Меню Рубрики

Установка магнитолы pioneer лачетти

Chevrolet Lacetti 5D СинийКореец › Бортжурнал › Установка магнитолы.

Давно уже хотел себе магнитолу 2din, но был в поисках что же всё-таки выбрать, либо обычную, либо с экранчиком. Всё же обдумал и решил не брать со всякими там наворотами, а взять самую обычную со всеми банальными разъёмами(USB, выход на саб, AUX). И тут привалило счастье, любимая девушка сделала подарок. Купила мне магнитолку Pioneer FH-360UB.
Вот тут-то и начались проблемы с установкой. Всё бы ничего, но у наших лачетти какого-то хрена не стандартный разъём под 2din магнитолу. Рамка слишком большая, чтобы она поместилась её необходимо немного обрезать, тогда встаёт всё отлично. И следующей проблемой будет — это не стандартное крепление, а точнее ушки старой магнитолы, которые крепятся к панели, не совпадают с местами крепления новой магнитолы, поэтому приходится высверливать новые отверстия.

В интернете продают очень большое кол-во переходных рамок, в том числе есть и на лачетти, так сказать уже специально подогнанных под размер со всеми креплениями. Вот кстати и она(фото ниже). Цена в интернете на неё доходит приблизительно до 1700р. По мне так совсем бесполезная рамка, лучше немного сколхозить родную, что идёт в комплекте с магнитолой и высверлить новые отверстия в «ушках» крепления магнитолы. Возможно вид с рамкой будет гораздо лучше и приятнее, но опять же не факт что эту рамку не придётся подрезать или высверливать новые крепления под вашу магнитолу.

Разбираем панель. И снова небольшие трудности. По сравнения с ВАЗом установка магнитолы занимает несколько большее кол-во времени. Итак, чтобы добраться до «внутренностей» необходимо снять передню панель(фото прилагается, ниже). Как это сделать? Всё достаточно просто, панелька сидит на 8 защёлках(2 по бокам сверху, 4 по бокам в середине и 2 снизу) Итак, чтобы отщёлкнуть панель — понадобиться плоская отвертка и какой-нибудь кусочек тряпки дабы подложить под отвёртку и не поцарапать панель, я делал всё без тряпки аккуратненько. Поддеваем с каждой стороны и отщёлкиваем панель, но не забываем про фиксаторы этих защёлок которые можно легко потерять.
Отщёлкиваем панель и теперь настаёт самая изворотливая часть съёма панели. Нам необходимо отсоединить тросики печки с каждой из сторон. Первый тросик находится чуть выше-правее педали газа, засовываем голову и изощрённо его снимаем, туже процедуру проделываем и со вторым тросиком под бардачком слева. Ну всё, тросики сняты, отсоединяем колодки жгутов от аварийной сигнализации и от самой печки

Ну а далее, как уже писалось выше, необходимо под размер ниши подогнать вашу рамку и посадить магнитолу на «ушки» с новыми отверстиями. Подключаем и собираем всё в обратном порядке. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТРОСИКИ! Вот и всё, наслаждаемся новой магнитолой. Всем хороших басов и удачи на дорогах. Ну и в заключении вот что у меня получилось.

источник

Chevrolet Lacetti SW › Бортжурнал › Установка Pioneer AVH-2400BT и штатного пульта Hands-Free

Перед тем как начать читать, если вы конечно читаете, а не смотрите картинки как обычно, рекомендую ознакомится с предыдущими записями, а именно:
Рамка для магнитолы, там же и камера,
Пост про магнитолу и штатный пульт

Читайте также:  Установка информационного щита на стройплощадке

К тому же, хочу выразить благодарность Сергею aka Intel за его адаптер и за его гибкость к подходу к клиенту.

Установка Головного устройства Pioneer AVH-2400BT (далее ГУ) была совмещена с установкой удлинителя сигнала поворота.

Первым делом разбираем все, что необходимо, а также все то, что может мешать. Как снять лицевую панель хорошо показано здесь, здесь и в куче других мест. А вот для снятия подушки на руле нужен особый ключик, а именно головка Torx TR50 — это головка звездочка с отверстием.
Итак. Обязательно отключите аккумулятор (я снял обе клеммы) и подождите (где-то на форуме писалось, что нужно некоторое время подождать — я потерпел минут 10). Откручиваем фигурной отверткой штатный пульт слева — он держится на двух винтах, и снимаем при помощи шлицевой отвертки заглушку справа. После снятия пульта и заглушки в получившихся «окнах» видны болты Torx; их то и нужно отвернуть головкой о которой я писал выше. После снятия этих болтов вынимайте подушку и отсоединяйте разъем на ней. В итоге все выглядит вот так:

Подключаем доработанный пульт Hands-free. К проводам (их там два) идущим к штатному пульту подключаем (подматываем, врезаем — кому как больше нравится) свои (полярность не важна). На фото провода обмотаны антискрипным материалом — маделином. Дополнительные провода, которые я установил (на фото они ответвляются от «родных» и идут правее), заканчиваются разъемом — я использовал трехпиновый разъем от компьютерного вентилятора.

Крепление пульта Hands-free заняло много времени. Нужно было придумать как это сделать, вариантов крепления несколько, самый, на мой взгляд, хороший можно посмотреть здесь. Но я использовал то, что было под рукой, а именно компьютерный заглушки… в итоге получилось вот так (не особо эстетично, но крепко):

Далее заказанный у Intel‘a адаптер. Подключаем адаптер (а именно два белых провода, полярность, опять же, не важна) к проводам в желто-зеленой фишке некогда подключенной к штатной магнитоле. Питание для адаптера брал с прикуривателя, массу с болта, что виден в правой части фотографии. Желто-зеленый разъем также обмотан моделином и вместе с адаптером примотаны к основному кабелю с ISO разъемом.

От платы адаптера идут провода с ИК диодом, еще раз спасибо Intel‘у за то, что сделал эти провода достаточно длинными. Так вот, ИК диод было решено поставить в штурманский плафон. Для этого потянул провод к правой стойке и под обшивкой потолка дотянул его до плафона. В корпусе плафона проделал отверстие и закрепил в нем диод.

Также был поднят микрофон от ГУ Pioneer и закреплен у бортового компьютера Multitronics.

Перед тем как установить ГУ Pioneer на свое законное место была изучена вот эта тема и особенно вот это сообщение Mitya. Речь идет о не большой доработке ISO разъема для правильного функционирования приглушения подсветки ГУ при включении габаритов. Я доработал разъем ГУ, разъем машины не трогал. Ну и после этого ГУ было установлено и прикручено штатными болтами в штатные места.

Для чего козе баян или какой смысл этого адаптера.
Позволю себе привести цитату с сайта уважаемого Сергея aka Intel.

Читайте также:  Установка арматуры сливного бачка с нижней подводкой

«Пульт на руле рассчитан на проводное подключение к штатным магнитолам, устанавливаемым в автомобиль изготовителем. Подключить к нему любую другую магнитолу крайне проблематично, из-за отсутствия единого стандарта на этот интерфейс и часто из-за отсутствия вообще на магнитоле входа проводного ДУ.

Но практически любая магнитола имеет возможность управляться с помощью беспроводного инфракрасного пульта (даже если сама магнитола при продаже этим пультом не укомплектована). Отсюда возникает вполне логичная идея сделать адаптер, который подключается к пульту на руле и передает нажатия его кнопок магнитоле по инфракрасному каналу, имитируя работу родного магнитольного ИК-пульта.»

«Родной» пульт (тот что слева) выполняет свои основные функции, а именно:
— Управление громкостью;
— Mute или Att (в зависимости от настроек на ГУ);
— Выбор источника (SRC) и — при длительном нажатии — отключает все источники;
— Кнопка UP (стрелочки вверх) — выполнят переключение следующего трека и перемотку (длительно нажатие), а также сканирование радиодиапазона вверх, а если в памяти ГУ есть радиостанции то переключение на следующую сохраненную станцию.
Отличия от штатного функционала только одно — ГУ не отключается длительным нажатием на кнопку MUTE; Отключить его можно только поворотом ключа в положении OFF, а включить поворотом в положении АСС.

Пульт Hands-free выполняет следующие функции:
— Меню телефона — верхняя клавиша;
— UP — поднять трубку;
— DOWN — положить.
Об этом я писал в посте о пульте.

ГУ великолепно соединилось с моим HTC Touch Diamond 2. Загрузив с него все контакты (с нормальным отображением русских шрифтов), а также со списком недавних вызовов. Качество связи через ГУ — хорошее, абонент на том конце слышит хорошо и внятно, ну а я — просто великолепно.

Звук стал значительно лучше, стал более объемным и чистым.

P.S. К ГУ Pioneer была подключена камера заднего вида.
Она работает как положено. К сожалению фото с ней (картинка на экране ГУ) я не сделал, чуть позже сделаю фото и напишу о ней подробнее. Но пока могу сказать одно — вещь не особо полезная, парковаться с ней как-то не удобно — парктроники лучше ИМХО. Ее лучше использовать, как мне кажется, просто для контроля задней нижней части. А в месте с парковочными радарами — получается довольно хорошая система контроля задней части автомобиля. Но это только мое мнение — ваше может с ним не совпадать.
UPD: Все-таки, я привык к камере и сейчас — по прошествии нескольких месяцев — считаю ее очень даже полезной.
P.P.S. Этот пост является моим репостом с форума лачеттиводов.

Ну и не большой тизер (модное такое слово):

На фото выше показана часть силовой проводки, а именно колба DAXX F48 (пока без предохранителя), для установки в будущем усилителя на фронт и сабвуфера. Сигнальные кабели уже подключены к головному устройству. Вся проводка и ее элементы собраны на комплектующих DAXX, нравится мне эта контора.
Сила, калибр 4 AWG (DAXX P04), идет по левой части автомобиля; сигнальные провода (DAXX R44-50 и R52-50) — по правой. Пока все, провода лежат в багажнике под обшивкой — ждут своего часа. Все пересматривается, в сторону улучшения…

Читайте также:  Установка противотуманок на ниссан нп 300

источник

Chevrolet Lacetti DеrZкая (.V.) › Бортжурнал › Магнитола установленна. Фото внутри.))

В общем я сделал себе подарок на 23-е февраля и установил таки магнитолу. Делал все сам, кроме пайки — в этом помог друг Костя (спс ему огромное).
Хочу не много рассказать как снимается центральная консоль. Многие советуют снять бардачок и оттуда толкать консоль — это в корне не правильно и не поможет. Единственная необходимость в снятии бардачка — отцепить тросик температуры (для машин с кондеем). Когда скидываете колечко тросика то получаете дилему — как быть дальше. А дальше все просто. Там рядом есть пластиковый зажим. Вынимается тросик из него вниз и вправо (ставится в обратном порядке). Не забываем так же отцепить тросик направления воздуха со стороны водителя — гемор еще тот к нему подлезть. Я делал на ощупь)) Снимается так же как и тросик температуры, только вниз и влево. Если не отцепить тросики — новую магнитолу не поставите, места не хватит пролезть руками. Еще советую сразу заранее прикупить в экзисте клипсы на консоль, потому как их все равно прийдется снимать дабы не защелкивать консоль, пока подгоняете «вылет» магнитолы. В общем консоль снимается очень просто (при условии что отцепили заранее тросики) — берете любую пластиковую карточку (у меня попалась от спооортмазтера, не реклама)) ), подсовываете ее снизу справа, сжимаете в руке полукругом и одновременно тянете на себя с усилием. Главное почувствовать, что хотя бы одна отщелкнулась — далее с уверенностью и силой тянем на себя консоль целиком, главное вверху осторожнее — там по центру есть пластиковая ступенька. Далее не забываем отцепить часы и кнопку аварийки и вот он доступ к установке новой магнитолы. Когда собираете — рукой придерживайте провода от часов и кнопки аварийки, потому как они наровят уйти в воздуховоды и мешают закелкнуть консоль на место. И еще такой нюанс — если не подключить кнопку аварийки — поворотники работать не будут.
Отдельно хочется сказать про кронштейны под магнитолу — родные с блау не подходят. Я выпилил по схеме с лачетти-клуба и в итоге пожалел — дырку тупо не совпали, пришлось на месте переделывать и подгонять. Ушло на это куча времени, потому как приходилось постоянно примерять.
Далее установил адаптер кнопок руля от ув. Intel. Проверил — кнопки работают. Защелкнул консоль — половина кнопок не работает а кнопка сл. песня тупо скидывает на начало папки. Созвонился с Intel-ом — говорит скорее всего замыкается в джеке (та часть адаптера которая вставляется в магнитолу) кончик и сентральный провод. Теперь предстоит еще один разбор панели, проверка этого джека и если необходимо то его переделка. Intel обещал помочь изловить сей глюк его адаптера.

В итоге звуком доволен, провод под флешку вывел в бардачок. Ну и заодно обтянул бардачок карпетом. Клеил его дома на жидкие гвозди. Теперь в нем ничего не гремит на скорости.

Фото будут позже. Сейчас нет времени сфоткать. Всем спасибо за внимание.))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector