Меню Рубрики

Установка передней камеры на каптиву

Chevrolet Captiva MT2.4 ArhyWhite › Бортжурнал › Камера переднего вида и пара важных заметок

Уже давно прикупил камеру в перед, но все никак не ставил.
В общем к делу, камеру я купил обычную, она не вставляется штатно в решетку радиатора, когда я брал не было моделей под каптиву да и взял я с расчетом что смогу сам выставить угол как мне будет удобно, обязательно хотел видеть в камере бампер, что бы лучше оценивать расстояние, особенно с «конскими» бордюрами!

Сразу решил взять трансмиттер и не тянуть провода, честно говоря я даже не представляю как спереди протянуть провод в салон.
При покупке ГУ обдумывал как подключу камеру, рассматривал разные системы по переключению сигнала от заднего вида на передний, разные предложения существуют и со своими заморочками, но все оказалось намного проще у ГУ есть два дополнительных AUX входа, на Аудио вход я вывел Мини джек для подключения телефона, а на Видео как раз подцепил камеру.

В общем, в самой установке нет ничего сложного, но занятие оказалось весьма утомительным по ряду причин:

1. Не понятно какой трансмиттер является передатчиком, а кокой приемник, сперва я поставил неверно и пришлось частично переделывать. Итак, передатчик тот что со специальным разъемом для питания и черным тюльпаном, его мы коннектим к камере, второй к ГУ.

2. Пока я возился с подключением питания от габариток (правая) замкнул цепь и спалил предохранитель, найти оказалось не так просто. как всегда по стандартной доке хер чего найдешь! Интернет навел на правильный вариант, выкладываю фото, это моторный отсек, у левой и правой габаритки разные предохранители.

3. В момент испытаний камеры, я имел неосторожность быстро включить выключить зажигание, от чего, как многим известно, у ГУ на андройде слетает крыша и при включении устройство начинаем сыпал ошибки от разных процессов, поможет только Сброс всех настроек! (и это очень грустно!) Но тут я наконец провернул идею которая давно не давала мне покоя, возможно вы знаете что все программы на ГУ ставятся на внутреннюю память и перенести их на флешку нет адекватного способа(есть супер хак описывается на форуме S150).
Из-за этого я никак не мог поставить карты для ПРО ГОРОД, не хватало места, и вот есть какая штука, нужно закачать на карту памяти любую программку для андроида, в момент установки вам говорят, что необходимо разрешить установку сторонних программ и открывается меню КОТОРОЕ СКРЫТО В НАСТРОЙКАХ, за каким то х…реном! В этом меню переходим в Управление приложениями и тут каждое приложение можно перенести на Карту памяти!
Если кто-то знает как это еще обойти, пишите! Я пока в поисках как открыть это меню, думаю есть какие-то приложухи.

Далее по установке, камеру закрепил на решетке радиатора, сперва хотел прикрутить, но не хотел дырявить бампер, посадил аккуратно на хомуты, держится отлично. (возможно для кого-то колхоз, но мне нормуль).

Проводки протянул за бампером, все притянул, питание взял от правой габаритки, аккуратно вставил проводки в клемы, ничего не подрезал и не прикручивал.

источник

Chevrolet Captiva KolhozZ › Бортжурнал › Установил камеру переднего вида

Всем привет, с вами снова колхозник Галан! 🙂 Захотел я камеру переднего вида ещё год назад. Заказал на ебее, ко мне она приехала, но уже начались холода и снега, так что я отложил это дело до весны.

Ну а где весна, там и лето, а где лето — там и осень. В общем в разгаре уже почти середина осени и тут я внезапно спохватился — камера! Надо ставить, а то опять ждать до весны 🙂

Вот такой вот набор у камеры:

Для начала, камера поддерживает и установку вперёд, и установку назад. Кроме того, можно выводить разметку или не выводить. По умолчанию разметка выводится (и меня это устраивает), а вот изображение зеркальное для заднего вида. Чтобы это поправить, там в проводке предусмотрены два проводка, режу необходимый мне белый.

Теперь изображение прямое!

Куда же поставить камеру? Долго думал и решил, что самое простое будет влепить её в чёрный пластик решёнки под значком шевроле. Вырезал круг прилагающейся в комплекте фрезой, но камера вставать не хотела из-за рельефа местности, пришлось ещё немного поработать дремелью — и камера как будто тут и была.

Входящий в комплект провод протянуть в салон нереально — слишком толстые штекеры для подключения. Пришлось разрезать провод, протянуть, а затем обратно спаять. Провод стандартный — с тремя проводами, два для видео, один для срабатывания заднего хода, ахахахаха, у меня-то камера переднего вида, значит я этот провод по-своему использую! У камеры на выходе ещё два провода под питание, массу вешаю на аккумулятор, а плюс вешаю как раз на этот проводок — и всё, под капотом подключения завершены.

Далее, как эту камеру вообще включать? Я тут подумал, поглядел на схемки своего микроконтроллера, обнаружил 3 свободные ноги для подключения и решил использовать его! Вот чем хорошо не нормальную плату делать, а на макетке собирать. 🙂

Читайте также:  Установка карданного вала камаз 4310

Поправил программу для микрухи:

Напаял нужные элементы… и тестирую, как всё работает:

Теперь распиновка по разъёмам подрулевой ардуины выглядит так:

1. +12
2. GND
3. CAMERA OUTPUT
4. WET LED AUTO
5. CAMERA BTN
6. WET LED ON\OFF
7. REAR INPUT
8. LIGHT LED AUTO
9. WET OUTPUT
10. LIGHT LED ON\OFF
11. LIGHT OUTPUT
12. HEAT LED AUTO
13. HEAT OUTPUT
14. HEAT LED ON\OFF
15. HEAT SENSOR
16. WET BTN
17. WET INPUT
18. LIGHT BTN
19. LIGHT INPUT
20. HEAT BTN

Специально сюда пишу, потому что на будущее пригодится. 🙂 Я и свой прошлый пост обогрева руля с распиновкой часто открывал. 🙂

Всё в порядке. Теперь осталось со всей этой фигнёй взлететь. Идея работы такая: на микроконтроллер приходит обработка кнопки, при её нажатии будет включаться\отключаться камера переднего вида — по тому проводку, который вместо заднего хода будет использоваться. Так же при появлении на проводке заднего хода от задней камеры +12V, всё это нужно временно отключаться, пока +12V не пропадёт.

Таким образом одновременно две камеры — и передняя, и задняя — работать не будут никак.

Несколько часов долгих подключений и работы с паяльником…

Сигналы от обеих камер соединил в кучу проводком и завёл на мультимедийку. Если найду красивый двойник под тюльпан — поставлю его.

Плюс от камеры переднего вида и от заднего хода объединил в один провод через два диода и подал на back мультимедийки. Теперь автоматически будет включаться показ камеры при включении одной из них, но при этом друг другу они мешать не будут.

И теперь я имею дополнительную кнопку, при нажатии на которую включается камера переднего вида. 🙂

Видео работы всей этой штуки:

Осталось только настроить камеру, проверить, на каком расстоянии находится разметка на видеосигнале… и пользоваться!

источник

Chevrolet Captiva борт 725 (V6 3.2) › Бортжурнал › Камера заднего вида (установка)

И снова здравствуйте.
В прошедшие выходные занимался с машиной (предварительно договорившись с женой о недоступности для нее :)).
Началось все в субботу во второй половине дня.

Кому интересно можно прочитать поэтапно, кому менее интересно можно перейти сразу к фото 🙂

Установку камеры я начал с задней (5-й) двери, что логично 🙂
1. Снял основную часть обшивки (открутил 4 пистона и 2 самореза, которые держат ручку).
2. Снял центральную обшивку сверху, потянув ее на себя.
3. Снял левую боковую часть обшивки двери, потянув ее не вниз, а в сторону стекла (т.е. вбок)
4. Открутил 5 гаек (головка на 8) и снял хромированную накладку.

Дальше необходимо было снять плафон подсветки номера для установки на это место самой камеры. Как выяснилось винты так заржавели, что отвертке было не под силу вывернуть их и это была первая «подстава». Пришлось брать шуруповерт и сверла для высверливания. В общем когда все сделал и вытащил этот плафон стал примерять саму камеру. Камера встала без проблем, не считая подсветки номера, цоколь которой совсем другой (подстава №2). Пришлось собраться и поехать по магазинам в поисках необходимой детали — нигде ничего не было… Вспомнил, что в гараже валяется старая фара от чего-то… Как показала практика иногда везет ) Там окзался нужный мне цоколь…

5. Заменил плафон подсветки номера на камеру заднего вида (с подсветкой)
6. Поставил хромированную накладку.

Следующим этапом нужно было протянуть провода к передней части автомобиля и подключит все.

7. Протянул и подключил провод питания:
Все оказалось очень просто:
а) разрезал гофру (изоленту на гофре)
б) вложил все провода и затянул ее изолентой как и было
в) протянул провода через резиновую «трубку-гофру», которая соединяет дверь с кузовом (там все провода) — все влезло без проблем (к примеру на паджеро спорт я ставил, так я так измучился… уже не знал чем подцепить и протянуть эти провода. было очень плотно…)
г) заранее отцепив пистоны обшивки крыши вытащил провода наружу
Далее провод питания подключил к лампе заднего хода (обшивку снимать не стал. Провод проложил между кузовом и обшивкой, и довел его до середины фонаря… фонярь естественно снял (кстати лампочка стоп-сигнала перегорела — заменил). Место на проводе, которое «переваливается» под уплотнителем защитил термоусадкой черной. Когда фонарь стоит на месте никаких проводов естественно не видно)
8. Сигнальный провод проложил по верхней части проемов дверей между кузовом и обшивкой крыши и так до торпеды.
9. Разобрал боковину и центральную часть торпеды и обшивку руля — для того чтобы можно было протянуть кабель к центру управления.

Долго примерял куда можно поставить дисплей… Было принято решение поставить его в центр на откидную крышку.

10. Снял центральный верхний бардачок.
11. Просверлил в нем отверстие для протяжки проводов
12. Примерил Дисплей с заранее изготовленным кронштейном (тоже отдельная история)
13. Протянул все и закрепил под необходимым углом.
14. Подтянул пружину, которая отвечает за открытие этого бардачка, .к. прибавилось немного веса, что повлияло на время открытия
15. Питание дисплея «завязал» с прикуривателем и антирадаром.
16 и т.д. производим обратную сборку.

Читайте также:  Установка кухонной раковины на тумбу скобами

Резюме: на все ушло часа 4. Пока то, пока другое… Если бы все было подготовлено заранее, то естественно было быстрее. Много времени заняло изготовление кронштейна крепления дисплея, который несколько раз ломался. Но мы его победили.

За фото строго не судите. Было уже темно. Работу закончил в 2 часа ночи.

источник

Chevrolet Captiva Белая Морда! › Бортжурнал › Установка китайской ГУ и камеры заднего вида

На Новый год решил сделать себе подарок и купить новое ГУ на Андройд. Вариантов полно но я выбрал один из самых бюджетных. Цена с доставкой 13000 рублей — кэшбэк итого где то 12500. Брал вот здесь. У китайцев потоковой сборки как я понял нет и они начинают сборку всех компонентов только после оплаты. Естественно я торопился и постоянно его подгонял, чтобы успеть к НГ. Магнитолу они успели собрать достаточно быстро, а вот с кабелем вышла задержка. Его нужно было ждать ещё 5 дней. Но китаец предложил вариант, отправлю магнитолу сегодня и в качестве компенсации положу камеру, а кабель отправлю самой быстрой доставкой, как только он будет готов. На этом и порешили. Магнитола благополучно уехала, кабель он отправил как и обещал позже и он даже доехал буквально за 10 дней до нашей таможни, где и умер… Таможня ждала какие то документы от таможенного брокера, а они видимо ждали эти доки от перевозчика (СПСР). Естественно переписка с продавцом ни чего не дала. Китаец не понимает что произошло, я хрен знает что делать, на таможне всем похер, они отправляют к таможенному брокеру, а те тупо не берут трубку. Раньше всех опомнился китаец, он просто взял и отправил ещё один кабель,

о чем мне и написал. Магнитола до НГ не приехала, вернее приехала но получил я её только после праздников. Первый кабель ещё видимо на таможне, а вот второй я получил буквально через 10 дней после отправки. Вообще если честно продавец классный, всегда в диалоге, всегда помогает, но ведь он же китаец, должен же быть подвох, и он есть. На фото данного товара у него обе магнитолы, штатная и новая подключены и «работают», судя по фото через Aux.

Я логично рассудил, что это в принципе реализуемо, штатная остаётся на месте, а звук с новой выходит через Aux на колонки. Я так подумал ну и естественно заказал. Но после получения кабеля, я понял, что заблуждался. Кабель, просто переходник от штатных проводов в магнитолу. На вопрос китайцу, че за херь? Тот сказал, а мы нигде и не писали, что они вместе работают… А фото? А фото это художественный образ… Нихера себе художественный образ… У них считается, что если написано, что работает, значит работает, а на фото может быть что угодно. На вопрос что мне теперь делать, ездить с трупом старой магнитолы или с дыркой в торпедо, китаец честно сказал, я незнаю))))… Я если честно то же незнаю, наверное выпрошу что нибудь еще или забью. Неделю я думал что делать, подключил магнитолу через компьютер дома, тестировал. проверял, поставил все проги что хотел, подключил ELM327, накатил новую прошивку,

все работает классно, спутники дома нашел 5 штук, но выяснилось, что она греется (это проблема всех таких магнитол, на 4 pda есть тема и решение этой проблемы).
Примерно такое:

Короче всзвесив все за и против я решил, что буду все же устанавливать и походу решу, подключать параллельно со штатной или на её место ставить например Multitronics. Вариант с БК наиболее вероятен. Короче вчера решил её установить. Больше всего сложностей с камерой заднего вида, точнее с прокладкой его кабеля. Геморрой еще тот, если не хотите мучатся берите камеру работающую по радио. Т.к мне ее подарили, выхода не было пришлось тянуть кабель.
Итак камера:

Снимаем обшивку пятой двери, она держится на клипсах с торца двери и двух болтах в ручке.Остально клипсы. Снимаем хром накладку двери она держится на болтиках внутри двери. После этого вместо подсветки номера ставим камеру. Черный провод я соединил с ближайшим минусом, а вот красный соединил с оранжевым проводом возле тюльпана. Чтобы не мучатся и не искать плюс в двери, китацы вывели второй конец этого провода на другом конце кабеля рядом со вторым тюльпаном. Дальше все изолируем, протягиваем через резиновую гофру двери и выводим к заднему потолочному фонарю. После этого я долго искал куда его опустить и как его пробросить вперед. Без разборки панелей очень сложно это сделать, решение самое простое, снять центральный потолочный фонарь, проволочкой зацепить кабель и протянуть его сначала до центрального фонаря, а потом так же и до передней правой стойки, потом кабель прокидываем за перчаточным ящиком.
Магнитола:
Снимаем перчаточный ящик, снизу 3 самореза и сверху столько же. Сдергиваем серебристую накладку, отцепляем от нее разъем лампы справа. После этого снимаем сверху (у кого просто ниша, у кого то она закрывается). Держится она на 2 саморезах сзади и двух клипсах спереди. После этого снимаем панель кулисы. Она разбирается легко, держится на клипсах. Начиная снизу аккуратно ее выдергиваем, отсоединяем попогрейки и кнопку ручника. Отсоединяем прикуриватель и убираем панель в сторонку.

Читайте также:  Установка подоконных досок из дерева

Далее снимаем штатную магнитолу, она держится на 4 блестящих саморезах, откручиваем ее, отключаем ее и убираем. После этого аккуратно, что бы не отодрать провода от часов и кнопок, сдергиваем верхнюю часть нашей торпеды она тоже на клипсах. После этого снимаем со старой части, панель с кнопками и часам и серебристую накладку и устанавливаем все это на новую часть. Механника готова, дальше электрика. Кабель подходит полностью, нужно лишь подключить камеру. Ищем питание, которое появляется при включении заднего хода его можно взять в одной из колодок мозгов, на фото в нем штырек тестера.

К нему присоединяем провод Reverse из колодки ГУ, после этого соединяем разъем видео и красный проводок возле тюльпана подключаем к проводу ССD12v. Получается следующая схема. При включении заднего хода на проводке Reverse появляется + и через магнитолу он передается назад на камеру через проводок CCD12V. И на ГУ появляется изображение с камеры.
Далее приклеиваем антену GPS, я ее повесил прямо на стекло снизу, возле датчика света (которого у меня нет) и через него же провел кабель к ГУ.

Далее все собираем, подключаем многострадальный кабель,

проверяем и настраиваем кнопки на руле. Они кстати работают.
Из косяков…
Не подключил провод ILL, который отвечает за включение подсветки кнопок на ГУ при включении габаритов и штекер радио нашей штатной антенны естественно не подходит, т.к. нужен переходник.

Теоретически, если заморочится, то конечно можно самому параллельно со штатной повесить и новое ГУ, но вот ради дисков, которые я не слушаю смысла нет. Поэтому логичнее мне кажется воткнуть туда полочку и БК Multitronics например под 1 Din.

Ах да, звук… Ну ГУ играет, я не меломан, от слова совсем, ну вот прямо совсем, совсем, мне гораздо важнее функционал. На мой (слух) поет не плохо, даже очень не плохо но на всякий случай с китая я заказал другой звуковой чип, на 4Pda по ссылке выше все описано, так же выписал для организации лучшего охлаждения медные пластины, радиатор и на всякий случай 2 кулера. Если хоть что то из этого вас пугает, лучше не берите.
Ну и собственно что получилось:

источник

Chevrolet Captiva 3.2 — Белка › Бортжурнал › Первые впечатления, замены магнитолы, установка камеры заднего вида

Всем привет!
Два месяца уже позади. Пора описать первые впечатления и доработки.
По сравнению с Авео — Вау! Шикарный корабль! Лихо набирает обороты (230 л.с.), много места в салоне, огромный багажник (4 шины R18 входят без проблем), наличие различных ниш и бардачков. Пролазит везде, рулится отменно. Электрорегулировка водительского сидения, подогрев передних сидений, зеркал, заднего стекла и зоны покоя дворников и много другое облегчают жизнь за рулем. Уже установлен был котел 220 В + Вебасто.

Но за удобства приходится платить. Аппетит у него отменный. Бортовик мне пишет «17-18 л на 100 км». Думаю, врет. Больше. На заправку каждую неделю катаюсь. Но я не жалею. Ибо это не передаваемые эмоции, когда ты за рулем такого аппарата.

Первое, что сделал — наклейка! Как же без нее то!

Потом пришлось искать специалиста по сигнализациям. Ибо установленная сигналка жила своей жизнью. Спасибо Coolcash ! Посоветовал СТО в г.Губкинский. Съездил. Сделали. Мастер был очень удивлен, когда извлек из недр самодельный девайс (жаль не сфоткал). Попробую описать: маленький провод + маленькая батарейка + провод + батарейка + провод + батарейка + 2 диода + еще какая-то хрень. Все это одна цепь (все соединено было последовательно). Мастер сказал, что такое мог сделать тока спец по бытовым элекроприборам. Кулибин! В общем, сделали мне все по фэншую. Я доволен.

Затем поменял магнитолы местами. Кто не в курсе: у меня есть еще Авео. И в ней установлена магнитола Sony XAV-602BT. В Каптиве уже была магнитола (подробнее — тут). Теперь в Каптиве стоит Sony.
Возникли небольшие трудности при переносе. Во-первых, нужна рамка.

Во-вторых, антенна для радио, как я понял, была активная для штатного ГУ. Пришлось ставить другую.

В третьих, подрулевое управление магнитолой не хочет работать с моей Sony. Сейчас ищем варианты, как их подружить.
Штатно уже есть задние парктроники. Мне показалось этого мало — поставили сегодня камеру заднего вида.

Цена вопроса: камера — 2800 р. + 200 р. площадка под камеру + 2500 р. за установку.

У меня уже были меховые накидки. Покупал для Авео. Теперь они в Каптиве. Идеально подошли, в том числе и по цвету.

Скоро буду менять масла (в двигателе и коробке), сальник на коробке, патрубок для котла (сопливит).
Планов очень много. Все постепенно буду писать, когда сделаю.

источник