Меню Рубрики

Установка multilock на автомобиль

Устанавливаем Мультилок на автомобиль

Какой бы надежной ни была ваша сигнализация, порой ее бывает просто недостаточно. Именно поэтому большинство автовладельцев стараются обезопасить свой автомобиль от угона комплексно. Чем дольше злоумышленник будет копаться и обезвреживать ваши защитные средства, тем больше вероятность того, что угнать ваше авто он просто-напросто не успеет. Или даже не сможет. Одним из механических способов защиты автомобиля от угона являются Мультилок замки. Они по праву признаны самыми эффективными и удобными для защиты авто от угона. Естественно, в совокупности с сигнализацией.

Что такое Мультилок?

Само слово Мультилок – это название израильской фирмы, которая несколько лет назад была единственной компанией, поставляющей механические системы защиты от угона. Сейчас таких фирм много, однако, название «мультилок» превратилось в имя нарицательное. Суть заключается в том, что путем установки движущихся деталей на коробку передач, вы блокируете ее работу. То есть при активации мультилока движение вперед или назад будет невозможно. Механическая блокировка может быть двух видов:

Первый вариант, соответственно, устанавливается на любое авто, второй подходит определенным моделям, делая акцент на особенности какой-то конкретной коробки. Оба эти варианта делятся на два: штыревой и бесштыревой принцип действия.

Бесштыревой Мультилок

Если рассматривать установку такого замка, то придется обращаться к специалистам. Это связано с тем, что процесс установки будет проходить именно внутри самой коробки передач. Снаружи ничего торчать не будет. Только специальное отверстие для замка.

Управление им будет намного проще и комфортнее. Да и внешне такое устройство выглядит намного привлекательнее своего штыревого аналога.

Важно! При выборе механического защитного замка для своего авто, обращайте большое внимание на его антивандальную защищенность, стойкость от выпиливания и высверливания.

Штыревой блокиратор коробки передач

Принцип работы системы тот же самый, однако, замок Мультилок будет внешним. То есть, вам каждый раз придется вставлять специальный металлический стержень в подготовленное отверстие. А перед тем как начать движение, доставать его.

На период блокировки ручка коробки передач будет установлена на какой-либо одной скорости, и поменять ее положение будет невозможно, пока вы не вытащите блокиратор. Использование механического замка в качестве блокировки коробки передач – способ действенный, но дорогой. Вне зависимости от типа защиты, вам в любом случае придется обращаться в сервис, так как будет затронута сама система КПП. Мало у кого есть достаточные знания для самостоятельной установки. А в случае ошибки, ремонт коробки передач выльется вам в копеечку.

Блокиратор на руль

Если раскошелиться в сервисе вы еще не готовы, но дополнительную защиту на автомобиль установить все-таки хочется, то можно установить механический замок на руль. В этом случае самостоятельная установка вполне реальна.

Суть такой защиты заключается в том, что в установленную на рулевой вал специальную муфту с отверстием вставляется защитный стержень. При этом повернуть руль в какую-либо сторону будет невозможно. Разблокировать автомобиль вы сможете только при помощи специального комплекта ключей.

Устанавливаем блокиратор руля самостоятельно

В первую очередь необходимо заблокировать рулевое колесо. Для этого используем противоугонное устройство замка зажигания. Устанавливаем муфту на рулевом вале. Таким образом, вся система будет изолирована. Ее не так просто будет увидеть посторонним.

Важно! При установке и регулировке муфты, убедитесь, что она не мешает свободной работе руля.

После того как монтаж закончен, попробуйте вставить замок и заблокировать руль. Проверьте ключи, их работоспособность. При возникновении проблем, попробуйте ослабить или подтянуть винты муфты. Также для более комфортного использования, можно прикрепить специальный пластмассовый держатель для стопора.

Установка Мультилока

источник

Выбор и самостоятельная установка мультилока на АКПП

Мультилок на АКПП – это защитное устройство, которое убережет машину от угона. Если противоугонные сигнализации на автомобиле легко обойти или отключить, то при врезанном мультизамке на АКПП угнать автомашину никак не удастся.

Что такое мультилок

Такие замки на АКПП изобрела впервые израильская компания, которая занимается разработкой противоугонных устройств. Называлась организация: «Mul-T-Lock». Имя ее послужило названием блокиратора автомата от совершения угона авто злоумышленниками.

Внимание! Изготавливавшиеся мультилоки АКПП в самом начале развития этой компании имели не эстетичный вид. Это были целые амбарные замки, которые вешались на капот или крепились к рычагу селектора посредством скобы формы латинской буквы «V». Мультилоки АКПП отличались брутальным видом и тяжелым весом.

Сейчас изготавливаемые мультилоки АКПП уменьшились в размерах и стали почти невидимыми. Они не портят интерьера салона машины, благодаря тюнингу и маскировке. Другим людям не видно, когда водитель закрепляет замок.

Теперь каждый мультилок для АКПП производится только для определенной модификации транспортного средства. Есть разновидности мультилоков для АКПП. Например, штырьковые закрепляются посредством штырька, который водитель просовывает в подготовленное отверстие ручки селектора и ключом блокирует движение кулисы. Разблокировать можно посредством ключа.

Типы и принципы работы

Существуют разные виды систем мультилоков. Любой из этих аппаратов работает по собственному принципу и защищает ТС от угона.

  • дуговые блокираторы для автоматов. Это простейшие типы мультилоков. Они не защищают авто от угона полностью, так как блокируют только рычаг управления, но не саму кулису. Такие мультилоки АКПП устанавливают те, кто не знает устройства автомата и желает самостоятельно наладить противоугонную систему. Еще один плюс таких блоков в низкой стоимости;
  • механические мультилоки: штыревые и без штырька;
  • мультилоки с цилиндром «Интерактив»;
  • мультилоки универсальные, электронные, подкапотные мультилоки.

Такая система защиты не нуждается в смазке. Поэтому и во влажное время года, и в сухое, блокиратор будет работать исправно. Все ключи и замки изготавливают из прочных сплавов.

Наименование элемента мультилока Металл или сплав, из которого изготавливается комплектующие Что дает
Ключ и замочные пины мультилока Сплав никеля и серебра Сопротивление к выработке сердечника, отличное скольжение ключа в замочной скважине
Цилиндр мультилока Бериллиевая бронза Сопротивление кислотам, сверлению

Далее речь пойдет о каждом виде мультилока АКПП.

Штыревые и безштыревые мультилоки КПП

Самые простые мул-t-lock – это механические механизмы мультилоков. Принцип штырьковых механизмов был задет в блоке выше. Противоугонная система активируется посредством ключа и разблокируется точно также.

Бесштыревое устройство отличается от первого тем, что не имеет штырька, который нужно постоянно вставлять и извлекать из отверстия. Бесштыревой мультилок крепится к АКПП на постоянно основе: он встроен в нее. Блокировка и разблокировка происходит посредством проворачивания ключа.

Внимание! Штырьки для мультилоков произведены из высокопрочной стали. Ее нельзя расплавить, разрезать и воздействовать на нее химическим средством.

Мультилок, оснащенный цилиндром интерактив

Mutilock «Интерактив» состоит из цилиндра и подвижного пина в сердечнике. Вместе с мультилоком продается специальная карта, которая предотвращает создание дубликата без нее. Поэтому такие мультилоки не представляется возможным вскрыть вообще.

А купить ключ можно только в специализированных мастерских или компаниях производителях.

Положительные стороны мультилока АКПП «Интерактив»:

  • повышенная система защиты;
  • низкая стоимость мультилока для АКПП;
  • сопротивляемость к химвоздействиям;
  • невозможность создать дубликат ключа мультилока.

Универсальные мультилоки

Универсальные противоугонные мультилоки устанавливаются на коробки любых автомобилей. Не имеют возможности быть установленными на те, которые предусматривают иную систему защиты или имеют другую конструкцию.

Существуют еще индивидуальные замки. Они производятся под специальную модификацию авто. И их нельзя установить на любую другую.

Подкапотные тоже относятся к универсальному типу мультилоков АКПП. Они устанавливаются, блокируют переключение АКПП под капотом. Такие мультилоки эксперты рекомендуют устанавливать вместе с замками для капота. Так как все будет под ним, а внутри салона только отверстие для ключа.

Если автоугонщик залезет в салон, то он не сможет ничего сделать. Но по сравнению с дуговым механизмом противоугонной системы, этот имеет сложную установку. Поэтому устанавливать его лучше на специализированных СТО. Самостоятельно можно установить только тогда, когда хозяин машины – опытный механик.

Места установки личинки

Установка мультилоков в частых случаях производится на коробки передач. На АКПП блокировочный аппарат прерывает движение кулисы в положении «P» – «парковка». Если установка проводится на механическую коробку, то блокируется задняя передача.

Если злоумышленник преодолеет все защиты противоугонной системы транспортного средства, ему не удастся сдвинуть с места автомобиль ил ехать вперед, если дело происходит на МКПП.

Разблокировка происходит только с помощью ключа, который находится у хозяина машины.

А также мультилоки можно найти на следующих элементах автомобиля:

Как выбрать мультилок самостоятельно

Если автовладелец только начинающий водитель, то для выбора блокировки против угона лучше пригласить эксперта в этом деле или отвести машину на СТО. Разумеется, наблюдать, как это делают другие опытные механики, в сервисном-центре не дадут хозяину автомобиля.

Если есть хоть какие-то знания в отношении механической части ТС, можно купить и установить блокиратор самостоятельно. Чтобы выбрать правильный механизм блокировки необходимо определиться со следующими параметрами:

  • дуговой мультилок АКПП. Подойдет для тех, кто ничего не знает строении авто. Не защитит авто от угона на 100 %, потому что его дуги можно легко спилить;
  • штырьковый или без штырька. Подойдет для тех, кто хоть раз разбирал АКПП. Почти стопроцентная гарантия защиты;
  • электронные и другие замки, которые комплектуются для продажи вместе со специальной картой. Устанавливать лучше в специализированном центре.

В следующем пункте будет рассмотрена установка встроенного мультилока АКПП.

Самостоятельный монтаж мультилока

Для установки встроенного мультилока на АКПП собственными руками нужны будут:

  • плоская и крестовая отвертка – по 1 шт;
  • трещотка;
  • гаечный ключ;
  • шуруповерт;
  • фреза с диметром 22 мм и 40 мм;
  • игольчатый шаблон.

Когда инструменты будут подготовлены, можно начинать монтаж. Сперва проводятся начальные работы по разборке селектора. Они заключаются в следующих действиях автовладельца:

  1. Разобрать центральную консоль. Аккуратно снять обшивку и разъединить электрические разъемы.
  2. Разобрать ручку селектора, открутив против хода часов. Снять левую боковую накладку.
  3. Открутить болт на левой пластине и аналогично – на правой. Снять их.
  4. Разобрать панель по центру. Снять накладку сзади и открутить болты со стороны заднего сиденья.
  5. Вытащить панель.

Теперь для хозяина автомашины откроется полный доступ к АКПП. После демонтажа панели селектора, можно приступать установке мультилока.

  1. Кулису передач установить на «Парковка».
  2. Отвинтиить правые винты, посредством которых крепится АКПП, и установить шайбы.
  3. Фрезой нарезать отверстие для фиксатора блокиратора. Поставить мультилок в просверленное отверстие. Проверить, как он работает.
  4. Устранить головки срывных винтов, если блокиратор нормально функционирует.
  5. Игольчатый шаблон надеть на личинку.
  6. Установить панель и придавить в месте установки замка.
  7. Взять шестимиллиметровое сверло и просверлить отверстие в том месте, где размечено. Оно должно совпадать с личинкой замка.
  8. Сделать отверстие с помощью фрезы диаметром 40 мм и установить манжету.
  9. Собрать переднюю и заднюю панели. Сменить гайку крепление тяги на ту, которая находится в комплекте с мультилоком.
  10. Проверить, как работает мультилок и рычаг селектора. После этого сорвать шляпки со всех гаек.
  11. Поставить все снятые комплектующие на место строго в обратном порядке.

источник

Мультилок на АКПП и МКПП в машине плюсы и минусы

Мультилок на АКПП и МКПП в машине — это противоугонное средство, которое представляет собой модельный механизм, выполняющий блокировку и разблокировку трансмиссии. Замок создается для монтажа на конкретную модель машины, поскольку при производстве должны быть учтены все нюансы устройства и конструкции агрегата.

Читайте также:  Требования установки глонасс на автомобили

Для разблокирования используется замочная скважина, которая обычно выводится слева или справа от центральной части консоли. Иногда установщики ставят скважину между креслами либо на консоли в районе рулевой колонки. Блокирующий компонент управляется посредством ключа. Передача усилия между личинкой и запорным компонентам выполняется с помощью механизма, меняющего направление движения.

Какие виды механических замков для защиты от угона можно найти в продаже:

— Штыревые. В качестве запорного элемента используется штырь, выполненный из прочного металла. Механизм со штырем монтируется в технологическое отверстие агрегата, что позволяет блокировать рычаг трансмиссии в определенном зафиксированном положении. Крепление штыря производится посредством ключа.

— Бесштыревые. В девайсах запорный элемент изначально встроен в замок.

Универсальные девайсы. Такие блокираторы подходят для монтажа на любые машины. Исключением могут быть трансмиссионные агрегаты, на которые нельзя установить девайс из-за особенностей устройства КПП.

— Индивидуальные девайсы. Такие замки производятся для определенной модели авто.

— Дуговые. Этот тип блокираторов наиболее простой в плане конструкции. Его установка не затрагивает элементы машины, поскольку фиксация замков выполняется снаружи.

— Подкапотные устройства. Эта разновидность замков считается наиболее надежным из остальных, но только при условии, что монтаж девайса будет выполнен корректно. Блокировка системы переключения скоростей осуществляется под капотом, прямо на трансмиссии. Если преступник попадет в салон и отсоединит тросики и тяги управления КПП, то разблокировать агрегат все равно не получится. Применение данного типа замков целесообразно с блокирующим механизмом моторного отсека.

Согласно отзывам, установленные механизмы блокировки обладают такими достоинствами:

— Процедура разблокирования осуществляется без повреждения трансмиссионных элементов. Для этого используется ключ.

— Индивидуальные механизмы очень сложно взломать. Из-за того, что девайсы изготовляются для определенной марки авто, они имеют уникальную конструкцию. Владельцы индивидуальных устройств могут считать, что в их машинах установлен эксклюзив.

— Ключи, использующиеся для блокировки и разблокировки, обладают устойчивостью к дублированию.

— Компоненты механизмов, которые поддаются наибольшему механическому воздействию, изготовляются из прочных металлов. Вероятность повреждения сводится к минимуму.

— На практике такие девайсы обычно работают без сбоев.

Не все мультилоки позволяют эффективно защитить КПП:

— Дуговые устройства могут только зафиксировать рычаг КПП, но не саму кулису трансмиссии. Если преступник отключит ее, то сможет переключать скорости, несмотря на заблокированный рычаг.

— К дуговому замку можно быстро подобраться из любого положения. Еще один минус в плане защиты.

— Дуговые устройства имеют крупные габариты. Механизм, установленный в салоне, будет выглядеть не эстетично.

— Высокая стоимость качественных устройств. С монтаж замка на механический агрегат может обойтись в районе 14 тысяч рублей. Если речь идет об автоматической трансмиссии, то цена услуги в среднем составляет около 24 тысяч руб.

Дубликаты не найдены

А что если блокировать не коробку а рычаг сцепления на коробке в выжатом состоянии? Например, с помощью электромеханической защёлки при выключенном зажигании

Если ваша машина попадет под прицел угонщиков то ни одна защита, пусть даже самая навороченная, не спасет от угона. В крайнем случае погрузят на эвакуатор и увезут.

А в остальных по большей части есть блокировка руля, ну и можно поставить не особо дорогую пищалку с блокировкой бензонасоса.

СЕОшник тренируется. Расходимся

Несмотря на дороговизну, блокираторы АКПП работают менее, чем нихуя, разве что, от пионэров.

Насколько я знаю, лучше блокиратор рулевого вала

И есть один большой минус всех этих замков — человеческая лень, каждый раз этот самый замок закрывать

Гы. Я тут месяц назад машину обновил. Мне продавец сказал, что уже можно даже код не ставить (раньше страховая требовала). Лепота — сел, ключ повернул и поехал. Израиль, если что )

Автомеханики коронавируса не боятся

Хорошая реакция

3 способа убрать ямы на дорогах

Вам тоже надоели ямы на дорогах? Тогда давайте бороться вместе!

Требования к дорогам прописаны в ГОСТ Р 50 597−93. Данный ГОСТ обязывает власти устранять ямы, а также иные недостатки дорожного покрытия. По ГОСТу на дорогах повреждения должны быть устранены за 5 дней. Во дворах и на незагруженных улицах — за 10.

Яма — это просадка или выбоина длиннее 15 см, шире 60 см и глубже 5 см. Если в яму помещается хотя бы половина кроссовка, то она уже не вписывается в требования и данные недостатки должны быть устранены.

Крышка люка не должна возвышаться над дорогой или проседать более чем на 2 см. Всё, что больше, считается нарушением, которое подлежит устранению.

Трамвайные рельсы не должны возвышаться или проседать более чем на 2 см. На железнодорожных переездах — более чем на 3 см.

Согласно законодательству РФ ремонтировать дорогу должен ее собственник. Муниципальные власти владеют дорогами в городе и во дворах. Органами контроля являются ГИБДД.

Мы советуем Вам 3 способа подать жалобу на ямы:

а) Отправить посредством почты жалобу в ГИБДД

Сделайте фотографии ямы с разных сторон, а также фото общего вида местонахождения данной ямы. Желательно делать дневные фото. Укажите адрес местонахождения ямы: город, улица, дом, укажите объекты, которые рядом находятся. Напишите заявление в ГИБДД. В шапке письма укажите ваши данные для получения ответа. В тексте обозначьте дату и место обнаружения ямы, опишите дефект и потребуйте устранения недостатков. Заверните заявление в конверт и отправьте. В течение 30 дней в ГИБДД обязаны составить акт и выдать предписание городским властям и отчитаться перед вами о проделанной работе. В редких случаях ГИБДД может проигнорировать жалобу и не ответить. Тогда напишите жалобу в прокуратуру на бездействие ГИБДД. То же самое делайте, если ГИБДД ответит, но через десять дней яму не устранят. Только жаловаться надо будет уже на бездействие мэрии. Последней инстанцией может стать суд, но до этого вряд ли дойдет.

б) Написать жалобу на официальном сайте ГИБДД

В блоке «Онлайн-сервисы ГИБДД» нужно выбрать «Прием обращений», затем нажать на кнопку «Перейти к заполнению анкеты для направления обращения». На открывшейся странице выберите ваш регион. Жалоба с этой страницы поступит в ГИБДД и будет рассмотрена в те же сроки, что и посредством почты.

«Фонд борьбы с коррупцией» уже несколько лет поддерживает сервис отправки жалоб «Росяма». На сайте нужно пройти короткую регистрацию и нажать кнопку «Добавить яму». Сначала жалобу должен одобрить модератор, потом ее автоматически направят в ГИБДД. Яма с фотографиями появится на общей карте сервиса.

«Общероссийский народный фронт» запустил сайт с картой убитых дорог. На данном сайте можно пожаловаться на ямы на дорогах, для чего потребуется зарегистрироваться на сайте и подать на нем жалобу.

1. С ямами можно и нужно бороться!

2. Ямы должны устранить в течение 10 дней.

3. Проще всего отправить жалобу через сервисы «Росяма» или «Карта убитых дорог». Надежнее всего отправить лично в ГИБДД.

Петербург, кто потерял?

Во время прогулки нашел артефакт рядом с Невским, судя по месту бросили после угона.

Записки моделиста. Продолжение

Здравствуйте мальчики и девочки,

Находясь в творческих муках в процессе подготовки давно обещанных роликов на тему первых шагов в моделизме, прикидывая и так и эдак пришёл к мысли что делать видео на тему того, как и из чего выбрать первую модель бессмысленно ибо актёр из меня так себе, а делать в ролике ничего не нужно, только болтать, поэтому вступительную часть я решил оформить буквами разбавляя их фотографиями разных коробок с моделями

Заранее оговорюсь, всё что будет сказано ниже и в последующих постах и роликах (которые я всё же надеюсь сделать) моё личное мнение основанное исключительно на моём опыте и не претендующее на истину в последней инстанции

первый вопрос с чего начать?

начинать надо как это не удивительно с выбора направления в котором ты хочешь творить, поскольку постройка танка или например самолёта достаточно сильно отличаются друг от друга. И техники отлично работающие в авиации не работают при постройке БТТ и наоборот, хотя базовые моменты везде одинаковые.

Если спросить человека далёкого от моделизма, что такое моделизм? То с очень большой долей вероятности, он вспомнит про танки и самолёты, возможно про корабли и скорее всего на этом всё. но моделизм это более широкое понятие и практически всё что тебе может прийти в голову есть в виде наборов для сборки, разнообразная военная техника,автомобили космические аппараты и ракеты, поезда, общественный транспорт, спецтехника, люди, животные, герои и техника из кино,мультфильмов и комиксов. и даже динозавры, в общем выбор более чем богат.

далее фотографии коробок моделей в совершенно разных направлениях и это капля в море по сравнению с тем выбором который есть у моделиста, и я специально не даю фотографий танков и самолётов поскольку про них и так все знают.

Определившись с направлением стоит подумать и про масштаб, чем он крупнее, тем, в большинстве случаев богаче деталировка модели и крупнее детали, но при этом и сама модель занимает гораздо больше места, Разницу в размерах покажу на примере фигурок, в масштабе 1/12, 1/20, 1/24, 1/72 ну и рубль для оценки размеров, знаю что фотку эту выкладывал раньше и баянометр на неё закономерно ругается, но мне просто лень делать новую ибо пост совсем не про это.

С направлением, и масштабом определились, пора отпраляться за покупками.

приходим в магазин, а там стопятьсот моделй от нескольких десятков фирм, и как из всего этого выбрать что-то путное?

прежде чем приступить к выбору пару слов про фирмы которые изготавливают модели, новичку лично я бы посоветовал модели японских фирм Тамия, хасегава и бандай, но тут нужно брать оригинальные модели, производства именно этих фирм, а не перепаковку чужих моделей,и желательно произведённые в этом тысячелетии. немецкий Ревел серия изикит, чешский Эдуард серия уикенд эдишн и отечественную зведу серия моя первая модель сборка без клея

есть 2 варианта покупки модели.

Первый. покупаете модель в специализированном офлайновом модельном магазине,

и тут всё просто смело подходите к продавцу и просите посоветовать хорошую модель для новичка по выбранным ранее направлению и масштабу, там люди обычно не посторонние работают и они разбираются в вопросе, идеально если вам разрешат открыть коробку и посмотреть на качество литников и полистать инструкцию, обычно с этим нет проблем, литники должны быть ровными, без облоя и видимых дефектов. опять же так намного проще оценить размер деталей и масштаб предстоящей работы, если в коробке десяток литников с парой сотен мелких деталек, то новичку такую коробку лучше отложить. и начать с чего-нибудь попроще.

Среднестатистический модельный магазин выглядит примерно так

второй вариант покупаете в онлайн магазине, магазине игрушек или вообще в каком-нибудь ашане

тут всё всё несколько сложнее, но тут на помощь приходит интернет, модельные форумы: скейлмоделс, каропка диш и так далее, узнать историю кита (так называется набор для сборки) можно на ресурсе scalemates , по моему скромному мнению должен быть в закладках у любого моделиста, там как раз можно посмотреть историю модели, год выпуска и узнать оригинальная это модель или перепаковка чужой.

Читайте также:  Установка газа на автомобиль уфе

И я ещё лично использую в качестве справочника японский магазин хоббисёч, там можно посмотреть на фотографии содержимого многих коробок.

все эти ресурсы легко гуглятся поэтому прямых ссылок я давать не буду, а то ещё за рекламу примут

думаю сделать ещё 1 пост про необходимый минимум инструмента, а дальше уже в видео рассказывать про сборку и отвечать на вопросы на которые забуду ответить в текстовых постах. собирать буду вот такой самолётик от Ревел (который на самом деле совсем не ревел) что из этого выйдет надеюсь скоро увидим

если не понятно и нужно могу запилить отдельный пост про scalemates но на мой взгляд там всё и так достаточно понятно.

Чего только не придумают.

Юный угонщик

28 января в оперативно-дежурную службу Октябрьского РОВД Могилева обратился местный житель. Мужчина заявил об угоне автомобиля «Ауди А6», припаркованного возле его дома, сообщает пресс-служба МВД.

Изучив запись камеры видеонаблюдения, оперативники увидели момент угона. Выяснилось, что за рулем машины был девятилетний сын хозяина. Пока отца не было дома, мальчик взял ключ от машины, завел ее и поехал в школу.

Он без проблем проехал по оживленной улице в час пик примерно полкилометра, припарковался возле школы и пошел на уроки.

Неравнодушные люди в поисках развлечений

В городе Йоханесбург, ЮАР, двое вооружённых людей выбросили из машины пожилую женщину и пытались угнать автомобиль.

Разбой был пресечён неравнодушными гражданами.

Поиск истины

Работаю в Кишиневе, в автосервисе. Руководство купило Porsche 911 turbo S 2014г.в. в кузове 991.1, и позже turbo S 991.2 (рестайлинг)2017г.в. Авто были утоплены в США и не придавали каких-либо признаков жизни, после предварительной диагностики, выяснилось, что в двигателе вода, которая разъела напыление стенок цилиндров, разобрав двигатель, было принято решение гильзовать двигатель в местной конторе, выбрали именно их потому-то у них лучшее оборудование в нашей стране. После гильзовки, и замене всех уплотнений, поршневых колец и необходимых резьбовых соединений (болтов и винтов), цена на оба двигателя этих деталей сопоставима цене новенького Рено Логана в топовой комплектации. Еще были заменены турбины, т.к. через выхлоп и попала вода в двигатель. Двигатели были собраны согласно технической документации производителя, все моменты затяжек были соблюдены. После полного ремонта авто, двигатели были бережно обкатаны примерно 3.000км, первая замена масла и филтьтра -500км, вторая 1500, и в конце обкатки еще замена, масло по допуску, фильтр оригинал. Автомобили обкатывал сам, прогревал всегда, нагрузок повышенных не давал, коробка передач была в спорте для того чтобы не переключалась не 1.500об/мин при относительно низком давлении масла, все уровни и температуры всегда были в норме. И вот спустя примерно 2000км после обкатки, застучал 3 поршень, при вскрытии обнаружились задиры в двух цилиндрах, поршни намазало на гильзы. Приехали с этим металлоломом в контору которая гильзовала блок, те маленько в шоке остались, ну и говорят, ты же понимаешь, что этого не могло произойти из-за гильзовки, но я-то понимаю, что этого не могло произойти из-за сборки. Экспертизы технической в нашем городе нет, хочу отправить блок и поршневую группу в Москву, чтоб дали заключение экспертов и вновь загильзовали блок.

Еще неизвестно как себя поведет второе авто. Буду скоро снимать картер и пытаться эндоскопом смотреть состояние гильз.

Так вот, пока отправят, может есть тут кто разбирается во всем этом, высказать свое мнение.

Угон авто Спб

Доброго дня, товарищи. Вот и меня постигла судьба потерпевшего. за неделю до НГ, 24 декабря с 8.00-12.00 в городе Мурино Ленинградской обл. был угнан автомобиль Honda Civic красного цвета, 2008 года,

Госномер К858ОВ46 , прямо из-под дома.

Из особых примет, немного слез лак с капота см 10 , и всё, глазу зацепиться не за что.

Верю в Силу Пикабу, машина очень дорога моей жене, плачет второй день. Новогоднее настроение сами понимаете какое.

Присмотритесь у себя во дворах, может там стоит угнанное авто — ведь не заметить его сложно, очень уж специфичный дизайн.

Про то как машину угнали.

В мае этого года наша семья обзавелась автомобилем. Буквально через неделю, припарковав ночером машину во дворе нашего МКЖД и забыв внутри сумку с документами. Попив с женой чай, легли спать и я благополучно уснул.

Проснулся я от того, что любимая будит меня, толкая локтем в бок со словами:

— вставай! срочно! (неразборчиво).. машину угнали!

— 0_0 А? Что? Где? как машину угнали?! Б###Ь! в ГАИ надо звонить!

— У Ивановых говорю машину угнали! (Ивановы тоже совсем недавно купили машину)

— Фуф, блин! Хвала небесам.. Ой, т.е. как так то блин! Вот Ивановы то попали! Жесть!

— Вставай и одевайся, надо Яне помочь, т.к. Данил в командировку вчера уехал. Она такси заказала, надо с авторынка машину забрать.

— На авторынке уже нашлась что ли?!

— Да нет же! Они же свою рабочую туда на продажу поставили.

— Точно, забыл. А зачем за ней ехать?

— Так документы все были в угнанной машине и от этой тоже, не хватало чтоб и её угнали.

Наспех вкинулся в свой спортик и побежал на помощь к Яне (живут в соседнем доме), от греха подальше забрал документы из нашей машины. Яна уже ждала меня и такси на улице, сразу после того как я подбежал к Яне – как раз подъехала машина такси, мы выдвинулись на авторынок:

— Как так – Данил оставил документы в машине?

— И я об этом говорю, он же сам прекрасно знает, что нельзя так делать! Хорошо, что от угнанной машины документы домой заставила занести! Как знала, что с этой машиной проклятой проблемы будут! Она мне сразу не понравилась! Говорила же Данилу давай лучше витса возьмём! Не захотел ведь! Окаянный.

Оказалось, что хоть ПТС от угнанной машины была дома, но легче ли от этого? Машину ведь могут пустить на разбор. С такими размышлениями мы доехали до авторынка.

— Ну и где стоит то ваша рабочая лошадка?

— Да вот тут же стояла! Угнали! Сволочи!

— А, пардон, вот же она! рядом стоит оказывается!

Отогнали машину на дачу к родителям на хранение. Данил вернулся из командировки через несколько дней и взялся за поиски машины лично (Данил работает в МВД). По городским и частным камерам (Большой Брат следит за нами) ему и операм ГАИ удалось выследить маршрут движения машины, след оборвался в одном из спальных районов города. Данил даже забирался на крышу многоэтажки и высматривал дворы частного сектора, который был расположен рядом с этим спальным районом на окраине города. Также рядом был расположен гаражный кооператив, Данил прошёлся по кооперативу и засовывая руку с телефоном в форточки начал искать свою машину. Бинго! В одном из этих гаражей он нашел своего железного коня, который был накрыт брезентом. Дальше дело техники, были вызваны опера, начальник кооператива и владелец гаража. Оказалось, что этот гараж у нее на днях снял старый знакомый. Знакомый оказался рецидивистом с погашенной судимостью за убийство, сознался в угоне.

— по словам Яны продавец «тот еще мутный тип»

— со слов негодяя, он работал вместе с продавцом этой машины. Весной продавец обратился к нему с просьбой помочь разобраться с электрикой (якобы), в тот момент у злодея и созрел план об угоне.

— автоэлектрик-любитель на коленке изготавливает дубликат иммобилайзера (ну как же ага) и ждёт с весны удобного случая. Решается на угон только после того как узнает, что машина была продана. Вычисляет новое местоположение автомобиля и ждёт удобного случая.

— после покупки авто, через какое то время – Ивановы теряют документы от машины. Но оперативно восстанавливают их и регистрируют авто на себя.

— еще через неделю у автомобиля исчезают госзнаки.

— телефон угонщика не пилинговался на районе до дня угона, зато несколько раз был запилингован телефон продавца

— женщина сдает гараж летом, при этом не может показать размещенное объявление на Ykt

— этот нехороший человек незадолго до угона получил условный срок за пьяное ДТП

— пока идет суд да следствие — злоумышленник женится, оформляет опекунство над детьми, один из детей был инвалидом по зрению.

— пока идет суд да следствие – второй ребенок и супруга угонщика также получают инвалидность по зрению.

По итогу хочу сказать, что в этой истории много темных пятен. На лицо имеет место быть сговор (да это ж целое ОПГ), а также коррупционная составляющая – три инвалида по зрению.

Суд – спектакль: я не хотел, жена инвалид, дети инвалиды, кто будет за ними ухаживать? кто будет их сопровождать на лечение? Весь такой бедный несчастный человек, а за дверьми зала заседания суда – звериный оскал и наглость. Вуаля! Еще один условный срок.

Знаете, что это?

— Чтобы катализатор не спи. э-э-э. украли.

Mercedes ml 350 2010г. Потеряшка?

Подозрительный авто. Без номеров. Стоит внутри двора колодца так, что бы с улицы не видно было. Никто не терял? СПб

Может кто подскажет, где еще можно инфу разместить?

Вдруг правда угон, поможем человеку.

Увеличиваем дальность сигнализации StarLine A9

Если кому надо увеличить дальность действия сигнала пейджера на старлайне а9 или другой подобной, поделюсь своей доработкой.

Для начала замерил дальность без доработок. Сходил от дома в лесок и по навигатору 660метров предел в прямой видимости. Решил поменять спиральную антенну в автомобиле на четверть волны штырь. Четвертью при частоте 433мГц является штырь длиной 173мм. Его я сделал из медной жилы 1.5мм. Припаял и надел в термоусадку. Один штырь является антеной а второй запитан на землю и является противовесом. Выпаиваем спирали и припаиваем нашы штыри.

Вот что вышло. Прогулялся в лесок. Дальность увеличилась до 840 метров по навигатору. Треть расстояния в лесу.

Ну решил не останавливаться на этом и занялся брелком. Эффективность штатной спиральной антенны от силы 20%. Я установил туже четверть и в брелок.

И вот здесь результат поразил. Пошастав по полям я удалился на 2100 метров. Брелок работает в любом положении. Дальше не мерил, упёрся в речку и плюнул на это занятие.

В общем в результате доработки дальность увеличилась с 600 заводских метров до двух с лишним километров на передачу, то есть почти в четыре раза. Окончательную дальность пока не выяснил. На приём я думаю раза в два больше будет. Антенну не согласовывал никакими приборами. Если поиграться то я думаю можно будет ещё соточку метров выдавить, но я считаю что это всё равно что шнурки гладить в данном случае.

Читайте также:  Установка аудиотехники в автомобиль

В карман правда с ключами брелок не положишь 🙂

Данная доработка нужна чтобы из окна дома включить автозапуск или как у меня подогреватель если до стоянки далековато и в штатном исполнении дальности не хватает. Можно купить второй пейджер и с доработанной большой антенной оставить на гвоздике на оконной раме, а штатный брать с собой.

пспс Поделка не моя, но я воспользовался советом, правда только касаемо автомобильной части, с брелком решил не заморачиваться. Эффект присутствует, пользуйтесь.

Поднимите в топ, пожалуйста, возможно авто в отстойнике.

Уже год машина стоит у магазина, не перемещается. Как увижу, задумываюсь о том по какой причине ее бросили, при том что машина популярная среди автоподборщиков, якобы считается надёжной. Вот и подумал может чей-то заказ или просто поставили в отстойник и забили или не отстоялась ещё. Машина в Саратове, в районе ВСО. Спасибо тем кто помогает поднять пост. Каждый может с этим столкнуться.

Угнали Ford Fiesta. Прошу помощи

Добрый вечер! Прошу помощи, вероятность близка к 0, но вдруг кому-то встретится на отстое.

23 сентября в 5:40 угнали мою Ford Fiesta белого цвета, номер Х108ОТ799 (скорее всего уже другие). Отличительных черт почти нет — небольшая притертость на левой задней двери на высоте колена примерно и отсутствует задний правый колпак на колесе.

Угнали в Москве в Крылатском районе около дома 18 к.2 на осеннем бульваре.

Писать или тут, или на fordfies@mail.ru.

Советы для путешествующих на авто в Европу (и не только)

Только что вернулся из 1.5-месячной поездки на своём авто от Екатеринбурга до самой западной точки Европы (Португалия) и обратно. Суммарно проехал 16.000км. По пути набросал ряд моментов, которые могут быть полезны для авто-путешественников.

Перед поездкой вы должны быть уверены в своём авто на 100%. Сделайте ТО: поменяйте масла, фильтры, убедитесь, что ходовая в порядке. Если ваша машина кушает масло, то возьмите с собой большую бутылку в дорогу. Каждую 1000км проверяйте уровень и доливайте, если потребуется.
Также не помешает взять пару омываек. В Европе они могут стоить больше €10 за бутылку. Оно вам надо?) Хотя скорее всего, в самой Европе омывайкой вы будете пользоваться редко. Мне хватило одной бутылки от Беларуси до Португалии и обратно. И несколько бутылок на отрезке от Беларуси до дома.

Обязательно проверьте, какое оборудование должно быть в машине на странах по пути следования. Как минимум у вас должны быть:
— аптечка с актуальным сроком годности
— светоотражающие жилеты на всех людей в машине
— домкрат
— набор запасных ламп, если у вас галоген или лампы накаливания
— огнетушитель (актуальный)
— знак аварийной остановки

Также не помешают:
— инструменты
— буксировочный трос
— компрессор
— лопата

А вот канистру с бензином лучше оставить дома. Во-первых, ввозить через границу можно максимум 10л. Во-вторых, в Европе нет проблем с поиском заправок, вряд ли у вас будут отрезки по 200км без единой заправки. В-третьих, бензин в канистре особенно летом расширяется и воняет.

Россия, Беларусь — Яндекс.Навигатор
Европа — Waze и Google.Maps, если есть интернет. Без интернета — Maps.me (обязательно скачайте карты всех стран перед поездкой).

В Европе бензин дорогой. А на трассах он ещё дороже примерно на 20%. Старайтесь всегда заправляться, пока вы в городе. При переезде между странами проверяйте по интернету, где бензин дешевле. В той же Испании €1.4/л — это уже дорого, а во Франции вы будете мечтать о таких ценах.
Очень удобная фишка есть в Waze — поиск заправок по пути с указанием цен. Цены указывают сами люди, поэтому не стоит доверять им на 100%. Но ориентир хороший. 10-20% вы сможете легко экономить.

Люди, живущие в России, особенно далёкие от Москвы и СПб, редко задумываются о том, что при прокладке маршрута нужно учитывать ещё и стоимость проезда по дорогам.
В Европе много платных дорог. Иногда очень даже дорогих. В среднем это €1/10км. За день в дороге легко можно похудеть на €100 только за оплату дорог. Поэтому планируйте свой маршрут тщательно. Для этого есть специальный сервис: https://www.viamichelin.com/ — он сможет посчитать стоимость проезда по платным дорогам.
Бывают короткие участки со специальной оплатой — мосты, тоннели. Например, проезд по тоннелю Mont Blanc между Францией и Италией на легковом авто обойдётся в €46.40 в одну сторону. Будет очень неприятный сюрприз узнать об этом во время поездки.
У платных дорог всегда есть бесплатная альтернатива. Как правило, такие дороги идут по всем мелким городам, там много «круговых движений», средняя скорость где-то 80км/ч и т.д. В каждом случае нужно смотреть индивидуально — стоит заплатить или потратить лишний час и сэкономить.
В ряде стран вместо оплаты дорог вы обязаны купить «виньетку» и наклеить на стекло. Выезд на магистраль без виньетки повлечёт крупный штраф. На обратной дороге мы решили проехать через Швейцарию. За день до выезда посчитали стоимость платных дорог через via Michelin и прифигели — 40 франков (€36.80) стоит швейцарская виньетка, даже если вы задеваете Швейцарию совсем чуть-чуть. Прикинули стоимость виньеток в соседних странах и решили ехать через Австрию (€9.20) и Чехию (€12). Виньетки как правило продаются повсюду, когда вы подъезжаете к границе. Австрийские виньетки продавались на границе с Италией без наценки, а вот купить чешскую виньетку оказалось непросто, потому что все поголовно киоски пытались впарить наценку вплоть до 50%.
Маршрут без платных дорог можно построить через Google.Maps / Waze, включив опцию «избегать платных дорог».

Во всех странах свои ПДД.
Крайне рекомендую ресурс: https://autotraveler.ru/
Прочитайте ПДД стран на вашем пути.
Основные моменты:
— говорить «спасибо» аварийкой не принято и может быть расценено как нарушение
— во многих странах ближний свет днём при хорошей видимости необязателен
— опережение справа запрещено
— движение по левой полосе при свободной правой запрещено (и европейцы строго соблюдают это правило в отличие от наших соотечественников)
— при движении по кругу многие съезжают с круга не из крайней правой полосы, а из средней или левой — их тоже нужно пропустить
— кое-где разрешён поворот направо при горящем красном. В Польше допсекция работает иначе — если она горит, то поворот разрешён, но если она не горит и при этом горит зелёный, то поворот всё равно разрешён.
— остановка на автомагистрали без уважительных причин строго запрещена. Европейцы даже помечают такие машины в Waze как представляющие опасность.

В Европе они большие. Самые актуальные — это штрафы за превышение скорости и за неправильную парковку.
Если вы едете из России с российскими номерами, то вы защищены от половины штрафов))) Штрафы с автоматических камер или муниципальные штрафы «под стекло» с вас никто взыскать не сможет. Просто потому что российских номеров нет в их базах, и непонятно, кому слать штраф. К тому же, большинство европейских камер читают только основную часть номера и игнорируют регион.
Это просто информацию к сведению. Ни к чему не призываю 🙂
Конечно, за неправильную парковку вам могут повесить блокиратор или эвакуировать.
Также вас могут поймать на превышении на месте, заставить остановиться и оплатить штраф сразу же.
Если вы превышаете в граничащих с Россией странах, то ваши штрафы могут проверить на границе и заставить оплатить (а особо ушлых лишить прав и отправить в тюрьму).

Отдельный момент — видеорегистраторы и радар-детекторы.
Радар-детекторы в Европе запрещены СТРОГО. Выложите его дома или закопайте в лесу Беларуси. Штраф просто за наличие радара в бардачке может достигать несколько тысяч евро и другие неприятные последствия. Особенно лютуют финны, которые могут обшарить вашу машину в любой момент.
Статус видеорегистраторов до сих пор спорный. В каждой стране свои неочевидные правила. А если видеорегистратор ещё имеет функцию предупреждения о стационарных камерах, то лучше тоже выложить его дома.

Это сложная и обширная тема. Во многих крупных городах Европы запрещён въезд для авто ниже определённого класса экологичности. А подтвердить свой класс вы должны специальной заранее приобретённой наклейкой на лобовом стекле. Во Франции эту наклейку нужно заказывать по почте. В Германии можно оформить на месте в специальных организациях.
Общий совет — поставьте приложение Green-Zones EU. Оно неплохо подсказывает, где есть такие зоны и можете ли вы туда въехать на своём авто (подсказка: на старом дизеле никуда не сможете).

Отдельная большая тема. Во всех странах свои правила. Кое-где зимние шины запрещены полностью, где-то — только в определённые месяцы. Изучайте вопрос заранее.

Ещё одна больная для Европы тема. Москвичей тут не удивишь, но жители остальной России скорее всего привыкли, что куда бы ты не поехал, всегда можно найти свободное бесплатное место в радиусе 500-1000м. В Европе вы можете проехать весь город и не найти ни одного такого места. А парковка где-нибудь в крупном городе может стоить €30/сутки и больше.
Поэтому обязательно при поиске отеля ищите варианты с парковкой, а ещё лучше — с бесплатной парковкой (если не указано, что парковка при отеле бесплатная, то она тоже может стоить приличных денег, но как правило дешевле уличной парковки). Это даст ощутимую экономию. И кучу других плюсов:
— ваше авто гарантированно будет у отеля/дома
— своя парковка безопаснее уличной
— отель с бесплатной парковкой может быть дешевле чем такой же отель без парковки + платная городская парковка

Ложка дёгтя в данном случае — часто парковки при отеле очень тесные, иногда прямо ОООЧЕНЬ. У меня паркетник. Во Франции приходилось парковаться так, что расстояние от двери до стены было меньше 10см. В Испании при выезде с парковки не вписался в поворот и немного шаркнул крыло. Если у вас большой джип, то готовьтесь страдать ))) как предугадать размер парковки? Читайте отзывы или пишите запрос в отель заранее.

Если почитать форум Винского (крупный ресурс о путешествиях), то в последние годы много сообщений о взломе машин и краже вещей. Это может произойти в любом месте в любой стране.
Поэтому главное правило — в машине не должно быть ничего ценного на виду, а лучше вообще ничего. Ничто не должно привлекать внимание пьяного африканского гопника. Хватит того, что у вас номера другой страны.
Если у вас есть бокс на крыше, то он должен крепиться замками. Боксы воруют.
Если у вас есть ноутбуки, купите kensington lock.
Есть велосипедные замки? Возьмите, прицепите сумки.
При любом выходе из машины сумка с документами и деньгами всегда должна быть с собой.

Уже получилось довольно много. Если что-то ещё интересует, спрашивайте в комментах. Информации много, может быть получится дополнить список ещё. Всем спасибо, что осилили )

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector