Меню Рубрики

Установка передних амортизаторов honda civic

Honda Civic rufoUS › Бортжурнал › Замена амортизаторов и опор.

Приветствую вас, дорогие читатели и традиционное Алоха, всем =)
Несмотря на то, что дороги во Флориде гораздо лучше дорог в Ростовской области, подвеска рано или поздно требует внимания и даже замену. При покупке автомобиля (на пробеге 125000 миль) я заметил, что задние стойки были с подтеками. Передние были без оных следов. Спустя год решил поменять все четыре, включая опоры и перебрать опорные подшипники, промазав их как следует.
В качестве замены взял амортизаторы KYB excel-G.

Опорные подшипники шли в комплекте с опорами — Sachs.

Отбойники (которые как оказалось развалились) взял оригинальные

Так же сразу решил поменять и передние пыльники — лезть, так лезть (хотя родные вроде без трещин).
Заказывал все на RockAuto (еще и купон от них был на скидку 5%).

Задние амортизаторы менял прямо возле дома (благо погода позволила). Большого труда это не составило. Открутить гайку сверху, удерживая шток шестигранником и открутить от рычага снизу.

Прокачав по инструкции, которая шла в комплекте, поставил все на место.

Для замен передних попросился в гараж к друзьям по причине начавшегося и непрекращающегося дождя.

Помогала любимая супруга — мой надежный спутник и помощник во всех делах, включая гаражные =) За что ей огромное спасибо.

По итогам замены хочу сказать, что результат мне понравился. Конечно, после прошлых машин, хочется более жесткую подвеску, но чтобы поставить что-то серьезное (Koni или Eibach) нужен совсем другой бюджет. Искал KYB gas a just — у меня такие стояли на CIVIC 5D и очень понравились, но почему-то не нашел их здесь в продаже. В общем, в качестве замены родных стоек — отличный заменитель. По трассе и в городе машина держит дорогу отлично. Очень уменьшились раскачивания при торможении и трогании и наклоны при перестроении из ряда в ряд. Оно и понятно — родные стойки отжили свое и практически не работали. Задние еле выдавливали шток, а передние получше, но тоже уже вот вот и совсем умерли бы.

источник

Honda Civic 4D #реактиffнаяпуzотёрка › Бортжурнал › Замена подвески v2.0: стойки SACHS / пружины от salomchik и т.д.

За сегодня написал уже 2 записи (о замене цепи ГРМ и о смене марки моторного масла, устал, пишу третью, будут только факты.
Запчасти: заказывал у друга в Ростове-на-Дону: Falth0rn или он же в ВК.
1) отбойники переднего амортизатора — оригинал 51722SNA904 — 550 х 2 = 1100 р.

2) амортизатор передний левый SACHS 314618 — 3600 р.

3) амортизатор передний правый SACHS 314619 — 3600 р.

Читайте также:  Установки для дробления древесины

4,5) амортизаторы задние SACHS 314620 — 2900 х 2 = 5800 р.

6) Опорные подшипники комплект VKD75007T — 2 шт. идут в комплекте 2 шт! — 1900 р.

7) Опоры стойки Mashuma SAM-5106 — 2 х 1550 — 3100 р.

8) Пыльник передней стойки левый 51403SNA903
9) Пыльник передней стойки правый 51402SNA903 -(меняются по состоянию! обычно оставляют старые, покупать только оригинал, мои целые — не заказывал.
10) Нижний крепеж пружины 52748SNAA02 — не заказывал. аналогов нет.

11) Передние пружины Технорессор 2 х 2000 — 4000 р. ( жесткость 3,5кг/мм в стоке 2,5 кг/мм )

Заказывал у Саши Саламатова, у которого я уже покупал свап тормозов от Аккорда Евро-Р + доставка из Челябинска «деловыми линиями» — 391 р.
12) Проставки от Ланоса 96179844U +30 мм теперь идут под номером AMDSB332 — 2 х 200 = 400 р.

Я уже ставил проставки +10 мм (описано здесь) — остался
доволен. Но т.к. знал, что передок поднимется по любому, задок тоже надо приподнять.
______________________________________________________________
Делал мастер Сурен (89054879887) в автосервисе на Доватора 144/3. Установил всё качественно и квалифицированно, за что ему огромное спасибо! По работе вышло 3200 руб.
Итого: 27091 руб.

========================================================

Результат: Крены в поворотах стали раза в 3 меньше. Продольная раскачка в 4 раза меньше. Подвеска в целом стала плотнее на порядок. Кочки хорошо обрабатывает. До зоны пробоя по моему невозможно добраться.
KYB Exel-G в целом вроде мягче. Точнее на мелких кочках мягче, а на крупных — жестче. А саксы как-то во всём диапазоне одинаково плотные.
По лифту:

источник

Honda Civic 4D › Бортжурнал › Пружины Si 4D, амортизаторы KYB 348023

Привет)
Ещё этой осенью, владея машиной уже три с половиной года, я начал задумываться о замене задних пружин, так как пробои (хоть я и не часто езжу с забитым салоном) надоедали.хотел поменять на пружины от Si 4D, много страниц Civic-club’а прочитал, оттуда кстати и захотел эти пружины.читал я значит читал.и купил!
Ну как купил, оплатил, ждал пока Exist мне их доставит.(цена за комплект 5.500 руб.)
И пока значит они ехали ко мне.я прочитал сообщение одного парня (имя и ник я его не помню) и поверил ему на слово)
Он сказал что ставить жёсткую пружину на стоковый амортизатор это глупо.
А ведь это чёрт возьми логично!)))
И я решил ставить амортизаторы KYB с артикулом 343479, это как я понял аналог стока.
Написал я об этом на форуме, мол как вам мой конфиг (кому интересно вот тема на форуме — Моя тема по поводу подвески)
И парень с ником Dismus сказал ещё одну гениальную фразу — если ты ставишь не оригинал, а её аналог, не лучше ли будет поставить аналог оригинального амортизатора от Civic’a SI?!
И опять! Это же логично!))
За окном уже был конец ноября.я обзванивал и писал на почты ВСЕМ магазинам где могут быть эти амортизаторы, ну где скорее всего не китайская херня под брендом KYB продается) Даже на московский сайт www.kyb-shop.ru писал, они меня тоже послали, мол у нас щас их нет, и когда придут они мы тоже не знаем!
Хотя ценники были везде весьма приятные, от 2.500 руб. до 3.000 руб. за штуку)
В итоге заказал их с Америки, что самое интересное, там они стоят 1.800 руб. за штуку!
С доставкой двух амортизаторов правда получилось 6.600 руб. но а что делать?!
Благодаря нашей скоростной почте, извещение на почту я получил только 20-ого декабря!
Хотя, отправлены самолетом из Лос-Анджелеса они были 27 ноября, в Москве они были уже 1 декабря, а остальные 19 дней они хер знает где, не спеша ехали в Питер! Класс!))
Ну не будем о плохом. в итоге только сегодня, 11 января, когда совпало так что и деньги были, и время и праздники прошли, решил я поменять задние амортизаторы и пружинки)
В итоге были у меня на руках аморты KYB 348023 и пружинки от Civic 4D SI 52441-SNX-A01
Ну менял я всё не сам, так как с техникой я на Вы, да и за руки я свои не отвечаю)
Вообщем записался я на сервис, приехал, поставили мне всё это, за установку попросили 2к за сторону, тоесть в сумме 4.000 руб.
Пыльники и отбойники я почему-то не купил)) поставили со старых, ничего не сказали, значит нормальные походу были)
Прокатился я сегодня.небо и земля.отвечаю!
Либо у меня старыми пружинами и амортами полный край был, либо этот конфиг такой удачный, либо всё вместе)))
Подвеска стала собранной, не хлипкой как раньше, чувствуется что работает и походу правильно работает)) крены минимальны, отыгрывает ямки на ура, ощущается легкость и маневренность)
Посадил пару человек, пробоев нет и намека на них тоже!
Вообщем всем рекомендую!))

Читайте также:  Установка задних подкрылок матиз

Но появился минус.теперь стало ясно что передняя подвеска у меня тоже устала)) По весне думаю буду и ее менять)
На данный момент пробег 162.300км
Считаю что для стоковых пружин и аммортов это приличный срок)
Молодцы, прослужили верой и правдой!)

Ну и в заключении этой прекрасной истории, холодный расчёт))

Пружины Civic Si 4D 52441-SNX-A01 — 5.500 руб.
Амортизаторы 2шт. KYB 348023 — 6.600 руб.
Установка — 4.000 руб.
ИТОГО: 16.100 руб.

источник

Honda Civic 130 000км я прошёл › Бортжурнал › 91. Honda Civic 7 ES лечение болезни – пыльник и отбойник правой передней стойки: только оригинал Honda

Есть такое выражение, весьма расхожее среди поколонников и владельцев марки Honda, что все РТИ должны быть только оригинал. Раньше я считал, что это просто нарезание понтов, потому что кто-то может себе позволить оригинал на старой машине и хочет таким образом выделиться на фоне остальных менее финансово успешных коллег по автовладению. На деле же оказалось не совсем так, даже более того – моя история будет примером того, что скупой платит дважды, а иногда даже трижды.

Попытка обмануть систему номер раз, Kayaba:

Попытка обмануть систему номер два, Lynx:

Попытка номер три, оригинал Honda:

Итого в деньгах:
Первая попытка: 703+900+900=2503 в воздух.
Вторая попытка: 464+900+900=2264 в воздух.
Третья попытка: 851+900=1751 на дело.
Итого в никуда ушло: 2500+900+464/2=3632. Почему не 2264+2503=4767? Да потому что левый Lynx почему-то пока жив.
В общем, вывод только один: надо было сразу брать оригинал и не пытаться сэкономить, потратив 3600 в никуда и время, которое, никто, разумеется не вернёт и не компенсирует. А если ещё затраты на ГСМ прибавить то будет: 15км*3,5р/км*6 поездок (туда/сюда)=315 Вот ещё 315 рублей вырисовывается. Ну ладно, 200, ведь 1 поездка могла всё и решить.
И, кстати, почему пыльники за пол года поднялись в Экзисте в цене в 2 раза мне вообще не понятно. Жируютъ за наш счёт, наверное.

Читайте также:  Установка баллона с гелием в помещении

Строки состояния или сколько прошли запчасти:
Мой пробег на этом авто: 81 000 км, 1 год владения
Расходные материалы:
1) ГРМ оригинал: 60 000км
2) Свечи обычные Denso: 20 500км
3) Жидкость ВКПП Honda CVTF (со второй замены с интервалом 50 000): 8000км
4) Передние тормозные колодки SAT (второй комплект уже): 20 500км
5) Задние тормозные колодки SAT: 45 500км
6) Топливный фильтр и модуль SAT: 34 000км
Состояние запчастей:
1) Мотор омывателя SAT: 73 500км назад
2) Стойки Lynx вкруг: 68 000км
3) Контрактный вариатор SLYA с неизвестным пробегом: 65 500км назад
4) Лампа Koito слева: 41 000км
5) Лампа AVS Atlas справа: 1000 км
6) Топливный насос ERA: 34 000км
Состояние доработок:
1) Starline A93 GSM + Pioneer MVH-AV190 + камера AMP: 68 000км
2) Видеорегистратор + радар-детектор Neoline X-Cop 9000: 64 000км
3) Коврики EVA: 71 000км
4) Защита картера Sheriff: 17 000км

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector