Меню Рубрики

Установка печки новаго образца

Как установить печку нового образца

Стандартная десяточная печка заметно уступает печке нового образца: как в мощности, так и в удобстве использования. Ниже детально описан процесс установки печки нового образца. В результате получаем более продвинутое отопление во всех смыслах.

В ней соответственно установлен радик н/о

Следующая операция актуально только вот для такой системы:

Модернизация системы охлаждения «по-калиновски»!!

тыц остальным этот пункт пропустить.

Но поскольку нам пароотвод как бы не к селу теперь, вынимаем его и взамен ставим вот этот

Тот что стоял в печке по договоренности пошел взамен нового

Дальше топаем разбирать машинку, снимаем жабу, дворники, шумку получаем вот такую картину

Дальше надо снять левую половинку печки(если смотреть с морды) вот тут нас поджидает

В виде болта закрученного из салона, еще три таких засады ожидают нас при снятии правой половинки печки, под цифрами 1,2 и 3

2

3

Тем кто хочет сохранить старую печку в целом виде есть два пути оба геморройных:

1. Снимать панель и тогда спокойно откручивать эти болты из салона.

2. Отверткой отгибать усы закладных

Поскольку я не заморачивался целостью печки я её просто выломал, в результате получаем вот такой вид

Дальше половиним новый отопитель чтоб вставить, вставляем и примеряем, видим что нужно крепление к кузову там где его нет, отмечаем место где должен быть крепеж

Берем дрель сверлим, вставляем закладную, крепление готово

Вот этих отверстий быть не должно

Поскольку я к этому готов не был, пришлось выходить из неё подручными средствами:

Находим материал для затыкания двух других дырок, затыкаем(скотч сверху на всякий случай)

Ставим печку, смотрим подключение проводки

Проводка на движок идет в одной колодке

Старая же одним концом садится на массу, вторым(+) через через колодку уходит на САУО, выход откусил от двигателя старой печки клеммы припаял к новой(лучше заранее купить колодку)

Короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вертилятора, удлиняем

На старой печки модуль предохранителей был трехконтактный, а на новой 4-х

Соответственно в наличие только три провода

Необходимо пробросить в салон к САУО ещё один провод, но чтоб коректно работала система нужно бело-красный конец пересадить на свободное место, а заместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки, я поменял возле печки там лучше доступ

Чтоб провести провод необходим сам провод и две мамы

Топаем в салон, извлекаем САУО

Вынимаем из него 6-ти контактную колодку

Вставляем в свободное гнездо наш провод

У кого стоит старый САУО для исправления глюка с заслонкой, надо на 13-клеммной колодке поменять местами красный и коричневый провода, контакты 2 и 8 (вид с морды разъема)

и пробрасывать четвертый провод нет необходимости.

за информацию спасибо Kachan

Подключаем и крепим печку

Подключаем клемники к заслонке

Крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом

Читайте также:  Установка лесов высотой 5 метров

У меня такого не было, сделал самоделку из. крепежа колпака 8ки

Крепим в остальных местах, сверху один который мы сделали чуть раньше

И ещё две точки крепежа внизу, на шпильках которыми крепится шумка

Идем проверяем работу двигателя, заслонки убеждаемся что все работает.

Дальше подключаем патрубки, ставим жабо, шумку, дворники и заливаем антифриз

В результате замены пострадали:

  1. Старое жабо — рассыпалось в прах при снятии;
  2. Шпилька крепления шумки — открутилась вместе с гайкой практически без усилий( заменена саморезом);
  3. Ну и собственно старая печка — мир её праху!

Заметно теплее стало в салоне, работают все скорости вертушки

источник

Лада 2110 OneTen › Бортжурнал › Установил печку нового образца

Добрый день)
Наконец то получилось прикрутить к машине новый отопитель.
Были сделаны два крепления, 2 шпильки совпадают со старым вариантом. Главное различие в том что старый отопитель крепился на три винта из салона, тут такого нет.

Ломательная часть=) Сверлим отверстия:

Места соприкосновения печки и кузова проклеил виброй, оставив свободными места водостоков:

Заменил уплотнитель на более объемный (4см*2см), чтобы обеспечить хорошее прижатие сопла к кузову:

Замовилил (Prim ML) полость кузова т.к потом технологические отверстия после установки агрегата будут закрыты:

Вместе с отопителем мне отдали такую железяку (на рис.), сказали это вместе с ним. Место для неё нашел, но суть детали не совсем понятна… скорее всего это под хомуты проводки. Раньше её не было:

Ну и наконец новый отопитель в установленном виде=)

Всем пока, спасибо за внимание)

Лада 2110 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2110, 2006

Лада 2110, 2003

Лада 2110, 2006

Лада 2110, 2002

Смотрите также

Комментарии 51

Эта печка с приоры? Просто я торпеду меняю на евро и заодно хочу печку другую поставить, моя старого образца до 2003года. Если поставлю, допустим, печку с машины после 2003г там все по креплениям подойдет? Или приора печки такие же как и у машин после 2003года?

Да, свою покупал с приоры. Под данный вариант крепеж придется делать, т.к сбоку совсем некуда крепить без доработки.

Все понятно теперь. Я от 2112 нашел в хорошем состоянии, буду на днях скидывать и менять торпеду на евро, заодно и печку менять.

Понятно, это хорошо. Главное корпус есть, его отдельно тяжело найти, а все остальное продаётся как расходники.
P.s: Раньше не ответил — надо было фотки отопителя с 12ки найти…

Я все всборе взял. Строю потихоньку тоже свою машинку. А десятка твоя сейчас ездит?

Да, но сейчас почти ничего с ней не делаю, хотя надо бы кое что по салону дособирывать. Времен нет, с зимы езжу с разобранными дверями…

Понятненько. В Йошкар-Оле не бывал? Я сам оттуда

Читайте также:  Установка лампочек с датчиком движения

Нет не доводилось, да и на своей машине как-то из области не выезжал)

Эта печка с приоры? Просто я торпеду меняю на евро и заодно хочу печку другую поставить, моя старого образца до 2003года. Если поставлю, допустим, печку с машины после 2003г там все по креплениям подойдет? Или приора печки такие же как и у машин после 2003года?

Родная с 2110-2112, скорее всего, имеет такой корпус (фото). Есть сбоку крепежное ушко, сам такой в живую не встречал. От приоры найти проще и они новее.

Эта печка с приоры? Просто я торпеду меняю на евро и заодно хочу печку другую поставить, моя старого образца до 2003года. Если поставлю, допустим, печку с машины после 2003г там все по креплениям подойдет? Или приора печки такие же как и у машин после 2003года?

На более новых машинах петли капота прямо на рамке приварены, а ухо печки там где у нас капот крепится.

источник

Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › Доработка печки нового образца

Всем владельцам десяток и приор известна проблема отопителя, а именно он очень плохо дует в ноги. После прошедшей зимы решил эту проблему исправить. Перелопатил много форумов и сайтов. Все по-разному решали эту проблему, но все сводилось к полному снятию торпеды. Я решил не снимать торпеду. Закупил все необходимое — три гофры аллюминиевые, трубу канализационную диаметром 50 мм длинной 1 метр и 3 уголка канализационных.
И начал разбирать снизу. Первое, что я сделал, это открутил передние крепления сидений и откинул сидения назад, чтобы увеличить рабочее пространство.

Потом снял верхнюю часть тоннеля и нижнюю часть

Потом, чтобы снять елочку через низ, пришлось ее на месте отпиливать. Пилил ножовкой по металлу. Отпилил часть елочки и вынул ее. Со стороны водителя елочка прикручена к торпеде болтом.

После снятия елочки, отпилил от нее еще часть. Оставил верхнюю часть с креплением к торпеде. Потом выломал все перегородки и вставил три трубы по 25 см в основание елочки (среднюю потом пришлось укоротить на 5 см). И залил все герметиком.

А после все запаял пластиком для усиления жесткости полученной конструкции.

Потом поставил обратно основание елочки с трубами в машину, прикрутив болтом к торпеде. И сделал выводы в ноги водителю и пассажиру с помощью уголков, а к задним пассажирам с помощью гофры. Вывод со стороны водителя сделал за педалями.

После этого поставил нижнюю часть тоннеля обратно, заранее вырезав круглое отверстие под трубу в задней части, под пепельницей. И выломал все мешающие перегородки в тоннеле, для размещения там гофр.

И наконец, собрал все в первозданное состояние. Теперь поток воздуха очень мощный даже на первой скорости вентилятора. И распределяется равномерно, как спереди, так и сзади. Теперь зимой ноги точно не будут мерзнуть.

Читайте также:  Установка по производству пенобетона умпб

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Рециркуляция печки ВАЗ 2110 н/о

Добрый день, дамы и господа.
Первые автомобили десятого семейства выпускались с множеством разных приятных «плюшек», от которых, в последствии, потихоньку отказывались. Одной из таких «плюшек» была рециркуляция салона. От нее в последствии так же отказались, но тем владельцам, у кого была печка старого образца, особо труда не составляло ее дооборудовать. Некоторым повезло ещё больше и у них было даже все на месте, только подключить (это зависит от года выпуска автомобиля). Но вот владельцам автомобилей с печкой нового образца удача повернулась «одним местом». На нашу печку детали от печки старого образца не подходят вообще. Конструкции печек и коробов полностью разные. Я с этим мириться не собирался и изучал разные идеи, как можно было бы провернуть доработку печки нового образца. К сожалению, ничего я так и не нашел, кроме пары тем. Это либо самостоятельная доработка по аналогии со вторым вариантом, либо сам же второй вариант с использованием готового «кита» компании Фрост. Но данная доработка не совсем подходила для меня тем, что комплекта в продаже нет-это раз. Даже если бы и был, это дорого за пару пластмассок-это два. Да и размеры отверстия довольно маленькие. Расход всасываемого воздуха, вполне возможно, уменьшился.
Понимал, что времени, сил и инженерной мысли потребуется много. Так и есть. Потратили уйму времени. Сразу оговорюсь, корпус печки придется кромсать, готовьтесь к этому. Или не начинайте, или делайте другим способом.
Используется обычный фильтр салона для 2110 после 2003 года. Материал все, какой под рукой на даче был. Покупался только герметик и клапаны. Каталожники покупных деталей будут в конце записи, как подведение итогов.
Началось все со съема и разборки печки. Печка состоит из трех частей, нижней ванны, средней части с кольцом крыльчатки и верхней части с двигателем и крыльчаткой. Разбираем, попутно вырезаем отверстие в вибре моторного щита.
Ещё до этого снимал мерки, приблизительные размеры знал. Но все равно пришлось все подпиливать по месту.
Делаем корпус для заслонки. Делал из алюкобонда. Делаем выкройку, переносим размеры на материал, выпиливаем по размерам. Так же были сделаны линии гиба, чтобы приделать боковые стенки. Их приделал заклепками.

Далее переходим к заслонке. Так же выпиливаем из алюкобонда. На 10 мм больше во все стороны от размера окна. Потом вытачиваем 2 прутка, они будут оськами для нашей заслонки. С одной стороны нарезаем резьбу, с другой делаем паз по толщине алюкобонда. Вставляем и расклепываем алюминиевыми штырьками. В одну ось будет заворачиваться болт для затяжки, в другую будет ввернут переходник для установки переходных пластины и оси для клапана управления заслонки рециркуляции.

источник

Добавить комментарий