Меню Рубрики

Установка передней акустики в волгу

ГАЗ 31 105-416 ЗМЗ-402 Такси › Бортжурнал › Установка динамиков в торпеду Волги 3110 за 5 минут

Чтобы не глушить блинами слой детей на заднем ряду, решил поставить динамики в торпеду. В салоне Волги 3110 есть 2 способа это сделать — сняв торпеду и сделав все аккуратно, либо выломав накладки динамиков и установив новые после установки динамиков. Это из легальных.

Преступным считается выламывание накладок с последующим креплением их же на саморезы, пластилин и честное слово. На момент написания статьи, Госдума наказания за это еще не ввела. Уверен, это вопрос времени.

Суть проблемы
Накладки на динамики крепятся 6 металлическими скобами, одетыми на пластиковые штыри накладок. По статистике, лишь 1% волговодов удается отщелкнуть их все, ничего не сломав, без снятия торпеды. И лишь 1% из этого 1% умудряются при снятии не пожелать, чтобы на лбу у главного конструктора вырос пенис.

В общем, вспоминая, как легко было менять динамики на ГАЗ 31029, решил сделать все изящно. Чтоб за 5 минут. 2 дня думал. Решение нашлось:

Пистоны универсальные под отвертку, диаметром примерно 6мм. Саму вкручивающуюся часть можно выкинуть. Втыкаем их изнутри торпеды в дырки для динамиков. Заходят туго, в конце характерно щелкают.

И прикручиваем в них динамики на саморезы. Я взял из комплекта динамиков, т.к. они черные и длинные.

Подойдут любые клопы 8…20 мм. Задачу упростит наноотвертка из этой темы. Если кажется, что крепление не надежное — это ощущение проходит во время затяжки, когда под давлением саморезов начинают деформироваться металлические ушки динамиков.

На 31029 была редкая размерность динамиков из бабушкиного телевизора, и из всего аудио отдела подошла лишь 1 модель Мистери, с пищалкой в центре. Эффект мне нравился. На прошлой Волге я решил сэкономить, поставив только твиттеры на деревянную проставку. Лучше чем ничего, но явно хуже полноценных динамиков. На эту машину выбрал самые приличные динамики из дешевых коаксиалок 13см, с маленьким магнитом.

Объемности звука поприбавилось. Играют нормально, без долбежа, дополняя задние басы высокими частотами. Звук чистый. В торпеде ничего не подпевает. Первая мысль после включения — как я ездил без них все это время?

источник

Аудиосистема в ГАЗ-3102 «Волга»

Студия: «Блюзмобиль». Руководитель проекта: Павел Труфанов

ПРАВО НА МЕЧТУ

  • Тип системы: аудио/видео
  • Аудио: 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
  • Источник: JVC KW-AVX820EE
  • Мониторы: JVC KV-MH6510
  • Усилители: JVC KS-AR9004, KS-AR9001D
  • Акустика: Soundstatus SHE 265
  • Сабвуфер: JVC CS-GX2200

«Слушай, Базин, у тебя есть мечта? Ну о чем ты мечтаешь в жизни?» — «У меня мечта — пальто купить…»

Помните? Одна из лучших сцен из довольно удачного и в остальном фильма «Курьер». Что есть мечта? Продукт диспропорции между тем, что человек имеет, и тем, что нет, но хотел бы. В какую сторону эта диспропорция, с каким знаком и в каком формате — дело частное и индивидуальное. Вот, например, владелец этой машины. Он о ней мечтал. Мечтал, имея в собственности уже не первый японский внедорожник, автомобиль, вполне соответствующий статусу менеджера высокого уровня крупной компании с иностранным капиталом.

Почему? А кто объяснит мечту, это не формула и не график. Хозяину «Волги» тоже объяснить не удалось. Мечтал — и всё тут. Считая внешность ГАЗ-3102 солидной и величественной до степени, недостижимой для иномарок. Причём только внешность и только у 3102, остальные модели в расчёт не берутся. Разделить эту мечту я не в силах, надеюсь, это не будет чересчур заметно в последующих абзацах. Но понять могу, надеюсь это заметно будет.

Одна понятная для меня причина заключается в том, что когда обладание «Волгой» было дерзкой, неуместной мечтой владельца «Москвича», ни у кого дерзость не достигала отметки 3102. Эти машины, в отличие от предшествующих ГАЗ-24 и последующих, с невнятными индексами, означали не имущественный, а социальный статус. Вторая причина, более естественная: в силу какой-то так и неразгаданной аберрации только у 3102 экстерьер действительно удался, она совершенно не похожа ни на одну иномарку. ГАЗ-24 и ГАЗ-3110 тоже, но по другой причине. Из-за непосильной для зарубежных производителей уродливости.

В общем — мечта, как и было сказано. Борьба с ней шла до середины 2009 года, а когда решено было её наконец воплотить в жизнь, выяснилось: поздно. Кузов снят с конвейера, а вся оснастка, специфическая именно для этой модели, разобрана. Можно было, конечно, поискать по вторичному рынку, но мечту, знаете ли, с рук не покупают. Поиски привели на родину предмета мечтаний, в Нижний, там его тоже не оказалось. Нашёлся предмет в Казани, у тамошнего дилера ГАЗ. Стоит и не продаётся уже довольно долго, не все же такие мечтатели… К тому же у той, казанской, была так называемая «старая панель», с ней брать не хотели. Надеюсь, новая лучше, потому что старую (на этой машине) я видел.

Эту машину её нынешний владелец купил по фотографии. Прислали, посмотрел, да, она, оплатил, доставили, выгрузив с автовоза на МКАД, подписал, что просили, и вот — всё. Мечта исполнилась. Почти.

Как было сказано, машина привлекала своим внешним видом, но это когда была чужая. А в своей находишься внутри, где… как бы сказать… надо ещё потрудиться. Впрочем, и снаружи кое-что подправили, для большей величественности. Поставили нормальные для машины такого размера колёса и перекрасили кузов в шоколадный металлик. Красили в специализированной компании «Авто-К» в Зеленограде, где до сих пор проклинают день, когда согласились. Фирма специализируется на элитной окраске кузовов, а покрасить «Волгу» так же, как Lexus, стоящий в соседнем боксе, немыслимо трудно из-за криво изготовленных кузовных деталей.

Но главное, конечно, происходило внутри. Для начала машину оснастили кондиционером, у дилера. Знаете, что бывает, когда новую, с пробегом 50 км «Волгу» оснащают кондиционером у дилера? Это увлекательное занятие. Шкивы после установки оказываются не в одной плоскости, после нескольких километров послесервисного пробега ремень рвётся в клочья, наиболее отважные из которых залетают под ремень ГРМ… Ну, дальше разные приятные мелочи типа загнутых клапанов. Согласитесь: мечта — страшная сила. Форс-мажор.

Что-то вы приуныли, как я посмотрю. Взбодритесь, отсюда и дальше будет про хорошее. В «Волге» самым объяснимым образом была затеяна модернизация интерьера. Это включало в себя полный перешив из серой ткани в бежевую кожу-алькантару и оснащение давно задуманной для этой машины аудиовидеосистемой.

Проект базировался на компонентах JVC, которым заказчик мультимедийной системы доверял больше всех, и система могла бы получиться монобрэндовой, если бы не одно обстоятельство. Несомненный лидер в автомобильной мультимедиа, JVC не может предложить даже самым убеждённым своим поклонникам соразмерного качества акустику. Есть, конечно, сверхэксклюзив — выпускаемые в очень небольших объёмах комплекты акустики Wood Cone с деревянными диффузорами на натуральной сакэ, но это было бы как-то чересчур, тем более что Wood Cone ориентированы на аудиофильские стереосистемы, а эта планировалась главным образом под видео.

Подиумы для 6,5-дюймовых мидбасов в дверях интегрированы с карманами

В поисках акустики в поле зрения оказался малоизвестный (многим из вас и вовсе неизвестный) брэнд Soundstatus. Угадал, не слыхали? В модельном ряду внимание привлекла акустика, в которой довольно причудливо сочетаются фирменные технологии совершенно разных брэндов премиум-класса. Мидбасы — с целлюлозными диффузорами, очень похожими на те, что у Vifa, пищалки — с обращёнными титановыми куполами, как сами знаете у кого. Дальнейший интерес привёл в студию «Блюзмобиль», которая в Москве, по существу, единственная ставит этот брэнд, почему — меня не спрашивайте, я не антимонопольная служба. Так и определилось, кто будет заниматься машиной.

Читайте также:  Установка замка капота приора

Начали с установки головного устройства, что оказалось более интересным занятием, чем у стоящего рядом «Ягуара». Центральная консоль у 3102 после установки блока управления кондиционером оказалась состоящей из четырёх этажей высотой 1DIN (ну, то есть 5 см) каждый. Верхний занимали центральные дефлекторы вентиляции, ниже — однодиновое гнездо «под магнитолку», ещё ниже — блок выключателей и, наконец, кондей. Проще всего было бы поставить двухдиновое AV-устройство, убрав куда-нибудь выключатели. Но вы забыли: это — автомобиль-мечта. Помните, как у мечты устроен рычаг переключения передач? Он — самый длинный в мире, а ещё, пусть это к делу отношения не имеет, но вспомнилось: во время движения рычаг исполняет эдакий причудливый характерный танец, по коленцам которого опытный водитель может определить обороты коленчатого вала. Теперь имеющее отношение к делу: танцующий рычаг загораживает всю центральную консоль, кроме её самой верхней части. Вот туда и поставили головное устройство, решительно удалив дефлекторы.

Дальше дело пошло легче. Два комплекта Soundstatus SHE 265 заняли позиции на фронте и в тылу. Подиумы передних мидбасов изготавливались на основе штатного кармана, нескольких колец из фанеры и стекловолокна с полиэфирной смолой, при этом, разумеется, подиум крепится к металлу двери, а не висит на обивке. Пищалки установлены в стойках, форму обивок которых заказчик попросил облагородить, исходно они были уж очень похожи на большую берцовую кость, принадлежавшую невысокому мужчине. Тыловую акустику встроили в усиленную и виброизолированную заднюю полку.

ВЧ-головки Soundstatus SHE с обращёнными титановыми куполами. Где-то такое уже встречалось…

В дополнение к монитору головного устройства были установлены два 6,5-дюймовых монитора в подголовники, они работают синхронно, от одного источника, но вместе образуют вторую зону медийного обслуживания, снабжённую двумя парами ИК-наушников.

В багажнике решили разместить… Нет, погодите, там у «Волги» уже всё размещено. Запасное колесо, которое как-то так там лежит, что больше ничего ни лежать, ни стоять в багажнике уже не может. Запаска ГАЗ-3102 не была составляющей мечты, её убрали, а на освободившемся (и вдруг ставшем просторным) месте расположили усилители и сабвуфер. На радостях от неожиданного простора заказчик хотел сабвуферов поставить даже два. Павел, руководивший проектом со стороны «Блюзмобиля», отговорил, одной «двенашки» на этот кузов при правильном выборе оформления — за глаза. Выбранная головка (была у нас в тесте ровно год назад) изготовителем позиционируется как фри-эйрная, но этим же изготовителем в инструкции сказано: если не получается free air — ставьте в большой ящик. В этих условиях динамик способен на немалое акустическое усиление, так что по всему должен был в одиночку справиться с любым басовым заданием. Корпус сабвуфера состоит из двух стенок из 20-миллиметровой фанеры (передняя и нижняя), остальное — стеклопластик, выклеенный непосредственно по металлу заднего крыла, который в штатной комплектации «Волги» ничем не прикрыт. Объём корпуса — около 45 л, что немало, но, заметим, меньше рекомендованных изготовителем динамика 56 л. Напротив, для симметрии и для практических нужд, сделали изолированный от остального объёма багажника вещевой ящик. Усилители стоят на общей панели в передней части багажного отсека: четырёхканальный для фронта и тыла и импульсный моноблок для сабвуфера. Вот теперь мечта исполнилась окончательно…

источник

какие динамики стоят впереди в торпедо 3110?

сеточки — отламываются клипсы и потом сажаются на клей типа жидкие гвозди. Это если без гимора.

Если хочется аккуратно их снять.. что ж.. снимай торпеду всю 🙂

Ничего ломать не надо и никаких жидких гвоздей. И торпеду снимать тоже не требуется. Вот снять приборную панель с бардачком — да, это потребуется. Ну и воздуховоды, что в боковые дефлекторы идут.

А так — из инструмента потребуется
1. на этапе сняти панелей — маленькая часовая отвертка, чтобы хвостик на плоской пружинке отогнуть. Или какой иной зацеп.
2. при сборке всего взад — какая-либо гильза, чтобы пружинку эту обратно на шпенек аккуратно насадить.
3. второй (и третий) локоть в руке тоже не помешает.

А так — я вполне обошелся маленькой отверткой и зеркальцем.

Про замочки Их там на сетке — 6 штук всего. По паре вверху, по центру и внизу. Самый простой вариант — сходи в магазин, где продается торпеда в сборе. И на этот сбор погляди своими глазами. Многое станет сразу понятнее.

И еще — пищалки без тотального снятия торпеды не извлечь.

спереди — да. сзади х.з. , штатно там пусто, места кажется тоже под 13 предусмотрены.

> а если в передние сеточки какой-нить ножик подсунуть и т.д. — НЕ?

ну вот как раз аккуратненько и отломаешь 🙂

13 см и качество? Оно, конечно, кому и кобыла невеста, но в моем отсталом понимании 13см — это среднечастотные динамики. А низкочастотную часть спектра они по своей геометрии тебе никак не нарисуют. Более-менее низкочастотная часть начинается с 16-ти сантиметров. Овалы тоже неплохо её дают. Я уже не говорю о сабе.

Прогнозирую, что если ты поставишь на круг 13см only, то получишь чистую погремушку.

Рекомендую не связываться с гимором по замене штатных передних динамиков. Особенно если диффузор у них на «резиновом» ходу. На ломаной бумаге — похуже качество звука (имхо). От этого гимора ты ничего не выиграешь. А надо тебе добавить в звук низов. При этом совершенно неважно, откуда они исходить будут (это закон восприятия). Я брал в руки болгарку и расхреначивал заднюю полку так, чтобы в дыры нормально садились овалы. (При этом надо смотреть на положение запаски, чтобы не пересеклось). Далее слой вибро-шумоизоляции от СтандартПласта на всю заднюю панель, далее фанерная акустичекая полка из фанерки толщиной 15-18 мм (спасибо Сереге МонаХХу за неё). Фанерка толстая чудеса делает. Да, фанерку к полке крепить — саморезов не жалей. Её не должно вырвать в случае аварии какой. Ну а уже на фанерку — динамики. А сверху — штатная задняя полка натягивается. Овалы как раз под штатными сеточками живут. Ну и голова — У меня магнитола Pioneer, в ней можно поставить режим «фронтального образа сцены», когда на задние динамики идут только низкие (частоту среза заешь сам) частоты. Усилителя у меня нет.

Дружище, вот самое лучшее, что можно сделать в Волге

источник

Установка передней акустики в волгу

Группа: Администраторы
Сообщений: 626
Регистрация: 28.9.2008
Из: г. Киров
Пользователь №: 6

Добрый день. Наверно этой темой я не открою ничего нового, потому как ее уже сто миллион раз обсасывали на различных форумах. Просто поделюсь личным опытом.

Когда я приобрел свою Волгу (ГАЗ 3110), в ней была установлена следующая музыкальная система:
1. Голова Kenwood- цифровой кассетник, приличного качества.
2. Сзади блины Kenwood, еще старой серии, но звучат отлично.
3. Впереди в штатных местах стандартные динамики.

Первое, что меня убивало — это кассетник. В скором времени я заменил его Mp3 магнитолу Panasonic. Соглашусь что это не самый лучший вариант для головного устройства, но на тот момент я еще не задумывался о продолжении модификаций, и это меня устраивало. Звук у нее приличный, единственный минус — малое количество настроек по эквалайзеру.

Читайте также:  Установка гудка с компрессором

Затем, я задумал установить саббуфер, но почитав на форумах возможности установки в Волгу начал сомневаться. Сразу скажу, саббуфера у меня до сих пор нет. И вот почему:
1.) тип установки — тупо кинуть ящик с саббуфером в багажник, самый дешевый и низкозатратный по труду; если запихнуть слабенький саб, то Волгу он не прокачает, т.к. до водилы еще 3,5 метра и сиденья. Можно конечно установить помощнее, скажем на 1 киловатт, но тогда придется ставитьдополнительный генератор и аккумулятор. Этот вариант у меня сразу отпал.
2.) тип установки — монтаж саббуфера в заднюю полку, при этом необходимо внутри багажника сделать ящик для этого динамика. Данный тип установки имеет следующие минусы:
— саббуфер можно установить только 10″, и особого качества отнего ожидать не приходится
— к нему необходим короб внутри багажника, иначе, саббуфер просто вышибет задние блины
— и, в любом случае придется отказываться от полки с запаской
ко всему прочему это достаточно дорого, т.к. придется делать достойную акустическую полку.
3.) тип установки — крепление саббуфера в заднюю спинку за подлокотник. Я ни разу не слышал как это звучит в Волге (говорят что не очень), но я слышал как звучит в Audi 100, очень здорово, и сделано все просто — динамик просто прикручен на саморезы и все, безо всяких мудрствований. Единственное что — в Волге же опять придется попрощатся с полкой от запаски.

Как альтернативный вариант установке саббуфера на сегодняшний день я рассматриваю установку акустической полки и 2-х больших 14″ динамиков на заднюю полку, пропуск их через усил, и получения того же эффекта как от саба.

Вернемся к фронту.
Для начала я заменил штатные передние динамики на 2-х компонентные 13 см. Hertzы 120 ватт. Каково же было мое разочарование, когда я понял что эффекта не получил абсолютно никакого. Тем более что эти динамики для своего размера стоят очень не дешево. Спустя некторое время, я меня появилась возможность заняться переносом их в двери (до этого я долго искал подиумы в двери — не нашел, узнавал сколько стоит их изготовить под заказ — 1500 руб. шт, и сразу отказался от этой идеи). Подробно не стану останавливаться на процессе установки, упомяну только то, что подиумы сделал самостоятельно в виде колец из цельного дерева, которые выжег нихромовой нитью.
После всех манипуляций, которые отняли у меня около 4-5 часов жизни, я получил желаемый результат — звук стал насыщенным, я стал чувствовать бас даже спереди. На сегодняшний момент в моих планах основательно проклеить двери. Ожидаю, что звук станет еще плотнее.
Позднее выложу фото.

В последнее время задние динамики стали как то тихо играть, думаю что магнитола подсела или еще что. Буду рабираться.
Процесс апгрейда автозвука у меня вероятно вечный, так что по ходу буду делиться своими достижениями.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Музыка?

Всем привет! Подскажите пожалуйста стоит ли заморачиватся с подиумами (16см) на передние двери? Или воткнуть хорошие динамики (13см) через усилитель в штатные места? Есть ли большая разница? Зарание спасибо! Просто если подиумы, то и стеклоподъемники электро ставить надо.

Смотрите также

Комментарии 54

я б в штатные места в панели ставить не стал так как там нет корпуса а не одни даже самые лучшие дины не будут нормально играть без корпуса

у меня в штатных местах стоят Герца есх130 от магнитофона, а в обшивку миды Длс р6а вч урал вархед на стойку от усилителя.когда надо тихо и без лишнего энергопотребления то играют штатные места, а если душа просит разгуляться то тогда кнопочкой включаю усилитель, двери само сабой проклеяны стп

Можно и я свои пять копеек вставлю?
Когда владел волгами, во всех машинах делал приблизительно одно и то же.www.drive2.ru/cars/gaz/31…rnal/4062246863888473528/ www.drive2.ru/cars/gaz/31…rnal/4062246863888417000/
Ну со вторым вариантом может и не стоит заморачиваться, а вот подиумы-это дело.Шумку в дверях делать бессмысленно.От шума всё равно не избавишься.
Собственно по этому не стоит заморачиваться с качественным звуком.Широкополосники в двери и комплект твиттеров на стойку между дверями.Как вариант 2 комплекта(один на стойки лобовухи, другой около заднего стекла).
если хочется баса-активный саб мистери ватт на 250.Дёшево и сердито.Только багажник от этого дребезжит весь.Проклеить придётся.Ну или как у меня во втором варианте-безкорпусной врежь.
Вместе с сабом в 5 тысяч можно уложиться

То ты на ТЫ то на ВЫ ))) Вас батенька непоймешь

ПыСы : не бабы, а Девушки — ну в принципе наверно тебе только БАБЫ и дают )))
Вот именно есть, но не машина, а АВТОМОБИЛЬ, машина у тебя, ведром ржавым нареченная.
А ты вообще не гений, к чему твои высказывания? И не называл я себя гением, только ты не по возрасту начал рассказывать где, что и как. Сколько ты акустических систем собрал прежде чем мне написать коммент?

В родные места в панель нет смысла ставить совершенно.
Может быть и присутствует колхоз конечно, но у меня вот так «подиумы» в дверях выглядят h-a.d-cd.net/6f27184s-960.jpg и b-a.d-cd.net/3b69a78s-960.jpg
Кстати не обязательно ЭСП ставить, когда я ставил динамики в двери именно с этими кольцами, у меня были тогда обычные ручные крутилки…
Двери обязательно хотя бы провибрить. Акустику компонентную очень желательно брать. В дверь и на переднюю стойку пищалку. Как поёт меня вполне устраивает.

Ставь в двери после подготовки (кстати не только для звука но и шумоизоляции от улицы тепла в салоне), а подиумы есть готовые vs-avto.net/polki-podiumy…cheskie-podiumy/gaz-3110/

Лучше в двери, т.к. штатное место на мой взгляд никуда не годиться.

И вопрос не совсем по теме.
Как добраться до родных передних динамиков?
Снимать полностью всю панель не охота.
Выламывать эту решетку? А потом как — просто на клей?)))

было интересно туда залезть, ничего умней не придумал — выломал

у меня правая была уже выломанна — видны следы клея.
а вот левую я сам пробывал снять — но как то не поддаётся…

крепеж на 1 раз, выламывать да и только.еще интересно как колонки прикручивать, если менять соберусь.болтгайка крайне неудобно

Лучше в двери, т.к. штатное место на мой взгляд никуда не годиться.

И вопрос не совсем по теме.
Как добраться до родных передних динамиков?
Снимать полностью всю панель не охота.
Выламывать эту решетку? А потом как — просто на клей?)))

Аккуратно снять держатели со всех штырьков. Можно подлезть, если бардачок снять. а с водительской помучаться придется, моя рука, например, к двум не лезла)

g-a.d-cd.net/d436324s-480.jpg
вот так сделал я, правда колонки все еще стоят в панели (но звучат ужасно, чисто для подпевки)

Щель на бардачке немного портит картинку, а так зачетно! Двери шумил?

материал в багажнике лежит, как тепло будет заклею…
Щель — да… да и вообще еще много чего предстоит делать по салону. А то видимо в этой машине пора чинить\менять все)))
а уж потом интерьер, пока стоит бездвижно(((((
правда обшивки эти крепить внизу пока не придумал как… скорее всего пистоны будут…

Читайте также:  Установка кондиционера в н тагиле

g-a.d-cd.net/d436324s-480.jpg
вот так сделал я, правда колонки все еще стоят в панели (но звучат ужасно, чисто для подпевки)

Какой ты клей использовал для обтяжки салона?

этот салон обклеивали в Чайка-сервис, вроде как… но кллй не из лучших видимо, так как вспучивается((

ДА нет я просто ищу клей который не будет в проблемных местах вспучиваться, пока лучше суперклея ничего не придумал (( а на прямых 88го
Думал мож сам клеил вот и спроил, может клей какой посоветуешь

есть смысл, если собираешься нормальный звук строить

Ладно давай я уже перну тут коммент, а то все тебя загоняют в деньжищи)))
У тебя дверные карты под динамики ? Нет? Тогда зачем вообще туда чета лепить несуразное? Красиво не получится, наколхозишь да и только…

В панель ставишь хорошие громкие динамики на13, а самое главное в те решеточки, что на стекло смотрят засунь ХОРОШИЕ Рупорные твитеры ( да хоть купи на рынке для акустических систем HiFi ) обточи корпус чтоб хотябы снизу крепления подпихнуть и как-нибудь прилепить их там.
Всё, перед будет отличный.
Слепишь зад с акустической полкой. Тут уж про динамики говорить не стоит, полка не мелкая впихнешь, что захочешь, главное разместить так, чтоб они были наклонены на слушателя и развернуты немного к дверям ( для большего стереэффекта ).
С сабом тут уж на что денег хватит, Но в волге на мой взгляд за басом гнаться не стоит, Freeair в полке посередине будет достойно добавлять объема.

НА фирмах не зацикливайся, послушай у кого-нибудь эталон (дома муз центр какой-нибудь дорогой) Примерно будешь знать как должны играть те или иные динамики, и покупай на слух, желательно подключая динамики к своей магнитоле. 50/50 бывает так, что конченные китайские … Ммммм… SUPRA играют если не так же то очень похоже на EOS или KICX
В дверях не добиться ничего хорошего, хоть обклейся и обШУМЬСЯ поуши. бабок нужно ввалить уйму.

СЛУХ и ЖЕЛАНИЕ вот два твоих товарища, а не советы. Это дело вкуса…

Не будут динамики играть достойно, даже самые ахерительные за этими сеточками.=\
Про колхоз: сделать подиумы не так уж и сложно, двери зашумить — ничего сложного (и по цене не особо затратно), а вот если кривыми руками под эти самые решеточки полезть, то можно штыречкам бошки посносить)

Для начала просто поставлю обшивки, хотел еще и шумовибру дверей сделать, но в этом году немного с деньгами не получилось, НО она точно будет)) — твой коммент?

Воткнул в двери бюджетную акустику GB (пока и так сойдет, а дальше разгуляемся)) — Еще твой коммент?

Ты мне рассказываешь как будет а как нет? Тты сам то слышал когда эти динамики там играют?
Где твои подиумы ? Почему не сделал? Не так сложно ведь.
НЕ особо затратно же …
Штыречки кривыми руками сломать боишься? А то басом от твитеров отрывать будет?
Не неси ерунды, ты в этом не особо смыслишь как я понимаю .
Ну как бы НЕСИ ЧТО ХОЧЕШЬ только мне эту пургу не надо гнать, я ни одни подиумы сделал не одному человеку, и мне хватает опыта, чтоб не спрашивать совета, тем более у 19 летних

Ладно давай я уже перну тут коммент, а то все тебя загоняют в деньжищи)))
У тебя дверные карты под динамики ? Нет? Тогда зачем вообще туда чета лепить несуразное? Красиво не получится, наколхозишь да и только…

В панель ставишь хорошие громкие динамики на13, а самое главное в те решеточки, что на стекло смотрят засунь ХОРОШИЕ Рупорные твитеры ( да хоть купи на рынке для акустических систем HiFi ) обточи корпус чтоб хотябы снизу крепления подпихнуть и как-нибудь прилепить их там.
Всё, перед будет отличный.
Слепишь зад с акустической полкой. Тут уж про динамики говорить не стоит, полка не мелкая впихнешь, что захочешь, главное разместить так, чтоб они были наклонены на слушателя и развернуты немного к дверям ( для большего стереэффекта ).
С сабом тут уж на что денег хватит, Но в волге на мой взгляд за басом гнаться не стоит, Freeair в полке посередине будет достойно добавлять объема.

НА фирмах не зацикливайся, послушай у кого-нибудь эталон (дома муз центр какой-нибудь дорогой) Примерно будешь знать как должны играть те или иные динамики, и покупай на слух, желательно подключая динамики к своей магнитоле. 50/50 бывает так, что конченные китайские … Ммммм… SUPRA играют если не так же то очень похоже на EOS или KICX
В дверях не добиться ничего хорошего, хоть обклейся и обШУМЬСЯ поуши. бабок нужно ввалить уйму.

СЛУХ и ЖЕЛАНИЕ вот два твоих товарища, а не советы. Это дело вкуса…

Ладно давай я уже перну тут коммент, а то все тебя загоняют в деньжищи)))
У тебя дверные карты под динамики ? Нет? Тогда зачем вообще туда чета лепить несуразное? Красиво не получится, наколхозишь да и только…

В панель ставишь хорошие громкие динамики на13, а самое главное в те решеточки, что на стекло смотрят засунь ХОРОШИЕ Рупорные твитеры ( да хоть купи на рынке для акустических систем HiFi ) обточи корпус чтоб хотябы снизу крепления подпихнуть и как-нибудь прилепить их там.
Всё, перед будет отличный.
Слепишь зад с акустической полкой. Тут уж про динамики говорить не стоит, полка не мелкая впихнешь, что захочешь, главное разместить так, чтоб они были наклонены на слушателя и развернуты немного к дверям ( для большего стереэффекта ).
С сабом тут уж на что денег хватит, Но в волге на мой взгляд за басом гнаться не стоит, Freeair в полке посередине будет достойно добавлять объема.

НА фирмах не зацикливайся, послушай у кого-нибудь эталон (дома муз центр какой-нибудь дорогой) Примерно будешь знать как должны играть те или иные динамики, и покупай на слух, желательно подключая динамики к своей магнитоле. 50/50 бывает так, что конченные китайские … Ммммм… SUPRA играют если не так же то очень похоже на EOS или KICX
В дверях не добиться ничего хорошего, хоть обклейся и обШУМЬСЯ поуши. бабок нужно ввалить уйму.

СЛУХ и ЖЕЛАНИЕ вот два твоих товарища, а не советы. Это дело вкуса…

Ты хочешь Музыку слышать или просто » бубоненье под музыку » ?реши это сначала для себя, а потом прыгай.в двери место надо приготовить, а это уже отдельная работа.а места штатные под акустику в торпедо в Волге — это полное » Г «.просто забудь о них.в двери много работы, а именно проклейка её герленом или тому подобному полностью, и по наружке и по внутрянке.то есть она заклеивается так, что остаётся только одна дырка в ней.та, которая закроется потом самим динамиком.плюс ещё ставить надо промежуточное кольцо, между железом двери и самой дверной накладкой, так чтоб с установленной обивкой и подиумом шёл внутрь двери тонель.то есть единый, от подума до полости двери.если ты сможешь обеспечить всё это в двери, тогда ставь хорошую компонентную акустику.а если — нет.то тогда » нет «.а хорошая компонентная акустика стоит не меньше 6000 рубелей.всё что ниже — это гавно.
…приятного тебе творчества…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector