Меню Рубрики

Установка передних амортизаторов шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti 5D › Бортжурнал › Замена передних стоек

Всем привет. В начале весны стали появляться стуки в передней подвеске, особенно на мелких кочках, и ещё перед машины стал очень мягким и валким. Были приговорены стойки и левый опорный подшипник. Выбор мой пал на стойки kyb, опоры и подшипники брал по наличию (то что было в магазине).

Теперь можно приступать к работе. Для этого нам понадобится:
1. Две головки на 17(одна сквозная, для того, чтобы держать шток головкой на 9)
2. Два воротка и трещетка
3. Рожковый ключ на 15, и накидной на 14, либо головка, у меня было и то и другое
4. Молоток, без него у меня не получилось снять фиксатор тормозного шланга
5. Два домкрата (одним я поднимал машину, вторым рычаг, чтобы снять напряжение со стойки стабилизатора и вытащить её без лишних проблем
6. Стяжки для пружин
7. Металлическая щётка
8. Ну и вд40, без неё никуда

Всем запаслись, можно начинать демонтаж стоек. Снимаем колесо, откручиваем гайку со стойки стабилизатора, далее ставим домкрат под рычаг и поднимаем до тех пор, пока не выйдет стойка стабизатора из крепления

Выбиваем фиксатор тормозного шланга, на шланге есть грани под ключ на 19, чтобы его вытащить из крепления, его нужно провернуть, ну и не забываем про провода на датчик АБС, его тоже нужно вытащить из крепления

Далее берём две головки на 17 и два воротка, откручиваем стойку от поворотного кулака, только не забудте брызнуть ВДшкой

Переходим к откручиванию штока, шток держим головкой на 9, гайку крутим головкой на 17

Лучше это делать с помощником. Стойку мы сняли, берём стяжки для пружин и сжимаем их, далее откручиваем опору( так же как и крепление штока на кузове) и снимаем с неё опору, подшипник, пыльник и отбойник (он у меня вообще на две част и развалился)

Далее вытаскиваем из пружины стпрую стойку, берём новую, но перед установкой её нужно прокачать: переворачиваем стойку штоком вниз и вдавливаем до конца, не отпуская шток переворачиваем стойку штоком вверх и только через 3-5 сек даем возможность ему выйти, ставим стойку вертикально и снова вдавливаем шток 3-4 раза, давая ему самому подняться до конца, а в конце опускаем шток резкими короткими нажатиями, и до установки держим стойку только в вертикальном положении, переворачивать ее, либо дожить набок НЕЛЬЗЯ!
Далее собираем амортизатор с новой стойкой, опорой и подшипником

Сабираем все обратно, когда стойка на месте, вы все собрали, а машина стоит на колёсах, ещё раз подтяните гайку на штока. С обратной стороны все делаем так же.
Ну и теперь об ощущениях, машина в поворотах как вкопаная, более собрана, стойки не гремят, зато из-за того, что машина стала намного жеще, теперь появился сверчек где-то около часов, и в бардачке мелочь звенит)))
Надеюсь запись будет кому-то полезна
P.s для тех кто собрался менять самостоятельно в первый раз- сложного ничего нет, и бояться нечего (конечно если у вас есть необходимый инструмент)

источник

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти

Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Так, амортизаторы автомобиля предназначены для поглощения ударов по кузову вследствие не ровности дорог, ям и прочего. Все они построены на пружинном типе, что позволяет им сжиматься, и разжиматься.

Видеоматериал

Видео расскажет, как быстро и легко заменить амортизаторы автомобиля своими руками

Процесс замены

Процесс замены амортизатора Шевроле Лачетти достаточно простой, если учитывать конструктивные особенности машины. С другой стороны, кто первый раз проводит смену, то процесс может показаться достаточно сложным, особенно не имея понимания и необходимых знаний.

Полностью отворачиваем гайку верхнего крепления стойки к кузову и снимаем стойку.

Откручиваем 2 гайки (под ключ на 18) на участке амортизатор-кулак и выбиваем болты (лучше оставить на паре витков гайки дабы не повредить резьбу).

Выбор амортизаторов

В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы на Шевроле Лачетти . Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Шевроле Лачетти , аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

Передние стойки амортизаторов для Лачетти отличаются только номерами артикулов в зависимости от кузова. Но кроме этого они больше ничем не отличаются, и являются взаимозаменяемыми. Также на правое и левое колесо устанавливают различные амортизаторы. Отзывы о данных запчастях водителей в своем большинстве положительные. Они довольно живучие, но правда немного жестковатые. На дорогах с неровностями и при невысокой скорости это особенно чувствительно. Подробнее об оригинальных артикулах и размерах в таблице ниже.

Передние амортизаторы для Шевроле Лачетти в разных кузовах

Высота корпуса (без учета штока), мм

Кузова хэтчбек и седан, комплектация base, LS, LT

96407819 (левый); 96407820 (правый)

Кузов универсал, комплектация base, LS, LT

96561721 (левый); 96561722 (правый)

Кузов седан, комплектация LT

96425338 (левый); 96425339 (правый)

Кузов универсал с комплектацией LT

96425340 (левый); 96425341 (правый)

Аналоги передних амортизаторов для Лачетти

Оригинальные стойки амортизаторов немного дороговаты, да и не все водители довольны их жесткостью. Поэтому, очень популярны заменители данных запчастей. В таблице ниже представлены самые покупаемые и популярные.

339030 (левый); 339029 (правый)

317151 (левый); 317152 (правый)

AMD.SA113L (левый); AMD.SA114R (правый)

Причины выхода со строя амортизаторов

Выход из строя амортизаторов Лачетти — неизбежен. Рассмотрим, основные причины поломки деталей подвески транспортного средства:

  • износ сальника штока амортизатора, а соответственно нарушение герметичности и наблюдается потеки масла;
  • нарушение работы клапан, или просто процесс износа;
  • деформация структуры изделия, после попадания в яму;
  • перегруз автомобиля, что повлекло за собой деформацию структуры.

Почему амортизаторы меняются парами

Каждый автолюбитель, задавал себе вопрос: почему амортизаторы продаются и меняются парами? Сейчас дадим четкий и конкретный ответ на этот вопрос:

  • если поменять один, то автомобиль из-за большего износа второго повалиться на бок, а это в свою очередь приведет к неустойчивости и плохому управлению;
  • если заменить только один, на него будет падать больше нагрузки, и он в два раза быстрее сноситься.

Вывод

Определившись с заменой амортизаторов Шевроле Лачетти можно понять, что замена их, при наличии инструмента и времени, не такой уже и сложный процесс, а подбор запасных частей очень прост. Разобрав причины выхода со строя, и вопрос замены амортизаторов парой можно сказать, что исполняя все предписанные пункты статьи, амортизаторы на Шевроле Лачетти прослужат долго и проблем у владельца с ними не будет.

Читайте также:  Установка предохранителей 10кв на опоре

источник

Замена переднего амортизатора Шевроле Лачетти

Правильная работа амортизаторов Шевроле Лачетти, обеспечивает не только комфортное, но и безопасное передвижение по дорогам автомобиля.

Функция амортизаторов — глушить колебания автомобильного кузова, для этого внутри они имеют поршень, ходящий вверх-вниз по вязкой жидкости.

Как правило, срок эксплуатации амортизаторов Шевроле Лачетти большой, но так как ужасное дорожное покрытие являются нормой в нашей стране, движение по такому полотну серьёзно отражается на сроке службы амортизаторных узлов. В свою очередь, неисправная подвеска влияет на быстрый износ элементов рулевого управления.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о том, что является причиной выхода из строя передних и задних амортизаторов на Шевроле Лачетти и как провести их снятие и замену своими руками.

Основные причины выхода из строя амортизаторов Шевроле Лачетти

Выход из строя амортизаторов, как правило, напрямую связан с их повышенным износом.

  • подтеки масла, появившиеся из-за разрушения сальников и уплотнений,
  • коррозия элементов,
  • треснувшие или деформированные крепежные втулки

Все эти внешние признаки «умершего» амортизатора говорят о том, что заложенный запас прочности иссяк.

Рекомендуемый срок для амортизаторов Шевроле Лачетти составляет порядка 80 тыс. км.

Хотя могут быть и другие причины преждевременной кончины амортизаторов — известно множество примеров, когда амортизатор не проходил и половины вышеуказанного пробега.

  • Первая причина — поддельная или банально некачественная деталь. И не надо удивляться, если купленная за копейки запчасть не продержалась и полгода: изготовление качественного автокомпонента требует немалых производственных затрат, в число которых входят обязательные заводские испытания, дорогостоящее оборудование, требующее постоянных проверок и модернизаций, и, наконец, использование качественных материалов, из которых амортизатор, собственно, и производят.
  • Другая, не менее вероятная причина — повышенные нагрузки при эксплуатации, характер которых может быть совершенно различным. Превышение максимальной нагрузки перевозимого груза, быстрая езда по ухабистым дорогам, обилие агрессивных реагентов на дорогах — все это, как несложно догадаться, никак не способствует долголетию подвески автомобиля.

Видео: Покупка амортизаторов Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти – как диагностировать неисправность амортизаторов

Диагностировать неисправность амортизаторов Шевроле Лачетти можно тремя способами

  1. Визуально. Самые простые способы выявить неисправный амортизатор — просто на него взглянуть. Если заметны уже известные симптомы (подтеки масла, деформация элементов, коррозия и т. д.), то думать здесь нечего — узел подлежит срочной замене. Причем делать это лучше комплексно и менять все амортизаторы сразу: если при изрядном пробеге потек один амортизатор, другие себя долго ждать не заставят. Другое дело, если амортизатор поврежден в результате какой-либо аварии и при небольшом пробеге автомобиля: здесь можно попробовать поискать деталь, аналогичную той, что установлена на другой, не поврежденной стороне автомобиля. Но и в этом случае лучше менять как минимум два элемента: амортизаторы на одной оси должны иметь строго одинаковые характеристики. Абразивный износ штока, который возникает при установке старого защитного комплекта (отбойника) на новый амортизатор. Дальнейшая эксплуатация приводит к быстрому износу сальника и вытеканию масла наружу.
  2. Эмпирически. Здесь придется прислушаться ко всем органам чувств, а, главным образом, к вестибулярному аппарату: вышеотмеченные последствия затягивания с ремонтом ходовой могут сыграть с вами злую шутку в самый неподходящий момент. В работе подвески появились посторонние скрипы и шумы? Увеличились крены? Ваш автомобиль раскачивает на волнах покрытия больше, чем прежде? При малейшем подозрении на неисправность — срочно направляйтесь в сервис, где точно проверят работу подвески…
  3. Экспериментально. Максимально точно оценить состояние ходовой вашего автомобиля сможет только грамотный специалист квалифицированного техцентра. Причем лучше, если сервис будет оборудован специальным вибростендом: данное устройство для диагностики может с высокой точностью определить, исправна подвеска автомобиля или нет. Но здесь есть нюансы: после теста вы получите вердикт исправности подвески в целом, а не конкретно амортизаторов. На результаты диагностики автомобиля здесь косвенно влияют множество факторов: состояние пружин, сайлентблоков, стабилизаторов и т. д. Поэтому вибротест лучше всего проводить комплексно с полной классической диагностикой ходовой на подъемнике, чтобы потом за один раз произвести замену всех изношенных деталей.

Шевроле Лачетти снятие и замена амортизаторов пошаговая инструкция

Далее я дам вам инструкцию, в которой мы с вами будем снимать и разбирать амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника, пружины, буфера хода сжатия или снизилась эффективность работы телескопической стойки.

Если неисправна телескопическая стойка или пружина, следует заменить обе стойки или пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковыми.

источник

Амортизаторы для Chevrolet Lacetti

Подвеска автомобиля – промежуточное звено между колесом и кузовом. Ее элементы поглощают удары от наезда на кочку, позволяют колесу двигаться вверх-вниз и не дают кузову раскачиваться.

За вторую и третью функцию отвечают амортизаторы. На Шевроле Лачетти они гидравлические газонаполненные. Эта статья расскажет о том, какие амортизационные стойки устанавливаются на седаны, универсалы и хетчбэки и о том, как самостоятельно определить их исправность и заменить.

Признаки и поиск неисправности стойки амортизатора

Неисправные детали подвески выдают скрипы и глухие стуки при езде по неровной дороге. Чтобы определить исправность узла, нужно:

  1. Проехать 10–15 километров.
  2. Остановиться на ровной площадке.
  3. Раскачать переднюю и заднюю часть автомобиля, с силой давя на капот и крышку багажника. Если кузов качается больше 1 раза вверх и 1 раза вниз после прекращения раскачки, то стойки неисправны.
  4. Раскачать автомобиль, с силой давя на крыло или заднюю опору крыши со стороны каждого крыла, чтобы понять, какая деталь вышла из строя.

Передние стойки амортизатора

Деталь состоит из штока и корпуса, в котором скрыт гидравлический механизм. К корпусу приварены 3 крепления:

Передняя стойка амортизатора на Шевроле Лачетти вместе с остальными элементами подвески образуют следующую конструкцию. Витая цилиндрическая пружина упирается нижним концом в резиновую прокладку, вставленную в нижнюю опору на корпусе. Верхний конец упирается в верхнюю опору через центрирующую втулку и резиновую прокладку. Между втулкой и опорой установлен опорный подшипник. Он позволяет стойке поворачиваться вокруг оси при вращении руля.

На шток надет пенополиуретановый буфер – ограничитель хода. При сжатии пружины он упирается в корпус амортизатора и центрирующую втулку. Это не позволяет колесу соприкасаться с кузовом.

Верхняя резинометаллическая опора амортизатора фиксируется гайкой и вставляется в чашку брызговика кузова. Она позволяет стойке отклоняться от вертикальной оси влево и вправо. Шток амортизатора крепится к кузову с помощью упорной шайбы и гайки.

Снизу крепится поворотный кулак и шаровая опора. Последняя приклепана к поперечному рычагу, соединенному с подрамником через сайлентблоки.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

В зависимости от типа кузова на Шевроле Лачетти устанавливаются 2 модификации амортизатора. Чтобы купить правильную деталь, нужно знать каталожный номер.

Читайте также:  Установка головки в сторону

Оригинальные

Оригинальные запчасти производятся компанией General Motors под номерами:

Производитель Артикул Сторона Кузов Цена
GM 96407819 Левая Седан 4536
GM 96407819 Левая Хетчбэк 4536
GM 96407820 Правая Седан 4239
GM 96407820 Правая Хетчбэк 4239
GM 96561721 Левая Универсал 5035
GM 96561722 Правая Универсал 4793

Артикулы остальных запчастей, надетых на передний амортизатор:

нижняя прокладка пружины:

Производитель Артикул Средняя цена
GM 96549919 198
  • 96415732: седаны и хетчбэки с двигателями 1.4 и 1.6 литра;
  • 96407751: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и МКПП;
  • 96415733: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и АКПП;
  • 96561767: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и МКПП;
  • 96561768: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и АКПП.
  • буфер-ограничитель: 96549925;
  • центрирующая втулка: 96300082;
  • опорный подшипник: 94535236;
  • верхняя опора пружины: 96498781;
  • верхняя прокладка: 94580660;
  • верхняя опора амортизатора: 96549921.

Аналоги

Левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
Производитель Артикул Сторона Кузов Цена
ACDELCO 19347945 Левая Седан, Хетчбек 2466
BOGE 32Q60A Левая Седан, Хетчбек 2402
FENOX A61201 Левая Седан, Хетчбек 1731
HOLA SH22012G Левая Седан, Хетчбек 2165
KAYABA 339029 Левая Седан, Хетчбек 3260
KAYABA 339030 Левая Седан, Хетчбек 3261
MILES DG11070 Левая Седан, Хетчбек 1728
MONROE G8090 Левая Седан, Хетчбек 2116
PARTS MALL PJC012 Левая Седан, Хетчбек 1987
SACHS 313466 Левая Седан, Хетчбек 3259
SACHS 313467 Левая Седан, Хетчбек 4136
SENSEN 42140561 Левая Седан, Хетчбек 1624
TRW JGM1065T Левая Седан, Хетчбек 4006
VALEO SA3014B Левая Седан, Хетчбек 2336
ZEKKERT SG4685 Левая Седан, Хетчбек 1870
Правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
Производитель Артикул Сторона Кузов Цена
ACDELCO 19347608 Правая Седан, Хетчбек 2366
ACDELCO 19347946 Правая Седан, Хетчбек 2466
BOGE 32Q60A Правая Седан, Хетчбек 2402
FENOX A61200 Правая Седан, Хетчбек 1755
FENOX A61201 Правая Седан, Хетчбек 1731
HOLA SH21012G Правая Седан, Хетчбек 2129
HOLA SH22012G Правая Седан, Хетчбек 2165
KAYABA 339029 Правая Седан, Хетчбек 3260
KAYABA 339030 Правая Седан, Хетчбек 3261
MILES DG21070 Правая Седан, Хетчбек 1728
MONROE G8090 Правая Седан, Хетчбек 2116
MONROE G8089 Правая Седан, Хетчбек 2057
PARTS MALL PJC013 Правая Седан, Хетчбек 2016
PATRON PSA335923 Правая Седан, Хетчбек 2857
SACHS 313466 Правая Седан, Хетчбек 3259
SACHS 313467 Правая Седан, Хетчбек 4136
TRW JGM1065T Правая Седан, Хетчбек 4006
VALEO SA3015B Правая Седан, Хетчбек 2336
Левая сторона, кузов универсал:
Производитель Артикул Сторона Кузов Цена
ACDELCO 19347945 Левая Универсал 2475
BOGE 32Q60A Левая Универсал 2403
BOGE 32V97A Левая Универсал 2101
FENOX A61200 Левая Универсал 1763
FINWHALE 13006GL Левая Универсал 2108
HOLA SH21012G Левая Универсал 2129
HOLA SH22012G Левая Универсал 2166
KAYABA 339029 Левая Универсал 3267
KAYABA 339030 Левая Универсал 3268
MEYLE 29266230005 Левая Универсал 2012
MILES DG21070 Левая Универсал 1730
MONROE G8090 Левая Универсал 2121
MONROE G8089 Левая Универсал 2061
PARTS MALL PJC012 Левая Универсал 1989
PATRON PSA339029 Левая Универсал 2106
SACHS 313466 Левая Универсал 3364
SACHS 313467 Левая Универсал 4010
TRW JGM1065T Левая Универсал 4094
ZEKKERT SG4684 Левая Универсал 1875
Правая сторона, кузов универсал:
Производитель Артикул Сторона Кузов Цена
ACDELCO 19347946 Правая Универсал 2475
BOGE 32Q60A Правая Универсал 2403
FENOX A61200 Правая Универсал 1763
FINWHALE 13005GR Правая Универсал 2107
HOLA SH21012G Правая Универсал 2129
KAYABA 339029 Правая Универсал 3267
KAYABA 339030 Правая Универсал 3268
LYNX G32809R Правая Универсал 2350
MEYLE 29266230004 Правая Универсал 2025
MILES DG21070 Правая Универсал 1730
MONROE G8090 Правая Универсал 2121
MONROE G8089 Правая Универсал 2061
NIPPARTS N5510906G Правая Универсал 2148
PARTS MALL PJC013 Правая Универсал 2018
PATRON PSA339029 Правая Универсал 2106
SACHS 313466 Правая Универсал 3364
SACHS 313467 Правая Универсал 4010
TRW JGM1065T Правая Универсал 4094
ZEKKERT SG4684 Правая Универсал 1875

Самостоятельная замена

Процедура замены передних амортизаторов на седане, хетчбэке и универсале одинакова. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

Требуемые инструменты

Для процедуры потребуются:

  • домкрат;
  • подставка;
  • противооткатные упоры;
  • ключи: балонный, Z-образный 17 мм, накидные: 15, 17 (2 шт.), 18 мм;
  • головка 9 мм;
  • молоток;
  • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
  • шлицевая отвертка;
  • стяжка для пружины – 2;
  • молоток;
  • тиски.

Процесс замены

Порядок действий следующий:

  1. Поставить машину на ровную площадку, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
  2. Ослабить гайки на колесе.
  3. Открыть капот. Отверткой поддеть заглушку на чашке брызговика кузова над колесом
  4. Ослабить Z-образным ключом «на 17» гайку на штоке амортизатора, удерживая последний от проворачивания головкой «на 9».
  5. Поднять автомобиль на домкрате. Установить подставку и убрать домкрат.
  6. Снять колесо.
  7. Открутить гайку, фиксирующую палец стойки стабилизатора, ключом «на 18», удерживая палец ключом «на 15». Отвести деталь в сторону.
  8. Сдвинуть стопорную скобу, крепящую тормозной шланг к стойке, отверткой и вынуть. Вытащить муфту шланга из кронштейна.
  9. Открутить ключами «на 17» 2 болта, крепящих поворотный кулак. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
  10. Вывести поворотный кулак из кронштейна.
  11. Открутить гайку на штоке амортизатора.
  12. Снять деталь и упорную шайбу с чашки брызговика кузова.
  13. Сжать пружины стяжками, поворачивая их попеременно на пол-оборота. Между крюками стяжек должно быть не менее 4 витков пружины.
  14. Зафиксировать деталь в тисках за нижнюю часть.
  15. Открутить гайку крепления верхней опоры амортизатора Z-образным ключом «на 17», удерживая шток головкой «на 9».
  16. Снять опору, опорный подшипник, центрирующую втулку, ограничительный буфер, пружину (не снимая стяжек), резиновую прокладку нижней опоры.
  17. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть плавным, без рывков и заеданий.
  18. Установить на новую деталь прокладку в нижнюю опору пружины. Выступ на прокладке вставить в выемку на опоре.
  19. Совместить нижний конец пружины с выемкой.
  20. Установить ограничитель хода.
  21. Надеть на шток центрирующую втулку. Прорезь на ней должна быть напротив верхнего конца пружины.
  22. Установить подшипник и опору амортизатора, зафиксировав гайкой.
  23. Установить остальные детали в обратном порядке.
  24. Повторить действия с другой стороны автомобиля.

Рекомендуется после процедуры обратиться на СТО для проверки углов установки колёс (развал-схождение).

Задние стойки амортизатора

На нее надета цилиндрическая винтовая пружина, ограничительный буфер и резинометаллическая опора заднего амортизатора. Последняя крепится к кузову с помощью 3 болтов. К корпусу приварено 2 кронштейна: для кулака задней подвески и стойки стабилизатора.

Компоненты задней подвески работают так же, как и компоненты передней подвески.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

На разные типы кузова устанавливаются детали с разными характеристиками и каталожными номерами.

Оригинальные

В каталогах запчастей General Motors задние амортизационные стойки отмечены номерами:

  • для хетчбэков и седанов: 96407821 – левая сторона, 96407822 – правая;
  • для универсалов: 96408640 – левая сторона, 96408641 – правая.

Артикулы остальных запчастей, надетых на задний амортизатор, приведены в таблице ниже.

Деталь Артикул
Седан Хэтчбек Универсал
Нижняя прокладка 96561747 96561747 96408290
Пружина 96415734 96417016 96407219
Буфер-ограничитель 96403109 96403109 96549918
Пыльник 96561749 96561749 96407216
Верхняя прокладка 96561748 96561748 96457423
Верхняя опора пружины 96561769 96561769 96561769
Верхняя опора амортизатора 96457360 96457360 96407217

Аналоги

Задний, левая сторона, кузов хетчбэк и седан:
Производитель Артикул Сторона Кузов Средняя цена
ACDELCO 19347681 Левая Седан, Хетчбек 3451
HOLA SH42012G Левая Седан, Хетчбек 1931
IBERIS IB132004 Левая Седан, Хетчбек 1656
KAYABA 333420 Левая Седан, Хетчбек 4512
KAYABA 333419 Левая Седан, Хетчбек 4625
LYNX G32842L Левая Седан, Хетчбек 3835
MEYLE 29267230000 Левая Седан, Хетчбек 1870
MILES DG11025 Левая Седан, Хетчбек 6025
MONROE G7289 Левая Седан, Хетчбек 8180
MONROE G7288 Левая Седан, Хетчбек 5048
NAKAYAMA S170NY Левая Седан, Хетчбек 1522
PARTS MALL PJC106 Левая Седан, Хетчбек 3864
SACHS 317139 Левая Седан, Хетчбек 3581
SACHS 313469 Левая Седан, Хетчбек 3992
SACHS 313470 Левая Седан, Хетчбек 3880
TRW JGM1067T Левая Седан, Хетчбек 4226
VALEO SA3018A Левая Седан, Хетчбек 2331
ZEKKERT SG4683 Левая Седан, Хетчбек 1658
Задний, правая сторона, кузов хетчбэк и седан:
Производитель Артикул Сторона Кузов Средняя цена
ACDELCO 19347948 Правая Седан, Хетчбек 2370
BOGE 30H82A Правая Седан, Хетчбек 2964
FENOX A62121 Правая Седан, Хетчбек 1906
HOLA SH42012G Правая Седан, Хетчбек 1949
IBERIS IB132003 Правая Седан, Хетчбек 1630
KAYABA 333420 Правая Седан, Хетчбек 3248
LYNX G32842R Правая Седан, Хетчбек 1931
MAGNUM TECHNOLOGY AG0019MT Правая Седан, Хетчбек 2199
MEYLE 29267230001 Правая Седан, Хетчбек 1855
MILES DG21025 Правая Седан, Хетчбек 1713
MONROE G7289 Правая Седан, Хетчбек 2429
MONROE G7288 Правая Седан, Хетчбек 2369
PARTS MALL PJC107 Правая Седан, Хетчбек 1939
PATRON PSA333419K0R Правая Седан, Хетчбек 2141
SACHS 317140 Правая Седан, Хетчбек 2277
SACHS 313468 Правая Седан, Хетчбек 3497
SACHS 313469 Правая Седан, Хетчбек 3992
SACHS 313470 Правая Седан, Хетчбек 3692
TRW JGM1067T Правая Седан, Хетчбек 3511
VALEO SA3019A Правая Седан, Хетчбек 2587
ZEKKERT SG4682 Правая Седан, Хетчбек 1664
Задний, левая сторона, кузов универсал:
Производитель Артикул Сторона Кузов Средняя цена
ARIRANG ARG261106L Левая Универсал 1614
AUTO GUR AG122 Левая Универсал 1259
BORT G22250094L Левая Универсал 1443
FINWHALE 23024GL Левая Универсал 1942
IBERIS IB132004 Левая Универсал 1626
KORMAX KMS003L Левая Универсал 2029
MANDO EX96408640 Левая Универсал 2573
MANDO EX96407821 Левая Универсал 2571
METACO 4820397L Левая Универсал 2405
NPA NP31303325 Левая Универсал 1463
PARTS MALL PJC106 Левая Универсал 1941
SACHS 317139 Левая Универсал 2273
VALEO SA3018E Левая Универсал 2593
Задний, правая сторона, кузов универсал:
Производитель Артикул Сторона Кузов Средняя цена
AMD AMDSA115R Правая Универсал 1499
AUTO GUR AG122 Правая Универсал 1259
BORT G22250094R Правая Универсал 1382
FENOX A62121 Правая Универсал 1906
FINWHALE 23025GR Правая Универсал 1942
KORMAX KMS003R Правая Универсал 2012
LYNX G32842R Правая Универсал 1931
MANDO EX96408641 Правая Универсал 2536
MANDO EX96407822 Правая Универсал 2547
NPA NP31303326 Правая Универсал 1463
NPA NP31303328 Правая Универсал 1219
NVI NVI333419 Правая Универсал 1188
PARTS MALL PJC107 Правая Универсал 1939
SACHS 317140 Правая Универсал 2277
VALEO SA3019E Правая Универсал 2588

Самостоятельная замена

Из-за особенностей кузова замена задних амортизаторов для хетчбэка/универсала и седана незначительно отличается. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

Требуемые инструменты

  • домкрат;
  • подставка;
  • противооткатные упоры;
  • ключи: балонный, 14 (2 шт.), 17 (2 шт.), Z-образный 17 мм;
  • головка: 9, 12, 17 мм;
  • молоток;
  • металлический стержень диаметром 5–7 мм;
  • шлицевая отвертка;
  • стяжка для пружины – 2;
  • молоток;
  • тиски;
  • пассатижи;
  • монтажная лопатка.

Процесс замены

Порядок действий следующий:

  1. Заехать на ровную площадку, включить первую передачу / перевести селектор в положение «Р». Ослабить гайки на заднем колесе и подложить упоры под передние.
  2. Для машин в кузове хетчбэк / универсал. Вынуть обивку пола багажника. С помощью отвертки вытащить пластиковые держатели из центральной и боковых панелей обивки.
  3. Для машин в кузове седан. Откинуть заднее сиденье вперед. Отверткой поддеть центральную накладку около пластиковых держателей и снять её. Просунуть отвертку под боковую панель с ремонтируемой стороны и отжать ее. Вытащить шумоизоляционную вставку.
  4. Ослабить 3 гайки, крепящих опору амортизатора к кузову.
  5. Поднять машину на домкрате. Установить подставку и опустить автомобиль. Снять колесо.
  6. Открутить гайку, фиксирующую палец шаровой опоры стойки стабилизатора.
  7. Надавить на штангу стабилизатора с помощью монтажной лопатки и вытащить палец стойки стабилизатора из кронштейна.
  8. Вытащить пассатижами скобу, фиксирующую тормозной шланг на корпусе амортизатора. Вытащить шланг.
  9. Открутить 2 ключами «на 17» болты, крепящих кулак задней подвески к амортизатору. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
  10. Открутить до конца 3 гайки в салоне автомобиля. Снять стойку.
  11. Закрепить снятую деталь в тисках.
  12. Снять пластиковую заглушку над штоком амортизационной стойки.
  13. Стянуть пружины стяжками.
  14. Открутить гайку с штока Z-образным ключом, удерживая его головкой «на 9».
  15. Снять верхнюю опору, тарелку, резиновую прокладку, пружину, пыльник, буфер хода сжатия, защитный пластиковый колпак, нижнюю резиновую прокладку.
  16. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть без рывков и заеданий.
  17. Установить на новую деталь резиновую прокладку нижней опоры. Выступы на ней должны совпасть с выпуклостями на опоре.
  18. Надеть на шток буфер и пыльник. Пружину установить так, чтобы нижний конец совпал с рисунком прокладки.
  19. Надеть на пружину верхнюю прокладку. Конец витка должен войти в паз на прокладке.
  20. Совместить отверстия на верхней опоре пружины и прокладки. Надеть верхнюю опору амортизатора на шток. Прямоугольная метка на ей должна находиться над верхней опорой пружины.
  21. Собрать остальные детали в обратном порядке.

После замены рекомендуется обратиться на СТО для проверки углов установки колес.

В заключении

Подводя итог, можно сказать, что процедура замены передних или задних амортизационных стоек несложная, но для нее нужны специфичные приспособления – тиски, Z-образный накидной ключ и стяжки для пружин.

Тонировка будущего! Каркасные шторки TROKOT — приватность вашего автомобиля с защитой от солнца и штрафов.
— Шторки TROKOT в 10 раз лучше тонировки!
— Более 55 000 автомобилистов России выбрали именно эти шторки!
— Ставятся за 10 секунд, снимаются за 3 секунды!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector