Меню Рубрики

Установка maxi dot skoda fabia

Skoda Fabia Чернушка-Фабушка ッ › Бортжурнал › Установка Maxidot доFL

Maxidot стоит довольно давно, но написать о его установке решил только сейчас.
В ходе установки выяснилось довольно много моментов, поэтому обо всем по порядку.

Машина покупалась почти пустая, т.е. панель приборов стандартная (без БК), подрулевая стрекоза стандартная (без боковых качелек):

Для установки панели потребовалось:
Панель приборов 5J0920841B (Maxidot), подрулевой в комплекте с круизом приобретен — код круиза — BEA700020 + комплект проводки для подключения подрулевого переключателя к приборной панели.
Оборудование для установки :
Vas5054a + vas pc
Программатор carprog с колодкой на 8pin
Паяльник с феном
и куча свободного времени)

Попытавшись установить панель самостоятельно с помощью VAS-PC инициализировав процедуру установки новой панели потерпел неудачу, т.к. пробег на панели был не 0-100 км.
После этого попросил помощи у очень хорошего специалиста выработали следующий алгоритм работы по установки БУ панели Maxidot:
1. Снимаем старую панель, разбираем ее, находим чип памяти ( в нем находятся данные по пробегу, а также иммо (ключи)), выпаиваем его — NEC (8pin).
2. Через carprog и соответствующую колодку для чипа снимаем дамп памяти, расшифровываем и вытаскиваем пин-код, а также данные по пробегу.
3. С новой панелью производим те же действия (разборка -> выпайка чипа -> расшифровка и запись пин-кода).
4. На новой приборной панели меняем пробег на 50 км.
5. Подключаем новую панель на машине, подключаем VAS 5054 и в VAS PC инициализируем процедуру установки замены приборной панели.
6. В ходе процедуры спросит пин-код от новой панели, блоке управления двигателем (он совпадает с пин-кодом в старой панели приборов), спросит установлена ли уже новая панель и есть ли возможность подключения старой панели (говорим нет, а пробег он у тебя спросит, сколько был, если ты укажешь, что старую панель уже подключить нельзя и стоит только новая панель) — вин код и другие настройки заберет из ЭБУ, вводим вручную параметры, которые были на старой панели (страна, двигатель и прочее).
7. После этого надо будет прописать ключи в иммо, там в блоке иммо есть опция прописки ключей — действуем по инструкции на экране vas-pc (у меня не получилось 2 прописать, пока прописал только один).
8. Панель установлена и прописана.

источник

Skoda Fabia › Бортжурнал › максидот!

Я так не радовался ни рулю, ни сидениям, ни шумке)))
наверно, потому что от них есть эффект недоделанности. Как подключу руль и колонки, почувствую удовлетворение.

Но максидоту я радуюсь как ребёнок. Жена говорит, что тут деньги не оправданные. Эффект не стоит тех затрат, которые мы понесли. Но мне все равно)))) просто очень приятно смотреть на свою новую панель приборов!

Итак, спасибо Sterel , он написал, как только у него появились 3 панельки. Я сказал — однозначно, одина из них моя.

Начинал поиски я с того, что написал товарищу sashacz, у которого можно найти много интересных вещей. Александр ответил, что чудес он творить не умеет и эти панели уже давно сняли с производства и у него к ним доступа нет.

В это время я как раз сообщил уважаемому сообществу о том, что я заменил руль и сидения. Именно там я пожаловался на то, что эти панели не найти. Тогда мне и бросили ссылку на хорошего человека из города Дзержинска, который продавал свою б/у панель за 12 тыс. Я уже был готов отправить аванс, когда Дмитрий сообщил, что у него возникли трудности с заменой максидота на обычную панель. Как оказалось, он снимал со своей машины максидот, чтобы снизить стоимость авто. Но стоимость работ по замене панели на обычную составили бы для него 5 тыс. космические деньги.

Основная проблема в замене панелей состоит в том, что иммобилайзер авто завязан на приборную панель. Поэтому есть два пути замены панелей:
1. Короткий и простой: прописать новую панель и ключи у ОД за вменяемые время и деньги (работает только с НОВЫМИ панелями)
2. Слить мозги старой панели и залить их в новую модель (работает со всеми панелями, но очень затратно по деньгами и по времени). Это может сделать например PetranVAG .

Как я выяснил, мне установка б/у панели обошлась бы не меньше 5тыс. А может быть и больше. Итого на круг вышло бы 17000. Космос абсолютный. Но спасибо ещё раз Sterel , он мне сообщил о том, что панель появилась у него. И Дмитрию из Дзержинска тоже спасибо, что он с пониманием отнесся к моему отказу от панели.

Во вторник я забрал панель. Начался обзвон дилеров. Не все дилеры были адекватными. Но нашлись и хорошие люди. На 2ом магистральном открылся недавно новый дилерский центр Рольф. Там работает замечательный человек, который знает цену своему и чужому времени, а так же своей частности. Он пообещал сделать все по ELSA — за 1 чел/ч. Работа по прописке панели и ключей реально заняла именно столько времени, даже меньше. Но возник нюанс. Крепление от новой панели не соответствовало старому креплению. Так я и забрал машину с незакрепленной панелью. Но меня это полностью устраивало. Ибо диагност и мой менеджер советовали мне прикрутить панель колхозными методами. Но сами этого делать не хотели (слава Богу!). А мне пришла в голову удачная мысль))))

Читайте также:  Установка 3 зонного климата q5

Ну так вот, мне повезло и панель прописалась без ошибок. Менеджер взял с меня 1800 и я радостно уехал домой. Пока я ехал, я думал, как мне закрепить панель и неожиданно меня осенило: ведь обе панели почти одинаковые.

Приехав домой, я взял обе панели и разобрал их. Новую панель я поставил на старый каркас со старыми креплениями. А старую панель положил в новый корпус. Вуаля, пять минут работы и я наслаждаюсь жизнью!

источник

Skoda Fabia шкодаFabia♐ › Бортжурнал › MAXIDOT

Панель приборов бывает обычный и MAXIDOT с графическим дисплеем, который может выводить больше информации, сам еще подробно ничего не знаю.
Знаю только то что для fabia до FL 2007-2010года меню было на английском, русского языка не было!
Еще есть панель приборов от fabia FL 2011-2013 в них есть поддержка русского языка и оно выводит больше информации, название музыкального трека и даже навигацию отображает стрелочками, управление меню максидот возможно уже на мультируле правым блоком кнопок.

И многие задаются вопросом, а можно ли установил на Fabia до FL панель maxidot от FL?
Ответ: Нет! говорят другая шина! И отличаются разъёмами подключения.
Был такой вопрос только про октавию:
1. установить приборную панель от рестайла на дорестайл теоретически можно
в ходя ряда экспериментов выяснилось следующее:
дорестайл должен быть переходный — то есть блок АБС должен стоять с длинной кодировкой
второе ограничение — замена комплекта ключей ибо подружить дорестайловые ключи с флной приборкой не выйдет.
2. на все ФЛ можно смело ставить приборки последнего поколения (конечная буква приборки на текущий момент Q) «
И разница еще в версии CAN:
на до FL Can шина 1,6
в FL Can шина 2,0

Как установить maxidot:
1. Снять облицовку рулевой колонки
2. Вытащить старую приборку, поставить новую.
3. Перепрограммировать приборку.
4. Прописать ключи.
Делать это у диагностов которые занимаются тюнингом и копированием чипов ключей
Прописать ключи можно в программе VAG-COM.
Прописка ключей вот по этой инструкции all-adapter.ru/article_info.php?articles_ >forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=956020#p956020

Из той статьи:
При помощи VAG-COM привязать ключ:

1. 11-Логин, (если значение пятизначное добавить 0 впереди)
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей.
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
5. Опросить память ошибок.

Управлять меню максидота нужно правым подрулевым переключателем стандартного БК, обычно он уже установлен в комплектациях амбиент и элеганс.

Панель maxidot умеет отображать:
— стрелка указатель температуры двигателя
— стрелка указатель топлива в баке
— температура забортного воздуха, время, время в пути, средняя скорость
— имеет 2 дисплея, верхний с часами и суточным пробегом.
— графическое отображение дверей и багажника/капота.
— температуру масла
— пробег суточный/общий
— средний/мгновенный расход
— остаток топлива до заправки
— не выводит напряжение зарядки аккумулятора 🙁

— информацию и штатной магнитолы, название FM1 радиостанции/трек, магнитола DANCE.
Магнитолы RCD/ Bolero не будет отображать информацию возможно из-за версии CAN 1,6/2,0 пока еще не понятно и это все под вопросом! Кто ставил и заработало, прошу написать сюда. Мало информации про максидот.
Видео работы панели:



источник

MAX > Создано 26.05.2016 by admin

Панель приборов бывает обычный и MAXIDOT с графическим дисплеем, который может выводить больше информации, сам еще подробно ничего не знаю.
Знаю только то что для fabia до FL 2007-2010года меню было на английском, русского языка не было!
Еще есть панель приборов от fabia FL 2011-2013 в них есть поддержка русского языка и оно выводит больше информации, название музыкального трека и даже навигацию отображает стрелочками, управление меню максидот возможно уже на мультируле правым блоком кнопок.

И многие задаются вопросом, а можно ли установил на Fabia до FL панель maxidot от FL?
Ответ: Нет! говорят другая шина! И отличаются разъёмами подключения.
Был такой вопрос только про октавию:
1. установить приборную панель от рестайла на дорестайл теоретически можно
в ходя ряда экспериментов выяснилось следующее:
дорестайл должен быть переходный — то есть блок АБС должен стоять с длинной кодировкой
второе ограничение — замена комплекта ключей ибо подружить дорестайловые ключи с флной приборкой не выйдет.
2. на все ФЛ можно смело ставить приборки последнего поколения (конечная буква приборки на текущий момент Q) »
И разница еще в версии CAN:
на до FL Can шина 1,6
в FL Can шина 2,0

Как установить maxidot:
1. Снять облицовку рулевой колонки
2. Вытащить старую приборку, поставить новую.
3. Перепрограммировать приборку.
4. Прописать ключи.
Делать это у диагностов которые занимаются тюнингом и копированием чипов ключей
Прописать ключи можно в программе VAG-COM.
Прописка ключей вот по этой инструкции all-adapter.ru/article_info.php?articles_ > forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=956020#p956020

Читайте также:  Установка win98 без дискеты

Из той статьи:
При помощи VAG-COM привязать ключ:

1. 11-Логин, (если значение пятизначное добавить 0 впереди)
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей.
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
5. Опросить память ошибок.

Управлять меню максидота нужно правым подрулевым переключателем стандартного БК, обычно он уже установлен в комплектациях амбиент и элеганс.

Панель maxidot умеет отображать:
— стрелка указатель температуры двигателя
— стрелка указатель топлива в баке
— температура забортного воздуха, время, время в пути, средняя скорость
— имеет 2 дисплея, верхний с часами и суточным пробегом.
— графическое отображение дверей и багажника/капота.
— температуру масла
— пробег суточный/общий
— средний/мгновенный расход
— остаток топлива до заправки
— не выводит напряжение зарядки аккумулятора 🙁

— информацию и штатной магнитолы, название FM1 радиостанции/трек, магнитола DANCE.
Магнитолы RCD/ Bolero не будет отображать информацию возможно из-за версии CAN 1,6/2,0 пока еще не понятно и это все под вопросом! Кто ставил и заработало, прошу написать сюда. Мало информации про максидот.
Видео работы панели:



источник

Skoda Fabia › Бортжурнал › Установка Climatronic вместо Climatic

Ещё зимой приспичило мне прокачать кондиционер до климат-контроля.
И начал потихоньку закупать детальки.
На Авито удалось найти корпус печки в сборе с жгутом, датчиками, приводами, но без приточного вентилятора, да и не нужен он т.к. использовал свой. Панель управления нашел тоже на Авито, мелочевку в виде разъемов, датчика солнечной активности прикупил в Евроавто ибо ценник на новые просто космический. Опять решил по возможности заморочиться проводами в цвет, (перфекционист блин).
И вот дождавшись отпуска тщательно отмыв приобретенный корпус отопителя с фейри начал замену.

Чтобы полностью не сливать антифриз, использовал зажимы для шлангов, но поскольку цены на готовые зажимы в районе 1000 и выше, изготовил их самостоятельно.

Также понадобится съемник самозажимных хомутов, в идеале с гибким удлинителем подобного вида

Ломать не строить, разобрал все и вынул корпус отопителя кондиционера довольно быстро, управившись за 1,5 дня до такого состояния.

Маленькая хитрость! Чтобы не пролить антифриз из радиатора печки в салон при вынимании корпуса отопителя, можно использовать напальчники из аптеки, надев их на входные трубки радиатора, подходят идеально.

А вот обратная сборка заняла не полных дня 4-5.
Долго мучался с впихиванием нового корпуса отопителя, раз пять пытался его поставить на место, но все разы радиатор печки выталкивал уплотнительную резинку из моторного щита.
В итоге намучавшись, решил снять радиатор печки и пихать корпус без него, получилось с первого раза, резинка осталась на месте, потом уже аккуратно вернул на свое место радиатор печки.

Затем переобжал и запиновал провода в новый разъем Climatronic.
Очень порадовал недавно приобретенный кримпер, ни одного пина в брак не ушло.

Перепиновка и соответствие проводов фишек Climatic и Climatronic

Перепиновка проводов питания приточного вентилятора

Не обошлось и без приколов, подключив все датчики климатроника, решил проверить и провести адаптацию с помощью VCDS, в результате получил ошибку по приточному вентилятору. Причиной оказалось перепутанные местами два управляющих провода на блок управления приточным вентилятором.

Конечный результат на данный момент выглядит вот так

А вот уже с установленными накладками:

Но поскольку текстура панели кондиционера Climatic отличается от текстуры панели Climatronic (на панели Climatronic что-то похожее на Soft-touch покрытие), то данная доработка за собой тянет и замену дефлекторов, разницу можно увидеть на фото ниже. По этой же причине отсутствуют декоративные заглушки слева и справа от панели Climatronic.
В связи с этим неспешно ищу центральный дефлектор (или облицовку от него) от авто c Climatronic.

Список деталей и затраты:
1) Корпус отопителя в сборе без вентилятора — 4000 руб. + доставка 1500 руб.;
2) Блок управления Climatronic 5J0 907 044 C — 4500 руб. + доставка 265 руб.;
3) Клапан охлаждения бардачка 1J0 816 355 — 320 руб. + доставка 603 руб.;
4) Датчик солнечной активности 5J0 907 539 — 390 руб.;
5) Разъем в панель Climatronic 4A0 972 883 C — 500 руб.;
6) Разъем в резистор вентилятора 6X0 972 623 — 200 руб.;
7) Разъем в датчик солнечной активности 8E0 971 832 — 150 руб.;
8) Провода — 472 руб. + доставка 543 руб.;
9) Облицовка боковых дефлекторов — бесплатно (спасибо mtb2la ) + доставка 322 руб.;
10) 12 пинов в разъем Climatronic (с запасом) 000979006 — 1228 руб.;
11) 6 пинов в разъем Climatronic (с запасом) 000979121 — 614 руб.;
12) 15 пинов под сечение 0,35 в разъем блока вентилятора (с запасом) «Standard Power Timer» — 928990-1, стяжки, изолента (спасибо egnatoy ) — 754 руб. + доставка 329 руб.;
13) Кольцо уплотнительное 7H0820898 — 43 руб.;
14) Кольцо уплотнительное 8E0260749 — 43 руб.;
15) 15 пинов (с запасом) N90764701 — 225 руб.;
16) Центральный дефлектор — 5J0 820 951 F — 1000 руб. + доставка 400 руб.;
17) Декоративная накладка 5J1 858 179 G1QB — 399 руб.;
18) Декоративная накладка 5J1 858 178 C1QB — 399 руб.;
19) Заправка кондиционера — ?

Читайте также:  Установка знаков дорожного движения кто устанавливает

Итого 19199 руб. без учета заправки кондиционера хладогентом, из них 3962 руб. ушло на доставку.
Если не страдать перфекционизмом, то можно сэкономить еще 3-4 тысячи.

Продано запчастей на 760 руб.

Ссылки по теме:
1) Отчет об установке Climatronic на Fabia FL от z1vert :
Часть 1
Часть 2
2) Отчет об установке Climatronic на Fabia FL от ivan-salnikov :
Часть 1
Часть 2
3) Отчет об установке Climatronic на Skoda Rapid от egoshua69 , тоже интересно, многое аналогично и на Fabia:
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
4) Подробная фото инструкция по снятию передней панели на Fabia FL от miha31 :
Часть 1
Часть 2
Часть 3, снятие вентилятора отопителя
Шумка панели и еще некоторые нюансы

Благодарности:
Огромное спасибо ivan-salnikov за ответы на многочисленные вопросы 🙂
Также спасибо egnatoy за мелочевку в виде пинов, стяжек, которые у нас не достать по адекватной цене.

источник

Skoda Fabia Combi ’03 AME (1,4 MPI) › Бортжурнал › MaxiDot в Fabia AME (с функцией VAG-сканер)

Недавно у меня случилось ДР и захотелось мне подарка от родных из раздела «что то не нужное, но греющее приятными эмоциями» 🙂

Копаясь в один из вечеров на шкода форуме наткнулся на темку «Максидот» своими руками. Забавный аппаратик, меня кроме всего прочего в этом устройстве заинтересовало наличие VAG-сканера … А чё, очень удобно для считывания ошибок + онлайн мониторинг показателей.

Изобретатель сего устройства оказался в моём городе. А это значит что можно договориться о приобретении устройства «под ключ» 🙂 Я то не любитель сам лазить во внутренностях, особенно в проводке 😉

Поэтому моя запись не понравится любителям технических аспектов, полагаю ссылка на тему в форуме даст ответы на все возможные вопросы всех заинтересовавшихся, а я лишь хочу похвастаться своим подарком ко дню ДР от своих родных девочек 🙂

Управление устройством происходит при помощи 4-х позиционного джойстика с тыльной стороны переключателя поворотников, он же и есть кнопка. Монтируется джойтик без снятия руля/переключателя, только плоской отвёрткой снимается тыльная его накладка.

Провод на форсунку не бросали, т.к. у меня есть штатный БК, то показания расхода бенз имеются, а имея ГБО и уже имеется практика подключения этого максидота к газовым форсункам через «шим» … не знаю что это значит, но в планах реализовать это у себя в будущем (нужна дополнительная плата) и откалибровав можно видеть расход Газа — согласитесь круто 😉 Но это будет в будущем.

Из того, что я ожидал от устройства и чем мне уже нравится пользоваться:

— напряжение в бортовой сети (теперь я могу оценить работу генератора и состояние акума 😉 ура)

— наличие двух термодатчиков (пока оба находятся в салоне, в планах вынести один куданить под капот, к примеру перед воздушным фильтром), теперь зимой буду знать насколько холодно внутри машины, а не только за бортом)))

— цифровой спидометр: это ВАУ, его показания очень близки с GPS. Я всегда знал что на высоких скоростях наш спидометр на панели безбожно врёт (на 100 км/ч у моего погрешность -9км/ч) Причём на низких скоростях до 60км/ч родной спидометр наоборот несколько завышает показания. В максидоте скорость почти всегда GPSная 🙂 Приятная мелочь и весьма эстетичная.

— наличие 2-х дополнительных шкал пробега общий/поездка (иногда хотелось такое иметь и штатной пары пробегов не хватало)

— часы, которые не сбиваются при сбросе клеммы аккума(но на период сброса клеммы время замирает 😉 но это отсутствие полного сброса иногда бывает полезным)

И самое главное для меня
— VAG-сканер (то чем я пользовался: чтение/сброс ошибок (расшифровка ошибок на русском тоже присутствует) и измерения показателей на ходу … это очень удобно и без ноута с проводами, из минусов — показывает показания только 4 окна одной группы, можно их переключать по порядку на ходу же)

Таким образом теперь можно более плотно подружиться со своим авто и пытаться минимально разобраться в проблеме если машине поплохело 🙂

ЗЫ. Согласитесь, это устройство и элегантный способ его реализации хорошо вписывается в интерьер старенькой фабии.
У устройства есть ещё много функций которыми я вряд ли буду пользоваться (по типу вывод индикации при превышении скоростного режима, напоминания по замене масла/тормозных колодок/свечей и ещё кучу всего … читать в форуме) Если есть вопросы с пользовательской точки зрения, постараюсь ответить, а с технической — увы и ах 😉

ЗЫ.ЗЫ.
— цвета настраиваются,
— главных дисплеев 8 штук с разными настройками выводов информации
— настройки энергонезависимы
— ночью подсветка совсем не мешает
— к управлению джойстиком привыкаешь быстро и его наличие нисколечко не мешает

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector