Установка на иж ода жигулевского двигателя

ИЖ 2126 -060 «Бодрый Ёжик» › Бортжурнал › 14.) Установка двигателя ВАЗ «Надежда» 1,8 (96 л.с.) в Иж 2126-060

О банальном

Может быть кому то пригодится

Ну что же новый двигатель занял своё законное место. Ставил двигатель Жура, а я ему помогал в качестве такелажной силы.

Для тех кто собирается заниматься подобным, сразу скажу, что лучше это делать в гараже, с лебедкой минимум в двоем. Хотя лет 5 назад у меня был опыт когда мы втроем перекидывали «Реношный» двигатель F3R из одной подкапотки в другую на улице, руками. И в принципе у нас это получилось, за исключением погнутого «телевизора». Хотя надо сказать честно — даже втроем это было не легко.

Стоял стоковый двигатель ВАЗ, мощностью 76.3 л.с., объемом 1,7 литра.

Был установлен 96 сильный двигатель от ВАЗ-2120, объемом 1,8 литра.

По поводу сил: хотя в описании двигателей устанавливаемых на ВАЗ-2120 нету информации о 96 сильных двигателях, в принципе я нашел таблицу двигателей, приводящую характеристику двигателей 2130 с 96 л.с.:

Таблица основных характеристик и комплектующих при тюнинге двигателя ваз 21213.

Ссылка на источник

Процесс установки вкратце можно описать так:

-сливаем масло из старого двигателя
-сливаем из системы охлаждающую жидкость
-откручиваем все патрубки (топливные, системы охлаждения и т. д.)
-снимаем все навесное оборудование которое мешается и то навесное, которое необходимо поставить на новый двигатель (карбюратор, стартер, пробода, трамблер и т.д.)
-откручиваем старый двигатель от коробки, «паука», и креплений к кузову.
-вынимаем старый двигатель при помощи лебедки, прикрутив к нему проушины.
-перед установкой нового двигателя вскрыли масляный поддон и убедились в объеме 1,8 (ну мало ли)
-после вскрытия поддона, сажаем его на герметик и прикручиваем обратно.
-у Иж 2126 4х4 двигатель расположен чуть выше относительно кузова за счет особенных кронштейнов и подушек двигателя, поэтому подушки с нового двигателя откладываем оставляя старые на месте
-далее при помощи лебедки ставим новый двигатель на место, тут главное попасть в шлицы коробки. Это пожалуй самое тяжёлое.
-прикручиваем двигатель к коробке, «паука» к двигателю
-все патрубки и навесное ставим на положенные места
-заливаем новое масло
-заливаем охлаждающую жидкость
-выставляем зажигание
-запускаем двигатель
-выгоняем воздушные пробки из системы охлаждения

На этом можно начинать радоваться новому двигателю и надеяться что его хватит на все потребности, которые ставятся перед машиной.

Старый двигатель пока занял место в гараже:

В общем если двигатель в хорошем состоянии, то особых проблем с его установкой не возникает.

Возможно я что то и забыл, но эта информация предоставлена для общего понимания процесса. Так что добавлениям буду рад.

На данный момент двигатель проехал уже около 15 000 км и нареканий по его работе нет.

Данная статья не претендует на последнюю инстанцию и основана на личном опыте автора.

источник

Сообщества › ИЖ 2126 Ода › Блог › Замена двигателя с узам на ваз

Кто нибудь менял двигатель узам на ваз и какими проблемами сталкивались по проводке.Мы собираемся делать из 065 с узамом 060 с вазом с заменой подрамника.

Смотрите также

Комментарии 16

я бы ваз21123 мотор вопхнул)

если не срочно следи за мной чуть-почуть иду к данной цели

Мы будет ставить мотор инжектор+ваз кпп+рк нива. ВСе будет как на моем.

Планы грандиозные. Удачи вам, она точно понадобится…

Проводка другая у меня в бж посмотри…

Не нашел много возни было с проводкой ?

Ну смотри… проще всего поменять моторную косу… если не менять то перекидывать проводку на генератор, катушку зажигания, стартер, силовой на стартер тоже менять…:-) больше не припомню…:-) лично у меня возни было много так как я схему переделывал под ваз 2108…:-)

Не нашел много возни было с проводкой ?

Кстати подрамника и раздатки от полнолапого нет на продажу?

Будет через неделю продаем комплектом (подрамник+двигатель узам+окпп+рк)

Блин… А без мотора и кпп никак?

Возможно пиши в Личку обсудим!

можно попасть ещё и на замену р/к

С узамом подрамник другой — капот не закрывается — двига торчит и выхлоп на другую сторону

Выхлоп то с чего в другую сторону?

С узамом подрамник другой — капот не закрывается — двига торчит и выхлоп на другую сторону

Читайте также:  Установка 150 кубового двигателя на скутер

Одинаковый там подрамник, сам свапал узам 1.7 на ваз 1.6.
Всё закрывается.

источник

TuttyFrutt › Блог › Установка инжектора на иж 2126-030

Началось все с того что я установил сигнализацию Starline A91 с автозапуском.
но на карбюраторе от нее толка мало, поэтому заинтересовался установкой инжектора.
Помогло следующее попался установочный комплект на сайте авито с рабочей ВАЗ 21073, купленно было все за 7 тысяч деревянных. В комплект вошло:
Ресивер впускной, дроссель с патрубками и воздушным фильтром,
зажигание 2111 с ВВ проводами,
Мозги Bosch 2104-1411020-10, с проводкой, насос купил в интернете внешний(в прочем со своей задачей справляется и стоит не дорого примерно 1.5 тысяч)
В комплекте также мне отдали две заглушки
для трамблера, вторая для бензонасоса.
также шкиф кв демпферный.
Вся установка у меня заняла примерно дней 7-10 т.к. мешали погодные условия, гараж не отапливается и установку производил полностью один без чей то помощи( ну кроме интернета)

вот мозги которые правят теперь моим авто, надо сказать что они от машины 1.5 объем двигателя, я на свою даже не настраивал работают как часы.

Ну и начался весь процесс установки зимой в -25 температура в питере, гараж не отапливается, но руки делают =)
Помогла вот такая штука, т.к. другой не оказалось и затраты были не к чему…

Ну и сам процесс установки, самое проблемное место оказалось бензобак, мне пришлось его снимать, т.к. было не подобраться и на тех порах думал установить Адсорбер( но передумал)
Взял свой бак, купил в него личинку от ВАЗ 2108 в каждом вазовском магазине продается, сразу с обраткой, пришлось пересверливать дырки под болты. Бак внизу оказался не гнилой вовсе… зато сверзу где он прилегает к кузову, оказалось очень много земли и грязи и его начала грызть ржавчина именно наверху.
Поэтому бул взят домой и покрашен на леснице, обработан старой советской антиржавчиной(она всех жучков съела и превратила в голубую пыль)
Да кстати вот и он до покраски…

Приступаем к установке.
Сначала я снял ГБЦ и снял все теперь ненужное: трамблер, б.н., катушку зажигания, прибамбася для карбюратора, да и сам карбюратора конечно =)
Стартер и генератор у меня уже стояли инжекторные.
Стартер непомню название, но по звуку он не как старый а как на иномарке и крутит бодрее старого.
Генератор его долго искал, и в магазинах и на рынках отказывались в поиске пытались сразу переговорить…
Внимание СтартВольт на 90 Ампер (производитель китай но меня не смутило т.к. сейчас все в китае собирается и кстате довольно не плохо… )
Да кстати вот старый стартер и гена…

источник

Сообщества › ИЖ 2126 Ода › Блог › Друзья кто ставил мотор от классики или от нивы инжекторный?

Всьеръез задумалась поставить инжекторный движок от классики?
Если кто то уже ставил поделитесь опытом.
Что нужно, на что обратить внимание, что понадобиться помимо мотора, коробки

Смотрите также

Комментарии 20

Приборную панель ещё надо под инжектор чтоб с проводкой стыковалась инжекторной.

хм…она существенно отличается от приборки которые ставились на последние оды?

Я не рассматривал особо, у меня на машине стоит такая. и в гараже от двенашки лежит ещё. Ну на оде ставится под карбюратор, в ней нет лампочки «чек» и она не предусмотрена для соединения с ЭБУ. Её наверное можно поставить, но придётся провода искать какие на чё и куда припаивать. А так, взял проводку готовую и соединил разъёмы. От двенашек и четырок приборки такого же размера и формы. Так что с установкий проблем быть не должно.

у меня стоит приборка уже последней подели, с двумя жк экранами, как на четырке, и там есть лампочка чек, зачем то)

Ну тогда можно с ней сделать

у меня стоит приборка уже последней подели, с двумя жк экранами, как на четырке, и там есть лампочка чек, зачем то)

Проводка от блока управления двигателем подключается к монтажному блоку (чёрный ящик с предохранителями и релюхами), в приборку можно вообще ни чего не подключать (кроме лампы «чек»), но я и и эту лампу не подключал, пока.

Проводку ещё всю другую ставить.

САм сейчас это делаю и вот что скажу- проще купить двиг инжекторный со всей проводкой и датчиками в сборе-так даже дешевле будет и просто его воткнуть. придется только насос в бак воткнуть, топливные трубки протянуть, ну и с электрикой повозится. У нас такой двиг можно за 7 т.р. купить.Правда не знаешь в каком он состоянии))ну и найти человека который за весь этот гемор возьмется

У любого действия есть цель… А какая цель преследуется при замене мотора на вазовский?
Я вот два года проездил с 21213 (нива, 1,7, карб), и теперь вспоминаю его как кошмарный сон…

Читайте также:  Гидрокомпенсаторы на 402 двигатель установка

Учитывая даже сей факт, что я живу на родине Ижей в Ижевске…у нас за моторы УФИМСКИЕ да и вообще за любой карбюраторный движок уже не берутся. Сервисмэны просто бегут от меня, только пятки мелькают:)))
Да и запчасти к нему уже с трудом можно найти качественные в отличии от вазовского мотора.

Ого! Не ожидал…
Даже в суровом городе есть места, где можно найти запчасти на них, да и грамотные карбюраторщики тоже есть. За то, что беруться или нет, — ничего не скажу, ибо ремонтирую всё сам…
Уфу на Ваз ни за что не променяю.
Ну уж если хочется инжектор, то лучше собрать по принципу ижей с вазомоторами, — движок и колокол ваз, дальше переходная плита, и ОКПП с удлинённым первичным валом с шлицами под 06-й диск. Ну а для двигателя, естественно, понадобятся мозги, погружной электрический бензонасос в бак, и подкапотная проводка.

ДА вот такая вот суровая жизнь в Ижевске:)
Даже за ремнот омской коробки почти не берутся. Карбюраторщики конечно есть, но их уже осталось очень мало.
К сожалению мне, хотя бы как девушке, уже уфа порядком надоела:) Хотя я понимаю, что все таки она лучше.

А разве нету дедов где-нибудь в гаражах, которые берутся за любую работу? Они обычно делают всё хорошо, чего не скажешь про некоторые СТО. Сам работаю в сервисе, и иногда ужасаюсь, как там ремонтируют иномарки, а самое ужасное, что к нам иногда приезжают авто, ремонтироваться после ремонта у официального дилера…

источник

ИЖ 2126 Ижак › Бортжурнал › 126-ой мотор и коробка ваз в Иж

На днях установил двигатель на новые опоры, поставил коробку)

Левое крепление движка было сварено:

Правое закреплено на одну из двух родных шпилек через среднее отверстие:

В итоге двигатель был смещен вперёд на 5 см.

Очень удобно ставить коробку, прямо из моторного отсека)

До радиатора ещё хороший запас места, даже с учётом того, что он десятошный(смещен к двигателю).

Кстати на фото радиатор стоит не так, как будет стоять на готовой системе охлаждения. Было решено отказаться от калинотермостата и кучи резиновых патрубков, сварить подвод системы охлаждения из металлических труб и перевернуть радиатор вверх тормашками, заметно сэкономив при этом место и увеличив надёжность. Система охлаждения будет описана в другой записи.

Кулиса немного не попадает в стандартное отверстие, пока просто подогнул, потом нормально подрежу и закрою металлом отверстие. Рычаг КПП смещу.

Так как вазовская коробка длиннее ижовской на 3см, а я сместил двигатель на 5 см — то необходимо сместить подушку крепления коробки. Я это сделал положив пару гаек подходящего размера:

По кардану есть запас, с учётом того, что сейчас машина вывешена, а я буду опускать зад машины до уровня передка.

В опоре просверлил новое отверстие под вазовскую подушку:

Трансмиссия собрана) Начал заниматься системой охлаждения

источник

pressure › Блог › Запчасти подходящие на ИЖ 2126 ОДА

* Колодки тормозные передние — 2108-2112
* Диски тормозные передние — 2108
* Цилиндры тормозные передие — 2108 (правый — налево, левый — направо, за иссключением 4х4, у которых все как на 2108)
* Колодки тормозные задние — М-412
* Диски колесные — 2108
* Вакуумный усилитель тормозов — М-412
* Главный цилиндр сцепления — М-401
* Руль — 2108 (Орбита), 2110 (Ода)
* Радиатор — 2108 (для дв. УЗАМ и ВАЗ до 1999 точно), родной (для дв. ВАЗ от 2003), одно время на дв. ВАЗ ставили
перевернутый на 180 градусов радиатор от 2108.[/li]
* Подшипник передней ступицы — 2108
1. подшипники (2108) передней ступицы встречаются разных диаметров…
2. передняя ступица — 2126
3. суппорт, скоба, пальцы — 2108
4. задний барабан — 2126
5. сигнальное устройство — 2140
6. колдун — 2126
7. старый бачок омывателя — 2101
8. тросик спидометра — 412
9. переключатели рулевые — 2108
10. штаны, резонатор, глушитель — 2126
11. мотор стеклоочистителя — волга
12. поводки и щетки — 2108, 2141, 2115
13. радиатор печки — 2108
14. фары — 2108
* Шаровые опоры — 2108
* Поводки дворников — 2115
* Бачок омывателя Оригинальный или ВАЗ-классика +++
* Блок переключателей на колонке 2108
* Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50/38Гц (ВАЗ) 2105-3747020-02/-03 ИЖМАШ 252.3761 50/41,5Гц (УЗАМ) 25.3761-01 53/40Гц (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой (с) о490оо
* Боковой повторитель 20.3726 2108-3726010-01 ИЖМАШ
* Болт регулировки развала 2108
* Вентилятор печки 2108
* Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103.
* Высоковольтные провода ВАЗ 2106 +++ УЗАМ М-412, 2140 © Goldhead
* Втулка 2126-2919038 2101-2919108-10
* Выжимной на УЗАМ от М-2141, с дополнительным отверстием
* Выключатель 37.3710.06.02 2108-3710030 ИЖМАШ 37.3710.05.03 2108-3710010
* Выключатель 15.3720 2108-3720010-01 ИЖМАШ
* Выключатель ВК 407 2101-3710200 ИЖМАШ
* Выключатель 62.3710 2108-3710310 ИЖМАШ
* Выключатель зажигания 2126-3704010 2108-3704010 ИЖМАШ
* Генератор (ВАЗ) 37.3701 2108-3701010 ИЖМАШ
* Генератор (УЗАМ) 6661.3701 58.3701 58.3771, 581.3701, 6661.3701, 6671.3701 (с) о490оо
* Гидравлический привод выключения сцепления 2140 (УЗАМ)
* Датчик ТМ 108 2103-3828010 или 2110-3828010-10 ИЖМАШ
* Датчик ТМ-108 92/84С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 661.3710 92/84С 20А 2110-3828010-10 Журнал «За рулем» (с) о490оо ТМ-108 99/94С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 66.3710 99/94С 20А 2110-3828010 66х.3710
* Для новых ЧЯ (36.3722 или 2114-3722010) обратной замены на ТМ-108 нет
* Заглушка резиновая (пробка) В большинство отверстий нашего (2126) кузова хорошо подходит плоская резиновая заглушка 408-6107031. Купил в магазинчике, торгующем москвичевскими запчастями. В дно встала, как родная.
* Задние тормозные цилиндры М-2140
* Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее
* Запорное кольцо 2140, 412
* Звуковой сигнал 20.3721-01 2106-3721010 ИЖМАШ
* Зеркало заднего вида внутреннее 2126-8201010 2108-8201008
* Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал
* Катушка зажигания Б115 Б117А 2101-3705000-02 или 2106-3705010 ИЖМАШ
* Клапан (ЭПХХ) ИЖ КЭ или 1902.3741 2105-1127010 ИЖМАШ
* Кнопки на панели 2108
* Коврики Оригинальные ВАЗ 2110
* Колесо рулевое 2126-3402010-20 2108 2110-3402010 ИЖМАШ
* Колодки передние/ задние 2108/М-412
* Комбинация приборов (для старых моделей) 211.3801
Аналог КП авт. 2141 «АЗЛКа» ИЖМАШ Комбинация приборов (для новых моделей) 2110 2115 со своими датчиками
* КПП на движке ВАЗ — ВАЗовская или Омская (5 ст), на УЗАМ — Омская Крестовины М-412, Кстати, крестовины с маслёнками не обязательно искать для старого 412. Они есть новые, называются «для гродненского кардана на Ниву». ((с)Белоконь). +++
* Личинки замков Оригинальные ВАЗ-2101, 2102 (с замком на крышке б/бака) +++
* Монтажный блок (черный ящик) 175.3722 2108-3722010-40 ИЖМАШ 367.3722 2114-3722010
* Моторчик привода стеклоочистителей От Волги (информация взята из 10 номера ЗР за 98 год).
* Наконечники рулевых тяг Оригинальные Фольксваген Транспортер Т2 Лемфордер 1025101 022 115 553 617LMI» 171 419 812 +++
* Нижний рычаг передней подвески Оригинальные BMW 3 серии ?
* Опоры двигателя М-2141
* Переключатель 581.3710 2108-3709699-10 ИЖМАШ
* Переключатель отопителя 63.3709 2108-3709608 ИЖМАШ
* Переключатель (подрулевой) 68.3709 2108-3709305 ИЖМАШ
* Пневмопружина с шарнирами 2126-6308010 2108-6308010
* Поводки и щетки лобового стекла 2108, М-2141
* Подвесной подшипник ВАЗ-классика
* Подшипник передней стойки ГАЗ 24. Шкворневой
* Подшипники полуоси ВАЗ классика, М-412 закрытый без обслуживания N.306 (Один из) подшипников ведущей шестерни редуктора 2140 (второй от классики 6-7807)
* Привод дворников Оригинальный Можно поставить от 2108 с переделками
* Прикуриватель 11.3725 2108-3725010-10 ИЖМАШ
* Пружины задние Оригинальные
* Пружины передние Оригинальные
* Пыльники передних амортизаторов 2126-2905686 2141- (С) о490оо
* Пыльники рейки ОКА 1:1 Различия только в том, что на наших написано 2126, а на Окских 1111.
* Радиатор Оригинальный 2108 Ранние выпуски 2110 (карб) © Goldhead
* Радиатор печки Оригинальный можно поставить от 2108
* Реактивные штанги заднего моста, короткие Оригинальный ( от классики не подходят, родные примерно на 15 мм длиннее)
* Редуктор заднего моста Оригинальный
* Шестерни дифференциала от М-412 +++
* Резинки задних амортизаторов Верхние — М-412; нижние — ВАЗ-2101 © Goldhead
* Резинки крепления глушителя 2108
* Резинки педалей тормоза и сцепления М-412 © Goldhead
* Резинки полки багажника ВАЗ-2104 © Goldhead
* Резистор добавочный 17.3729 2108-8101081 ИЖМАШ
* Реле стартера (ВАЗ) 2108
* Решетка радиатора Оригинальная можно соорудить из 2108
* Розетка ПС 500 2101-3715020 ИЖМАШ
* Рулевая колонка 2108
* Рулевой механизм Оригинальный BMW 3 серии ?
* Руль 2110, 2108
* Cальник полуоси М-412 400-2401034-08 или 400-2401034-05
* Сальник ведущей шестерни заднего моста 2126-2402052 2410-2402052 (Волга) Размер 42х75х10 +++
* Стабилизатор М-2141 ?
* Стартер (ВАЗ) 351.3708 2105-37-8010-05 ИЖМАШ
* Стеклоочиститель — поводки от 2110 с дефлектором (ставить надо оба коротких, иначе сантиметров 5 будет вылетать за верхний край стекла) +++
* Стойки двери задка 2108
* Сцепление от 2106 на ВАЗ, вилка сцепления от 2141 на УЗАМ НЕ подходит! (У сцепления от 2141 может сломаться пружинящая пластинка (она от копеечной вилки сцепления), расклепал — заклепал.(стоимость копеечной вилки 22руб)
* Термостат (для УЗАМ) Был от 2141, пластмассовый.
Прекрасно подошел Нивовский (2121-ххххх), металлический. ДЛЯ ждвика ВАЗ движок возможно тоже подойдет (не могу сам проверить)
* Тормоз передний правый 2126-3501012 2108-3501012 ИЖМАШ
* Тормоз передний левый 2126-3501013 2108-3501013 ИЖМАШ
* Тормозные диски + супорта + подшипники передних ступиц + ступицы. 2108 (правая ставится на левую сторону!)
* Тросик спидометра М- 412.
* Фары 2108 +++
* Фиксатор дверных тяг М-2141
* Шарнир шаровой 2126-2904200-05 2108-2904185-01
* Штанги задней подвески (нижние, длинные) + резинки.
от классики от классики
* Эластичная муфта ВАЗ-классика
* Электродвигатель 45.3730 2108-8101091 ИЖМАШ
* Сайлент-блоки в рычагах передней подвески — 2108,
эксцентрик регулировки развала — 2108 ?

Читайте также:  Установка японского двигателя на волгу 3110

+ двигатель (вентилятор) отопителя:
2108-8101091 с улиткой, 2108-8101078 (ВАЗ-2108-12)
2126-8101420, 2126-8101426 (Иж-2126)
45.3730 (ВАЗ-2110-12, ИЖ-2126, Газель-нов. обр)
361.3730 (ВАЗ-2110-12)
36.3730 (ВАЗ-2120,23)
чертеж

+ двигатель (вентилятор) системы охлаждения:
МЭ-272 (ВАЗ-2101-7)
70.3730 (ВАЗ-2108-12)
ДПП96-110-2,6
6802.3730 (ГАЗ-3110, ВАЗ-2110-2112)
чертеж

+ подушка передней опоры-2141-1001020
Кронштейн передней опоры правый-21412-1001016
Кронштейн передней опоры левый-21412-1001015
Подушка задней опоры-21251-1001050

+Датчик указателя температуры воды:
ТМ 100А
ТМ 100А-Т
214007-3808610
2140-3808610

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector