Меню Рубрики

Установка переднего парктроника шкода октавия

Skoda Octavia Topaz Kazan › Бортжурнал › Установка оригинального переднего парктроника

Всем привет! Если вы читали мой бортовой журнал, то, знаете, что передний парктроник я уже устанавливал. Вот ссылка. Это была одна из первых доработок в машине. С этого я начинал свой путь 🙂 Но то был неоригинал, принудительно включающийся штатной кнопкой и только с динамиком, без отображения на каком-либо экране, установлено было 2 датчика. В принципе, все работало четко, датчики были не заметны, в общем, прилично. Но… аппетит приходит во время еды. И стало не хватать оригинала… Захотелось все 4 датчика, и чтоб все как с завода, и чтоб на экране магнитолы показывало, и чтоб автоматически включались! И чтобы при включении задней передачи включались передние датчики.

Первой мыслю было установить нештатный комплект от Aviline, который позволяет вывести информацию штатно на магнитолу. Для заметки, чтобы было наиболее похоже на оригинал, нужно выбрать комплект датчиков с внутренней установкой AV118Y4VW и кан-адаптер AVCANSUVWA, есть также инструмент для прорезания отверстий AVPUN16VW. Вроде как все должно работать, узнавал в тех.поддержке. При наличии штатного заднего парктроника, подключить перед довольно просто. Если кому интересно, могу скинуть всю имеющуюся информацию по поводу этого. Есть и минусы данной установки, не будет линий траекторий на Болеро и выше. У меня Свинг, так что мне без разницы, на нем и на оригинале нет траекторий. Еще минус в том, что там кнопка включения передних датчиков отдельная, и будет выглядеть нелепо.
Но все же я отмел идею Авилайна. В основном из-за негуманных ценников и кнопки. Можно было добавить немного и поставить оригинал. На том и остановился. Оригинал есть оригинал. Этим все сказано.

Сначала я хотел собрать комплект отдельно, по деталям, изучал этот вопрос. Но, вовремя понял, что это довольно сложный вариант. Долго, дорого, и так далее.
И в итоге я сделал все проще. Заказал готовый комплект у хороших людей из VAGSerp .
Спасибо, Михаил! Набор просто отличный! Доставлен был быстро. Все новое. Блок кнопок у меня уже был, и штекер к нему, поэтому попросил набор без них, поэтому цена стала еще ниже. В комплекте блок управления, жгуты проводов, датчики, динамик. Все номерки деталей смотрите ниже. Также Михаилом сразу была выполнена кодировка под мою машину, так что никаких кодировок больше не понадобилось.

Оставалось только установить. Куплено все это было зимой, а теплого гаража у меня нет, поэтому установка была отложена до лучших времен.
Перед этим демонтировал старый мой парктроник.
С чего начать, с салона. Замена блока парктроника. Он находится под торпедо, примерно над педалью сцепления. Если туда заглянуть, становится все видно. Блок легко вынимается из кронштейна.
Снимаем 26 контактный разъем блока, немного потрошим его, чтобы вставить нужные пины. Там есть стяжка, которую нужно снять, а также хитрая крышечка, которую нужно сдвинуть, чтобы вытащить обойму пинов. Все провода, запинованные, готовые.

Читайте также:  Установка программного обеспечения сони иксперия

источник

Skoda Octavia Желтоглазая › Бортжурнал › Установка оригинального переднего и заднего парктроника

Поставил полный оригинальный парктроник.
Фоток всего процесса нету, т.к. забывал фотографировать

Отверстия в бампере делал оригинальной вырезалкой BEA000001

Жгут проводов от передних датчиков проложил параллельно проводке стеклоомывателя

и завёл в салон через отверстие возле печки под решёткой воздухозаборника

Проводку от задних датчиков завёл чеоез отверстие за в нише запасного колеса

подключение к CAN-шине. Нужны контакты 6 и 16 на разъёме Gateway. можно не боятся спутать, т.к. они таких же цветов как и витая пара от блока парктроника

мне достался какой-то необычный комплект. у него короткая витая пара и проводка от задних датчиков намного длиннее чем от передних поэтому блок парктроника пришлось разместить в передней части салона за блоком управления печкой

задний динамик на штатном месте. штатное место для переднего динамика не нашёл, поэтому повесил его на пластиковый хомут справа от мафона

подключение кнопки:
6 пин на 4 и 1 пин на 13 в разъём блока парктроника
3 пин на 3 от соседней кнопки, 2 и 4 на 6 от соседней кнопки

за помощь в приобретении, подсказаньки и кодирование спасибо Андрею Openxx

источник

PetranVAG Tuned › Блог › Skoda Octavia A7: Установка 12-зонного парктроника с ассистентом автоматической парковкиPLA ассистента

Дорогие клиенты и гости нашего сервиса!
Делимся с Вами отчетом по установке оригинального 12-зонного парктроника с ассистентом автоматической парковки (Skoda PLA) на автомобиль Skoda Octavia A7 комплектации Active и замене задних фонарей на Hight

Стоимость работ под ключ, — 37,000 рублей за PLA и 18,000 рублей за задние фонари. В стоимость входит весь установочный комплект, монтаж, программирование и калибровка.

Если Вас заинтересовало, то обращайтесь к нам, — мы с радостью сделаем так, чтобы Вы остались довольны посещением нашего сервиса.

Все комплектующие и сопутствующие материалы оригинальные. Мы предоставляем расширенную гарантию на выполненные работы и комплектующие.

Ваши преимущества:
Используя оригинальную 12-зонную систему систему парктроника с ассистентом автоматической парковки, Вы получите больше удобства и комфорта, благодаря визуальному отображению о приближении автомобиля к препятствию. Так же, Вы получите больше безопасности, благодаря постоянному контролю безопасной дистанции.

Напоминаем, что вместе с основными работами, мы можем активировать целый комплекс скрытых функций безопасности, комфорта и обновить протоколы блоков управления на актуальные версии за 2000 рублей по скидке за комплексную работу.

Все монтажные работы, а также замена и настройка компонентов производится с применением оригинального оборудования. Конфигурирование оригинальных компонентов автомобиля регистрируется в блоках управления Вашего автомобиля, что исключает дальнейшие возможные конфликты на официальных дилерских сервисах обслуживания. Так же гарантируется отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.

Приходя к нам со своими идеями и пожеланиями, Вы можете быть уверены в гарантированно грамотной технической реализации поставленных задач.
Мы делаем эксклюзивный тюнинг автомобилей по индивидуально-согласованным с владельцем проекту .
Уникальные собственные разработки прошивок, кодировок, скриптов и настроек, выполняемые нашим специалистами является нашей визитной карточкой.

Читайте также:  Установка передней вилки мотоцикла днепр

Ваше удовольствие от приятного вождения — наша работа!

Если Вам интересны наши доработки автомобилей VAG-группы, то ждем новых подписчиков — это отличный стимул развиваться нам, а вам быть в курсе всех возможностей ваших автомобилей!

petranvag.ru
блог в instagram
YouTube канал
Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
активация навигации, блютуса и голосового управления ( функции SWaP )
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
программируем Mode Select на Skoda VW Audi
замена штатных медиасистем на MIB 2.5
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
монтаж омывателя камеры на автомобиль без заднего стеклоочистителя
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
и множество других работ, которые как представлены, так и не представлены в наших блогах здесь и здесь.

Лайки и подписи приветствуются 😉

Команда PetranVAG Москва
активации, доп.оборудование +7(920)274-75-61
чип-тюнинг, сервис +7(967)259-55-99
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте работу профессионалам!

источник

Установил передний парктроник.

Skoda Octavia 2010

  • Возникло желание до оборудовать машину передним парктроником. Уже один раз несильно упирался в забор… Почитав форумы понял, что дело это не сложное. Договорился с хорошим человеком о покупке и отправке мне оригинального комплекта. Приехало: 4 датчика, 4 крепежа со скочем, кабель между датчиками, кабель от датчиков до блока парктроника, сам блок парктроника, кнопка и пищалка. Так же мне для лучшего понимания прислали электро схему из Эльзы.

    Сначала я решил проложить электрику. Первое что очень хотелось проверить комплект на работоспособность. Отключил свой блок парктроника и подключил новый, к новому подсоединил датчики. С помощью шнурка vag-com зашел в 10-й блок, активировал в нем функцию OPS, выбрал там механическую коробку передачь, левый руль и шкоду октавию. После этого завел машину, включил заднюю скорость и на экране Болеро появилась полная машина и запищали передние датчики. Датчики как попало лежали на земле вот и пищали. Убедившись что весь этот набор можно инсталлировать я приступил к разборке автомобиля. Багажник уже был на половину разобран, т.к. блок парктроника находится на подкрылке левого заднего колеса. Потом мне пришлось снять накладки порогов, средней стойки, разобрать облицовку под рулевого пространства. Далее пришлось сверлить перегородку, а так же необходимо снять аккумулятор. Основной жгут проводов был без каких либо защит, поэтому я решил для надежности обмотать его изолентой ПВХ. На это ушел полностью весь моток. Прокладка по разобранной машине не составляла каких либо проблем, для аккуратности в некоторых местах приматывал кабель к уже имеющимся проводам. После прокладки была довольно длительная процедура сборки машины. На этом я остановился, т.к. не было фрезы для установки датчиков.

    Читайте также:  Установка датчиков для жира

    Предварительно я договорился с ребятами из Альт парка, что они мне дадут попользоваться фрезой. В это воскресенье уже вооруженный выше упомянутой фрезой я снял бампер. По внутренней разметке просверлил дырки для крепежей датчиков. Хорошенько зашкурил изнутри, нагрел феном и что бы не пролететь с точностью приклеивал крепеж с уже вставленным датчиком. На горячую скоч приклеивался намертво! Кабель датчиков к бамперу крепится специальными зажимами. Самое обидное то, что я совсем забыл про фотоаппарат и сделал фото только когда уже все было готово.

    источник

    Установил передний парктроник.

    Skoda Octavia 2010

  • Возникло желание до оборудовать машину передним парктроником. Уже один раз несильно упирался в забор… Почитав форумы понял, что дело это не сложное. Договорился с хорошим человеком о покупке и отправке мне оригинального комплекта. Приехало: 4 датчика, 4 крепежа со скочем, кабель между датчиками, кабель от датчиков до блока парктроника, сам блок парктроника, кнопка и пищалка. Так же мне для лучшего понимания прислали электро схему из Эльзы.

    Сначала я решил проложить электрику. Первое что очень хотелось проверить комплект на работоспособность. Отключил свой блок парктроника и подключил новый, к новому подсоединил датчики. С помощью шнурка vag-com зашел в 10-й блок, активировал в нем функцию OPS, выбрал там механическую коробку передачь, левый руль и шкоду октавию. После этого завел машину, включил заднюю скорость и на экране Болеро появилась полная машина и запищали передние датчики. Датчики как попало лежали на земле вот и пищали. Убедившись что весь этот набор можно инсталлировать я приступил к разборке автомобиля. Багажник уже был на половину разобран, т.к. блок парктроника находится на подкрылке левого заднего колеса. Потом мне пришлось снять накладки порогов, средней стойки, разобрать облицовку под рулевого пространства. Далее пришлось сверлить перегородку, а так же необходимо снять аккумулятор. Основной жгут проводов был без каких либо защит, поэтому я решил для надежности обмотать его изолентой ПВХ. На это ушел полностью весь моток. Прокладка по разобранной машине не составляла каких либо проблем, для аккуратности в некоторых местах приматывал кабель к уже имеющимся проводам. После прокладки была довольно длительная процедура сборки машины. На этом я остановился, т.к. не было фрезы для установки датчиков.

    Предварительно я договорился с ребятами из Альт парка, что они мне дадут попользоваться фрезой. В это воскресенье уже вооруженный выше упомянутой фрезой я снял бампер. По внутренней разметке просверлил дырки для крепежей датчиков. Хорошенько зашкурил изнутри, нагрел феном и что бы не пролететь с точностью приклеивал крепеж с уже вставленным датчиком. На горячую скоч приклеивался намертво! Кабель датчиков к бамперу крепится специальными зажимами. Самое обидное то, что я совсем забыл про фотоаппарат и сделал фото только когда уже все было готово.

    источник