Меню Рубрики

Установка магнитолы в катер

Форум водкомоторников и водномоторников — катера, лодки, лодочные моторы, путешествия и рыбалка

Катера, лодки, лодочные моторы, мотоциклы, путешествия, мототуризм, фото видео съемка видеомонтаж

  • Home
    • Гостевая книга
    • История болезни
    • История катера
  • Судовой журнал
    • Путешествия по воде
    • Путешествия по земле
    • Фоторепортажи
    • Разбор полетов
  • Лавка
    • Атрибутика и сувениры
  • Каталог
    • » Водный транспорт
      • – катера с жестким корпусом
      • – лодки класса РИБ
      • – надувные лодки
      • – СВП
      • – яхты
      • + добавить плавсредство
    • » Производители и дилеры
    • + добавить компанию
  • Фотогалерея
    • Новые фотографии
    • » Водная тема
      • » Катера
        • Сплав Анграпа 2012
        • Сплав по Шешупе 2011
        • Тверская волна 2010
      • Яхты
      • Водный и активный отдых
      • Рыбалка
      • The Tall Ships’ Races BALTIC 2009 Klaipeda
      • Водномоторный сбор 2009
    • » Автомобили и пр. транспорт
      • 4х4 внедорожный транспорт
      • Авторалли и автоспорт
      • Автотранспорт остальной
    • » Мотоциклы
      • Stunt Grand Prix 2011
      • Байк-шоу Миллениум 2010 Каунас
      • Мото-фестиваль Брест 2010
      • Мотоциклы, велосипеды и пр.
      • Мотоспорт
      • Мотосезон 2007
      • Открытие мотосезона 2006
    • » Окружающий мир
      • Голландия — Бельгия
      • Исландия
      • Испания — Португалия
      • Италия
      • Норвегия
      • » Прибалтика
        • Калининградская область
        • Пивной фестиваль Рига 2010
      • Словения
      • Франция — Монак
      • » Хорватия
        • Халюдово
      • Природа
      • Панорама
      • Ладога
      • Macro (Макросъемка)
      • Фотоюмор
      • Усы, лапы, хвост, крылья, копыта.
    • » Разное
      • 9 мая 2010г. парад победы г.Минск
      • Аварии и поломки
      • Всяко-разно обо всем
      • Готовите ли вы себе достойную смену?
      • Грюнвальдская битва
  • Кинозал
    • Водная тема
    • Сухопутная тема
    • » Видео из сети
      • Рыбалка, яхты, катера, лодки
      • Мотоциклы и велосипеды
      • Юморное
      • Занимательное
      • Прочее видео
    • Правила и помощь
    • + Добавить видео
  • Полезное
    • Катера и моторы
    • Материалы по фото
    • Материалы по видео
    • Информационный раздел
    • Мотоциклы, велосипеды и автомобили
    • Тест на профпригодность
    • Сайтостроительство
  • Рундук
    • Карты и треки GPS
    • » Сервис мануалы
      • Mercury
      • Suzuki
      • Honda
      • Tohatsu
      • Yamaha
      • Остальные моторы
    • Книжная полка
    • Документы, билеты
    • Полезное
    • + Загрузить
  • Объявления
    • Категория — Вода
    • Категория — Суша
    • Куплю, приму, ищу
    • Правила
    • Дать объявление

Подключение магнитолы в металлическом катере чтобы не перегорала

Подключение магнитолы в металлическом катере чтобы не перегорала

Сообщение Саня Большой » 03.11.2016 09:34

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение Саня Большой » 05.11.2016 08:16

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение Valery » 05.11.2016 08:43

Магнитола как бы не «Катера и лодки с жестким корпусом» — поэтому и столько советов от специалистов по жестким корпусам.

Непонятно что куда подключал.
Цепь замкнутая — горит то, что слабее. А слабее предохранителя — дорожка на плате. На сколько ампер предохранитель?
Горит когда — на максимальной мощности или на минимальной?
Правильно ли подключена акустика?
Какой ток в цепи питания — при включении, малой громкости, максимальной громкости?
Какой ток коммутации у выключателей?

Как на корпус магнитолы можно кидать плюс? 🙂
Может проще сразу плюс кинуть на минус АКБ?

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение VLS_Art » 05.11.2016 08:46

Александр, день добрый. Могу лишь описать как подключал я. У меня изначально минус с магнитолы на шине питания, а вот плюс я кинул отдельным кабелем с клеммы аккумулятора, это сделано для того, чтобы при выключении массы мне не приходилось каждый раз устанавливать время и дату. При этом я не стал отдельно заводить сигнальный плюс(тонкий провод который включает магнитолу при включении зажигания или массы). Т.е. питание на магнитоле есть всегда, исключение лишь скинутая клемма с аккумулятора.
Усилитель я подключи просто на шину питания, а его сигнальный плюс завязал непосредственно на включение магнитолы.
Т.е. питание на магнитоле есть всегда, включается/выключается она кнопкой «power» или снятием/установкой панельки. Усилитель имеет питание только при включённой массе, а включён он только когда включена магнитола.

Читайте также:  Установка принтера canon mg3500

Ни какой изоляции корпуса магнитолы с корпусом лодки я не делал. Схема отработала сезон без нареканий.
Причины, почему у вас так происходит, не знаю. С электроникой на Вы.

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение Саня Большой » 05.11.2016 09:07

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Саша, извини, написал бы раньше, но я не просматриваю все сообщения, в теме: Катера и лодки с жестким корпусом, и не видел твою проблему.
Если бы ты, создал тему про проблему с музыкой в катере, я бы не пропустил.
Во первых, тот чел, что ставил автозвук в твоем катере не профессионал, гони его в шею.
Минус с аккума надо вести отдельно на усилитель и на голову, дабы исключить блуждающие токи и разность потенциалов.
В твоем случае нет ничего удивительного, уверен что где то по корпусу, минус с мотора и/или аккумулятора на корпус, потеряли контакт, причин может много, у меня силовой кабель с мизинец толщиной (25 кв/мм) отпал от клеймы соединяющий минус с мотора на корпус, отпал от слова совсем, просто сгнил, держался на термокембрике, виной тому силовой китайский алюминиевый провод с медным покрытием, и гальванические токи при стоянке с опущенным мотором, и не отключенным плюсом ( не минусом, отключить минус/массу недостаточно).
Если у тебя минус с мотора на корпус катера, недостаточный контакт (причины могут быть разные), то блуждающие токи в п oиск е » своего минуса» добирали ток через минус магнитолы, сжигали дорожку в магнитоле.
То есть, минус в дорожке магнитолы, оказывался слабое звено, сгорало как предохранитель.
Решение проблемы:
Кинь отдельный минус, от аккума до магнитолы и усилителя (толстый, лучше 25мм/кв), это будет правильное решение, и для качества звука, в том числе.
А также, проверь все минуса на корпус катера, особенно силовые: с мотора и аккумулятора.

Да, разница, авто с катером: авто стоит на резине, не пропускающий ток, и алюминиевый катер на воде заземлен, через воду.
У меня за 2 недели, отполированный сапог мотора, съело глубокими очагами коррозии, которые потом я турбинкой не смог снять, такие глубокие, а всего то, мотор не поднимал из воды 2 недели, чтобы стальной винт не стащили.

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение Саня Большой » 06.11.2016 07:40

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение Valery » 06.11.2016 08:06

Все потребители должны подключаться минусом по кабелю необходимого сечения , а не через корпус катера, дабы снизить гальваническую коррозию корпуса. Корпус катера — это переменное сопротивление, когда в разных точках к нему подключены потребители.

Выключатель в этой цепи совершенно лишнее звено.
Минус на корпус катера совершенно не нужен, но т.к. лебедки и прочие потребители прикручены к мет. корпусу лишним не будет.

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение RU2FJ » 06.11.2016 10:21

Re: Подключение магнитолы в металлическом катере KF-650

Сообщение Саня Большой » 06.11.2016 01:30

источник

Качественная музыка в лодке: реально ли это?

Если вы не боитесь распугать рыбу и дичь, а лодка для вас – средство хорошо провести время, то качественная аудиосистема – то, что вам нужно. Прислушаться ли к советам интернет пользователей и приобрести автомобильную? Чем она отличается от морской? Стоит ли овчинка выделки? На эти и другие вопросы ответы в нашем коротком обзоре.

  • Переносная аудиосистема (так называемый бумбокс).
  • Стационарная система, предназначенная для автомобилей.
  • Специальная «морская» аудиосистема.

Переносную систему как основу для создания качественного звучания мы даже не будем рассматривать, как и разнообразные плееры с наушниками, пусть и очень качественными. Наша цель – создать на лодке атмосферу праздника, следовательно, стационарная система – наш выбор.

Читайте также:  Установка ксенона в противотуманки фф3

Преимущества аудиосистем для лодок

В первую очередь, это, конечно же, водонепроницаемость. Каждому, кто интересовался морской акустикой, доводилось смотреть видео, где мужчина поливает магнитолу водой из шланга, а та продолжает работать, как ни в чем не бывало. Мы не советуем ставить такие опыты – не все магнитолы настолько герметичны, но прямое попадание брызг и осадков они выдерживают легко.

Диффузоры колонок для лодок сделаны из материала, неподверженного влаге. В отличие от большинства автомобильных, которые имеют диафрагму из бумаги. Не нужно быть экспертом, чтобы понять, что бумага и вода вещи несовместимые.

Большинство забывают еще об одном враге электроники на море – солнце. Прямые солнечные лучи противопоказаны автомобильной технике (в ее инструкции так и написано). Они оказывают не менее разрушительное воздействие, чем вода, пусть и медленнее. Не забывайте и об элементарном удобстве – при ярком свете на дисплее автомобильной магнитолы просто ничего не видно. Влага, солнце и соль постепенно сделают свое дело, выведя автомобильную акустику из строя. Но все эти вредные факторы учтены при производстве специальной морской аппаратуры. Из этого получаем главную выгоду – экономию. Да, вам не показалось – благодаря сроку работы морская аудиосистема в итоге обойдется выгоднее. Ведь вам не придется каждый сезон менять прогнившие колонки, пусть и стоят они дешевле.

Итак, основные выгоды от приобретения морской аудиосистемы.

  • Водонепроницаемость. Эта выгода не требует пояснений.
  • Невосприимчивость к солнечным лучам. Пластик и мелкие контакты не плавятся, а на дисплее все отлично видно.
  • Экономия. В долгосрочной перспективе морская акустика выгоднее.

Осталось напомнить, что даже при использовании специализированного оборудования всегда лучше подстраховаться. Мы советуем использовать специальные боксы и шторки для магнитол – они значительно повысят срок службы вашей электроники.

источник

Звук в катер (лодку)

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Ответ: Звук в катер (лодку)

Да, интересно, но вот на сайте Инфоркома их нет в числе импортируемых.

Киньте ссылку на АЛЬПЫ морские, а?! ника не найду. Хотя это америкосная прирогатива как я понимаю, у ТриА нет в числе поставляемых к нам. Эх.

Ну серия DB точно в России есть — это именно то что у нас продаётся тама прямо на коробках стоит красная надпись — Marine Certified — ну вот например Компонентная акустика Polk audio DB 6501

По PDX вот надыбал на ебее, отличаются маркировкой «M», но я так понимаю они есть только 4.100M и 1.600M , но жрут они очень много по питанию — и ещё не стот верить в сказки что они не греются — на 1.1000 можно яичницу жарить после часа работы

Если Вы впервые на нашем Форуме:

  1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
  2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
  3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

Ответ: Звук в катер (лодку)

Ага, понял, интересный вариант

Ясно, там 4хканальник, а мне если и понадобятся то два двухканальника. Но ПДХ- не вариант и по цене и по тому что он может. Естессно ИМХО.

B0B, спасибо тебе за нужную инфу и за поиски!

Ответ: Звук в катер (лодку)

Ответ: Звук в катер (лодку)

Ну серия DB точно в России есть — это именно то что у нас продаётся тама прямо на коробках стоит красная надпись — Marine Certified — ну вот например Компонентная акустика Polk audio DB 6501

Читайте также:  Установка и монтаж видеонаблюдения окпд

По PDX вот надыбал на ебее, отличаются маркировкой «M», но я так понимаю они есть только 4.100M и 1.600M , но жрут они очень много по питанию — и ещё не стот верить в сказки что они не греются — на 1.1000 можно яичницу жарить после часа работы

pdx греются, но не перегреваются! Ни одного не встечал, который ушел бы в защиту от температуры.

Аффтару:
эта линейка будет поставлятся в Россию, мариновские усилки уже пришли, головы будут чуть позже.

Re: Звук в катер (лодку)

Давненько я не бывал тут, пришло время показать к чему мы шли-шли и наконец пришли. И куда идем теперь. собвсенно лодка и ее довольный владелец — на фото. Про владельца распространяться не буду, а вот про объект инсталляции скажу пару слов. Нептун 450, длина 4,5метра, пассажировместимость 4 человека, расположение сидений — автомобильное. Руль понятное дело — правый, других в этой теме нет. Другие ТТХ к повествованию относятся посредственно, поэтому не буду вас утомлять. Система нужна была составлена исходя из следующих требований: громкость- что бы могла перекричать мотор, музыкальность -что бы не издавала при этом запредельных искажений, защищенность от влаги и долговечность — что бы служила долгие годы и лаконичность — что бы количество и масса всех устройств и проводки были минимальны. Разложив по полочкам начали решать задачи.

АКБ И ПИТАНИЕ
Очевидно, что слабый генератор подвесника не мог удовлетворить нашим потребностям, поэтому АКБ был выбран с ломовым запасом. Из закрамов был извлечен литевый от BMW, то есть безразличный к кренам. Это немаловажно на лодке, где крены гораздо больше чем на машине. Для его установки пришлось увеличивать и переделыватькрышку отсека АКБ. Жертва в массе и размерах этой батарейки была принята как факт и не обсуждалась.

На одной из стенок отсека нашел свое место выключатель массы, обесточивающий всю лодку. От отсека АКБ, который расположен под задним сидением слева вдоль борта проходит силовая проводка к усилителю и другой бортовой электронике.

АКУСТИКА
Первоначально система строилась по схеме фронт+тыл. Речи про сцену не шло в принципе, от системы требовалось громко, без искажений и призвуков воспроизводить танцевальную музыку, слушать 5ю симфонию рассекая водную гладь никто не собирался. На роль акустики были выбраны коаксиалы Polk Audio серии DB размерами 6,5 дюймов. Согласно сертификации они имеют защиту от брызг, что внушало некоторое спокойствие. Поворотные твитеры тоже оказались кстати.
Фронтальные каналы нашли свое место под панелью. Надо сказать такое расположение положительно сказалось на долговечности акустики: здесь они практически недосегаемы для брызг.

Решетки, как вы заметили были перекрашены в белый цвет. Акустику тыловых каналов удалось установить значительно выше. На фото — примерка для следующего апгрейда системы, о котором расскажу чуть позже.

Самым трудоемким стало изготовление панели приборов. В качестве дизайнерской идеи за основу была взята панель приборов автомобиля Nissan Primera P12: несколько циферблатов в ряд под единым большим козырьком. И вот, что из этого получилось.

Надо сказать что система откровенно удалась: все требования были достигнуты.
В таком виде система успешно просуществовала два сезона. И просуществовала еще бы лет дцать, но совершенству как известно предела не существует и недавно была начата модернизация системы, а точнее ее басового потенциала.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector