Меню Рубрики

Установка передние ремни безопасности 2107

Лада 2107 «Мечта» by ShootCar › Бортжурнал › Ремни безопасности от НИВЫ в КЛАССИКУ (ВАЗ 2107)

Такс, друзья, такого в интернете, лично я, не нашел, поэтому буду все расписывать подробно для того, чтобы вам было удобнее ориентироваться при замене ремней и, вообще менять их на 21213 или ставить родные.

Начну с маленькой предыстории:
При покупке авто я месяца три ездил и не знал, что у меня не работал ремень. Просто по счастливой случайности решил подергать за ремешок в пробке, а он не блокируется. То есть катушка была сломана. Можно было бы разобрать ее и посмотреть, что там не так, однако видно, сам корпус почему-то был треснут и что-то с этим ремнем приключилось. Автомобиль не был бит, так как нет мест сварки, следов снятия капота и так далее. Кроме того, в базах гибдд тоже дтп не обнаружено.
Почему же сломан ремень безопасности? Да х его знает!
В итоге, я катался больше года без ремня, просто накидывал его как обманку для гайцов.
Рисковал своим здоровьем, идиот. Хотел найти на разборе, ибо, поискав в интернете, понял, что ремень стоит под два рубля!
Однако полгода тщетных поисков ремней ни к чему не привели и я решил поискать новый в своем городе.
Оказалось, все очень просто и банально! В первом же магазине при предложили комплект передних ремней за 2000 р. Во втором, комплект обошелся бы в 2700 р.
Затем мне посоветовали доехать на авторынок и купить там штучно.
На мое удивление, в первой же палатке мне предложили водительский ремень за 900 р от ВАЗ 21213.
Продавец сказал, что разницы в них никакой, и что от НИВЫ ремень просто длиннее и все. Классические не возят, ибо нет спроса. Ну его я и взял.

Прежде чем расскажу про замену, покажу. чем отличаются ремни!
1) У них разные крепления около пола. У классики высота регулируется, у нивы нет. + к этому у классики катушка закрыта пластиком, а у нивы нет.

Приступим к установке!
1) Трещеткой с головкой на 17 откручиваем верхний болт ремня безопасности предварительно сняв заглушку потянув ее вверх отверткой;

2) Откручиваем нижний болт крепления ремня не меняя головку, сняв при это заглушку-колпачок;

3) Далее берем свой старый ремень, и откручиваем от него нижнюю планку крепления от катушки. Затем ставим ее на свой новый ремень (21213)

4) Собираем все в обратной последовательности

По ощущениям — ремень реально легче вытягивается и приятнее наматывается на катушку.
Из минусов — ремень скрипучий. Почему-то на заводе не смазали его…
Из плюсов — он работает, мать его! А больше ничего и не надо.
Главное — безопасность! Поэтому не повторяйте моих глупостей и всегда пристегивайтесь!

источник

Обзор товара Ремень ВАЗ-2101-07 безопасности передний инерционный комплект 2шт. СЗС

Артикул: 2101-2107 , артикулы доп.: 21050-8217008-40

Код для заказа: 004137

Ремни безопасности на классику ( передний комплект )

Здравствуйте любители и владельцы классических ЖИГУЛЕЙ.

В этом обзоре опишу свои впечатления о покупке ремней безопасности на свою заново восстановленную семерку. Автомобиль восстанавливал почти заново с голого кузова своими силами. Салон почти готов остались мелочи. Родные ремни перестали убиратся от слова совсем да и внешнее состояние ужасное. С новым салоном они никак не вписываются. Решил приобрести новые инерционные ремни безопасности в AvtoAll.ru. Цена конечно не дешёвая но с другой стороны не каждый месяц они и меняются. Заказ я сделал 30 мая 2019 года и уже 5 июня заказ был у меня на руках. Доставка была через boxberry и оплата при получении. Доставка работает отлично никаких форсмажоров в моем случае небыло. Упаковка была отличная на 5 баллов. Фото товара прилагаю см. фото (1-2)

Комлект ремней полный докупать ничего не нужно. Расскажу что входит в комплект. 1) Левый и правый замок ремня в сборе с болтами и пластиковыми заглушками 2) Левый и правый ремень безопасности в сборе с инерционными катушками и с крепежами из толстого прочного металла 3) Два длинных и два коротких болта с заглушками. Салон собран частично без сидений это значительно упрощает процесс установки. Сначала были установлены замки ремней показано стрелками на фото (3-4)

Читайте также:  Установка лесов расценка гранд смета

Сделал пару фотографий ремней с одной и с другой стороны чтобы вы могли получше рассмотреть сам товар перед покупкой. Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать — русская народная поговорка как раз к месту. Смотрите фото (5-6)

Теперь несколько слов про установку ремней на автомобиль. Удобней начинать установку со средних стоек автомобиля. ( Важно ) в стойку заворачивается короткий болт а в порог длинный в моем случае болты стояли наоборот пришлось переставлять местами иначе не хватит длинны болта и закрутить не получится проверяйте этот момент перед установкой. Вся установка занимает 15-20 минут в спокойном режиме. Из инструмента понадобится только ключ на 17. Моя установка на фото (7)

Нижняя катушка ремня безопасности устанавливается параллельно средней стойки автомобиля и туго закручивается ключом конечно в пределах разумного но чтобы не болталась если говорить простым языком. При окончательной установки нижней части избегайте перекручивания лямки ремня. На фото (8-9-10-11) мои установленные ремни.

источник

ГАЗ 31 «Лайба» › Бортжурнал › Установка передних ремней безопасности от ВАЗ (классика) на Волгу

Я из тех людей, которые считают, что безопасность превыше всего. Поэтому я был немного огорчен состоянием передних ремней безопасности в моей Волге. Пластиковая часть замков была перемотана изолентой, замки клинили, у самих ремней были проблемы с катушкой. Поэтому мы решили их менять. Как вариант — можно купить ремни с разборки (примерно 1500 рублей), но не факт, что они будут в идеале. На форуме allgaz.ru была лишь одна тема посвященная замене передних ремней на ВАЗовские, но там нет всех аспектов. Так что здесь я постараюсь написать полноценный гайд — как заменить передние ремни на ВАЗовские. Итак, понадобятся нам как старые, так и новые ремни.

Для начала мы покупаем новые ремни ВАЗ 2101 — 2107, номер: 21050-8217008-40. За них я отдал 2500 рублей.

Снимаем старые ремни безопасности, крепеж от старых ремней нам пригодится. Сначала разберемся с планкой крепления катушки.

Берем старую катушку, откручиваем старую планку, болт и гайку не убираем. Берем новую катушку, на пластиковом кожухе отгибаем металлические флажки, снимаем кожух, затем отворачиваем новую крепежную планку. Смотрим на крепеж. На старой планке выпуклость, которая заходит в прямоугольный паз. На новой планке отверстие, которое садится на выдавленную на катушке точку (сверху). Поэтому, чтобы в эту точку снизу вошла старая планка, надо обточить прямоугольную выпуклость на старой планке (придать ей вид трапеции).

Не забудьте подкрасить на всякий случай. Вторая проблема — планка-прокладка с флажками, которая держит пластиковый кожух не даст нашей обточенной выпуклости-трапеции сесть в круглый паз. Обтачиваем планку.

Теперь приворачиваем все обратно. Сначала садится обточенная планка-прокладка, потом планка, где мы обтачивали выпуклость трапецией. Крепеж используем от старой катушки (на ВАЗ катушке болт с юбкой без резьбы, она не позволит нам посадить планку). Закручивать примерно на 30-40 Нм.

С крепежом катушки разобрались, теперь разбираемся с ориентацией ремней. Дело в том, что наши катушки обращены катушкой наружу, а ВАЗовские наоборот — катушкой в салон. Соответственно все наружние крепления ремня смотрят не в ту сторону. Тут есть два варианта решения проблемы

Вариант 1. Для ленивых. Просто переворачиваем ремень внутри крепления к стойке, внутри ключа, внутри ограничивающей планки для ключа. Но возникает проблема. Внутри оконечного крепления к кузову ремень провернуть нельзя, поэтому изгиб оконечного крепления будет смотреть не в ту сторону, что нам нужна (влияет на безопасность, естественно)

Вариант 2. Для продвинутых. Итак, нужно решить проблему с ориентацией ремня. Для этого лучше использовать помощь друга. Берем новую катушку. Снимаем пластиковые кожухи. Разматываем ремень до конца. Теперь один человек держит размотанную катушку, другой же вынимает ремень из прорези в катушке. Ремень зажимает пластиковая втулка. Вынимаем ремень, переворачиваем его, вставляем пластиковую втулку, вытягиваем из другой прорези ремень и хлястик ремня, зажимаем. Теперь важный момент — хлястик ремня должен полностью огибать катушку. Иначе ремень будет наматываться овалом и застрянет. Также важно не отпустить случайно катушку, иначе отмотать обратно (да еще и запомнить, сколько было витков) будет проблематично. Теперь проверяем, все ли нормально село, как разматывается и наматывается ремень. Если все без проблем — ставим катушку в стойку. Гровер можно взять новый. Заворачиваем на 30-40 Нм.

Читайте также:  Установка кольца для бани

Собираем стойку. Для верхнего крепления ремня берем старую втулку, новую шайбу, старый болт, новую пластиковую шайбу. Собираем так: болт, пластиковая шайба, крепление, металлическая шайба, втулка. Вкручиваем. Крепим нижнее крепление, не забываем металлическую втулку и металлическую пружинную шайбу-прокладку с внешней стороны крепления (шайба-прокладка немного больше болта, поэтому отцентруйте ее). Иначе есть возможность, что юбка болта раздавит втулку. Заворачивается на 30-40 Нм

Дальше замки. Старые замки не подойдут. Новые — другой формы, их нужно формовать. Разобрать не пытайтесь, пластиковая часть неразборная. Мы использовали нагрев газовой горелкой, но с этим нужно быть крайне осторожным и не расплавить пластиковую часть. В верхней части, которая ближе к замку, лучше поработать молотком. Учитывайте — водительский замок должен отстоять от туннеля чуть дальше, чем пассажирский. После формовки планки надо будет подкрасить. Я красил черной алкидной эмалью для суппортов Kerry. Кстати — черную и серебряную эмаль в магазинах и у дилеров не найти, случайно удалось подобрать номер при заказе запчастей у одного поставщика. В самой же компании мне ответили сначала — дескать ищите у дилера, а на мой вопрос о том, могу ли я заказать у них напрямую — не ответили. В общем клиентская поддержка так себе. А краска неплохая.

Прикручивать можно на новый крепеж. Заворачивается на 30-40 Нм. Ставим на всех болтах пластиковые заглушки.

Если будут вопросы — пишите, постараюсь на все ответить.

источник

Замена задних и передних ремней безопасности на ВАЗ 2106

Задние и передние ремни безопасности ВАЗ 2106 требуют замены при ухудшении их состояния вследствие потертостей, надрывов, неисправности блокировочных элементов и после испытания серьезной нагрузки во время аварии. Заменить их можно самостоятельно, не обращаясь к специалистам.

Порядок демонтажа и установки передних ремней ВАЗ 2106

Следует подробно рассмотреть алгоритм замены передних ремней безопасности на автомобиле ВАЗ 2106. Для этого необходимо подготовить следующие инструменты:

  • плоскую отвертку;
  • гаечный ключ на 17.

Демонтировать каждый из такого рода передних ремней с автомобиля ВАЗ 2106 нужно в следующем порядке:

    При помощи плоской отвертки аккуратно поддеть и снять декоративную накладку, расположенную на крепежном болте верхней петли.

Новые устройства безопасности нужно установить в обратной последовательности. Некоторую сложность может представить установка новой катушки. Чтобы сделать все правильно при проведении работ, необходимо проследить, чтобы прорезь инерционной катушки, выпускающая полотно удерживающего устройства, расположилась по отношению к нему строго горизонтально. Если вдруг устанавливали катушку, не соблюдая указанное правило, то в дальнейшем возможна некачественная отработка механизма.

При установке нового устройства обычно меняют и замки, расположенные между передними сиденьями. Для этого необходимо произвести следующие действия:

  • снять декоративную накладку, поддев ее плоской отверткой;
  • выкрутить ключом на 17 болт крепления, снять шайбу и втулку;
  • убрать старый замок;
  • поставить новый замок, произведя все действия в обратной последовательности.

Чтобы вновь установленный механизм полностью выполнял возложенные на него функции, необходимо использовать только специализированные элементы.

Порядок демонтажа и установки задних элементов

Задние ремни безопасности обычно более долговечны, чем передние. Но время от времени приходится производить замену и их.

При демонтаже и установке указанных механизмов сзади используют инструментарий, упомянутый выше. Порядок их демонтажа следующий:

  1. Сначала убирается спинка заднего сидения.
  2. При помощи плоской отвертки снимаются декоративные накладки крепежных болтов сверху и снизу.
  3. Затем выкручиваются сами болты вместе с нижним и верхним креплениями.
  4. Аккуратно снимается катушка и направляющая.
  5. Чтобы полностью произвести демонтаж старого устройства, необходимо просунуть его в сборе вместе с петлей и направляющей в прорезь в панели облицовки задней стойки.

Затем можно произвести замену старого замка на новый. Для этого необходимо выкрутить крепежные болты и легко удалить старые замки. Нужно учесть, что данная работа выполняется при снятой спинке сиденья заднего ряда. Новые задние устройства безопасности и замки устанавливаются строго в обратном порядке.

Читайте также:  Установка передних тормозных колодок газ

Важным этапом проведения такого рода работ является проверка правильности установки механизмов. При плавном движении ремень должен свободно перемещаться, легко закрепляться в замке, а при рывке резко фиксироваться в определенном положении.

Таким образом, имея под рукой необходимые инструменты и следуя подробному руководству, можно без труда самостоятельно заменить механизмы безопасности на автомобиле ВАЗ 2106.

источник

Лада 2105 ’99 › Бортжурнал › Установка ремней безопасности.

Почему-то на Ваз-21053 не устанавливали задние ремни безопасности. Может на на поздние инжекторные модели и ставили, я хз… Но у меня их небыло.
Недавно проходил техосмотр, и там сказали, что ремни надо бы поставить, что я собственно и сделал.

Сначала закрутил концы ремней не в ту дырку. Так я и не понял зачем там сделано по два этих самых глухаря?

Потом уже заметил глухари на крыльях и перекрутил ремни туда.

В аккустической, с позволения сказать, полке пришлось выпиливать пазы под катушки. Децл накосячил с замерами, но это ничего страшного)

Салон теперь выглядит более полноценно. Еще бы эти гламурные сутенерские чехлы поменять…

Лада 2105 1999, двигатель бензиновый 1.5 л., 77 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада 2105, 2010

Лада 2105, 2010

Лада 2105, 2010

Лада 2105, 2010

Смотрите также

Комментарии 19

У моего соседа Газ 3110, задних ремней нет с завода, только на 105 появились.
Так вот по новому тех регламенту у того у кого нет с завода ремней, то ставить ни в коем случае нельзя, иначе предписание на устранение самостоятельной установки и регистрация через тех. инспекцию. Вы не имете право улучшать или тем более ухудшать конструкцию самостоятельно без испытательной лаборатории и визы тех.инспекции.

В моей 1990 г.в. установлены. Видимо разные комплектации

Ну так она у вас экспортная.

У друга пятерка 2006г.в. — тоже стоят. Это комплектации авто, их вроде три или четыре. Номер комплектации забивается на шильдике авто.

всем привет! у меня 96 года ваз 21053 ремни стоят, у бати 2102 1984 года ремни есть, у друга пятерка того же года ремней взади нет. видимо на заводе, ставили их по мере есть в наличии или нет))))

96-ой год — задние инерционные ремни с завода.

Незнаю тогда чем они там руководствовались… Знаю пятерку тоже 96 года, где ремней не было.

Левое отверстие для замка ремня безопасности, следующие отверстие для ремня безопасности среднего пассажира, потом опять замок среднего и замок правого ремня безопасности.

Во как. А для среднего еще одна катушка чтоли есть?

Нет он без катушки. Крепится так же как и замок, «ухом»

Незнаю тогда чем они там руководствовались… Знаю пятерку тоже 96 года, где ремней не было.

Незнаю тогда чем они там руководствовались… Знаю пятерку тоже 96 года, где ремней не было.

Вот так крепятся ремни и замки

Издеваются над Вами… Грустно. Если не было с завода — то и не надо. И никто не имеет права заставлять их устанавливать.
Ремни сзади ставят сами, если их не было, по соображениям безопасности, например, возить детей в детском кресле, и т.д.

Когда у меня был Москвич 412, в нем не было ремней вообще (и впереди тоже), когда спрашивали «почему?», я отвечал, что это стандарт 1981г, а Москвич 1974г. Больше глупых вопросов не было.

ЗЫ. А ремни таки были… Я их убрал, чтоб не мешали. 😉 Фу…, как нехорошо. 😉

Ну типо места для их креплений есть, значит должны стоять. Ну должны, так должны, с ними даже по красивее)

Красивее — это фигня. И задним пассажирам не удобно, и 5го уже не посадишь (он будет не пристегнут). А вот если возить детей — то я за.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector