Меню Рубрики

Установка печки вектра а на 2108

Лада 2108 Black

Red › Бортжурнал › установка панели вектра на 2108) часть 2.

После первого мучительного етапа установки начали присобачили крепления с металлических уголков (5 штук: 3 сверху, 2- по бокам). по крайней мере она теперь держится хоть как нибудь…

печку пока оставил вазовскою а там увидим…
начал с тросиков печки, их поменял и закрепил на новые рабочие места)

с электроникой пришлось поиграться)) но благодаря информации по подключению на сайте все сделал сам!) ниже есть рабочие схемы по которым я все это делал… спасибо за внимание!) осталось пару пласмасок поставить просто уже не хватило времени)))

РЕЗУЛЬТАТОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!)))))

ПАНЕЛЬ ВЕКТРЫ (ниже рисунок с номирацией, на самой колодке тоже есть номерация ничего сложного нет! нужно только время))

Контакт в панели Назначение контакта
Z1.1 Нет подключения
Z1.2 Контрольная лампа заряда аккумулятора
Z1.3 Неизвестен (приходит на прямоугольник рядом со спидометром)
Z1.4 ( -) подсветки панели приборов
Z1.5 (+) подсветки панели приборов
Z1.6 Сигнал на индикатор с датчика температуры двигателя (+)
Z1.7 Сигнал на индикатор с датчика уровня топлива (+)
Z1.8 Сигнал с катушки зажигания на вход тахометра
Z1.9 Общая земля для всех ламп и индикаторов
Z1.10 Контрольная лампа исправности сигнального устройства тормозов
Z1.11 Контрольная лампа стояночного тормоза
Z1.12 Контрольная лампа закрытой воздушной заслонки (ChekEngine)
Z1.13 «-» на контрольную лампу включения сигналов поворота
Z1.14 «+» на контрольную лампу включения сигналов поворота
Z1.15 Контрольная лампа аварийного давления масла
Z1.16 Контрольная лампа включенного дальнего света
Z2.1 Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя
Z2.2 Резерв
Z2.3 Не подключен
Z2.4 Не подключен
Z2.5 Резерв
Z2.6 Контрольная лампа прицепа
Z2.7 Контрольная лампа системы курсовой устойчивости
Z2.8 Контрольная лампа системы АБС
Z2.9 Резерв
Z2.10 Контрольная лампа спортивного режима
Z2.11 Контрольная лампа предпускового подогревателя
Z2.12 Контрольная лампа каталитического датчика

/ 1 \
| 8| 2|
| 9 |3|
|10|4|
|11|5|
|12|6|
|13|7|
красная
1 дальний (зелено-черный)
2 одогрев заднего стекла (зелено-красный)
3
4 поворот (двойной голубой-красный)
5
6 ручник плюс стоп (розово-голубой)
7
8 задние туманки (оранжево-черный)
9 габарит (коричневый)
10 минус (двойной черный)
11 аварийка (голубой-белый)
12 подсос (серо-красный)
13 акб (бело-коричневый)
БЕЛЫЙ
1
2 температура (бело-зеленый)
3 ручник (голубой-коричневый)
4 подсветка приборов (двойной белый)
5 минус (черный)
6
7 лампа топлива (голубой-красный)
8 минус (двойной черный)
9 на вольтметр (оранжево-голубой)
10
11
12 плюс от замка (двойной оранжевый)
13 уровень топлива (розово-красный)

ОГРОМНОЕ СПАСИБО original517 ЗА ЕГО СТАТЬЮ! ОЧЕНЬ ПОМОГЛА!))

Кому интересно вот распиновки:
Opel – ВАЗ (цвет колодки) / предназначение цепи

1 – не использовал
2 – 13 (красная) / заряд аккумуляторной батареи
3 – не использовал
4 – 10 (красная) / масса
5 – 4 (белая) / подсветка приборов
6 – 2 (белая) / датчик температуры охлаждающей жидкости
7– 13 (белая) / датчик уровня топлива
8 – тахометр
9 – 12 (белая) / +12В
10 – 6 (красная) / контр. лампа уровня торм. жидкости
11 – 3 (белая) / контр. лампа стояночного тормоза
12 – 12 (красная) / контр. лампа открытия воздушной заслонки
13 – 4 (красная) / контр. лампа указателя поворота (-)
14 – 12 (белая) / контр. лампа указателя поворота (+)
15 – 5 (красная) / контр. лампа давления масла
16 – 1 (красная) / контр. лампа дальнего света

Колодка на 14 контактов: не использовал

Колодка «красная»:
2 – демонтировал (провода укоротил и соединил)
3 – демонтировал
8 – демонтировал (провода укоротил и соединил)
9 – демонтировал

Читайте также:  Установка дефлекторов в свао

Колодка «белая»:
3 – демонтировал
5 – демонтировал
6 – демонтировал
8 – вольтметр «-»
9 – вольтметр «+»
10 – демонтировал
11 – демонтировал

Шаг второй: переделка наружного освещения

ВАЗ – Opel
56 – 56
Х – не подключается (провод демонтировать)
58 – 58
58L – 58L
58R – 58R
30 – 30

Шаг третий: переделка аварийного освещения

ВАЗ – Opel
1 – 30
2 – 15
5 – 49
10 – не подключается (провод демонтировать)
9 – не подключается (провод демонтировать)
11 – 49а
12 – R
4 – L
«-» – 31

Шаг четвертый: переделка противотуманных фар, задних противотуманных фар

Т.к. кнопки расположены рядом, то их я использовал так: левая для противотуманных фар (подключенных по заводской схеме); правая для задних противотуманных фар

Левая:
Opel – ВАЗ
1 – 1 (обязательно «+» при включенных габаритах)
2, 5 – 2
3 – «+» подсветки (белый провод)
4 – «-» подсветки (бело-черный провод)

Правая:
Opel – ВАЗ
6 – 1 (провод с предохранителем, обязательно, т.к. не будет работать подсветка кнопки)
7, 10 – 2
9 – «-» подсветки (бело-черный провод)

Шаг пятый: обогрев заднего стекла

Opel – ВАЗ
1 – 1 (обязательно «+» при включенных габаритах)
2, 5 – 2
3 – «+» подсветки (белый провод)
4 – «-» подсветки (бело-черный провод)

Печка Opel: провода подключить по цветам, кроме черного («+») подключить к желто-черному проводу от ВАЗовской печки

Opel (переключатель скоростей) – ВАЗ (печка)
Черный провод – желто-черный провод
Зеленый провод – красный провод
Желтый провод – белый провод
Серый провод – серый провод

Шаг седьмой: подсветка панели и прикуриватель.

Выключатель освещения приборов (регулировка яркости):

Opel – ВАЗ
58a переключателя освещения – коричневый провод
58b переключателя освещения – белый провод

Opel – ВАЗ
15 – «+» подсветки (белый провод)
31 – «-» подсветки (бело-черный провод)

источник

Ставим панель от Opel Vektra в ВАЗ 2108

Низкая торпеда развалилась в хлам и решено было ставить торпеду от Вектры. Торпеду от Вектры сложнее ставить чем евро но она крепче и ВООБЩЕ не скрепит! Самое простое это выносим салон полностью чтоб не мешалось ни чего…

Затем 100 раз ставим и снимаем торпеду для примерки мест креплений, всего 5 точек крепления я приварил 5 уголков (4ре по углам моторного отсека и одну по середине у кромки лобового стекла) просверлил дырки в уголках и чтобы не морочится потом приварил гайки к уголкам, срезал шпильки крепления штатной печки и в новых местах после подгонки печки приварил 4 новые шпильки проклеил вибриком

на блестящем фоне сложно заметить уголки но они на фото есть))

из фанеры вырезал переходную пластинку для печки

она уродски кривая но после установки её никто больше не увидит

кран печки выбрасывается, один шланг точно попадает в старое отверстие от крана а вот для второго шланга придется вырезать новую дырку, а старую не нужную от крана печки наоборот заварить… и финальная примерка и прикручивание каркаса

далее все вставляется как пазл

после сборки выявляется баг!
двери не закрываются
торпеда пухлее чем старая
придется подрезать дверные карты

Читайте также:  Установка лифта на уаз 469

и закрепить их на саморезы

можно сделать сложнее и вырезать лишнее с лицевой стороны по форме торпеды а затем из стекловолокна вылепить новый кусок карты

остался вопрос с проводкой!


цифры на схеме это уже подписанные контакты от ваза
(вынете из колодки кнопку и на ней написаны эти цифры)


это схема как нужно развести 4й контакт
если не сделать и подключить напрямую то на аварийки моргать будет только одна сторона

(синий и синий с черным это как раз левый и правый поворотники)


кнопки обогрева заднего стекла (кнопка включения туманок такая же)

это схема подключения печки
терморезистора от опеля у меня небыло поэтому воспользовался резистором печки 2123 (такой же стоит на ваз 2110) так как у опеля переключатель на 4ре скорости и этот резистор тоже на 4ре скорости
резистор греется так что размещаем его рядом с вентилятором чтобы он охлаждался

Приборная панель от опеля с нашими вазовскими датчиками работать не бутет
точнее будет врать и нужно мудрить подбирая сопративления

поэтому есть пара вариантов
оба варианта я устанавливал себе

первый это приборка от Приоры

придется делать шлейф и делать переходную рамку

разпиновка приборки Приора

фишки низкой торпеды подписаны контакты для приоровской торпеды
в итоге получаем вот это

после установки инжектора мне захотелся бортовой компьютер
решил его интегрировать в приборку от волги 3110

Бортовой Компьютер Multitronics х10

по форме она напоминает родную опелевскую поэтому рамку можно поставить от опеля родную немного подрезав

ну и проводку для нее перелать придется

так выглядит с кастомной волговской приборкой

Вид улучшился
Шум уменьшился
Функционала хоть отбавляй (полочки кармашики )
Печка греет хорошо

источник

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

установка торпеды от опель вектра а в ваз 2108 , давайте составим подробную пошаговую инструкцию

Автор темы Val’demar, 31.7.2012, 20:01

#1 Val’demar

  • Пользователи-2
  • 107 cообщений
  • Сообщение добавлено 31.7.2012, 20:09

    ребят так повезло, что приобрел панель, печку и все приблуды за копейки, давайте вместе ее туда поставим, тут есть обрывки инфы но они неполные

    и так поехали, уже снята вся старая панель, печка с мотором, щас пока голый моторный щит и рулевая колонка, если кому надо могу подробнее описать как че снимал но думаю это и в мурзилке можно прочесть.
    Теперь необходимо поставить печку от опеля, вот нужны идеи, уже примерно знаю как щланги подвести, потом скину фото, а вот более интересно как ее в шиту моторному прицепить, наверно надо какую то планшайбу заколхозить да? пока вы пишете я переберу печку, надо почистить и все проверить и проклеить если надо, чтобы уж ниче там не гремело и шумело, на фото видно, что я разобрал всю торпеду чтобы было проще ее инсталлировать

    Читайте также:  Установка bootcamp на мас

    Сообщение отредактировал VOVA-21065 — 31.7.2012, 20:10

    #2 xxOZ

  • Супермодераторы
  • 6 173 cообщений
  • 37
  • Сообщение добавлено 31.7.2012, 20:51

    #3 Val’demar

  • Пользователи-2
  • 107 cообщений
  • Сообщение добавлено 31.7.2012, 21:38

    #4 Disabled3000

  • Модераторы
  • 2 845 cообщений
  • 4
  • Сообщение добавлено 31.7.2012, 21:46

    #5 Speed

  • Супермодераторы
  • 6 069 cообщений
  • 18
  • Сообщение добавлено 31.7.2012, 23:13

    #6 Val’demar

  • Пользователи-2
  • 107 cообщений
  • Сообщение добавлено 31.7.2012, 23:40

    она крепится так же просто посадочные места не совпадают, надо из фанеры шайбу вырезать, завтра сделаю и постараюсь печку поставить уже, я так понимаю что в кране отопителя ваз 2108 надобность отпадает? или есть все же смысл его оставить?

    там короче я подлотал немного корпус сколы и трещины были, завтра все примерию, думаю проблем на этом этапе не будет, и все же да, кран отпителя не нужет, там вот 2 эти медные трубки в моторный отсек выводятся туда 2 шланга печки крепятся и все

    #7 Speed

  • Супермодераторы
  • 6 069 cообщений
  • 18
  • Сообщение добавлено 1.8.2012, 1:09

    #8 Val’demar

  • Пользователи-2
  • 107 cообщений
  • Сообщение добавлено 1.8.2012, 21:38

    блин встало почти все как родное, колхоза минимум, вобщем фото будут завтра, а то темно уже было фоткать а в процессе времени не было, погода зараза, изготовил из мебельного щита переходник для печки, все привинтил на саморезы, этого было достаточно, печка села мертво, осталось промазать швы в щите и еще хочу печку прихватить на П-образный кронштейн снизу к тоннелю, тогда точно мертво будет, как предполагал вывести трубки нового радиатора в моторный отсек и отказаться от крана отопителя не получилось. так как трубки были коротки, из за изгиба моторного щита печка не плотно прилегает, но иначе бы и гофры не сошлись теплопроводные, я оставил кран и от него провел шланги к радиатору, тока отрезал немного торчащие трубки радиатора и сделал соединения прямо в печке, вроде все надежно село, главное чтобы кран ен потек, а то его не так просто будет поменять как прежде, перед установкой новой панели на всяк случай поменял и кран на новый керамический! советую и вам если пойдете по моему пути.
    завтра надо дозакрепить печку и с проводкой малость разобраться, все проложить аккуратно и проклеить шумкой, примерку панели сделал, теплопроводы сошлись. тока между небольшая щель на которую сделаю что то вроде шайбы и в промежутки паролон или что то подобное, и можно начать крепление самой торпеды. Уже все прикинул, купил довольно крепкие мебельные уголки и заклепочник с клепками, крепиться панель будет в 5 точках, этого будет более чем достаточно! скоро ждите продолжения и фотоотчетов, и если колеблетесь ставить ли себе такую панель, то советую ни минуты не сомневаться, все не так сложно как многие навязывают, пишише, помогу =)

    Сообщение отредактировал VOVA-21065 — 1.8.2012, 21:40

    источник

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *