Меню Рубрики

Установка передней распорки калина

Устанавливаем растяжку передних стоек на Лада Калина

Растяжку передних стоек на Калину-2 можно установить самостоятельно, притом, для этого потребуется только гаечный ключ. Деталь, о которой мы говорим, служит для соединения между собой двух стоек передней подвески. Когда стойки не могут перемещаться относительно друг друга, управляемость авто улучшается. Особенно это заметно при прохождении поворотов.

Выбор растяжки

Открыв капот «Лады Калины» первого семейства, над правой стойкой амортизатора мы могли обнаружить кронштейн, к которому прикреплён датчик неровной дороги (ДНД). Что было верно для всех комплектаций, кроме «Стандарта». Растяжки, соединяющие стойки подвески и предназначенные для «первых Калин», могли оборудоваться кронштейном, к которому нужно было крепить ДНД.

ДНД под капотом Калины-1, правая стойка

Скажем сразу, что металлическая растяжка, предназначенная для тюнинга «Калины-1», совместима с конструкцией «Калины-2». Кронштейн датчика неровной дороги, присутствующий на данной детали, ничему не мешает.

Обычно, список совместимости на сайте продавца содержит следующие модели: ВАЗ-1117-1119, 2190, 2192-2194 («Калина-2»). Масса самой детали редко превышает 4 кг, а выполнить её установку по силам любому, кто может управляться с гаечным ключом.

Деталь под названием растяжка на своём законном месте

Растяжка стоек для автомобиля Калина-2 может оборудоваться дополнительной штангой, которую нужно закреплять на двигателе. Выполнить эту операцию, не допустив ошибок, под силу опытному мастеру. Сложнее всего будет выполнить регулировку штанги двигателя, и здесь этот процесс не рассматривается. Заметим только следующее: всегда указывается, с каким именно двигателем (16-ти либо 8-клапанным) штанга имеет совместимость.

В ходе проведения тюнинга мы должны будем выкрутить и снова прикрутить гайки, которые крепят опоры стоек подвески. Речь идёт о гайках, накрученных на шпильки. Выполняя монтаж, лучше использовать подходящие шайбы, иначе металл со временем продавится. ВАЗ штатно не устанавливает такую растяжку, что верно даже для кроссовера ягодного семейства. Однако, выполнение рассматриваемого тюнинга не ведёт к потере гарантии.

Пошаговая инструкция по установке

Комплект для установки растяжек включает в себя: основную деталь, набор шайб и креплений. Собственно, чтобы закрепить растяжку на стойках Калины-2, сначала нужно выкрутить гайки крепления стойки к кузову. Тут подходит ключ на 13, и лучше, если он будет рожковым.

  • Открыв капот, Вы увидите гайки, которые накручены на шпильки. Эти шпильки вмонтированы в опоры стоек подвески. В зависимости от типа крепления растяжки, с каждой стороны выкручивают по две либо по три гайки;
  • Кронштейны растяжки одевают на шпильки, сначала справа (где идут шланги), затем – с левой стороны;
  • В последнюю очередь на всех шпильках затягивают гайки.

После выполнения указанных действий останется закрыть капот и провести небольшой тест-драйв. Крепление после нескольких километров пробега не должно ослабнуть, в чём владелец обязан убедиться самостоятельно.

Тем, кто пренебрёг советом, закрутив гайки без шайб, остаётся надеяться на авось. Как только начнёт продавливаться металл кронштейнов, на которых крепится растяжка, сразу ослабнет крепление и всей подвески.

Совместимость растяжки с другими элементами

Возможно, в будущем Вы решите установить газовый, либо гидравлический упор капота. Данный узел при помощи кронштейна крепится к правой стойке подвески. В принципе, установить растяжку и упор капота можно так, чтобы эти детали друг другу не мешали. Главное – позаботиться о том, чтобы кронштейн, который удерживает упор, помещался на кронштейне растяжки.

Читайте также:  Установка батарей в получении

Теперь поговорим о такой опции, как защита картера. Штатно эта защита присутствует в кроссовере и в заряженной «Калине NFR», которую пока не выпускают. Растяжка передних стоек, если Вы устанавливаете её совместно с защитой картера, должна быть оборудована штангой двигателя. К штанге двигатель крепится на 4 болта, и в случае столкновения он будет направлен вниз.

Результаты краш-тестов «ягодного кроссовера» говорят о следующем: после лобового удара двигатель не окажется в салоне. Защита картера для этого авто разрабатывалась с учётом особых требований, и в результате, при сильном лобовом столкновении двигатель уходит вниз, а не назад. Подобное не всегда можно сказать о комплектах для тюнинга, предлагаемых сторонними фирмами. Делайте выбор.

Металлическая растяжка стоек, не оборудованная штангой двигателя, не может препятствовать его перемещению в салон. Поэтому, сочетать разные элементы тюнинга можно только на свой страх и риск.

Видео быстрого монтажа детали под капот

источник

Лада Калина Спорт 2 Dark knight › Бортжурнал › Распорка с доп. опорой двигателя или то, что должно стоять с завода

С первых дней как я стал ездить на Спорте, мне сразу стало ясно, что нужно усиливать морду — управление скажу честно — не очень, могли бы сделать и по собраннее, острее… Решил начать с установки распорки с дополнительной верхней опорой двигателя. В начале хотел поставить обычную, но все таки если откровенно, именно верхней опоры (на 16 клапанных движках) не хватает в калинах/грантах. В 10 семействе, в приоре, верхняя опора была, а если вспомнить 14 Super avto, где с завод ставили 16-ри, то там сразу она шла с распоркой на которой шла как раз таки дополнительная опора двигателя.

Сразу скажу, кто будет это делать в первые, необходимый инструмент:
— головка и/или ключ на 13;
— головка и/или ключ на 17;
— ключ на 15.

В комплекте с распоркой уже идёт весь необходимый крепёж.

Для начала нужно открутить гайки верхних опор, далее моем, протираем стаканы. Стыдно за грязную подкапотку, но руки дойдут и до неё.

Откручиваем стандартный кронштейн и на его место прикручиваем кронштейн который идёт в комплекте с распоркой.

Затем примеряем распорку и конечно же она у меня не встала, так как мешает сирена от моей Пандоры ))) Ладно, фигня, снял сирену, открутил от неё кронштейн и пошёл растачивать отверстия, так как на растяжке уже есть подготовленное место под датчик не ровной дороги, единственное по отверстиям он не совсем подходит для кронштейна сирены.
Доработав кронштейн сирены, поставил растяжку, затянул гайки без фанатизма, чтобы не сорвать шпильки, прикрутил сирену и стал устанавливать саму опору.

Читайте также:  Установка wilo multivert mvi

Сначала прикручиваем её в кронштейне который идёт на двигатель, там как раз понадобятся 2 ключа на 17, а после уже прикручиваем в крепежном месте уже на распорке, там нам понадобятся ключи на 17 и 15.
Всё готово!

Из ощущений как стало.
Руль стал немного острее, но пока не настолько как хочу. Руль стал быстрее возвращаться в нулевое положение. По-моему машина стала мягче проходить стыки асфальта, мелкие выбоины и кочки. Появилась еле уловимая вибрация на руле, но она меня совсем не смущает, собственно вибрация появилась из-за дубовых сайлентблоков в опоре, если кому это критично, могут поставить стандартную заводскую от приоры или же другой аналог. Наконец таки движок перестало колбасить, иной раз думал, что он вот вот выпрыгнет из под капота, ушли его клевки при резком разгоне и торможении. В общем я остался доволен от эффекта!

Пока занимался установкой, заметил пару моментов, которые хочу уточнить у Вас, может кто сталкивался.
Первое.
На коробке увидел (обведено красным) нечто похожее на датчик и его разъём, но почему-то разъём не подключен, что это? Так и должно быть? Предположение, что это датчик скорости.

И второе.
Обратил внимание, что со стороны масляного фильтра, сливной пробки и КПП вся защита в масле. При замене масла в движке и коробке (2 дня назад), мне не снимали стандартную защиту, на фото видно пятно.

Как считаете, это пятно после замены? При сливе там по-любому попадает на дно защиты?
Под машиной после стоянок ничего не замечено, уровень как и положено весь на щупе. Лучше уж перестраховаться, поэтому и спрашиваю))

источник

Распорка передних стоек автомобиля (назначение, отзывы и установка)

Установка растяжки или распорки передних опор (стаканов) является популярной доработкой среди любителей тюнинга. Этот аксессуар предназначен для усиления передней части кузова автомобиля, что позволяет поменять поведение машины на дороге. Рассмотрим этот усилитель более детально.

Плюсы и минусы растяжки передних стоек

Изначально распорку передней части кузова использовали на спортивных автомобилях, которые эксплуатировались в условиях запредельных нагрузок. Она усиливала кузов при движении по бездорожью, прыжках с трамплинов, а также повышала чувствительность руля. Но в настоящее время этот аксессуар активно используется среди автолюбителей Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и даже Нива 4х4). Как смещаются «стаканы» во время движения показано на видео:

Преимущества:

  1. повышается чувствительность рулевого управления при маневрировании (путем увеличения угловой жесткости кузова);
  2. повышается устойчивость машины при движении по прямой;
  3. уменьшается деформация кузова при движении на поворотах и по неровным дорогам (снижает вероятность появления трещин на кузове), а также снижается напряжение в точках крепления опор передней подвески.
  1. в случае бокового удара повреждения может получить и противоположная стойка.
Читайте также:  Установка видеокамер на заборе

Какую распорку передних стоек лучше выбрать

Рекомендуется выбирать усилители кузова, которые соответствуют техническим условиям и прошли цикл испытаний. Старайтесь покупать подобные аксессуары у проверенных производителей (например, ТехноМастер или АвтоПродукт).

Разновидности распорок передних стоек:

  • без регулировки (проверьте перед покупкой, чтобы распорка подходила по точкам креплений);
  • с регулировкой (более простая установка, т.к. есть возможность выполнить регулировку точек крепления);
  • с упором капота (когда есть возможность дополнительно установить газовый упор капота);
  • с дополнительной опорой двигателя (дополнительная подушка двигателя, для уменьшения толчков/вибраций/дерганий при начале движения/торможении или в момент, когда резко давишь/отпускаешь педаль газа, как при установке задней опоры КПП на Приоре).

Установка распорки показана на видео:

Отзывы после установки растяжки стоек

Анализируя отзывы автолюбителей, можно сделать вывод, что основная масса (около 85%) считает распорку передних стоек полезным аксессуаром и рекомендует его к установке, даже при обычной, повседневной езде.

Один из видео отзывов, с которым согласилось большинство зрителей:

А как вы относитесь к такому тюнингу автомобиля. Стоит ли устанавливать усилитель передней части кузова или это все на уровне самовнушения? Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы об этой доработке.

Напомним, более спорный момент возникает после установки усилителя задней части кузова (багажника). Кстати, а вы слышали про усилитель бампера?

источник

Лада Калина Седан 686 › Бортжурнал › Lada-SPORT ништяки! Калина теперь СПОРТ!

Шарнир реактивной тяги «Lada-SPORT» кат. ном. 11180170316887 = 372 р. аналог «АвтоПродукт» АР 0300 / АР18-1001360

Назначение: снижение вибраций на рычаге КПП.

Жесткость сайлентблоков подобрана таким образом, чтобы обеспечить прогрессивный прирост жесткости при колебаниях.
Превышает ресурс серийного шарнира более, чем в 2 раза.

Уверенное прохождение поворотов на скорости
Увеличенный ресурс кузова
Более чем в 3 раза уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески
На 30% снижает напряжение на кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом
На 8% снижает напряжение на щитке передка и правом кронштейне рулевого механизма
Гарантия 24 месяца
Вес 1,4кг
Габариты 779х135х63 мм

Пластина для развала задней балки -1гр. «СС-20» = 440р.

Назначение: увеличение допустимой скорости движения в повороте, то есть при прочих равных условиях занос задних колес наступает при больших скоростях или при более крутом повороте.

Результат: улучшение управляемости при динамичном маневрировании. Ввиду снижения максимальных нагрузок на колесо, повышенный износ шин отсутствует.

Растяжка передних стоек Лада — Гранта/Калина (2-х точечная, 8 клапанов) «Техномастер» = 850 р.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: автомобили ВАЗ семейства Lada Kalina.
Назначение: Растяжка для предотвращения взаимного перемещения стоек подвески во время движения, а также даёт увеличение жёсткости передка кузова, снижение напряжений в точках крепления опор передней подвески.

Теперь что по ощущения, какой эффект:

источник

Добавить комментарий