Меню Рубрики

Установка магнитолы опель мерива

Opel Meriva Снежок › Бортжурнал › Замена штатной магнитолы

Привет.
Решил сделать подарок машинке на новый год, в виде магнитолы. Текста много, кому нужна суть, переходите сразу к итогам.
Старая меня, в принципе устраивала, даже с тем, что читала она только Audio-CD, но у неё был глюк — если сигнал FM-станции вдруг пропадал или становился слабее, приёмник переходил в моно режим и не возвращался обратно. Радио я слушаю практически всегда, из за чего данная особенность изрядно бесила в городе, где полно «мёртвых» зон.

Сначала как у всех, муки выбора — всякие плюшки, USB, камеры заднего вида, место то 2DIN. Уже хотел было заказать KENWOOD, уж очень он мне понравился дизайном, но как узнал, что у него несъёмная панель, сразу передумал. Неохота, чтобы наркоманы разбили стекло, изувечили торпедо, проводку, украли магнитолу.

В общем, взвесив все за и против, решил остановиться на 1DIN варианте. Очень радовала перспектива ещё одного кармашка в удобном месте. Заказал переходную рамку и Pioneer DEH-1700UBA (эта модель с янтарной подсветкой).
Также, до этого я установил себе bluetooth-гарнитуру громкой связи Parrot CK3000, но в результате поспешной установки она отключалась на хороших ямах. Хотел, переделать проводку правильно. Очень хотелось, чтобы гарнитура включалась при ключе в замке, когда разблокирован руль, а не от «зажигания», когда заведен двигатель. Магнитолу тоже не мешало бы туда же включить. Очень удобно — ключ вынул и всё отключилось.

Вечером после покупки подключил магнитолу дома, проверил функциональность, НО! обнаружил отсутствие проводка MUTE. Детальное изучение инструкции показало, что в модельном ряду DEH-1700UB из 4х магнитол только в варианте с янтарной подсветкой нет этого проводка. Также отсутстует пункт в меню про варианты реакции на этот проводок. Ещё в ней нет входа для дистанционного управления кнопками.

На следующий день, я мигом в магазин, рассказываю им про проводок. Продавец смотрит на меня вот такими глазами о_О, говорит, что не может быть. А тут как раз приезжает курьер и привозит такую-же магнитолу, только с красной подсветкой. Я попросил проверить. Проверили на красной — проводок есть и работает. Воткнули кабель от красной в оранжевую — магнитола его игнорирует. Ну, заменили, фух…

Попробовал сделать тестовое включение — всё работает, но антенное гнездо не такое. В итоге, заказал переходник с питанием. Антенна работает, при подаче +12В начинает работать усилитель в антенне.

Всё бы ничего, но для установки нужны были разъёмы «лиры». В тазозапчастях и на радиорынке «караваевы дачи» мне предлагали купить только обрубок ISO разъёма, который у меня был. Ну не хотел я колхозить скрутки, хоть и умею их делать. После двух недель неспешного поиска, за 20 минут разогнул 5 штук из «обрубка». Тестовый обжим показал хорошую надёжность.

Потом были несколько часов установки. Если кратко, из старого ISO разъёма вынул все «лиры-папы». 2 тонких провода CAN-шины в термоусадке висят без дела. Экран показывает температуру, дату, время. +12В при разблокировке руля взял из разъёма экрана (крайняя клемма со стороны жгута), там есть все 12-вольтовые цепи. Экран закреплён шурупом сверху и слабые защёлки. Логика включения теперь работает как и хотел.
Ещё из доработок не хватило времени на переподключение подсветки бардачка. Хочу его подключить от этой-же цепи, так будет удобнее.

На данный момент, прошёл почти месяц. В целом, я доволен, магнитола всеядная, радио ловит супер, звук чуть мощнее штатной, хоть инженеры хитрят и заявляют 50W выходной мощности, а номинальных там всего 22W. Их вполне хватает. Полочка под магнитолкой оказалась очень удобной, как и хотел.

Итого:
* магнитола 1DIN (любая, у меня Pioneer DEH-1700UB)
* переходная рамка ACV 281230-26-2 (цвет тёмное серебро под мою расцветку)
* переходник под антенну с усилителем CARAV 13-008 (обязательно нужно питание на него!)
* ISO разъём для магнитолы с проводами — в любых запчастях на авто или радиорынке.
* клеммы типа «лира». Можно добыть из ISO разъёма с помощью маленьких плоскогубцев и шила
* Клемма для параллельной разводки b-a.d-cd.net/8353508s-960.jpg (Взято тут www.drive2.ru/l/288230376152212528/)
* 1 метр многожильного провода 0,75 квадрата
* 4 шурупа на 10х2,5 мм (для надёжного закрепления шахты новой магнитолы)

Инструмент:
* отвёртки звёздочки для снятия бардачка, шахты магнитолы
* плоская отвёртка и крепкий нож для помощи в снятии всего
* сверло 2,5 мм для размещения шурупов в новой шахте
* плоскогубцы для установки клеммы параллельного монтажа
* съёмник изоляции и обжимка для автомобильных клемм
* термоусадка + зажигалка
* тряпошная изолента для стяжки жгутов

Документация:
* схема распиновки ISO-разъёма h-a.d-cd.net/8e9765u-960.jpg
* если нет обжимки и надумаете делать скрутки, делайте их правильно a-a.d-cd.net/ab2a06cs-960.jpg Рекомендую использовать термоусадку.

PS: В красной обнаружил отличие от оранжевой — украинская i названия трека в красной отсутствует, а в оранжевой всё нормально. Также, по сравнению с магнитолой JVC, что стояла в кадете, очень неудобна активация меню на крутилке, там это PAUSE/MUTE.

источник

ОПЕЛЬ КЛУБ

Российский Клуб Любителей Марки Opel

магнитола Opel Meriva

магнитола Opel Meriva

Сообщение ВоваЛенин » 11 июн 2008, 10:22

Читайте также:  Установка зеркала на авенсис

Мне приходит очень много сообщений по поводу управления магнитолой на опеле мерива. Наверно это связано с ростом приобретаемых машин. Всех владельцев мерив поздравляю с прекрасной покупкой.

Данна магниттола может воспринимать не более 99 альбомов, в которых записано не более 367 записей, все остальное будет не доступно. Если записываете музыку на диск самостоятельно на своем компьютере учитывайте, что максимальная скорость не должна превышать 256 кбит/с.

1. Органы управления
RDS — вывод на дисплей названия программы или рабочей частоты радиостанции;
AS -автоматический поиск и запоминание радиостанций;
TP — служба передачи дорожныж сообщений
REG — включение/выключение региональных программ
FM/AM — выбор диапазона частот
BC — бортовой компьютер
CD/MP3:
— переключение индексации на дисплее
— включение/выключение режима воспроизведения в случайном порядке
SETTING — настройки системы и регулировка звучания

2. Регулировка звучания (нажатие кнопи SETTING)
FADER — распределение звука между передними и задними громкоговорителями
BALANCE — распределение звука между левыми и правыми громкоговорителями
SAUND — выбор одной из заранее установленных настроек эквалайзера
TA VOLUME — минимальная громкость трансляции дорожных сообщений
SDVC — система регулирования громкости в зависимости от скорости движения
Ext.InVol. — громкость звука от внешнего источника, например мобильного телефона
On Volume — максимальная громкость при включении системы
PTY — поиск радиостанций по типу программы

3.Некоторые полезные примочки:
Random — при включении этой функции магнитола начинает воспроизводить записи в случайном порядке. Чтобы включить эту функцию надо:
— нажать кнопку CD/MP3 три раза и на дисплее будет показана текущая установка режима воспроизведения в случайном порядке.
— выберите одну из возможных установок при поможи кнопок со стрелками

Установки:
Для audio-CD
Random on — режим воспроизведения в случайном порядке включен
Random off — режим воспроизведения в случайном порядке выключен

Для MP3-CD
Random Album — воспроизведение всех записей одного альбома в случайном порядке
Random CD — воспроизведение всех записей на CD в случайном порядке
Random off — режим воспроизведения в случайном порядке выключен

Если у кого будут еще дополнительные вопросы пишите.

источник

Выбор схемы звукового оформления Opel Meriva A

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Выбор схемы звукового оформления Opel Meriva A

Всем привет!
Возникло несколько вопросов по звуковому оформлению моего авто, но чтобы картина была более определенная расскажу обо всем по порядку.

1) Предисловие
Имеется автомобиль Opel Meriva A 2006 года выпуска, и через пару недель у меня т т т будет второй точно такой же автомобиль, который и планирую оснастить по уму (в рамках требований). Автомобиль не типичный — компактвэн, однообъемник, задней полки нет, с завода установлены компонентные системы в дверях, внизу мидбас, выше, почти у стекла, пищалка. Расположение динамиков одинаковое и спереди и сзади, да и вообще автомобиль спроектирован на то чтобы сзади было не меньше места для пассажиров чем спереди, и условия примерно такие же, в отличие от большинства кредитоседанов и тп. В нынешнем авто установлена штатная голова CD30mp3 (производства blaupunkt), передняя штатная компонентная акустика заменена на Alpine sxe1750 (маломощная и чувствительная, специально ориентированная для замены штатных динамиков и использования без усилителя), сзади оставлено все по дефолту — штатные мидбасы без пищалок (почему то их в половине комплектаций в задних дверях нету). Сделана вибро-шумоизоляция передних дверей.
Что нравится в таком конфиге: звук намного лучше чем штатный, минимальные затраты (шумка дверей и пара бюджетных динамиков), осталась удобная штатная магнитола, которая органично смотрится в салоне, имеет управление на руле и т п.
Что не нравится: конечно звук который идет на выходе с ГУ, провал в середине, недостаток мощности который проявляется уже на громкости чуть выше средней, искажения появляются почти во всем диапазоне, особенно в верхнем; сзади звука можно сказать нет, а он там нужен, т к авто используется по назначению, т е толпой ездить в дальние и не очень путешествия.

2) Что хочется получить в результате
-Звук без заметных искажений на средней и чуть выше средней громкости
-Чтобы на втором ряду таки появилась некая звуковая картина
-совсем немного добавить нижнего диапазона

3) Что планирую сделать точно и какие вопросы возникли по каждому пункту.

— виброшумоизоляция дверей. тут все понятно, делал сам и не раз. Плюс до кучи обработаю виброй крышу и колесные арки.

— сменю акустику передних дверей, однозначно подключу ее через усилитель, о котором позже. Акустика будет недорогая но известной фирмы, пока склоняюсь к pioneer.

4) усилитель
какой выбрать? нужен 4х канальный, и бюджетный, но не совсем УГ. В усилителях совсем не разбираюсь в плане ассортимента, тут нужен конкретный тычек пальцем «покупай оттэтотвот»

5) главный вопрос — выбор общей схемы

-первый вариант:
в передних дверях новая компонентная система, питается через усилитель, в задних дверях в штатная компонентная акустика, которая работает напрямую от ГУ, не громко, в багажнике небольшой саб (или пара нч динамико о которых спрашивал выше), тоже через усилитель (предполагаю использовать один четырехканальный, для фронта и саба/нч)

Читайте также:  Установка брызговики для ланос

-второй вариант:
и в передних и в задних дверях одинаковая новая акустика, все 4 канала идут через усилитель, без саба. в данном варианте смущает возможный итоговый результат по звуку, но зато не придется что то придумывать с сабом, и вообще схема простая получается.

Надеюсь подробно описал проблему, особенно ценны будут комментарии тех кто делал бюджетный звук в вэнах или подобных однообъемниках. На уточняющие вопросы отвечу естесственно
И последнее, самое важное: слушаю рок, блюз, фанк, иногда классику, очень редко электронику
Заранее спасибо)

источник

Опель мерива установка магнитолы

Установлена в моей машинке штатная магнитола CD300! Все бы хорошо, но там нет ни подключения телефона по «синему зубу», ни навигации, ни мультимедиа, а очень хочется!
Вот я и озадачился вопросом о смене штатной магнитолы на какую нибудь другую с выше обозначенными функциями.
После часов поиска в интернете и консультаций с местными (да и не только) установщиками магнитол пришел к выводу, что есть только один вариант, это установка головного устройства. Как мне объяснили, что с заявленными мной характеристиками можно поставит либо Winca s100 (s150), либо Intro Incar 1213 (1216). Причем они обе идут как головное устройство к Опель Мокка, но вроде как мне сказали, что панели одинаковые и на Мериву она подходит.
Хотел поинтересоваться сталкивался ли кто нибудь с этим делом, может быть кто то устанавливал себе такое дело, кто может дать ценный совет?
И что необходимо купить еще помимо самой магнитолы и всего, что есть в ее комплекте? (вопрос возник из-за того, что мне местные установщики начали рассказывать про какой то CAN-передатчик, без которого ничего работать не будет).

В продолжение темы.
Не оставляла меня мысль и жаба живущая во мне о поиске переходной рамки для установки магнитолы на место штатной. И представьте себе она все таки существует в природе, понадобилось всего то часов 8 общего времени проведенного в интернете и еще пару консультаций по электронной почте и в местных сервисах (большое спасибо ребятам из 12 Вольт, которые мне очень помогли в этом вопросе).
На Опель Мериву подходит рамка от Опель Мокка, а уж в нее можно засунуть любую 2Din.
Про CAN-передатчик скажу следующее: он нужен только в том случае, если вы хотите подключить систему управления магнитолой на руле, но за неимением таковой у меня этот вопрос отпал.
Теперь раздумья мои перешли в новую, эстетическую, плоскость… Вот я думаю, что если вместо штатных кнопок на бороде, вставить магнитолу с сенсором, будет ли это красиво смотреться…
У кого какое мнение? Делитесь, очень интересно…

Привет.
Решил сделать подарок машинке на новый год, в виде магнитолы. Текста много, кому нужна суть, переходите сразу к итогам.
Старая меня, в принципе устраивала, даже с тем, что читала она только Audio-CD, но у неё был глюк — если сигнал FM-станции вдруг пропадал или становился слабее, приёмник переходил в моно режим и не возвращался обратно. Радио я слушаю практически всегда, из за чего данная особенность изрядно бесила в городе, где полно «мёртвых» зон.

Сначала как у всех, муки выбора — всякие плюшки, USB, камеры заднего вида, место то 2DIN. Уже хотел было заказать KENWOOD, уж очень он мне понравился дизайном, но как узнал, что у него несъёмная панель, сразу передумал. Неохота, чтобы наркоманы разбили стекло, изувечили торпедо, проводку, украли магнитолу.

В общем, взвесив все за и против, решил остановиться на 1DIN варианте. Очень радовала перспектива ещё одного кармашка в удобном месте. Заказал переходную рамку и Pioneer DEH-1700UBA (эта модель с янтарной подсветкой).
Также, до этого я установил себе bluetooth-гарнитуру громкой связи Parrot CK3000, но в результате поспешной установки она отключалась на хороших ямах. Хотел, переделать проводку правильно. Очень хотелось, чтобы гарнитура включалась при ключе в замке, когда разблокирован руль, а не от «зажигания», когда заведен двигатель. Магнитолу тоже не мешало бы туда же включить. Очень удобно — ключ вынул и всё отключилось.

Вечером после покупки подключил магнитолу дома, проверил функциональность, НО! обнаружил отсутствие проводка MUTE. Детальное изучение инструкции показало, что в модельном ряду DEH-1700UB из 4х магнитол только в варианте с янтарной подсветкой нет этого проводка. Также отсутстует пункт в меню про варианты реакции на этот проводок. Ещё в ней нет входа для дистанционного управления кнопками.

На следующий день, я мигом в магазин, рассказываю им про проводок. Продавец смотрит на меня вот такими глазами о_О, говорит, что не может быть. А тут как раз приезжает курьер и привозит такую-же магнитолу, только с красной подсветкой. Я попросил проверить. Проверили на красной — проводок есть и работает. Воткнули кабель от красной в оранжевую — магнитола его игнорирует. Ну, заменили, фух…

Читайте также:  Установка vnc на gnome

Попробовал сделать тестовое включение — всё работает, но антенное гнездо не такое. В итоге, заказал переходник с питанием. Антенна работает, при подаче +12В начинает работать усилитель в антенне.

Всё бы ничего, но для установки нужны были разъёмы «лиры». В тазозапчастях и на радиорынке «караваевы дачи» мне предлагали купить только обрубок ISO разъёма, который у меня был. Ну не хотел я колхозить скрутки, хоть и умею их делать. После двух недель неспешного поиска, за 20 минут разогнул 5 штук из «обрубка». Тестовый обжим показал хорошую надёжность.

Потом были несколько часов установки. Если кратко, из старого ISO разъёма вынул все «лиры-папы». 2 тонких провода CAN-шины в термоусадке висят без дела. Экран показывает температуру, дату, время. +12В при разблокировке руля взял из разъёма экрана (крайняя клемма со стороны жгута), там есть все 12-вольтовые цепи. Экран закреплён шурупом сверху и слабые защёлки. Логика включения теперь работает как и хотел.
Ещё из доработок не хватило времени на переподключение подсветки бардачка. Хочу его подключить от этой-же цепи, так будет удобнее.

На данный момент, прошёл почти месяц. В целом, я доволен, магнитола всеядная, радио ловит супер, звук чуть мощнее штатной, хоть инженеры хитрят и заявляют 50W выходной мощности, а номинальных там всего 22W. Их вполне хватает. Полочка под магнитолкой оказалась очень удобной, как и хотел.

Итого:
* магнитола 1DIN (любая, у меня Pioneer DEH-1700UB)
* переходная рамка ACV 281230-26-2 (цвет тёмное серебро под мою расцветку)
* переходник под антенну с усилителем CARAV 13-008 (обязательно нужно питание на него!)
* ISO разъём для магнитолы с проводами — в любых запчастях на авто или радиорынке.
* клеммы типа «лира». Можно добыть из ISO разъёма с помощью маленьких плоскогубцев и шила
* Клемма для параллельной разводки b-a.d-cd.net/8353508s-960.jpg (Взято тут www.drive2.ru/l/288230376152212528/)
* 1 метр многожильного провода 0,75 квадрата
* 4 шурупа на 10х2,5 мм (для надёжного закрепления шахты новой магнитолы)

Инструмент:
* отвёртки звёздочки для снятия бардачка, шахты магнитолы
* плоская отвёртка и крепкий нож для помощи в снятии всего
* сверло 2,5 мм для размещения шурупов в новой шахте
* плоскогубцы для установки клеммы параллельного монтажа
* съёмник изоляции и обжимка для автомобильных клемм
* термоусадка + зажигалка
* тряпошная изолента для стяжки жгутов

Документация:
* схема распиновки ISO-разъёма h-a.d-cd.net/8e9765u-960.jpg
* если нет обжимки и надумаете делать скрутки, делайте их правильно a-a.d-cd.net/ab2a06cs-960.jpg Рекомендую использовать термоусадку.

PS: В красной обнаружил отличие от оранжевой — украинская i названия трека в красной отсутствует, а в оранжевой всё нормально. Также, по сравнению с магнитолой JVC, что стояла в кадете, очень неудобна активация меню на крутилке, там это PAUSE/MUTE.

Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.

Замена автомагнитолы Опель Мерива делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Опель Мерива.

Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:

Варианты замены Стоимость
Замена автомагнитолы 1 DIN от 5 500 руб.
Замена автомагнитолы 2DIN от 1 5 00 руб.

Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.

Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Опель Мерива.

Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.

Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.

Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Пискаревке: пр. Энергетиков, дом 59, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector