Меню Рубрики

Установка отопителя от иномарки

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Вентиятор печки ВАЗ на иномарку

На данную доработку меня толкнула стоимость «оригинального» вентилятора печки моего авто (Nissan Almera Classic), на примере которого я и покажу как немного сэкономить.
Системы вентиляции современного массового автопрома примерно одинаковы. Разница в мелких деталях и (что чаще всего) в размерах. Именно размерами и отличается вентилятор ВАЗа от ниссановского (черный цвет — ВАЗ):

Именно из за разницы размеров мне пришлось снять короб с улиткой и заслонками, ибо ВАЗовская крыльчатка отказалась пролазить штатное отверстие блока вентилятора (фото короба не мое):

Как достать короб конкретно из Nissan Almera Classic подробно написано в моем блоге.

Общий вид блока вентилятора (двигатель в пластиковом кожухе с крыльчаткой):

Итак, чтобы поставить новый двигатель пришлось немного доработать пластиковый кожух старого, а именно срезать выемку под двигатель (показана стрелкой):

В итоге получается что то вроде этого:

Не забываем прокладку, которая стоит между двумя половинками короба и не дает воздушному потоку гулять как ему вздумается. Ее тоже немного дорабатываем, расширив отверстие под новую крыльчатку:

Сама крыльчатка без проблем встает в улитку, места хватает:

Да, не забываем срезать с отпиленного кожуха двигателя такую деталь:

Это вентиляция двигателя, чтобы не перегревался:

А дальше сборка всего обратно. Единственная трудность, возникшая у меня, это то, что крыльчатку пришлось вкладывать внутрь короба через верх и уже потом соединять с двигателем.
Работает все замечательно, двигатель не гудит и не жужжит, воздух гоняет просто отлично. Надеюсь, кому нибудь пригодится )

Смотрите также

Метки: nissan almera >

Комментарии 116

Товарищ на ниссан санни поставил вентилятор от вингроуда, бесколлекторный, немного систему управления пришлось доработать, но за то теперь горя не знает с ним. Контрактный стоил около 800 рублей, при этом на саньков вертушки стоят некисло и фиг найдешь.

Все гуд, вопросов нет. Но, лично я, никогдабы на свой авто отеч куйни не запихал, а вот на оборот только за ))

неа понимаю в таз ставить от ино но в ино от таза бред вообще, хватило денег на ино а на обслуживание нет ?

Те, кто так говорят, поэтому так и ездят на своих ВАЗах))

+1, сам против колхоза, но в отдельных случаях просто нет смысла покупать оригинал в 10 раз дороже

Те, кто так говорят, поэтому так и ездят на своих ВАЗах))

а ты уверен что у меня один таз ?

Да ну, нет конечно, ещё несколько ведер на продажу и запчасти к ним. Я сам поставил в 2 605 пыжа печку от десятки, не так как автор, а с демпферами, что бы не было вибраций и все работает без нареканий! Человек захотел поделиться информацией! Поделился! И точка. И говорить что нет денег не правильно, есть более важные вещи куда их можно потратить! На детей, на самообразование в конце концов! Есть лишняя копейка? Отправлен автору! Он купит новый вентилятор за твой счёт!

Крыльчатка от нисановского осталась?

может кому пригодится — втягивающая от гранты почти идеально встает в стартер Peugeot 206, надо только ушко отломать)

я именно за такой тининг, по надежности отдельные вазовские запчасти не уступают иномарочным. не понимаю фанатичное увлечение оригиналом на старых машинах

самое оно!
учитывая что мотор оттопителя ВАЗ 2110 и Деу Ланос 1в1 только на ВАЗе я не наблюдал резинового чехла двигателя

Сага о том, что ТАЗ — ведро с болтами, а ино рулят!

от иномарок ставят в тазы, от тазов в иномарки))) а разборок шо нет у вас))

А кто даст гарантию что движок с разборки проработает хотя бы год? А тут хорошая запчасть уважаемого производителя (что за фирма не скажу, скажу только что они и на иномарки делают запчасти и качество по отзывам и по опыту на уровне)

я на рено тоже ставил от 9) правда с минимумом доработок, посадочное отверстие подрезал и вуаля)

Читайте также:  Снятие и установка отопителя 2123

так же делал… работает, шумнее в разы. в итоге заказал с разбора- и тишина))
от Ваза лежит про запас

Я разницы не почувствовал) только на малых оборотах крыльчатка терлось чутка

з/ч от Ваза не предсказуемы))

молодец вопрос, а напровление такое или полярность менял

Чтобы вы делали без тазов)))

Так же делал на мазде6, моторчик стоил 12к, а от приоры подошел за 1,5,

Мать моя женщина, ну нафига.

Ну шо подпевалы во славу колхоза споём мы гимн

«Мать моя женщина, ну нафига.» … Это говорит владелец альфы…

А, что вас собственно не устраивает, всё в оригинале делается, ни одной инородной детали.

Я думаю, что мы не найдем общий язык, раз Вы не поняли, о чем я говорил.

был у меня опыт такого только на карибе и ставил я моторчик от газели(что было в гараже), нормально дул!

Была тема у меня такая, история. На ул. холодно было уже и тут как на зло печка перестала работать у меня на ВАЗ 2109. Снял моторчик, посмотрел, оказывается щётки стёрлись. Всё объездил, нигде нет, ((( в магазинах говорят не найдёшь, бери полностью, в сборе мотор + крыльчатку. Я уж думаю раз такое дело возьму большего размера и на наждаке сточу их до нужного. А как то еду у ся в районе, увидел автомагазин для Камазов и Зилов, зашёл показал остатки щётки и ОПАЧКИ, ЕСТЬ ОНИ ! 3р. (металлических) шт. Я на радостях хотел сразу 10 шт. взять, оказалось только 5шт. в наличие. (
До сих пор ездию, норм всё. )))
Цена вопроса? НЕ О ЧЁМ!

++++++ за работу…я примерно так колхозил двиг на задний стеклоочиститель на калину(родной не нашел ) да и цена ого го была а поставил двиг от стеклоподъемника…УВАЖУХА тем кто колхозит тазавские з\п на ин.марки…З.Ы. все что могу -колхозю на свои лачик! зачем платить дорого -если есть дешевле!))) главное -не «оригинал» поставить а чтоб все работало.

В автоломе на осташке моторчик с лопастями 1600 рублей контракт. На той неделе на митцурь брал. Цены на них примерно одинаковы. Смысл колхозить?

Да забей ты на этих идиотов. Для них и порог заварить колхозом будет, побегут новый кузов на заводе заказывать.

Да забей ты на этих идиотов. Для них и порог заварить колхозом будет, побегут новый кузов на заводе заказывать.

Лень все отзывы читать.Для тех, кого интересует, почему почему люди покупают иномарки и колхозят жигулёвщину, скажу так-идите на х! это мой ишак, хочу е*бу, хочу-езжу. Накопил на иномарку человек, а денег нет на запчасти к примеру, ну пусть себе делает, что хочет. сделал-поделился, а если у вас денег много, то хоть унитаз себе золотой поставьте и не выпендривайтесь на других. каждый живёт так, как ему зарплата позволяет. По поводу иномарок и наших запчастей вот что скажу-мне нравится наш классический ВАЗ, советских именно советских времён выпуска, но езжу я на пассате, в нём тупо места больше. а так как машина старая, с производства давно снята и оригинальных запчастей найти трудно, а Китай брать не охота, тоже что-то приходится колхозить, правда, не так часто, но приходится. Вот когда ВАЗ будет выпускать удобные автомобили и ЛКМ не будет через год цвести, тогда можно и на отечественный пересесть автопром, а пока что импортный кузов и ВАЗовские запчапсти. Кстати, ВАЗовский оригинал на много надёжнее китайских или турецких запчастей. И вот что-не принимайте на свой счёт, ни кого не хотел обидеть, а лишь поддерживаю тех людей, у кого голова на плечах и руки прямые из нужного места ростут. Всем добра!

Да забей, этим людям уже давно мозг промыли. У них если щётки в гене сотрутся, побегут новый покупать.

Лень все отзывы читать.Для тех, кого интересует, почему почему люди покупают иномарки и колхозят жигулёвщину, скажу так-идите на х! это мой ишак, хочу е*бу, хочу-езжу. Накопил на иномарку человек, а денег нет на запчасти к примеру, ну пусть себе делает, что хочет. сделал-поделился, а если у вас денег много, то хоть унитаз себе золотой поставьте и не выпендривайтесь на других. каждый живёт так, как ему зарплата позволяет. По поводу иномарок и наших запчастей вот что скажу-мне нравится наш классический ВАЗ, советских именно советских времён выпуска, но езжу я на пассате, в нём тупо места больше. а так как машина старая, с производства давно снята и оригинальных запчастей найти трудно, а Китай брать не охота, тоже что-то приходится колхозить, правда, не так часто, но приходится. Вот когда ВАЗ будет выпускать удобные автомобили и ЛКМ не будет через год цвести, тогда можно и на отечественный пересесть автопром, а пока что импортный кузов и ВАЗовские запчапсти. Кстати, ВАЗовский оригинал на много надёжнее китайских или турецких запчастей. И вот что-не принимайте на свой счёт, ни кого не хотел обидеть, а лишь поддерживаю тех людей, у кого голова на плечах и руки прямые из нужного места ростут. Всем добра!

Читайте также:  Снятие и установка радиатора отопителя 2170

Лень все отзывы читать.Для тех, кого интересует, почему почему люди покупают иномарки и колхозят жигулёвщину, скажу так-идите на х! это мой ишак, хочу е*бу, хочу-езжу. Накопил на иномарку человек, а денег нет на запчасти к примеру, ну пусть себе делает, что хочет. сделал-поделился, а если у вас денег много, то хоть унитаз себе золотой поставьте и не выпендривайтесь на других. каждый живёт так, как ему зарплата позволяет. По поводу иномарок и наших запчастей вот что скажу-мне нравится наш классический ВАЗ, советских именно советских времён выпуска, но езжу я на пассате, в нём тупо места больше. а так как машина старая, с производства давно снята и оригинальных запчастей найти трудно, а Китай брать не охота, тоже что-то приходится колхозить, правда, не так часто, но приходится. Вот когда ВАЗ будет выпускать удобные автомобили и ЛКМ не будет через год цвести, тогда можно и на отечественный пересесть автопром, а пока что импортный кузов и ВАЗовские запчапсти. Кстати, ВАЗовский оригинал на много надёжнее китайских или турецких запчастей. И вот что-не принимайте на свой счёт, ни кого не хотел обидеть, а лишь поддерживаю тех людей, у кого голова на плечах и руки прямые из нужного места ростут. Всем добра!

+1
Особенно умиляет когда борец за чистую кровь иномарки с пеной у рта доказывает что BOSH, например, на жигулях это не то же самое что на иномарке)…

источник

Лада 2109 9-ка » Пульс » › Бортжурнал › Эпопея с печкой и установка короткоходной кулисы

Приветствую всех посетивших мой БЖ!
Тема изъезженная и давно разобранная по полочкам. Что, как и из-за чего. Так же как и тысячи владельцев Самар, меня не обошла стороной беда холодного салона зимой. До — 10 — 15С еще можно было как то передвигаться с комфортом в автомобиле. Но стоило температуре опустится ниже, как проводимое время в моей девяточке было не выносимо. Не выносимо холодно! Из центрального сопла дул теплый воздух, а по бокам и в ноги дуло ледяным воздухом. Пока машина стоит в гараже и греется все хорошо и тепло. Стоило выехать на мороз и поехать, тут же через минут 5 весь салон продувался и становилось все холоднее и холоднее. Про стоянку автомобиля на улице вообще молчу. Можно было сесть в салон со снегом на ногах и так же со снегом выйти спустя получасовой поездки.
Проездив так две зимы наконец-то решил добраться до печки и искоренить эту проблему. В интернете на перебой пишут различные способы и решения данного недуга! Все их я пересмотрел и попробовал. Не помогло ничего из представленных вариантов, кроме одного! С небольшими моими дополнениями!
Итак. Посмотрев на конструкцию корпуса печки высокой и нижней панелей, видим один существенный косяк завода Автоваз. Это плохая конструкция заслонки, а точнее ее конструкция и способ расположения. Каждый решает проблему с этой заслонкой по-своему. Переклеивают паралон, подтягивают тросик который передвигает эту заслонку на горячо-холодно, меняет крепление заслонки, вставляя трубки, чтобы фиксация была равномерной по всей длине, а не только с одного края ( из за чего собственно происходит перекос самой заслонки ) и наконец, просто фиксируют саму заслонку на одно положение при помощи клея и саморезов.
Я не хотел изобретать различные конструкции и поэтому прибегнул к последнему методу. Более простому и эффективному.
Сняв корпус печки, я разобрал его, помыл и отчистил от грязи, и заводского паралона.

Читайте также:  Установка радиатора отопителя их 2126

Далее, взяв не много шумоизоляционного материала, я обклеил все места, где был заводской паралон. При осмотре всего корпуса изнутри и снаружи, были выявлены все различные дырочки и щели, через которые холодный воздух проходил, минуя радиатор печки. Все эти дыры, а также места состыковок двух половинок корпуса отопителя, были залиты высокотемпературным герметиком. Сначала, взяв одну половинку корпуса я зафиксировал заслонку на термоклей. Так более удобно. Затем, соединил со второй половинкой корпус печки воедино.

Через центральный воздуховод приклеил термопистолетом вторую часть заслонки. Тем самым, полностью зафиксировав ее.

источник

Лада 4×4 3D Нива 96 г.в. › Бортжурнал › Жаркая печка в Ниву. Часть 2.

Данная переделка перекочевала с прошлой Нивы, где отработала без нареканий с 2012 года, сюда ни чего нового не ставлю, даже шланги и хомуты все старые. Идею взял, посмотрев и пощупав аналогичное решение у человека с нива-форума с ником Captain, который такую систему внедрял себе и своим друзьям. С такой печкой модная электрическая помпа от газели на фиг не нужна. Когда смотрел просто обалдел от увиденного — приехал на улице -30, пока ехал в своей Ниве замёрз до посинения, подошли к остывшей машине его товарища (2131 крокодил), завели, постояли на улице полазили под капотом, поболтали пока мотор греется, Александр сел в машину включил печку, а я подошёл к пассажирской двери, открыл её и блин начал согреваться от исходящего тепла из салона. Был просто в шоке. Сел в машину, закрыл дверь и ещё больше обалдел — мотора печки вообще не слышно. Под сильнейшим впечатлением чуть ли не с криками на абордаж, ринулся в магазин за запчастями, а потом в гараж

В рамках подготовки к сезону «белых мух» установил таки доработанную печку, а доработка её заключалась в следующем:
1) значительное уменьшение шума;
2) увеличение производительности вентилятора;
3) увеличение теплоотдачи радиатора.

А теперь обо всём по порядку.
Уменьшение шума и увеличение производительности вентилятора достигается установкой в сапог вентилятора отопителя от ВАЗ2108.
Увеличение теплоотдачи достигается установкой радиатора отопителя от Шнивы (в нём количество ребер больше ведь он рассчитан на куда больший объём салона) и он избавлен от тупых фланцевых соединений, крана печки от ВАЗ 2108 (его проходное сечение значительно больше чем у классического).
За одно решил установить термостат от Шнивы, дабы избавиться от не нравящейся мне трубки, что идёт от печки вдоль блока, но это не все прелести Шнива-термостата, изюминка его ещё в том что печка с ним греет значительно лучше благодаря тому что охлаждённая обратка с печки попадая в термостат охлаждает его термоэлемент тем самым призакрывает его и в печку идёт более горячая ОЖ.

благодаря чему избавляемся от крутоизогнутого шланга к печке, который так не удобно менять.

Теперь о нюансах процесса установки.

Начало обычное: снята защита, слита ОЖ главное позаботиться о генераторе и накрыть его полиэтиленовым пакетом, а сливать удобно с отсоединив шланг подогрева впускного коллектора.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector