Меню Рубрики

Установка переднего подкрылка ларгус

Снятие брызговиков и подкрылков (локеров) передних и задних арок колес

Примечание: каталожные номера брызговиков см. здесь, подкрылков и их креплений, клипс и пр. см. здесь

Снятие передних подкрылков также показано здесь.

Для снятия брызговика переднего колеса выполните следующие операции.

1. Выверните винт крепления брызговика к порогу кузова.

2. . и два винта крепления к переднему крылу.

3. Отверните пластиковую гайку крепления брызговика к поперечине кузова и снимите брызговик.

Для снятия переднего подкрылка выполните следующие операции.

1. Снимите брызговик (см. выше).

2. Подденьте монтажной лопаткой, или подобным инструментом.

3. . и выведите из зацепления с аркой колеса держатель 2 (рис. 1) подкрылка.

Рис 1. Крепление подкрылка переднего колеса: 1,3 — винты; 2 — пластиковый держатель; 4,5 — пистоны; 6 — пластиковая гайка

4. Отверните пластиковую гайку 6.

5. Поддев монтажной лопаткой, или подобным инструментом, извлеките пистоны 4 и 5 крепления подкрылка к арке колеса.

6. Выверните винты 1 и 3 крепления подкрылка к переднему крылу.

7. . и снимите подкрылок с автомобиля

Для снятия заднего подкрылка выполните следующее.

1. Выверните два винта крепления подкрылка к заднему бамперу.

2. Отверните два пластиковых держателя крепления подкрылка к арке колеса.

3. Снимите задний подкрылок.

Устанавливайте все детали в порядке, обратном снятию.

источник

Лада Largus › Бортжурнал › задние подкрылки на ларгус без саморезов в кузов

Всем привет. Спустя полтора года эксплуатации решил задуматься над установкой задних подкрылков. Но был категорически против закрепление к кузову с помощью саморезов. Поэтому нашел те, которые устанавливаются в стандартные отверстия и без применения саморезов.

Для начала отмыл арки внутри. в ходе этого процесса было замечено огромное количество грязи в области горловины бака. Я бы даже сказал, что земли хватило бы на посадку растение в горшок 🙂

В комплекте также есть саморез по металлу, которые рекомендуют впендюрить в кузов, я же этого делать не стал. Подкрылок заводится внутрь арки и держится там прекрасно, правда пришлось немного подрезать края подкрылка, т.к. упирались в крепления, которые держат чёрный молдинг по краю арки.

Заводской подкрылок остался, для надёжность я вкрутил 2 самореза, тем самым стянув их между собой.
Зазоры промазал автомобильным пластилином.

подкрылки фирмы Новлайн
коды брызговиков: NLL.52.26.003
NLL.52.26.004

Цена вопроса: 700 ₽ Пробег: 70 000 км

Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2017

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2013

Лада Ларгус, 2019

Смотрите также

Комментарии 14

Напиши, пжст как точно называется производитель — totem или novline — autofamily

Кромка на выступе у меня облезла. Без подкрылок. В этом месте нет защитного покрытия. Вот думаю чем теперь защитить. Перед установкой подкрылок.
В планах обработать цинкарем а потом битумной мастикой. Заодно арку промазать мастикой. Для повышения шумоизоляции.

Вечер добрый вы эти зазоры Автопластилином Замазали?

Привет, да, замазал автопластилином)

а не снимая бампера установить подкрылки реально?

я и не снимал) снимал бампер, чтобы проводку на фаркоп перепровести, в бж есть пост

Тоже такие подкрылки стоят уже год, недавно менял бампер-снимал их, кроме пыли там ничего нет!

Я тоже такие брал. Только штатные подкрылки снял. Вернее подкрылОК. Заказывал на одном интернет-магазине тоже по-моему за 700р. а эти сволочи мне прислали 2 одинаковых правых подкрылка. Когда забирал заказ в транспортной компании — внимания не обратил на это, а обнаружил уже дома. Задал им вопрос (инет-магазину) — «как быть?», на что они ответили — «Высылайте нам подкрылок, заменим один на левый, только все транспортные расходы при этом вы возьмёте на себя».
А это друзья мои:
600р — на бензин в один конец что бы добраться до ближайшего города где находится транспортная компания;
300р — отправка подкрылка транспортной компанией до Москвы;
300р — забор подкрылка и доставка от транспортной компании до склада инет-магазина;
300р — вывоз уже левого подкрылка со склада до транспортной компании;
300р — отправка из Москвы до Борисоглебска;
и 600р — опять мне на бензин чтоб забрать уже левый подкрылок.
2400р — не хило так за один подкрылок который 350р стоит )))))
Так что в следующем месяце буду у них же кузовщину в цвет заказывать и заодно дозакажу левый подкрылок.
Вывод друзья: Проверяйте товар тщательнейшим образом когда забираете какой либо заказ!

Читайте также:  Установка и настройка cms joomla

я заказывал у парня, который занимается этим) пришли через 4 дня

Молодец конечно, но я тебе советую, снять подкрылки и обработать там все хорошенько антикором.)

Как показала практика, за год, при постоянной эксплуатации, там только пыль скапливается. К тому же арки с завода очень хорошо защищены, так что дополнительная обработка будет скорее всего для самоуспокоения.

Молодец конечно, но я тебе советую, снять подкрылки и обработать там все хорошенько антикором.)

я думал обработать, но увидев жирный слой заводской обработки — передумал. может след. летом

«Правильные» подкрылки, я в 2013 их за 1500 руб покупал, подешевели.

источник

Подкрылки для Ларгуса

Назначение подкрылков

Подкрылки для известного российского универсала Лада Лагрус представляют собой специальные пластиковые кожухи, которые отформатированы под особенность геометрии крыльев автомобиля. Основное назначение этих изделий кроется в обеспечении защиты внутренних полостей арок от попадания грязи, гравия и прочего мусора. Это надежный способ предотвратить коррозию, которая со временем может возникнуть на поврежденных внутренних полостях крыльев. В качестве материала производители выбирают пластик, и это не случайно. Данный материал легко противостоит морозу и не способен проявлять склонность к изменению формы в жаркое время.

На конструктивный аспект локеров первостепенное влияние оказывает особенность кузовных компонентов конкретной модели авто. Кроме защитной функции задние и передние подкрылки служат в качестве элемента декора, способного преобразить экстерьер. Некоторые владельцы Лада Лагрус склоняются к мнению, что указанные аксессуары выполняют еще одну немаловажную функцию. Речь идет об улучшении звукоизолирующих свойств кузова.

Если обладатель отечественного универсала от «ВАЗ» решился на установку локеров, то к такому мероприятию рекомендуем подойти со всей ответственностью. С целью экономии каждый покупатель ищет наиболее выгодный вариант. Но когда на кону стоит защита кузова своего авто, то более рациональной мерой будет рассмотрение в качестве кандидата на покупку оригинального комплекта подкрылков. Это «Novline» (каталожный код «NLL.52.26.003»; «NLL.52.26.004»). Изделия позволяют осуществить монтаж на штатные отверстия.

Далее рассмотрим процедуру как меняются подкрылки, и задние и передние практичной модели Лада Лагрус.

Инструменты и вспомогательные средства

Для работы понадобится достаточно простой набор.

  1. Ведро с водой и ветошь.
  2. Ключ «Торкс» («звездочный» профиль) размером на «20».
  3. Отвертка крестообразного профиля.
  4. Шило для поиска центра отверстия.
  5. Рожковый ключ на «10» и «8» (указаны оба края).
  6. Скотч и кисть.

Установка задних аксессуаров

  1. Снимаем одно из задних колес Лада Лагрус Кросс. Процедуру подъема и фиксации автомобиля здесь не описываем, поскольку любому владельцу понятно, для чего она выполняется.
  2. Вымываем внутреннюю поверхность арки от грязи. Особое внимание распространяем на область возле наливной горловины бака для топлива.
  3. Если перед монтажом подкрылка подразумевается обработка полости арки антикоррозийным средством (мастикой), то придется накрыть барабан тормоза вместе с пружиной подвески, а также скотчем заклеить «родные» саморезы. Теперь внутренние части арок покрываем мастикой.
  4. Далее откручиваем штатный крепеж по периметру подкрыльной полости.
  5. Производим наметку расположения всех пяти монтажных отверстий таким образом, чтобы после прикладки нового подкрылка к будущему посадочному месту указанные метки можно было обнаружить.
  6. Настало время приложить подкрылок. Выполняем.
  7. Извлекаем изделие и с помощью шила прокалываем отверстия по меткам таким образом, чтобы они совместились с посадочными отверстиями в полости арки.
  8. Прикладываем и центруем подкрылок.
  9. В появившееся (совмещенное) отверстие завинчиваем первый саморез. Рекомендуем это произвести в ближайшее к двери отверстие. Не забываем установить шайбу.
  10. Теперь вкручиваем крепежный компонент в посадочное гнездо в районе заднего бампера Лада Лагрус Кросс.
  11. Прикладываем брызговик, который впоследствии фиксируем аналогичным винтом сквозь подкрылок к бамперу.
  12. После этого обнаруживаем (пальцем) специальный прилив на поверхности подкрылка, который должен совмещаться с отверстием (где ранее был штатный винт) ближе к середине кузовного элемента. Вкручиваем крепежный компонент.
  13. Так действуем в отношении всего перечня оставшихся отверстий.
  14. Все указанные манипуляции аналогично проводим на второй стороне кузова.
Читайте также:  Установка компрессор центробежного типа

Демонтаж переднего подкрылка для установки нового изделия

Отметим, что старый подкрылок намного легче демонтировать, если моторная защита будет уже снята.

  1. Пользуемся шлицевой отверткой для отворачивания пластиковых компонентов крепежа (их 2 шт.), которыми подкрылок удерживается на задней части полости арки.
  2. Поддеваем отверткой пистон фиксации подкрылка в верхней его точке.
  3. Ключом «Торкс» 20-й размерности откручиваем два самореза, удерживающих подкрылок на переднем бампере.
  4. Возвращаемся к отвертке, с помощью которой выводим фиксатор аксессуара из отверстия, присутствующего в полости арки.
  5. Освобождаем фиксатор на внутренней стороне изделия.
  6. Теперь аксессуар вынимается наружу.

Весь перечень процедур повторяем с другого боку Лада Лагрус.

Установка нового подкрылка осуществляется в соответствии с обратным алгоритмом действий и не имеет различий в зависимости от стороны автомобиля.

По завершении работ устанавливаем брызговики и моторную защиту.

Подведем итоги

Как оказалось, подкрылки, как передние, так и задние являются незаменимыми аксессуарами, позволяющими надежно защитить некоторые кузовные элементы автомобиля, которые расположены в непосредственной близости к дорожному полотну. Среди владельцев Лада Лагрус Кросс бытует ошибочное мнение в плане того, что подкрылки могут вызвать очаги коррозии из-за попадания влаги между кузовной поверхностью и аксессуаром. Подавляющее большинство любителей с положительной точки рассматривают эти практичные изделия и с уверенностью устанавливают их в свои универсалы Лада Лагрус, поскольку это самая эффективная защита от дорожных «артефактов».

источник

Снятие и установка переднего крыла Lada Largus

Инструменты:

  • Подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г
  • Молоток резиновый

Детали и расходники:

1. Ставим автомобиль на ручной тормоз.

2. Отсоединяем клемму аккумулятора.

3. Поднимаем автомобиль на подъёмнике на высоту, подходящую для удобного выполнения работы (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г).

4. Снимаем колесо.

5. Снимаем бампер.

6. Снимаем фару.

7. Снимаем передний подкрылок следующим образом:

— отворачиваем шесть саморезов 1, рисунок 1;

— отворачиваем гайку 4 и снимаем боковой грязезащитный щиток 5;

— извлекаем фиксаторы подкрылка 2 и 3, снимаем сам подкрылок 6 переднего колеса.

Рисунок 1 — Подкрылок защитный арки переднего колеса

1 — винт крепления защитного кожуха;

2 — фиксатор;

3 — фиксатор;

5 — боковой грязезащитный щиток;

6 — кожух защитный арки переднего колеса.

8. Снимаем с крыла поворотник.

9. Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, отводим верхний край облицовки крыла к центру автомобиля, после чего нижний край облицовки отводимм вверх и снимаем облицовку 1, рисунок 3.

Рисунок 3 — Снятие облицовки переднего крыла

1 — облицовка переднего крыла.

10. Отворачиваем болты 1, 3, 4, рисунок 4 и гайку 5 крепления крыла к кузову и снимаем крыло 2.

Рисунок 4 — Снятие крыла переднего

1 — болт верхнего крепления;

2 — крыло переднее;

3 — болт переднего крепления;

4 — болт нижнего крепления;

5 — гайка заднего крепления.

1. Снять все крепления и гайки, очистить поверхности кузова и крыла от посторонних предметов, остатков прокладочного материала, после чего зачистить все очаги коррозии до чистого металла.

2. Обезжирить зачищенные металлические поверхности уайт-спиритом.

3. Покрыть эти участки грунтом.

4. Устанавливаем все предусмотренные конструкцией крепёжные элементы и гайки, а также изолирующие прокладки, также возможно покрыть соединяемые поверхности битумной мастикой. Толщина — 2,5 мм, ширина 2 см. Если наносилась мастика, необходимо перед установкой крыла выждать некоторое время для её подсыхания (см. инструкцию к мастике). Если устанавливаются изолирующие прокладки, то их размеры те же, что и у старых прокладок.

5. Устанавливаем капот и заворачиваем винты крепления крыла, но не до конца, оставив достаточно хода для регулировки зазора.

6. Производим регулировку зазоров между крылом, капотом и передней дверью. Для удобства регулировки можно использовать резиновый молоток, подстукивая и подгоняя им достаточно свободно закреплённое крыло до исчезновения разницы в зазорах между деталями кузова.

7. Затягиваем окончательно винты крепления переднего крыла.

8. Установить все снятые детали в обратном порядке.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

источник

Крыло переднее — снятие и установка

Примечание: каталожные номера передних крыльев и их креплений см. тут.

Ставим автомобиль на ручной тормоз.

Отсоединяем клемму аккумулятора.

Поддомкрачиваем автомобиль (либо поднимаем на подъёмнике на высоту подходящую для удобного выполнения работы (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г).

Снимаем передний подкрылок следующим образом:

— отворачиваем шесть саморезов 1, рисунок 8-1;

— отворачиваем гайку 4 и снимаем боковой грязезащитный щиток 5;

— извлекаем фиксаторы подкрылка 2 и 3, снимаем сам подкрылок переднего колеса.

Примечание: подробно снятие подкрылка так же описано тут.

1 — винт крепления защитного кожуха;
2 — фиксатор;
3 — фиксатор;
4 — гайка;
5 — боковой грязезащитный щиток;
6 — кожух защитный арки переднего колеса

Снимаем с крыла поворотник. (см. тут)

Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей отводим верхний край облицовки крыла к центру автомобиля, после чего нижний край облицовки отводимм вверх и снимаем облицовку 1, рисунок 8-3.

1 — облицовка переднего крыла

Снимите уплотнитель решетки воздухопритока

Отворачиваем болты 1, 3, 4, рисунок 8-4, и гайку 5 крепления крыла к кузову и снимаем крыло 2

1 — четыре болта верхнего крепления (к каркасу моторного отсека); 2 — крыло переднее; 3 — болт переднего крепления (к нижней поперечине рамки радиатора); 4 — болт нижнего крепления (к порогу); 5 — гайка заднего крепления (к стойке кузова).

Снять все крепления и гайки, очистить поверхности кузова и крыла от посторонних предметов, остатков прокладочного материала, после чего зачистить все очаги коррозии до чистого металла

Обезжирить зачищенные металлические поверхности уайт-спиритом.

Покрыть эти участки грунтом.

Устанавлеваем все предусмотренные конструкцией крепёжные элементы и гайки, а также изолирующие прокладки, так же возможно покрыть соединяемые поверхности битумной мастикой. Толщина — 2,5 мм, ширина 2 см. Если наносилась мастика, необходимо перед установкой крыла выждать некоторое время для её подсыхания (см. инструкцию к мастике). Если устанавливаются изолирующие прокладки, то их размеры те же что и у старых прокладок.

Устанавливаем капот и заворачиваем винты крепления крыла, но не до конца, оставив достаточно хода для регулировки зазора.

Производим регулировку зазоров между крылом, капотом и передней дверью. Для удобства регулировки можно использовать резиновый молоток, подстукивая и подгоняя им достаточно свободно закреплённое крыло до исчезновения разницы в зазорах между деталями кузова.

Затягиваем окончательно винты крепления переднего крыла.

Установить все снятые детали в обратном порядке.

Видео

источник

Добавить комментарий