Меню Рубрики

Установка панели приборов от bmw

BMW 5 series BMW 528 N52B30 с RSE › Бортжурнал › Самостоятельная установка приборной панели 6WA Black Panel.

В салоне машины меня все устраивало кроме приборной панели, на рынке США ф10 528 на 99.9% идут с базовой, только крайне редкие экспонаты с проекцией шли с 6WA, что имхо лучшая панель для Ф серий. Да простят меня владельцы 6WB за такие слова.

Так как в США дооснащением не занимается «почти» никто, как всегда пришлось разбираться самому. Ушел примерно месяц, часто штудировал как драйв так и зарубежные ресурсы.

Немного теории, соберу тут что не видел раннее в одном месте.

6WA она же Black Panel бывает 3 типов:

1) Ранние с F01 выпущенные до середины 2010, отличаются чуть худшей графикой, иные полосы на дисплее. Бывают под проекцию и без. Технически микросхема EEPROM тяжело доступна, что бы добраться нужно снимать стрелки и разбирать почти полностью.

2) Средняя так сказать, отличается от предыдущей лучшей графикой и имеет «восход солнца» по краям экрана. Идут с проекцией, ставились на многие Ф-ки начиная с марта 11 года и до конца 14 года. Технически полностью переработана, микросхема EEPROM легкодоступна на дочерней плате.

3) Пошли с конца 14 года, визуально не отличаются от второго варианта, но технически имеет не значительные отличия больше слоев PCB, больше лака и другая ревизия EEPROM.

Что бы прочитать EEPROM нужен программатор, R270. Примерно 50-70$.
Первые 2 типа имеют микросхему EEPROM 35160WQ которая прекрасно поддерживается 270-м, для обнуления пробега выпаивать обязательно.
3 тип имеет микросхему 35160WT, инкрементная область которой не поддерживается 270-м, так что обнулить пробег не получиться только стереть вин.

Так что наиболее предпочтительный тип 2.

Для программирования понадобиться Esys, c полной датой, версия лайт подходит только для кодирования.

Сначала взял тип 1 от Ф01, экспериментировал на нем, но задолбался со стрелками, потом нашел приборку от 535 2013, она была с царапанным стеклом и отсутствовали верхние крепления, какой варвар с кривыми руками вырывал догадываюсь, здесь таких много. В общем после торга за 75$ вместе с доставкой меня устроило.

Когда пришла интересно было глянуть на пробег, подключаем и радуемся в 2 раза меньше чем у моей машины

Разбираем, 5 минут и платы разъединены.

Выпаиваем чип EEPROM, я использую фен YiHUA 995D больше 380 градусов не греть, есть шанс поджарить мелкое навесное вокруг. И вставляем в программатор.

источник

LED приборная панель BMW

Получайте всю необходимую информацию за рулем и наслаждайтесь индивидуальным оформлением дисплея, который подстраивается под вашу манеру вождения. ЖК панель BMW – больше, чем щиток приборов. Это интеллектуальный цифровой сервис с возможностью переключения между тремя режимами поездок. Каждый из них обладает собственным дизайном и наполнением. Comfort – базовая версия, ECO PRO – высоко экономичный режим, Sport – вариант для динамичных поездок. Выбор параметров в них ориентирован на потребности водителя в конкретный момент, что повышает его информированность и безопасность в движении.

Читайте также:  Требования к организациям по установке приборов учета

Рестайлинговая приборная панель BMW

Технический центр БМВ Запад выполняет дооснащение автомобилей ЖК приборной панелью BMW. В нашем центре вы можете заказать оригинальную рестайлинговую панель приборов БМВ по наиболее выгодной цене в Москве и ее установку по регламенту производителя. Поставки оборудования осуществляются из Германии, с завода-производителя BMW. Это сокращает затраты наших клиентов и скорость поставок.

Рестайлинговый ЖК щиток приборов BMW – модифицированная версия аналоговой панели. Впервые он был представлен в 2013 году в рамках рестайлинга автомобилей немецкого концерна нескольких серий. Инновационное устройство так полюбилось автовладельцам, что появилась потребность в подключении его не только на новые авто, но и с пробегом.

Цифровая система оказалась значительно практичнее и удобнее своих предшественников. Для владельца BMW ЖК панель приборов стала эффективным, информативным инструментом взаимодействия с автомобилем, способным подстраиваться под требования водителя.

Ее главная особенность заключается в возможности переключения режимов в зависимости от индивидуальной манеры вождения. Это создает несколько важных преимуществ.

Больше полезной информации. На аналоговой панели могут быть размещены лишь спидометр, тахометр, показатель уровня топлива и несколько других датчиков. LED приборная панель BMW выводит их цифровые имитации и увеличивает количество актуальных сведений на экране. Значки и уведомления на приборной панели содержат дополнительную информацию, например, карты навигации, что позволяет направлять авто по указанному маршруту, не отвлекаясь от дороги.

Четкая градация режимов. Система предлагает три режима вождения, доступных для выбора пользователем. Каждый режим наполняет экран собственными значками и отличается от других по цвету и дизайну. Производителю удалось реализовать наполнение, актуальное для индивидуальной манеры вождения в обычном, спортивном или экономичном стилях.

Качественное изображение. Главный недостаток всех LED-экранов – зависимость изображения от яркости и угла падения солнечного света. ЖК приборка BMW остается «читабельной» даже на ярком свету и не бликует. Качественно проработанная графика, 3D изображения, способность подстраиваться под внешнее освещение обеспечивают наглядность и информативность экрана при любом освещении.

Выбрать подходящий режим вождения пользователь может в удобный момент. Переключение осуществляется кнопкой на руле.

источник

Установка панели приборов от BMW Е39 М5!

Paster

Модератор

СВЕРШИЛОСЬ, наконец нашел оригинальную приборку от Е39 М5 в Идеальном состоянии и по хорошей цене!
Стоит добавить что это не моя заслуга, а скорее моих знакомых и друзей, отдельное спасибо Игорю axel-LVIV за своевременную информацию по наявности приборки на одной из разборок!
Всегда лично меня раздражало, что в Е39 кузове панель приборов что для 520-й что для 540-й модели — идентичная, размеченная до 240 км/ч
Бюджетно конечно, но несерьезно…

В Е34 кузове 5 серии все было честно!
— 518i-520i-я + Дизеля — приборка размеченна до 240 км/ч
— 525i-530i-540i рестайл — до 260 км/ч
— М5 — 300 км/ч

Читайте также:  Установка приборов учета холодной воды косгу

Честно говоря уже опустились руки, чтоб найти такую приборку в Украине по вменяемой цене, а перспектива найти приборку в Европе конечно реальна, но цены от 350 евро — как минимум смущают
Есть приборки в Польше от 200 долларов — но их состояние желает лучшего, я уже молчу про Поляков, которые в 90% случаев пытаются Тебя развести как ребенка и впихнуть только «лучшее»…

Было желание сначала найти приборку от дорестайловой модели, так как у нее внутренняя часть панели — Черная, что на мой личный взгляд более вписывалось под мой салон!

приборная панель М5 — ДОРЕСТАЙЛ

Но покатавшись с другом на его Оригинальной Е39 М5 в рестайле с обновленной панелью — выбор был очевиден!

приборная панель М5 — РЕСТАЙЛ

В рестайле внутренняя часть панели светло-серая, вроде не очень подходит под мой черный салон, но она: 1) рестайл
2) гармонирует с моим внешним цветом авто — серым
3) подсветка приборки — это вооообще отдельный разговор, это нечто, дорестайловая не может похвастать такой подсветкой…

моя СТОКОВАЯ ПАНЕЛЬ приборов с кольцами, стандарт для М-техник

Подсветка Приборки в М5 — ДОРЕСТАЙЛ

Когда на улице светло, или пассмурно — подсветка имеет ало-красный цвет, но когда на улице темнеет, она переходит в яркий Желтый цвет с оранжевыми стрелками, это нужно видеть!

Подсветка Приборки в М5 — РЕСТАЙЛ Днем

Подсветка Приборки в М5 — РЕСТАЙЛ Вечером

Это связано не с тем что меняются цвета подсветки, а с тем что из-за светло-серой отражающей поверхности циферблатов — человеческий глаз начинает воспринимать Различные Оттенки, это из-за разного падения света на приборку!

Также есть еще одно интересное отличие ///М5 приборки от стоковой.
На приборке М5 вместо обычного экономайзера ( показатель расхода топлива в движении, находится сразу под тахометром у стоковой Е39), находится датчик температуры масла — дань спортивной моде, под этот датчик завязаны прогревочные секции на тахометре!

Читайте также:  Основные требования к установке приборов учета

При запуске двигателя на холодном движке — высвечиваются «прогревочные секции на тахометре» и по мере того как авто нагревается, эти секции должны гаснуть!
Это сделано для того, чтобы не перекрутить холодный движок, в М5 — отсечку будет бить там, где начинаются желтые огни, по мере прогрева отсечка будет смещаться вплоть до 7200 оборотов.

Приборку поставили все подключили, ну или почти все, прошили Вин и другую инфу.
Единственный нюанс, это не работает датчик температуры масла и соответственно в прогревочном режиме — не светится шкала диодов на тахометре, по мере прогрева авто, она должна гаснуть…

Один из выходов найден, благодаря Muscleman, отдельное Тебе спасибо Паша!
Переговорив с его электриком, я узнал что — для того чтоб заработали секции и датчик температуры масла — нужно перешить блок DME на прошивку от Х5 Е53 4,6is, а потом снова залить свою родную прошивку!
www.autopics.ru/#/BMW/X5/…8b-ff71115867b3/1024×768/

Наверное многие из владельцев BMW помнят, что там эта функция работает и движок у него очень похож на М62TU и панель приборов была очень похожая на Е39 М5 с прогревочными секциями, только размеченна до 280 км/ч, а не до 300 км/ч как у М5.
Кстати на Х5 Е53 4,8is, там уже двигатель N-серии, как впрочем у Е39 М5 — S-cерии и эти прошивки не подойдут.

Но лично мне этот вариант НЕ совсем подходит, так как у меня на авто стоит дорогая фирменная прошивка с защитой, которую перепрошить можно, а вот восстановить и вернуть — это уже большой вопрос
Лишаться отличной прошивки, только ради того чтоб с утра 5 мин работали прогревочные секции на тахометре и датчик темп.масла — особо желания пока нет!

Думаю что должны быть и другие пути решения данной ситуации, например каким-то образом обмануть панель и заставить думать ее, что она работает от S62 (М5), но это теоретически, а вот как это сделать на практике — пока никто НЕ знает

Но все же цель приобретения панели достигнута — все очень радует!
Теперь авто в салоне воспринимается СОВСЕМ по-другому и атмосфера в салоне совсем другая — спортивная, а вид ночью — это просто нужно видеть вживую!
Это все не может не радовать и стоит потраченных денег и усилий!

Цена панели — 350$
Цена перепрошивки — 20$

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector