Меню Рубрики

Установка печки на дровах в буханку

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Дровяная печь, или только сразу не посылайте.

Дровяная печь, или только сразу не посылайте.

Сообщение ligen » Вт сен 11, 2012 03:54

Сообщение Nuke » Вт сен 11, 2012 04:34

Сообщение Terminal » Вт сен 11, 2012 06:43

Несколько вариантов.
1. Купить туристическую печку из нержавейки- цена от 7000 рублей, название не помню, но конструкция очень любопытная, диаметр выходной трубы 6 см.
2. Можно купить буржуйку, очень маленькую, есть такие в продаже у нас высота 70 см, диаметр 35 см. цена от 1800 рублей.

Но в Патриоте где ставить-то спалить машину запросто. Обычно ночуют в палатке с маленькой печкой. Палатка должна иметь выход для трубы.

Есть еще вариант печи Стропува, по моему самый подходящий вариант для длительного отопления. Самодельные варианты из 200 литровой бочки горят аж по 40 часов, работают по принципу пиролиза. Только раставпливать ее всегда часть дыма уходит во внутреннее помещение. Одним из достоинств является то что закладка осуществляется сверху, отсутствует возможность попадания углей на поверхность где стоит печь. Есть варианты исполнения таких печек из 8-ми литрового огнетушителя. Горит около 4 часов от одной закладки. Сам сделал такую печку из 50- литрового газового баллона, сжигает все, начиная от полиэтилена заканчивая стеклотканью, почти горит СУТКИ -24 часа. Остается только зола как пыль. Но как ее ставить в Патриот я не знаю, дырку в крыше делать же не будешь.

Сообщение Макашев М.К. » Вт сен 11, 2012 06:54

Сообщение Terminal » Вт сен 11, 2012 06:55

Сообщение alex177 » Вт сен 11, 2012 08:23

Купил в свое время туристическую печь (для лыжных походов) такой конструкции:


Только моя не из нержавейки, а из тонкого титана. Вот она родная:

Вес 2,5 кг. Пять колен трубы помещаются внутри печи. Ножки складываются. Печь убирается в чехол.
Сшил под нее палатку на дугах. В потолке вшил алюминиевый лист с дыркой для трубы.

Раскаляется до красна. При -10 градусах на улице, рядом с печкой в палатке можно сидеть с голым торсом.
Кан, кастрюля или чайник закипают с такой же скоростью, как на электроплите.
Печка очень прожорлива. Каждые 10 минут надо подкидывать дрова. Греет только когда горят дрова. Чуть прозевал — сразу холодно. Инерции никакой.
Ножки коротковаты. Удлиняю их квадратным алюминиевым профилем (видно на фото).
По всем законам физики пол в палатке не прогревает.
Палатку шил без пола.
Градиент температур от пола до потолка очень большой.

Не вижу смысла городить печь в машине. Там очень тесно.
Оплавятся пластмассовые детали. И между тушкой и телом должно быть достаточное пространство, чтобы не жгло инфракрасным излучением.
В моей палатке зимой 6-7 человек свободно пьянствуют в креслах и с двумя столами. И есть место, чтобы в тепле не отрываясь от пьянки с разговорами поколоть чурбачки на дровишки и складировать их.

Самодельные печи будут ржаветь и иметь непристойный вид. Поэтому лучше купить готовую из титана, нержавейки, ну или на крайний случай чугунную.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Сообщение Terminal » Вт сен 11, 2012 08:35

В том то весь и фокус, что обычные буржуйки греют пока горят дрова. Поэтому вариант печи стропува думаю будет самым оптимальным. Длительность горения вот в чем самый немаловажный момент.

При обогреве дачи сталкивался с данным вопросом. Я уже «собаку съел» на этом.

Сообщение Ramzes » Вт сен 11, 2012 09:31

Сообщение Terminal » Вт сен 11, 2012 09:40

Согласен с оратором. Бинар и Планар по вкусу.
Планар позволяет просто вгонять горячий воздух в салон. При расходе малого количества топлива и всего 1,5 А, думаю можно сутки при исправном аккумуляторе продержаться, без заведенного двигателя.

А вот спустя сутки .
Дровяную печку, миниатюрную, я тоже себе хочу сварить надо только найти правильный огнетушитель подходящего размера. Не для того чтобы в самой машине греться, а для того что бы осенью на природе можно было бы посушиться в закрытом шатре, у меня есть 3,5 на 3,5 высотой 2 метра. Открытый костер хорошо, но когда в спину дует холодом, а ноги и уши тлеют от открытого огня — плохо. Так что у основателя данной темы есть логические задумки в данном направлении.

Сообщение Nuke » Вт сен 11, 2012 09:42

Сообщение роман300 » Вт сен 11, 2012 12:17

Сообщение ligen » Вт сен 11, 2012 15:39

Сообщение ПоТаскун » Вт сен 11, 2012 16:27

ligen писал(а): Ладно. бум думать.

Сообщение Ep » Вт сен 11, 2012 17:02

недавно заказывал карабин на заводе молот вятско-полянском. обратил внимание, что они производят очень прикольную туристическую печку «дымок»:
http://molot.biz/product/dymok.php

как вариант для решения рассматриваемой здесь задачи, возможно, подойдет.

Сообщение ligen » Вт сен 11, 2012 17:08

Сообщение yury » Вт сен 11, 2012 17:10

Сообщение ligen » Вт сен 11, 2012 17:22

Ep писал(а): недавно заказывал карабин на заводе молот вятско-полянском. обратил внимание, что они производят очень прикольную туристическую печку «дымок»:
http://molot.biz/product/dymok.php

как вариант для решения рассматриваемой здесь задачи, возможно, подойдет.

Сообщение Ep » Вт сен 11, 2012 17:39

Сообщение ligen » Вт сен 11, 2012 17:42

ligen писал(а): Ладно. бум думать.

Сообщение viksh72 » Вт сен 11, 2012 19:51

Я конечно дико извиняюсь, но позвольте и мне вставить свои 5 копеек. 🙂

Дровяная печь ИМХО не может быть установлена в Патриоте (и другом автомобиле с таким-же обьемом салона) сразу по нескольким причинам:
1) В небольшой печи дрова прогорают быстро — т.е. придется часто подбрасывать их, а т.к. обьем салона все-же невелик то придется часто выходить и терять тепло.
2) Т.к. обеспечить абсолютную герметичность дровяной печи невозможно, то часть дыма неизбежно будет просачиваться в салон — а он, как я уже написал ранее, невелик. И избавиться от попавшего дыма можно будет только усилив тягу (путем увеличения диаметра вытяжной трубы), а это неизбежно понизит и так невеликий КПД печи.
3) Чем меньше обьем помещения в котором топится дровяная печь, тем большая вероятность в таком помещении рано или поздно угореть. И для этого достаточно всего-лишь чтобы просто ветер поменял направление.
4) Дровяная печь усиленно сжигает кислород — и т.к. обьем салона Патриота невелик, то придется приоткрывать окна и впускать в салон холодный воздух.

Потому ИМХО дровяная печь может более-менее эффективно использоваться только в кунгах — т.е. в помещениях в которых можно ходить и где лежанки расположены достаточно высоко от пола (который по любому будет всегда холодным).

источник

Установка печки на дровах в буханку

Есть печка на дровах сваренная специально для уаза,ставить её не хочу т.к. спать будешь как в избушке: натопил -жара, прогорело- холодно. Купил бензогенератор на 2,2 кв. Думаю на ночь обыкновенный электроотопитель на 1,5кв ставить. У кого нибудб есть опыт отопления таким способом?

Читайте также:  Установка community server ubuntu

Мы так в шишиге живем. В принципе хватает . Большой плюс что отопитель практически не слышно. На уазе фен стоит, мне больше нравится с ним мы и в минус 30 спали в одних трусах. Только что шумный он. Буржуйка в шишиге была- выкинули нафиг

Быстроя установка , прогревает салон за 5минут , растапливается дровами или брикетами. В плане безопасности проблем не было, устанавливаем на трёх буханках.

https://e.mail.ru/cgi-bin/getattach?file=012.jpg& > https://e.mail.ru/cgi-bin/getattach?file=011%20%282%29.jpg& > https://e.mail.ru/cgi-bin/getattach?file=006%20%282%29.jpg& >

Выхлоп Планара лучше сделать под картер двигателя,тогда и в -25 завестись не проблема.

о, а я чот не додумался. А в салоне не пахнет выхлопом?

Ещё старая буханка.
Задняя форточка, стекло вынимается. Вместо него ставится сендвич, алюминий/асбест/алюминий. В сендвиче дырка, под трубу. Ну и печка обыкновенная, экономка, в железном поддоне, с буртиками, что бы угли не раскатились по салону.
Когда делал фотки, на улице было сильно за -30. Спал в одной рубахе, под одеялом.
Единственный минус, нужен дежурный по печке. Печка маленькая, прогорает и через какое то время начинается дубак. Трубу делали специально без загибов. Она тонковастая для дровяной печи, быстро забивается сажей. А с коленами ещё быстрее. Прикидывал возможность прокладки трубопровода, с охлаждайкой, что бы греть мотор сразу. Но так ход и не дошёл. Показалось слишком сложной задача, что бы организовать нормальную циркуляцию, без электиричества. Это печку тогда надо ставить у боковой дверки, за перегородкой. Тогда выхлоп организовывать сложнее.

Ночевал я и с печкой, и плитка инфракрасная у меня есть, с которой в минус 36 спал, правда потом вышел на улицу по нужде аж заштормило от свежего воздуха. А бензогенератор отнёс метров за 10-15 и пущай молотит потихоньку и светло и тепло. Тем более у меня четыре спальных места в салоне так что печка отпадает. Ну а спальник это само собой.

У меня на фотографиях, там спало 5 человек в буханке. Не пробовал класть народ не повдоль, а поперёк?
Там, если заметил, у меня люди то же не маленькие. Я 182см, а были и выше меня.

В -30 в лесу делать нечего, если не в Якутии 🙂
В -20 спим в избе.
В -10 и теплее — где угодно в хорошем спальнике от «Алексики» — не реклама, но по моему совету несколько человек обзавелись и не жалеют.

Заведенная машина — вселенское зло! без вариантов.
Сухая вебаста — хорошо, но ОЧЕНЬ дорого
Генератор — а к нему что? только электроплитку? 🙂 все равно в машине воздуха мало, утром шальной будешь, ну или электрокотел и радиатор :), можно попробовать замутить на базе газелевской печки и ее же помпы. Только вентилятор и помпа жужжат заразы.

Жару не люблю, зимы холодные, сам с Коми.

В -30 в лесу делать нечего, если не в Якутии 🙂
В -20 спим в избе.
В -10 и теплее — где угодно в хорошем спальнике от «Алексики» — не реклама, но по моему совету несколько человек обзавелись и не жалеют.

Заведенная машина — вселенское зло! без вариантов.
Сухая вебаста — хорошо, но ОЧЕНЬ дорого
Генератор — а к нему что? только электроплитку? 🙂 все равно в машине воздуха мало, утром шальной будешь, ну или электрокотел и радиатор :), можно попробовать замутить на базе газелевской печки и ее же помпы. Только вентилятор и помпа жужжат заразы.

Жару не люблю, зимы холодные, сам с Коми.
К генератору электрообогреватель. На нём есть защита от перегрева и регулятор температуры. То есть он не постоянно работает, а поддерживает заданную температуру например 22 градуса. Если нагреет конечно.

да и к тому же , говорят, шумит сильно да и «попахивает» от неё в салоне. (

Захарыч,говорят те,у кого её не было.
Думаешь дальнобои буржуйку каждый день топят? 😉

Вьебаста заебаста,базара нет, у меня эбершпехер, тоже не жалуюсь😎

Захарыч,говорят те,у кого её не было.
)

С выхлопом там нормально. забор воздуха и выхлоп идет на улицу. Труба в трубе. У меня выведено через дверь.

А снаружи её чем закрыл резинка что ли какая?

А снаружи её чем закрыл резинка что ли какая?

Миш, забудь, купи планар (а лучше импортный аналог), установи, и будет тебе счастье без геморроя. Ибо любые шалости с бесконтрольным (ночным) отоплением заканчиваются бедой. Shumik абсолютно прав и по размерам и по стоимости.

Планар ни чем не хуже, а импортные обогреватели используемые криворукими владельцами доставляют им немало расходов и доходов мастерским и дилерам.

А планар, используемый криворукими владельцами доставляет меньше расходов?

У меня фен планар, 2 АКБ, и электрокотел на двс. Иногда беру электро станцию( мотор прогреть, АКБ малоли зарядить).. Тепло, выхлоп не чую, но падла насос стучать надоедает, нужно его как то обесшумить.

Есть печка на дровах сваренная специально для уаза,ставить её не хочу т.к. спать будешь как в избушке: натопил -жара, прогорело- холодно. Купил бензогенератор на 2,2 кв. Думаю на ночь обыкновенный электроотопитель на 1,5кв ставить. У кого нибудб есть опыт отопления таким способом?

Печка самый дешевый и надежный вариант. Стенки потолще чтоб инертность чуть более была. Следить и подкидывать дров надо, как не крути. У нас умельцы ставили в печку обыкновенную газовую горелку от плиты, она комфорку из нутри греет а выхлоп через дымовую трубу . Сам правда не видел это чудо но говорят работает. Днем готовят на этой плитке а ночью греются. Но мне кажется сомнительное это дело.
Вебастоподобные обогреватели дорогие, нужен дополнительный АКБ, бензин из бака. А дров в лесу достать попроще. Электрогенератор это тоже бензин, грется им не вариант.

Заведенная машина — вселенское зло! без вариантов.

Посмею с вами не согласится. Исправная выхлопная система, рукав метра на три в сторону( длиннее перемерзает), открытое место (не становик, не под сопкой и тд.) Даже если ветер поменяется не страшно. Ни в коем разе не накрывать машину, чтоб под днищем продувалось.
В силу службы периодически сталкиваюсь с трагическими случаями ночевок в машинах. В 100% неисправна выхлопная система , то накрытая тряпкой машина, то присыпаная снегом по периметру и воздухозабор отопителя по внутреннему кругу. Надетого шланга(рукава) не видел. Ну и как правило черезмерное употребление огненной воды. То есть обычная человеческая глупость и русский авось.

Я как пользователь кучи вебаст планаров и эбешпехеров ответственно заявляю-планар рулит,несмотря на цену. А если ещё и на неё посмотреть. И 4 кВт по моему лишков для бухи

Но вопрос на засыпку, у кого там 55 амперный АКБ на пять дней хватает? Там потребление не меньше лампочки ближнего света. У меня на гашише один 190 пару ночей только держит. На фурах то понятно- ночь переночевал, утром впуть, идёт заряд. А влесу неделю живёшь без движения. Рулит буржуйка, планар и бензогенератор. И гашиш. Буханку втопку,

Читайте также:  Установка денвера на window 7

У меня планар.машина утеплена.всегда весной и осенью когда температура до -10,всегда работает на самой маленькой мощности.поллитра соляры жрет за 9-10 часов.аккума заряженного 55-тки хватает на 5 дней.раньше просто возил с собой,сейчас уже в системе,тоесть в машине заряжается.в минус 30 конечно не ночевал в машине, но до -15 часто езжу в лес с ребенком 2 годика и женой на пару ночей.
Считаю самая оправданная покупка в моей машине!
Зимой мешаю соляру с керосином

Что у меня наверное с планаром ,на две ночи 90-го акума не хватает на втором режиме,на единичке прохладно,на троечке уже жарко

Виталь привет. У тебя какой планар 3 или 4 кВт? После первых запусков неудачных выдает ошибку? В первую очередь посмотри сеточки, одна на входе насоса, вторая где свеча. Новые сеточки стоят не дорого. Если не поможет, то либо подача воздуха, либо выхлоп. Ну и свеча может быть, у меня так было, свеча звониться что исправна, а солярку поджечь не хватает, плеснеш чуть керосинчику в камеру и все, тогда пошла. Если что обращайся, я своему планару за 3 года ноздри продул всему уже.

Леха привет!4 кВт,ошибку не выдаёт,сегодня поменял фильтр на входе ,запустился с первого раза,а потом опять глючить стал.Завтра ещё раз помучаю если не поможет тогда начну разбирать.Готовлю автомку для поездки в горы ,выше километра уже прохладно
Ты собрал уже машину?

Фанатизм здесь не при чем.Дальняя дача — это хорошо. Но ее не заберешь с собой для сохранности! Если ездишь подолгу и без спешки — хочется не перекантоваться — а нормально жить. Спать в тепле, на чистом и мягком.Желательно- в приятной компании. Не кочегарить пол ночи, не вскакивать из под одеяла, собрав все мужество и,стуча зубами, растапливать печурку. D
Слава богу — можно жить в цивилизованных условиях.
Кстати. Для хорошо утепленной буханки при температуре за бортом — -10 достаточно мощности обогревателя в 1квт. На уровне постели стабильно +18-20.

+18-20=-2 😀
ИМХО нифига киловатки не хватит. Минимум три. Хотя у меня и крыша проклеена.

..При температурах за бортом до -3гр вообще подогревом не пользуюсь — хватает собственного тепла двух человек.

Два комара залетают ночевать в спортзал. Один другому:
-Чет холодновато!
-Ерунда, к утру надышим!

А по теме — брать всегда нужно с запасом, ибо, как говаривал один мой приятель, жареных не видел ни разу, а обмороженных — полно.

Два комара залетают ночевать в спортзал. Один другому:
-Чет холодновато!
-Ерунда, к утру надышим!

А по теме — брать всегда нужно с запасом, ибо, как говаривал один мой приятель, жареных не видел ни разу, а обмороженных — полно.
Как известно — два индейца под одним одеялом — не замерзнут! 😀
А запас — дело такое. Мой конвектор сам включается, когда температура термобаллона опускается ниже установленной. потом — сам выключается и остается гореть только запальная горелка.
Пробовал при -10-12гр — тепло.Включается нечасто. Скоро, после лета — снова установлю на место его, могу еще попробовать.

Да при чём здесь утепление машины?+10+15 на улице на пару ночей акума 90 ,у меня больше не хватало.Пользую второй год.Сейчас вот другая проблема возникла,запускается не с первого раза,а на второй,третий-куда смотреть?

Для профилактики погоняй ещё на смеси бенза с соляркой или на чистом керосине. Срань выжигает.

Два комара залетают ночевать в спортзал. Один другому:
-Чет холодновато!
-Ерунда, к утру надышим!

А по теме — брать всегда нужно с запасом, ибо, как говаривал один мой приятель, жареных не видел ни разу, а обмороженных — полно.

Проблема в томм что более мощные на малых режимах работают нестабильно. Часто глохнут.

Проблема в томм что более мощные на малых режимах работают нестабильно. Часто глохнут.

Х.З., но за три года эксплуатации мой агрегат ни в чём подобном замечен не был. Без нареканий! (мож, потому, что не планар? :rolleyes:)

Да, сварганить буржуйку(и даже продвинутую буржуйку) несложно. Но для нее помимо дров — еще нужен кочегар. Опять же- перепады температуры: разгорелось — жарко, окна настеж, притухла — холодно. Отдыхать в кемпере хочется, а не вахту у топки стоять.

я зимой с буржуйкой езжу, кочегар действительно нужен, одной закладки хватает на около 4 часов, с условием, что разжигать не придётся заново, а просто подкинуть. Поддувало закрываю полностью, при этом получается что дрова тлеют, жары при этом не получается и даже чайник не закипит, но на обогрев салона хватает. Конечно просыпаться подкидывать в лом, да и частенько выходит проспать и проснуться уже от холода, при этом придётся разжигать заново, но какие рожи товарищей, когда они просыпаются под шкварчание яишинки. Вообщем буржуйка даёт ощущение домашнего уюта и полную автономность+вечерком можно посидеть при камине любуясь огнём. Короче ни на какие горелки не поменяю))) В уазике жил в лесу где то до недели, печка горит круглые сутки, всегда тепло и сухо)

я зимой с буржуйкой езжу, кочегар действительно нужен, одной закладки хватает на около 4 часов, с условием, что разжигать не придётся заново, а просто подкинуть. Поддувало закрываю полностью, при этом получается что дрова тлеют, жары при этом не получается и даже чайник не закипит, но на обогрев салона хватает. Конечно просыпаться подкидывать в лом, да и частенько выходит проспать и проснуться уже от холода, при этом придётся разжигать заново, но какие рожи товарищей, когда они просыпаются под шкварчание яишинки. Вообщем буржуйка даёт ощущение домашнего уюта и полную автономность+вечерком можно посидеть при камине любуясь огнём. Короче ни на какие горелки не поменяю))) В уазике жил в лесу где то до недели, печка горит круглые сутки, всегда тепло и сухо)

Верно подмечено, да и дрова в лесу бесплатные, в отличии от бензина.:D

Х.З., но за три года эксплуатации мой агрегат ни в чём подобном замечен не был. Без нареканий! (мож, потому, что не планар? :rolleyes:)

У дальнобощика за месяц автономка нажигает столько, сколько у местного контингента и за год не нажгет.;) стабильно раз в два года 4 кВт эберы ремонт от 16 до 20 тр, и конце концов менялись на планары. 44 планар с момента выпуска по-моему лет 5 ниразу не отказал, кроме свечек, которые меняются за 30 сек. Статистика по 6 эберам и более десятка планаров.
А и ещё момент. Обратка некоторых дизельных моторов в силу особеностей системы питания может содержать масло или сажу. Если питать автономку из бака таго авто эберу и вебасте смерть. Планары живучее, на бензе прожигаются. Так то бак лучше отдельно.

Кому не нравятся цокание насоса, подвесте его на куске транспортерной ленты.

Верно подмечено, да и дрова в лесу бесплатные, в отличии от бензина.:D

Читайте также:  Установка префикса на справочник в 1с

Всем привет. В данной теме собрались люди с разных регионов нашей необьятной. Поэтому и спорим. В южных регионах действительно печка может быть сильно жаркой и сложной в поддержании комфортной температуры. Но в холодных регионах она самое то. Утепление автомобиля должно быть , это даже не обсуждается, с завода никакого утепления нет. И не зависимо в каком регионе машина ходит. Ну както так думаю.

Протестил генератор. Нормально. В 5 вечера завёл и где то в начале девятого утра бензин кончился. Включал лампу энергосберегающую светит как пятисотка ,на берегу как днём было. Всю ночь работал электрообогреватель на 1,5 КВА. Утром в машине было около +15, за бортом -27.

Что за генератор такой, долгоиграющий?

Протестил генератор. Нормально. В 5 вечера завёл и где то в начале девятого утра бензин кончился. Включал лампу энергосберегающую светит как пятисотка ,на берегу как днём было. Всю ночь работал электрообогреватель на 1,5 КВА. Утром в машине было около +15, за бортом -27.

Ну да, здорово. И спалил 20 литров 95-го. А вьебаста за это время заберет на порядок меньше.

Что за генератор такой, долгоиграющий?

Я бы по другому спросил: — у тебя чего, пятикиловатник, что за четырнадцать часов бак спалил?

Я то же с малого бака запитал автономку.Заправщик чуть умом не тронулся когда я заправил 70л газа,потом 40л бенза, а потом залил 20л саляры:D

Для профилактики погоняй ещё на смеси бенза с соляркой или на чистом керосине. Срань выжигает.

У меня точно такая же схема.
Ребят, проясните, я тоже как тот заправщик;) что -то не пойму — это вся эта смесь в одну дуду. rolleyes:
Всем привет. В данной теме собрались люди с разных регионов нашей необьятной. Поэтому и спорим. В южных регионах действительно печка может быть сильно жаркой и сложной в поддержании комфортной температуры. Но в холодных регионах она самое то. Утепление автомобиля должно быть , это даже не обсуждается, с завода никакого утепления нет. И не зависимо в каком регионе машина ходит. Ну както так думаю.
Мы тут и «сидим» потому, что практически со всей Страны, не лезть же в ЖЖ и др. зомбосеть, не дети уж.
Комфорт вообще начинается с теплоизоляции. Если топить неутепленную, да на ветру — и дров не напасешься. Убрать бы еще мостики холода — много теплп через них уходит. Открытое железо в каюте(задние двери, рамки окон и т д) сильно вытягивает тепло.
Если уж говорить о «мостиках», то наша машина вообще один сплошной мостик и чтоб «по правилам» этим утеплять, то придётся ещё один кузов из пено. чего-то 😀 мастрячить.
А если серьёзно, конечно, двойные окна, ткань по металлу в кабине и салоне, «бутерброрды» из шумки и утеплителя в полостях, жаль, вот что нет НЕ кислотной пенки, то есть вещества, при обработке которым доступ воды и воздуха перекрывается и на коррозию металла агрессии не оказывает.
Я тут вскрывал оконный переплет, так вот гвоздь торчащий в просвет «пенки» она скушала за милую душу. mad::(:(:(
Протестил генератор. Нормально. В 5 вечера завёл и где то в начале девятого утра бензин кончился. Включал лампу энергосберегающую светит как пятисотка ,на берегу как днём было. Всю ночь работал электрообогреватель на 1,5 КВА. Утром в машине было около +15, за бортом -27.
А что за лампа? Не прожектор ли светодиодный часом, так это не лаппа — это прожектор. rolleyes:;)

[QUOTE=zaharich;4199534]Ребят, проясните, я тоже как тот заправщик;) что -то не пойму — это вся эта смесь в одну дуду. rolleyes:

Газ в баллон,в правый бак Дт для Автономки, бензин в основной бак.
Вчера установил и запустил планар, работает отлично особенно понравилось новое крепление для топливного насоса (практически не слышно как работает).Есть один большой минус это пульт управления, что надо было курить при его разработке?

Ну да, здорово. И спалил 20 литров 95-го. А вьебаста за это время заберет на порядок меньше.

Варианты эксплуатации зимой- разные.
редкие короткие выезды.
регулярные выезды на 2-3 дня.
Часто и подолгу.

кроме того- многое зависит от числа проживающих. Если в четвером можно по очереди кочегарить буржуйку дровяную, то для двоих это уже сложнее.
Мое мнение:1.Любой вид обогрева. Буржуйки, керамогорелки , генераторы.
2. Как и в первом варианте — но буржуйки лучше уже исключить. Ибо — хлопотно.Добавить газ.конвекторы.
3. Или конвектор или вебасто подобные. В обоих случаях есть плюсы и минусы.
Кстати. Из опыта молодости. В машине гораздо теплее, если ее накрыть снаружи брезентом. Через багажник и хотя бы до середины кузова.
3.

Вчера установил и запустил планар, работает отлично особенно понравилось новое крепление для топливного насоса (практически не слышно как работает).Есть один большой минус это пульт управления, что надо было курить при его разработке?[/QUOTE]

Раскажи про новое крепление,лучше с фотками;)
К пульту быстро привыкнешь,не торопись на кнопки жмакать ,а то он не успевает ходы записывать:D.По прошествии пару лет свой запускаю с закрытыми глазами:).И ещё с Вашими морозами советую бодяжить салярку керосином 1:10

Вчера установил и запустил планар, работает отлично особенно понравилось новое крепление для топливного насоса (практически не слышно как работает).Есть один большой минус это пульт управления, что надо было курить при его разработке?

Раскажи про новое крепление,лучше с фотками;)
К пульту быстро привыкнешь,не торопись на кнопки жмакать ,а то он не успевает ходы записывать:D.По прошествии пару лет свой запускаю с закрытыми глазами:).И ещё с Вашими морозами советую бодяжить салярку керосином 1:10[/QUOTE]
Про смешивание с керосином в курсе,на прошлом 3-х киловатном планаре мешал с бензином в паспорте разрешалось, в паспорте 44 планара про бензин ни слова только керосин.
Фото нет , крепление вот такое https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%B D%D0%B8%D0%B5+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2 %D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE% D1%81%D0%B0+%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%80+4 4+%D0%B4&newwindow=1&espv=2&biw=1600&bih=799&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CDAQsARqFQoTCIyj6LGFmMkCFUP8cgodxhcEPg&dpr=1#imgdii=5zysJe3rF3-wjM%3A%3B5zysJe3rF3-wjM%3A%3BfL1d-jy7m_SHCM%3A&imgrc=5zysJe3rF3-wjM%3A

[QUOTE=Керри;4201829]У меня такое же крепление,ставил пару лет назад.В салоне немного слышно как работает насос,может на улицу его вынести?Иногда катаюсь по грязи боюсь что за бортом он долго не проживёт

Ставил себе на маз и на Интер за кабину,ничего ему не делается. В салоне он точно нафиг не нужен. В буханке закрепил с внутренней стороны рамы,там ему самое место. В инструкции так же написано, что низя топливопровод тянуть по салону.

Ставил себе на маз и на Интер за кабину,ничего ему не делается. В салоне он точно нафиг не нужен. В буханке закрепил с внутренней стороны рамы,там ему самое место. В инструкции так же написано, что низя топливопровод тянуть по салону.

Надо выбрать время и переделать летом,а то у нас уже зима +10 ,не охота лазить под машиной:D

Надо выбрать время и переделать летом,а то у нас уже зима +10 ,не охота лазить под машиной:D
Суровая однако зима :D:

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector