Меню Рубрики

Установка панели приборов на газ 2410

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Вопрос по торпеде от 3110 на 2410

Хотелось бы узнать возможно ли установить торпеду от 3110 на 2410 оставив при этом родную проводку? Проводка в идеале, в неё никто не совался! Какие могут возникнуть проблемы? Всем за ранее благодарен!

Смотрите также

Комментарии 16

если не резать то придется заморачиваться с переходниками

ну это не сложно! Просто вся проводка в идеале, уложена в кембрики и нет даже скруток с изолентой!

отрезаешь штекера старые, берешь тестор и кидаешь длинный провод под капот прозваниваешь каждый провод с проводами под капотом, берешь кусочек мол скотча и накливаешь на провод подписывая его оч удобно. берешь приборку от 3110 подключаешь ее + и — по схеме и каждый провод который есть на ней кидаешь на минус и то стрелка дернется то лампочка загориться легче чем по схеме смотреть
потом все соединяешь и проводку не надо менять)

Есть схема разводки проводки приборки 2410 под 3110, я свою начал делать, но пока не доделал, напиши адрес почты, скину что есть

Вот это дело!:)
bogdanshut@mail.ru

Тоже хочу установить на 2410 от 3110 тореду и тонель ну и карты дверей . Проводку поменять однозначно . Может кто видел подробную инструкцию и скинет ссылку ? Заранее спасибо!

Все очень просто, на моеи 2401 ставил панель от 3110. По размерам подходит один в один, надо переделать крепления под лобовое стекло, я оставил на панели и на машине крепления нетронутыми, просто согнул улольник под нужныи радиус и об него закрепил и панель и об кузов, боковые крепления не менял, там на 24 они стоят на см 10 выше чем на 31, я закрутил их на днинных шпильках. Центральная консоль подходити с сидениями 24, только сразу надо предусмотреть как скрепить об нее ответки ремнеи безопасности чтобы потом ими не царапать пластик, сидения аж давится в консоль, рычаг переключения сел нормально. Стояночныи тормоз (2401) оставил на прежнем месте, над педалю газа, только укоротил и усилил чтоб можно было тянуть.
А вот с проводкой пришлось повозится, все делал сам, чтоб не все переделать оставил щеток приборов ее (24), еще потому что у 31 с которои снали панель спидометр был електрическии без троса, и чтоб сильно не заморачиваться только срезал часы с 24го щитка, нагрел пластик которыи закрывает верхнюю часть над щитком на 31ои панелии дал ему форму перехода с 31ои панели на 24и щиток. Об этлт пластик и закрепил щиток. Смотрица как по заводскому. По провотке претенул почти всю цепь заново и под капотом и по салону. Старая проводка была вся в соплях, обгорелая, кучя лишних проводов. Поставил все по кнопочкам на середине торпеды и на центральнои бороде, все через предохранители, пригадился блок предохранителеи с 31ои панели, правда ставил его не на штатном месте, далеко проводку перетягивать, а нашел ему место с лево от руля, скрепил об нижнюю часть панели, сразу тянул и питание на маг и динамики. С проводкои возился гдето неделю, помогла толковяя цветная схема электропроводки ГАЗ 2401, качал с нета. Щас все работает без перебоев и проблем, как говорится — если есть желание и руки растут и нужного места, то все получется.
Единственое что не подошли — обшивки двереи (2401 — на 2410 кажется подходят), не сходились по ручкам, но и не стал заморачиваться, взял прескартон, хорошии велюр, степлер и решил вопрос, ручки ставил от ваз 2106 — комплект задних ручек на передние и задние двери, а то передние длинные и не помещаются, смотрится как надо.
Если интересно и нужны еще советы — обрашаися, чем смогу — тем помогу.

Читайте также:  Установка общедомовых приборов учета статья

спасибо! толково обьяснил! Просто вся проводка в идеале, уложена в кембрики и нет даже скруток с изолентой! Вот и думаю может переходнички есть какие?!

вопшето можно и так сделать — переходить через розетки, либо проше купить пакетик клем папа-мама, обрезать кончики проводов и заного их подключать в нужных местах. недостаток — гдето приидется их укоротить — а гдето удлинить, в итоге вся подторпедное пространство будет в проводах. но кембрики явно гдето приидется резать…

источник

ГАЗ 24 «Битум» › Бортжурнал › Как снять переднюю панель ГАЗ-2410 (и не утратить веру в себя :D)

Если у Вас есть, что добавить список действий- пожалуйста, пишите в комментах. Итак, примерный порядок действий при снятии передней панели ГАЗ-2410:

— ставим машину так, чтобы можно было без проблем распахнуть правую переднюю дверь;
— обязательно снимаем клемму с аккумулятора, идем в салон;
— откручиваем накладки передних стоек, убираем;
— если есть магнитола- вынимаем ее, отключаем, если необходимо- подписываем провода. Убираем;
— откручиваем панель с пепельницей и прикуривателем, у меня она держалась на одном саморезе, вкрученном в низ панели. Вытаскиваем ее осторожно, как бы вынимая верхний край из-под основной передней панели, подписываем все проводки к «радости курильщика»- отсоединяем. Убираем панель;
— откручиваем ДВП-шные «щеки» центральной консоли, которые располагаются за панелью с пепельницей и прикуривателем, и у меня держались на одном саморезе. Убираем их;
— разбираем кожух рулевой колонки. Он сделан из двух половин- верхней и нижней, скреплен двумя шурупами через нижнюю панель- ищите дырки. Откручиваем- снимаем- убираем;
— над ногами переднего пассажира есть панель, закрывающая печку, держится на одном шурупе и упирается в край панели. Откручиваем шуруп, движением вперед и вниз- снимаем;
— чуть выше- под бардачком, панель, за которой прячутся колодки предохранителей. Отщелкиваем ее, вынимая за специальную выемку- убираем. Колодки предохранителей держаться каждая на двух шурупах- откручиваем. Пусть пока висят;
— слева, рядом с ручкой открывания капота, есть еще ручка открытия-закрытия заслонок радиатора, она будет нам мешать при снятии. Как снять с нее пластиковую «хваталку» я не знаю, может кто-то подскажет в комментах? У меня был негодный тросик, так что я просто вытянул его из оплетки вместе с ручкой;
— дальше центральный переключатель света и включатель обогрева заднего стекла, находятся слева и справа от руля соответственно, снимаются одинаково: откручиваем очень маленький болтик, который фиксирует пластиковую ручку на штоке (обычно отверстие с ним смотрит в сторону пола); откручиваем ручку (она на резьбе, не ломайте!); берем так называемые «длинногубцы», с их помощью легко открутить фиксирующее кольцо с двумя выемками, которое и держит эти выключатели, откручиваем; выталкиваем переключатели внутрь;
— ручка регулировки подсоса зафиксирована на панели, поэтому я лез под капот, откручивал трос там и выталкивал его в салон. Если кто-то умеет обходится меньшими трудозатратами- напишите! Оставляем тросик болтаться под панелью;
— займемся приборкой- откручиваем шуруп, который вкручен над часами; откручиваем фиксирующее колечко, которое держит привод скидывания пробега в виде черного «колпачка»; снимаем «очки» аккуратно, потому что часы еще не отключены; откручиваем два болтика крепления часов, отключаем все провода от них- подписываем, убираем;
— вот и приборы. Левый держится на зажиме слева и на одном шурупе справа, откручиваем зажим от панели, справа выкручиваем шуруп, пусть блок висит. Дальше откручиваем деталь, за которую крепился шуруп. Спидометр просто крепится тремя шурупами- выкручиваем их, пусть спидометр также висит;
— все переключатели ПТФ, антенны и т.д. вынимаем из рамок, надавив на них изнутри посильнее, запоминаем расположение проводов, отключаем их, подписываем провода и убираем так, чтобы не мешались при снятии панели, а сами выключатели можно поставить обратно;
— заглядываем в «окошко» под магнитолу и видим два тросика, идущих от механизма управления печкой, третий тросик спрятан. Также левее видим рычажную конструкцию от переключателя направления потоков, здесь нужно немного проявить фантазию и аккуратно снять перемычку которая соединяет тягу и механизм. Далее- расслабляем крепления двух видимых тросиков, ключ на десять и восемь и отвертка в помощь. Вытаскиваем тросики из механизма регулировки, зарисовываем-подписываем-запоминаем их расположение. Пусть висят;
— смотрим в «окошко» под магнитолу еще раз, теперь подальше- там видим патрубки от печки, их нужно аккуратными, плавными движениями отсоединить, т.е. поднять нижний край патрубка до момента соскакивания с выхода печки. Пусть висят;
— опять нам нужно «окошко»- просунуть в него руку и нащупать сверху, где на панели кнопка аварийной сигнализации, блок этой самой кнопки. Он довольно велик, не промахнетесь. Выдавливаем его наружу. Вы увидите, что блок соединен с кнопкой только клеммами- отсоединяйте. Подписывать ничего не нужно, и блок и клеммы на кнопке пронумерованны;
— осталась мелкая, но очень важная деталь- обязательно открываем бардачок, вытаскиваем из него весь накопившийся бардак и аккуратно, поддев отверткой втягиваем внутрь плафончик освещения бардачка. Он зафиксирован на пружинных фиксаторах, так что проблем возникнуть не должно. Втянув его внутрь, разворачиваем узким краем в отверстие и засовываем его внутрь панели, чтоб не мешался;
— пришло время снимать саму панель! Откручиваем два шурупа в верхних углах панели, под теми декоративными накладками на передние стойки, что мы уже сняли. откручиваем болт в нижнем-левом углу панели, и шуруп в нижнем-правом. Теперь, если слегка потянуть панель на себя, правая часть, скорее всего рухнет вниз, поэтому поддерживаем ее особенно. Чуть выдвинув панель на себя, проталкиваем колодки предохранителей внутрь, смотрим, чтобы приборы не цеплялись за пластик. Двигаем панель на себя и вверх, насколько позволяет руль. Фиксируем панель в таком положении, можно просто облокотить ее левым краем на руль, а правый поставить на пол. Заглядываем за панель, ищем провода, которые мы могли не увидеть при осмотре снаружи, откручиваем-отключаем-подписываем. Один провод точно будет- он идет к выключателю света бардачка.
— убрав все, что мешает снять панель, аккуратно вывешиваем приборы на провода, тянем панель еще немного на себя, слегка разворачивая вверх и вытаскиваем ее на свет Божий через правую переднюю дверь. Будет очень хорошо, если хотя бы на этот этап вы позовете кого-то на помощь.

Читайте также:  Высота установки вводного щита учета

Много букав. Напоследок, обратите внимание на то, как можно модернизировать панель до ее обратной установки: вот так, спасибо SVYAT0SLAV

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector