Меню Рубрики

Установка магнитолы в renault koleos

Renault Koleos 2,5 бенз+вариатор+ГБО › Бортжурнал › установка навигатора в «штатное место»

Так как в машине изначально штатного навигатора не было и магнитола давала возможность проигрывать музыку с внешнего носителя только используя вход AUX, то решено было штатный трип-дисплей перенести в другое место, благо на Ебее продается рамка для переноса трип-дисплея, а в штатное место впихнуть имеющийся навигатор Explay.
Рамка была заказана отсюда www.ebay.com/itm/Front-Tr…sh=item27cff0d1b8&vxp=mtr.
Только при заказе у продавца курс доллар-рубль явно свой. При пересчете по официальному курсу максимум выходило 3400 с копейками, у меня же с карты улетело 3960, при этом доставка якобы бесплатная. но зато пришла реально очень быстро: оплатил 23 сентября, а на почте лежало уже 13 октября, то есть шло всего 20 дней, при этом после оплаты пришло на яндеск письмо, что предполагаемый срок поставки 20 ноября-20 декабря, отчего я сначала немного при*х**л.
Рамка стала на место просто отлично Но только есть один маленький косячок: в креплениях рамки не было железных упоров, которые одеваются на пластмассовые ножки, пришлось вынимать из штатной заглушки. Мелочь, но осадок остался.
Также ночью свет от трип-дисплея отражается на лобовом стекле, но это решилось по совету одного из форумчан установкой тонкой полоски пластика, покрашенной матовой черной краской, над дисплеем, которую на фото не видно, но свою функцию выполняет на 100% и полоса на лобовике больше не отображается. К тому же изначально на сам экранчик была наклеена тонировочная пленка 50%, чтобы не приглушать свет приборки и дисплей не мозолил ночью глаза. После всех этих доработок результатом доволен на 100%
Навигатор 7 дюймовый встал в штатное место просто отлично, если бы ни одно но. Прямые штекеры не дают ему влезть в штатное место, а вот если взять штекеры под 90 градусов, то всё становиться просто отлично. В магазинах в наличии нашел штекер на 90 градусов только под AUX, а вот под питание и камеру заднего вида пришлось заказывать у дядюшки Али. Цена на них смешная, но вот срок поставки что-то нескромный. Заказал две недели назад, и судя по трекам, посылки только вчера прибыли в место международного обмена в Китае, то есть до меня, судя по опыту предыдущих заказов, будут идти еще минимум 2-3 недели.
В указанном месте навигатор как видно на фото под железным навесом легко ловит 5-6 спутников. Стоит выехать из под навеса сразу ловит 12 (больше ему не позволяет мозги). В плотной городской застройке с высокими зданиями ловит не менее 7-8, а для работы достаточно 4-5, но при наличии сигнала от 6 спутников и больше, навигатор работает вообще без задержек и точность позиционирования отличная.
На флешку навигатора было накидано несколько папок музыки и качество воспроизведения достойное. Единственный конечно минус, что с подрулевого джойстика регулировать можно только звук, и переключать треки, если надо, то приходится тянуться к экрану.
При включении задней скорости экран автоматически переключается на камеру (сейчас не подключена, так как прямой штекер мешает впихнуть навигатор на место.
В настройках навика поставил отлючение экрана через одну минуту (если играет музыка, то чтобы навик не мозолил своим светом глаза, через минуту экран гаснет, а музыка продолжает воспроизводится). А в настройках навигации поставил запрет на отключение экрана пока приложение активно. То есть, если просто включить навик в режиме свободного полета, без задания маршрута, то через минуту экран тоже отключиться, но если приложение активно, то есть введен маршрут, по которому навик следует, то навик не отключается, пока не прибудешь в точку следования или пока сам его не отключишь.
Чтобы каждый раз не тянуться к кнопке включения-отключения навика, поставил переход в спящий режим через 30 минут. То есть если после последнего прикосновения к экрану прошло более 30 минут, навик уходит спящий режим, но стоит прикоснуться к экрану, навик просыпается и запускает то приложение на котором «уснул», то есть либо продолжает играть музыку, либо следовать по маршруту. Поэтому когда глушу машину и ухожу, то не парюсь, оставляю. все как есть, через 30 минут сам отключиться (фактически отключается намного раньше, так как пока едешь, то просто слушаешь музыку и какое-то время с момента последнего прикосновения уже естественно прошло), а при подаче питания, то есть когда заводишь машину, он включается сам. Вот как-то так.

P.S. Конечно идеально поставить что-то из следующих устройств avncar.ru/category_216.html
Но, в цене до 30 тысяч устройства хороши только тем, что они вставляться на штатное место и сохраняют возможность управления ими с подрулевого джойстика и проигрывания музыки через флешку. И ВСЁ. Во всем остальном они не лучше моего навика за 3 тысячи, а навигация еще и работает хуже. Но переплачивать 20-25 тысяч за эти сомнительные преимущества (сохранение подрулевика и втыкания флешки и автоматического включения-выключения при включении зажигания) считаю нецелесообразно. А покупать устройство за 36 тысяч ради флешки и навигации честно говоря не готов. Потому и выбрал вышеописанный вариант. к тому же в дешевых вариантах (там где есть гнездо под штатный трип-дисплей) он явно расположен не очень удачно и перенос его над щитком приборов считаю более удобным вариантом.

Читайте также:  Установки для производства бензин

Итого стоимость всего с учетом купленных и заказанных переходников 4350

источник

Renault Koleos «Intrép >› Бортжурнал › Ремонт R-link[завершено]

Как то раз, экран потух и больше не запустился. При перезагрузке надпись gotoyourlocaldealer.

Магнитола тоже без него не включается.

Черт с ней навигацией, но как же грустно без камеры заднего вида и музыки

Предпринятые шаги и последствия:

1.обращение к дилеру с родным монитором- ЕЩЕ БЕЗ нового монитора(см далее) на руках. Дилер: за последние 3 месяца ваш колеос- третий. На двух предыдущих- замена экрана. Цена:52000- скидка. Этот путь мне не нравится- одно дело, если б сгорело все, но восстановить не самую функциональную систему одной фитюлькой по цене бюджетного автозвука- перебор.

2. Найти экран контрактный, спасибо подробно описанному dru4ok пути: www.drive2.ru/b/496357208125079820/

Огромное спасибо wieldcat за найденный вариант и тех. поддержку.

3. Обращение в ремонт магнитол. Написал в Новосибирский сто www.farpost.ru/user/MarkKatz/. Отдам им монитор, пусть попробуют, может быть узнаем больше о причинах окирпичивания.
Не отдавал- без энтузиазма сказали, что на 99.9 это не возможно, но могут посмотреть. Так и не поехал. Дилер(см дальше) не смог подключиться к монитору т е внутри померла именно аппаратная, а не програмная часть.

4. Попытка замены модуля(! Не экрана, а именно модуля!) навигации штатной rlink на андроид. www.bgtworkshop.ru
Ответ: нужен вроде рабочий монитор(мой то работает). Вариант не рабочий: система должна запускаться, их блок- надстройка над системой, а не замена компонента. Этот путь тупиковый

5. Замена на АлиЭкспресс Андроид ГУ+экран. Не самая удачная идея. И так СО ВСЕМИ найденными вариантами:

Чужой неудачный опыт в этом направлении: www.drive2.ru/l/487868978358648833
Не все так ужасно, но часть деталей работать не будет:

6. Замена всей bose системы на планшет со звуковой картой/dsp, замена усилков боуз, замена сабвуфера до кучи: koleosclub.com/forum/topi…-na-osnove-nexus-7/page-1
Если предыдущие варианты не сработают. Остаётся открытым вопрос по трэкболу под штатный вид и по магнитоле

( грустно возить 2х килограммовую нерабочую лабуду под климатом из-за вида штатной панели, так же в помойку джойстик в подстаканнике, юсб)аукс в подлокотнике и т.д)

Написал в р-линк службу поддержки, вдруг что расскажут:

P.S:Из высказанных мнений- дохнет память r-link(не подтверждено), компонентная замена крайне сомнительна из — за потери шифрованные ключей

7.03.19 Приехала заветная посылочка.

Шустро все разбираем и меняем(готовьте крестовую отвёртку и торкс crv-t20):

Рамка крепкая, сломать почти не возможно.

Я снимал пластиковыми лопатками.

Крышка динамика держится на 3(!) болтах: 2 по бокам от экрана, 1 у стекла- будьте внимательны.

1.Магнитола не запускается без конфигурации
2. Изображение на экране перевернуто

Далее, пытался через ddt4all подцепиться с ноута. Цепляется к кан2 частично (выдает ошибку при сканировании), нужных блоков не отображает.

Далее, обращение к дилеру. Цена в Новосибирске как за диагностику 1900(1600 со скидкой при наличии того, что хоть раз у них был и заведена карта скидочная). Процесс конфигурирования:

1. Смена экрана с треугольником на System Locked, далее разблокировка. Со слов дилер- разблокировка через Clip.

Четкого алгоритма нет: перебираются разные типы радио, комплектаций, их комбинацийи т.д, преимущественно в разделе CLIPа интерфейс мультимедийной системы или как-то так.

2. Магнитола заработала, но экран перевернут. Далее- колхозинг рамки. Экран нужно ФИЗИЧЕСКИ перевернуть. Вариант смена корпуса старого на старый-новый, переворот корпуса- тупиковые. Для этого редактируемом направляющие экрана и крепления на рамке. Спасибо за информацию fordmaks и dru4ok за этот отчёт
www.drive2.ru/b/497695588653990138/
За это дилер попросил ещё 1800.

Voila.
Итог: потраченное время- с учётом поиска отчётов несколько вечеров. С учётом ожидания- месяц. Посылку разворачивала таможня- пересылали дважды.
Деньги: экран 4500(Wallegro.ru)+ конфигурирование 1600(дилер)+ редактирование рамки 1800р.(дилер)
Ещё раз огромное спасибо wieldcat за то, что не отказал в помощи, нашел вариант на аллегро.
Если вы в СПБ или МСК, то обратитесь к нему- это профи, который все знает и может решить проблемы от поиска и до инсталляции.

Читайте также:  Установка перильного ограждения снип

P.s новых функций в европейском каптюре(в отличии от российского он на базе клио) нет
Русский язык есть в настройках экрана.

источник

Renault Clio III Без няшных прозвищ › Бортжурнал › Вдыхаем в магнитолу Рено новые возможности (установка девайса Dension)

Наконец-то дошли руки до девайса. Пока моя семья гуляла в парке Александрино и наблюдала облезлое после зимы белго, я имел извращенный секс путем подключения девайса к магнитоле Клюхе.

Я уже распространялся о том, что приспособления, которые Рено называет автомагнитолами, — позорище, и Рено (как и Ситроену) должно быть очень стыдно за то, что в 2013 году в ее автомобили устанавливаются устройства, не умеющие читать USB и совокупляться соединяться с айФонами и айПодами нативно. Это все, что угодно, только не магнитола. К этому прибавляется то, что подружить стороннее головное устройство с джойстиком и дисплеем невозможно (только с джойстиком) за исключением пары-тройки Алпайнов за ниибические неприемлемые деньги. В результате приходится танцевать с бубном и городить всякие сторонние костыли, которые, все равно, остаются костылями. Собственно, ниже фотопроцесс деплоя таких костылей.

Вообще, самым сложным было не подключить девайс (подключается он, как раз, просто), а решить, куда его поместить и как проложить провода так, чтобы они не вызывали чувство отвращения с первого взгляда.

Для начала надо снять магнитолу. Хотели купить съемники, которых (вот, удивительно) не оказалось ни у одного дилера. Но за ними надо было ехать к чОрту на рога, и решили воспользоваться подручными средствами.

Втыкаем, отводим в сторону…

…и вытаскиваем магнитолу сначала с одного края, а потом с другого.

На Клио установлена магнитола, выпущенная на 11-й неделе 2008 г.

Собственно, вот они, коннекторы. Сюда нам предстоит вонзить коннектор миниИСО. Желтый коннектор — это джойстик и дисплей, белый — колонки, черный — питание, земля и, что важно, приглушение звука при входящем звонке.

Что приятно, перепутать и неправильно воткнуть разъемы невозможно, ибо они все имеют разную форму. Наш миниИСО — в левом нижнем углу.

Интерфейсный кабель, идущий в комплекте с девайсом, имеет две разочаровывающие особенности:
1. он похож на какие-то сопли из разноцветных проводков;
2. посередине его есть какая-то плата, которая крайне затрудняет его компактную укладку.

С первым помогла справиться изолента, а второе так и осталось разочаровывающей особенностью.

Наступает время самого трепетного вопроса: куда все это шайзе добро прикрепить, так как от этого будет зависеть, как прокладывать провода. Сначала я хотел запихнуть все в бардачок, но из-за этой дурацкой платы в кабеле нормально проложить его мне не удалось, а сверлить не хотелось. В результате, я закрепил девайс на боку консоли практически у ног пассажира, проложив кабло через имеющиеся дырки в консоли.

Настало время подключать. В принципе, тут проблем никаких нет — вонзил миниИСО, и девайс готов к употреблению. Но мне хотелось иметь максимум за те 140 евро, что мы за него отдали. Инструкция по монтажу требовала, чтобы свободный разъем коричневого провода был подключен на phone mute pin магнитолы. Тут-то и пригодилась распиновка (хорошо, что всегда рядом есть иПхон с интернетом). Легкий приступ загугления, и распиновка найдена: Распиновка разъемов VDO магнитолы Рено. Теперь осталось только воткнуть разъем коричневого провода девайса в черный штекер на 3-ю позицию и все подключить.

Это все. Можно затестить. После подключения девайса в списке источников (source) появился пункт «6 CD», который есть CD-чейнджер. Прошивать ничего не потребовалось, магнитола сама все нашла.

Осталось дело за малым — найти место для микрофона и проложить провод от него к девайсу. Я хотел закрепить микрофон где-нть поближе к девайсу, и только благодаря смелости и находчивости моей жены, я установил его, как белый человек, там, где ему и должно быть (Солнце, если Ты это читаешь, — привет Тебе и спасибо! :-*).

Итог. Музыка. Девайс выполняет свои функции, то есть, играет музыку с флэшки и с айФона (который при этом еще и заряжается), качество звука приемлемое по сравнению с качеством проигрывания CD. Бонусом идет то, что при проигрывании с айФона можно не только регулировать уровень баса и высоких частот настройками магнитолы, но и использовать псевдоэквалайзер айФона. При все при этом девайс остается костылями и никогда не сравнится с нативной поддержкой ЮСБ и блютуса (и тут еще раз я скажу, что лучше бы взял переходник для того же Пионера на джойстик и забил на этот чертов дисплей). Управление непонятное. Нужно знать, что CD1-CD4 — это папки устройства (или плейлисты айФОна) с 1-й по 4-ю, а выбор CD5 означает «Играть всё». Ни о какой поддержке MP3-тэгов речи нет (вообще, даже на английском — с русскими тэгами у магнитолы, и так, проблемы). Переключение дисков осуществляется кнопками с цифрами, что непривычно, и часто, желая машинально вывести название композиции, жмешь на кнопку «5», выбирая CD5. При проигрывании музыки с айФона девайс не всегда отслеживает переход айФоном на следующий трэк, в результате чего сбивается пролистывание джойстиком. Блютус. Это отдельная песня. Телефон без проблем находит девайс и коннектится к нему, но далее начинаются танцы с бубном. Чтобы ответить на звонок с редиректом звука на колонки, необходимо обязательно переключиться на чейнджер (то есть, на девайс), иначе ответить нельзя. Однако, звук магнитолы будет приглушен, независимо от источника при входящем звонке. Ответить на звонок можно либо кнопкой перехода к следующему трэку (или колесом вниз), либо двойным нажатием кнопки «Mute». Отмена звонка — только кнопкой перехода к предыдущему трэку или колесом вверх. Вывод. Это все ерунда. Рено давно пора уже начать ставить нормальные головные устройства с поддержкой блютуса и ЮСБ (что она и стала делать, например, в Меганах, начиная с фазы 2). Если бы я знал, что это будет работать так, то, не задумываясь, заказал бы не эту хрень, а переходник для подрулевого джойстика и нормальное головное устройства, десять раз забив на дисплей. Посмотрим, как девайс будет вести себя дальше.

Читайте также:  Установка глушителей на урале

источник

Настройки звука (1/2) – Инструкция по эксплуатации RENAULT Koleos

Страница 19

Нажатие кнопки 9 выводит меню настроек.
Войдите в меню «Audio settings» («Настройка
звука»).

Для перемещения по меню и выбора нуж-
ных пунктов см. информацию в пункте
«Навигация по меню на дисплее» раздела
«Порядок работы».

Примечание: система автоматически выхо-
дит из меню настроек без участия пользо-
вателя. Из режима настройки можно также
выйти, нажав кнопку 9. Чтобы вернуться в
режим настроек, нажмите и удерживайте
кнопку 4.

Примечание: 0 означает, что функция
отключена.

Включение режима Loudness
(тонкомпенсация)

Войдите в меню «Other audio settings»
(«Прочие настройки звука») и установите
значение параметра «Loudness» нажатием
кнопки 5 или 20. Это значение будет сохра-
нено в памяти.

Звуковые предустановки
(в зависимости от комплектации)

Войдите в меню «Musical atmosphere»
(«Музыкальные настройки»), затем повер-
ните и нажмите регулятор 5 или 20 для
выбора нужного типа музыкальной настрой-

ки — Voice, Classical, Jazz, Neutral, Pop, Rock
(вокал, классика, джаз, нейтральная, поп,
рок).

Тембр (низкие/высокие частоты)

Войдите в меню «Musical atmosphere»
(«Музыкальные настройки»), затем повер-
ните и нажмите регулятор 5, 20 или 23 для
выбора настройки низких или высоких час-
тот. Затем отрегулируйте тембр поворотом
регулятора 5, 20 или 23.

Оптимизация распределения звука
(в зависимости от комплектации)

Войдите в меню «Sound optimisation»
(«Оптимизация звука»).

Поворотом регулятора 5, 20 или 23 выберите
пункт «Vehicle» («Автомобиль») или «Driver»
(«Водитель») для оптимального распределе-
ния звука для всех пассажиров или только
для водителя. Для подтверждения нажмите
регулятор 5 или 20.

Умеренный звук в передней части
автомобиля
(в зависимости от комплектации)

Войдите в меню «Sound optimisation»
(«Оптимизация звука»).

Для выбора режима «Rear OFF» («Отключить
звук сзади») нажмите регулятор 5, 20 или
23. Эта функция позволяет пассажирам

в задней части салона отдохнуть (задние
громкоговорители отключаются, а громкость
звука передних громкоговорителей снижает-
ся). Для подтверждения нажмите регулятор
5 или 20.

Распределение звука между левы-
ми/правыми и передними/задними
громкоговорителями

Войдите в меню «Sound optimisation»
(«Оптимизация звука») или в меню «Balance/
fader» («Распределение звука между левыми
и правыми громкоговорителями/распреде-
ление звука между передними и задними
громкоговорителями») — в зависимости от
комплектации автомобиля.

Для выбора пункта «Balance» («Баланс»)
нажмите регулятор 5, 20 или 23. Для выбора
параметра установки «Balance» нажмите
кнопку 4, 5 или 21, затем поверните регу-
лятор 5, 20 или 23 для регулировки распре-
деления звука между левыми и правыми
громкоговорителями. Для выбора параметра
установки и подтверждения настройки
«Fader» нажмите регулятор 5 или 20, затем
поверните регулятор 5, 20 или 23 для регу-
лировки распределения звука между пере-
дними и задними громкоговорителями.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector