Меню Рубрики

Установка передней растяжки на приору

Лада Приора Хэтчбек ВжиКа › Бортжурнал › Установка передней распорки Lada Sport 21100-8403770-87

Растяжки передних стоек: ставить, или нет?
Скажем прямо, 9 из 10 тюнеров, ставящих растяжку, в первую очередь хотят украсить подкапотное пространство, а уже после этого в тайне надеются на некое улучшение ходовых характеристик.

В теории растяжка (она же – распорка) верхних опор передних стоек придает автомобилю дополнительную жесткость на кручение. Изменение этого показателя в большую сторону позволяет проходить связки поворотов и совершать перестроения более уверенно и на более высокой скорости. Также предполагается снижение деформаций кузова при движении по неровной дороге, что предохраняет металл от появления усталостных трещин.

До сих пор существуют сторонники и того, и другого мнения. Для того, чтобы разрешить эти внутренние разногласия для себя, решить на собственном примере этот спор.

Следуя планам, решил установить распорки передних стоек производства Lada Sport 21100-8403770-87. Данный девайс пришлось заказывать, так как в наличии в магазинах для Приоры нет, в смысле не возят.

Условия теста.
Выбрал простой маневр – асфальтовую «змейку» между фишек, по три заезда. В начале теста предполагалось замерять время прохождения дистанции машиной без растяжки и после установки растяжки.

Тестируем.
Заезд на стоковой Приоре – автомобиль вяло реагирует на повороты руля, приходится все делать заранее, провоцировать машину на вход в поворот сбросом газа. Среднее время прохождения дистанции – 9,5 секунд.

Устанавливаем распорку Lada Sport (гордо подписанную «АвтоВаз»). Распорка встает в подкапотное пространство без каких-либо трудностей, однако доступ к крышке бачка с тормозной жидкостью становится несколько затруднительным.

Тестируем.
Автомобиль приобретает совершенно другие повадки! Реакция на движения рулем и на педаль газа в поворотах становится на порядок острее, пропадают ужасающие запаздывания. Газ не надо резко бросать в повороте – достаточно им поигрывать, машина охотнее входит в поворот. Однако недостаточная поворачиваемость все еще присутствует. Результат заездов – 8,1 секунды.

Недостаточную управляемости можно устранить следующими манипуляций: амортизаторы Плаза полуспорт, пружины H&R Sport, подрамник, растяжка задних стоек, задние развальные пластины, кастор 3 градуса.

Вывод.
Автомобиль приобретает совершенно другие повадки! Реакция на движения рулем и на педаль газа в поворотах становится на порядок острее, пропадают ужасающие запаздывания. Газ не надо резко бросать в повороте – достаточно им поигрывать, машина охотнее входит в поворот.

Для стандартной Приоры распорка является панацеей от вялых реакций и, отчасти, от недостаточной поворачиваемости.

Причем, чем более распорка жесткая, тем лучше. Рекомендую владельцам стандартных машин приобретать данный девайс.

источник

Лада Приора Купе Спорт «Кубок» › Бортжурнал › Растяжка передних стоек «регулируемая» для автомобилей Лада Приора с АБС.

Всем Привет и доброго времени суток!

Сегодня речь пойдет про растяжку передних стоек.

Приобрел себе растяжку передних стоек «регулируемая» для автомобиля Лада Приора с АБС.
Цена 500 рублей.

Описание и характеристики растяжек передних стоек.

Растяжки бывают различных видов:
-двухточечные(крепится в двух местах)
-трехточечные(крепится в трех местах)
-не регулируемые(предназначены для новых автомобилей)
-регулируемые(для б/у автомобилей так как со временем опоры стоек сближаются и установить нерегулируемую растяжку довольно сложно).
Поэтому на не новую машину проще поставить регулируемую растяжку, либо разгрузив переднюю ось, можно установить нерегулируемую растяжку. Регулировка на растяжке нужна только для ее установки, растягивать и стягивать расстояние между опорами стоек растяжкой нельзя.

Положительные эффекты установки передней растяжки стоек:
+ повышение жесткости кузова автомобиля на кручение — автомобиль ведет себя более точно и уверенно в перестроении
+ повышение точности управления автомобилем в повороте
+ повышение устойчивости автомобиля при прямолинейном движении
+ снижение деформации кузова при движении в поворотах, по неровностям
+ уменьшение вероятности появления усталостных трещин на кузове

Минус установки передней растяжки стоек:
— при ударе в колесо растяжка передает деформационное усилие и на другое колесо.
Но современные растяжки стоек имеют специальные насечки и загибы, чтобы при деформации гнулась сама растяжка, не передавая (или по крайней мере, снижая) силу удара на другую стойку.

Растяжки прошли цикл испытаний на АВТОВАЗе. Технические условия на растяжки и разрешение на их производство утверждены главным конструктором АВТОВАЗа. Одобрено «ЗА РУЛЕМ».

Установка растяжки передних стоек.

Читайте также:  Установка принтера hp officejet 6500 a

Для установки потебовалось:
-Ключ на 13
-Ключ на 22
-Ключ на 27
-15 минут свободного времени
В принципе ничего сложного, главное желание.

Установил растяжку передних стоек.

Вывод: После установки сразу ощутил преимущества растяжки. Вещь необходимая. Крен кузова уменьшился в поворотах, автомобиль стал собранее как в прямолинейном движение так и в перестроениях, рулится теперь авомобиль намного приятнее!

Всем спасибо за внимание! Всем ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!

источник

Лада Приора Седан Сибирский медведь › Бортжурнал › Замена передних стоек/установка растяжки передних стоек

Начну с того, что захотел я поменять стойки по той причине, что в области правой передней стойки был слышен неприятный стук(скрип), да и жестковаты показались они мне последнее время. «Перерыл» все форумы по этой проблеме (из-за стука) и пришел к выводу, что это опорные подшипники. Решил, что лучше приобрести модули ss20. Отправил заказ брату, через некоторое время приобрели передние стойки в сборе ss20 Комфорт.

Стоимость этих модулей в сборе (так как на фото)10500 рублей. Замену производил ВПЕРВЫЕ, но тем не менее собственноручно, в гараже.
СОВЕТ №1 : лучше заранее «отцентровать» руль, потому, что при замене стоек и съёме рулевых наконечников руль обязательно немного «уйдет» в сторону (по крайней мере у меня всё именно так и получилось). Также купил обычные приоровские рулевые наконечники (Автоваз). Стоимость комплекта (в комплекте 2 наконечника) 500 рублей (в Астане в магазине ЛадаИнтерком их стоимость составила 2250 тенге). Немного «мучений» (из-за того, что делал это впервые) и стойки вместе с рулевыми наконечниками оказались на своём законном месте. + я приобрел новые болты для крепления стоек у основания (4 болта для двух стоек соответственно). Их стоимость около 200 рублей (в Астане в магазине ЛадаИнтерком их стоимость составила около 1000 тенге).
СОВЕТ №2 : ОБЯЗАТЕЛЬНО перед снятием стоек необходимо запомнить, или поставить метку в какую сторону смотрит болт, по которому регулируется развал! Потому, что если вы делаете это сами, а до ближайшего «развала» ехать неблизко, то лучше запомнить расположение болтов, а потом точно так же как и старые болты установить новые (при желании), иначе вы просто не доедете до развала.
Провел я пол ночи в гараже, на утро поехал на развал, в моём случае я не угадал всего на долю градуса.
Порядок действий:
1) Ослабить 3 гайки крепления стойки в «стакане».
2) Поставить машину на домкрат и снять колесо.
3) Открутить гайку крепления рулевого наконечника предварительно зафиксировав рулевое колесо в положении «прямо».
4) Снять рулевой наконечник используя съёмник, либо повернуть руль до упора вправо и несколько раз точно ударить молотком с торца в то место, куда «заходит» наконечник на стойке в случае, если рулевой наконечник «не хочет по хорошему».
5) Запомнить расположение регулировочного болта и открутить его вместе с нижним болтом.
6) Полностью открутить гайки (1пункт) и вынуть стойку немного надавив на тормозной диск, чтобы облегчить снятие стойки.
7) Установить новую стойку в обратном порядке!

Стоимость развал-схождения в специализированном СТО обошлась в 800 рублей (в Астане в сервисе я заплатил 4000 тенге).

С установкой растяжки стоек не возникло никаких проблем ВООБЩЕ. При установке стоек сразу же поставил растяжку и только потом подтянул все гайки. Стоимость растяжки стоек в Техномастере 750 рублей.

Скрипеть вроде как перестало. Иногда кажется поскрипывает но грешу уже на кожух печки (правая половина жабо) так как до этого менял и оно немного не подходила (кстати в месте стыка двух половинок появилась трещина на лобовом). К каждому пункту если потребуется выложу фото на днях.

источник

Лайфхак: распорка (растяжка) передних стоек Приора

Многие владельцы Lada Priora постоянно улучшают свои автомобили. Один из популярных видов тюнинга – установка на Приору растяжек, которые усиливают кузов. Но так ли обязательна установка растяжек, что они дают автомобилю. Читайте статью до конца и мы копнём тему вместе!

Читайте также:  Установка ксенона на тлк прадо

Распорки (растяжки) на Приору – артикул и цена

Распорка передних и задних стоек Приора, это не штатные элементы, единые каталожные номера присвоены не всем усилительным конструкциям. Стандартное обозначение запчастей АвтоВАЗ, имеют только детали бренда Lada Sport.

Но ассортимент растяжек Приоры на рынке широкий, каждый производитель присваивает своей продукции внутренние артикулы и включает в название:

  1. Место установки растяжек.
  2. Совместимые модели машин.

Перед верх и низ

Спереди усиливается верхняя и нижняя части. Самый популярный усилитель – верхняя растяжка стаканов передних элементов амортизаторов на Ладу Приору. Она, во-первых, легко устанавливается, во-вторых, хорошо заметна под капотом, их наличие по мнению многих придает машине спортивный вид. Такие конструкции, действительно, широко применяются в профессиональном автоспорте. Но одна распорка не делает машину болидом.

Деталь крепится к стаканам стоек передней подвески сверху, что создаёт жесткую связь между правой и левой частями кузова. Стоимость этих деталей – 700-1600 рублей. Оригинальная запчасть Lada Sport обозначается номером 21100-8403770-87. Цена около 900 р.

В каталоге производителей встречаются усилители, обозначающиеся двух-трехточечными, но называют их четырех-шеститочечные. Различаются количеством крепежных отверстий:

  1. У двухточечных – по 2 с каждой стороны, всего 4.
  2. У трехточечных – по 3, итого 6.

Дорогие модели выпускаются с шестью крепежными отверстиями с каждой стороны:

  • Регулируемые – длина изменяется, обеспечивая легкость монтажа на старый автомобиль с нарушенной геометрией кузова.
  • Нерегулируемые – проще в устройстве, жестче, но подходят только машинам с правильным расстоянием между стаканами.
  • Особый вид распорки — растяжка передних стоек на автомобиль Приора, с дополнительной опорой, крепящейся к двигателю (для Приор с 16 клапанным мотором). Деталь позволяет повысить жесткость кузова и крепления силового агрегата. У неё усложненная конструкция и цена 1600–2200 рублей.

Нижняя распорка укрепляет рычаги подвески. Цена нижней детали – 500–1200 рублей. Номер нижнего усиливающего элемента Lada Sport – 21100-5301265-87. Стоит примерно 750 рублей. Многие автолюбители отмечают, что установка нижней распорки создает более заметный эффект, чем добавление усиления стаканов.

Зад по периметру и только между стаканов

Для усиления задней части машины применяют три вида распорок:

  1. Одиночная растяжка стоек, крепящаяся сверху стаканов задних амортизаторов.
  2. Прямоугольный «телевизор», размещающийся по периметру проема между элементами.
  3. Комплект, образующий крестообразную конструкцию.

Эти усилители бывают нерегулируемыми или регулируемыми. Оригинальная распорка задних стоек обозначается номером 21100-5601265-87. Цена – 1000–1100 рублей. Нижняя, от производителя «Автопродукт» на Приору, аналогично другим производителям стоит примерно столько же.

Его монтаж делает невозможным перевозку крупногабаритных предметов внутри салона, при спортивном тюнинге машины ее грузовые характеристики не имеют значения.

Прямоугольная распорка задних стоек включает четыре компонента:

  • 2 горизонтальных (верхний, нижний).
  • 2 вертикальных.

Детали соединяются между собой концами, образуя прямоугольную конструкцию. Верхняя горизонтальная труба крепится сверху стаканов стоек. Нижняя – к поперечной панели пола. На некоторых моделях «телевизоров» между задними стойками устанавливают быстросъемные верхние горизонтальные элементы, это помогает сохранить большой объем багажного отделения при сложенных задних сидениях. Стоимость – 3700-4500 рублей.

Задний крестообразный усилитель присутствует в ассортименте Lada Sport. Артикул – 21100-5601260-87. Цена – от 3000 рублей. Аналогичные по конструкции растяжки выпускаются многими компаниями.

Распорки порогов

Продольная жесткость машины не на столько важна, как крутильная. Из-за небольшой колесной базы Приоры жесткости штатных кузовных элементов достаточно. Поэтому растяжки под пороги Lada Priora, аналогичные применяемым на Toyota Chaser, Mark, не производятся.

Основные неисправности

Растяжки изготавливаются из толстого металла, поэтому без сильного механического воздействия ломаются. Зато, наоборот, предупреждают появление усталостных трещин металла.

Производители и цены

Самые известные производители усилительных компонентов Приор – компании Техномастер и Автопродукт. В их ассортименте есть все виды усилителей, включая нижние, задние различной конструкции. Стоимость аналогичных деталей примерно одинакова, лежит в рамках, указанных выше.

Снятие и установка всех видов распорок

Практически все усилители автомобилей АвтоВаз устанавливаются на штатные места, не требуют сверления, использования сварки, внесения других изменений в кузовные детали. Достаточно стандартного набора гаечных ключей. Иногда нужно применение другого крепежа. Например, при установке нижней детали применяются болты длиннее стандартных.

Читайте также:  Установка загрузчика на флешке в линуксе

Большинство производителей прилагает к своей продукции необходимые комплектующие, инструкцию по монтажу, включающую такие шаги:

  • Снятие штатного крепежа.
  • Установка по месту новой детали.
  • Фиксация конструкции при помощи снятых или специальных крепежных элементов.

Регулируемые усилители требуют предварительной настройки длины в соответствии с реальными размерами кузова автомобиля путем вращения втулки. Изменять длину усиливающих элементов с целью повлиять на геометрию после их установки нельзя.

Плюсы и минусы растяжки передних стоек

Усиление кузова автомобиля, как спереди, так и в задней части делает его жестче. Например, верхняя деталь стоек уменьшает перемещение опор подвески, снижает напряжение в точках крепления, повышает жесткость. Благодаря этому:

  • Машина становится собраннее на поворотах.
  • Увеличивается маневренность автомобиля за счет повышения точности управления.
  • Улучшается устойчивость при прямолинейном движении.
  • Уменьшается деформация кузова при передвижении по неровным дорогам.
  • Снижается вероятность возникновения усталостных трещин металлических элементов.
  • Основной минус установки усиления – из-за жесткой связи между правой и левой частью машины при ДТП повреждаются элементы с обеих сторон.

Кроме того, усилители нарушают предусмотренные производителем зоны деформации автомобиля, что ухудшает безопасность при серьезных авариях. Поэтому применение детали при гражданской эксплуатации в большинстве случаев нецелесообразно.

Назначение передних, нижних, задних, других усилителей – увеличить жесткость кузова. Это позволяет улучшить ездовые характеристики автомобиля, ценящиеся в автоспорте, но снижает безопасность и практичность, необходимые при обычной эксплуатации машины.

источник

Распорка передних стоек автомобиля (назначение, отзывы и установка)

Установка растяжки или распорки передних опор (стаканов) является популярной доработкой среди любителей тюнинга. Этот аксессуар предназначен для усиления передней части кузова автомобиля, что позволяет поменять поведение машины на дороге. Рассмотрим этот усилитель более детально.

Плюсы и минусы растяжки передних стоек

Изначально распорку передней части кузова использовали на спортивных автомобилях, которые эксплуатировались в условиях запредельных нагрузок. Она усиливала кузов при движении по бездорожью, прыжках с трамплинов, а также повышала чувствительность руля. Но в настоящее время этот аксессуар активно используется среди автолюбителей Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и даже Нива 4х4). Как смещаются «стаканы» во время движения показано на видео:

Преимущества:

  1. повышается чувствительность рулевого управления при маневрировании (путем увеличения угловой жесткости кузова);
  2. повышается устойчивость машины при движении по прямой;
  3. уменьшается деформация кузова при движении на поворотах и по неровным дорогам (снижает вероятность появления трещин на кузове), а также снижается напряжение в точках крепления опор передней подвески.
  1. в случае бокового удара повреждения может получить и противоположная стойка.

Какую распорку передних стоек лучше выбрать

Рекомендуется выбирать усилители кузова, которые соответствуют техническим условиям и прошли цикл испытаний. Старайтесь покупать подобные аксессуары у проверенных производителей (например, ТехноМастер или АвтоПродукт).

Разновидности распорок передних стоек:

  • без регулировки (проверьте перед покупкой, чтобы распорка подходила по точкам креплений);
  • с регулировкой (более простая установка, т.к. есть возможность выполнить регулировку точек крепления);
  • с упором капота (когда есть возможность дополнительно установить газовый упор капота);
  • с дополнительной опорой двигателя (дополнительная подушка двигателя, для уменьшения толчков/вибраций/дерганий при начале движения/торможении или в момент, когда резко давишь/отпускаешь педаль газа, как при установке задней опоры КПП на Приоре).

Установка распорки показана на видео:

Отзывы после установки растяжки стоек

Анализируя отзывы автолюбителей, можно сделать вывод, что основная масса (около 85%) считает распорку передних стоек полезным аксессуаром и рекомендует его к установке, даже при обычной, повседневной езде.

Один из видео отзывов, с которым согласилось большинство зрителей:

А как вы относитесь к такому тюнингу автомобиля. Стоит ли устанавливать усилитель передней части кузова или это все на уровне самовнушения? Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы об этой доработке.

Напомним, более спорный момент возникает после установки усилителя задней части кузова (багажника). Кстати, а вы слышали про усилитель бампера?

источник

Добавить комментарий