Меню Рубрики

Установка переднего кардана на ниссан патфайндер

Nissan Pathfinder [Котанк] › Бортжурнал › Замена крестовин на GMB

Пришла пора поменять заднюю крестовину переднего кардана, т.к. из-под машины начал раздаваться скрежет при включении режима подключения переднего моста на «Auto» и диагностика на подъемнике показала следующий ее вид:

Покурив форумы было решено заказать японские крестовины от производителя GMB, прозапас на передний и задний карданы. Передний GUN50 (658 руб.) две штуки и на задний GUN52 (743 руб.) тоже две штуки. Цена на них существенно ниже оригинала и как понял на навары они ставились как OEM. Причем задняя крестовина с тавотницей.
Также приобрел в ближайшем магазине автозапчастей смазку №158М синего цвета, запас которой хватит не на одну машину за смешные 160 руб…

Смазка нужна в виду вот такой вот надписи на коробке, которая означает примерно это: «Мол, смазки достаточно только для хранения, убери ее нах. и засунь не жалея ту которая будет работать в твоем суровом климате при больших нагрузках беспощадно на русском бездорожье и асфальте!»

Немного о том почему я выбрал именно №158М:
Антифрикционная многоцелевая водостойкая пластичная смазка.
Температурный интервал применения: от -50°C до +120°C
Изготавливается на основе минерального масла, прошедшего обработку литиево-калиевыми мылами различных жирных кислот. К данной основе присоединяют эффективные добавки, повышающие способность смазки противостоять окислению, износу. Буква «М» в названии означает, что в составе имеется дисульфид молибдена, придающий массе антифрикционные свойства.
В качестве наполнителя использован краситель индантрен, способствующий загущению состава и придающий ему синюю окраску. Эксплуатируется в качестве автомобильной антифрикционной смазки. Качество выпускаемой продукции определяется ТУ 38.301-40-25-94.
Рекомендована: для смазывания шарниров и осей приводов акселератора, рычагов включения сцепления, шлицевых соединений, механизмов стеклоподъемников легковых автомобилей, смазывания игольчатых подшипников карданных шарниров непостоянной угловой скорости практически всех семейств отечественных грузовых автомобилей и других видов транспорта на весь срок службы узла трения (до капитального ремонта).

Читайте также:  Установка и крепление гипсокартонных листов

Далее все понятно по фото, очищаем заводскую смазку, иголки стараемся не потерять, забиваем новой смазки и собираем обратно…

источник

Nissan Pathfinder Mall-cruiser › Бортжурнал › Крестовины переднего кардана.

Появилась сперва вибрация после 110 км/ч, подумал что из-за шин. Со слов жены, вчера уже стало что-то скрипеть.

сегодня сел руль, действительно пмоле 50 км/ч появляется вибрация и металлическое побрякование.

Залез под машину снял на видео, очень похоже что крестовины переднего кардана все.

Есть ли обслуживаемые крестовины на пафик? Или лучше ставить оригинал? Требуется ли балансировка кардана после замены?

Nissan Pathfinder 2011, двигатель дизельный 2.5 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Nissan Pathfinder, 2005

Nissan Pathfinder, 2010

Nissan Pathfinder, 2012

Nissan Pathfinder, 2007

Смотрите также

Комментарии 14

На передних GMB пресс-маслёнок нет. У меня они стоят. Полёт нормальный.

если GMB возьмете — 700р штука, то нужно заменить смазку в них. с завода идет консервационная.

если GMB возьмете — 700р штука, то нужно заменить смазку в них. с завода идет консервационная.

И есть ли разница у рестайловый?

-крестовина передняя GMB GUN 50
-крестовина задняя GMB GUN 52
на задней есть тавотница
с рестайлом нет разницы насколько я знаю

тут и без видео видно, в хлам мертвая крестовина. /(по коррозийной пыли)
обслуживаемые есть GMB, но ставь оригинал.
Если не раздраконило уши (посадочные места) и всё собрать грамотно, то ничего не надо балансировать.

Правильно понимаю, что две надо менять?

Не факт.
открутите кардан и руками проверите 2ю крестовину.

Понял. Просто звонил сегодня официалам, сказали менять две. Ну и крестовины ждать две недели, цена 135$ за штуку +

Читайте также:  Установка защиты картера hyundai elantra

Поставил GMB, ЦЕНА за одну 5000 тенге, идут с товотн

Понял. Просто звонил сегодня официалам, сказали менять две. Ну и крестовины ждать две недели, цена 135$ за штуку +

Так и да, на оригинальные крестовины ценник конский. У меня задняя на переднем кардане откатала около 28000 и чуточку уже чувствуется выработка (но зиму не переживет думаю). Переднюю менял — попросил, чтобы смазки добавили. Заднюю попробую при смене сам промыть и набить нормальной смазки. Менять можно по одной, если есть резон.

100 — ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО! Мне столько за снять-поставить коробку предлагали (даже меньше). Можешь у меня ценники посмотреть в журнале.

источник

Nissan Pathfinder Под парусом. Новая Жизнь › Бортжурнал › Замена крестовин кардана

Как вы помните уехал я из ОВОДа на «исправной тачке». Если не помните — читайте!)
Живу я на Бабушкинской и пока доехал с Калужки выявил к списку ОВОДа четкую вибрацию при начале движения и примерно на 80км/ч.
Как опытный Субарист по приезду в гараж залез под машину и подергал крестовины. Как и ожидалось даже без снятия кардана чувствовались люфты. Да и характерное цоканье не оставило шансов сохранить сэкономленные на торге средства.
После мониторинга интернета определил, что ближе всего ко мне оказался КарданБаланс.

Звоню, записываюсь, приезжаю…

Я был в легком шоке, что у компании занимающейся ремонтом карданных валов нет своих подъемников. Веселые ребята в фирменных робах на крайне ломанном русском, объяснили мне, что все рядом и проводили меня в здание рембазы по соседству. Знаете как круто Пафф смотрелся на грузовой яме между тракторов и бульдозеров в кромешной темноте («свет охранник включает, а он еще не пришел»).

Читайте также:  Установка газа на буханку 402

С горем пополам, используя ручной фонарик, чью-то мать и постоянно бегая за инструментом в соседнее здание ребята справились с защитой и диагностировали смерть крестовины переднего кардана (и редуктора… но об этом позже).
Но я то в гараже передний вообще не дергал) Я им говорю «нужно задний делать», а они мне «все норм»)
Ну, думаю, я не семь пядей — соглашусь. Тем более, что когда подергал передний кардан сам, тоже почувствовал люфты.
Сняли кардан, принесли в соседнее здание и… обе крестовины и шлицевая пара — в хлам!
Шлицы слизаны! К сожалению, тогда еще не знал, что моя история окажется столь захватывающей, и не делал фотографий.
Ну что делать… Я знал, на что шел (ОВОДу привет!)

Меняем ВСЕ) а пока работа ведется — я еду ставить машину с лебедкой, шноркелем и лифтом на учет! На заднем кардане. Без передка… И…вибрация и цоканье никуда не делись! Только потом я допер, что до этого ездил на 2WD и передок никак не мог проявляться.
Ну, таки, ладно. По приезду обратно из ГАИ, я изложил свои новые наблюдения и доводы мастеру и он залез под машину сам, после чего сняли и задний кардан… За что боролся на то и напоролся) Обе крестовины под замену!

В тот день я был в отличном настроении от того, что поставил машину на учет, и ничего что потратился на крестовины — это на долго. Я же машину для себя делаю…

И меня не смогло огорчить даже то, что защиту мне прикручивали два с половиной часа!

источник

Добавить комментарий