Меню Рубрики

Установка на опель двигателя дэу

Daewoo Nexia Oslik › Бортжурнал › Капиталка или двс от опеля?

Доброго времени суток)
В общем то настало время разбираться с движком

Нужна ваша помощь и советы
Двс хавает масло как не в себя. На СТО сказали какие запчасти нужны, ценник выходит на 50к +работа 30к

После недолгих раздумий принято решение поставить движок от опеля омега 2.5 либо 3.0
Так вот, может кто то сталкивался с поисками двигателей, установкой и т.д.
Подскажите сайт где можно найти, заказать, что выходит по доставке (примерно)

Надеюсь на вашу помощь, буду благодарна!)

Daewoo Nexia 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2013

Смотрите также

Комментарии 18

Всем спасибо за советы! ) Определились)

За эту сумму можно взять ещё одну Нексию)

Цена космос . Я бы на твоём месте купил бы двигатель 1.6 16 кл, Нексия с этим двиглом как дурная . По деньгам выйдет дешевли . И деньги целы и мощности больше

Трудно найти целый двиг с битой машины? Ценник просто конский за ремонт! Ищите двигатель с битой машины с небольшим пробегом — таких вариантов много в ваше большой стране.

От Опеля мотор просто взять и поставить не получится. Так же его надо вскрывать и делать ревизию. Кучу расходников купить. Косу и эбу-короче мой совет купить более менее свежий мотор с пробегом до 100 и не париться. Более мощный мотор порвёт морду Нексии-без усиления тоже не пройдёт номер а это минимум подрамник. Если у вас откапиталить стоит 80 то внедрить мотор опеля вылезет в 150

Я сама хочу либо 2.0, либо 2.5, что то такое, среднее, парень настаивает на 3.0 . Сижу вот, думаю. Но большая проблема в том, что найти бы хоть какой нибудь движок . Беда короче

www.drive2.ru/l/504184356525310340/
Спросите у него. Если думаете о моторе с Опеля то у этого человека думаю все есть для его внедрения. И он пояснит при этом что надо и чего не надо.

Роман верно подметил! кузов нексии не выдержит 3л двигателя! даже когда опелевский ставишь с подрамником, надо кузов усиливать. у нексии слабый моторный щит! рвет в районе брызговика и моторного щита где горловина под стекло омывайку. И постепенно начинает выворачивать лонжероны. по этому подумайте! надо оно вам или нет?! потому что это работа не одного дня и цена не малая всего! А двигатель проще поставить родной! Если уж хочется по больше мощи. Поставьте от некси 1.6 16 кл! и прошивку!

Ценники явно завышены 🙄 я на запчасти потратил около 25 крублей- считая вместе с коленвалом, алюминиевой клапанной крышкой, клапанами и 8ю гидриками…
Если на что то и менять, то от Эсперо… но не забудь, что и ЭБУ с неё, косу проводки…

По запчастям сказали поршни, кольца, вкладыши, клапана 16 шт, коленвал с блоком точить, распредвал 2 шт, 16 компенсаторов, маслосъемки

Я вообще планирую поставить от эсперо 2литра и расточить его.

Что то дорого просят за ремонт, да как бы не просто а писец как дорого, ценник явно завышен. . Ставь мотор f16d3 и будет счастье. 109 добрых кобыл.

Там ещё отдельно другому мастеру 10к за расточку коленвала и блока идёт с этих денег. Но то что завышена, это да

А они влезут? Если не колхозить?

Сказали влезают, ток над креплениями подшаманить надо немного

источник

Двигатель x20xev (2.0 16v) на Nexia n-100

Доброго времени суток. Решил поделится опытом по установке двигателя x20xev на Нексию.

Ставил его уже давно, поэтому — писать буду по памяти. Фотографий много не сохранилось, но, то что есть.

Итак, имеем Nexia n-100, с штатным мотором 1.5 8 клапанов. Честно признаться, тяги не хватало, покупать более мощную машину не хотелось, залегла мне нексия в душу. Информации по замене двс мало, кое где накопал и решил эксперементировать.

Был куплен мотор x20xev 136 л.с. от Opel Astra G 2000 Года. (эти моторы ставились на многие линейки Опелей) но на разборках был этот, руки чесались всё побыстрее сделать, мотор был куплен.

на установку мотора ушло часов 6 работы в одиночку, пришлось обрезать правую подушку двигателя, вваривать усилитель в лонжерон и крепление для новой подушки. Хотя, двигатель можно закрепить и на штатное крепление. Но я не нашёл нужных кронштейнов, поэтому решил делать с нуля.

Читайте также:  Установка стационарного двигателя на катер амур

Насос гура я собирал сам, т.к. этот двигатель шёл с электроусилителем (это была моя ошибка) позже я установил электроусилитель, но до этого очень долго мучался с ГУРом.

КПП я оставил старую. Хоть и диск сцепления там меньше, чем маховик, это никак не сказалось на работе. На этом двигателе уже отъездил порядка 60 тысяч км. (коробку не порвало, полуоси не разлетались, машина не разваливалась) Прошёл год. Основные проблемы, с которыми столкнулся с тех пор — это обороты холостого хода. Эти двигателя любят только оригинальную электрику (датчики и т.д.) пришлось покупать новый расходомер и датчик ХХ. В остальном проблем нет.

К слову — машина ест около 10 литров 95-ого в смешанном режиме. Всякого рода БМВ остаются далеко позади. По устойчивости и тормозам — установлена 205 резина на 15 дисках, доработанная передняя подвеска, тормоза оставил без изменений у меня машина корейской сборки с АБС, тормозного усилия хватает за глаза. Если у кого возникнут вопросы — обращайтесь.

Самое приятное — разгон до 100 км/ч по ЖПС 7,3 секунды (двигатель доработан к этому времени). Максимальная скорость до которой мне позволило чувство самосохранения разогнаться — 245 км/ч.

В планах — переделка мотора в z20let (турбо) большинство запчастей уже куплено, процесс начнётся ближе к лету. И установка подрамника (ибо даже по стяжке видно, что кузов довольно сильно гуляет). По вопросам кузова — он усилен (распорки, стяжки и т.д.).

Чуть было не забыл — система охлаждения осталась прежней, единственное — пришлось установить ещё один вентилятор и воздухозаборник, т.к. уже говорил, хочу ставить турбину и интеркуллер будет сверху.

источник

Daewoo Sens c20ne hot-red-hat › Бортжурнал › Daewoo Sens ( Lanos ) переделываем с 1,3 МЕМЗ на c20ne (с20не) Опель Калибра (описание з/ч, установки, постановки на учет в МРЕО)

Делалось это все в конце 2008 года:

Начну я свое повествование с того момента, когда я свою кпп на Сенсе на пополам порвал вместе с ГП и подшипниками и гранатами… Вообщем оставим грустную часть. Машина была загружена по потолок:

1. Передние тормоза на Вектру А
2. Задня балка с дисковыми торозами.
3. Сигналка Шриф 925.
4. Тахометр
5. ЭСП родные передние

Мож еще че, ща уже непомню. В этот день собирался ехать на установку всего этого в Житомер. Так как кпп поламалась я позвонил знакомому, которому залил полный бак и помчались мы на Житомер со скоростью 90 км/ на троссе

Вот была попытка сделать кабриолет :)) :

[Максимально подробно по ценам и то что вообще надо было для адуренных покатухъ:

То что уже было до начало переоборудования:

1. Установка аммортизаторы все 4шт, теперь у меня передние — КУВ Ultra SR, задние – КУВ Exel-G — 1200 грн.
2. Задние усиленные пружины и проставки резиновый там же :za:
3. Резина с дисками — 195-50 R15

4. Задние дисковые тормоза с Вектры А. Цены по з/ч: ЗДТ+новые сайленты+все колодки задние — 1000 грн.
5. Передние суппорта и диски: 250+250 грн
6. Голый двигатель без навесного — 400 уе
7. Кпп WR 3.55 — 150 уе
8. Установка двига с ГУРом — 400 уе.
9. Навесное на движек все бу, кроме того где написано «NEW»:

-Диск+корзина+выжимное — 275 грн,
-Патрубок обводной — 150 грн.
-Впускной коллектор — 110 грн
-Форсуночная планка — 220 грн
-ШМХХ — 160 грн
-Клапан обратки — 50 грн
-Коллектор выпускной — 110 грн
-Приёмная труба- 110 грн
-Лямбда зонд — 110 грн
-Свечи Бош Платинум и проводка — 110 грн
-Крышка распределителя зажигания — 110 грн
-Расходомер воздуха- 275 грн
-Гофра на расходомер-110 грн
-Проводка-110 грн
-Датчик уг абсорб — 50 грн
-Датчик ВМТ — 110 грн
-Стойки передние (без ступиц, аммортизаторов и пружин — просто железка) — 220 грн
-Полуоси — 300 грн
-Прокладка выпускного колектора и приемной трубы NEW- 85 грн
-Кронштей двигателя левый-150 грн
-Кулиса — 100 грн
-Рукоятка КПП с Астры Г — 100 грн.
-Реле бензонасоса — 50 грн
-Патрубки — 265 грн
-Датчик скорости — 100 грн
-Трубки и бачек ГУРа — 100 грн
-Стартер — 300 грн
-Шток в кпп для гидросцепухи — 75 грн

Читайте также:  Установка коробки газ на уаз двигатель

1. Новый радиатор с вентилятором на Ланос с кондеем (потом может и кондей прилеплю, пока кондея нема) — 850 грн (спасибо Ring- у :za: )
2. Новый бензанасос Бош — 150 грн (пока не ставил).
3. Рейка под ГУР б/у — 200 грн
4. Пружины передние с Вектры А — 100 грн (пока не ставил)
5. Генератор+ЭБУ+пару мелочевок — 750 грн.

По ценам приблизительно все максимально привел точно!

Правильный порядок замены двигателя и его регистрация.

1. Едим в МРЕО на сверку родного двигателя к «Експерту» (бейте в торец всем кто говорит, что этого не надо делать. я не запомнил ябло того «експерта», который мне сказал, что «по факту, уже с новым двигателем» можно приезжать…), платим квитанцию порядка :

2. Берем разрешение у начальника МРЕО на замену двигателя:

3. Едим в «ДЕРЖАВТОТРАНСНДИПРОЕКТ» в Киеве на просп Перемоги 57 и берем «высновок науктехн експертизи», платим что-то порядка 250 грн:

4. Производим замену двигателя, дофига гривен

5. Едим еще раз в в «ДЕРЖАВТОТРАНСНДИПРОЕКТ» и берем «акт тех експертизы», платим что-то вроде 150 грн:

6. Едим в МРЕО и еще раз делаем сверку двигателя у «Експерта», платим квитанцию порядка 200 грн:

7. Едим в главное ГАИ города (непомню как это назвали, но в Киеве ездил на Богдана Хмельницкого 54 (или соседнее здание)) и регистрируем эту замену!

8. Едим в МРЕО. Платим ТО (если надо), замена техпаспорта+еще может че-то, уже не помню давно это было. Порядка 200 грн (ТО на объем 1998 кубов)+замена техпаспорта (порядка 400 грн).

Вот табличка с МРЕО кстате:

Следите за этим постом — тут буду обновлять инфу, когда что-то вспомню!

Извените, но было это давно, зато все правда!))) Жду плюсов за подробное описание!) И извеняюсь, что ссылки на картинки на Радикале — так более понятно по тексту.)))

1. Пробег на момент переоборудования
2. Фото — кпп с Сенса, что-торазорвало и долго малоло)))
3. Передние суппорта Вектра А и новые диски тормозные с проточками АТЕ «ромашка» 256 мм, немнога прержавели на складе, зато как тормозят)))
4. ЗДТ — задние дисковые тормоза, тоже АТЕ.
5. Новое подкапотное с двигателем с20не (c20ne)

источник

Daewoo Lanos C20XE › Бортжурнал › Установка C20XE)))

Установка C20XE)))
Четыре месяца назад началась история замены двигателя, так как мой
родной 1.5 стуканул как полагается неожидоно (((( ну и это стало поводом к установки С20ХЕ
Пошарив по инету в поисках разборок и цен на двигателя, цены колебались от 1000 до 2500 У.Е.
По 1000 как правила были двигателя убитые те, которые эксплуатировались в Украине.
с деньгами было туговато, поэтому не хотелось купить хлам и потом копиталить!
Нашел разборку в Старом Крыму, ну и по финансам было решено ставить х20хеv так как он был чуть дешевле с20хе, ну договорился!
пришел жданный понедельник тянем машинку в старый Крым, по дороги звоню, а говорят что с этого
двигателя что то сняли и этой детали нет(((( Обратно уже дороги не было))))
Добрались до места, ну из тех вариантов что были предложены (c20ne c20xe )
хорошо обдумав и положился на была, не была, был сделан выбор на с20хе
По работе сказали до четверга!
На следующий день в обед звонят пацаны и говорят что на двигателе не хватает расходомера и мозгов((((
а лепить с других не очень хотелась, да и сами пацаны сказали не стоит ((((ну и выбор остался либо c20ne
либо ждать пока пригонят машинку с германии с С20хе?((((((((( все-таки я решаю ждать с20хе))))
Через две недели приехала долгожданная калибра с сдвигом с20хе))))) с пробегом 200 тыс ( кстати пробег почти совпал с моим)))))
ребята канеша молодцы за один день перекинули движки и отогнали машинку в Феодосию к Электрику,
через 2 дня машинка была готова)))) Забрал машинку!
сразу было даже страшно нажимать на газ)))) еше на 14 колесах машина казалась просто бешеной))), тронутся нормально вообще не мог))
глушитель родной прогоревший вообще не давал двигателю нормально выдохнуть ((( через пару дней заехал к ребятам и приобрел
Католезатор, резонатор, и сам глушитель (все фирмы MANTZEL) нашел в Симферополе кто это все переварит под 63 трубу))) выхлоп получился
достаточно прикольный басистый))))
что хочу сказать проехал уже более 10 тыс очень доволен машинкой, во всех отношениях, ))))
Не делю назад поменял расходники (ремень, помпу, ролики, ремень генератора, и прокладку крышки клапанов)
Ну как-то так стал ДВУХ литровым))))
в будущем гур, здт и передние большего диаметра, передние стойки от Опель, пружины опущешые))) ну и т.д.
Ребятам кто устанавливал двигатель респект и уважуха)))

Читайте также:  Установка подогрева двигателя ниссан кашкай

ПО финансам:
Двигатель + установка = 2100
Выхлоп = 300
Расходники = 300

источник

Daewoo Gentra ST-2 › Бортжурнал › Свап

ВНИМАНИЕ! Пост только для тех кто хочет или думал о сабже, всем остальным просьба закрыть страницу.

И так. Я буду откровенен.
Да, я мальчишка, мне всего 26 лет, да, играет в заднице детство, а в голове некий авантюризм. В то же время, у меня пока нет обременений в виде семьи, детей, ипотеки и т.п., и я хочу «попробовать в жизни все» в лучшем понимании этой фразы.

Я много думал и искал инфу про замену дРЫгателя на джентре, либо улучшения его характеристик, а самостоятельно даже делал спонсировал некоторые доработки в своей машине. Но, пока, тема не отпускает — не смотря на все доработки мне мало, и мало именно участия в доработках.
Направлений не много: либо компрессор, либо турбо, либо свап. С первым вариантом еще есть мысли, к тому же есть человек, который ставил компрессор на кобальт 2013 (такой же мотор). Второй вариант глухой, да и сам двигатель маловат все таки.

Но в этом посту я хотел бы поговорить именно про третий вариант. Знаю одну джентру на которой меняли мотор, туда вкорячили 2.2, по описанию очень похож на T22SED. Так же если поискать в архивах форума lacetti-club, можно найти записи людей, которые рассказывали про свап моторов на лачети от опелей. И действительно, про двигатель 1.6 wikimotors говорит: …фактически это копия опелевского мотора Z16XE…. В свою очередь, этот двигатель ставился на Opel Astra G (101 л.с.), и на нее же уже ставились более интересные варианты, такие как X20XEV (Opel Astra G 136 л.с.).
Так же имеется запись на драйве про установку мотора Z20LET в лачетти, базой для которого и стал X20XEV.

Раскручивая всю эту цепочку имеем: линейка двигателей, влезающих в нашу машину, на самом деле очень широкая, и переделки в плане опор двигателя минимальные. Однако, это все равно бюджет, люди, время и терпение. Но это реальнее, чем кажется…

UPD: 20.03.2018
Если с железками все более менее понятно, то с мозгами не все так очевидно, но и не все так плачевно. X20XEV(далее, подразумевая свап, я буду рассматривать именно этот двигатель) задушен экологическими нормами, именно это и является причиной всего 136л.с. в нем. К «зеленым девайсам» относятся: ЕГР, катализатор, прошика ЕВРО-2. ЭБУ на этом двигателе было несколько: SIMTEC 56.1, SIMTEC 56.5, SIMTEC 70, все эти ЭБУ «закрытые», и как следствие, являются «зеленым» котом в мешке. Нужен простой ЭБУ, который будет делать только то, что я ему скажу делать, с открытым доступом и гибкой системой настройки. И такой есть, да еще и с подробнейшими мануалами. А еще есть тех.поддержка, форум, и реальные машины, в которых он стоит.

Забегая немного вперед, нужно упомянуть о регистрации этого всего дела в ГИБДД. Если коротко — шансов 0. Если подробнее, положение такое: поскольку про X20XEV завод производитель ничего не знает, свап на этот двигатель, фактически, означает замену силового агрегата на нестандартный. Это влечет за собой необходимость отдавать автомобиль на испытания в НАМИ, где двигатель автомобиль в целом будет протестирован, прежде всего, на уровень безопасности, и если доработка снизит этот уровень, внесенные изменения не получат одобрения экспертов. В дополнение к этому, силовой агрегат, поскольку меняется именно он, будет протестирован на количество вредных выбросов, другими словами, экологические нормы, результат которых так же повлияет на решение экспертов. Ну и самая жирная ложка дегтя — стоимость. Подобные испытания, вне зависимости от результата, будут стоит от 200к.

И еще немного про контрактные варианты X20XEV, а точнее их стоимость. Буду краток: 50к без навесного.

На этом еще не все, запись буду дополнять с появлением новой инфы.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector