Меню Рубрики

Установка магнитолы на ниссан примера р11

Как подобрать модель магнитолы на Nissan Primera

Японский автомобиль европейской сборки, выпускавшийся в Великобритании в период с 1996 по 2007 год. Особой популярностью в Европе данное авто в обоих своих версиях (P10, P 11 и P12) не имел. Зато в России Nissan Primera имела несомненный успех и в 2003 году была даже лидером продаж.

Выбираем магнитолу в ниссан примера

Не будем говорить о технической составляющей самого автомобиля, тем более она далеко не однозначна в комментариях автолюбителей и коротко расскажем об установленных в момент сборки авто, штатных проигрывателях Nissan Primera P 11 и P12. О вариантах их замены на другие головные устройства подходящие к штатному размещению. А также о том, как снять магнитолу с Nissan Primera P11 (P12).

Штатная магнитола Nissan Primera

В сети (интернет) на многочисленных автомобильных форумах, довольно часто можно встретить вопросы примерно такого содержания:

  • Какого типа магнитола штатно установлена в моем автомобиле нисан премьера П11 (П12)?
  • Может ли штатное ГУ Nissan Primera воспроизводить CD,МП3,WMA и другие форматы записей?
  • Есть ли в Премьерах GPS навигация штатной установки и так далее.

В качестве ответа мы предлагаем следующие описание магнитолы Nissan Primera P11 (магнитола Nissan Primera P12 является копией своей предшественницы и практически ни чем не отличается от нее).

Итак. Проигрыватель Nissan PrimeraП11 (П12) это:

Кассетный магнитофон совмещенный с радиоприемником или же в другом варианте, проигрыватель CD дисков компании Clarion и радио бренда Nissan. Изготовленные с соблюдением размеров общее европейского формата 1 Дин. То есть, других, кроме вышеназванных возможностей воспроизведения (магнитная лента или 6 CD дисков), автомобильная магнитола (заводской установки), не имеет.

На некоторых моделях P12 возможен дополнительный монтаж сабвуфера переднее (пассажирское) кресло или установка сабвуфера встроенным усилителем в полку за задним рядом сидений. Как вы уже могли понять из предложенного нами технического описания головного устройства Ниссан Премьеры, ни о каком GPS, DVD, блютуз, сенсорном дисплее и управлении, речи не идет.

Если вы не являетесь меломаном или человеком не представляющим свой легковой автомобиль без современных достижений радиоэлектроники, то имеющиеся штатное устройство вас вполне удовлетворит. Так как является вполне качественным и долговечным. (Мы не затрагиваем вопрос о том, где вы будете брать магнитофонные кассеты и уходящие в прошлое диски CD).

В обратном случае, для того чтобы привести аудиосистему до сегодня принятых стандартов, понадобиться приложить достаточно много усилий.

Штатные не штатные магнитолы для Nissan Primera P11 (12)

Говоря о значительных усилиях, мы подразумеваем то, что все дополнительное оборудование, переходную рамку и тому подобные изменения вам придется изготавливать и устанавливать самим или обращаться и заказывать в специализированном центре.

Дело в том, что привычное сегодня решение вопроса по замене устаревшего штатного устройства на более современную модель для этого же авто, путем покупки и монтажа ГУ от другого производителя, нет. Убедиться в этом достаточно легко. Просто набрав в любой поисковой системе интернета запрос — купить штатную магнитолу для Nissan Primera P 11 и P12. Как результат, вы получите предложения о продаже запасных частей для означенных проигрывателей или в лучшем случае, такой же, yj новый аппарат от Clarion и Nissan.

Замена магнитолы Nissan Primera

Мы не знаем каким образом решали (решают, навряд ли) автолюбители имеющие в своем пользовании в принципе не плохой авто, но отечественные (российские) умельцы довольно легко нашли выход из данного положения.

Отступление. Стандартные переходные рамки С 1 Дин на 2, для Primera P11 не очень (мягко сказать) подходят. И привычным для многих образом ее установки, а следовательно и нового устройства, не решается. Хотя наших автолюбителей это не пугает. Вот как выглядит примерное руководство по установке 2 Дин магнитолы от одного из обладателей P11.

Если стандартную универсальную 2ДИн вогнать на место штатного сидюка места тогда там вагон войдет, и дополнительно всего лишь, что нужно будет переделать так это рамку торпеды подпилить и кое-где наложить шпаклёвки (поверх этого всего можно либо плёнкой обтянуть либо покрасить) будет смотреться как штатная без всякого колхоза и зазоров. Единственный недостаток, это то, что новая 2Дин не будет видна под таким крутым углом обзора….

В том случае, если описанный метод установки нового оборудование вас не пугает так же как и его автора, то вопрос об установке не штатной магнитолы в P11 и 12, можно считать закрытым.

Более простой будет установка нового устройства в пустой отсек закрытый пластиковой заглушкой, находящийся под магнитолой.

В любом случае замена головного устройства заводской установки на Премьере П11 или П12, процесс творческий. И потребует достаточно много усилий и труда. Но все же менее затратный чем покупка новой машины.

Как снять проигрыватель в P11 и 12

Для того что бы модернизировать аудиосистему в Ниссане, нужно снять уже стоящее устройство. Нужно отметить что это не самое простое действие. Делается это по следующей схеме:

  • Сдвигаем передне — стоящие кресла вперед до упора.
  • Извлекаем пепельницу для сзади сидящих пассажиров (вмонтирована в тоннель). Взявшись за полученное таким образом отверстие, тянем заднюю крышку назад и сняв ее, освобождаем закрытые крышкой два винта.
  • Выкручиваем саморезы.
  • Сдвигаем кресла назад.
Читайте также:  Установка кардана на мтз 82

  • Отделяем левую и правую тоннельную крышку (щеки).
  • Освобождаем крепления (саморезы).
  • Снимаем крышку рычага КПП .
  • Поднимаем ручной тормоз.
  • Сдвигаем теперь уже весь тоннель назад.
  • Удаляем открывшиеся крепежный элементы.
  • Взявшись за переднюю панель снизу, тянем ее вперед — вверх. Полностью панель снимать не обязательно. Достаточно получить доступ к саморезам.
  • Выкручиваем 4 винта (по 2 на каждой стороне) удерживающих магнитолу.
  • Извлекаем проигрыватель.

Теперь вы можете смело приступать к экспериментам по подбору наиболее подходящей модели автомагнитолы.

источник

Nissan Primera SE(+) SR20DEL › Бортжурнал › Замена штатной магнитолы на полностью рабочую.

Доброго времени суток всем!
Как вы могли заметить, у меня появилась традиция обновлять почти каждый день бортжурнал. Ранее было совсем немного времени, чтобы писать бортжурнал, но зато работ по автомобилю было достаточно, поэтому восстанавливаем упущенное.

Как многим известно, я люблю стандартный (стоковый) вид автомобиля, где нет лишних самоделок и чтобы всё гармонировало и сочеталось. Из этого и этого поста можно было предположить, что я буду восстанавливать всю аудиосистему в первоначальный вид. Я думаю, что лучший вид имеет торпеда со стандартной магнитолой, которая шла в комплектации с завода. Это магнитола Blaupunkt BP6350, с которой шёл ещё CD-чейнджер на 6 компакт-дисков. Он устанавливался в багажнике. Вся затея с магнитолой начиналась ещё чуть ли не с самой покупки данного автомобиля, далее я взялся за данную проблему вплотную уже весной, но отсутствие человека, который мог бы отремонтировать шлейф на старой магнитоле, меня только подтолкнуло к поиску новой магнитолы. Судя по всему, что я люблю стиль (я знаю, что мои некоторые читатели меня не поймут), я решил в графическом редакторе предварительно посмотреть, как будет выглядеть новая современная магнитола в старом интерьере — подсветка, дисплей, а также регулятор громкости выбивались из общей картины. Тут я понял, что нужно всё равно решать как-то проблему. Скажу сразу — конечно я поставил бы магнитолу новее, но если она была не на виду. Можно было поставить и 2-din магнитолу, но пришлось бы видоизменять панель, затем переносить блок печки непонятно куда, либо ставить блок климата плюс 2-din магнитолу — а это много работы. Вообще мне нравятся вещи из прошлого, в том числе и эта магнитола, подсветка которой сочетается с общей подсветкой в автомобиле, в том числе и этот монохромный дисплей. В последней надежде я написал нескольким людям из Минска, которые занимаются ремонтом техники, но они сказали, что никак восстановить магнитолу нельзя (хотя на самом деле можно, но мало кто этим хочет заниматься, либо не умеет).

Решение принято – буду искать такую же магнитолу.

Ушёл день на поиски в интернете – я нашёл первый вариант за 60 долларов на ebay, цена конечно великовата. Далее был второй вариант с разборки в Москве, но эти ребята ответили, что выслать мне в Беларусь не смогут. Позже мне скинул ещё одну ссылку gtcranky – спасибо тебе, Женя. Эта магнитола находилась в Москве и в идеальном состоянии. С продавцом мы договорились о сделке, он мне выслал чек. Продавец оказался очень порядочным человеком и как ни удивительно – владельцем Nissan Terrano 1997 года выпуска, у которого пробег 70000 с лишним километров. Он был доволен, что магнитола ушла в нужные руки. По цене конечно вышло не так дешево, доставка почтой стала в цену как сама магнитола, но таких магнитол – единицы. В ней всё работает и по состоянию как новая.

источник

Nissan Primera › Бортжурнал › Замена штатного ГУ на Android часть 2

Здесь будет описано всё, что касается данной установки. И так, по порядку:

-Для начало надо установить кодер PAL/NTSC в монитор(www.nedopc.com/PALCODER/palcoder.php). Для этого разбираем центральной тоннель и торпеду. Много статей по этому поводу есть, вот одна из них www.primera-club.ru/f/ele…-i-ustanovka-dvd-snyatie/
После этого откручиваем и разбираем монитор. Далее берем паяльник, или идем к другу и припаиваем кодер по схеме. Тут к сожалению на ожиотаже фото не сделал но постараюсь объяснить.
Я брал не длинные кабеля очень тонкие и эластичные, так как места между пинами флейфа от старого дисплея не много, и припаял их соответственно к плате старого дисплея на пины 1,19,20,21. Всё делал по аналогии с этой статьей www.primera-club.ru/f/ele…tatnogo-ekrana-golovnogo/
Далее я припаял плюс питания кодера к плюсу питания на фишке дисплея (можно взять плюс 12 вольт на большом диоде платы дисплея которая находится рядом с фишкой этой платы

Читайте также:  Установка каркаса из металла

Минус 12 вольт можно взять в любом месте платы, но я опять так взял с фишки коричневой.
Для более понятного отображения всей картины, перед тем как отсоединить коричневую фишку от монитора, посмотрите на какие пины приходят два желтых провода (это постоянный плюс) и на какие (находятся под желтыми) пины приходят два черных провода (это корпус авто). Пометить нужно эти пины маркером и тогда ничего прозванивать не надо будет при пайке.
Ещё не большая подсказка: при разборе платы у питания +12 самые толстые дорожки, так их тоже можно найти на плате.
В общем тут я думаю вопросов не должно возникнуть.
Далее пока не собрали всё, надо проверить: подключите питание на плату дисплея, а выход с кодера тюльпаном подключите к любому источнику с композитных видео входом, например телевизор. Проверьте, чтобы всё работало и можно после это к сборке приступать.
Тут как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные. Кто-то вытаскивает плату с корпуса дисплея, прикручивает к ней родной радиатор, кладёт в антистатический пакет и хоронит в недрах торпеды. Я же пошел другим способом, но и у него есть недостатки, которые я опишу позже и поставлю вас перед выбором.
Я открутил родной монитор от корпуса, снял стекло защитное и уши (крепления монитора к торпеде авто). Собрал плату обратно, вывел кодер наружу и приклеил к металлической крышке платы монитора. Сначала клеил на двухсторонний скотч (скотч должен быть толстым), дабы избежать замыкания контактов кодера о металл корпуса монитора, а затем, чтобы его не оторвало от наших шикарных дорог, закрепил термоклеем и силиконовым клеем.

После это я снял родную магнитолу и на её штатное место закрепил уже собранный кодер с платой монитора. Тут есть нюанс, плата монитора по ширине чуть меньше старого проигрывателя, по этому либо надо закрепить на один винт, либо взять и закрепить на два, при этом подогнув железку, но в будущем уши крепления штатной магнитолы не будет попадать по дыркам. Будут сложности с установкой. Лично я взял чуть более длиннее болт и закрепил на две дырки плату. В целом это выглядит вот так

Так вот недостатки моего решения убрать штатную магнитолу заключается в том, что в будущем будет надпись SECURE на зеленом фоне. От неё можно ибавиться так: нажимаем —— SETTING—-DISPLAY—-SETTIINGS DISPLAY TIMEOUT——переводим окошко в позицию NONE —— OFF либо BACK… ВСЕ!ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ!
ТЕПЕРЬ ПРИ ВКЛ.ЗАЖИГАНИЯ, РАВНО КАК И ПРИ ЗАВОДКЕ ДВИЖКИ, ДОСТАТОЧНО ДОЖДАТЬСЯ ПОЯВЛЕНИЯ ЭТОЙ БЯКИ, И НАЖАТЬ ЛИБО ТЕМР, ЛИБО INFO, и после этого, бяка уже не появится (можно управлять климатом, листать info)…
Информацию взял отсюда www.primera-club.ru/f/baz…adpis-secure-na-monitore/

В будущем я может посещу официалов и консалтом сниму эту надпись, но пока оставлю так. Она мне не мешает. Все функции и так работают(климат и инфо бортовика).
Можно оставить конечно старый мафон и тогда куда разместить плату с кодером решать вам, но при этом SECURE надписи не будет.
Для тех, кто пошел моим путем, хочу предупредить, что для того чтобы закрыть дырку от старого СД, я снял лицевую панель с него(ту панель куда вставляются диски) и приклеил её к рамке штатной, чтобы она держалась(клеил термоклей и силикон).

-Переходим к установке нового ГУ:
после проделанных манипуляций, я долго думал как разместить новое ГУ и не придумал ничего другого кроме как засунуть его в пространство где стоял старый монитор между воздуховодами и проставил паралоном, чтобы он на кочках не прыгал. Тут главное не переусердствовать с паралоном, чтобы воздух для нового ГУ поступал. Установил я его разъемами вниз, вывел шлейф для подключения нового монитора(планшета от нового ГУ) на сторону торпеды, для будущего подключения монитора. Объясню почему решил установить потроха за дисплеем, всё очень просто, я не хотел удлинять кабель между дисплеем и основным блоком нового ГУ(там 40 пинов аж). Так что вы можете пофантазировать с установкой если вас не будет напрягать идея удлинения 40 проводов между блоками нового ГУ.

Далее подключаем новую фишку к старой проводке:
Берем фишку от старой магнитолы и начинаем её потрошить. Фото нет но расскажу как она выглядит:
она имеет 12 пинов расположенных в два ряда. В верхнем ряду не задействован 1 из пинов почти по центру. Дальще их подключаем по такой схеме(старая проводка на новую):
Хочу сразу уточнить, что провода каждой отдельной колонки находяться рядом, они не могут находится в разных местах. Просто там есть одинаковые цвета.

Читайте также:  Установка блокировки дифференциала на фольксваген

1 (желтый с красной полоской) — «+» при включении подсветки на оранжевый с надписью ILL (ILLUM);
2 (розовый) — ACC («+» при включении вспомогательных приборов) на красный ACC;
3 (желтый) -Постоянный «+» на желтый BATT;
4 (желтый) — Постоянный «+»;

Далее идут провода колонок
Передняя левая:
5 (салатовый) – «+» на белый +Front-L
6 (синий) – «-» на белый с черной полосой -Front-L
Передняя правая:
7 (коричневый с белой полоской) – «+» на серый +Front-R
8 (коричневый) – «-» на серый с черной полосой -Front-R
Задняя левая:
9 (черный с желтой полоской) – «+» на зеленый +Rear-L
10 (салатовый) – «-» на зеленый с черной полосой -Rear-L
Задняя правая:
11 (розовый) – «+» на фиолетовый +Rear-R
12 (синий) – «-» на фиолетовый с черной полосой -Rear-R

Срезаем провода колонкам со штекера.
А к 1,2,4 подключаемся. Если их срезать, то плата штатной магнитолы останется без питания и на экране будет гореть надпись «SECURE».
Информация взята www.primera-club.ru/f/baz…tatnogo-ekrana-golovnogo/

Потом подключаем в Camera-in купленный ранее композитный штекер от провода камеры, который надо пробросить в крышку багажника. Я его пробросил по правой части авто под пластиковыми декоративными накладками через центральную стойку в багажник. Для этого открываем две двери правые и снимаем накладки вдоль пола. Передняя снимается путем проворачивания пластикового болта под шлиц в любую сторону, который находится в ногах пассажира и после этого аккуратно отстегиваем всю накладку от корпуса авто. Затем отстегиваем заднее кресло от двух зажимов, которые его держат и вытаскивает. Снимаем правую боковушку заднего дивана, для это ключом на 10 откручиваем болт, который её держит и тянем с усилием наверх. Снимаем накладку центральной стойки и накладку заднюю чтобы пробросить кабель. Все накладки на клипсах, снимаются путем прикладывания усилия.
Пробрасываем кабель в стандартную кабельную трассу и в багажник. Затем в багажнике справа снимаем обшивку и вытаскиваем резинки кабеля между багажником и крышкой багажника, чтобы просунуть кабель в крышку. Если тут возникнут сложности я могу сделать фото и объяснить. После того как проложили кабель в крышку багажника, подключаем штатную камеру:
Снимаем облицовку крышки багажника(отщелкиваем все клипсы);
Находи разъем камеры штатной и либо режем желтый и белый провод на четырехпиновом разъеме со стороны камеры, либо соответственно белый и черный с ответной стороны. При этом желтый это плюс и мы его подключаем к нашему проброшенному проводу на плюс( центральная жила композитного разъема), она обычно тоже желтая. Белый провод камеры подключаем на минус нашего проброшенного кабеля, обычно либо черный, либо без оплетки.
Всё, камера подключена. У нас осталось штатное питание камеры в 6 вольт по красному и черному пину штатного разъема камеры и подключен наш провод который мы вставили в Camera-in.

Дальше организация переключения нового ГУ в режим камеры при включении задней передачи:
Тут выбора два, либо протянуть провод от заднего фонаря зеленый с желтой полосой проводок на задней фаре. Либо такой же зеленый с желтой полосой проводок, который приходит на штатный коричневый разъем монитора. Тут надо быть очень внимательным, так как этот зеленый с желтой полосой провод в любом случае надо отрезать от штатного разъема монитора иначе будут глюки (невозможно отобразить штатную инфо на новом ГУ после включения задней передачи).
В общем режем этот зеленый с желтой полосой провод от штатного коричневого разъема монитора и подключаем на оранжевый провод BACK новой проводки. Всё, камера подключена.

Подключаем провод «тюльпан»-«тюльпан» композитный между кодером и video-in для отображения
штатной информации.

Вставляем штатную антенну.
Подключаем саб кому надо.
Провод BRAKE подключаем на постоянный минус авто.
И так же черный провод подключаем на постоянный минус. Он находится на любом разъеме черный проводок.
Подключаем GPS антенну из комплекта и выводи её на через правую стойку, так где пищалка расположена на торпеду возле стекла. Стойка на клипсах, чтобы её снять нужно усилие.

Далее выводим USB в бардачок, или любое понравившееся место.
Подключаем микрофон к магнитоле подключаем все провода. Микрофон я вывел в малюсенький лючок под кнопкой аварийки. В этом лючке дырочки, видимо для штатного телефона.

Вот уже почти всё установлено.

Далее остаётся дело за дисплеем. Я не придумал никакого другого способа его закрепить на штатном месте, кроме как термоклей и силикон. Может что сможет придумать более гуманный способ его закрепления. Буду рад услышать.

Далее всё собираем на место и наслаждаемся проделанной работой.
Вроде попытался всё объяснить. Если что, обращайтесь, буду рад помочь

Удачи вам с вашими любимыми авто на дорогах.

Для наглядности пару фото готового продукта)))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector