Меню Рубрики

Установка печки на опель кадетт

Opel Kadett Юджин › Бортжурнал › Печка, борьба с жарой и сквозняками.

Представьте себе такую ситуацию: едешь по трассе когда за бортом плюс тридцать а тебе в ноги дует горяченный воздух. Как вам? вот и мне не нравится. Ладно зимой но вот летом… это жесть. Проблема вот в чем — сгнил от старости уплотнитель на заслонках печки и его требуется заменить. Чем я и занялся.

Начал с мотора печки. Снял его и увидев заслонку практически голую без уплотнителя

я понял что придется углубляться в проблему и разбирать еще пол салона чтоб добраться до остальных заслонок. Немного разобрал салон чтоб был доступ к корпусу печки.

Заслонки снять не сложно и чтобы их вытащить надо поснимать пластиковые защелки по бокам. Восстанавливал уплотнения губкой толщиной в 10мм. Просто отрезал нужной длины полоски и приклеивал их на «момент гель».
Заслонку которая за мотором печки вынуть не удалось — пришлось так клеить через дырку.

С другими проблем небыло, они поснимались легко и были проклеены.

Таким же способом были проклеены центральные сопла и боковые — из них изрядно поддувало прохладой…

После собрал пластик на свои места, все довольно легко и доступно. Теперь об результатах — великолепно! Теперь не продувает совсем, ни горячий ни холодный воздух ниоткуда. Если открыть горячий то идет только горячий и от туда куда его направишь сам а не везде по немножку так же и с холодным.

Вобщем я доволен проделанной работой. Если есть вопросы по этому поводу то велкам, попробую рассказать и подсказать.

Opel Kadett 1990, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Opel Kadett, 1986

Opel Kadett, 1990

Opel Kadett, 1989

Opel Kadett, 1987

Смотрите также

Комментарии 33

До духовки всмысле до радиатора? радиатор я не снимал, добратся до него это надо снимать центральную консоль где магнитола и регуляторы тепла. Снимите сначала поворотные заглушки (решетки на соплах))) поглядите вовнутрь при открутой заслонке и увидите стык с гофрой вот его надо разобрать/отщелкнуть потом вывернуть из торпеды корпус заслонки ну и поменять в нем поролон. С центральной заслонкой позапарнее, там надо разбирать пластик но вроде тоже ничего невозможного тупо снимать все что мешается, сейчас уже не вспомню.

Блин! Ездил сегодня на СТО что бы мне проклеяли. Приехал. Сказали готово. Завожу машину, а ни кто ни менял бокавые уплатнители. Снял решётку и увидел свои выгоревшие уплатнители. Хотя говорят что проклеели середину, а воздух холодный как пддувал так и поддувает. В Саратове есть так5ая СТО. называется АВТОДОК. Не советую туда суватся, Мастера делают на отвалите. Да и не при тебе. Ключи оставляешь и на произвол судьбы. Вот так и у меня. Находиться СТО, за дом быта Радуга, Заводского района.

Ну я то не с Саратова))) точно туда не поеду)) Хотя и у нас есть конторка под названием АВТОДОК))) А так посмотрите всеже сами что да как там не сложно самому вытащить корпуса заслонок и поменять паролон, правда в боксе надо а то на холоде не очень))

Холодно однако уже. А по работе примерно сколько времени?

Если вместе с центральным соплом (два боковых и центр) перебирать то часика за два справитесь (это если в первый раз а так быстрее) вместе с разборкой проклейкой и сборкой.

Проклеял. Но что то тепла не ощущается сильного. У меня центральная заслонка не закрывается до конца. Пойду смотреть как можно прибавить ходу тросу.

Если вместе с центральным соплом (два боковых и центр) перебирать то часика за два справитесь (это если в первый раз а так быстрее) вместе с разборкой проклейкой и сборкой.

А не в курсе! Поддувало подходят от Других опелей? На разборе нашёл, а вроде бы что то не так. Хозяин сказал от кадета точно.

Не вот на счет этого я не вкурсе, с другими опелями кроме как кадетт Д и Е я не имел дел.

Наверное надо бы снимать радиатор печки на чистку/промывку, его я сам еще не снимал, но видел его (снимал весь пластик который мешал когда делал заслонки.) Может у Вас воздуховоды не защелкнуты? всмысле гофры под торпедой попадают и стыкуются нормально?

Читайте также:  Установка зашивок на судне

А не встречал ни где как там последовательно и что бы ни чего не сломать? В картинках может где попадались? У тебя я видел, но это не то. Подробнее что бы типа, с начала откручиваем вот этот болт и снимаем вот эту пласмасу. Ну что то как то так.

Не вроде не встречал такого, если найду то кину ссыль, тебе конкретно что сейчас интересно как снять радиатор печки?

Как добраться до духовки и потрубкам что бы поменять уплатнители везде. Со стороны бардачка я знаю. Открутил бардачёк и там в принцепи всё видать, а вот с водительской что открутить и потом в последствии? Как то так))).

источник

Opel Kadett › Бортжурнал › Ремонт моторчика печки

Скоро холода — пришла пора заняться системой отопления. Расскажу о «наболевшем» (Хотя меня эта проблема и застигла только в прошедшем марте — мой моторчик оказался долгожителем, наболевшее в данном случае — проблема, если можно так сказать, модели в целом)- моторчик печки.
Многие, как только слышат скрипы при включении печки — просто меняют привод на «схожий» от ваз 2109, вместе с «ракушкой», но лично я считаю — это не лучший выход из положения — колхоз с корпусом меня не вдохновляет, да и согласитесь — не один тазопривод не пройдет столько сколько проходят оригинальные бошевские крохи — стоит отдать им должное — настоящие долгожители, да и умирать в целом они не торопятся.
Итак — проблемных места тут всего два — основное — это наружняя бронзовая втулочка, которая сильно снашивается со временем, вторая проблема — щеточный коллектор, протираемый до дыр.
Перед тем как лезть разбирать — взял у соседа моторчик, который он, еще в прошлом году, поменял на похожий от какого то советского трактора (он поступил хитро — мотор на смену подбирал что бы основной вал был такого же диаметра как родной, и, пересадив крыльчатку на новый мотор, просто укрепил его в старом корпусе — не меняя ракушки) — на запчасти.
Так, о чем это я. Начал изучение проблемы с разборки — операция в целом не сложная — пластиковая крыльчатка выбивается «на горячую» — кипятим ведро воды, окунаем, даем нагреться минут 5 — и выбиваем, далее все интуитивно понятно. Снимаем верхнюю опорную скобу со втулкой, вынимаем втулку, повернув фиксирующую пластину:

Сняв старую втулку — я обрадовался — ведь эта втулка 1 в 1 как та что используется в заводских электирческих стеклоподъемниках автомобилей ВАЗ — а этого добра у меня несколько штук в мастерской валялась, да и любой автоэлектрик наверное сможет вам подарить за бесплатно. Поковырявшись — выбрал лучшую, я бы сказал идеальную втулку из имеющихся — этот вопрос закрыт.

Небольшое лирическое отступление. Внутренняя втулка моторчика — стальная. Внешняя — бронзовая. Почему? Да потому что внешняя втулка — как противовес весу крыльчатки — в этом месте в любом случае будет износ — нагрузка велика, поэтому внешняя втулка сделана из более мягкого метала — что бы изнашивалась она, а не вал. Это необходимо учесть при замене.

Идем далее — рассмотрел оставшиеся части своего привода — корпус с магнитами — магниты имеют отколотые части — не страшно но неприятно. Щетки — в достаточно приличном состоянии, им еще служить и служить (что странно), внутренняя втулка — в идеале. Ротор — хм, тут ситуация менее приятна — щеточный коллектор еще цел, но уже сильно сношен. Служить ему осталось наверное не долго. А вот осевой вал опять же в идеале. Разобрал и просмотрел привод соседа — тут ситуация прямо противоположная 🙂 Щеточный коллектор — в достаточно приличном состоянии, щетки — в идеале, магниты — целые (только потерты ротором) — а вот внутренняя стальная втулка — в плачевном состоянии, так же сильно потрепало осевой вал. Видно — мотор ходил мало, но при этом успел втруху стереть трущиеся места? Почему? Все очень просто — простои вредны для автомобиля. Машина частенько стояла по долгу — окисления трущихся поверхностей привели к такому плачевному результату.

Читайте также:  Установка задних стеклоподъемников 2170

Подумав немного — решил взять ротор соседа, но пересадив в него свой осевой вал. Корпус с магнитами/щетками/втулкой решил оставить свой, несмотря на то что магниты потрепаны и щетки похуже — этим элементам еще ходить и ходить — а отковыривать скобу с щетками и втулкой от корпуса желания не было, да и втулка приклепана к щеточным держателям. Кстати осевой вал достаточно просто выбивается.

источник

Opel Kadett Opel Kadett sedan 1,3nb › Бортжурнал › Установка торпеды от астры Ф

В 2013 году купил вот такую торпедку;

Процесс снятия родной торпеды. Делал как понимал, так что если что-то не так поправьте или подскажите советом)
Снял для удобства передние сидушки:

Далее снял бороду, консоль, бордачек:

Начал снимать руль, а фиг там, нивкакую. Сразу побрызгал ВД40, дергал его на себя не идет. Потом изготовил съемник, забыл сфоткать, выложу фотку такого же фирменного:

Отрезал вот эту часть каркаса, который поддерживал родную торпеду:

Чтобы торпеда лучше легла, пришлось ее подрезать по бокам (1), по центру (2), обрезать часть воздуховода под болтами крепления торпеды (3):

Сделал новые передние крепления торпеды:

Решил не резать дырку, как все, в перегородке между салоном и моторным отсеком под моторчик астровской печки, а совместить кадетовский родной моторчик печки с астровским кожухом печки, тем самым не нарушил жесткость перегородки, получилось максимально вверх поднять всю печку, тем самым добился идеального стыка воздуховодов на кожухе печки и торпеды.

Сделал в кожухе астровской печки крепления под кадетовский вентилятор печки:

Вот так выглядит вентилятор печки (кадетовский), установленный в штатное место, все прекрасно совместилось с астровским кожухом:

источник

Opel Kadett – как и справить проблемы с печкой

Далеко не редки ситуации, когда после тёплого периода года мы включаем печку и обнаруживаем, что печка дует холодным воздухом или же не дует совсем. Это, конечно же, неприятная ситуация, но совсем не фатальная.

Принцип работы печки

Как и любая другая печка, печка Opel Kadett является частью охладительной системы автомобиля. Система охлаждения двигателя машины состоит из довольно большого количества разных радиаторов, патрубков и трубок. Один из радиаторов конструкторы поместили в салоне под приборную панель. Разогретая двигателем охлаждающая жидкость поступает на данный радиатор, а далее вентилятор по воздуховодам гонит теплый воздух в салон. Регулировка интенсивности потока горячего воздуха происходит при помощи переключения режимов работы вентилятора. При хорошо работающей печке, тёплый воздух начинает поступать в салон уже после 5-10 минут работы двигателя.

В нашем случае нужно помнить, что из центрального воздуховода будет поступать только холодный воздух – это конструктивная особенность печек Kadett и исправить данную ситуацию невозможно. Если в данной системе происходит сбой, работа печки нарушается. Причины, почему это происходит, чаще всего довольно хорошо известны.

Печка на Opel Kadett полностью не греет

В том случае, если из воздуховодов полностью перестаёт поступать воздух, то причина в вентиляторе, который и является моторчиком печки. Иногда причиной остановки моторчика может стать вышедший из строя предохранитель или поломка в электронной системе управления вентилятором.

Сгорел предохранитель

Довольно часто причиной поломки становится сгоревший предохранитель. Для его замены нужно найти схему предохранителей. Это может быть книга по эксплуатации автомобиля или же если её нет, схему можно скачать из интернета. Большинство предохранителей расположено слева под рулевой колонкой. Открываем нужный нам блок предохранителей и при помощи щипчиков аккуратно удаляем сгоревший. После этого, так же используя щипчики, ставим новый предохранитель на место. Важным моментом является тот факт, что предохранитель должен быть такой же по мощности. Опытные водители советуют производить замену любого предохранителя один раз, но если он снова выйдет из строя, нужно будет найти причину такой поломки.

Не работает реле

Если на предохранителе нет чёрных оплавленных мест, стоит обратить внимание на состояние реле, которое тоже расположено на том же самом блоке, что и предохранители. Это переключатель электронно-управляемый. Работает ли эта деталь можно определить по тому, есть ли щелчок при переключении. Заменить его очень просто – нужно выключить зажигание и потянуть реле на себя. Пока оно не выйдет из гнезда. На его место нужно поставить новое реле и проблема будет устранена.

Читайте также:  Установка птф kia rio 2014

Сгорел моторчик (вентилятор)

В этом случае нужно будет произвести замену моторчика или же если у вас «золотые» руки, можно попытаться его просто починить. Чтобы добраться к вентилятору, нужно будет снять дворники и решётку, которая состоит из двух частей. Далее демонтируем дефлектор из пластика и получаем доступ к корпусу печки.

Работает всего лишь несколько скоростей

Если вы столкнулись с подобной проблемой, то причина может быть в резисторе. Здесь важно знать, что резистор влияет только на первую и вторую скорости обдува. В рабочем состоянии, при включенной печке резистор будет греться – это абсолютная норма. Если же он холодный, стоит проверить соединение его с проводками. Иногда достаточно просто пропаять соединения заново или очистить их от окисления. В самом же плохом варианте резистор придётся заменить на новый.

Причины, почему печка Opel Kadett плохо греет

В данной ситуации причин может быть несколько.

Низкий уровень антифриза

Если по какой-либо причине уровень охлаждающей жидкости критически понизился, а владелец автомобиля этого не заметил, то складывается ситуация, что вентилятор обдувает пустые патрубки, в которые должен поступать разогретый антифриз. Печка работает, но, увы, не греет. В этой ситуации необходимо срочно довести уровень охлаждающей жидкости до положенного уровня, в противном случае можно получить закипевший мотор. Чтобы ситуация не повторилась, нужно как можно быстрее найти причину утечки жидкости и устранить её.

Воздушные пробки

При замене или доливке антифриза в системе могут образовываться воздушные пробки. В этом случае придётся немного подождать, пока жидкость не выдавит попавший воздух. Можно попробовать ускорить данный процесс, сдавливая и отпуская резиновые большие шланги – в расширителе бачка в это время должна туда-сюда бегать жидкость.

Забит радиатор печки

Учитывая, что по конструкции, в Opel Kadett радиатор – это самая низкая точка, а автомобили далеко не новые, то именно здесь могло скопиться множество различных отложений, которые не позволяют охлаждающей жидкости двигаться по патрубкам свободно. В этом случае владельцу автомобиля нужно будет либо хорошо прочистить радиатор, либо заменить его. Для промывки можно применить множество методов, от простой воды до специальных промывочных жидкостей. Радиатор можно снять или же попытаться промыть его в процессе работы при помощи специальных растворов. Важно ещё и не забыть очистить радиатор снаружи от отложений грязи.

Вышел из строя термостат двигателя

Если же вы видите, что печка работает, и вентилятор тоже в норме, то стоит обратить внимание на термостат. Его может заклинить. Функция термостата заключается в переключении движения охлаждающей жидкости по малому или по большому кругу. В то время, когда водитель только запускает мотор, тосол запускается по малому кругу, что позволяет быстрее прогреть салон машины. После того как система прогреется, термостат переключает жидкость на движение по большому кругу. В зависимости от того, в каком положении заклинило термостат, можно наблюдать разные симптомы – если переключатель заклинило в открытом положении, то печка просто плохо греет, а в закрытом возникает угроза перегрева двигателя. Исправить ситуацию можно только произведя замену данной детали.

Проблемы с помпой

Движение охлаждающей жидкости по системе происходит при помощи помпы. Помпа – это своеобразная крыльчатка, вставленная в цилиндр, вращаясь, она заставляет двигаться антифриз. Какие бы ни были причины поломки помпы, её придётся заменить. О начинающихся проблемах в этой области обычно свидетельствует посвистывание из-под капота и шланги горячие до помпы и печки и совершенно холодные – после.

Салонный фильтр и другие проблемы

Ещё одной довольно распространённой причиной слабого напора струи горячего воздуха может быть слишком засорившийся салонный фильтр. Эта проблема устраняется очень просто – заменой фильтра.

Кроме перечисленных проблем, если печка Opel Kadett не греет, нужно проверить в каком состоянии находятся все шланги и патрубки и при необходимости произвести их замену. Так же стоит обратить внимание на краник печки – он может соскочить или быть просто перекрытым.

источник

Добавить комментарий