Меню Рубрики

Установка переднего спойлера на уаз патриот

Lexmak.ru

Установка спойлера на УАЗ Патриот — варианты монтажа

Варианты монтажа спойлера на УАЗ Патриот

Приветствую Вас уважаемые читатели блога. Ранее я рассматривал возможные варианты спойлеров на Патриот, и вот подумал о необходимости обсудить варианты установки данных аксессуаров внешнего тюнинга нашего внедорожника.

Напомню что вариантов дизайна спойлеров много но есть только два варианта исполнения.

А вот вариантов монтажа спойлера мы имеем три.

  1. Клеевой
  2. Механический (сверлим, прикручиваем)
  3. Комбинированный (объединяет в себе первые два)

Использовать эти варианты монтажа можно к обоим видам спойлеров, но обо всем поподробнее.

Плюсы и минусы вариантов.

Клеевой.

Плюсы: Быстрота и достаточная легкость исполнения — отлично подходит для монтажа не продувного спойлера. С работой может справится практически любой человек. Отсутствие механического повреждения кузова, так как нет необходимости сверить дополнительные отверстия для крепежа.

Минусы: К минусам я бы отнес, сложность в подборе клеевого состава (многие клеят на простой силикон, а это чревато образованием лишнего очага коррозии. самостоятельная установка возможна только в теплое время года, либо необходимо наличие теплого сухого помещения, для проведения операции установки.

Механический

Плюсы: Надежность крепления деталей (при условии их качественного изготовления) Возможность монтажа в любых погодных условиях, в любое время года, в не зависимости от наличия или отсутствия места для проведения установки.

Минусы: Сложно для неподготовленного человека, так как нужно четко произвести разметку для сверления (ошибка черевата лишними отверстиями в кузове, что само по себе большой минус). Зазоры между сопрягаемыми поверхностями, но это уже к КООПеративщикам и артельщикам, не способным сделать детали в четком соответствии с заданными размерами и формами. (в большинстве своем спойлеры имеют сильную геометрическую погрешность в исполнении)

Комбинированный

У этого способа крепежа, не вижу смысла в описании плюсов и минусов, так как он на 100% объединяет все плюсы и минусы первых двух вариантов. (Самый сложный и трудоемкий, но стоит отметить и самый надежный вариант)

Какой способ выбрать

Тут стоит отметить какой вариант спойлера вы хотите установить. Сами по себе спойлеры имеют достаточно малый вес, по этому для не продувного спойлера, я бы рекомендовал использование первого варианта, то есть простое клеевое крепление.

Единственная рекомендация это ответственно подойти к выбору клеевого состава, дабы избежать образования неуместной коррозии, (при использовании состава на основе силикона, при ремонтном снятии спойлера, часто отмечаются вспучивание краски и очаги коррозии).

А вот для продувного спойлера я бы все таки рекомендовал использование комбинированного способа крепления. На клей и болты. Так как для первого варианта мала площадь контакта, а для просто механического останутся зазоры и полости где будет скапливаться влага.

К тому же хотел бы отметить при установке спойлера как на последней фотографии нужно быть готовым что если на вашем УАЗ Патриот установлены рейлинги на крыше, то монтаж предлагаемого здесь спойлера потребует подрезки в передней его части, то есть в месте его соприкосновения с рейлингами!

А вот продувной спойлер от модели УАЗ Спорт как мне кажется может быть установлен и на клей. фотография ниже. Так как площадь пролегания мне кажется вполне достаточной, а вес его опять же не велик. Но тут уже выбор за вами.

источник

Установка спойлера на УАЗ Патриот

Проблема чистоты задней двери УАЗ Патриот и проникновения воды в салон через уплотнитель знакома практически каждому автовладельцу этого внедорожника. Установка спойлера на УАЗ Патриот открывает новые технические характеристики авто и эксплуатационные преимущества.

Польза установки спойлера УАЗ Патриот

Козырек на УАЗ Патриот устанавливается по ряду выгодных в эксплуатации обоснований:

  • Задний спойлер на Патриот несмотря на небольшие габариты несколько меняет аэродинамические характеристики авто, создавая дополнительное прижимное усилие к трассе при значительной скорости движения. Этот аксессуар позволяет за счет повышения сцепки колес с дорожной поверхностью улучшить управляемость машиной, что очень важно для внедорожников (высоких машин) на дорогах со «скользкими сюрпризами».
  • Установка заднего спойлера на УАЗ Патриот несколько меняет внешний вид машины, создавая более логичный и гармоничный образ профессионально подготовленного «путешественника».
  • Презентабельный внешний образ даже для привыкшего к грязным дорогам внедорожника не должен стоять на последнем месте, поэтому каждый автовладелец по возможности старается устанавливать дополнительные декоративные и защитные аксессуары на УАЗ Патриот.
  • Установка спойлера УАЗ Патриот изменяет направление воздушных потоков (завихрений) за счет чего задняя дверь машины, и в частности стекло, меньше загрязняются. При этом атмосферные осадки, подхватываемые воздушным потоком, практически не попадают в дверную цель, что значительно снижает вероятность проникновения влаги в салон. К тому же интенсификация воздушного перемещения возле стекла задней двери способствует снижению конденсационных проявлений.
Читайте также:  Установка прошивки леново из рекавери

  • Ряд моделей спойлеров снабжается дополнительными стоп-сигналами, что улучшает визуализацию тормозного пути и видимость авто в условиях бездорожья.

Установка заднего спойлера УАЗ Патриот

Козырек на УАЗ Патриот имеет облегченную полимерную конструкцию с усиливающими элементами, поэтому его небольшой вес позволяет выполнять установку самостоятельно в гаражных условиях. Установка спойлера УАЗ Патриот должна осуществляться с учетом технологических рекомендаций:

  • При интенсивной эксплуатации автомобиля козырек УАЗ Патриот подвергается различным разрушающим усилиям (вибрация, сопротивление воздушного потока), поэтому его монтаж должен проводиться с жестким креплением к кузову авто за счет метизов достаточной длины и мощности (диаметра). Рекомендуется использовать винты или саморезы диаметром не менее 4 мм.

  • Установка спойлера УАЗ Патриот осуществляется над дверным проемом со сверлением кузова, поэтому необходимо демонтажем декоративной обшивки обеспечить прямой доступ к металлическим деталям авто.
  • Во избежание отслаивания лакокрасочного покрытия сверление рекомендуется проводить снаружи авто внутрь, причем должен быть использован только хорошо и правильно заточенный инструмент. Диаметр сверла обязательно должен быть по размеру метиза (не по вершинам, а по впадинам резьбы).

  • По просверленным отверстиям проводится разметка на крепежной площадке спойлера и выполняется неспешное, осторожное сверление на достаточную глубину, но чтобы сверление не оказалось сквозным. Данную операцию можно проводить при установленном спойлере на двухсторонний скотч, при условии использования достаточной длины сверла и свободного пространства в кузове для размещения дрели.
  • Установка спойлера УАЗ Патриот осуществляется прикручиванием метизами с некоторым усилием, при этом под монтажными площадками козырька обязательно должны быть использованы силиконовые прокладки, а просверленные отверстия в кузове и все соединяющиеся элементы должны покрываться автомобильным герметиком. Это улучшает крепость монтажа и избавляет от коррозионных проявлений металла.

источник

Установка спойлера на УАЗ Патриот — варианты монтажа

Варианты монтажа спойлера на УАЗ Патриот

Приветствую Вас уважаемые читатели. Ранее я рассматривал возможные варианты спойлеров на Патриот , и вот подумал о необходимости обсудить варианты установки данных аксессуаров внешнего тюнинга нашего внедорожника.

Напомню что вариантов дизайна спойлеров много но есть только два варианта исполнения.

А вот вариантов монтажа спойлера мы имеем три.

  • Клеевой
  • Механический (сверлим, прикручиваем)
  • Комбинированный (объединяет в себе первые два)

Использовать эти варианты монтажа можно к обоим видам спойлеров, но обо всем поподробнее.

Плюсы и минусы вариантов.

Клеевой.

Плюсы: Быстрота и достаточная легкость исполнения — отлично подходит для монтажа не продувного спойлера. С работой может справится практически любой человек. Отсутствие механического повреждения кузова, так как нет необходимости сверить дополнительные отверстия для крепежа.

Минусы: К минусам я бы отнес, сложность в подборе клеевого состава (многие клеят на простой силикон, а это чревато образованием лишнего очага коррозии. самостоятельная установка возможна только в теплое время года, либо необходимо наличие теплого сухого помещения, для проведения операции установки.

Механический

Плюсы: Надежность крепления деталей (при условии их качественного изготовления) Возможность монтажа в любых погодных условиях, в любое время года, в не зависимости от наличия или отсутствия места для проведения установки.

Минусы: Сложно для неподготовленного человека, так как нужно четко произвести разметку для сверления (ошибка черевата лишними отверстиями в кузове, что само по себе большой минус). Зазоры между сопрягаемыми поверхностями, но это уже к КООПеративщикам и артельщикам, не способным сделать детали в четком соответствии с заданными размерами и формами. (в большинстве своем спойлеры имеют сильную геометрическую погрешность в исполнении)

Комбинированный

У этого способа крепежа, не вижу смысла в описании плюсов и минусов, так как он на 100% объединяет все плюсы и минусы первых двух вариантов. (Самый сложный и трудоемкий, но стоит отметить и самый надежный вариант)

Какой способ выбрать

Тут стоит отметить какой вариант спойлера вы хотите установить. Сами по себе спойлеры имеют достаточно малый вес, по этому для не продувного спойлера, я бы рекомендовал использование первого варианта, то есть простое клеевое крепление.

Читайте также:  Установка потолочных плинтусов с натяжными потолками

Спойлер будет надежно закреплен, и будут нивелированы неровности изделия, вернее его пролегания, к месту крепления.

Единственная рекомендация это ответственно подойти к выбору клеевого состава, дабы избежать образования неуместной коррозии, (при использовании состава на основе силикона, при ремонтном снятии спойлера, часто отмечаются вспучивание краски и очаги коррозии).

А вот для продувного спойлера я бы все таки рекомендовал использование комбинированного способа крепления. На клей и болты. Так как для первого варианта мала площадь контакта, а для просто механического останутся зазоры и полости где будет скапливаться влага.

К тому же хотел бы отметить при установке спойлера как на последней фотографии нужно быть готовым что если на вашем УАЗ Патриот установлены рейлинги на крыше, то монтаж предлагаемого здесь спойлера потребует подрезки в передней его части, то есть в месте его соприкосновения с рейлингами!

А вот продувной спойлер от модели УАЗ Спорт как мне кажется может быть установлен и на клей. фотография ниже. Так как площадь пролегания мне кажется вполне достаточной, а вес его опять же не велик. Но тут уже выбор за вами.

Всем удачных дорог, и хороших направлений.

Буду рад вас видеть в моем блоге на Драйв2 а также еще больше интересного в блоге городского УАЗа

Если материал был интересен то жмите палец вверх, и подписывайтесь на канал.

Буду рад видеть вас на страницах блога!

источник

УАЗ Patriot «Патрич» › Бортжурнал › Поставил задний спойлер

Поставил себе спойлер на задок патрика. Тема тысячу раз подробно описанная во всех возможных вариантах, и — всё же…

Я так ни у кого и не нашел подробного описания того как этот процесс происходит. Поэтому решил, что все попутные проблемы решу по месту. Купил клей для вклеки стекол NF, подготовился морально просверлить крышу в трех точках и закупил саморезы 20 мм. Спойлер брал в этой конторе — нажмите для перехода. Менеджер по телефону браво заверил меня, — “ты не первый кто берет эту штуку и проблем с геометрией ни у кого не было! Так что бери и не возмущайся!”

При первой примерке стало понятно, что спойлер все таки не встает точно во все выштамповки крыши. В первую очередь он не встал в стыки сварки боковых панелей и крыши (водостоки). Идеально подходит только при хорошей натяжке, при пробной натяжке ободрал краску с внутренней стороны спойлера. Решил ставить без натяга и потом герметизировать получившиеся швы.

Следующая проблема нарисовалась, когда снял в салоне обивку крыши. Оказалось, что спойлер в районе прилегания к крыше имеет небольшую площадь контакта. Хотелось обязательно притянуть его саморезами, просверлив крышу. Сразу оговорюсь — каждый решает для себя сам — сверлить или не сверлить свою автошку. Говорят, что клея хватает за глаза и уши! Принял решение сверлить и притягивать саморезами к крыше. Так вот места возможного притягивания саморезами попали на усиление ребер крыши. Сверлить пришлось в технологические отверстия, причем там оказалось два слоя усиления. Сначала сверлишь усилитель, потом только добираешься до крыши. Поскольку я не знал этого заранее, пришлось вместо заготовленных оцинкованных автомобильных саморезов ставить строительные, автомобильные у меня оказались короткими (20 мм). На строительные (60 мм, можно и короче, например 40 мм.) поставил шайбы и притянул ими в конечном счете спойлер. Сфотать спойлер после нанесения клея было недосуг поскольку торопился водворить его на место приклейки. Тубы 330 мл. хватило на то, чтобы по кругу (включая краевые свесы) нанести слой клея как при поклейке автостекла (по метке конуса от края и пирамидкой по срезу носика тубы) и сделать внутри еще один проход клеем для перестраховки. Выдавливал клей обычным строительным пистолетом, согнул ручку, отдавил себе мезинец, словом лучше пользоваться пневмопистолетом — больно густой клей!

В итоге спойлер стоит на месте с большими зазорами. Планирую завтра вечерком заполнить швы черным герметиком BODY 999. В дальнейшем надо будет либо покрасить швы либо закрыть их мастикой для защиты от солнечных лучей. Все эти герметики боятся УФ излучения. Надо их защищать!

Читайте также:  Установка регулятора перепада давления расценка

При снятии потолка крыши лучше открутить оба салонных плафона, иначе панель гнется и мнется!

Да, ручка в потолке салона разбирается не совсем так, как описано в мануале по патрикам. На фото видно декоративную накладку между поручнями. Её не надо поддевать отверткой как сказано в мануале, надо сдвинуть её влево и просто снять. У меня обломился при поддевании отверткой и снятии один из фиксирующих зубцов. Еще я обнаружил при снятии декоративных панелей задних стоек крыши что на заводе при установке мне обломили часть крепежа стоек под пистоны, в дальнейшем думаю просверлиться и притягивать боковинки пистонами из салона, а не скрытой установки. Это уже при ШВИ салона.

При сборке салона использовал двойные скрытые пистоны от 2112. Перед поклейкой всё обезжирил антисиликоновым спреем.

Сегодня уже ездил с окончательно сделанным спойлером. По порядку — оставшиеся швы после приклейки заполнил автомобильным шовным герметиком BODY 999. К сожалению он белого цвета, вроде д.б. черным, но … Поэтому после высыхания герметика покрасил его из балончика черной краской так же фирмы BODY. Держится отлично, на морозце шов работает, краска не трескается, одним словом — доволен. Выложил фотки окончания работ. (Шов герметика выровнял резиновым шпателем, резинки водостоков укоротил и приклеил стекольным клеем, сидят намертво.)

На мойке посмотрел как ведет себя вода на крыше — пока стекает по бокам, не попадая в район задней двери… )))))

источник

Спойлер на УАЗ Патриот, для чего нужен и какие бывают?

Доброго времени суток, уважаемые Патриотоводы. Зачастую, внешний вид автомобиля УАЗ Патриот может много рассказать о его владельце, ведь автомобиль порой как девушка, имеет свойство отражать внутренний мир и характер своего мужчины. А выходить в свет всегда лучше с самой красивой и нарядной. Придать черты спортивного автомобиля и внести немало практичного смысла могут спойлеры для УАЗ Патриот. На рынке их представлено великое множество, продувные, непродувные, со стоп-сигналом, без. О них и пойдет сегодня речь.

Немного о самом спойлере. Почему у одних автомобилей он есть, а у других его нет? И для чего они вообще нужны? Такой аксессуар часто путают с антикрылом, смысл которого создавать прижимную силу для спорткаров, что для обычных автомобилей не в состоянии нести никакого функционального смысла, так как разрабатываются всегда сугубо индивидуально для каждой модели авто. Тем не менее, спойлер может очень выручить и стать элементом завершения образа вашего железного коня. Для УАЗ Патриот спойлер, который устанавливают сверху над стеклом задней двери является дополнительной опцией, чтобы защитить его от попадания грязи, а салон от проникновения стекающей воды или снега через дверную щель и слабый уплотнитель. Также спойлер выполняет роль козырька, т.к. крыша Патриота с завода не имеет сзади водостока и поэтому, при открытии двери, вода с крыши благополучно стекает за шиворот счастливому владельцу. С такой проблемой сталкиваются почти все Патриотоводы. И одно из эстетичных решений — установка именно непродувного спойлера.

Монтаж последнего производится двумя вариантами: прикручиванием саморезами к крыше или посадкой на клей-герметик. Первый вариант для тех кто в первую очередь морально подготовлен к сверлению своего УАЗ Патриота. Данное действие производится с внутренней стороны крыши. Потом спойлер прикручивается саморезами с силиконовыми прокладками, а на места стыков деталей наносится герметик, который предохранит от воды и коррозии.

Второй вариант более гуманный и простой по монтажу. Соприкасающиеся части обрабатываются любым обезжиривающим составом. Затем по периметру спойлера наносится герметик (только не переборщите) и прижимается к крыше, фиксируя на некоторое время. Обратите внимание, что выбранный вами спойлер должен хорошо прилегать на устанавливаемую поверхность. В 21 веке компании, производящие данные изделия проектируют их с помощью 3D-сканера, что обеспечивает идеальное прилегание к крыше Вашего УАЗ Патриота. Но бывают на рынке и дешевые «кустарные» спойлера на УАЗ Патриот, выполненные из стеклопластика и которые крепятся к крыше с огромными щелями, которые приходится замазывать герметиком.

Ниже приведен видеообзор.

В любом случае, выбор за Вами, спасибо за внимание! Удачи на дорогах!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector