Меню Рубрики

Установка neoline fuse cord

Toyota Tundra 3 в 1 › Бортжурнал › Neoline Fuse Cord 3 pin

Когда покупал Гибрид радар-детектора с видеорегистратором X-COP 9000 в комплекте не было кабеля питания к бортовой сети автомобиля (DC12-24) (опциональный).

Кабель питания от бортовой сети автомобиля (опционально)
— Проведите кабель питания к блоку предохранителя, как указано на картинке. — Соедините кабель питания с блоком предохранителя в соответствии с инструкцией:
— Подсоедините провод ВАТТ (+) к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля — Подсоедините провод ACC c предохранителем к зажиганию автомобиля
— Подсоедините провод GND (-) к кузову автомобиля

Во время стоянки автомобиля, если датчик движения определяет какое-либо движение впереди автомобиля устройство автоматически начинает запись.

Необходимые условия для автоматического входа в режим Парковки:
— Двигатель автомобиля выключен.
— Кабель питания должен быть подсоединен к Х-СОР 9000 и автомобильной розетке.
— Когда произойдет запуск двигателя, устройство перейдет в стандартный режим.
В настройках можно установить отсечку времени, в пределах которого автомобиль не должен двигаться. По истечению данного времени Х-СОР 9000 перейдет в режим Парковки.

Запись в режиме Парковки
Если в режиме Парковки произойдет удар или встряска впереди автомобиля видеофайл запишется за 10 секунд до события и 50 секунд после его окончания и попадет в раздел «Event» в директории карты памяти.
Разрешение записи в режиме Парковки: 1920*1080 (Fulll HD) / 1280*720 (HD) при 15 кадров в секунду

Не разряжает аккумулятор автомобиля
Когда напряжение аккумулятора становится 10.8 В Х-СОР 9000 автоматически выключится, в каком бы режиме он ни работал.

— Neoline X-COP 9000 (1)
— Крепление на присоске (2)
— Крепление на 3М скотче (опционально) (3)
— Кабель питания в автомобильную розетку (DC12В

24В) (4)
— Кабель питания к бортовой сети автомобиля (DC12V

24V) (опционально) (5)
— Крепежный элемент для кабеля питания (8 шт) (6)

Надеюсь кому нибудь это информация оказалось полезной.

источник

Mazda 6 Steel › Бортжурнал › Стационарное подключение Neoline X-COP 9100

Как и обещал в предыдущей записи бортовика, данный комбайн должен быть подключен стационарно, освободив гнездо прикуривателя и полностью скрыв сетевой провод под обшивкой.

НО в начале небольшие опытные размышления об оригинальном кабеле подключения NEOLINE FUSE CORD 3 PIN и разветвителе предохранителя, заранее заказанным на Али.

1. NEOLINE FUSE CORD 3 PIN — оригинальный кабель для стационарного подключения гибридов Neoline серии X-COP 9xxx. Ну что могу сказать — задумка имеет место быть). Кабель разветвлен на два «+» и оснащен встроенным транзистором, что дает ему при выключении зажигания отключать радарную часть и оставлять работающим только регик. Сразу могу сказать — на другой машине пытались смастерить данный кабель в ручную, но ничего не вышло, так как спрятанный транзистор не дает нам определить его параметры, так как что бы это узнать надо купить этот кабель, а если просто разветвить — прибор включается работает одну секунду и выключается. Одним словом — есть некая защита, для нас с вами), вернее для опустошения наших кошельков на 1000 рублей. НО также могу сказать, что это на 80% маркетинг и разводка на бабло! Замеряли потребление только регистратора и регистратора с включенной радарной частью и там разница на столько мала, что для АКБ это практически не заметно, если Вы конечно не паркуете на ночь машину прямо перед Ареной или перед автоматическими дверями супермаркета))). Вывод — кабель за косарь идет лесом)

2. Разветвитель предохранителя — задумка из поднебесной хорошая, НО есть пару «НО»… Когда заказывал об этом думал конечно, но цена в 200 рублей позволила рискнуть). Наши предохранители утопленные, а у китайского чуда рога торчат наружу. Сразу скажу — все подходит и работает, подключал в верхние предохранители блока находящегося около водительской двери, НО сильно не фиксируются и думаю в дальнейшем будут расшатывать гнездо в блоке, ну и в конечном итоге могут просто вылететь оттуда со временем (может конечно и не вылетят). И второе — разветвитель упирается в декоративную пластмассовую крышку данного блока. Это тоже по моему мнению — не совсем хорошо… Вывод — не используем

Ну и собственно возвращаемся к процессу установки. В блоке предохранителей есть фиолетовый, квадратный, прозрачный предохранитель с надписью 30, если перевернут, как у меня то DE). Над ним есть пустой разъем («папа») — на него идет ACC. К нему и был подключен гибрид, минус — на любой рядом находящийся болт на кузове. Докупилась розетка для гнезда прикуривателя, в которую и был подключен кабель. По сути он перекочевал из одного прикуривателя в другой, ну и проложен теперь не по правой стойке, а под левой и к блоку предохранителей.

Читайте также:  Установка алмазного бурения хитачи

Что имеем: минимальные затраты на монтаж по сумме и по времени. Цель достугнута — регик пишет постоянно. Данное подключение уже оснащено оригинальным предохранителем, который идет в штекере подключения к прикуривателю. В случае каких то проблем устройство отключается от сети в течение 5 секунд (дергается та самая пластмассовая крышка, дергается клемма из гнезда).

источник

Volkswagen Passat 2.0 FSI › Logbook › История о выборе и правильном подключении регистратора

Всяко происходит на наших дорогах, будь то ДТП или какой-то дебил прикол, по сему вовсе не лишним будет заиметь видеорегистратор. А т.к. последние 3 поездки в столицу закончились штрафами по фотофиксации стационарными, #%#$#, камерами, которые я проморгал, то и радар-детектор не помешал бы. Благо сейчас производители научились собирать все в 1 корпусе под названием «комбо-устройство». Заиметь такой девайс я и собрался. Мой первый регистратор (на прошлой машине) был выбран по принципу «что есть и подешевле» за что я поплатился, когда в самый нужный момент он меня подвел. По сему сейчас не было целью экономить и к самому процессу я подошел серьезно.
После некоторого времени потраченного в поисковиках и в обзорах выбор был сделан — Sho-Me Combo №3 A7. Приятная цена, приятный дизайн и очень гибкая настройка

И вот я проездом в Минске, еду в магаз за девайсом, приезжаю, а продавец мне: …не стоит брать эту модель. Далее он поведал, что когда только появилась эта модель проблем не было, но вот в последнее время по ним очень большой процент брака. 50/50 что мне попадется целый экземпляр, сказал он тыкая пальцем на лежащую рядом коробку этого устройства с какими-то стикерами, которую он только забрал с ремонта по гарантии. Я бы рискнул — уж больно мне понравился внешный вид — если бы я был местный, но потенциальный геморой с обратной пересылкой в случае чего, экспертизой, ремонтом и бла-бла минус кучу времени я без денег и устройства меня не радовал. Перед уходом продавец порекоммендовал аналог в лице Neoline X-Cop 9000C?\, но этот парень был подороже, не так привлекателен и вообще я был расстроен таким поворотом событий, так что просто записал название модели и уехал.
Погуглив устройство от Neoline я пришел к выводу, что он довольно хорош! Негативных отзывов я не нашел. Да, он не так хорош внешне, но он более компактный. Да, настройки не такие гибкие, как у Sho-Me, но тоже есть авто режим, который в целом мне подходит. Да и супер популярна модель не просто так, в конце концов! Короче взял его

Болтающися к прикуривателю шнур портил всю картину, так что надо быо что-то думать с красивым подключением. У меня устройство расположено под зеркалом заднего вида — т.е. вверху, так что везти однозначно через потолок и стойку. Для этого нужно было разобрать полностью плафон и снять стойку. Особо ничего сложного, у меня только очечник долго сопротивлялся. Следующий вопрос — куда везти? Резать провод и подключаться к какому-то узлу не хотелось. К счастью для таких «эстетов» как я прямо в инструкции к регистратору была схема подключения используя т.н. провод Neoline Fuse Cord 3 pin, которого конечно же в комплекте не было. Пришлось его заказывать отдельно.

Этот провод имеет 3 «конца»: +12V, Gnd и ACC(+12V). Последний тут, для тех кто не в курсе, это +12V, которые появляются при включенном зажигании. И все это дело нужно подключать в блоку предохранителей. Так что осталось найти свободное место, пины и 2 предохранителя на 5А. Благо я не первый кто заморачивается вот такой установкой, так что номер пина я нашел быстро как и точки подключения. Заказал, забрал и вот тут меня ждало разочарование. Под артикулом 000 979 135 идет провод с двумя пинами. Вроде как то, что нужно, но на самом деле нет. 1 пин я вставил без проблем, а со вторым очень долго мучился, пока до меня не дошло, что он не подходит. Прикол в том, что в блоке предохранителей 2 типа предохранителей и, следовательно, 2 типа пинов. Благо у меня была новая фишка с проводами, разобрав которую я получил-таки нужный пин.

Если что, ниже нужные номера пинов, который я нашел позже

источник

Neoline — Автоэлектроника и аксессуары

О КОМПАНИИ
ПРОДУКЦИЯ
КУПИТЬ
ПОДДЕРЖКА

NEOLINE X-COP 9300

Гибрид с увеличенным рупором для детектирования современных маломощных радаров, увеличенной GPS антенной для точного геопозиционирования, направленным к водителю дисплеем, разрешением записи FULL HD, с расширенной комплектацией и отличным соотношением цены и качества.

Читайте также:  Установка защиты радиатора на ниссан альмера

NEOLINE X-COP 9300

ФИЛЬТР Z-СИГНАТУР

Служит для устранения ложных срабатываний, особенно от датчиков мертвых зон других автомобилей. При этом, в отличие от схожих технологий других производителей, отсутствует ошибочное блокирование сигналов настоящих полицейских радаров. Собственная разработка компании NEOLINE

ЗАПИСЬ ВИДЕО

Гибрид пишет в разрешении Full HD с поддержкой битрейта до 20 мбит/с. В сочетании с матрицей SONY и объективом с многолинзовой оптикой достигается качество видео высокого уровня при любом освещении.
Угол обзора 135 градусов позволяет охватить до 4х дорожных полос и обочину.

НАПРАВЛЕННЫЙ К ВОДИТЕЛЮ ДИСПЛЕЙ

Конструктивным преимуществом NEOLINE X-COP 9300 является направленный к водителю дисплей. Угол поворота дисплея является оптимальным и улучшает читаемость дисплея даже в солнечную погоду, а рамки вокруг дисплея препятствуют попаданию бликов.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РУПОР

В связи с широким распространением маломощных полицейских радаров (Скат, Оскон, Кордон и др.) на территории России и СНГ, в устройство установлен специальный увеличенный рупор для обеспечения уверенного приема сигналов против «неуловимых» полицейских радаров.

Особую эффективность против таких радаров показывает специальный режим «Турбо». Для него создана специальная настройка по скорости – «Автотурбо», которая автоматически включает режим «Турбо» при достижении заданной скорости.

УВЕЛИЧЕННАЯ GPS АНТЕННА

В устройство встроена специальная GPS антенна для максимально точного геопозиционирования в любой местности. Антенна обладает увеличенным размером 25х25 мм, расположена непосредственно под верхней крышкой корпуса, что, наряду с мощным GPS модулем, обеспечивает быстрое и стабильное подключение к спутникам.

GPS БАЗА ВСЕГО МИРА

В устройство встроена база радаров и камер всего мира: Россия, Европа, США, Узбекистан, Казахстан, Израиль, СНГ, Турция, Ближний Восток, Австралия и др. База включает данные о более чем сотне тысяч радаров. Обновление происходит еженедельно на сайте neoline.ru.

ЗАЩИТА ОТ СЛОЖНЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ

NEOLINE X-COP 9300 оснащен суперконденсатором. В отличие от стандартного аккумулятора, суперконденсатор обеспечивает стабильную работу устройства при низких и высоких температурах и обладает длительным сроком службы. Благодаря суперконденсатору решены многие типичные проблемы: перегрев, взрывоопасность батареи, потеря «последних» файлов.

ГОРЯЧАЯ КНОПКА

Пользователь может самостоятельно задать функционал данной кнопки: изменения яркости дисплея, добавление/удаление Опасной Зоны или Зоны Тишины, начало экстренной записи видео.

3M КРЕПЛЕНИЕ С АКТИВНЫМ ПИТАНИЕМ

В комплекте с устройством поставляется специальное крепление с активным питанием (Neoline H91 3M Power) на 3М скотче, которое прочно фиксирует гибрид на лобовом стекле и позволяет развернуть устройство на 180 градусов для съемки в салоне автомобиля.
Для подключения такого крепления предусмотрены специальные контакты в корпусе устройства, в разъеме для крепления. Кабель питания устанавливается непосредственно в крепление, нет необходимости каждый раз подключать кабель к устройству.

CPL-ФИЛЬТР

В комплекте с устройством пользователь найдет уникальный CPL-фильтр, специально разработанный для гибрида NEOLINE X-COP 9300. Он необходим для эффективного устранения солнечных бликов и отражения панели автомобиля с лобового стекла.
CPL-фильтр будет очень полезен в яркий солнечный день. Вокруг объектива гибрида есть специальные насечки для установки CPL-фильтра.

FUSE CORD 3 PIN И РЕЖИМ ПАРКОВКИ

В комплекте с устройством вы найдете специальный кабель питания 12/24В Neoline Fuse Cord 3 Pin, предназначенный для подключения гибрида напрямую к бортовой сети автомобиля.
Идеально подходит для режима “Парковки” — при выключенном двигателе GPS и радарный модуль будут отключены, в том время, как видеорегистратор продолжит свою работу и будет подключен к электрической сети автомобиля.
После установленного времени гибрид войдет в режим “Парковка”. При срабатывании G-сенсора будет производиться запись видео в папку “Parking”.

КАМЕРЫ КОНТРОЛЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Гибрид оповещает обо всех камерах контроля ПДД и заранее предупреждает о таких типах контроля, как:
— Контроль полосы общественного транспорта
— Фотофиксация проезда автомобиля «в спину»
— Контроль проезда обочин
— Контроль проезда светофора и перекрестка
— Контроль проезда пешеходного перехода

ОПОВЕЩЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ

В режиме детектирования на дисплей выдается легко читаемая информация:
— тип полицейского радара
— тип контроля ПДД
— дистанция до точки GPS
— средняя скорость
— разрешенная скорость
— текущая скорость автомобиля
— тип поступающего сигнала
— мощность сигнала
— въезд в опасную зону или зону тишины
— время

АВТОТУРБО

Используя данную функцию, пользователю не нужно беспокоиться о переключении в более чувствительный режим детектирования при выезде на трассу. Гибрид автоматически изменит текущий режим чувствительности на режим «Турбо» при достижении заданной скорости. Так пользователь может установить тихий режим «Город», а при выезде на трассу и достижении скорости, например, 90 км/ч, автоматически включится дальнобойный режим «Турбо».

ДИАПАЗОН К В РЕЖИМЕ «ГОРОД»

В режиме «Город» пользователь может отключить диапазон К. Это необходимо при езде в мегаполисах, в которых нет мобильных радарных комплексов, но есть многочисленные помехи. Отключая диапазон К в «Городе» вы будете получать информацию только из базы GPS. Не забудьте переключиться на режим «Трасса» или «Турбо» при движении вне города.

ГОЛОСОВОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О 45 ТИПАХ ПОЛИЦЕЙСКИХ РАДАРОВ

NEOLINE X-COP 9300 оповестит о типе полицейского радара, разрешенной скорости на участке дороги, выдаст информацию о расстоянии к радару и средней скорости (в случае детектирования камеры контроля средней скорости). В базу занесены 45 различных типов радаров, такие как «Стрелка», «Скат», «Кордон», «Крис», «Кречет» и др. Каждый новый полицейский радар оперативно добавляется в базу и доступен в новых прошивках.

ВКЛЮЧЕНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ ТИПОВ ТОЧЕК GPS

Гибкость настроек позволяет включать и выключать отдельные точки GPS, такие как: посты ДПС, камеры системы «Автодория», стационарные радары «Стрелка», муляжи радарных комплексов и др.

ЭКСПЕРТНЫЕ НАСТРОЙКИ К ДИАПАЗОНА

Пользователь может самостоятельно задать спектр частот в К-диапазоне для наилучшего отсекания ложных срабатываний.
К-диапазон Широкий – стандартный спектр частот (23.900 – 24.250ГГц)
К-диапазон Узкий – отсекаются частоты сверху и снизу, чтобы отсечь ложные срабатывания (24.045 – 24.190 ГГЦ)
К-диапазон Супер узкий – еще больше отсекаются верхние частоты (24.045 – 24.140 ГГЦ)

Данные настройки необходимо применять только экспертным пользователям.

РЕЖИМ ПАРКОВКИ

Гибрид X-COP 9300 умеет автоматически, при заглушенном двигателе автомобиля, переходить в парковочный режим, для этого потребуется специальный кабель и прямое подключение гибрида к электросети машины.

MADE IN КOREA

NEOLINE X-COP 9300 – это разработка ведущих корейских специалистов в области автомобильной электроники, направленная на повышение безопасности водителя.
NEOLINE X-COP 9300 – идеальное сочетание корейского качества и надежности.

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ И БАЗЫ GPS

При выходе новых прошивок и баз GPS необходимо обновлять их с помощью Micro SD карты памяти. Актуальная прошивка и база GPS позволят не пропускать недавно установленные полицейские радары и камеры.

Следите за официальными обновлениями прошивки на сайте www.neoline.ru

КОМПЛЕКТАЦИЯ

— Гибрид NEOLINE X-COP 9300
— Крепление на 3М скотче Smart Click
— Кабель питания в автомобильную розетку Power Cord Hybrid (DC 12-24 В)
— Краткое руководство пользователя
— Гарантийный талон

Галерея

Технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕТЕКТИРОВАНИЯ И GPS ИНФОРМИРОВАНИЯ

  • 2-х дюймовый TFT дисплей
  • Разрешение Full HD 1920×1080 (30 к/с)
  • Матрица SONY
  • Угол обзора 135°, 6 стеклянных линз
  • Формат видео: MP4
  • Время экстренной записи: до происшествия 5 сек, после 25 сек
  • Встроенный суперконденсатор
  • Поддержка карты памяти Micro SD до 128 Гб
  • Поворот устройства в салон
  • Циклическая запись
  • Автоматический Ночной режим записи видео
  • Встроенный многофункциональный видеопроигрыватель
  • Яркость дисплея
  • Автозатухание дисплея
  • 2 режима заставки дисплея: спидометр и темная
  • Аудиозапись
  • Изменение качества видео (битрейт)
  • Резкость, контраст, экспозиция
  • Расширенный динамический диапазон (WDR)
  • Чувствительность G-сенсора в движении и в парковочном режиме
  • Чувствительность датчика движения в парковочном режиме
  • Режим парковки
  • Длина отдельного видеоролика
  • Голосовое оповещение о спутниках
  • Синхронизация времени по GPS
  • Отображение даты, времени, скорости, номера автомобиля на видеоролике
  • Автоматическое отключение гибрида в режиме парковки при падении напряжения
  • Голосовые подсказки на русском, английском и литовском языках
  • Настройки по умолчанию
  • Форматирование карты памяти
  • Самостоятельное распределение объёма карты памяти между папками Driving, Event, Parking
  • Отображение версии ПО
  • Обновление ПО и базы данных GPS с помощью Micro SD карты памяти
  • Рабочая температура от -10° до +60°
  • Входное напряжение: DC 12-24 В
  • Потребление тока: 240-600 мA
  • Фильтр Z-сигнатур
  • Детектирование сигналов широкого диапазона частот (К, Лазер, Стрелка)
  • GPS база полицейских радаров всего мира: Россия, Европа, США, Узбекистан, Казахстан, Израиль, СНГ, Турция, Ближний Восток, Австралия и др.
  • Оповещение о камерах контроля ПДД (полоса ОТ, «в спину», обочина, перекресток, зебра)
  • Голосовое оповещение о 45 типах стационарных радаров
  • Отображение на дисплее текущего расстояние до камеры / скорости / разрешенной скорости средней скорости / мощности сигнала / названия камеры / типа контроля ПДД
  • Режимы чувствительности: Город / Трасса / Турбо / Х-СОР
  • Возможность отключения диапазона К в режиме «Город»
  • Настройки К диапазона: широкий, узкий, супер узкий
  • Автоприглушение звука
  • Отключение звуковых и голосовых оповещений по GPS и RD исходя из скорости
  • Отключение всех звуковых и голосовых оповещений
  • Отключение GPS базы
  • Отключение радарного модуля
  • Приоритет GPS или радарного модуля
  • Автоматическое включение режима «Турбо»
  • Добавление Зоны Тишины и Опасной Зоны
  • Установка радиуса Зоны Тишины и Опасной Зоны
  • Допустимое превышение скорости
  • Максимальная скорость
  • Дальность GPS оповещений исходя из скорости, по значению в базе GPS или по установленным параметрам
  • Сигнал по проезду
  • Метрическая система км/ч или мили/ч
  • Отключение отдельных типов точек GPS
  • Удаление всех Зон Тишины и Опасных Зон
  • Дальность обнаружения до 1,5 км
  • Защита от обнаружения VG-2

Сделано в Корее
Срок службы: 24 месяцев
Гарантия: 12 месяцев

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *