Меню Рубрики

Установка передней фары на лансер

Mitsubishi Lancer 2.0 HiP$teЯ › Бортжурнал › Подготовка эво фар (билинзы) к установке в Lancer X

После покупки билизнованных фар я был в полной уверенности что все мои сложности будут состоять в том, чтобы подключить вместо AFS дневные ходовые огни, но не тут то было… При изучении вопроса, выяснилось, что для подключения новой оптики в принципе — требуется перепиновка… Вот тут то и начались головняки… Сначала я не мог вытащить пины из разъемов, всю голову себе сломал, в итоге из старой фары, практически вандальным методом удалось извлечь два провода: первый вышел нормально, второй отодрал провод от пина 🙁 Расстроился и случайно узнал, что для извлечения пинов нужно вытащить центральную пластину разъема и после этого все пины легко отделяются отжиманием зажима…

Далее началось курение разьема:
Откручиваем блок с разъемами от фар, так будет удобнее с ними работать, вытаскиваем 5й и 6й пины,

в новой фаре они оба являются массой, в принципе можно было просто перемкнуть их, но пины ещё понадобятся, поэтому вытаскиваем их, снимаем изоляцию

и скручиваем во едино с белым проводом,

после чего вставляем его на место 6 пина,

а шестой откладываем прозапас, дырку от него закрываем заглушкой от старой фары.

По хорошему надо ещё переставить из второго разъема (он появляется на линзованной фаре) провода корректора на 9, 10 и 11 пины,

но т.к. у меня есть проводка для автокорректора, и желание сделать полностью легальный ксенон — я всё оставил как есть и в дальнейшем подключу автокорректор.

По поводу ПТФ вместо AFS уже тоже не уверен 🙂 буду думать =) буду сравнивать

Так как у меня пока не штатные блоки розжига, соответственно следующим шагом стало обрезание разъема на штатный блок розжига, и установка вместо него разъёма от обычной фары, тут проблем никаких, всё соответствует своему цвету. Провод от блока до лампы у меня оказался довольно длинный, и я его без проблем протащил в штатное отверстие, которое надо будет перед установкой заклеить чем нибудь.

Надеюсь что всё правильно сделал, завтра пойду попробую всё установить. Скрестил пальчики 🙂

UPD 11.04.2016
Специально оставил одну фару с заводской распиновкой, а вторую как я сделал, когда пришел в гараж (с опозданием на 1 день) подключил сначала ту, которую делал — всё в ажуре, всё работает, так что инструкция имеет право на жизнь! Вторую фару подключил as is, и вот тут то меня подстерегал сюрприз! Я был в полной уверенности что должны работать габариты и поворотники, а ближний дальний — нет, а как выяснилось — всё наоборот: из коробки заработал дальний и ближний свет, а вот габариты и поворотники предательски не хотели включаться 🙂 ну что ж, взял вторую фару домой, буду делать по своей инструкции 🙂 значит не зря были мои старания

UPD 21.05.2016
Выше я немного ошибся с цветами ручного корректора, там нет черного цвета, но всё остальное так же, только вместо черного провода — зеленый (разница авто корректора и ручного). Фотка подключенного ручного корректора ниже. Пока что бюджет не позволяет установить авто корректор, а совесть не позволяет ездить совсем без коррекора 😉

UPD 20.10.2016
Дополнение от crazylancerx : на новой фаре на рестайлинге 12 пин нужно ставить вместо второго отсутствующего, он отвечает за ближний свет

источник

Mitsubishi Lancer › Бортжурнал › Установка штатных ксеноновых фар и AFS на Лансер 10 (видео)

В прошлый раз мы установили автоматический корректор фар. Теперь переходим непосредственно к установке штанных ксеноновых фар и системы адаптивного освещения в поворотах (AFS).

Все комплектующие, в том числе фары покупал у evgemmm26

Данные ксеноновые фары — это оригинал с праворульного Лансера, которые адаптированы под правостороннее движение.

За основу по подключению датчика положения руля взята инструкция с форума о ESP и БЖ на драйве: forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=3524

У меня рестайлинговый Лансер, поэтому никакой возни и перепиновки проводов, просто снимаю старые фары и ставлю новые.

А вот чтобы задействовать AFS, необходимо:
1. Установить блок AFS + Автокорректор — 8634A049.
Его мы установили в прошлой серии про Автокорректор, так на рейстайленге это все совмещено в 1 блоке. На дорестайле, это будут 2 отдельных блока.

Читайте также:  Установка петель на стеклянные дверки

2. Установить датчик положения руля 8651A084, так как он отсутствует в машинах, на которых не установлена система курсовой устойчивости.
Данный датчик положения руля 8651A084 купил Б/У, так как новый стоит дорого. На нем, бонусом, уже было выставлено нулевое положение.

3. Добавить недостающую проводку для датчика положения руля, так как данную проводку урезали на рестайлинге. Для этого также купил необходимый разъем с проводами.

Подключение недостающей проводки.
Двумя черными проводами подсоединяемся к таким же черным проводам у левого переключателя поворотников и света с помощью зажимных клемм.

Оставшиеся 2 провода, коричневый и зеленый протягиваем за приборную панель к двум разъемам. И подключаем их: коричневый над черным, зеленый над оранжевым. Все просто.

Некоторые ребята ставят еще кнопку отключения AFS, но мне она не нужна, ставить не буду.

Для работы AFS на данном блоке потребуется активация 3 пунктов в кодинге:
1. SAS —- Present
2. AFS type —- Fixed bending lamp type
3. AFS/Leveling CAN ECU —- Present

Для активации потребуется:
— J2534 совместимый адаптер.
— MMCodingWriter для скачивания и записи кодингов.
— MUT Coding Mitsubishi для редактирования кодингов.

Обязательно делайте резервные копии оригинальных Variant и Custom кодингов!

Теперь, едем на СТО и регулируем фары. После чего, можно демонтировать ручной регулятор корректора фар.

Свет очень качественный. Доволен.

Более подробная информация в самом видео и в описании к видео.

P.S.
Мне очень нравится сам процесс установки опций. Часто устанавливается то, без чего можно вполне обойтись. ))) Поэтому иногда установленные опции из видео снимаются с автомобиля после съемки и распродаются на барахолке! Может кому понадобится.

Инстаграмм канал: Stveagal
YouTube канал: Stveagal

источник

Передние фары для Mitsubishi Lancer 10

Тюнинг добрался и до оптики Лансер 10. Технологии позволяют украшать фары ксеноном и ангельскими глазками. Устанавливают светодиодные лампы на ближний и дальний свет.

Диодный свет быстро набрал популярность и на Митсубиси lancer X начали устанавливать ленту птф. В магазине АлиЭкспресс продавали китайскую подделку, но цена была высокой. Поэтому отзывы негативные.

Альтернативная замена и оригиналы передних фар

Фары применяют для mitsubishi(07-12).

  1. Philips, артикул HB4G7. Комплект состоит из 8 ламп светодиодов, мощностью 20ВТ, световой поток 2500ЛМ. Применяется для главного света. Стоимость от 3700 р.
  2. Philips MS, артикул HB4R4C. Комплект состоит из 2 светодиодов на каждой лампе. Мощность 25 ВТ, световой поток 2450ЛМ. Применяют, как свет головной фары с гибким радиатором. Стоимость от 4500 р.
  3. Артикул HB4R3A. Используется, как противотуманки, для света в близи. Установленно на каждую лампочку по два LED. Имеет внешний блок и гибкий драйвер. Мощность светового потока 2700 ЛМ, мощность фары 28ВТ, цена от 5000 р.
  4. Philips Luxion применяемые для дальнего света, а также вблизи. Каждая лампочка оснащена четырьмя диодами. Комплект выдает 4600 ЛМ и мощность 55 ВТ. Артикул HB454W. Стоимость от 7000 р. Лампочка быстро охлаждается.
  5. Philips, артикул HB418W. Лампочка оснащена одним диодом мощностью 19ВТ, применяется для ближнего и дальнего света. Используют блок стабилизирующий ток и предохранитель. Световой поток мощностью 2200 ЛМ, мощность 20ВТ. Цена комплекта от 5700 р.
  6. Philips Luxion SEL, артикул 1 лампочка оснащена шестью диодами мощностью потока 2300 ЛМ и 23ВТ. Стоимость от 4360 р.

Все эти типы фар можно дополнить компонентами audi style. Сделать защиту своими руками на фары, установив реснички. Омыватель поможет избавиться от загрязнений автовладельца.

Правая и левая фара имеющая корректор:

  • Артикул 8301а390, 8301а389. 2141190R и 2141190L. Стоимость правой 2600 рублей, левой 4200 рублей. В комплект входит две фары и проводка.

Правая и левая противотуманная фара с функцией depo:

  • MN186265 изготовленно в Китае, артикул mblan07071R правая, цена от 700 рублей. Левая обозначена mblan07071L, стоимость от 700 рублей.
  • Правая с артикулом 2142040RUQ стоимость, определенная от 1500 рублей. Левая имеет обозначение 2142040LUQ, стоимость от 1500 рублей.

Оригинальная левая и правая фара, маркировка, корректор:

  • 8301В348 правая с артикулом 8301В260. Стоимость от 21 000 рублей. Левая 8301В347 имеющая артикул 8301В259, цена от 21 00 рублей.
Читайте также:  Установка крыла на паджеро

Какие фары устанавливают на Лансер X

  • Комплект левая+правая, линзы подстроены под галогенный свет. Артикул 115308. Стоимость от 16 000 рублей.
  • Комплект левая+правая с бифокальной линзой под цвет хрома. Артикул 115306. Цена от 26 000 рублей.

Какой цоколь установить на дневной свет: H7 ксеноновый свет.

  • Комплект левый+правый с биксеноновой линзой, артикулом 115303. Стоимость от 31 000 рублей.

Этот комплект тюнингованная замена оригинала, чтобы автомобиль выглядел более элегантно.

  • Фара левая+правая линзованная 8301В427 от 5 570 рублей, 8301В428 от 5 800 рублей. Артикул 39037
  • Комплект линзовых ангельских глазок с дхо с артикулами 14384-17100р,14385-17500р, 14386-17800р.
  • Ангельские глазки с ауди стиль, r8 и линзы, используются диоды класса Премиум. Артикул 0020018. Отличие автомобиля от других в приобретение неповторимого вида.

Как установить ангельские глазки в фары лансера 10

Перед тем, как начать устанавливать ангельские глазки, нужно провести процедуру снятие фары лансера 10. Сначала необходимо снять фару с закрепляющего механизма. Дальше нужно разобрать и отделить крепление от ближнего света. Нагреваем шов до момента расплавления герметика и открытия стекла. Делать это не сложно. Необходимо найти ящик в 2.5 раза больше фары и нагревать воздух с помощью обычного фена. Фен нельзя направлять на фару так, как она деформируется от температуры. Ножом убираем оставшийся герметик или применив растворитель.

Проводим очистку фары от мусора, не дотрагиваясь до отражателей, чтобы не оставлять следы от рук. Далее на стекло необходимо нанести клей и начать приклеивать ангельские глазки.

Перед созданием ангельских глазок, нужно определится с расцветкой. Нужно делать под окрас автомобиля. На темный окрас кузова автомобилей устанавливают белые ангельские глазки, на светлые тона синие и диодного цвета. Также есть вариант покрасить весь бленд краской в темный цвет, но это для светлых автомобилей. Важный элемент крепления”ангельских глазок”, светящаяся диодная сторона должна находится поверх клеющей стороны. Вся проводка должна быть убрана в насечку у фары.

Настроить активацию работы ангельских”глазок” не составит особого труда.

Эти фары продаются, но не стоит брать китайскую подделку. Многие задают вопрос, сколько стоит аутлендер xl и Evo за комплект. Каждый комплект для двух разных марок стоит от 2 200 рублей.

Для чего проводят тюнинг

Такому тюнингу подвергаются не только автомобили Российского производства, но и известные марки такие, как Лансер. Фары ангельские глазки создают вид агрессии, неповторимости и индивидуальной мощности. Проведя полировку и тонировку автомобиль создаст впечатление дикого зверя. Особенно такими качествами может похвастаться спортбаки, оборудованные амортизаторами раллиарт. Перед тем, как принять решение о тюнинге своими руками, необходимо хорошо подумать. С первого раза может не получиться. Это работа требует терпения и умение. Стоит ли разворотить свои фары ради установки ангельских глазок.

Перед началом работы нужно проконсультироваться у специалистов или посмотреть видео, обучающее правилам тюнинга. Работа, сделанная своими руками, купив китайские фары приведет к финансовым и имущественным растратам. Обратившись в специализированные сервисы, автовладелец сэкономит на работе и последствиях в будущем автотранспорта.

источник

Mitsubishi Lancer 1.6 › Бортжурнал › покраска передних фар

В общем то, заехал к знакомому в сервис, хотелось с легка преобразовать вид своего ланса, для начала решил снять все шильдики.
За чашечкой чая, разговор защел о передних фарах! Сказал мол хочу покрасить внутренности в черный цвет. Видал говорю в просторах всемирной паутины, что народ красит стандартные фары, получается вроди как не плохо!
Идеей мой знакомый заинтересовался, только вот как её красить то, надо же разобрать…
Благо у меня с собой был лаптопчик с ЖЖЖ модемом, поползли мы смотреть как разбираются фары.
Должен сказать, оказалось всё не так просто, как казалось на первый взгляд, и в то же время никаких сложновтей в этом не было, нужно было :
1. Снять бампер
2. Изъять фары
3. Разобрать фары путём прогрева герметика монтажным феном
4. Извлеч хромированную «вкладку»
5. Покрасить её
6. Собрать всё в обратном порядке

И так, допив чай, мы приступили к работе:
Бампер полностью снимать не стали!
Открутили болты и пистоны, держащие бампер, и по 2 пистоны в арках и болты под номерным знаком.

Читайте также:  Установка viber пишет неверный номер

Описаний по снятию полно, так что не буду подробно описывать.
Извлекли сперва правую фару, получилось что то вроди этого:

Далее дело за покраской.
Приступили красить:

За тем, используя «родной» герметик, разогрев обе части, посадили стекло на место. Встало как будто и не снимали! Благо герметика на заводе не пожалели! Прогрев всё это дела на финальный круг, положили остужаться…

Установили фары на место, вот что получилось:

Вот и подошло к концу, начало преобразования внешнего вида моего авто!)

Далее в планах затемнить задние фары. Нащел ребят, обещали подъехать в сервис, но не успели. Договорились на завтра.

Проделанной работой доволен! Смотреться стала сразу по другому!

Хотелось бы выразить свою благодарность маляру, помогавшему мне в этом деле, и предоставившему свой сервис! Пушкин, Родина тебя не забудет!
Так же хотелось выразить свой респект всем, кто проделывал эту работу и отписывался на драйве (к сожалению не запомнил, где видел описания, найду, обязательно поблагодарю!)

источник

Mitsubishi Lancer 2.0 NotEvoX › Бортжурнал › Линзы в штатную оптику lancer X (Часть 2) ПОЛНЫЙ ОТЧЕТ

Все, кто знают как все делается думаю читать не имеет смысла. Можете просто посмотреть фото проделанной работы .

Хочу рассказать тем, кто вдруг соберется сделать то же самое со своими фарами. СРАЗУ СКАЖУ ЧТО РАБОТА НЕ ИЗ ЛЕГКИХ. Подумайте 10 раз, что Вы готовы на это. Я решил выложить подробный процесс, как это все сделать.

Первым делом красим маски (бленды)

Дальше едем в гараж сбрасывать бампер. Этот процесс я не стал описывать. Вот ТУТ есть подробный отчет. Я все делал именно так как там написано.

Далее… Снимаем фару с автомобиля

Далее… Откручиваем все болтики, снимем все крепления и всю проводку. Так чтобы осталась одна фара.

Далее… Находим коробку (больше самой фары в 2 раза ). Берем фен и нагреваем фару. Ставим на среднюю температуру и греем 15 минут. Фен засовываем так чтобы воздух не попадал на фару. Он может ее расплавить.

Далее… Нагретую фару с помощью ножа или отвертки (плоской) вскрываем фару.

Далее… Откручиваем все детали и красим их в черный мат.

Если Вы соберетесь делать линзу и вместо дальнего, то Вам придется сделать отверстие под провода.В ближнем отверстие есть.

Далее… собираем первый свет в положении ближнего света. Подробно
ТУТ

Далее… Делаем так же со второй и присоединяем к дальнему свету

Когда установил обе линзы, увидел, что от линзы и пластика большое пространство, я решил убрать этот недостаток . Смотрелось не красиво.
Купил саморезы подлиннее по дереву и обрезал дюбель, и поставил между пластиком и щель эта ушла) Стало на много красивее.

Поворотник я решил тоже изменить. У кого то видел, так что идея не моя)) Снял стекло от поворотника заклеил малярным скотчем и покрасил изнутри. Собрал все. все детали, которые откручивал и красил прикрутил обратно)

Напишу как все соединял, так как у меня возникла проблема из-за незнания дела)

Первым делом надо прикрутить саму линзу к пластику и тут не так все просто. Надо подпилить гайку, потому что её прикрутить будет проблема. Я взял напильник и подпилил все углы после чего все стало на много легче)

Далее… Закручиваем гайку и устанавливаем крепеж для ксеноновой лампы

Далее… Устанавливаем лампы ксенона в обе линзы

СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ
БЕЛЫЙ — штекер основной находится в автомобиле;
СИНИЙ — провода от дальнего света соединил с разъёмом для подключения шторки, далее подключаем к линзе;
ФИОЛЕТОВЫЙ — поворотник остается как есть;
БЕЛЫЙ — штекер подключается в блок ксенона;
КРАСНЫЙ — провода на ближний свет (там был штекер, который я отрезал) красный оставил одним, а другие два соединил между собой. В дальнейшем их подключать к ксеноновой лампе.
ЧЕРНЫЙ — соединения проводов на габариты и блоков для ангельских глазок
ЗЕЛЕНЫЙ — блоки для ангельских глазок

Все подключил и опа СЧАСТЬЮ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА))))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector