Меню Рубрики

Установка передней проставки нексии

Клиренс Дэу Нексия, возможности для увеличения дорожного просвета Daewoo Nexia проставками видео

Дорожный просвет Дэу Нексия или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Daewoo Nexia и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Дэу Нексия может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Дэу Нексия равен 158 мм. Что относительно немного для наших дорог.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Дэу Нексия. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Дэу Нексия, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Дэу Нексия спереди.

Подробное видео увеличения клиренса сзади на Daewoo Nexia.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Daewoo Nexia. Кроме того, не забываем про тормозные шланги, которые имеют ограниченную длину.

источник

Проставки для Daewoo Nexia

Пожалуй, все владельцы Daewoo Nexia знают об основном недостатке данной модели, проявляющемся в условиях российских дорог – недостаточном клиренсе. Формально дорожный просвет у автомобиля составляет 158 миллиметров, чего зачастую не достаточно, а на практике выявляется еще один серьезный минус – при загрузке авто он уменьшается еще сильнее, что вызывает серьезные трудности при езде по провинциальным дорогам. По этой причине многие автолюбители стремятся увеличить величину клиренса и сделать подвеску менее восприимчивой к загрузке. Самым простым решением этой задачи могут служить проставки, устанавливаемые под пружины амортизаторов.

Читайте также:  Установка linux без загрузчика

Что такое проставки?

Проставки представляют собой эластичные элементы, устанавливаемые между пружиной и кузовом Daewoo Nexia и увеличивающие, таким образом, дорожный просвет автомобиля. Изготавливаются они, в основной своей массе, из резины или полиуретана методом вакуумного литья.

Стоит сказать, что промышленное производство подобных резинотехнических изделий было освоено относительно недавно, и ранее автолюбителям приходилось изобретать собственные способы увеличения дорожного просвета за счет установки теннисных шаров и иных упругих элементов. В отличие от самодельных, заводские детали имеют больший ресурс службы и менее подвержены разрушению от ударных нагрузок, которые испытывает подвеска любого транспортного средства во время движения.

Стоит помнить, что использование проставок на автомобилях Daewoo имеет как свои плюсы, так и серьезные минусы, а потому выбор по поводу их установки каждый автолюбитель принимает самостоятельно.

К достоинствам подобного решения можно отнести увеличение дорожного просвета и грузоподъемности авто. Недостатки же проявляются в том, что ухудшается управляемость автомобиля за счет повышения центра тяжести, а детали подвески испытывают большую нагрузку, поскольку сами проставки не позволяют эффективно гасить колебания и удары от дорожных неровностей. Также значительным минусом принято считать небольшой срок службы резиновых деталей.

Проставки с пружинами для Daewoo Nexia

Установка проставок на Daewoo Nexia

Оптимальным способом при установке данных элементов является их применение либо в передней, либо в задней части автомобиля. Поставив проставки спереди, вы сможете повысить проходимость автомобиля при проезде неровностей, поскольку именно передняя часть Daewoo Nexia расположена в наибольшей близости к земле. Использование элементов в районе кормы машины позволит снизить ее проседание при загрузке багажника или установки баллона ГБО. Исходя из того, что предпочтительнее, и следует определять, где производить установку.

Для выполнения работ вам потребуется буксировочный трос, домкрат, баллонный ключ, дополнительные упоры под колеса и ключ на 19. Сами же работы выполняются следующим образом:

  1. Под колеса автомобиля подкладываются упоры и машина вывешивается на домкрате (поддомкрачивать следует переднее либо заднее колесо в зависимости от того, в какой части устанавливаются подкладки). Колесо при этом снимается.
  2. После подъема необходимо опустить кузов с упором на подставку (например, бревно или балку) так, чтобы пружина амортизатора немного сжалась. Делать это нужно для того, чтобы амортизатор вашей Daewoo находился не в натянутом состоянии, что упростит его снятие.
  3. Выкручиваем болт, крепящий амортизатор, после чего поднимаем автомобиль выше с помощью домкрата.
  4. Устанавливаем автомобиль на опору и повторяем процедуру со вторым колесом так, чтобы в итоге машина оказалась полностью стоящей на распорках.
  5. Затем проводим буксировочный трос (можно использовать прочную веревку) под вторые витки пружины в виде восьмерки с петлей на противоположных витках и затягиваем ее, стянув пружины, после чего снимаем авто с домкрата.
  6. Ставим проставки, после чего опускаем автомобиль, снимаем трос и, после совмещения отверстия в амортизаторе и посадочного гнезда болта, затягиваем его.
Читайте также:  Установка и ремонт дверных петель

Установка пружины с проставкой в Daewoo Nexia

Выводы

Как видим, процедура монтажа проставок на седан Daewoo Nexia не вызывает значительных трудозатрат. Тем не менее, в процессе эксплуатации машины следует помнить о выросшем центре тяжести и худшей управляемости в поворотах. В остальном же использование дополнительных элементов подвески позволит улучшить грузоподъемность автомобиля и снизит его проседание при загрузке багажного отделения либо перевозке пассажиров, либо улучшит проходимость на грунтовой дороге.

источник

Daewoo Nexia Ксюха › Бортжурнал › Усилители жесткости на нексии (распорки)

Для затравки будет немного теории.

Передняя подвеска на daewoo nexia реализована по принципу «качающейся свечи», более известной по имени своего создателя Эрла МакФерсона. При таком типе подвески, вся ударная нагрузка приходится на верхнюю чашку. Как известно, металл у Нексий не очень и на кочках и в поворотах под действием нагрузки и скручивающих сил, верхняя чашка может менять свое местоположение в горизонтальной плоскости. Попросту – чашки стремятся друг к другу при ударе снизу.

В нижней части передней подвески используются рычаги, и при нагрузке на стойку нижние рычаги стремятся наружу, т.е. разбегаются друг от друга.

Поскольку у Нексии верхние чашки и места крепления нижних рычагов не зафиксированы относительно друг-друга, кузов не цельно литой, а сварной и имеет место быть усталость металла, то в процессе езды все эти детали смещаются относительно друг-друга. Расстояния конечно не большие, порядка нескольких миллиметров, но тем не менее, все это здорово влияет на управляемость.

Для того, чтобы исключить смещение креплений передней подвески устанавливают усилители жесткости кузова или как их по другому называют распорки.

Работу усилителей жесткости кузова вы можете посмотреть на картинках.

Теперь перейдем к практике и посмотрим, как можно усилить переднюю подвеску у Ксюхи.

На Нексию можно поставить передние верхнюю и нижнюю распорки. В интернете встречаются распорки двух производителей. Российские от «Техномастера» и Украинские «Rikkar».

Верхние распорки от «Техномастера» бывают как регулируемые, так и нерегулируемые, при установке могут возникнуть проблемы с бачком тормозной жидкости, а также, у нерегулируемых, могут возникнуть проблемы с установкой на немолодые машины или машины со слегка измененной от времени или ДТП геометрией.

Нижние разтяжки корпуса от «Техномастера» бывают как регулируемые, так и нерегулируемые. Натыкался в интернете на отрицательные отзывы о данных разтяжках. У кого-то бьет по коробке, у кого-то бьет по защите картера. Нерегулируемые очень сложно поставить, особенно при измененной геометрии кузова.

Читайте также:  Установка зубного протеза мост

Приобрести распорки «Техномастер» на Нексию можно на сайте podkapot.ru/catalog/219/ фотографии в данной статье оттуда.

Верхние разтяжки регулируемые. При инсталляции, встают без проблем. Доступен бачек тормозной жидкости. Ничего не мешает. Из минусов – дороже распорок от «Техномастера», прозводятся в Украине и их сложнее достать.

Нижние распорки регулируемые, встают без проблем, ничему не мешают, не бьют по другим элементам машины. Из минусов – дороже и сложнее достать, поскольку производятся в Украине.

Натыкался в интернете на проекты по самостоятельному изготовлению распорок, а также переделок распорок с других машин, как отечественных, так и зарубежных. Добавляйте ссылки на такие проекты в комментарии, с радостью добавлю в статью информацию о них.

Для себя выбрал распорки «Rikkar» поскольку они встают без проблем и всяких переделок и ничему не мешают в процессе эксплуатации. Для приобретения написал на сайт официального производителя с вопросом о возможности приобретения в России. Меня направили к Игорю Добычину ака neznaemokto neznaemokto@mail.ru Он мне предложил распорки на выбор, торгует как Rikkar-ом, так и Техномастером. Доставка по России транспортной компанией на выбор из Москвы. Для меня стоимость пересылки составила 350р. Отправляет 2 раза в месяц. Кроме того Игорь занимается продажей задних усилителей кузова и другими «тюняшками» на Нексию. Думаю в будущем обращусь к нему еще раз.

Прошло пол месяца и распорки пришли ко мне. Дособирав необходимые запчасти и расходники, я отправился на ТО в «Мир Нексии», где заодно с весенним ТО мне их и установили.

При установке возникли небольшие проблемы с гайками рычагов – закисли от возраста, но после многократной обработки WD-40 и карбклинером они сдались и открутились. Распорки встали как там и росли. Ничего не мешается, ничего не бьет.

В процессе установки проводили замеры. Кузов у моей Ксюхи не поведен, размеры в норме. Должны быть 1042мм между центрами чашек и 660мм между центрами болтов рычагов

Немного поездил, морда стала жоще, руль более точным. Пропала мелкая вибрация по кузову на холостом. Ямки не так ощущаются, меньше отдают в руль при езде. В поворотах уменьшился крен кузова и увеличилась скорость комфортного прохождения поворота на 10-15 км\ч. Машина лучше ведет себя в колее.
Конешно по ощущениям моя Ксюха не стала прям Субару сразу, но положительная тенденция имеется.
Мой вывод – must have!

Номера
Техномастер верхняя нерегулируемая 2904.6000.04
Техномастер верхняя регулируемая 2904.6010.04
Техномастер нижняя нерегулируемая 2801.0200.04
Техномастер нижняя регулируемая 2801.0210.04

Rikkar верхняя регулируемая RRD017
Rikkar нижняя регулируемая RRD018

Комплект распорок обошелся в 3900р + 77р за перевод денег через Яндекс Деньги + 350 транспортной компании за пересылку

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector