магнитолы и рамки

В принципе, можно было рамку и не покупать, а разместить магнитолу на месте полочки под блоком управления климатом. Я встречал много таких инсталляций. Но я не сделал это по следующим причинам:

1. Эргономика. Расположение штатной магнитолы наиболее удачное — органы управления всегда находятся под рукой, нет необходимости сильно отвлекаться, чтобы посмотреть на экран.

2. Эстетика. Зачем оставлять «морду» штатной магнитолы, если она не функционирует?

3. Всё-таки хотелось оставить полочку. Удобное место для хранения мелких вещей и лишаться его не хотелось бы.

Небольшой отзыв о Pioneer DEH4300UB.

Требования к магнитоле у меня невеликие, главное, чтоб играло качественно и был разъём USB. Изначально в этом бюджете (до 5000руб.) думал приобрести 1DIN магнитолу с небольшим цветным экраном. Что-то типа Prology DVS-1140 или Hyundai H-CMD4022/G/R. Потом начитался не самых лучших отзывов о магнитолах бюджетного класса и решил брать хоть и простую магнитолу, но более именитых производителей.

В принципе, требование к магнитоле у меня одно — что бы играла. А цветной экран — это так, игрушки. По крайней мере в этом форм-факторе.

В магазине, из того что было в наличии, мне предложили Pioneer DEH4300UB. Преимуществом данной модели является возможность изменять цвет подсветки и подобрать под тон подсветки Альмеры. В остальном вполне обычная автомагнитола, меня устраивает. Играет на мой непритязательный слух не хуже стандартной магнитолы, там кстати, clarion стоял. Радио принимает хорошо, даже немного получше чем раньше.

У меня есть только 2 замечания.

1е — экранчик магнитолы бликует на солнце, что-то рассмотреть невозможно. Но это у всех дисплеев такого типа, ничего не поделаешь.

2е — при нажатии на регулятор громкости попадаешь в меню выбора режимов подсветки. Иногда, случайно нажимаешь, при регулировке звука. А выйти из него проблематично, я так и не нашёл как, приходится ждать нескоторое время, пока сам не выйдет. Неудобно.

А, в целом, хорошая магнитола. О своём выборе не пожалел.

2. Внедрение МР3 в штатную магнитолу Nissan Almera N16

Предыстория — надоело записывать CD диски с музыкой. хотел было уже заказать адаптер для штатной магнитолы (цена его около 4т.) с таким же успехом можно было купить магнитолу с флешкой…да только ее еще надо установить…
и вот недавно прочитал одну интересную запись.

у меня автомобильный от акума

вот так вот. пробный запуск.

— ну и руки.
— и полчаса времени.
Теперь могу подключать любой носитель музыки.
Я использовал для этого завалявшийся телефон.

данный способ подойдет, я думаю, для любой штатной магнитолы…

нужно припаять массу, L-OUT и R-OUT

3. Линейный вход (AUX) в штатную магнитолу Nissan Almera N16

Самое сложное было разобрать магнитолу до последнего винтика и обратно собрать.
Подключил свой iPod, качество звучания отличное, как с СD.

Далее описание для двух штатных магнитол:

Организация линейного входа в штатную голову CY-100 (PN-2419F)

Снимаем голову, снимаем черную морду с магнитолы, снимаем нижнюю железную крышку. Кладем открытой (зеленой) платой вверх и передом к себе. Справа будет длинная дорожка из контактов,

там ищем L-out и R-out к ним припаевам соответственно левый и правый канал, землю вешаем на лужёную площадочку (массу). Выводим провод, собираем, находим частоту где ничего не передается, или не находим, результат одинаковый, подключаем mp3 или любой другой источник и наслаждаемся. Громкость регулиируется и с панели, и с руля, треки с устройства. Качество звука, если настроить эквалайзер на источнике, довольно хорошее.

Читайте также:  Установка раковины с отверстием для перелива

Перед снятием магнитолы проверяйте наличие кода для разблокировки!

Разбирается магнитола, начиная с верхней крышки. Далее откручивается передняя облицовка, снимается с пластиковых клипс. Откручивается передняя металлическая пластинка, затем верхний блок с CD-приводом. Вид платы с тюнером.

Так выглядит часть контактов, которая нам потребуется для создания линейного входа:

Припаиваем массу, L-OUT и R-OUT (выходы для тюнера являются входами магнитолы, это чтобы не смущали надписи OUT)

Собираем в обратном порядке.

После установки вводим код магнитолы (перед отключением обязательно проверьте его наличие у вас), включаем тюнер и втыкаем плеер в припаянный Jack. Все работает, без помех от радио. Радио также сохранило свою работоспособность.

http://almerablog.ru/zamena-magnitoly-na-nissan-almera.html, https://www.drive2.ru/l/4899916394579114102/, https://www.drive2.ru/l/4899916394579109028/,

Установка и подключение колонок в штатные места и заднюю полку Nissan Almera N16

Установка колонок в штатные места с временным подключением к штатной проводке Nissan Almera…

источник

Nissan Almera N16 Luxury 🍅 LSD овощ › Бортжурнал › Установка кожаного мультируля в N16 LUXURY

Всем привет! Давно загорелся идеей поменять свой руль на кожаный от максималки. Что ж сказано-сделано!
На одном из интернет-аукционов был куплен кожаный руль с кнопками (надо сказать в идеальном состоянии), также контактное кольцо (как потом оказалось не то, от дорестайла, но тоже пригодилось).

замечу, что в руле два разъёма, один к подушке (клаксон)-черный, второй для управления кнопками-белый
Снимаем подушку, отстёгиваем от неё два провода (клаксон и SRS). Замечаем, что к новому рулю старые провода не подцепить.
Отворачиваем гайку и, покачивая, сдёргиваем руль.
Метки на валу и на руле

в это момент я понял, что купленное мной контактное кольцо совсем другое (моя вина-плохо изучил мат. часть)
и у него совсем другой разъём от SRS, зато второй разъем как-раз подходит к белому разъёму в новом руле. Короче было решено доработать родное кольцо (припаять к нему белый разъём). Для этого нужно было проверить подведен ли вообще провод управления магнитолой на руле к кольцу (по мануалу голубого цвета). Снял кольцо (а оно на рестайле одним блоком с подрулевыми переключателями) и вуаля:

на контактном кольце снимаем крышку на двух винтиках в месте где из него выходят провода в руль и видим, что задействованы на нём только 3 из 10 возможных контакта (насчёт 10-ти не уверен, почему-то всегда казалось, что их 7). Теперь прозвонкой находим тот самый с которого уходит сигнал на голубой провод, оказалось что это пятый справа на фото

По мануалу выяснил, что на руле с кнопками немного другое подключение внутри руля, т.е. в белом разъёме один провод +12, второй -на управление магнитолой, а красный с чёрной фишкой уже к подушке на клаксон. Дальше я отрезал белый разъём с проводами от кольца дорестайла

и припаял его родному кольцу (зелёный провод отпаивается-больше он не нужен), тут нужно смотреть чтобы четвертый и пятый контакты на кольце в итоге соединялись с первым и четвертым контактами на белой фишке руля (на ней чёрный провод +12, зелёный-управление)

я припаял все провода которые были с фишкой, может ещё для чего пригодится)
После этого все было собрано обратно (провод SRS с жёлтой фишкой и красный с чёрной фишкой на клаксон к подушке, припаянный белый разъём к белому разъёму в руле) и протестировано)
PS если б не купил дорестайловое кольцо, то отрезал бы в руле этот белый разъём и припаял любой папа-мама минимум на два контакта.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector