Меню Рубрики

Установка магнитолы volkswagen golf 7

Volkswagen Golf ОТЛИЧНИК › Бортжурнал › УСТАНОВКА pioneer av290bt в golf mk5 САМЫЙ ПОЛНЫЙ ОТЧЁТ Ч.1

Давно мучила проблема после установки усилителя и саба на штатную магнитолу mfd2 появились наводки при включении фар, поворотников:( что я только не делал менял провода, менял усилитель, менял даже магнитолу(штатную на rcd 330+) наводки все равно оставались информацию искал по всем форумам, везьде писал помощи ноль! Накипело пол года с шумом и я решаюсь на замену штатки на 2din pioneer:) дорого конечно но накипело реально!
Что нам понадобится:

1)комплект перехода для vw на 2din магнитолу.
2)магнитола 2din
3)инструменты(отвертка крестовая, торксы, изолента, термоусадка, антискрип, комплект съёмников обшивки)

Первая проблема с которой пришлось столкнуться, это отсутствие кнопки вкл/выкл на моей магнитоле! Соответственно скрутить красный иделтый провод и подключить +12 не получиться:( было решено вести управляющий плюс с прикуривателя, что в принципе оказалось очень просто:) не буду описывать процесс разбора и снятия штатной магнитолы так как их навалом(с появлением rcd330+)

так вот после снятия штатки у нас остаётся квадлок и два антенных кабеля, к ним мы подключаем адаптеры которые идут в комплекте для перехода vw(его я заказал с eBay) подключив их у нас остаётся красный и оранжевый провод на iso конекторе

и синий провод на адаптере антенны. Синий провод мы подключаем к синему проводу идущему от магнитолы он называется remote если у вас есть усилитель то управляющий провод с усилителя тоже подключаем к синему проводу! Оранжевый провод это регулятор подсветки магнитолы его я никак не задействовал, но вроде как можно с габаритами связать, красный провод ведём к прикуривателю(есть минус такого подключения магнитола работает только при включённом зажигании) для того чтобы добраться до прикуривателя поддеваем пластик вокруг ручки КПП,

видим два торкса выкручиваем их, на себя вытаскиваем пепельницу в сборе, к прикуривателю снизу подключён белый разъём

вытаскиваем его на нем три контакта средний тот который нам нужен +12(при включении зажигания)

соединяем его с красным проводом от iso с помощью зажима

источник

Volkswagen Golf Plus 1.6 bse › Бортжурнал › Снятие штатной магнитолы VW гольф плюс(RCD-300)

Всем зашедшим, здрасте!)))
Данная тема уже раскрывалась неоднократно.Поэтому на почести никоим образом не претендую!
Просто решил разложить все более подробно для тех кто не понял или не нашел подробной записи.
Начнем с того что все работы лучше проводить при выключенном зажигании!
Поехали!))) Берем пластиковую карту и вставляем в нижнюю часть держателя карт.

Читайте также:  Установка автоматов после автомата

Затем если он не вылез можно сверху запихнуть еще одну, тогда точно вылетит!))

Ту же самую процедуру проделывают с сигналом отключенной подушки пассажира.
ВНИМАНИЕ!Если Вы еще не выключить зажигание, то самое время это сделать!В противном случае у вас появится ошибка аирбега(подушек безопасности), снять(удалить) которую можно будет только с помощью подключения компьютера к автомобилю!(ну и elm327 тоже если что))😉)
Отсоединяем штекер от сигнализатора подушек. Далее откручиваем два шурупа торкс 20. Берем добрую кучку пластиковых карт и проделываем вот такой фокус)))

Чем больше карт(и чем глубже они)-тем лучше))) Впринцыпе можно на ощуп понять попали ли вы в нужное крепление.Но на всякий случай вот их месторасположение

После того как все карты на месте, начинайте постепенно и потихоньку раскачивать и тащить всю конструкцию на себя.Если не идет, можно подцеплять дополнительно каким-нибудь пластиковым «рычагом», ни в коем случае не используйте металл!Иначе останутся царапины!
Есть пару подводных камней, но ничего критичного.Честно говоря никаких упоминаний про такие случаи не встречал, возможно так получилось только у меня. Внутренние крепления дефлекторов могут упереться в корпус автомобиля.

В таком случае надо не сдаваться и продолжать раскачивать.Если появится отверстие, то через него просунуть тонкую отвертку и ей выбить железный зажим. Если он упадет, то ничего страшного!Я собрал конструкцию без трех зажимов и ничего не скрипит и не трещит!Как вариант может получиться как у меня на фото-дефлектор остался внутри(фото со стрелками).Но так его даже проще будет снять.После снятия накладки(маски или как ее еще назвать)

настоятельно рекомендую подключить обратно сигнализатор подушек.
Дабы, случайно повернув ключ в замке зажигания, не получить ошибку аирбега!
Так же надо будет снять кнопку аварийки, но там все просто. Дальше расписывать не вижу смысла.Ибо там нужно открутить 4 шурупами торкс 20, опять же, и просто вытащить магнитолу.

Разъем с проводами там снимается чуть ли не двумя пальцами, так что разберетесь)))

Если есть вопросы-задавайте.Если поправки пишите-исправлю👍)))

источник

Volkswagen Golf R ЗаRц › Бортжурнал › Достойный звук в Golf 7 R — первые шаги

Хотя апгрейд на MIB2 слегка освежил бубнелку, ожидать достойного звучания штатного тракта все же не приходится. Замена Discover Pro на аудиофильский источник — не вариант. Слишком много завязано на родное ГУ, да и пользоваться им удобно. Единственным вариантом остается подключение внешнего процессора к Discover Pro.

Обычно инсталляторы выбирают простейший путь: вешают какой-нибудь Bit Ten по аналогу к каналам фронтальной акустики, добавляют эквалайзер/таймкор по вкусу и подают результат как SQ-деликатес.
Это не наш путь, поскольку звук, прошедший через штатные DSP, ЦАПы и усилители неизбежно превращается в фарш. Провернуть его назад и восстановить оригинал не воз мож но, что бы ни обещали производители «продвинутых» процессоров. Подключение по цифовому интерфейсу (коаксиал S/P-DIF или опика Toslink) – единственный путь для SQ.

Читайте также:  Установка контактного зажигания на вихрь

Жаль, что цифровых аудиоинтерфейсов в моей штатной системе нет. Начиная с прошлого года в списке R-опций появилась аудиосистема Dynaudio с внешним усилителем и шиной MOST. Однако моей машине 2014 года рождения это счастье не досталось. Что ж будем доустанавливать.

В сети уже есть подробные отчеты по внедрению Dynaudio на седьмые Гольфы, повторяться не буду
Отчет Rusik

Правда городить всю систему Dynaudio целиком в мои планы не входит. Особых откровений от штатной акустики, пусть даже с логотипами Dynaudio, ожидать не приходится. Мне необходим только усилитель чтобы добыть из него цифровой сигнал. К сожалению, шина MOST 150, соединяющая MIB и усь Dynaudio, все еще толком не исследована, и конверторов в S/P-DIF или Toslink для нее пока не существует. Есть идея вскрыть усилитель, найти в нем I2S-потоки от штатки и конвертировать их в Toslink.

Практически новый усь 5G0 035 456 был куплен на ebay и отвезен на установку Dtech
Изначально усь подключался “на руках” лишь для того, чтобы проверить его работоспособность. Штатная акустика по-прежнему зацеплена на MIB2. На усилитель Dynaudio протянули только питание/сигнал на включение, оптический хвост и один внешний динамик для прослушки.

После кодирования и включения усь ожидаемо ушел в защиту компонентов, снимать которую я отправился в Фольксваген Центр Север
Защита успешно снята, однако усь, увы, так и не ожил: громкость не менялась, одинокий динамик молчал. При этом усь выдавал ошибки подключения акустики.

Рабочая версия: усь диагностирует разрыв в цепях динамиков и отключает их не по отдельности, а побортно. Лекарство: цепляем на каждую линию резисторы 47Ом/10Вт. Десять резисторов уже куплены и припаяны к проводам. В ближайшие дни поеду к Dtech на установку/кодирование.

источник

Установка сигнализации Volkswagen Golf 7, Точки подключения Фольксваген Гольф 7

Точки подключения Фольксваген Гольф 7

Подключение и установка автосигнализации StarLine B94, модуля BP-03 автомобиль Volkswagen Golf 7 МКПП 2013

• Автосигнализация StarLine B94 — Автозапуск двигателя, бесплатная доставка

• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

Необходимое время для установки — 4,5 час

Читайте также:  Установка вкладки в передний зуб

1. Для снятия подторпедника Фольксваген Гольф 7 снимаем декоративную накладку блока климат контроля. Отворачиваем саморез Torx T20 крепления боковой накладки центральной консоли и снимаем ее. Далее снимаем боковую накладку торпеды и карман подторпедника. Отворачиваем 6 саморезов Torx T20 крепления подторпедника и снимаем его.

2. Для снятия рулевого кожуха Фольксваген Гольф 7 отворачиваем болт Torx T25 в нижней его части. Снимаем верхнюю накладку рулевого кожуха вместе с нижней накладкой панели приборов. Откручиваем два самореза Torx T25 на фронтальной части рулевого кожуха и снимаем его.

3. Снимаем накладку левой кик панели Фольксваген Гольф 7. Для этого снимаем ручку открывания капота (сдвинув стопор вправо тянем ручку на себя), затем снимаем накладку кик панели (предварительно сняв фиксатор)

4. Снимаем накладку магнитолы Volkswagen Golf 7 (на защелках, вместе с дефлекторами воздуховодов), с помощью съемников из набора StarLine снимаем магнитолу.

5. Устанавливаем под капотом Volkswagen Golf 7 сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

6. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место.

7. Блок сигнализации устанавливаем за магнитолой Volkswagen Golf 7.

8. Массу сигнализации подключаем в штатное место в левом пороге.

9. CAN-шину подключаем в разъеме «А» блока BCM. Разъем можно снять не снимая блока.

10. Подключаем цепи зажигания и аксессуаров силового модуля сигнализации в разъеме «А» блока BCM.

Провод силового модуля сигнализации Провод разъема «А»модуля BCM автомобиля

Красный Красно-желтый 1pin (+12В)
Желтый Черный 47pin (Зажигание1)
Синий Фиолетово-красный 54pin (Аксессуары)
Зеленый Черный 44pin (Зажигание2)

11. Подключаем цепь стартера силового модуля сигнализации в синем разъеме на левой кик панели.

Провод силового модуля сигнализации Провод синего разъема на левой кик панели
Черно-желтый Красно-черный 5pin (Стартер)

12. В разъеме «С» блока BCM подключаем альтернативное управление сигналами поворотов (бело-красный провод сигнализации)

13. Для имитации нажатия педали сцепления подключаем розовый провод сигнализации по схеме 1 в разъеме педали сцепления.

14. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера в разрыв любого провода штатной рамки иммобилайзера, ключ помещаем в обходчик .

15. Подключаем питание сигнализации в разъеме «А» блока BCM

16. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Volkswagen Golf 7 присутствует в шине CAN, поэтому на Volkswagen Golf 7 с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а в настройках CAN интерфейса отключаем сигнал педали тормоза.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector