Меню Рубрики

Установка магнитолы вместо штатной тойота

Распиновка автомагнитолы Тойота и индивидуальные схемы подключения

Распиновка автомагнитолы Тойота

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

  • Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
  • С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

  • Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
  • З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

  • Провода питания соединяем между собой;
  • Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

  • Провода питания соединяем между собой;
  • Подключаем их к АКБ;
  • Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

  • Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
  • Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

  • Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
  • Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
  • Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
  • Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

  • Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
  • Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
  • Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
  • Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Читайте также:  Установка камня на вал

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Далее осуществляем следующее:

  • Машину заводим;
  • Включаем заднюю передачу;
  • Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

источник

Замена магнитолы на штатную или электрики которые не понимают японские авто.

Toyota Mark II 1997

  • Итак эпопея с магнитолой продолжалась довольно долго. Все фото будут по порядку рассказа. Поставил на продажу модную JVC KD561. Параллельно искал родную (штатную) вроде бы нашел но экран внизу слева, как потом оказалось в 90-стика. Спросил в этой же конторе с экраном по середине сказали есть, я заказал ее за 500р про штекера еще ничего не знал. Пришла магнитола я радостный в ТК немного помяли видетели обрешетку не заказал. Вообще магнитолу лучше хорошо упаковывать. И вот на втором фото те самые зловещие разъемы. Я начал искать родные штекера для своей машины GX100. Нашел такие у своих одноклубников все утверждали что это именно с gx100. Но они не подошли. Я пошел в магазин с магнитолами показал эту магнитолу сказал какая машина. Продавец поржал надо мной и сказал что меня тупо надурили и продали с комплектации jzx100 (это заряженные версии), парень говорит видишь эти разъемы это разъемы для магнитолы без встроенного усилителя и у тебя нет усилителя посмотри на всякий случай он должен быть под сидением, эта магнитола также от Тойоты ипсум и ещё кое какие модели с внешним усилком но не твоя. Конечно под сидением ничего не было. Поиски продолжились. Еще 2 недели искал со встроенным усилителем и вот она на 4 и 5 фото. Черная вставка это и есть усилитель и штекера которые нужны именно на GX100 правый штекер это CD чейнджер у меня его нет.

    Я обрадовался и начал искать заводские штекера чтобы подключить ее. Заехал к электрикам говорят ищи штекера мы подцепим. Штекера нашел приехал.

    Читайте также:  Установка led фар на bmw f01

    — оставляй это будет стоить от 600р.

    — ЧТОООО. (подумал я за то чтобы соединить проводки да я сам все сделаю)

    Нашел все обозначения описания что есть на фото в этом дополнении. Все подцепил но не тут то было. не включается и все нет питания. Поехал опять к электрикам говорю не работает. Он достал тестер какой-то. Говорит тут плюса нет проверь преды. Преды под капотом и в салоне глянул — ЦЕЛЫЕ. Приезжаю опять говорю не работает. Опять что-то глянул говорит нуууу тут с проводкой что-то. Плюнул на них думаю съезжу еще к одним. Призжаю:

    — Гляньте чет магнитолка родная не пашет вроде все соединил.

    — Хмм тут плюса нет дружище у тебя проводка сгорела у тебя что то с проводкой надо разбираться придется запитать ее от замка зажигания. 1000 р это будет стоить. И вообще вот эти (13-14 фото) красный желтый белый черный на маленьком штекере это питание от акума и от замка зажигания.

    — (думаю про себя сижу какого фига! это японская машина какие тут проблемы с проводкой если все родное никого колхоза в машине нет.)

    Психанул пошел сам разбираться. Посмотрел все обозначения штекеров и понял что надо соеденить розовый с черными полосками и серый. И вууля она заработала. В итоге горе электрики запудрили мне голову всяким бредом. Красный желтый черный белый на маленьком штекере это не питание. это колонки. Как я разочаровн в том что такое примитивное понятие а вроде сервис то приличный.На пересечении Северо-западная-Восточная. Хорошо что разобрался сам и не повелся на всякую запитку от замка зажигания это полный колхоз.

    На 6 фото штекер под современную магнитолу. На 7 фото я подробно описал за что отвечает каждый заводской провод. На 10 фото вы можете увидеть с чем соединять провода от родного штекера. Фото 10 — 11 помогут разобраться больше. На фото 13-14 я соединил все как положено, а затем начал установку снял климат и прикрутил к креплению свою штатную магнитолу. Поставил засветилась заиграла. Я был безумно рад диски радио кассеты все работает. Пускай я не современный и косятся на меня друзья. Моя машина моя атмосфера. Вообще есть немного подлатать салон и МАРК будто вернулся из 97 года.

    Потраченные деньги на 2 магнитолы 1600 рублей я себе верну точно я ведь теперь знаю как подключить и штатную и современную магнитолу к японскому авто. И не надо ехать к электрикам и платить 1000р и вам советую изучить мое дополнение и экономить свои деньги. Всегда думал как эти электрики меняют магнитолы как они понимают в этих проводах оказывается все просто. Тем более на тойотах почти все одинаково.

    источник

    Отчёт: Об установке магнитолы в GAIA (rom_gl)

    Опции темы
    Поиск по теме

    Отчёт: Об установке магнитолы в GAIA (rom_gl)

    Новичкам вроде меня посвящается.
    Купил магнитолку Alpine а то ретро ФМ и Юмор ФМ просто достали.
    1. Откручиваем два самореза в верхнем бардачке.
    2. Берём не острый тонкий нож (как использовал я) и снизу подцепляем декоративную накладку панели. Там три язычка, не обломайте.
    Разделить верхний бардачок от декоративной панели нереально. Там мощные 4 защёлки.
    Аккуратненько отщёлкните по 3 защёлки с лева и справа.
    Далее всё это хозяйство выдернется одним единым блоком.
    Отсоедините разъёмы аварийки, часов, индикатора непристёгнутого ремня пассажира.
    Откручиваем 6 саморезов крепления блока климат-контроля и магнитолы отсоединяем разъёмы. На магнитоле 3 разъёма но физически подключены 2. Левый разъём я так понимаю для чейнджера используется, у меня Использовались только 2 разъёма.
    Кому нужна распиновка — https://foto.drom.ru/7954/64954/
    Далее мучмительная по времени скрутка проводов И вот конечный результат
    Сборку объяснять безсмысленно. В обратном порядке. Единственное шлейф надо уложить в верхне части консоли иначе подстаканники будут задевать за провода.
    Всем удачи.

    Последний раз редактировалось rom_gl; 04.01.2007 в 23:48 .

    Спасибо за фотоотчет:) Собрался менять штатную автомагнитолу на Гайке. Думаю поможет сделать проще и быстрее.

    Не за что. Возникнут вопросы задавай отвечу. Аккуратней с подключением я один предохранитель спалил 🙂 Коротыш понимаешь.

    Читайте также:  Установка контент nexus 2

    Если автор не против, я тут тоже кой чего добавлю, правда это для человека, обратившегося ко мне за помощью — но думаю, многим это тоже пригодится:-)
    Для Антошкина Константина

    Вот схема аудиосистемы и разъема. На схеме есть и распиновка разъема стандартной магнитолы. №12 по схеме.
    По поводу неработы задних динамиков — думаю теперь все понятно — просто ты не подключил их. Тебе надо подключить на RL+(14) и RR+(15).

    Ivangnr в той схеме ,что вы выложили указан отдельный усилитель мощности, к нему подключены колонки. Автор пишет, что колонки подключал сразу к новой магнитоле, тоесть усилитель у него не установлен. Хочу спросить в каких случаях имеется в наличии усилитель , а в каких случаях его нет? Из того, что я понял, то усилитель есть в моделях с НАВИ (телевизором и магнитофоном в одном корпусе), а в моделях со штатной узкой магнитолой усилителя нет и колонки подключены к разьему. Тогда возникает такой вопрос , а есть ли переходники с таетовского разьема на стандартный для большинства ширпотребных автомагнитол? Если есть переходник нет смысла перепаивать разьем.

    Сейчас зима , не хочу разбирать панель, чтоб снять магнитолу, а так сам бы разобрался. Прозвонить провода на динамики больших проблем нет.

    1. усь есть или нет, видно по разъему
    2. если уся нет, то есть переходники стандартные
    3. прозвоните, прозвоните. +-

    renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
    nissan SEDAN cedric 1998 4AT 280hp

    Ложу фотку разъема штатной магнитолы, которая со своим усилителем.
    Вот распиновка:
    Разъем А
    1 — FR+ Передний правый динамик+
    2 — FL+ Передний левый динамик +
    3 — ACC +12 в коммутируемый
    4 — Backup +12 в не коммутируемый
    5 — FR- Передний правый динамик —
    6 — FL- Передний левый динамик —
    7 — GND общий (земля, минус)
    8 — ANT+B Питание +12 в для усилителя антены
    10 — ILL+ подсветка
    Разъем В
    1 — RR+ Задний правый динамик +
    2 — RL+ Задний левый динамик +
    3 — RR- Задний правый динамик —
    6 — RL- Задний левфый динамик —

    Насчет того, где есть усилитель, а где нет — проще всего определять по разъему. Фото их я выложил. Так же сразу можно посмотреть и определить по распиновке — там, где есть усилитель — выход на динамики маркируется + и -, а где нет — там линейный выход и маркируется только +.
    На счет штатных магнитол тут да — узкая 1DIN магнитола имеет свой встроенный усилитель, а широкая 2DIN — без встроенного усилителя.
    По поводу усилителя в моделях с NAVI и TV — тут так же есть модели с внешним усилителем и тюнером, а есть и с внутренним усилителем и тюнером. Точно так же они отличаются разъемами.

    По поводу переходников не подскажу, т.к. никогда не заморачивался по этому поводу. Сам делал так: выпаивал разъем от старой магнитолы и припаивал провода от DVD, приходил в машину, вставлял разъем и все:-) Но это конечно все ИМХО. 🙂

    источник

  • Добавить комментарий

    Adblock
    detector