Установка на волгу дизельного двигателя мерседес

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › кто и как смотрит на подобную пересадку сердся у Волги?

У друга есть мерс 190 с дизелем ОМ 601.911. экономичный и бегает шустро, а всег 75 л.с. и уменя сразу же возник вопрос может на волгу поставить подоюный дизелек но не ОМ 601.911. а ОМ 602.911. 94 л.с. дизель все таки, тянет не плохо и экономичный на мерсе около 6 литров на 100 км, кто как на это смотрит дайте дельный совет и большее спасибо зарание

Смотрите также

Комментарии 42

Коменты внятно не читал, Сори, пробежался и взбесило…, Почему, когда у человека есть возможность воткнуть конкретно данный мотор и он просит совета, стоит или не стоит, ту все начинают ему показывать свои знания в иномарках, -» такой ставь, …не тот не ставь этот ставь…» Да не у него другого мотора, нахера вы советуете, по существу отвечайте парню. Теперь лично от меня…Мужик ставь и не парься, непонравится назад вернешь, благо не заморочно…Извините если кого обидел…И.М.Х.О.

двигатель отличный, тянет, расход всегда один 6 литров город загород. по трассе даже меньше у брата такой на 190 мерине. у отца на гелике стоит 602, пяти цилиндровый, турбовый, как ни дави расход не больше 10 литров. ест абсолютно любую солярку! к тому же миллионики они) турбовый 5 цилиндровый тянет будь здоров все японское 2 литровое без турбин рвет в путь! 601- не турбо»туповатый» на разгон зато крейсер в 140 держит нормально и расход не повышается!) простые не прихотливые движки как 402)). сам подумываю себе такой воткнуть, только дороговато для моего региона выходит 70 двиг и 20 коробка, дешевле японческий поставить в сборе со всем 50.

Ставь япо мотор .Дизель турбо на автомате )))!
Ты спроси у марководов про этот двиг)!

видел как-то 24ю волгу на сайте продажи.с двигом от пежо и мерса дизельные. значит уже кто-то ставил ))

190-й мерсик тонну весит, волжана полторы. То есть на тяжелой машине снизится динамика, возрастет расход, увеличится износ. Помощнее бы что-то.

Ничего подобного.Динамика разгона на дизелях естественно ниже.А тебе на гонках выступать или хочется экономить деньги на топливе?Откуда такие познания, а точнее умозаключения?В дизеле крутящий момент на порядок больше бензинового.С чего ему более изнашиваться?Люди, у которых уже стоят самые маленькие 2.0 дизеля ездят и радуются экономичности.По городу 7.5-8 л. расход, по трассе 6л.И все довольны.Помощнее и жрёт больше.Можно 2.7 турбодизель Исудзу поставить, только на трассе будет 10л. кушать.Тяга будет такой, что грузи пока кузов не порвёш пополам, а вот с динамикой будет тоже самое(с турбо чуть лучше)

Он написал, что Волгу мотор от 190го будет хуже разгонять.
Не знаю, как там у вас, а в РБ дизель дороже 95го.на газу с расходом 13 литров получается так же как и на дизеле с 6ью.еще вопросы?
P.s. От 123го мерса и 190го дизеля уже хлам, себя изжили лет 10 назад

Ничего подобного.Динамика разгона на дизелях естественно ниже.А тебе на гонках выступать или хочется экономить деньги на топливе?Откуда такие познания, а точнее умозаключения?В дизеле крутящий момент на порядок больше бензинового.С чего ему более изнашиваться?Люди, у которых уже стоят самые маленькие 2.0 дизеля ездят и радуются экономичности.По городу 7.5-8 л. расход, по трассе 6л.И все довольны.Помощнее и жрёт больше.Можно 2.7 турбодизель Исудзу поставить, только на трассе будет 10л. кушать.Тяга будет такой, что грузи пока кузов не порвёш пополам, а вот с динамикой будет тоже самое(с турбо чуть лучше)

Элементарно, Ватсон) Машина тяжелее, двигателю требуется больше мощности для приведения ее в движение, соответственно, больше топлива. Плюс нагрузка на детали. Это же самое, что в 190-й полтонны барахла засунуть (увеличение массы в полтора раза — кагбэээ не шутко). Если есть желание впихнуть дизель, почему бы и нет, но с машины, примерно такой же по массе.

Установить дизель от мерседеса дело простое и выгодное.За совремённые двигателя не знаю, а вот со 123-го на Волги ставила фирма Скалдия-Волга.Они отливали кожух сцепления под дизель обьёмом 2.0, 2.2, 2.4 литра и волговскую коробку.У меня есть и двигатель 2.0 и этот кожух.Но на мои ГАЗ21 и ГАЗ22 он не становится.На моих балки штампованные и перед балкой рулевые тяги.Двигатель покупал у однокласника, у которого он стоял на ГАЗ31.Расход по трассе 6л, по городу 7.5-8л.с его слов.И топливная жрёт нашу солярку, не то что совремённые мерсовские дизеля в 3.0 литра.Чем проще дизель тем он надёжней.Не знаю как там с ГАИ в России, а у нас в Украине нет проблем.Если на автомобиле новые номера, то переоформление обойдётся максимум в 230 американских рублей.Ищи у себя дизель, ставь и радуйся.

а как на счет 190 мерса с 75 сильным двигуном?

Установить дизель от мерседеса дело простое и выгодное.За совремённые двигателя не знаю, а вот со 123-го на Волги ставила фирма Скалдия-Волга.Они отливали кожух сцепления под дизель обьёмом 2.0, 2.2, 2.4 литра и волговскую коробку.У меня есть и двигатель 2.0 и этот кожух.Но на мои ГАЗ21 и ГАЗ22 он не становится.На моих балки штампованные и перед балкой рулевые тяги.Двигатель покупал у однокласника, у которого он стоял на ГАЗ31.Расход по трассе 6л, по городу 7.5-8л.с его слов.И топливная жрёт нашу солярку, не то что совремённые мерсовские дизеля в 3.0 литра.Чем проще дизель тем он надёжней.Не знаю как там с ГАИ в России, а у нас в Украине нет проблем.Если на автомобиле новые номера, то переоформление обойдётся максимум в 230 американских рублей.Ищи у себя дизель, ставь и радуйся.

Читайте также:  Установка привода зажигания двигатель 402

никогда на Скалдиа не ставили мерсовские моторы, бред.На скалдии ставили бельгийский мотор.От мерсов ставили сами.Да и как на скалдии ставили мерсовский мотор, если он только в 76ом году в выпуск пошёл?А волга в 70ом

Учи историю!Скалдия-Волга реализовала в 70-х ещё и ГАЗ-24.Вот на них она и ставила три типа дизелей МВ.Бельгийских моторов не существовало на Волге.На 21-е, а затем на 22-е Волги ставились сначала 1.6 Ровер(Перкинс)(на Волги 2-го выпуска) а затем 2.3 Опель(Индевер).Помимо самой установки дизелей Скалдия-Волга, для этого дела, отливала кожухи сцепления под те или иные дизеля и под Волговскую коробку.а не ставили переходных плит.У меня как раз такой кожух имеется в собственности.Вот фото ГАЗ2402 на которой был установлен 2.0 МВ 123(находится в соседнем селе) s017.radikal.ru/i403/1305/61/f91e0b9d0362.jpg

Гидэ?www.autowp.ru/scaldia/volga_m24d/specifications/
Да, страну перепутал, французский там дизель, но никак не мерсовский
P.S.учи историю-никчёмный высер, нету истории про мерсовский

Установить дизель от мерседеса дело простое и выгодное.За совремённые двигателя не знаю, а вот со 123-го на Волги ставила фирма Скалдия-Волга.Они отливали кожух сцепления под дизель обьёмом 2.0, 2.2, 2.4 литра и волговскую коробку.У меня есть и двигатель 2.0 и этот кожух.Но на мои ГАЗ21 и ГАЗ22 он не становится.На моих балки штампованные и перед балкой рулевые тяги.Двигатель покупал у однокласника, у которого он стоял на ГАЗ31.Расход по трассе 6л, по городу 7.5-8л.с его слов.И топливная жрёт нашу солярку, не то что совремённые мерсовские дизеля в 3.0 литра.Чем проще дизель тем он надёжней.Не знаю как там с ГАИ в России, а у нас в Украине нет проблем.Если на автомобиле новые номера, то переоформление обойдётся максимум в 230 американских рублей.Ищи у себя дизель, ставь и радуйся.

Нашему институту пофиг ))))500у.е и хоть ферари ставь в волгу))!

газ я незачто не поставлю

Зря… ГБО 4-го поколения с отдельным впрыском вваливает так же как на бензине Аи95 ! Экономично и в мощности не теряешь!

источник

Дизельный двигатель на Волгу

Огромный расход топлива на Волгах беспокоил умы людей даже в советское время, не говоря о современности, когда цена бензина достигает одного доллара за литр топлива. Поэтому большая часть волговодов устанавливают на свои Волги газобалонное оборудование. Но это не лучший способ решения проблемы, особенно на универсале, где нормальный газовый баллон не поставить. Да и на седане он съедает большую часть багажника, в которую приноровились пихать запаску.

Поэтому на Волгу устанавливают дизельные двигатели. Чаще всего можно увидеть установку атмосферных дизелей Mercedes. Мотор отлично подходит для Волги по всем параметрам. И если 2 литровый вяловат (но очень экономичен), то 3-х литровый обеспечивает отличные скоростные и тяговые характеристики. Естественно переделка требует знаний матчасти, дизель, это не бензин, он имеет свою специфику.

Также устанавливают дизели от Ford Sierra и Ford Scorpio объемом 2.4 литра. Этот дизель имеет отличные экономичные характеристики. Встречаются также модификации с турбодизелями VW и BMW.

Донорами двигателей становятся как правило нерастаможенные автомобили, их можна найти на рынке по достаточно бросовым ценам и после изъятия двигателя и частей трансмиссии, проводки, электроники возможна распродажа остаточных запчастей через интернет или другими способами. Бюджет мероприятия колеблется в районе 1 долларов США, что гораздо дешевле нежели купить автомобиль аналогичного класса с дизельным двигателем. Если вы хотите оформлять переоборудование то Вам нужен двигатель с «чистой» машины. Для этого нужно проверить по базе в ГАИ и посоветоваться перед переделкой с экспертами в ГАИ. И заявления написать заранее.

Также на Волгу можно установить серийные двигатели ЗМЗ-514 и ГАЗ-560 Steyr. Однако следует учитывать, что эти двигатели имеют характерные детские болезни, а также некоторые нюансы обслуживания.

Естественно данные переделки приведут к проблемам с ГАИ, ведь в случае остановки инспектор может легко учуять аромат дизельного топлива, не говоря уже о звуке дизеля, который никак не удастся замаскировать. Поэтому нужен путь легализации. Для этого нужно оформить документы в НАМИ (для России) или через Державне підприємство «Державний автотранспортний науково-дослідний і проектний інститут» (ДержавтотрансНДІпроект) в Украине.

Еще один вопрос, который не так легко решить — шум. Шум старых дизелей на холостых оборотах гораздо сильнее шума Волговского двигателя. И этот шум будет очень хорошо слышно в салоне. Поэтому нужна тотальная шумоизоляция. По полной программе и самыми качественными материалами. Иначе экономический эффект от установки дизеля вы не почувствуете — он вынесет Вам мозг тарахтением гораздо быстрее. Как вариант конечно многие скажут — музыку громче, но это удел жлобов.

Вывод, как всегда дизельная экономия выходит дороже чем ожидалось и абсолютно не всегда она приносит сколь либо ощутимую экономию для кошелька. Следует учитывать, что запчасти на иномарочные дизели стоят просто баснословных денег, зачастую ремонт дизеля может вынести несколько тысяч долларов из бюджета (да-да это реалии дизеля, турбины и топливные насосы по 1000-1500 евро). Поэтому возможно не стоит иметь себе мозг?

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › 103 мотор от Мерседеса

Добрый вечер. кто нибудь ставил 103 мотор на Волгу, можно ли на этот мотор поставить волговскую КПП?

Читайте также:  Договор установки двигателя образец

Смотрите также

Комментарии 23

коробку срастили с дизилякой мерсовской.незнаю номеров.но 3 литра точно.на 4 ступке ездит.пока нравится.покупал пластину переходную.и все

Кпп можно хуть куда) главное выдерживал, хотя 4ст и на узет живет норм.

Ну 103ий станет это точно, 104ый же ставят, а разница там не серьёзная
Вот насчёт сращивания с волговской коробкой не слышал, но думаю возможно

ну, рядную 6-ку от бмв в волгу уже пихали www.drive2.ru/r/gaz/473589071092908802/ не думаю что 103-й от него принципиально отличается. Волга вообще тот еще конструктор, были бы руки с фантазией.

день безумных свапов в волгу сегодня, то камминс, то древний мерс, зачем вам все это? поставьте змз 409

На Мерседес ставлю 104 остаётся 103

вместе с кпп тогда уж, сращивать мерс с бесовской волгокпп, зачем?

По поводу КПП просто интересно

день безумных свапов в волгу сегодня, то камминс, то древний мерс, зачем вам все это? поставьте змз 409

И я думаю 103 в любом виде лучше ЗМЗ 406

Я сам волговод до мозга костей. Но здраво смотрю на вещи. 103 мотор на порядок лучше 409

если остался мотор просто так, то почему нет, но спаривать его с волгокпп какой смысл?

день безумных свапов в волгу сегодня, то камминс, то древний мерс, зачем вам все это? поставьте змз 409

Раз пошла такая пьянка, то вот идеальный кандидат для свапа

кроме 5.5 или газона свапать туда идеологически нечего…

это все интересно, джей, уз и прочее, но дух советский улетучивается…

Каждому, как говорится, своё. Но американомотор уж больно звучит привлекательно.

кроме 5.5 или газона свапать туда идеологически нечего…

а свапать идеологически правильный мотор с точки зрения логики бессмысленно.

Раз пошла такая пьянка, то вот идеальный кандидат для свапа

Я не ищу кондидата. Я же говорю после смены мотора на w 126 остался отличный 103 мотр

Тогда фрезеровщик профессиональный в помощь, если КПП Волговскую ставить, и токарь — для подгонки кардана.

Раз пошла такая пьянка, то вот идеальный кандидат для свапа

Идеальные кандидаты это jz и uz, а это большой, дорогой и прожорливый двиг, у которого ставка больше на эффектность, а не эффективность

источник

Установка на волгу дизельного двигателя мерседес

Здравствуйте всем. Была волга у знакомого. Как то раз подняли капот, а там мерседес дизель Удивились! Я все время мечтал поставить на отцовский УАЗ-3909 дизель, а то 402 двигатель(75л.с) не на бензини, и уж не на газу ехать не хочет. Тут и подвернулся дизель. У меня был форд транзит 1992г.в 2.5 дизель, так он пер как танк, и по расходу топлива мне обходился дешевле чем у жены ОКА. так и подумал, раз дизель(на волге) значит должен тянуть и быть экономичней чен бензинка. Незная что за дизель(состояние и т.д) мы с отцом выменяли его вместе с волговской кпп на двигатель ВАЗ-2106(требующий переборке). Была у меня задумка двигатель мерс+кпп волга+раздатка газ 69. Потом выяснилось, что двигатель ОМ 615 первых выпусков(т.е дохлый) да и еще неизвестного состояния, и раздатку ГАЗ-69 не получилось снять(на халяву), возможность установки дизеля отпала, но желание осталось. Тут отцов кум предложил не за дорого хороший столбик ОМ 616(без головы) вместе с вязко муфтой(и крыльчаткой) и насосом гура(с бачком и шлангами)от МВ 100. Фильтр смотрит вниз, поддон вроде не мешает,состояние со слов после ремонта, да и не дорого, берем. Короче, головку с ОМ 615 перетрухнули, установили, распылители новые (бош индия)все вроде хорошо. Думали уже брать другой ТНВД, но крутнув его дрелью с подачей топлива и подсоединенной форсункой, увидели что он качает топливо, да и не плохо. Прокачали воздух, крутанули двигатель, и о чудо, он замурчал, да и замурчал четко, ровно, с неизвестных годов вакуумным(диафрагменным) насосом. Тут появился дальнейший настрой на установку этого двигателя на нашу буханку. Решили установить двигатель с родной кпп и раздаткой. Автомобиль будет использоваться для езды по деревне(огород и т.д) любительская рыбалки и отдых на природе, может и слабоват для буханки, но я думаю что лучше чем 402(волговский) по тяглу и по расходу.Вот сам двигатель

Стартер стоит от волги, при эксплуатации планируется покупка стартера с редуктором. На вакуумный насос отец поставил диафрагму от газового редуктора, сказал как там и стояла. Ручная помпа подкачки подошла по моему от ДТ-75(или МТЗ точно не знаю от чего она)
Вот такой был колокол

Вроде он от бензинового двигателя 115-го, и литье сделано как единое целое, кпп УАЗ и волги подходит четко, и все отцентровано.
Буханка наша 2001 г.в, по виду кпп вроде полносинхра, ребята мне подогнали первичный вал под диск мерса

Крышка подшипника первичного вала была снята с кпп волги и будет использоваться на нашей уазовской кпп

Сделали гуженки для свечей накала,со старого образца на новый, на обратку от форсунок идеально подошел шланг опережения зажигания от жигулей.

НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ
Кум дал рабочий цилиндр сцепления(с новым ремкомплектом), он не уверен что шток родной, может у кого есть он в наличии, и скажет мне длину родного штока?

От вакуумного насоса идет трубка к впускному коллектору, что это за клапан, обратный(если да,то куда он должен пропускать)или просто там сеточка, а может он там вообще не нужен?

Читайте также:  Типы двигателей в компрессорных установках

Это выход или вход на печку?

Может кто знает как работают заслонки? Красными стрелочками работает основная заслонка(на фото она закрыта), а та что зеленым выделена болтается произвольно(на фото она полностью открыта). На зеленой заслонке эксцентрик стоит, для чего он? Может они должны работать в паре? Где тогда должна стоять возвратная пружинка на зеленой заслонке?

Планируется установка гура от мерседеса МВ-100, он похож на бухановскую рулевую, вращение сошки в ту сторону, в какую надо, только вал на фото слишком длинный. Может кто ставил такую, или у кого видел, что посоветуете? Варианты либо пробовать так лепить, или попробовать укоротить вал вместе с корпусом, еще не разбирал, не смотрел.

Воздушный фильтр будет ставиться по месту, но может посоветуете какой лучше
Инжекторная нива
41-й москвич
Или масляный(как на тракторе)он стоял на волге
Почти все готово к установке, по весне начнем ставить. Вопрос по подушкам на двигатель, раму не хочется резать, выбор подушек между газелевской или нивской?(больше к газелевской склоняюсь) Может какую другую вы посоветуете.

Здравствуйте всем. Была волга у знакомого. Как то раз подняли капот, а там мерседес дизель Удивились! Я все время мечтал поставить на отцовский УАЗ-3909 дизель, а то 402 двигатель(75л.с) не на бензини, и уж не на газу ехать не хочет. Тут и подвернулся дизель. У меня был форд транзит 1992г.в 2.5 дизель, так он пер как танк, и по расходу топлива мне обходился дешевле чем у жены ОКА. так и подумал, раз дизель(на волге) значит должен тянуть и быть экономичней чен бензинка. Незная что за дизель(состояние и т.д) мы с отцом выменяли его вместе с волговской кпп на двигатель ВАЗ-2106(требующий переборке). Была у меня задумка двигатель мерс+кпп волга+раздатка газ 69. Потом выяснилось, что двигатель ОМ 615 первых выпусков(т.е дохлый) да и еще неизвестного состояния, и раздатку ГАЗ-69 не получилось снять(на халяву), возможность установки дизеля отпала, но желание осталось. Тут отцов кум предложил не за дорого хороший столбик ОМ 616(без головы) вместе с вязко муфтой(и крыльчаткой) и насосом гура(с бачком и шлангами)от МВ 100. Фильтр смотрит вниз, поддон вроде не мешает,состояние со слов после ремонта, да и не дорого, берем. Короче, головку с ОМ 615 перетрухнули, установили, распылители новые (бош индия)все вроде хорошо. Думали уже брать другой ТНВД, но крутнув его дрелью с подачей топлива и подсоединенной форсункой, увидели что он качает топливо, да и не плохо. Прокачали воздух, крутанули двигатель, и о чудо, он замурчал, да и замурчал четко, ровно, с неизвестных годов вакуумным(диафрагменным) насосом. Тут появился дальнейший настрой на установку этого двигателя на нашу буханку. Решили установить двигатель с родной кпп и раздаткой. Автомобиль будет использоваться для езды по деревне(огород и т.д) любительская рыбалки и отдых на природе, может и слабоват для буханки, но я думаю что лучше чем 402(волговский) по тяглу и по расходу.Вот сам двигатель Вложение 126992

Вложение 126995Вложение 127008
Стартер стоит от волги, при эксплуатации планируется покупка стартера с редуктором. На вакуумный насос отец поставил диафрагму от газового редуктора, сказал как там и стояла. Ручная помпа подкачки подошла по моему от ДТ-75(или МТЗ точно не знаю от чего она)Вложение 126996
Вот такой был колокол
Вложение 126997Вложение 126998Вложение 126999Вложение 127000
Вроде он от бензинового двигателя 115-го, и литье сделано как единое целое, кпп УАЗ и волги подходит четко, и все отцентровано.
Буханка наша 2001 г.в, по виду кпп вроде полносинхра, ребята мне подогнали первичный вал под диск мерса
Вложение 127001
Крышка подшипника первичного вала была снята с кпп волги и будет использоваться на нашей уазовской кпп
Вложение 127002Вложение 127003Вложение 127004Вложение 127005
Сделали гуженки для свечей накала,со старого образца на новый, на обратку от форсунок идеально подошел шланг опережения зажигания от жигулей.
Вложение 127006Вложение 127007
НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ
Кум дал рабочий цилиндр сцепления(с новым ремкомплектом), он не уверен что шток родной, может у кого есть он в наличии, и скажет мне длину родного штока?
Вложение 127009
От вакуумного насоса идет трубка к впускному коллектору, что это за клапан, обратный(если да,то куда он должен пропускать)или просто там сеточка, а может он там вообще не нужен?
Вложение 127010
Это выход или вход на печку?
Вложение 127011
Может кто знает как работают заслонки? Красными стрелочками работает основная заслонка(на фото она закрыта), а та что зеленым выделена болтается произвольно(на фото она полностью открыта). На зеленой заслонке эксцентрик стоит, для чего он? Может они должны работать в паре? Где тогда должна стоять возвратная пружинка на зеленой заслонке?
Вложение 127012
Планируется установка гура от мерседеса МВ-100, он похож на бухановскую рулевую, вращение сошки в ту сторону, в какую надо, только вал на фото слишком длинный. Может кто ставил такую, или у кого видел, что посоветуете? Варианты либо пробовать так лепить, или попробовать укоротить вал вместе с корпусом, еще не разбирал, не смотрел.
Вложение 127013Вложение 127014
Воздушный фильтр будет ставиться по месту, но может посоветуете какой лучше
Инжекторная ниваВложение 127015
41-й москвичВложение 127016
Или масляный(как на тракторе)он стоял на волгеВложение 127017Вложение 127018
Почти все готово к установке, по весне начнем ставить. Вопрос по подушкам на двигатель, раму не хочется резать, выбор подушек между газелевской или нивской?(больше к газелевской склоняюсь) Может какую другую вы посоветуете.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector