Меню Рубрики

Установка nbt evo f25

BMW 5 series LEGO Edition › Бортжурнал › Установка NBT EVO ID6. Часть 1.

Дооснащение продолжается. На этот раз речь пойдет про ГУ( Головное устройство, в тексте столько много раз будет упоминаться этот термин, так что лучше пусть он будет упомянут в виде аббревиатуры.) Еще в далеком 2016 году, через неделю после покупки автомобиля, на него было установено NBT, , вместо ущербного ГУ с маленьким экраном. В принципе, функционал оригинального NBTменя устраивал по большому счету, но в виду того, что живу в Крыму и сервисы BMW Сonnected Drive(RTTI, Speed Limit Info и т.д) для моего региона не доступны, не хватало нормальной навигации с пробками и полным функционалом.

Начал искать решение, как вывести изображение с Iphone( являюсь пользователем техники Apple c 2010 года, других мобильных операционных систем для меня попросту не существует.) на экран ГУ, для того чтобы использовать нормальную программу для навигации.(Яндекс Навигатор, GoogleMaps и т.д) Проблема вывода изображения заключается в том, что NBT не имеет штатного видеовхода, что затрудняет реализацию передачи видеосигнала на дисплей ГУ. На просторах этих ваших интернетов, нашел несколько возможных вариантов решений проблемы :

1) Установка Apple TV:
С помощью специальных переходников — конвертеров изображения, приставка AppleTV подключается непосрественно к ГУ, и дает возможность использовать приставку с экраном ГУ + подключать к ней телефон, таким образом-выводить изображение с телефона на дисплей ГУ.

2) Установка модуля Mirrorlink

3)Не заниматься ананизмом ,забить болтяру, купив держатель для телефона и использовать его, как навигатор. Не наши методы.

Естественно, был вариант поставить ГУ под управлением OC Android с поддержкой Apple Carplay, но во первых, я просто не желаю пользоваться девайсами под данной ОС по причине возникновения рвотного рефлекса, от одного его вида у меня в автомобиле, а во вторых — в большинстве подобных решений передача звука идет через AUX, что ухудшает его качество, как и в предыдущем случае.

В итоге, после долгих мук выбора, все равно пришел к тому, что самый лучший вараинт для меня- установка оригинального NBT EVO, ведь в моем случае как ни крути, кроилово в очередной раз может привести к попадалову и деньгам выкинутым на ветер. Все равно приду рано или поздно к установке EVO после всех эксперементов с переходниками, приставкам, блоками, лабудаторами и прочей ересью. ОЕМ он и в Гондурасе ОЕМ.

Далее, начался поиск подходящих мне компонентов. ГУ NBT EVO бывает двух видов: с выходом под антенну GPS, и без него. Во втором случае, навигация работает при помощи блока АТМ, который отвечает не только за нее но и за онлайн-сервисы (вместо блока ТСВ у обычного NBT), Стоит эта штука не дешево, от 15000 до 40000RUB ( если с активным контрактом + зависит от жадности продавана) да и в виду отсутствия их поддержки у меня в регионе, надобность в этом блоке отпала сразу. Есть конечно вариант поставить лабудатор, имитирующий работу блока АТМ , но это опять же как по мне ананизм, проще найти ГУ с выходом под GPS.
Головные устройства, которые имеют физический выход под антенну GPS бывают двух видов, со старым слабым железом( по умолчанию интерфейс ID4), и с адекватным железом( по умолчанию с ID5/6).
ГУ, что изначально шли с интерфейсом ID 4 имеют более слабое железо( меньшее количество RAM) из за этого работают не стабильно, а если перепрошить их под интерфейс ID5/6 так вообще с постоянно уходят в reboot. Поэтому вариант железа с от ID4 отпал сразу. Шли же эти ГУ в основном для кузовов F25/F30, поэтому такие варианты лучше избегать. Железо, у которого по умолчанию стоял интерфейс ID5/6 имеет уже достаточное количество RAM и работает стабильно. В 2015 году была представлена была представленна новая 7я серия G11/G12, мультимедия шла там с интерфейсом ID5 и с нормальным железом соответственно, никакого ID4 там никогда не было. Поэтому и выбор пал именно на ГУ от BMW G11.
C дисплеем отдельная история. Дело в том, что экран оригинального NBT установленого в F10, имеет рабочее напряжение отличающееся от рабочего напряжения, использующегося у EVO. Варианта развития событий два: первый- колхозить переходник, конвертирующий напряжение и использовать штатный экран. Второй вариант – колхозить сенсорный экран от EVO, а именно вклеивать его в рамку от штатного НБТ, чтобы выглядело максимально «по заводу».
Я выбрал второй вариант, банально из за того что разрешение у сенсорного экрана выше, по сравнению с разрешением родного экрана, соответственно на выходе будет более качественное изображение. Тачем пользоваться не собираюсь, как по мне бесполезная функция, отвлекающая от дороги.
Как только я разобрался что мне все таки нужно, начал искать подходящие мне компоненты. По итогу, посчастливилось найти желанный комплект, уже готовый к установке в мой автомобиль. (Предыдущий хозяин решил так сказать «раздеть» автомобиль перед продажей, сняв с него все ништяки и продать их отдельно).

Читайте также:  Установка поворотников на мопеде

источник

NBT Evo F25: почему установка стоит того?
7 май 2017, 16:41

мотр статьи #6275670 — NBT Evo F25: почему установка стоит того? 1 121,90 WMR 0,16 WMZ Системные Экспорты Сообщения 26 Профиль Выход ← Назад | NBT Evo F25: почему установка стоит того? Разместить На доработку Отказать в размещении Напоминаем, что согласно правилам системы вебмастер имеет право изменить статью на свое усмотрение, сохранив общий смысл и материалы заказчика (ссылки, картинки, видео). Мы рекомендуем вебмастерам использовать это правило и изменять приходящие статьи так, чтобы они принесли пользу вашим сайтам. В том числе разрешается менять форматирование, размер статьи и сам текст — статьи должны быть интересны вашей аудитории и полезны для ваших сайтов. Название статьи NBT Evo F25: почему установка стоит того? Размещена на площадке www.wrc-info.ru Написать сообщение TITLE NBT Evo F25: почему установка стоит того? Адрес url nbt-evo-f25-pochemu-ustanovka-stoit-togo Внимание! В статье присутствует изображение с другого сайта. Настоятельно рекомендуем при размещении статьи скопировать изображение себе на сайт и вставить в статью его. Количество символов в статье 3478 Каталог размещения Яндекс Ссылки # Ключевое слово Ссылка 27319551 NBT EVO F25 http://www.carengineering.ru/nbt-evo-f25. 27319553 камера заднего вида BMW X3 http://www.carengineering.ru/shtatnaya-k. Видео https://www.youtube.com/watch?v=2WU6CnVZFw4 Перейдите по ссылке и скопируйте html-код видео. Вставьте его в статью в соответствии с требованиями заказчика. Оцените статью Содержание:1 2 3 4 5 Ссылки:1 2 3 4 5 Форматирование:1 2 3 4 5 Текст статьи: Копировать: Текст или Html Cменить отображение

NBT Evo F25 – устройство, которое стало новым этапом в развитии фирменных технологий, созданных именно для BMW. Сами автомобили, входящие в модельный ряд, оснащаются последними версиями головных устройств, начиная с 2016 года. Теперь подобные приспособления – не просто навигационная система. Она стала полноценным современным комплексом, позволяющим решать сразу несколько задач:

  1. Настройка внешнего вида для приборной панели.
  2. Использование аудиосистемы.
  3. Навигация.
  4. Управление любыми системами автомобиля.

Но многие владельцы более старых автомобилей до сих пор задумываются, а стоит ли вообще устанавливать именно версию NBT EVO F25. Есть ли отличия от предыдущих разработок? И будет ли их достаточно для того, чтобы покрыть дополнительные расходы? Специалисты говорят, что новая система перешла на следующий уровень. Это касается как комфорта, так и функциональности. Возможности подключения современных смартфонов тоже расширяются.

Установка NBT для BMW F25: почему рекомендуется выбрать устройство?

Головное устройство предполагает применение последней ревизии программного обеспечения, которое называется Interface Design 5. Благодаря этой разработке управление становится удобнее, интуитивнее. Качество изображения, время отклика такие же, как на современных планшетах со смартфонами. Графический интерфейс подвергся полной переработке. По сравнению с NBT прошлого поколения, пользователи испытывают гораздо меньше проблем с тем, чтобы перемещаться между пунктами меню.

Теперь можно забыть о лагах, либо задержках при работе с системой. Раньше проблемы часто возникали, когда пользователь пытался провести масштабирование. Теперь процессор стал мощнее. До 4 Гигабайт был увеличен объём имеющейся оперативной памяти. Расширение экрана тоже стало больше. Теперь само видео перестраивается под размер экрана, на котором оно отображается в настоящий момент. Пользователю не нужно самому преобразовывать файлы в нужный формат.

Теперь можно легко вывести на экран так называемые спортивные дисплеи. В них отображается величина мощности и крутящего момента. Они соответствуют характеристикам, набранным автомобилем в настоящее время. Приборную панель можно гибко настраивать под себя. Чтобы каждый пользователь сам выбирал, какие именно ему необходимы данные. Внешний вид спидометра меняется без проблем. Как и камера заднего вида BMW X3 при необходимости.

Частью головного модуля может стать любой современный смартфон:

  • Система NBT Evo моментально получит доступ к списку контактов, которые хранятся на мобильном устройстве. Все данные, вплоть до фотографий, будут отображаться на рабочем дисплее.
  • Доступен просмотр сообщений и электронной почты.
  • При подключении по Bluetooth пользователь будет способен прослушать любую музыку.
  • Есть дополнительная функция Screen Mirroring. Благодаря ей экран мобильного телефона будет отображаться на дисплее системе NBT.

Навигация BMW X3 на новом уровне

Теперь все головные модули снабжаются модемом 4G. По сотовой сети карты могут обновляться так часто, как это необходимо пользователю. Он может получать актуальную информацию о том, что происходит на дорогах. Отличным дополнением станет камера заднего вида BMW X3.

Читайте также:  Установка инфильтрационного тоннеля graf

Можно настраивать сценарий, согласно которому в устройстве отображаются карты. Например, проведение масштабирования в зависимости от того, какую скорость набрало транспортное средство. Водитель легко выберет объекты, отображение которых интересно именно ему. У системы появилась обновлённая логика. Пользователи смогут задать направление, чтобы избегать тех или иных районов во время движения.

Отличный выбор для всех

Новые системы совместимы со всеми штатными устройствами, которые устанавливаются в транспортном средстве. Устройство сможет само найти видеофайлы, имеющие лучшее качество отображения в тех или иных условий. Главное – обратиться в наш магазин, чтобы специалисты выполнили всю работу за владельца. Это позволит сэкономить часть вложений и время на выполнение монтажа. А в качестве дальнейшей работы и гарантии можно не сомневаться.

источник

Установка NBT Evo F25 в автомобиль BMW, особенности и краткий обзор обновленной версии

Evo F25 уже не относится к банальной навигационной системе, теперь это отдельный многофункциональный комплекс, специально разработанный для BMW X3, и позволяющий решить большинство поставленных задач , среди которых:

  • Проигрывание аудиофайлов и воспроизведение FM и AM радиостанций.
  • Управление большинством систем транспортного средства (климат-контроль, помощник парковки, видеорегистратор и т. д.).
  • Навигационная система с подробными и постоянно обновляемыми картами населенных пунктов.
  • Настройка интерфейса мультимедийной системы.

Несмотря на большое количество преимуществ, большинство владельцев BMW все еще раздумывают относительно установки обновленного мультимедийного центра, поскольку, по их мнению, полное обновление никак не отразилось на работоспособности модуля. Однако, это не так. Обновленная мультимедийная система перешла на более высокий уровень. Благодаря этому, ее интерфейс стал более интуитивно понятным, а наличие дополнительных функций позволило расширить возможности комплекса.

F25 установка NBT: почему стоит отдать предпочтение именно этому устройству?

В последнюю версию мультимедии встроено программное обеспечение Interface Design 5, которое специально разработано для облегчения процесса управления. Помимо этого, удалось значительно сократить время выполнения команд пользователя и полностью переработать интерфейс устройства. Если сравнивать новую модель с устаревшими NBT, можно с уверенностью сказать, что большинство присущих предшествующему поколению проблем, таких как зависание системы при изменении масштабирования карты, сложность навигации между пунктами меню в интерфейсе и продолжительная задержка отклика полностью исчезли из новой версии. Говоря проще, полностью исправлены все предыдущие лаги, а быстродействие системы повысилось за счет мощного процессора и увеличения оперативной памяти до 4 Гб. Увеличилось и расширение экрана. Помимо этого, теперь при просмотре видео не нужно в ручном режиме выбирать его формат, как это было на предыдущих моделях.

В этом http://www.carengineering.ru/originalnaya-navigaciya-bmw-x3-nbt-f25.html обновленном NBT EVO для BMW F25 появилась новая полезная опция. Теперь на дисплее устройства отображается реальная информация об изменении оборотов и мощности силового агрегата авто.

Новый уровень навигации в БМВ

В комплектацию устройства включен 4G-модем, который позволяет получить сверхбыстрый доступ к сети Интернет. Помимо этого, заложенные в навигаторе карты можно с легкостью обновить посредством подключения смартфона. Постоянный доступ к Интернету позволяет получить реальную информацию о происходящей ситуации по пути следования, такую как пробки, посты ДПС, найти на карте подходящую АЗС, гостиницу, автосервис и др. Также в обновленной мультимедийной системе предусмотрен разъем для подключения камеры заднего обзора.

Водитель на свое усмотрение может управлять сценарием отображения карт на экране. Например, изменять их масштабирование с увеличением скорости, и наоборот.

источник

BMW 3 series 328i xDrive › Бортжурнал › Установка NBT EVO и монитора F15

Наверное как и все, я очень долго мечтал об установке данной системы, изучил множество технических статей, различных ценовых предложений и отзывов.
В результате не смог устоять и было решено приобрести NBT EVO harman/kardon серии G (от новой BMW 7 серии) для F30, монитор от F15 (от нового X5), различные блоки (в которых я не разбираюсь).
Что получилось в итоге?), а в итоге получился просто космос 🚀))необыкновенно круто))) я бесконечно доволен, эмоции просто нереальные))). Получился просто восхитительный подарочек ко дню рождения для моей любимой машинки!)).
И так, по порядку:

Головное устройство NBT EVO, по моему мнению на сегодняшний день это самая продвинутая мультимедиа. ГУ на новых мерседесах, ауди и т.д. просто не идут в сравнение. В EVO множество различных настроек, новое меню, производительность и так до бесконечности). Управляя им, складывается впечатление, что ты управляешь будущим). Технические характеристики озвучивать не буду, так как всем они известны, а если даже кому-то и не известны, то сведений о характеристиках полно в сети интернет.
Так вот, новая прорисовка карты, car play, воспроизведение видео в движении с USB, громкая связь, масштабирование, невероятная производительность и многое другое)).

Читайте также:  Установки по горячему и холодному копчению

Монитор было решено устанавливать именно от F15, так как он имеет большой экран и больше разрешение, таким образов выдаёт картинку идеального качества. Базовый монитор от F30 никуда не годится, он совсем малыш. Если вы посмотрите монитор от F15, а потом взгляните на F30)))), то у Вас сразу же отпадут все сомнения и Вы обязательно остановите свой выбор на F15.

Новый сенсорный джойстик управления это просто супер)) даже не возникло мысли брать керамику.

Вообщем не знаю, что ещё написать, так как эмоции меня просто переполняют))).

Хотел отметить, что много пишут о том, что после установки EVO заметно улучшилось качество звучания музыки. Лично я не заметил ни какой разницы. Может быть потому что у меня установлены не заводские динамики и усилители?!))) вообщем не знаю)).

Что касается музыки))))) это самое прикольное, что я почувствовал сразу после установки EVO😂. А не почувствовал я ничего, так как звука у меня просто не было))) ни музыки, ни громкой связи, ни звуков датчиков парковки и штатных сигналов.

Все дело в том, что у меня установлен усилитель на динамики 🔊 и моноблок на саб 🔊 и вход у них RCA, а выход на EVO оптический и подключение без стороннего интерфейса просто не возможно)). Вообщем пришлось ездить молча и изучать предложения на рынке)).

В итоге хотелось бы отметить, что если Вы раздумываете над установкой EVO, то я считаю, что она просто необходима. По моему мнению данный апгрейд номер 1 из всех апгрейдов авто. После приобретения и установки, Вы не пожалеете ни на секунду, а будите безумно счастливы, как и я!))👍

Огромное спасибо за хорошую цену на комплект и качественную установку Алику и revisioncar 😊👍

источник

Дооснащение BMW в Москве

Расширьте возможности автомобиля

Проводим дооснащение машины штатными и нештатными опциями: навигация для BMW, ассистент парковки, контроль слепых зон, NBT EVO и другие системы.

Установка NBT и NBT EVО

Многофункциональная мультимедиа система для вашего авто

Проводим установку приборов NBT. Встроены функции навигации, интернета, телефона и Bluetooth. Подключаются приложения BMW Apps и BMW Office.

В пакет установки входит подключение:

  • Монитор 1280 х 1480
  • Тач. джойстик*
  • Активированная навигация**
  • Голосовое управление
  • Интернет браузер и службы BMW Live
  • Пробки онлайн RTTI (при наличии кнопки SOS в потолочной панели)
  • Последние карты навигации 2020
  • Максимально закодированные опции

* Рестайлинговый тач. джойстик. Без дополнительного блока TBX который отвечает за распознавание рукописного ввода.

** Активация навигации программным методом, без использования обманок и резания проводки.

Стоимость дооснащения BMW

Мультимедийная система NBT

F20, F30 с монитором от Х5 – от 50 000 руб.

F10, F25, F15 – от 55 000 руб.

Мультимедийная система NBT EVО

F20, F30 – от 65 000 руб. (ID4)

F20, F30 с сенсорным монитором – 75 000 руб.

F10, F25, F15 – от 70 000 руб. (ID4)

  • Блок TBX для распознавания рукописного ввода – 7 000 р.
  • Если автомобиль выпущен до 07.2012 г. в дополнительно к установке NBT 5 000 р. (F10/F25 и т.д.)
  • При наличии блока COMBOX дополнительно к установке NBT 5 000 р. (удаление.)
  • Активация навигации, голосового управления, служб BMW и интернет браузера – 8 000 р.
  • Решетка микрофона (если заглушка или отсутствует) – 1 500 р.
  • Установка USB в подлокотник – 6 000 р.
  • Установка микрофона и bluetooth антенны – 4 000 р.
  • Активация пробок онлайн – 3 000 р.(при наличии блока).
  • Обновление карт навигации NBT 2019 — 3 000 р.

Дооснащение BMW 3 серии F30

Стоимость расширения приборной панели автомобиля
(в рублях)

Расширенная комбинация приборов

Экран с функцией вывода навигационных сообщений, показаний спидометра и тахометра.

Заказать по телефону +7 (499) 110–00–45

Расширенная комбинация приборов BLACK

Набор от BMW 5 серии: информационный дисплей с двухцветной подсветкой шкал.

Заказать по телефону +7 (499) 110–00–45

LED-комбинации приборов

LED-панель с 3 режимами работы sport, comfort и eco, выводятся показания приборов, сервисные сообщения.

Заказать по телефону +7 (499) 110–00–45

Комбинации приборов для BMW 5-7 и Х-серии

Базовая комбинация приборов BMW

Приборная панель для кузова F25.

Заказать по телефону +7 (499) 110–00–45

Расширенная комбинация приборов BMW

Расширенный экран для вывода сообщений. Двухцветные шкалы, яркость подсветки регулируется автоматически.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector