Меню Рубрики

Установка переднего подшипника ступицы мазда 6

Mazda 6 Вложений не требует › Бортжурнал › замена левого переднего ступичного подшипника

прилетев с командировки был настолько рад своему собственному приезду что сразу же пошёл за машиной. машина видимо тоже была рада, причём до такой степени, что на скорости 60 км в час я стал слышать какой то гул с левой стороны спереди, особенно чётко посторонний шум стал слышен на скорости около 80 км в час.

учитывая тот факт, что на ТО-2 было подозрение на износ ступичного подшипника с левой стороны спереди — ребята механики его слушали, но как таковую неисправность не выявили — сомнений у меня не осталось, позвонил в АвтоМир, записался на сервис(диагностика) на пятницу, 20 сентября, с утречка. После этого решил ради интереса прочекать, сколько будет стоить эта услуга у другого ОД:
«Независимость»: стоимость диагности составляет 800 рублей. стоимость подшипника в случае замены не по гарантии мне почему то не назвали, но стоимость работ в общей сумме составла бы около 12 000 рублей (омг). добуя, конечно…;
«Рольф»: сначала трубу взяла какая то девочка. приезжай говорит и там просмотрят. я ей объяснил вежливо что мне необходимо погвоорить с мастером приёмщиком и уточнить несколько вопросов по стоимости, наличию и т.д., это чудо снова мне повторяет, мол записывайся приезжай, задавай на месте. потом всё таки перевела(якобы, думаю нифига она не переводила на самом деле) никто не ответил. больше в Рольф звонить не буду.

ради интереса посмотрел сколько стоит такой подшипник в интернет магазине, средняя цена была около 4 000 рублей.

посмотрел на exist.ru, оригинальный Маздовский передний левый подшипник стоит 3027 рублей. в наличии их хватит чтобы сделать 10 машин. этот вариант оставил на всякий случай — вдруг гарантийщик, о котором позже, прикопается к чему-нибудь…

короче)
приехал я в Автомир, испил аппаратный каппучино, прокатился с приёмщиком(зовут Роман, отличный парень) и зашёл в ремзону. делали машину знакомые уже парни, постоянно к ним попадаю. теперь кратко передам, что есть суть диагностики:
— сначала проверяют явные и ощутимые биения, т.е. поднимают машину, раскручивают колесо, палец прикладывают к верхней части поворотного кулака и там в общем то всё ощутимо. сравнивают с другим колесом;
— берут ноут, подключают его через интерфейс OBD2, запускают прилогу и распечатывают журнал ошибок. после детального изучения его приходят обратно и уже принимается решение, гарантийный случай или нет.

при этом машину не поднимают, не осматривают подвеску снизу, диски не мотрят на предмет гнутости ничего этого не делают. если в ходе этой процедуры инженер по гарантии не считает неисправность гарантийный случаем, стоимость диагностики стоит 2160 рублей. в «Независимости» как я уже говорил, это стоит 800 рублей.

Читайте также:  Установка вентилей и клапанов обратных муфтовых диаметром

далее приходит инженер по гарантии. в моём случае пришла тётя с кэноном, сделала две фотки, одну левое крыло-диск, вторую левое крыло-диск-гос. номер. так надо, мол диски оригинальные, значит поменяем. спросили стоят ли на машине распорки, распорки пока не ставил — всё правильно сделал. по статистике, всем кто с ними приезжал в гарантийном обслуживании со слов мастеров отказали.

далее начинается процесс))
приносят новый подшипник с новым стопорным кольцом и обоймой(старая вылетает при выпрессовывании старого подшипника) и новой ступичной гайкой с защёлкой.
снимают колесо, снимают тормозной диск, отсоединяют провода идущие на ABS, снимают их вместе с кулаком и ступицей. вот что остаётся:

источник

Как поменять передний ступичный подшипник своими руками на Мазда 6 — GH, JH, GG (2008-2018)

Подшипник ступицы передней Мазда 6 GH второго поколения рассчитан на длительный срок эксплуатации. Он расположен на оси ступицы, поэтому замену подшипника передней ступицы Мазда 6 GH выполняют выпрессовкой. Для третьего поколения GJ выпрессовка не понадобится, поэтому самостоятельно осуществить замену сможет автолюбитель, умеющий держать инструменты в руках.

Диагностика, признаки неисправности, причины

Выход из строя подшипника ступицы Mazda 6 происходит по причине износа, в результате аварии, суровых условий эксплуатации, заводского дефекта, неправильной установки. Определяют неисправность по следующим признакам:

  • появление посторонних шумов (гул, меняющий частоту звука при изменении скорости);
  • есть люфт относительно оси при вывешенном колесе;
  • вращение встречает сопротивление, слышен скрип, хруст;
  • изменение нагрузки оси с одной стороны на другую меняет характер шума;
  • чувствуется вибрация, стук.

Определение люфта переднего ступичного подшипника Мазда 6 2011:

Определение по шуму во время езды. Гул в салоне Мазда:

Звук подшипника со снятым колесом и суппортом:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене всего за несколько тысяч ТУТ

Передний ступичный подшипник Мазда 6 GH 2006 устройство узла

  • 33-042 – гайка привода 32 мм.
  • 33-251А – тормозной диск.
  • 33-061 – передняя ступица Мазда 6 gh;
  • 33-048 – стопорное кольцо;
  • 33-047 – подшипник передней ступицы Мазда 6;
  • 33-261 – защита от пыли, грязи;
  • 33-020 – поворотный кулак.

Расположение переднего ступичного подшипника Мазда 6 Мазда 6 GJ 2008

Здесь ступица в сборе с шарикоподшипником, обозначена 26-131. Это упрощает демонтаж: снять тормозной диск, открутить четыре болта крепления к цапфе кулака 26-130.

Ступица передняя Мазда 6 GG и GH инструкция по снятию узла

  1. Колесо снято, автомобиль поднят, надежно закреплен. Откручиваем винты крепления тормозного диска.
  2. Снимаем шплинты с гайки болтов рулевого наконечника и рычага, откручиваем ключом 17 мм (верхнюю, не до конца).
Читайте также:  Установка газа в пинске

  1. Демонтаж суппорта. Ключом 14 мм откручиваем накладку суппорта и вместе с тормозным цилиндром отводим в сторону. Снимаем колодки и скобу суппорта.
  2. Демонтируем тормозной диск.

  1. Удаляем стопор ступичной гайки. Откручиваем ключом 32 мм.
  2. Рулевой наконечник – снимают съемником, а если его нет, то аккуратно выбиваем молотком.

  1. Откручиваем гайки крепления шаровой опоры к цапфе поворотного кулака. Снизу 2 шт головкой на 21 мм.
  2. Снимаем датчик ABS с кулака.

  1. Откручиваем болт верхней шаровой опоры.
  2. Снимаем цапфу поворотного кулака с подшипником внутри, суппорт подвешиваем.

Меняем передний ступичный подшипник Мазда 6 GH 2008

  1. Снятую конструкцию располагаем на верстаке или на деревянных брусках.
  2. Подбираем надставку по диаметру оси, затем ударами молотка выбиваем ступицу.

  1. Внутреннее кольцо и часть сепаратора остались на оси фланца.
  2. Фланец зажимаем в тисках, надрезаем кольцо по диагонали, стараясь не задеть ось, затем зубилом сбиваем кольцо.

  1. Снимаем стопорное кольцо для доступа к шарикоподшипнику.

  1. Переворачиваем всю конструкцию, устанавливаем на подставку – затем сверху ставим надставку, выдавливаем прессом наружную обойму

Кратко о замене с помощью пресса на Мазда 6 GH

Перед установкой проверьте посадочное место. Важно! Фланец и ось зачистите, смажьте. Крепежные болты замените новыми.

  1. Устанавливаем цапфу поворотного кулака на подставку или используем старый подшипник ступицы переднего колеса Мазда 6. Обрабатываем смазкой посадочное гнездо.

  1. Сверху ставим подшипник магнитным кольцом вниз, смазываем, запрессовываем в гнездо кулака

  1. Ступицу устанавливают осью вверх на подставку, чтобы болты не упирались в поверхность верстака.
  2. Направляем цапфу поворотного кулака на ось магнитной стороной и сверху надставкой задавливаем цапфу до упора. Сборка закончена.

  1. Подготавливаем вал привода, зачищаем, смазываем ВД-40.
  2. Начало сборки. Заводим цапфу в нижнюю шаровую опору. Направляем привод в отверстие со шлицами, затем наживляем гайку. Далее сборка идет в обратном порядке.

Подшипник передней ступицы Мазда 6 GH замена и установка нового с помощью съемника

  1. Чтобы запрессовать подшипник Mazda6 GH ручным инструментом потребуется набор дисков для чашечного съемника диаметром 80 мм и 45 мм, обычно поставляются в комплекте со съёмными устройствами.
  2. Подготовьте посадочное гнездо и ось ступицы, зачистите, обработайте смазкой.

  1. Запрессовка происходит винтовым съемником. Здесь нужен помощник или тиски.
  2. Затем устанавливаем стопорные кольца.

  1. Процесс запрессовки ступицы на вал цапфы поворотного кулака съемником, выглядит следующим образом.
  2. Замена подшипника на Mazda6 GH – завершена. Устанавливаем кулак на место в обратной последовательности

Специфика замены ступицы с подшипником на Мазда 6 GJ

У третьего поколения автомобилей Мазда 6 GJ упрощена замена ступичного подшипника. Весь механизм меняется в сборе, и запрессовка не потребуется. Начало разборки, как у второго поколения GH: демонтаж суппорта, датчика, тормозного диска.

  1. Когда демонтируем тормозной диск, то обнаружим болтовое крепление узла к цапфе поворотного кулака.
Читайте также:  Установка батарей на обратку

  1. Так выглядит снятый элемент качения со ступицей. Механизм разборке не подлежит.
  2. Посадочное место на цапфе поворотного кулака отчищаем от ржавчины и смазываем.

  1. Устанавливаем новую деталь, в обратной последовательности, как и снимали её.
  2. Произведя окончательную сборку, замена переднего ступичного подшипника Мазда 6 GH на этом будет завершена.

Передний ступичный подшипник Мазда 6 — цена и производители

Производители автомобилей присваивают деталям оригинальные номера и рекомендуют артикулы замены.

Рекомендуемые производители ступичных подшипников

№ п/п Производитель, страна Каталожный номер Размеры, мм Цена, рублей
1 Mazda GS1D33047A 80*42*45 4855
2 Pilenga PWP2170 594
3 Torque DAC42800045ABS 1048
4 Koyo das4280w13cs40 1500
5 Febest dac42800045M-KIT 1295

Выбираем запчасть для Mazda6 JH

KD35-33-04XC – это оригинальный номер детали. Артикулы замены: Kroner – K151099, дешевый – аналог стоимостью 3600-4000 рублей, но можно купить более качественные запчасти. Например, подшипник передней ступицы Patron PBK4032H и Japan Parts KK-13019 по цене 8000-10000 рублей. Запчасти подойдут для Mazda CX 5, Mazda VI седан III (GJ), Mazda VI универсал III (GJ) 2011-18.

  • внешний D — 91 mm;
  • внутренний d — 32 mm;
  • высота H – 68 mm;
  • расстояние между отверстиями креплений – 69 мм.

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу — 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

Рекомендации по замене подшипника передней ступицы Мазда 6 и видео

Как только автомобиль подняли, возьмитесь за верхнюю и нижнюю части шины и пробуйте шатать ее по вертикальной оси колеса. Если шаровые опоры находятся в хорошем состоянии, люфта не будет. Обратите внимание на любую игру, которая кажется чрезмерной, или шумы, присутствующие при качании колеса, откуда звуки исходят.

При проведении этого теста убедитесь, что гайки наконечники не ослаблены, так как это может вызвать движение при раскачивании. Снимите колесо и визуально осмотрите верхний и нижний шаровые опоры с помощью фонарика. Этот тест проводите, когда меняете тормозные колодки, шины, датчики ABS. Проверяйте шаровые опоры, пыльники, чтобы в них не забилась грязь.

Замену шарикоподшипников выполняют профессиональным оборудованием. Используют винтовые и гидравлические прессы. Обычно ими оснащены автомастерские. Имея набор головок, ключей, удлинителей можно выполнить работу самостоятельно. Когда вставляете подшипник в ступицу, убедитесь, что давите на внешнее или внутреннее кольцо, а не на сепаратор. Используйте подходящую по диаметру надставку.

Обратите внимание, что производители рекомендуют использовать динамометрический ключ. Ударный инструмент может повредить резьбу, нарушить надлежащий момент затяжки, болтов.

Оригинальные детали: поставил и забыл о проблеме навсегда:

Правильная замена подшипника ступицы Mazda VI GG-GH:

источник

Добавить комментарий