Меню Рубрики

Установка передних амортизаторов шкода октавия

Снятие и установка амортизатора передней подвески Skoda Octavia

  • Автомобильная опора
  • Баллонный ключ
  • Домкрат винтовой
  • Башмаки — 2 шт
  • Гаечный ключ рожковый 13 мм
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 18 мм
  • Гаечный ключ рожковый 21 мм
  • Ключ с наконечником Torx (звездочка) М14
  • Шестигранный ключ 7 мм
  • Отвертка плоская средняя

Детали и расходники:

  • Амортизатор передней подвески

1. Затормозите автомобиль Шкода Октавия стояночным тормозом.

2. Установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

3. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.

4. Болты крепления верхней опоры расположены под решеткой короба воздухопритока. Для обеспечения доступа к ним откройте капот и снимите решетку короба воздухопритока.

5. Ослабьте затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки. Нужен ключ на 18 и головка М14.

6. Приподнимите и установите переднюю часть автомобиля Шкода Октавия на опору со стороны предполагаемой замены.

7. Окончательно выверните болты и снимите колесо.

8. Извлеките из кронштейна поворота кулака провод датчика частоты вращения переднего колеса.

9. Удерживая от проворачивания палец верхнего крепления стойки стабилизатора, отверните гайку. Нужен ключ на 18 и шестигранник на 7.

10. Извлеките палец верхнего шарнира стойки стабилизатора (амортизатора Шкода Октавия) из кронштейна амортизаторной стойки и отведите стойку стабилизатора в сторону.

11. Удерживая головку болта от проворачивания, отверните гайку стяжного болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку и выньте болт. Нужен ключ на 13.

12. Извлеките стойку из клеммового соединения поворотного кулака, предварительно разжав клемму с помощью плоской отвертки.

13. Выверните три болта крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову. Нужен ключ на 21.

14. Снимите стойку с автомобиля.

15. Установите амортизаторную стойку и все детали в порядке, обратном снятию.

При установке стойки после замены амортизатора Шкода Октавия сориентируйте положение верхней опоры таким образом, чтобы стрелки, отформованные на верхней поверхности опоры, были направлены параллельно продольной оси автомобиля.

Если вы устанавливаете новую или отремонтированную стойку, гайку ее верхнего крепления затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.

После замены амортизатора Шкода Октавия или его деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
  • Фото инструмента

источник

Skoda Octavia 2.0FSI 150HP серый ШkoD › Бортжурнал › Замена передней амортизационной стойки. Или как убить целый день)

После того как было принято решение избавится от ППД было принято еще одно решение замены амортизаторов, опор и опорных подшипников, ну так сказать, чтобы два раза не лазить) тем более, что пробег у этого всего довольно приличный.
Почитав отзывы выбор пал на этого производителя

Читайте также:  Установка и ремонт автозвука

SACHS Super Touring кат. № 311 863

Опоры и опорные подшипники производителя SNR кат. № KB65714 (комплект вместе с подшипником).
Так как стараюсь все делать в машине своими руками, решил на выходных заняться.
И так встаю рано утречком, пока кофе-бутерброды выхожу во двор где-то к 9:00.
Ну тут все и началось…)
Снимаем колесо.
Откручиваем и вынимаем болт хомута в котором держится стойка, ключик не стандартный на 18 или 20

Откручиваем стойку стабилизатора в месте крепления к амортизационной стойке

Дальше самое интересное) Согласно теории, чтобы вытащить стойку из хомута нужно нужно очень сильно надавить на поворотный кулак, это конечно же лучше делать на подъемнике но как такового под рукой не оказалось, а был только домкрат))) все получилось на много сложнее. Конструкция тут такова, что полуось проходит над стабилизатором поперечной устойчивости и ограничивает ход стойки необходимый для ее вытаскивания.
Ставим машину на колеса и отпускаем болт крепления полуоси к ступице. Болт откручивать не больше чем на 90 градусов. затем поднимаем машину и откручиваем полностью. Откручиваем три гайки крепления шаровой опоры к рычагу и отводим рычаг вниз. Вытаскиваем полуось из ступицы и отводим в сторону. Теперь хода стойки достаточно. НО! поскольку это все с самого завода не разбиралось пришлось изрядно попотеть) вообще есть спец ключ, чтобы розжать хомут но я в гараже из спец инструмента нашел только зубило, которое и забил в разрез хомута.

Силами двух человек которые на протяжении получаса сражались стойка все же была удалена из хомута! УРА! но рано я радовался)
Откручиваем три верхних болта крепления опоры к кузову

и извлекаем полностью амортизационную стойку всборе.

Дальше я зачем-то пытался разобрать снятую стойку, потеряв на это час драгоценного времени и даже сделал спец ключ из головки на 20, куска стального прута диаметром 8 мм и сварки

она конечно же не разобралась и аж потом меня осенило, что у меня же все новое есть!
Собрав новую стойку устанавливаем все в обратном порядке. Это конечно оказалось не так просто как и демонтаж, но оно все таки стало на свои места. Обратная запресовка стойки в хомут производилась методом опускания кузова авто на колоду подложеную под рычаг, НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРИ ЭТОМ ПРИКРУТИТЬ ШАРОВУЮ К РЫЧАГУ.

Ну в принципе и все. На левую сторону меня уже не хватило. На следующее утро я еле слез с кровати — крепатура жуткая!)

Читайте также:  Установки азимута на телекарту

Левая сторона и задние пружины были успешно сегодня заменены на станции за полтора часа, но за приличные деньги.

источник

Снятие и установка амортизатора передней подвески Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010

  • Балонный ключ
  • Упор (башмак) противооткатный
  • Опорные стойки (при необходимости)
  • Домкрат винтовой
  • Ключ трещоточный
  • Головка 13 мм
  • Головка 16 мм
  • Головка 18 мм
  • Головка 21 мм
  • Торцевая головка 12-гранная 30 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 21 мм
  • Головка-бита шестигранная 5 мм
  • Головка-бита шестигранная 7 мм
  • Отвертка плоская средняя
  • Приспособление для стяжки пружин
  • Монтажная лопатка / домкрат винтовой
  • Молоток большой

Детали и расходники:

  • Шприц со шлангом / резиновая груша
  • Ветошь
  • Воронка (при необходимости)
  • Верхняя опора амортизаторной стойки (при необходимости) (1J0 412 331 C)

  • Упорный подшипник (при необходимости) (1J0 412 249)

  • Втулка (проставка) амортизатора (при необходимости) (1J0 412 311)

  • Верхняя опорная чашка пружины (при необходимости) (1J0 412 341)

  • Пружины (при необходимости) (1J0 411 105 BG)

  • Защитный кожух штока амортизатора (при необходимости) (357 413 175 A)

  • Буфер хода сжатия (при необходимости) (1H0 412 303 B)

  • Передний амортизатор (при необходимости) (1J0 413 031 AM)

  • Ступичная гайка (N 905 876 02)

  • Тормозная жидкость DOT4 BRAKE FLUID (при необходимости) (B000750M3)

В этой статье описано как снять передние амортизаторы Шкода Октавия Тур.

1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры «башмаки» под задние колеса.

2. Подденьте плоской отверткой или руками колпак и снимите колпак.

3. Ослабьте ступичную гайку и гайки колеса.

Если у вас нет пневматического гайковерта, то удобнее ослаблять ступичную гайку ключом с длинным воротком.

4. Приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата.

Мы используем пневматический домкрат, но вы можете использовать любой другой домкрат.

5. Установите автомобиль на надежные опоры, окончательно открутите колесные гайки и снимите колесо.

Если у вас нет автомобильных опорных стоек, то используйте снятое колесо в качестве опоры.

6. Открутите ступичную гайку (при установке нужно заменить и установить новую гайку).

7. Подденьте отверткой и отсоедините от амортизаторной стойки шланг ABS.

8. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то шприцем или резиновой грушей откачайте из бачка часть жидкости. Подробнее про проверку и доливку тормозной жидкости описано в этой статье.

Инструмент для откачки жидкости.

Жидкость необходимо откачать чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр она не вытекла из-под крышки бачка.

9. Вставьте отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разведите тормозные колодки и утопите поршень в цилиндр.

Читайте также:  Установка люка в туалете на пластиковые панели

10. Открутите верхнее и нижнее крепление направляющих пальцев суппорта.

11. Извлеките направляющие пальцы суппорта.

12. Подденьте отверткой и снимите суппорт с тормозного диска с колодками не отсоединяя от суппорта тормозной шланг.

13. Открутите крепление наконечника рулевой тяги.

14. Аккуратно нанесите пару ударов молотком по посадочному месту наконечника и извлеките наконечник рулевой тяги из ступицы.

15. Открутите болт крепления датчика ABS.

16. Подденьте плоской отверткой и отсоедините колодку проводов от датчика ABS.

17. Открутите нижнее крепление стойки стабилизатора.

18. Уприте монтажную лопатку и нагните стабилизатор поперечней устойчивости, чтобы извлечь крепление стойки стабилизатора из нижнего рычага.

Также можно поддомкратить нижний рычаг и отсоединить нижнее крепление стойки стабилизатора от нижнего рычага передней подвески. Выберите для себя удобный вариант.

Поддомкратить нижний рычаг передней подвески.

19. Открутите три болта крепления шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески.

20. Снимите фиксирующую скобу крепления шаровой опоры к нижнему рычагу и отведите шлицевой наконечник наружного ШРУСа из ступицы.

21. Откройте капот и установите его на упор, как описано в этой статье.

22. Открутите верхнее крепление стойки амортизатора.

23. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля.

24. Установите с противоположных сторон пружинные стяжки и равномерно, без перекосов стяните пружину до снятия нагрузки с верхней чашки пружины.

25. Удерживайте шток амортизатора от проворачивания шестигранником на 7 и ключом на 21 открутите гайку штока амортизатора.

26. Снимите верхнюю опору стойки, упорный подшипник и втулку, верхнюю опорную чашку пружины, пружину (не снимая с нее стяжки), защитный кожух штока амортизатора и буфер хода сжатия.

Разобранная стойка амортизатора Шкода Октавия Тур.

Полностью выдвиньте и утопите шток амортизатора, убедитесь в исправности амортизатора. Если при перемещении штока чувствуются провалы, рывки или слышны посторонние звуки, рекомендуется заменить обе амортизаторные стойки в сборе.

Проверьте целостность и исправность всех устанавливаемых деталей на стойку. Порванный защитный кожух штока амортизатора поврежденный буфер хода сжатия заменяем. Если обнаружены механические повреждения пружины, рекомендуется заменить обе пружины.

27. Второй амортизатор снимается и разбирается аналогично.

28. Соберите стойки амортизаторов Шкода Октавия Тур в порядке, обратном снятию.

29. Установите амортизаторы на Шкоду Октавию Тур и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

30. Если откачивалась тормозная жидкость, проверьте ее уровень в бачке и, при необходимости, доведите его до нормы, как описано в этой статье.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

источник

Добавить комментарий