Меню Рубрики

Установка multitronics vc731 дастер

Renault Logan Expression 1.6 (Логаша) › Бортжурнал › Бортовой компьютер Multitronics VC731 и Парковочный радар PU-4TC. Часть №6. Сборка, подготовка к установке.

Всем привет! Всех с пасхой ХВ!

Часть №1: Бортовой компьютер Multitronics VC731 и Парковочный радар PU-4TC: www.drive2.ru/l/463022764349980946/

Часть №2: Бортовой компьютер Multitronics VC731 и Парковочный радар PU-4TC. Установка драйвера устройства. Способ 1, долгий: www.drive2.ru/l/463163776716243161/

Часть №3: Бортовой компьютер Multitronics VC731 и Парковочный радар PU-4TC. Установка драйвера устройства. Способ 2, быстрый: www.drive2.ru/l/463726451791758346/

Часть №4: Бортовой компьютер Multitronics VC731 и Парковочный радар PU-4TC. Программы: Boot32 и Params32: www.drive2.ru/l/464888910460224140/

Часть №5: Бортовой компьютер Multitronics VC731 и Парковочный радар PU-4TC. Доработка БК: www.drive2.ru/l/470444192959562443/

Итакс все что хотел я сделать, воплотил в жизнь с БК. Осталось его только собрать и поставить в Логашу. С первым проблем нет, дома всегда тепло. А вот с установкой проблема. Так как еще холодно на улице то надо ждать тепла. Не чего подождем еще чутка)

По сборке вроде не каких проблем не должно возникнуть все предельно понятно. Но несколько моментов я освещу.

Долго думал как снять заглушку с пластины поворотного узла крепления. Оказалось все просто. Надо лишь надовить на концах пластины поворотного узла крепления и деталь выйдет из зацепления ушек. Дальше просто вытаскиваем. Но в инструкции этого нет почему то. А я боялся сломать. Сила есть ума нет=)

Далее я просто наживил 4-ре самореза на корпус кожуха с пластиной поворотного узла крепления. Но пока не затягивал до конца, ибо не знаю где он будет все же стоять.

Дальше вставил гайку в паз на пластине поворотного узла крепления. Она всего одна там. Вторая на ответной части.

Вставил гайку в паз на ответной части.

Вставил винты и наживил, опять же не затягивал до конца. Так как не знаю где он будет стоять. И поставил заглушку но не защелкивал. Что бы посматреть не чего ли не мешает. Проверочка так сказать. После снял заглушку. Ее я поставлю в самый последний момент. Со словами: И последний штрих!

Так в комплекте есть двойной скотч для крепления на лобовое стекло. Его не то что можно, а нужно приклеить. Так как у меня два варианта установке в голове на данный момент. Первый вариант это лобовое в левый угол. А второй вариантик это в нишу где подстаканники. Мне его по любому крепить. Вроде как пишут держит хорошо. Что ж скоро я это узнаю.

Ну и самая внимательная, ответственная и аккуратная работа началась. Подключение шлейфов. Хотя тут все понятно, ошибиться сложно с подключением шлейфа БК, а вот с патронником не совсем все понятно как хотелось бы. Но обо всем по порядку. Со шлейфом стоит быть аккуратнее. Скажу как IT-шник они имеют свойства переламываться. По этому дергать, брать за них с БК, всячески переламывать нельзя. Почему я говорю об этом? На пластине поворотного узла крепления есть специальные пазы. В которые вставляется шлейф. А для того что бы его туда вставить его нужно немного согнуть и аккуратно вставить не повредив и не травмировав.

А теперь подключение парктроника.

Это подключение к двум крайнем контактам, дополнительного разъема БК. Это разъем №6. Маркированной стороной разъема парктроника должна быть обращена в сторону основного разъема БК.

Следующим мои шагом было закрепить разъем USB. Тут все тоже по старинке. Обезжирил, взял скотч 3М свой любимый, наклеил лишние обрезал и приклеил к ответной части пластины поворотного узла крепления.

источник

Nissan Patrol Биндзури › Бортжурнал › Установка Multitronics vc731

Поставил себе Multitronics vc731. Все делал сам.

Все необходимое было куплено на Митинском радиорынке:
1. Multitronics vc731 — 6030р.
2. Комплект поводков 15см (4 цвета) — 10р.
3. Комплект разъемов MiniFit (папа/мама) — 36р. (Купил на 8pin, но хватило бы и на 6pin).
4. Резисторы 1КОм (в пачке 10шт) — 70р. (Купил на всякий случай, чтобы не кататься туда еще раз. Не пригодились)
5. Стяжки — 80р.

Последовательно все разбираем

Откручиваем три болта, потом снимаем верхнюю крышку. Затем снимаем кольцо с замка зажигания, опускаем зажим регулировки положения руля, снимаем нижнюю часть кожуха.

Снимаем подрулевые переключатели (по два болтика на каждый — сверху и снизу), чтобы не мешались.

Потребуются:
1. Голова на плечах;
2. Паяльник;
3. Изолента (обязательно должна быть СИНЕЙ!).
4. Пиво.

Подключал(припаивал) все:
— диагностический разъем;
— зажигание(кстати, тоже на диагностическом разъеме);
— габариты (подключается на разъем за левым подрулевым переключателем);
— датчик уровня топлива (подключается в приборку, надо все разбирать).

Шлейф до самого мультика я тащил с помощью куска провода, сверху-вниз. Этот «секас» длился около полу часа.

Дальше собираем все в обратном порядке и наслаждаемся всеми прелестями мультитроникса VC731.
Впереди Вас ждет незабываемое время настройки и калибровки.

Инструкцией по установке была штатная бумажка и мануал установки БК Multitronics TC750 (Patrol61.ru там еще много чего интересного :-))
Как и автор мануала, использовал разъемы MiniFit. Правда, в моем случае хватает на 6 pin, т.к. проводов от переходника всего 5.

источник

Лада 2112 Star Dust ГУР+Кондёр › Бортжурнал › 53. Бортовой компьютер Multitronics VC-731

Всем привет, моим дорогим подписчикам!:) Недолго мне пришлось ездить с колхозом, о котором я писал в прошлой записи, где установив магнитолу 2DIN, пришлось БК крепить по колхозански на панель))). И жена решила подарить мне подарок на НГ)), выбирал в принципе я не долго, т.к. с крепежом на стекло\панель и чтобы говорящий был нашел 2 штуки, это тот что я приобрел (крепеж на стекло) и который на панель TC-731 кажется, ну и последний был чуть дороже, да и на панель не особо хотелось лепить, поэтому выбор был очевиден)), плюс у него еще цветной дисплей, что очень приятно)). Пришлось правда в ulmart`е брать и ехать в Шахты, т.к. в Ростове на рынке на нашел его, а заказывать с Москвы или еще откуда-то тоже не хотелось. Ну и субботу решил заняться установкой. Правда начал с экстрима, на улице -16, машина грязнючая, лазить в такой очень не хотелось…устроил в гараже так сказать потоп, 3 часа мучений и машина помыта :))). Чтобы снять старый БК пришлось распотрошить пол машины)), снять приборку, решетку печки, блок печки, боковушку левой стойки, даже мафон пришлось снимать :(, чтобы вытащить всю проводку. Ну вроде все вытащил, новую проводку прокинул, все собрал, подключил — работает)). Перед крепежом маялся еще куда его притулить, думал может на потолок под зеркало — не понравилось, перекрывает его на половину, думал на стекло по центру, тоже как-то не очень, ну вроде более или менее выбор пал на стекло слева. По началу думал что еще чето не так подключил — не включается и все…потом оказалось там у него по умолчанию вирт.замок стоял, и он включался только при заведенном двигателе, убрал — стал включаться при зажигании. Сразу еще пришлось откорректировать показания напряжения сети, т.к. почему-то он занижал, на БК — 13,8-13,9V, а на клеммах АКБ — 14,3V. Остальные показания вроде бы нормально, совпадают (температура\скорость\расход топлива), а там хз))). Еще правда экраны не настроил, но думаю сегодня разберусь, т.к. в экранах по умолчанию показывает ненужную хрень, ну которая мне нужна, надо будет настроить под себя)).

И еще вчера вечером случилась какая-та херня :(, пошел БК поклацать, завел машину, включаю габариты, а тут чето щелк и ппц — панель не горит, левые габариты не горят :(, сгорел пред, порыскал в гараже — нету предов новых, ппц:(. В ящике был 1 запасной 10А, воткнул его, включил габариты — вроде горят, через 2-3минуты опять пи.ык и перегорел…Бл**ь! Разобрал опять панель\печку, ничего подозрительного не нашел :(, почему стал пред гореть нихрена не пойму:((, собрал все обратно, короче взял 1 волосок тонюсенький намотал на пред, и воткнул — ездил сегодня на работу — все горит, ведь по идее должен же волосина перегореть при коротыше? Она ведь тоньше намного чем полоска в преде. В общем буду сегодня ехать домой, воткну нормальный предохранитель посмотрю еще.

источник

Обновление VC731 / TC 750 — основная версия

Обновление программного обеспечения Multitronics VC731 и Multitronics TC 750.

Для обновления микропрограммы потребуется:

  1. Boot32.exe — программа для обновления ПО и переноса настроек- требуется операционная система Microsoft Windows 98 и выше
  2. Инструкция по обновлению ПО и установке драйвера
  3. Драйвер
  4. Кабель mini-USB.
  5. Файл прошивки

Для настройки бортового компьютера с помощью ПК

Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться.

Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.

Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.

Для исключения возможности неправильной работы бортового компьютера после восстановления настроек, в программах Boot32.exe и Params32.exe реализована проверка корректности загружаемых настроек: перенос настроек возможен только в пределах стандартных или расширенных версий бортового компьютера. Перенос настроек от других аппаратных реализаций (из расширенных в стандартную или наоборот) или других моделей бортовых компьютеров невозможен.

Текущая основная прошивка (от 12.03.2020 г.):

С целью дальнейшего расширения функциональных возможностей, произведена реконструкция основных и расширенных версий прошивок.

Основные версии прошивок (e32 и e32b) содержат все заявленные протоколы с набором стандартных параметров. Отсутствуют осциллограф, таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр — данные функции перенесены в расширенные версии прошивок.

Расширенные версии прошивок с индексом «A» (е32A, е32BA), «E» (е32E, е32BE), «RG» (е32RG, е32BRG), «RV» (е32RV, е32BRV) отличаются друг от друга набором поддерживаемых протоколов, а также включают в себя осциллограф, таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр.

История изменений.

В мае 2014 года была переработана структура «Дисплеев Средние», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние», а также очистить журналы поездок и заправок

В феврале 2013 года была переработана структура «Горячих меню», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить очистку «Горячих меню» и заново произвести их настройку.

  • Версия от 12.03.2020 г.

* Улучшено отображение поправки расхода топлива для входа форсунки при отключенном режиме «Газ/Бензин».

+ Добавлен срок прохождения ТО по счетчику моточасов

* Исправлена ошибка сброса настроек дисплея при выборе «Установки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол».

+ Добавлена поддержка АКПП PUNCH Powerglide 6L50 автомобилей УАЗ Патриот: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей, отображение номера передачи при движении, чтение дополнительных параметров. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Captiva — только для протокола «УАЗ 1797Е5».

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco JF015E автомобилей Lada XRAY 2019 г.в.: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5 — только для протоколов «M74CAN, M86, EMS3125«.

+ Расширена настройка голосовых сообщений: возможность отключения всех голосовых сообщений, кроме предупреждений и звука нажатий на кнопки — Настройки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол.

+ В протоколе CAN для автомобилей Hyundai Creta реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 3 — Некалиброванный.

+ Для протокола М12 добавлен «тип расхода 2» — для некоторых видов ЭБУ.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Logan 2 / Sandero 2: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Sand2 — только для протокола CAN

+ В протоколе CAN для автомобилей Renault Duster 2 реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 2 — Некалиброванный.

* Скорректирован набор протоколов для расширенных версий ПО.

+ Доработан режим Газ/Бензин с учетом современных ГБО, работающих в смешанном режиме топливоподачи (смесь бензина и газа) — для приборов, выпущенных после 05 апреля 2012 года.

— Теперь для всех режимов работы топливной системы, включая смешанный, доступна корректная статистика расходов бензина и газа.

— Оптимизирован интерфейс МК в активном режиме Газ/бензин

— Убраны избыточные настройки источников расчета топлива не соответствующие текущему режиму

— В меню управления для режима «Бак расчетный» добавлены функции раздельной независимой установки количества топлива для газа и для бензина, которые доступны при работе на любом топливе.

  • Версия от 25.06.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2013. 2018 г.в., двиг. 2,5): отображение температуры масла АКПП, предупреждение о ее превышении, отображение номера передачи при движении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать в Настройках — Настройки МК — Источники — Т АКПП — Kuga2.

+ Добавлена настройка количества подключенных датчиков парковочного радара. При установке неполного комплекта датчиков парковочных радаров Multitronics PU-4TC и PT-4TC, когда вместо 4 датчиков устанавливается 2 или 3 датчика, в обычном режиме показания неподключенных датчиков отсутствуют. При выборе «2» показания крайнего и соседнего среднего датчика начинают изменяться синхронно. При выборе «3» изменяются синхронно показания средних датчиков.

  • Версия от 27.05.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Toyota Land Cruiser 200 / Prado / Hilux (2008. 2015 г.в.): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy4 — только для протокола CAN

+ Расширена поддержка АКПП автомобилей Hyundai и Kia (более 150 моделей машин): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — HyKi3 или HyKi4 — только для протокола CAN
Список поддерживаемых автомобилей Hyundai и Kia

* Название АКПП «Creta» переименовано в «HyKi3».

  • Версия от 20.03.2019 г.

+ Добавлена поддержка ЭБУ Микас 12 LPG (при выборе протокола М12).

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Hyundai Creta 2015 г.в.: АС (кондиционер), EPS, ABS, SRS, BCM, Cluster (приборная панель), Smart key (смарт-ключ), Smart jinction (соединительный блок) — только для расширенных версий

+ Для АКПП автомобилей Renault Duster добавлено чтение текущей передачи (в дисплее Параметры) и значение счетчика старения масла (Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Duster АКПП).

  • Версия от 07.02.2019 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Renault Duster (фаза 1): ABS, SRS / преднатяжители ремней безопасности, усилитель руля — только для расширенных версий

+ Добавлена поддержка АКПП Hyundai Creta (2015): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Creta — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Bonus / Very (A13): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A13 — только для протокола CAN

Читайте также:  Установка газовых анализаторов в квартирах

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Arrizo 3 (A16): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A16 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Geely Emgrand EC7: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Emgrd — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Punch VT2 автомобилей Lifan Cebrium (720) и X60: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Punch — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT TCU автомобилей Chery Arrizo 7 (M16), A3 (M11, M12), Tiggo 5 (T21): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — TCU — только для протокола CAN

+ В меню выбора доп. систем реализована группировка по типам систем (ABS, AWD и т.д.), что позволяет быстрее найти нужную систему среди их большого количества (в настоящий момент — свыше 95 систем). Возможно отображение единым списком, как было ранее. Настройка типа отображения производится в Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Показывать (Списком / По типам)

+ В программе «Params32.exe» при работе с расширенными прошивками добавлена вкладка с функцией ручного выбора допсистем. Это позволяет быстро сформировать рабочий набор допсистем, с учетом того, что общее количество поддерживаемых прибором допсистем превысило 100 и продолжает быстро увеличиваться.

+ Добавлено отображение 20 дополнительных параметров автоматизированной трансмиссии AMT ZF 2180 автомобилей Lada.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Jeep Patriot: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей — только для протокола CAN

  • Версия от 27.11.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco CVT7 (JF015e) автомобилей Juke, Micra, Qashqai (1.2, 1.6) и ряда других моделей*: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5) — только для протокола CAN

* список некоторых моделей:
AD VAN, 13-15
ALMERA, 12-15
BLUEBIRD SYLPHY, 12
CUBE, 10-15
DAYZ, 13-15
GRAND LIVINA, 13-15
JUKE, 10-15
LIVINA, 13-15
LIVINA GENESIS, 13-15
LAFESTA, 14-15
MARCH, 10-15
MICRA, 11-15
NOTE, 12-15
NV200, 13-15
PULSAR , 13-15
QASHQAI, 12-15
SENTRA, 13-15
SUNNY, 10-15
SYLPHY, 12-15
TIIDA, 11-15
VERSA, 12-15

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2008. 2012 г.в.): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Kuga) — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco некоторых автомобилей Suzuki (SX4 2013. 2016 г.в. и др.**): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Suz2 и Suz3) — только для протокола CAN

** список некоторых моделей:
a-CUV, 13-15
ALTO, 10-15
A-STAR, 14-15
CERVO, 10-11
LAPIN, 11-15
MR WAGON, 11-15
PALETTE, 10-13
SOLIO, 11-15
SPACIA, 13-15
SWIFT, 11-15
WAGON R, 11-1

  • Версия от 08.10.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора QR019CHA/QR019CHB автомобилей Chery Arizzo, M11, Tiggo 5, Tiggo F: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Настройки — Источники — Т АКПП — Chery) — только для протокола CAN

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей автоматических коробок передач:

Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss1»
Nissan X-Trail T32 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss4»

CVT Murano -> АКПП Niss2
АКПП XTrail 3 -> АКПП Niss3

  • Версия от 19.09.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительной системы ЭРА ГЛОНАСС автомобилей LADA Vesta

+ Добавлено чтение остатка топлива в баке по данным ЭБУ (без подключения непосредственно к ДУТ) автомобилей LADA:

протокол M74CAN:
ДУТ ЭБУ — автомобили Granta, Priora, Vesta (первые выпуски)

протокол M86:
ДУТ ЭБУ — автомобили Granta, Priora, Vesta (первые выпуски)
ДУТ ЭБУ2 — автомобили XRAY
ДУТ ЭБУ3 — автомобили Vesta

ДУТ ЭБУ — автомобили XRAY
ДУТ ЭБУ2 — автомобили Vesta

  • Версия от 24.05.2018 г.

+ Добавлена функция «Пробуксовка» (отображение буксующих колес) для дополнительных систем Bosch ESP9, Bosch ABS/ESP9

+ Добавлена поддержка дополнительной системы Bosch ESP9.1 автомобилей УАЗ: чтение и сброс кодов неисправностей, отображение буксующих колес — только для расширенных версий

* Расширен диапазон отображения мгновенного расхода топлива в час: с 99,99 до 999,99 л/ч

* В режимах «Бак ДУТ» и «Бак ДУТ ЭБУ» при начале нелинейной тарировки бака появляется запрос о линейной характеристике датчика уровня топлива (ДУТ):

«Накл.ДУТ авт» — автоматическое определение характеристики уровня топлива в баке (по-умолчанию);
«Прям» — прямая зависимость, чем больше топлива в баке, тем больше напряжение на датчике уровня топлива;
«Обр» — обратная зависимость, чем больше уровня топлива в баке, тем меньше напряжение на датчике уровня топлива.

— при нестандартном напряжении ДУТ, например для диапазона напряжений от 0 до 1,25В;
— при плохой работе ДУТ;
— если тарировка бака в режиме «Накл.ДУТ авт» завершается с ошибкой.

  • Версия от 16.04.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей блока управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802) — только для расширенных версий

  • Версия от 17.03.2018 г.

* Улучшена работа с дисплеем на 6 параметров

  • Версия от 05.03.2018 г.

+ Добавлен 1 дисплей на 6 параметров

* Изменены настройки дисплеев (Настройки — Дисплей — Цифровые):

— «Тип х9» переименован в «Тип х6,х9»
— добавлен пункт «Настр. параметров х6»

+ Добавлен раздельный ручной сброс статистики по газу и по бензину: «Настройки — Средние параметры — Сброс Газ / Сброс бензин». При выборе автоматического сброса (Настройки — Средние параметры — Автосброс Г/Б) с выбранным интервалом за исключением «Запр» (запрещен), автосброс средних по газу и по бензину производится одновременно.

  • Версия от 08.01.2018 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Opel Astra: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, номера текущей передачи, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Astra — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Toyota Voxy II (2007-2010): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy3 — только для протокола CAN

  • Версия от 23.11.2017 г.

+ В протокол «ЕMS3125» добавлена поддержка автоматизированной коробки передач LADA AMT ZF (2180): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, показ динамического режима КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — ZF 2180.

* В протоколе «J1939» удалены следующие параметры:

давление топлива
температура масла двигателя
давление масла двигателя
моточасы двигателя

  • Версия от 10.11.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Suzuki Grand Vitara: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — GrVit — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander (2016. 2017): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также чтение и сброс счетчика старения масла («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander 16 «). Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Out16 — только для протокола CAN

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Mitsubishi Outlander (до 2016 г.в.) («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander»).

+ Добавлена функция общего сброса к заводским настройкам («Дисплей установок — Управление — Общий сброс»). Ранее данная функция была доступна только в момент подачи питания на прибор.

+ Добавлена возможность отключать (при необходимости) неиспользуемые меню «Сроки ТО»: через меню «Дисплей ТО — Сроки ТО — Настр.использ.» и через Params32.exe

Внимание! Восстановление старых настроек может привести к неверной информации в меню ТО. В случае восстановления старых настроек, проверьте/скорректируйте меню ТО

+ Только для Params32.exe: на вкладке ТО, текстовые строки «ТО форсунки, Замена рем.ГРМ, Замена свечей» могут изменяться пользователем. В случае изменения названий сроков ТО пользователем, голосовое озвучивание исправленных сообщений производиться не будет.

+ Для протокола J1939 для параметра «Напряжение бортсети» добавлена установка «ЭБУ или Датчик» («Дисплей установок — Источники»). В случае установки «ЭБУ», параметр считывается с ЭБУ автомобиля, иначе рассчитывается прибором самостоятельно в точке его подключения.

+ Добавлено предупреждение при выборе настройки «Дисплей установок — Источники — Замок Физич» — «Требуется дополнительное подключение см. инструкцию».

+ Добавлены дополнительные параметры в протоколе J1939 — только для расширенных версий

+ В протоколе J1939 для автомобилей МАЗ и КамАЗ с ЭБУ М240 добавлен «Тип расхода топлива 3» (Дисплей установок — Источники).

* Улучшено чтение ошибок в протоколе «OBD2Р, тип 2».

  • Версия e32 и e32B от 27.06.2017 г.

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

* Из основных (не расширенных) версий прошивок убраны «Ошибки дополнительных систем» (остались без изменения в расширенных версиях прошивок)

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК «Настройки — Дисплей — . » или через Params32.exe

  • Версия e32 и e32B от 20.06.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail (T32): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Niss4 — только для протокола CAN

+ В протокол J1939 добавлено отображение следующих параметров: температура масла двигателя, давление масла двигателя, моточасы двигателя. Если параметр не поддерживается ЭБУ, то в числовом значении параметра будут отображены прочерки.

+ Добавлена бета-версия чтения и отображения температуры АКПП некоторых автомобилей Subaru

* Изменено название типа расхода топлива с «DustF1» на «DustD» (поддерживается на автомобилях Renault Duster (фаза 1 и 2) с дизельными двигателями); скорректирована начальная поправка расхода топлива (установлено -50)

* Переименованы названия АКПП: Patrol — Niss1, Murano — Niss2, X-Trail — Niss3

* Переименовано название АКПП («HovH5» — «H5,St») — поддержка АКПП автомобилей GreatWall Hover H5 и Hyundai Starex.

  • Версия e32 и e32B от 06.12.2016 г.

+ Расширена поддержка АКПП (отображение температуры масла) автомобилей Mazda: добавлены новые типы «Mazd2», «Mazd3». «Mazda» переименован в «Mazd1».

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Mazda: «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Mazda1/Mazda23»

+ Добавлено отображение номера текущей передачи АКПП Hyundai и Kia (не поддерживается на некоторых автомобилях Kia) — только для протокола CAN

+ Для автомобилей Renault Duster (фаза 1) с дизельным двигателем реализована улучшенная поддержка расхода топлива: данные считываются из ЭБУ двигателя и не рассчитываются самим компьютером. Включение производится в «Дисплей установок — Источники — Расчет расх. — DstF1» — только для протокола CAN

  • Версия e32 и e32B от 13.10.2016 г.

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Hyundai и Kia — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Hyund/Kia»

* Переименованы названия АКПП автомобилей Hyundai и Kia: «Hyundai» -> «HyKi1», «Kia» -> «HyKi2»

  • Версия e32 и e32B от 29.09.2016 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Duster: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Duster — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mazda 3 (BK) 2.3: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Mazda3 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП V5АWF а/м Mitsubishi Pajero 4 (2009. ) : отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Paj.SportWF — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Hyundai: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Hyundai — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Kia: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Kia — только для протокола CAN

* Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

  • Версия e32 и e32B от 28.07.2016 г.

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA

  • Версия e32 и e32B от 05.07.2016 г.

+ Добавлен протокол «EMS3125» — поддержка автомобилей Lada XRAY с ЭБУ Siemens EMS3125, включающий чтение и сброс кодов неисправностей, а также отображение дополнительных параметров ЭБУ — только для версии e32RV и e32BRV

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности

+ Добавлена поддержка блока управления электропакетом 3163-6512021 автомобиля УАЗ Патриот — чтение и сброс кодов неисправностей (в списке доп. систем «Электропак. УАЗ 1»)

* Максимально возможное значение объема газового баллона увеличено до 300 л.

  • Версия e32 и e32B от 24.05.2016 г.

+ Добавлен протокол «М86» — поддержка автомобилей Lada Vesta с ЭБУ М86

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada Vesta (чтение и сброс кодов неисправностей): ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4VS, EMM T2V20

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail T31: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — X-Trl. — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander 3.0: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Outl3. — только для протокола CAN

+ Добавлен протокол «10/11Корвет» — поддержка АБИТ М10/11 Корвет (KWP2000) — только для версии e32R и e32BR

  • Версия e32 и e32B от 11.04.2016 г.

+ Добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

+ Добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

Читайте также:  Установка корпоративного портала битрикс24

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП GreatWall Hover H5 — только для протокола CAN

  • Версия e32 и e32B от 22.03.2016 г.

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: «Дислпей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Murano». Внимание: сброс счетчика можно производить только после замены трансмиссионной жидкости, в противном случае коробка может выйти из строя!

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) (Установки — Источники — Т.АКПП — PajSp)

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) (Установки — Источники — Т.АКПП — Capt)

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла по счетчику старения масла, а также чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Mitsubishi Outlander (Установки — Источники — Т.АКПП — Out).

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT», а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП. — только для протокола CAN

Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Установки — Источники — Т АКПП» выставить значение «Rex» для а/м Rexton и «KyrAc» для других моделей.

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП для а/м SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT». — только для протокола CAN

  • Версия e32 и e32B от 02.02.2016 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Jeep Wrangler JK, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Т АКПП» выставить значение «Wrang».

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла АКПП (по счетчику износа трансмиссионной жидкости для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos; для установки Настройки — Источники — Т АКПП — NMur). — только для протокола CAN

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos. — только для протокола CAN

+ Добавлена возможность выбора активного уровня на входе «Габариты» (Настройки — Источники — Габариты уров. — 0 / 1). «1» — если габариты в автомобиле включаются подачей +12В, «0» — если габариты в автомобиле включаются замыканием на массу.

* Упрощена процедура сброса ошибок при виртуальном замке зажигания: для сброса ошибок достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и выполнить сброс ошибок (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

  • Версия e32 и e32B от 14.01.2016 г.

+ Добавлена возможность чтения состояния габаритов из ЭБУ (Настройки — Источники — Габариты — ЭБУ). — только для протокола CAN Ford

* Исправлена работа по протоколу «CAN» в случае, если ранее был выбран протокол «CAN Ford».

  • Версия e32 и e32B от 05.01.2016 г.

* Исправлено предупреждение о превышении температуры масла в двигателе в случае восстановления старых настроек.

  • Версия e32 и e32B от 28.12.2015 г.

+ Добавлен протокол «CAN Ford»: поддержка оригинального протокола диагностики автомобилей Ford Focus II (2004. 2011 г.в.), C-Max I (2003. 2010 г.в.), Kuga I (2008. 2012 г.в.), построенных на платформе Ford C1, с поддержкой в основных параметрах температуры АКПП, динамического режима работы КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), температуры масла двигателя, избыточного давления турбины (для турбированных двигателей).

+ Добавлена поддержка дополнительных систем для протокола «CAN Ford»: ABS, TCM (АКПП), HEC (приборная панель), EHPAS (ЭГУР), HCM (ксенон/адаптивные фары), FACM (впрыск топливной присадки), AWD (полный привод).

+ Добавлена поддержка автоматизированной коробки передач LADA AMT ZF (2180): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, показ динамического режима КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — ZF 2180.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos (Настройки — Источники), а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП (Настройки — Границы) — только для протокола «CAN».

+ Добавлена поддержка топливных баков объемом свыше 200 литров (при установке объема бака от 200 до 2000 литров, в дисплее «Параметры» объем бака начинает отображаться без десятых).

+ Добавлено отображение мгновенного расхода до 200 литров в час и до 999 литров на 100 км.

+ В дисплей «Параметры» добавлено отображение включенной передачи — только для АКПП протокола «Авео2».

+ Добавлен дополнительный способ расчета расхода для дизельных двигателей «5d» — только для протокола «CAN».

+ Для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P» добавлен переключатель типа расхода топлива «Круиз»: при включении круиз-контроля и отпускании педали акселератора не будет фиксироваться отсечка топлива и расход топлива не будет отображаться нулем.

+ Добавлено отображение списка дополнительных систем в зависимости от установленного протокола: «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — Доп. системы — Показывать — Протокол». Позволяет убрать из списка доп. системы, не относящиеся к выбранному протоколу диагностики.

* При установке протокола «M74 CAN» автоматически выбирается канал управления включения вентилятора охлаждения двигателя «1+2».

* Улучшена работа по протоколу «Микас 10.3» при выходе из режима чтения дополнительных параметров.

* Ускорен режим запуска сушки свечей зажигания при виртуальном замке зажигания: для запуска сушки свечей необходимо включить зажигание автомобиля, перейти в «Настройки — Управление» и выбрать «Сушка свечей» (бортовой компьютер самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

+ В программу «Params32.exe» добавлены дополнительные настройки, ранее доступные только через меню бортового компьютера.

  • Версия e32 и e32B от 21.09.2015 г.

* Улучшена работа по протоколу «J1939»

* Улучшена работа по протоколу «M74 CAN»

  • Версия e32 и e32B от 16.07.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протоколов «CAN, J1850, OBD2Q, OBD2S, OBD2P» — только для версии e32BR

* Исправлено отображение скорости для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P»

* Исправлено отображение расхода топлива для протокола «EDC16 ЗМЗ»

  • Версия e32 и e32B от 01.07.2015 г.

+ Добавлено управление включением вентилятора и сушка свечей для протокола «М12».

+ Добавлен параметр «Давление в форсунке 5» для протокола «SsYong» типов «R27E3, R27E4, R27» — только для версии e32BR

* Исправлена работа в режиме Осциллограф.

  • Версия e32 и e32B от 22.06.2015 г.

+ Добавлен «Журнал ошибок» (на 7 последних ошибок, с ручным сбросом, а также принудительным сбросом при смене протокола) с вложенными соответствующими стоп-кадрами:

После предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.

Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые пропадают либо сбрасываются самим пользователем. При повторном возникновении можно читать текущие ошибки и одновременно видеть в журнале историю возникновения ошибок, а также соответствующий стоп-кадр (если он поддерживается ЭБУ).

Если новая ошибка дублирует записанную в журнале, то она не перезаписывается (сохраняются данные первого возникновения ошибки). Включение ведения журнала производится в «Дисплее ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ» (по-умолчанию журнал ошибок отключен).

* Исправлены показания ДК1 и ДК2 в протоколе «Авео2».

* Исправлены значения параметров «давление наддува» и «давление в рампе» для дополнительных параметров протоколов «SsYong» — только для версии e32BR

  • Версия e32 и e32B от 01.06.2015 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей GreatWall Hover H5, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «HovH5».

+ Протоколы «SsYong Diz 1/2» заменены на 1 протокол «SsYong диз» с выбором 5 типов под конкретные а/м: К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27.

+ Добавлены доп параметры раздельно для каждого дизельного протокола «SsYong диз» — только для версии e32BR

+ Добавлены доп параметры для протокола «SsYong бен» — только для версии e32BR

  • Версия e32 и e32B от 09.04.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Nissan» — только для версии e32BR

* Незначительные изменения в индикации

  • Версия e32br от 31.03.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Рено» — только для версии e32BR

  • Версия e32 и e32B от 11.03.2015 г.

+ В протокол «Авео2» в дисплеи «Параметры» добавлены параметры: положение регулятора холостого хода, массовый расход воздуха, напряжение ДК2.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Авео2» — только для версии e32BR

  • Версия e32 и e32B от 04.02.2015 г.

* Улучшена работа алгоритма нелинейной тарировки бака.

  • Версия e32 и e32B от 26.01.2015 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП (Aisin A750) для автомобилей Toyota, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «Toy1» для автомобилей до 2009 года выпуска, или «Toy2» для автомобилей после 2010 года выпуска.

* Улучшено чтение ошибок в протоколе «M74CAN»

  • Версия e32 и e32B от 26.11.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Chevrolet Captiva, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — Capt».

  • Версия e32 и e32B от 10.11.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Patrol Y62 / Infinity QX56, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — NPatr».

  • Версия e32 и e32B от 01.09.2014 г.

+ В протокол «UAZ1797» добавлен «Тип расхода — 2»

  • Версия e32 и e32B от 23.07.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Outlander, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — Outl».

+ Добавлено переключение способа чтения ошибок (Авто / Ручное) в протокол «Крайслер»

* Исправлен подсчет эталонного расхода топлива в «Дисплее установок — Поправка» при работе на газовом топливе (при активированном режиме Газ / Бензин)

  • Версия e32 и e32B от 05.06.2014 г.

+ Добавлен сброс (очистка) журналов поездок и заправок («Дисплей установок — Средние параметры — Сброс журналы»)

* Исправлена работа по протоколу «Рено» (в прошивке от 30.05.2014)

  • Версия e32 и e32B от 30.05.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport, L200, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП Миц — Да».

+ Добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха — «Динамический»: температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха. Выбор режима производится через «Дисплей установок — Источники — Твоздуха — Обычн/Дин».

* Исправлена индикация параметра «Мгновенный расход за поездку» в «Дисплее Параметры» при езде на газовом топливе.

  • Версия e32 и e32B от 13.05.2014 г.

+ В параметры добавлена температура масла АКПП — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена граница предупреждения по температуре АКПП («Дисплей установок — Границы — Граница ТАКПП») — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена настройка голосового предупреждения о превышении температуры АКПП («Дисплей установок — Озвучивать сообщения — Перегрев АКПП») — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена установка «Источники — Бак ДУТ ЭБУ — Бак некалиброванный»: в этом режиме остаток топлива считывается из ЭБУ (в процентах) и умножается на установленный объем бака, калибровку бака проводить не требуется, точность зависит от датчика уровня топлива и ЭБУ автомобиля — только для протоколов «M74CAN, Can, J1850, Авео. 2, Subaru, М12, Микас 10.3″ (в случае, если поддерживается ЭБУ)

+ Добавлен ручной сброс дисплея «Средние / Накопительный»

* При активировании режима «Газ / Бензин» необходимо выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние» через «Дисплей установок — Средние параметры — Сброс . » (появляется сообщение «Выполните сброс накопит. дисплеев», требуется для корректного расчета параметра «Стоимость»)

* Во всех дисплеях «Средние» при активированном режиме «Газ / Бензин» параметр «Стоимость» рассчитывается исходя из стоимости бензина и газа (ранее стоимость газа учитывалась только в дисплее «Средние / Газ»)

* Настройка «Управление яркостью», а также «День, Ночь» перенесена из «Дисплея установок — Дисплей» в «Источники»

* Улучшена работа при выключении зажигания при нахождении в «Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — ЭБУ — Сажевый фильтр» — — только для протокола «VAG1«

  • Версия e32 и e32B от 02.04.2014 г.

+ Добавлен протокол «Toyota1» — поддержка автомобилей Toyota Fortuner (протестировано на а/м 2009 г.в. с двигателем 2,7 литра).

+ Добавлен новый способ предупреждения о превышении скорости: тоновый сигнал при превышении установленной границы и сигнал «бип» при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой («Дисплей установок — Озвуч. сообщения — Скор. прореж. — П»).

Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения — трасса / город. При выезде за черту города и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит тоновый предупредительный сигнал (подается только 1 раз при превышении порога по скорости, дальнейшие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пункту, в котором действуют ограничение по скорости, следует снизить скорость движения, при этом в момент достижения скорости 60 км/ч прозвучит сигнал «бип», свидетельствующий о том, что скоростной режим не нарушается. После проезда населенного пункта и увеличения скорости свыше 60 км/ч, опять прозвучит тональный сигнал. Таким образом, возможно контролировать оптимальный скоростной режим, не отрывая взгляд от дороги.

+ Реализовано включение двух вентиляторов охлаждения двигателя одновременно (канал 1 + канал 2) — для протокола «M74CAN»

+ Добавлен параметр «Давление топлива» (перенесен из «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ — Доп.параметры» в «Дисплеи пользователя») — для протоколов «EDC16 ЗМЗ» и «EDC16 IVECO»

* Настройка порога предупреждения о превышении скорости вводится с шагом 2 км/ч (ранее 5 км/ч), настройка добавлена в «Горячий список Параметры».

* Улучшено чтение кодов ошибок электропакета УАЗ

* Нижняя граница установки объема бака «Полный бак» составляет 20 литров (ранее — 25 литров)

  • Версия e32 и e32B от 19.11.2013 г.

* Улучшена работа с AWD «Dymos» для автомобилей УАЗ Патриот.

Важно! для диагностики AWD «Dymos» необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы», выбрать строку «UAZ AWD Dymos(2)», нажать «SET» и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

Читайте также:  Установка проводов в автоматическом выключателе

* Исправлена нумерация параметров в «Дисплее установок — Дисплей — Цифровые — Настр. параметров х4 — Дисплей 1»

  • Версия e32 и e32B от 24.10.2013 г.

* Запрещены все предупреждения при включенном дисплее «Парковка»

* Улучшен расчет расхода газа по форсунке в универсальном режиме

* Увеличено время отображения «Средних параметров за поездку» после отключения замка зажигания с 5 до 10 сек.

  • Версия e32 и e32B от 26.08.2013 г.

* Изменен цвет шрифта в «Дисплее ТО» — «Доп. параметры», «Стоп-кадр» и т.д. при чередовании строк

* Исправлено пропадание меню «Озвучивать сообщения» — «Габариты», «Ближний свет» при изменении режима «Газ / бензин»

* Устранено пропадание строки «Габариты» в «Дисплее установок — Дисплеи — Управление яркостью»

  • Версия e32 и e32B от 07.08.2013 г.

* Исправлен расчет расхода газа для протокола «М12»

* Изменен диапазон предупреждения о возможности образования гололеда: -7. +1 °С

  • Версия e32 и e32B от 01.08.2013 г.

* В меню «Дисплей установок — Источники — Перекл. Газ/Бенз» добавлена установка «Габ» (габариты)

* Исправление в протоколе «М12»: корректное отображение мгновенного расхода при работе на газовом топливе

  • Версия e32 и e32B от 24.06.2013 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола ЭБУ «Микас 12» Э9867.3763 001-01 с двухтопливной системой питания — протокол «М12»

* Изменена активация режима Газ / Бензин (Дисплей установок — Источники):

— добавлено меню «Режим Газ/Бенз — Вкл / Откл» — включение или отключение режима Газ / Бензин;

— добавлено меню «Перекл. Газ/Бенз — Габ / ЭБУ / Заж / ДС» — выбор провода, при появлении напряжения на котором будет включаться режим расчета расхода газа (габаритные огни / ЭБУ (для протокола «М12») / зажигание (при виртуальном замке) / датчик скорости);

— удалено меню «Тип входа — Габариты / Газ/Бензин»

* Только в режиме «Газ» сделан переключаемый цвет рамки дисплеев х4, х9 (для бензина всегда красный)

* Снижен минимальный размер бака для газа до 10 литров

* Отменена запись в журнал заправок при ручном сбросе «Средние Сброс2»

* Улучшено удаление допсистем, когда их несколько (ранее удалялась последняя из списка)

  • Версия e32 и e32B от 20.05.2013 г.

+ Добавлена поддержка климатической установки «Visteon» (люкс / суперлюкс) для автомобилей Lada Priora

+ Добавлена поддержка AWD «Dymos» для автомобилей УАЗ Патриот

+ Добавлено меню удаления нерабочих допсистем: рекомендуется сначала автоопределение допсистем, затем проверка работы автоопределенных допсистем, затем удаление нерабочих допсистем.

  • Версия e32 и e32B от 07.05.2013 г.

+ В «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ — Доп.параметры» добавлено «Напряжение ДК 1. 8» — для протоколов CAN, J1850, OBD2Q/S/P

+ Для протоколов «CAN», «OBD2Q/S/P» в «Дисплей ТО» добавлено меню «Доп. системы»

  • Версия e32 и e32B от 11.04.2013 г.

+ Обеспечена совместимость с ГБО 4 поколения при подключении к газовой форсунке

+ Для режима «Газ» введено значение полного объема газового баллона

+ В протокол «EDC16 IVECO» добавлен проговор номера ошибки, не содержащий буквы

  • Версия e32 и e32B от 01.04.2013 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола автомобилей УАЗ-Патриот с установленным ЭБУ Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432) — протокол «EDC16 ЗМЗ»

+ Универсальный протокол «IVECO» заменен на оригинальный протокол «EDC16 IVECO» для автомобилей УАЗ-Патриот с двигателем Iveco F1A 2.3 (дизель).

+ Реализовано автоматическое чтение ошибок в протоколе «EDC16 IVECO»

+ Доработан протокол «Микас 10.3» для поддержки блоков Микас 10.3 и Микас 12.3, выпускающихся с 04.2012 г., ранний протокол «Микас 10.3» переименован в «Микас 7.6»

+ Добавлена сушка свечей и управление вентилятором для протокола «Микас 10.3»

* Возвращено чтение дополнительных параметров в протоколе «Toyota»

  • Версия e32 и e32B от 19.02.2013 г.

+ Расширен протокол «CAN Toyota»

+ Добавлено «дд-мм-гг» при индикации часов

+ Добавлено автоопределение протокола «UAZ1797»

+ Добавлена запись журнала заправок по факту сброса данных в дисплее «Средние / Сброс2»

+ Для оперативной диагностики «Ошибки ЭБУ» добавлены по-умолчанию в горячий список, доступный из дисплеев «Параметры» 8-ой строкой

+ Из дисплеев «Параметры» с 1 параметром дополнительные параметры ЭБУ перемещены в новое меню «ТО / Ошибки Диагностика / ЭБУ / Доп.параметры»

* Изменен общий вид меню «ТО»

+ Добавлено меню автоматического поиска подключенных дополнительных систем ВАЗ / ГАЗ. Теперь все дополнительные системы объединены в одном меню, независимо от протокола. (При поиске подключенных дополнительных систем возможно дополнительное определение несуществующих систем а/м. После проведения поиска воспользуйтесь прямой работой с найденными системами для уточнения списка)

* Улучшена работа в режиме «Обратный отсчет» в графических дисплеях при переборе дисплеев

  • Версия e32 и e32B от 28.12.2012 г.

* Исправлено отображение скорости при работе от внешнего датчика скорости

  • Версия e32 и e32B от 20.12.2012 г.

+ Добавлен параметр «Мультипликативная корреция смеси» — для протокола «UAZ17.9.7» (УАЗ Патриот)

+ Добавлена возможность просмотра всех «Дисплеев Средние» из программы Params32.exe

  • Версия e32 и e32B от 17.12.2012 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола автомобилей УАЗ Патриот с установленным ЭБУ Bosch 17.9.7

+ Добавлено чтение и сброс кодов ошибок УАЗ Электропакет БУЭП 3163-6512020

+ Добавлено чтение и сброс кодов ошибок доп. систем ВАЗ:

— АКПП Jatco AY K3 (Lada Granta)

+ Добавлена возможность изменения полярности газовой форсунки

+ Для протокола «Iveco» добавлен тип расхода «Iveco» (Установки — Источники — Тип расхода): наиболее точный расчет расхода топлива

* Исправлено чтение кодов ошибок подушек безопасности Chevrolet-NIVA

* Исправлено включение парктроника от замка зажигания при кратковременном отключении парктроника

  • Версия e32 и e32B от 14.11.2012 г.

* В протоколе «M74CAN» исключено появление доп. параметров из протокола «CAN» (если перейти из протокола «CAN» в протокол «M74CAN» без проведения общего сброса)

  • Версия e32 и e32B от 22.10.2012 г.

* Исправлено отображение минимальной и максимальной температуры воздуха за сутки

* Улучшено отображение текущего времени при выходе из демо-режима

  • Версия e32 и e32B от 21.09.2012 г.

* Оптимизирован выход из режима обратного отсчета

  • Версия e32 и e32B от 30.08.2012 г.

+ Для Lada Granta (протокол «M74CAN») реализовано чтение остатка топлива в баке через диагностический протокол (Дисплей установок — Источники — Бак тип ДУТ ЭБУ). Физическое подключение БК к проводу ДУТ не требуется, калибровка бака обязательна.

+ Для Lada Granta (протокол «M74CAN») реализовано чтение статуса габаритных огней через диагностический протокол — предупреждение о невыключенных габаритах и автоматическая регулировка яркости дисплея (Дисплей установок — Источники — Габариты ЭБУ). Физическое подключение БК к проводу габаритов не требуется.

* Улучшена стабильность связи по протоколу CAN для некоторых автомобилей.

  • Версия e32 и e32B от 22.08.2012 г.

+ Реализована возможность подключения к газовой форсунке для более точного расчета расхода газа («Дисплей установок» — «Источники» — «Расход газ», только при выборе «Тип входа — Газ/Бенз»). Т.о. реализован раздельный расчет расхода для бензина и газа: расчет расхода бензина возможно вести исходя из показаний ЭБУ, в то время как расчет расхода газа будет вестись исходя из показаний газовой форсунки.

+ Для некоторых автомобилей Ford при работе по протоколу CAN возможно чтение параметров «Длительность впрыска» и «Остаток топлива в баке» («Дисплей установок» — «Источники» — «Расчет расх.» — «Ford»)

+ Добавлено отключение звука при нажатии на кнопки и при включении зажигания («Дисплей установок» — «Озвучивать сообщения» — «Кнопки звук» и «Замок звук»)

+ Добавлена возможность отключения подписи дисплеев при их переключении: при нажатии кнопок сразу будут отображаться параметры выбранного дисплея, название дисплея выводиться и озвучиваться не будет («Дисплей установок» — «Дисплей» — «Подпись дисп.»)

* Исправлена работа будильника при просыпании

* При включенном таксометре исправлена начальная установка порога скорости в режиме «Шеф гони», что приводило к «Бип» при включенном таксометре при скорости 20 км/час.

  • Версия e32 и e32B от 02.08.2012 г.

* Исправлена настройка цветовой схемы пользователя из самой схемы пользователя

* Отменена текстовая расшифровка кодов неисправностей, расшифровка неисправностей производится только голосом

  • Версия e32 и e32B от 02.07.2012 г.

+ Добавлена поддержка ЭБУ «Итэлма М75» (по протоколу «М74»)

* Улучшена работа парктроников в протоколе «Consult1», «Consult1D»

  • Версия e32 и e32B от 07.06.2012 г.

* Улучшен алгоритм тарировки бака по 7 точкам в случае установки более 7 точек калибровки

* Исправлена надпись «Давление ВК» в мультидисплее с 4 параметрами

* Улучшено озвучивание длинных сообщений в протоколах «Consult1», «Consult1D»

* В «Дисплее ТО» убраны ошибочные строки «Ошибки ECU» и «Сброс ошибок» для протокола «TOBD1» (протокол не поддерживает чтение и сброс ошибок через линию диагностики)

  • Версия e32 и e32B от 16.05.2012 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ:

— Takata — подушки безопасности (Lada Granta)

— БУСО — блок управления стеклоочистителем (Lada Priora)

* Предупреждение о невключенном ближнем свете по-умолчанию отключено

* Улучшена работа «галки» «Тарировка проведена» в программе Params32.exe

  • Версия e32 и e32B от 26.04.2012 г.

+ Официальная поддержка протокола «Sonata» — автомобили Hyundai Sonata V (EF new) с двигателями «BETA»

+ Возможность отключения самодиагностики парковочного радара Multitronics PU-4TC (пункт «Тест датчиков» в «Дисплее установок — Парковка»)

+ Добавлен выбор способа управления яркостью дисплея:

  • Габариты — изменение яркости происходит по наличию или отсутствию напряжения на проводе габаритов;
  • Время — автоматическое изменение яркости в зависимости от временного интервала (День / Ночь);
  • Откл. — автоматическое управление яркостью отключено.

* Улучшена работа по протоколу «Авео2»

  • Версия e32 и e32B от 11.04.2012 г.

* Улучшена работа по протоколу «Honda»

* Улучшена работа по протоколу «Toyota»

* Исправлены показания средних расходов для протокола «J1939»

* Отменено автоопределение протокола «M74CAN»

  • Версия e32 и e32B от 05.04.2012 г.

* Улучшена работа по протоколу «М74CAN»

Внимание! На бортовых компьютерах, выпущенных до 05 апреля 2012 года, «Осциллограф» может работать некорректно, т.к. требуется коррекция аппаратной части БК (при запуске «Осциллографа» будет выведено сообщение «Старая плата. Некорректный режим»). Скачать информационный бюллетень

Использование «Осциллографа» без опционального кабеля «Multitronics ШП-2» может привести к выходу прибора из строя!

  • Версия e32 и e32B от 28.03.2012 г.

+ Добавлены два дополнительных дисплея «Средние / Сброс3 Бензин» и «Средние / Сброс4 Газ» раздельно для газа и бензина

+ В «Дисплей установок — Средние» добавлено «Сброс Газ/Бенз», «Автосброс Г/Б Запр.», «Стоимость Газ»

+ Добавлена бета-версия протокола «Sonata» — автомобили Hyundai Sonata с двигателями «Beta»

* Изменено сообщение при смене протокола: «Переустановить параметры дисплеев х9? Set – да»

* Исправлена индикация подписи остатка бака при переключении газ / бензин

* Изменена нижняя граница в «Дисплее установок — Границы — Прогрев ДВС» с 40 до 10 градусов

  • Версия e32 и e32B от 19.02.2012 г.

+ Добавлен протокол «M74CAN» для поддержки автомобилей LADA Granta (Лада Гранта). Отличительные особенности:

  • более точный расчет расхода без подключения к форсунке (по сравнению с протоколом CAN)
  • сушка свечей
  • управление вентилятором
  • сброс обучения ЭБУ
  • поддержка дополнительных параметров (УОЗ, относительное заполнение воздухом, фактор старения нейтрализатора и т.д.)

+ Добавлены дополнительные параметры в протокол «М74»:

Относительное заполнение воздухом
Период сигнала датчика кислорода до катализатора
Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива
Фактор высотной коррекции
Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением
Фактор старения нейтрализатора
Температура охлаждающей жидкости при пуске
Признак обогащения по мощности
Время работы
Флаг включения бензонасоса
Флаг нажатия педали тормоза
Флаг нажатия педали сцепления
Флаг запроса на включение кондиционера
Флаг разрешения включения кондиционера
Флаг включения реле вентилятора 1
Флаг включения реле вентилятора 2
Флаг холостого хода

+ В протокол «Микас» добавлен параметр «Угол опережения зажигания»

+ В протокол «T_OBD1» добавлен параметр «Давление во впускном коллекторе»

+ Добавлена установка «Период графики» для параметра «Температура охлаждающей жидкости»

  • Версия e32 и e32B от 24.01.2012 г.

+ Добавлен «сажевый фильтр» для протокола «VAG1» (предупреждение о заполнении сажевого фильтра — для дизельного двигателя)

+ Добавлен «тип ошибок 3» для протоколов «Авео» и «Авео2»

* Увеличена точность отображения среднего расхода топлива до 0,01 литра в «Дисплеях параметры» (при отображении 1, 4, 7 и 9 параметров одновременно)

* Увеличена точность отображения остатка топлива в баке до 0,1 литра в «Дисплеях параметры» (для режима «Расчетный»)

* Исправлена ошибка неточного вычисления остатка топлива в баке для режима «Расчетный» (в некоторых случаях при частых отключениях питания бортового компьютера)

* Исправлена ошибка некорректного отображения температуры охлаждающей жидкости для протокола «Микас 11Е3» (при отрицательных температурах).

* Исправлена ошибка установки поправки УОЗ для протокола «Микас»

* Изменен алгоритм настроек цветовых схем: при изменении цветовой схемы 1. 3, переключении в цветовую схему пользователя и последующем возврате в измененную цветовую схему 1. 3 без захода в неизмененные схемы 1. 3 цветовые настройки измененной схемы 1. 3 сохраняются.

Пример 1: была изменена цветовая схема №1, переключили на цветовую схему пользователя и снова вернулись на цветовую схему №1 — она осталась неизменной

Пример 2: была изменена цветовая схема №1, переключили на цветовую схему №2 или №3 и снова вернулись на цветовую схему №1 — настройки схемы №1 сбросились на заводские

  • Версия e32 и e32B от 21.11.2011 г.

+ Добавлена диагностика до 30 дополнительных параметров, 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля, чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы — для протоколов «CAN», «J1850», «OBD2Q/S/P»

* Исправлена ошибка сохранения времен ТО при отключении питания бортового компьютера

  • Версия e32 и e32B от 29.09.2011 г.

+ Добавлено отображение параметра «Напряжение ДМРВ» (АЦП ДМРВ) — для протокола «Бош М7.9.7»

+ Добавлено отображение параметра «Напряжение ДК1» — для протокола «Микас 11Е3»

* Исправлена ошибка работы переднего парктроника в некоторых случаях без подключенного заднего

* Исправлена работа поправок расхода топлива и скорости в протоколе «J1939»

  • Версия e32 от 19.09.2011 г.

+ Возможность редактирования настроек на персональном компьютере (с помощью программы «params32.exe»).

  • Версия e32 от 05.09.2011 г.

* Улучшена работа по протоколу «CAN».

  • Версия e32 от 22.08.2011 г.

* Исправлена индикация текущего времени в «Дисплее параметры» тип 2 (4 параметра).

  • Версия e32 от 18.08.2011 г.

* Изменена индикация некоторых кодов ошибок в протоколах «VAG».

  • Версия e32 от 04.08.2011 г.

+ В стрелочном дисплее при отображении мгновенного расхода топлива на 100 км добавлено отображение точки — значение среднего расхода на 100 км за поездку.

+ Добавлена установка максимальной границы отображения мгновенного расхода топлива на 100 км в стрелочном дисплее до 24 или 80 л/100 либо автоматическое переключение.

+ Добавлена возможность установки цвета шкалы стрелочного дисплея при автоматическом переключении до границы 80 л/100. При отображении до 24 л/100 шкала отображается одним цветом, при переключении до 80 л/100 — другим.

* Исправлены ошибки индикации в дисплеях «Парковка», «Таксометр», в нижней строке графических дисплеев, а также индикация времени впрыска и расхода топлива в режиме «Контроль качества топлива».

  • Версия e32 от 20.07.2011 г.

+ Добавлена бета-версия протокола «CAN Toyota» — поддержка автомобилей «Toyota» после 2004 года выпуска, в т.ч. не поддерживающих протокол OBD-2.

+ Возможность подключения провода «Габариты» к выходу газового оборудования: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа (режим Газ / Бензин).

+ Реализовано плавное движение стрелок.

  • Версия e32 от 22.06.2011 г.

+ Официальная поддержка протокола «J1939» — работа с автомобилями, поддерживающими стандарт диагностики SAE J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T). Информация по подключению.

  • Версия e32 от 30.05.2011 г.

+ Добавлена бета-версия протокола «J1939» — работа с автомобилями, поддерживающими стандарт диагностики SAE J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T). Для корректной работы БК требуется установить дополнительный резистор 120 Ом между 6 и 14 контактами 16-контактной колодки диагностики бортового компьютера.

+ В протокол «VAG12» добавлен переключатель типов ДК

* Оптимизирована работа по протоколам «Consult1» и «Consult1D»

  • Версия e32 от 16.05.2011 г.

+ Добавлено принудительное переключение скорости обмена по протоколу «CAN»

* Оптимизирована работа по протоколам «Consult1» и «Consult1D»

* Расширена поддержка дополнительных систем ВАЗ

* Исправлена работа по протоколу «Бош М7.0»

  • Версия e32 от 20.04.2011 г.

+ Добавлена поддержка автомобилей ВАЗ с ЭБУ Итэлма М74 и Bosch ME17.9.7

+ Добавлена поддержка автомобилей Volkswagen Polo Sedan — протокол «VAG14»

* Улучшено чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ: АПС, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет, ABS

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector