Меню Рубрики

Установка магнитолы в бордачек

ОТЧЕТ: Установка магнитолы в бардачек

Опции темы
Поиск по теме

ОТЧЕТ: Установка магнитолы в бардачек

Начну с того, как я пришел к решению ставить магнитолу.

Сначала я не планировал ставить, думал обойтись радио с конвертером. Поставил конвертер, и он меня нифига не устроил. Волну не держит, при движении шипит, перескакивает на другую волну.
Думал поставить УСБ линк, но почитав, что у него есть проблемы (мало папок и файлов, иногда выключается, перемотка с особенностями и пр) засомневался в оправданности затрат в размере 3,5 тыр. К тому же у меня есть долгосрочная цель сделать качественную музыку (хорошая голова, усилок, компонентная аккустика, шумка, и возможно саб), так что УСБ линк бы потом пришлось убирать.
ФМ трасмитер вообще отпадает как самый отстойный вариант.

Встал вопрос как поставить магнитолу. Искать и менять центральную консоль, в верхний бардачек, в основной бардачек. С консолью как я понял проблема. Там кнопки кондея наоборот, они под американки, они должны быть в комплекте с платой климата и прочие заморочки и найти трудно. В верхний бардачек — надо мастерить декоративную панель, а в этом я не силен, да и не нравится мне как там магнитола выглядит.
Еще конечно есть Phantom http://www.avtogsm.ru/index.php?product >
И решил я поставить магнитолу в бардачек. Но нужно еще управление на руле подключить. Есть фирма http://erta.ru/ которая делает адаптеры, им я и планировал воспользоваться.

Теперь выбор магнитолы. Alpine как признанный бренд качественной музыки, к тому же адаптер на руле подходит к алпайнам. При выборе магнитолы я узнал, что алпайн делает 2 вида интерфейса для управления на руле: один вид требует вышеописанный переходник, а второй адаптивный и настраивается на любое рулевое управление с резистивным (нецифровое, по сопротивлению) приципом. И получилось, что взять магнитолу попроще плюс адаптер Ерта получается по деньгам также как взять адаптивную магнитолу более высокого уровня.
И выбрал я себе алпайн CDA 9884 http://www.alpine-electronics.ru/hom. its/cda-9884r/

Фоток не делал, может потом сфотаю как все выглядит установленное.
Разобрал консоль (инструкция есть в ФАКе), вытащил магнитолу. Сзади к магнитоле подходит 24 пиновый разъем

Я зарисовал его и переписал цвета проводов. Потом по распиновке, приведенной выше выяснил чего это за провода. Потом по схеме от магнитолы подписал к этим цветам проводов машины какие цвета надо подсоединять от магнитолы и получил таблицу соответствия цветов выходящих из машины цветам проводов из магнитолы.

розовым пометил то, что подлючалось

Поясню по распиновке:
FrontSP Lch+ и подобные — это провода к колонкам. Из магнитолы такие же.
Power Supply +B это от плюса аккумулятора. В схеме от магнитолы «Батарея» обозначается.
ILLUMI это подсветка, используется для приглушение подсветки нештатной магнитолы ночью. Мне в бардачке это не нужно, поэтому я не подключал к магнитоле.
ANT не использовался. Похоже усилитель антены
SPEED не был задействован, наверно датчик скорости чтобы на ходу штатный телек не показывал
AMP не был задействован. Думаю на включение внешнего усилителя
UART и CAN не знаю, не было провода
HF TEL Mute не было. Это чтобы звук выключался когда на телефон входящий звонок
ST SW1 и SW2 это на рулевое управление. На магнитоле есть 3 провода. Два из них равнозначны и один земля. Можно подключать 2 пульта на машинах, у кого две группы кнопок. Я использовал только один из двух этих равнозначных проводов и землю.
Power Supply ACC это провод от замка зажигания, чтобы магнитола включалась только при ключе в положении ACC и выключалась когда крутишь стартером. На магнитоле «Зажигание»
S.GND не было
P.GND Земля на кузов, к заземлениею на магнитоле.

Для магнитолы я сделал кронштейн. С магнитолой шли салазки, их я прикрутил к самодельной прямоугольной рамке, а уже эту рамку горизонтально на U образные скобы к трубе, которая идет прямо над бардачком
Посмотреть пример места для установки можно http://mazda24.ru/forum/viewtopic.php?t=24145 (товариш продает кронштейн маздовский для навигации). Выпилил кусок задней стенки бардачка.

Теперь к подлючению. Итого из всего многообразия проводов нам надо:
8 штук на колонки
Антена
2 штуки на рулевое управление
3 штуки питание магнитолы (+ от аккума, АСС, земля)

на родной магнитоле надо оставить последние 3 провода и 2 для подсветки (ILLUMI), иначе не будет работать подсветка кнопок на родной магнитоле и диоды на кнопках климата. Остальные (8 на колонки и 2 на руль) я откусил под корень от 24-пинового разъема, обрубки запихал шилом поглубже в разъем, чтобы ничего не касались. Остается сростить эти провода с магнитолой, и 3 неотрезанных надо тоже соединить с магнитолой, путем удаления части изоляции с провода на машине и примотке оголенного конца от магнитолы. Я предварительно дома на магнитоле все провода удлинил, зачистил. Удлинять надо сантиметров на 20-25. Изолировал все это термоусадочной трубкой 2 слоя, предварительно надев на зачищенные провода 2 куска этой трубки разного диаметра. Потом в гараже скручиваю, распушив жилы веером и сложив два веера друх проводов, так жилы лучше переплетаются. термоусадку грел зажигалкой, это намного удобнее чем мотать изолентой. Ну 3 врезаемых провода уже приходится изолировать изолентой.

Читайте также:  Установка бойка на перфоратор

Все, теперь надо настроить управление на руле. В магнитоле фактически стоит цифровой измеритель сопротивления, как в мультитестере. Я взял мультитетстер и для для интереса померил сопротивление на двух выводах ST SW1 и ST SW2, которые откусил от 24 пинового. Просто у каждой кнопке на руле разное сопротивление, так магнитола их и распознает.
на магнитоле заходим в настройки, там есть опция STEERING, ее надо сначала перевести в ON, потом нажать на «типа ОК» (кнопка на магнитоле) и входим в программирование кнопок. Сначала выбираем действие, которое хотим запомнить, например «громкость вверх», слева и справа 16-тиричное значение сопротивления. Слева текущее, справа запомненное для этой функции. Жмем и держим кнопку на руле, слева значение меняется, пока держим на руле, ждем ОК на магнитоле пока справа не запомнится это знчение. Так для всех кнопок.

Одна тонкость. Почемуто на магнитоле не удается войти в режим настройки рулевого, когда выводы ST1 и ST2 подключены к магнитоле. Надо их отключить, войти в режим програмирования, и потом подключать и програмировать. Для этого на проводах магнитолы для рулевого управления были разъемные соединения, я их оставил (т.е. не соединил провода намертво с машиной), как оказалось не зря.

Так я для 6 кнопок на руле задал: громкость вверх и вниз, включение магнитолы, приглушить звук, папка вверх, трек вверх.

Еще проверим правильность подключения колонок путем изменения баланса и перед/зад

Все готово. Получаем отличный звук от Алпайн, возможность играть МП3 с СД дисков и ФЛЕШКИ. Купил флеху на 8 гигов, забил музыкой, заслушатся до упаду. Магнитола на флешке насчитала 80 папок с музыкой. Провод для флешки выходит сзади магнитолы короткий и надо удлинитель от флешки купить (40 рублей), я хочу его проложить в подстаканник около ручника, но можно и в бардачке бросить.
Также имеем линейные выходы для будущего усилка, вход для iPod (у меня нет), управление на руле, и все это за 11 тыс вместо 3.5 за УСБлинк

Радио кстати ловится отлично, выкинул наконец то конвертер

Последний раз редактировалось ozbern; 06.02.2009 в 23:21 .

источник

Subaru Forester › Бортжурнал › Замена магнитолы и бардачка

Готовясь к новой центральной консоли, поменял головное устройство:

Лидерами моего рейтинга стали:
— Pioneer SPH-DA120 (есть статья у partaka об опыте установки)
— Sony XAV-AX100 (нашел на зарубежном форуме статью)

Плюсы и минусы у всех есть, но Sony мне больше нравится по собственному (вне CarPlay) дизайну кнопок и прочего, потому выбрал ее.

Для установки был докуплен козырек H0010SA950ML(козырек, нижняя рамка, крепления для 2din магнитолы либо навигации, переходная рамка на часы).

Магнитола встает ровно без каких-либо доработок и подпиливай рамок.
Дополнительно были куплены уже у установщика:
— Камера заднего вида AMP MA-960 черная (универсальная, врезается в заднюю крышку)
— 2 интерфейса ACV SWI-X1 для подключения кнопок на руле
— разъем EVRO

Устанавливал не сам, но был рядом, в техническом вопросе более интересная статья у StarinaJoe Замена штатной магнитолы Форестер SG5. Kenwood GX806EF2

В комплекте с магнитолой шел микрофон, который был установлен над зеркалом

И так плюсы и минусы (конечно это только моя точка зрения):
Хорошо
— Монтируется все просто (для установки верхнюю часть торпеды надо наращивать провода)
— Даже на штатных колонках, звучит на порядок лучше и чище, и я впервые услышал штатный саб!
— При телефонном разговоре и ты и тебя слышат хорошо
— Есть диммер яркости дисплея
— К телефону подключается автоматически без лишних действий
— Есть физические кнопки, поэтому даже при потушенном дисплее и без кнопок на руле можно переключаться.
— Есть Siri, можно управлять вообще без кнопок
— Поддерживает Flac и ACC
— Малые габариты самой магнитолы
Ну и многого другого, что для меня не сильно важно

Плохо
— Если у вас будут толстые пальцы, то крутилку повернуть вам будет сложнее)
— Стартует магнитола 9-10 секунд (я могу сравнивать только со штатной)
— Т.к. камера запитана от лампы заднего хода, то кнопка включения камеры на мониторе становиться бесполезной, кстати настраивать метки камеры лучше в процессе установки (тут вопрос подключения конечно)
— Нет встроенной навигации, только при подключении телефона
— Пока не нашел как отключить сообщение о безопасности при запуске
— CarPlay и Android Audio только по кабелю
— 1 разъем USB

Читайте также:  Установка лебедки в пластиковый бампер

В целом в качестве итога обновлением дико доволен, после штатной и извращений с FM трансмиттером, наступило блаженство и радость для ушей.

источник

Daewoo Nexia 1,5 GLE › Бортжурнал › USB с магнитолы в бардачок

Давно ничего не писал, ездил в отпуск на море. Исправлюсь =) Ездил, кстати, на своей машине, почти 3к километров в одну сторону. Может и об этом позже напишу, а пока продолжу тему дешевых, но несомненно полезных доработок в машине.

Есть у меня уже полгода хорошая магнитола Sony CDX-GT457, все в ней радует, и имитация саба на тыловых динамиках, и хороший звук, но вот выход USB у нее спереди.

Сначала на это внимания не обращал, но когда пришлось выкинуть первую флешку после того как ей свернули голову суетливые пассажиры, задумался что выход на задней стороне намного интереснее. Начал искать в интернете ответ, никакой конкретики не нашел, только совет попробовать вызвонить контакты USB на плате, и просто припаяться к ним. Этим путем и пошел.

Сначала надо определить есть ли вообще эти прямые контакты на плате, потому что, как пишут в интернетах, на некоторых моделях контроллер USB расположен прямо в съемной панельке, тут уж ничего не поделаешь, проще всего в таком случае использовать обычный USB удлинитель. Проверить просто, снимаем панель, подключаем какой нибудь огрызок в порт USB и пытаемся найти 4 выхода от него на разъеме, которым панель подключается к голове. У меня нашлись все 4 сразу, с краю панели. Значит можно продолжать. Принес с машины голову, и начал разбирать. Ничего сложного нет, там всего то 8 болтиков, и вся плата перед глазами. Теперь надо найти эти 4 контакта на плате.

У себя нашел их прямо рядом с разъемом, размеченными под еще какой то модуль наверно, я в схемотехнике вообще не разбираюсь так то.

Осталось только припаять к ним заранее варварски порезанный USB удлинитель и просверлить отверстие в задней крышке магнитолы, чтобы вывести новый провод. Материал задней крышки довольно мягкий, легко поддался дремелю.

Провод внутри магнитолы закрепил парой стяжек к какой то железке, скорее всего это разъем антенны.

Собрал магнитолу и пошел в машину проверять. Флешка заработала сразу. Правда незнаю что будет если сразу две флешки вставить, разъемы то фактически запараллелены. Проверять особо не хочется, теперь думаю чем нибудь прикрыть передний вход, чтоб соблазна туда что нибудь сунуть не возникло ни у кого =)

Пока проверял вывел кабель просто сзади, но вообще думаю либо в бардачок его пустить, либо в полочку под магнитолой, у меня все равно там только флешки катаются. Второй вариант для меня предпочтительнее конечно, ближе тянуться, да и мороки меньше кабель протягивать.

Стоимость переделки — один USB удлинитель, валявшийся дома.

Ну и конечно отказ от ответственности, все дела =)

источник

Установка магнитолы в бардачок для мелочи, голова отдельно.

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • sanek-pm
    • гость клуба
  • 20 03 2010, 15:07
  • 212
  • Профиль
    • Авто: BMW 318 e46 м43
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Тамбов
    • Изображения:1
    • Репутация: 0
    • Ну вот наконец заколхозил себе музон , потрачено много времени по установке магнитолы. Сколько за такой колхоз запросили в сервисе даже страшно говорить . В нете один друг спрашивал, что и как вот решил отписаться и на нашем форуме.
      Вот что хотел: перепаять автомобильную магнитолу Пионер 5900 таким образом, чтоб сама магнитола была спрятана под торпедой в невидимое место, а панелька магнитолы вмонтировать в пепельницу и чтоб от нее провода шли на спрятанную магнитолу.
      Объясню зачем все нужно, просто штатная магнитола по настройкам, полный отстой, но гармонично стоит в панели и бомбить все это не хочется, хотя это просто. И если разобрать пепельницу, то полностью вся магнитола туда не влезает, торчит.


      А добавив качественную магнитолу в ограниченное пространство, не испортив интерьер вот моя цель.

      С другом замутили до 5 утра .
      Нам потребовалось:
      — провода МГТФ сечение 0, 07мм (12 метров, т.к. на панели было 12 контактов, общая длина шнура составила 1м.)
      — транзистор с945р (помог решить вопрос с выбросом диска)
      — термоклей
      — гайки на 3 от детского конструктора и винты к ним (пристыковывали разъем к магнитоле намертво), дрель
      — естественно паяльник пинцет и другая мелочь.
      — термоусадка.

      Начали с того вопроса, как будет держаться при стыковке разъем панельки. Знающие люди сказала просто посильнее вдавиш его в магнитолу и будет держаться. Не тут то было, держаться он не хотел и мало того сильно противился при стыковке, контакты оказались на удивление жесткими. Тогда была изготовлена миниплата для разъема по бокам которой просверлены 2 дырки в которые вставлялись шурупы и притягивали разъем к магнитоле,



      в свою очередь в самой магнитоле к железной пластинке были припаяны 2 гайки, для этого самого.

      Когда конструкция держалась началась разборка и распайка панельки. Разъем был успешно припаян к платке. Теперь к контактам разъема припаяли проводки МГТФ по метру и стянуты термоусадкой.
      Теперь настала очередь самой панельки. К месту откуда отпаивался разъем путем прозвона поочередно припаяли указанные провода и она была оставлена в покое.
      Теперь конструкция была собрана, кнопку отвечающую за понимание пристыковки панели просто замкнули. Система работала, но магнитола диск не отдавала, так как понимала, что панель как бы пристегнута. Из Интернета была заимствована идея использования транзистора с946р в канал SCENS и Кнопки выброса диска. Пришлось найти электронную схему цепей магнитолы и инструкцию к данному транзистору. После долгих поисков транзистор и сопротивление (для уменьшения напряжения в сети до 5 в) были припаяны и закреплены термоклеем к плате.)







      Дело осталось за рамкой для панельки (ее я все таки решил не вместо пепельницы ставить а под панель кондиционера, прикуриватель постоянно нужен) и выбора места для магнитолы. Магнитолу в невидимое место спрятать не получилось потому что надо менять диски и был выбран бардачок слева от руля для всякой мелочи. Он был маленький и магнитола туда не залезала, а вот если его полностью снять, то умещалась почти впритык.


      Купил стекловолокно, эпоксидную смолу и начал клеить, бардачок отправился в гараж, как память. Когда конструкция затвердела начал ее ровнять и шлифовать, предполагал конечно но не думал что стекловолокно такая едкая гадость от которой все чешется и не смывается ничем.


      После была покрашена и примерена на место и отдана на покраску.




      После чего из куска деревянного облагороженного плинтуса для двери была изготовлена рамочка для крепления панели магнитолы, пропилы сделаны лобзиком, лишние щели заделаны тем же стекловолокном и обработаны. После шлифовки так же отдал на покраску.


      Пока все красилось, были проложены провода, заменены колонки, пищалки, прикручены усилки и все подключено, оставалось ждать рамки.





      После покраски все встало на свои места и вроде все готово, да вот только провод штатной антенны не дотягивался до бывшего бардачка, пришлось опять бомбить торпеду и удлинять провод.


      Вот теперь гоняю с музыкой, колхозно конечно но меня вполне устраивает . Штатная магнитола стоит для красоты и иногда светится.


      Если у кого будет похожий замут обращайтесь, подскажу особенности.

  • Реклама
  • ***Степан***
    • Реальный Пацан
  • 27 03 2011, 12:55
  • 11501
  • Профиль
    • Авто: BMW 320i E46 Coupe
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: БУТОВО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 9302
  • Fanega
    • завсегдатай клуба
  • 22 10 2011, 17:13
  • 920
  • Профиль
    • Авто: BMW 318I E46
    • Торговая репутация:
    • Откуда: ЕКБ Сити
    • Изображения:10
    • Репутация: 0
  • sanek-pm
    • гость клуба
  • 20 03 2010, 15:07
  • 212
  • Профиль
    • Авто: BMW 318 e46 м43
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Тамбов
    • Изображения:1
    • Репутация: 0
  • ***Степан***
    • Реальный Пацан
  • 27 03 2011, 12:55
  • 11501
  • Профиль
    • Авто: BMW 320i E46 Coupe
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: БУТОВО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 9302
      • Авто: BMW е46; 750 е38; ищу А5 кватро 3d
      • Торговая репутация:
      • Откуда: Красногорск
      • Изображения: 0
      • Репутация: 0
  • lacoste
    • Котэ клуба
  • 06 10 2010, 16:03
  • 11580
  • Профиль
    • Авто: X3 3.0D, F30 320i xdrive
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: ЮЗАО — MO
    • Изображения:5
    • Репутация: 1228
    • Быстро и легко можно получить только пи3дюлей.
      На остальное требуется терпение.

  • sanek-pm
    • гость клуба
  • 20 03 2010, 15:07
  • 212
  • Профиль
    • Авто: BMW 318 e46 м43
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Тамбов
    • Изображения:1
    • Репутация: 0
  • Игорььь
    • завсегдатай клуба
  • 06 04 2012, 19:33
  • 754
  • Профиль
    • Авто: GT avalanche 2.0
    • Торговая репутация:
    • Откуда: кмв
    • Репутация: 0
  • sanek-pm
    • гость клуба
  • 20 03 2010, 15:07
  • 212
  • Профиль
    • Авто: BMW 318 e46 м43
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Тамбов
    • Изображения:1
    • Репутация: 0
  • ***Степан***
    • Реальный Пацан
  • 27 03 2011, 12:55
  • 11501
  • Профиль
    • Авто: BMW 320i E46 Coupe
    • Торговая репутация:+3
    • Откуда: БУТОВО
    • Изображения: 0
    • Репутация: 9302


  • Реклама
  • инспектор26
    • ветеран клуба
  • 13 08 2010, 13:10
  • 3102
  • Профиль
    • Авто: БМВ 320I/ e46 продано\\\\\\\\\\\\ 525i
    • Торговая репутация:
    • Откуда: МСК.Дмитровка
    • Изображения:36
    • Репутация: 200
  • Александр
    • член клуба
  • 11 11 2010, 23:50
  • 2485
  • Профиль
  • Aleha
    • ветеран клуба
  • 10 11 2010, 09:12
  • 8548
  • Профиль
    • Авто: BMW Е-46 Седан
    • Торговая репутация:
    • Откуда: ЯНАО г. Муравленко
    • Изображения:22
    • Репутация: 3966
  • deniska035
    • член клуба
  • 28 05 2009, 17:18
  • 2938
  • Профиль
    • Авто: E 46 320i м54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Череповец
    • Репутация: 150

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector