Меню Рубрики

Установка магнитолы rcd 310 в шкоду

Volkswagen Polo Sedan Trendline › Бортжурнал › Установка магнитолы RCD-310, часть №1

Для установки штатной магнитолы RCD-310 в Trendline необходимо:

1) Переходник ISO-VAG (ISO 321324-02), так как в авто без штатной магнитолы с завода — разъем для подключения магнитолы стандартный ISO, а у магнитолы — VAG;

2) Около 1,2 метра двойного многожильного медного кабеля сечением 0,35мм2, для подключения магнитолы к центральному блоку электроники (необходимо, чтобы магнитола не запрашивала пароль при каждом включении, корректно отключалась и не садила аккумулятор, подсветка работала при включении габаритных огней, работала функция «гала»…).

3) Пара коннекторов как у любого 3pin/4pin компьютерного кулера.

Дополнение от пользователя sedanbaklagan:
N 907 647 01 разъем в колодку блока конфорта 20(плюс) и 21(минус)

4) По паре коннекторов ISO типа «штырь», и типа «зажим». Я купил комплект ISO гнездо и ISO штекер.

Дополнение от пользователя sedanbaklagan:
N 103 358 07 в разъем ISO магнитолы

5) Отвертка, либо насадка torx t20

В клубных магазинах можно заказать готовый переходник с «вживленным» проводом подключения CAN шины, но мне пришлось собирать самостоятельно.

Часть №1 — подготовка переходника и шнурка CAN шины

Порядок действий:
1) Проверяем распиновку купленного ISO-VAG переходника сверяясь с наклейкой на магнитоле.

2) К переходнику подключаем 2 провода CAN шины (предварительно вынув их из запасного комплекта ISO разъемов, и припаяв ответную часть):

3) Готовим шнур подключения CAN шины. Я использовал

1,2 метра обычного аудио кабеля, на который для перестраховки был надет 1 метр подходящей по диаметру термоусадки, на концы припаяны компьютерные и ISO штыри.

Часть №2 — подготовка магнитолы

В моем случае была приобретена магнитола с инверсным изображением на экране, красно-белой подсветкой, 2012 года.

Данная разновидность RCD-310 отличается красотой и гармоничностью подсветки, а также хорошей русификацией, но у неё нет возможности подключения штатного парктроника и cd changer-а. Таким образом, нельзя подключить китайский эмулятор cd changer-а с выводом в бардачок USB разъема. Я свой выбор сделал, и Вам советую выбирать внимательно.

Так как в Polo Sedan одна антенна, а RCD-310 рассчитана на подключение к двум разнесенным антеннам — необходим специфический антенный переходник. Найти переходник не получилось, поэтому пошел простым путём — снял крышку и бросил перемычку:

источник

Volkswagen Polo Sedan 1.6 МКПП ⚽ › Бортжурнал › RCD-310 🎵

Вспомнил о чем я еще не написал в бортжурнале.

С самого начала визуально не устраивал магнитофон пионер, хоть и играл неплохо. Решил его поменять. Выбор пал на очень простую и красивую магнитолу RCD-310. Приобрел головное устройство тут на драйве у Александра SanchoPanso998.

Магнитолу забрал в транспортной компании в такой коробке:

Упакована она была очень качественно и ни единой царапинки, за что огромное спасибо Александру

На момент покупки переходника у меня еще не было, но было большое желание включить магнитолу, смотрим на наклейку, там все написано:

Красным шрифтом я подписал нумерацию пинов. С 1 по 8 — это выходы на динамики. Для того чтобы включить магнитолу от 12 вольт нам нужны 12, 15 и 16. К 12-ому подключаем минус, а к 15 и 16 подключаем плюс. На экране магнитолы появляется предложение ввести четырехзначный код. Код у меня был, после его ввода магнитола включается:

Для подключения магнитолы в автомобиле требуется переходник ISO-QUADLOCK. Я его заказывал тут

Обратите внимание на два отдельных проводка. Эти провода надо протянуть к блоку BCM и подключить. В моем случае оранжево-фиолетовый (CAN+) нужно подключить к 20 пину блока, а оранжево-черный (CAN-) к 21 пину.

Но для начала нужно снять старую магнитолу, для чего снимаем рамку:

Далее выкручиваем саморезы:

И тут меня ждала неприятность:

Стал гуглить и нашел что нужно тут.

Читайте также:  Установка поперечин kia sportage

Видео по установке именно такого разъема я не нашел, но принцип установки один в один:

Было не очень удобно, но я справился. По идее к этому разъему можно подключить вторую антенну и магнитола сама будет решать с какой антенны брать сигнал.

Также пришлось повозиться с подключением кан-шины, есть только пара фотографий:

После подключения кан-шины в магнитоле появился русский язык, включается и выключается магнитола теперь автоматически, стала правильно работать подсветка, заработала функция GALA (автоматическая регулировка громкости от текущей скорости), по идее должны отображаться парктроники и должно работать управление с кнопок руля. Самое главное, при первом включении магнитофон также запрашивает четырехзначный код. В случае правильного ввода, магнитола запоминает автомобиль и вводить код уже не нужно!:

Позже я дооснастил магнитолу AUХ входом, купив такой набор:

Покупал тут, аудио-разъем интегрировал в заглушку около прикуривателя.

В разъеме квадлок этот адаптер выглядит так:

Всю прелесть AUX-входа осознал с приложением Яндекс Радио.

источник

Обзор и подключение магнитолы Rcd-310

Если вам представилась возможность покупки RCD-310 у добросовестного продавца, который ее вам передаст в полной заводской комплектации, смело берите, но не забудьте активационный код магнитолы RCD-310. Эту технику можно по-настоящему назвать «интеллигентной» и заслуживающей 100% доверия.

RCD-310

Прежде всего, отметим, что штатные устройства на свои автомобили концерны заказывают у разных производителей. На Фольксваген устройства выпускают как китайские, так и европейские производители. Магнитола RCD-310 отличается тем, что она выпущена немецкой BOSCH, для всех концернов, которые не испорчены современным «быстрым» проектным подходом, характерна модульная архитектура.

Это обозначает, что данное устройство может интегрироваться в сложную бортовую систему и даже подтолкнуть владельца к апгрейту машины. Речь пойдет о подключении устройства по CAN-шине, разработанной BOSCH.

Характеристики

Преимущество этой магнитолы в ее «белой» сборке, совместимости, поддержке множественных функций и протоколов. Несмотря на то, что ее технические характеристики рассчитаны на довольно узкий набор функций, модель даже при штатном подключении обеспечивает работу парктроника, климат-контроля и хороший звук, однако уступающий ALPINE.

Поддержка множественных функций

Кроме того, интернет-магазины предлагают расширение возможностей за счет пакета, включая USB, AUX-IN, мультируль. Комплектацию дополнительно можно расширить, подключив дисплей по интерфейсу MFA. Многофункциональный руль обеспечивает голосовое управление с поддержкой набора номеров.

Основные

Технические характеристики магнитолы RCD-310:

  • Монохромный жидкокристаллический дисплей (302*45) типа FSTN;
  • Встроенный тюнер с двумя выходами (разнесенный по фазе);
  • Встроенный цифровой тюнер DAB (в зависимости от года выпуска);
  • CD-привод (воспроизводит MP3/WMA с поддержкой тэгов >Снятая магнитола

Дополнительные

Дополнительно поддерживается установка внешнего оборудования:

  • Интегрируется с бортовыми устройствами по интерфейсу CAN;
  • Поддерживает подключение USB-порта и AUX (подключение IPOD) – в комплект не входят;
  • Предусмотрен универсальный комплект для подключения смартфона UHV;
  • Поддерживает работу ряда мультимедийных устройств по протоколу управления видеоданными BAP и DDP (поддержка внешнего дисплея MFA);
  • Разъем для внешнего усилителя;
  • Установка многофункционального рулевого колеса (MFL), использование девайса в качестве головного устройства с монтажом полноценной громкой связи;
  • Подключение CD-чейнджера (не поддерживает MP3);
  • Дополнительно подключается AUX-IN;
  • Поддержка мультимедийного интерфейса MDI (MediaDeviceInterface) для устройств.

Поддержка мультимедийного интерфейса

Магнитола Фольксваген RCD-310 представляет собой отличную мультимедиа-систему, которая обеспечит исключительные параметры звука, проигрывания CD-дисков, музыку европейского радиодиапазона с детальным и глубоким воспроизведением. В ней есть все необходимое, чтобы наслаждаться качественной музыкой в салоне автомобиля. Теперь рассмотрим эти вопросы поподробнее, почему все же эта система предпочтительнее даже штатной китайской 2-din магнитолы, если вы ищете по-настоящему качественное устройство, которое предполагает грамотную бортовую архитектуру вашего автомобиля.

Подключение через CAN-шину

Особенность данной магнитолы, конечно же, в возможностях «родного» подключения к CAN-шине. Что это такое? Эксперты давно обращают внимание на то, что количество устройств увеличилось вдвое, и запросы автолюбителей не только растут, но и подстегиваются многочисленными законодательными требованиями к безопасности и экологии.

Очевидно, что возможности типичного автомобильного оборудования далеко не безграничны и уже подошли к критическому пределу. Ожидается изменение архитектуры электросистем, так как классическая однопроводная электросхема с подключением «минуса» на массу (кузов автомобиля) не выдерживает никакой критики.

Длина проводов достигла 0,5 км, а их вес достигает 100 кг. По этой причине в 80-х годах BOSCH была предложена мультиплексная проводка, или шина CAN (ControllerAreaNetwork), которую уже устанавливают вместо однопроводной системы при увеличении количества устройств в системе.

CAN-шина предоставляет более широкие возможности по конфигурированию системы, в том числе при подключении магнитолы и сопряженных устройств. В отличие от классической архитектуры, шина позволяет одновременно передавать и принимать информацию. Ее использование позволяет снизить и мощность внешнего магнитного поля, улучшив параметры экологической безопасности и снизив электропотребление.

Сделав прокладку CAN-шины, обеспечивается поддержка низкоуровневого протокола KWP 2000. В результате даже к совсем не новой машине можно подключить не только все устройства, которые поддерживает магнитола RCD-310 VW, но и всю «электромеханику». Речь идет о двигателе-трансмиссии, системе безопасности ABS, системе «Комфорт» (управление подушками безопасности), блоке управления дверцами.

Шина поддерживает передачу данных по быстрому интерфейсу со скоростью 1 Mbit/s, по медленному – 1 Kbit/s, обычно они используются для разных систем, отличающихся временем реагирования. Схема стандартного интерфейса автомобиля, по которому можно подключить магнитолу RCD-310,

Доброго времени суток а подскажите Подойдет ли магнитов магнитола Bosch RDS 310 на Volkswagen Polo 2006 года.

источник

Volkswagen Jetta УХХ › Бортжурнал › Замена RCD 310 на RCD 330G и активация скрытых функций

Всех приветствую!
Небольшая предыстория:
Когда мы купили джетту в прошлом году, меня сразу огорчила её штатная магнитола (RCD 310), мало того что она монохромная и мало строчная, так в ней ещё и звук мягко говоря не очень… Уж о том, что в ней нет ни USB, ни SD, ни Bluetooth я промолчу. Есть только AUX. Я долго читал про все штатные ГУ, которые были. Но они все не шибко подходили по каким то критериям. А критерии были такими:
Bluetooth (желательно со встроенным микрофоном, чтобы не тянуть новую проводку под него)
Звук (оч хотелось, чтобы был по лучше)
USB (чтобы был совместим с Iphone)
Ну и желательно тач скрин.
Всё это и нашлось в недавно появившейся магнитоле RCD 330G.
Теперь собственно о ней:
Есть две версии данной магнитолы harman (для нашего рынка, с поддержкой русского языка) и noname (назовём ее delfi, точно такая же, как и harman только нет русского языка, позиционируется для китайского рынка)
Изначально конечно же хотелось Harman по адекватной цене, но после месяца поисков её так и не нашлось, а нашлась Delfi по хорошей цене, так еще и в наличии в МСК и недалеко от дома 🙂 Было решено брать.
Описывать процесс замены магнитолы смысла нет, т.к. всё элементарно.
Вкратце:
Берём пластиковую карточку и поддеваем правый нижний угол рамки климата/магнитолы и дальше аккуратно снимаем рамку.
ВНИМАНИЕ: рамка будет висеть на фишке лампочки AirBag-a! По возможности лучше её не отсоединять (либо снять клемму с аккума, чтобы не выскочила ошибка подушки, как у меня)
Продолжим: Далее магнитолу висит на 4-х винтах Torx 20, берем соответствующую отвертку и откручиваем её.
Далее аккуратно вытаскиваем на себя и отсоединяем 2 фишки от нее (антенна и основной шлейф).
И всё) старая RCD 310 у нас в руках.
Далее подключаем RCD 330G.
Есть один ньюанс, в моей машине стояла двойная антенна, а в RCD 330G вход только под одинарную, я не стал заморачиваться и покупать переходник, а просто разобрал штатную фишку и вытащил нужный мне антенный разъем. Вставил в магнитолу (в принципе держится неплохо, но я на всякий случай зафиксировал её волшебной синей изолентой)
Далее сборка в обратном порядке (прикручиваем и ставим рамку)
и всё:) (мне кажется, справится любой человек)
Теперь о самой магнитоле:
Общий вид машины преобразился в лучшую сторону, как по мне.

Функционал магнитолы:
1) Радио
С виду похоже на болеро в моей шкоде. Но экран чуть по меньше, нет RDS и нельзя поставить значки радиостанций. Приём сигнала уверенный даже с одной антенной. Точно не хуже чем был в RCD 310.
Есть 3 листа с избранными радиостанциями и список со всеми пойманными.
Управлять удобно: Можно с руля, можно пальцем водя по экрану либо правым кругляшом на самой магнитоле.

2) Bluetooth
Находит телефон довольно быстро, с соединением и синхронизацией телефонов проблем нет.
Встроенный микрофон хорошо работает, собеседники не жалуются.
Музыка играет хорошо, русские теги работают.

Кнопка вызова на руле вызывает меню с избранными контактами, снизу можно зайти в записную книжку, журнал вызовов и выбрать кнопки для набора номера вручную.

3) ParkPilot
Паркпилот отображается, работает примерно также как и на всех остальных магнитолах. (звук приглушается)

4) Mirrolink
Он есть 🙂 Но работает не со всеми телефонами. У нас в семье таких не имеется)

5) Обновление прошивки
Присутствует обновление. Надеюсь, что обновят и сделают хотя бы логотипы станций, как в болеро и свинг на шкоде) Обновление происходит с флешки или SD карточки.

В настройках магнитолы можно настроить звук (лучше настраивать в ручную через эквалайзер), ну и основные функции параметры экрана, язык и тд.

В остальном самое обычно штатное ГУ. Конечно несомненные плюсы, которые мы получили по сравнению с RCD 310:
Bluetooth, USB, SD, touch screen, выход на камеру заднего вида и самое главное лучший звук. Почему не взял RCD 510, да потому что мне банально ненужна навигация без пробок (по мне яндекс навигатор в телефоне прекрасно работает), экрана мне и такого достаточно.
Ах ну и последняя приятность по типу болеро в Шкоде магнитола заботливо напоминает тебе не забыть телефон при выходе из машины.

На этом по магнитоле всё)
Идем дальше, поскольку я отключил фишку подушки безопасности на рамке и включил зажигание без неё, то я получил ошибку 🙁
Ещё раз СПАСИБО всем, кто откликнулся на мой зов о помощи по поводу сброса ошибок.
В итоге я поехал к Саше VW-R36, т.к. я все равно хотел активировать скрытые функции Джетты (точнее не я, а моя жена 🙂 )
По итогу:
По мимо сброса ошибок Саша настроил:
1) Рулевую рейку (на месте руль крутится одим пальцем, на скорости приятно наливается усилием) и возврат руля в 0.
2) перенастроил тормоза (педаль стала по мягче и более прогнозируема)
3) более правильная работа ESP (на деле не проверял еще)
4) Закрытие окон в дождь и алгоритм работы датчика дождя.
5) Одна из самых желаемых функций жены. Автоматическое складывание зеркал при постановке на охрану. (раскладываются при включении зажигания)
6) Ассистент усталости водителя (как раз испытаю в отпуске)
7) Отображение примерного кол-ва топлива в баке в литрах
8) Стробоскоп (при включенных ПТФ, когда моргаешь дальним моргают попеременно то лампы дальнего света, то птф)
9) Тест стрелок
10) Косвенный датчик давления в шинах
Что то ещё) всего уже не помню.
Саше хочу сказать большое спасибо! Я и моя жена всем очень довольны)
По всем вопросам активации и цене обращайтесь к Саше
Всем спасибо, кто дочитал мой маленький обзорчик)
Всем мир!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector