Меню Рубрики

Установка передних брызговиков 2110

Лада 2110 OneTen › Бортжурнал › Облицовки порогов, передние брызговики. Установка.

Добрый день!)
Процесс идет))) Поставил приоро облицовки порогов и брызговики ваз 2110)
Брызговики:

Фартуки покупал именно нового образца и для десятого семейства, а не приоро!
Хотя по форме они очень схожи с 2170.
Несколько фото для сравнения:

Вывод: Форма отличается, на десятых больше нахлест на порог и крыло, плюс отсутствует одно отверстие крепления к кромке крыла. На удлинении есть резиновый Г-образный выступ который заводится за порог для лучшей фиксации.
Схема Приора:

Заводской крепеж, пластиковые вставки и саморезы. Пара точек будут закреплены на пластиковые пистоны (на переднем и заднем крыльях).

Отверстия в кузове отсутствуют, поэтому делаем новые. Безумно жалко дырявить новые и крашенные детали…

Я сделал по 5 штук с каждой стороны + по 2 места для пистонов.

Далее появились некоторые проблемы… Связаны они с ремонтом кузова.
1) До нас кто то занимался переваркой заднего крыла (пр\лев) и в результате угол имеет отличную от заводской форму. За счет того, что пластик гибкий порог получается натянуть до точки фиксации. Практически повезло!
2) Заводские защелки не подошли( Помешали сварочные точки которые добавили толщины нижней кромке, плюсом шовный герметик и обработка днища.

Одну смогли надеть, но она выгнулась «галочкой» и слезла вниз.
Вообщем не вариант, поэтому сделали с каждой стороны по два болта М4 в кромку и все гууд! Порог сидит как влитой. Отверстия обработали и залили антикором.

Точка крепления к крылу, пластиковый пистон. Аналогично реализовано сзади.

2 точки фиксации в арке, 2 к крылу и одна к порогу снизу.

P/s: стойку надо чернить:D Виднеется красный. Пытаемся разобраться с зазорами.
Удачи, ровных. Пока и спасибо за внимание!)

Лада 2110 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада 2110, 2002

Лада 2110, 2002

Лада 2110, 2006

Лада 2110, 2002

Смотрите также

Комментарии 131

Привет ты где купил этот заводской комплект (скобы, пистоны, саморезы)

Продаются россыпью в магазинах запчастей, обычно есть на витринах с клипсами-пистонами и т. п

Есть хоть куда брызговики крепить). Я вот посмотрел твой пост, поехал купил накладки на пороги и брызговики приора. Накладки поставил, а вот брызговики некуда ставить) Крылья внизу подгнили. Вот думаю тепепь крылья покупать целиком крашенные или эти как то восстановить попробовать

Если заводской цвет, то можно готовые крылья. И иногда получается даже дешевле ремонта)))

Есть хоть куда брызговики крепить). Я вот посмотрел твой пост, поехал купил накладки на пороги и брызговики приора. Накладки поставил, а вот брызговики некуда ставить) Крылья внизу подгнили. Вот думаю тепепь крылья покупать целиком крашенные или эти как то восстановить попробовать

У старых тоже были гнилые места снизу.

Заводской, кварц. Крыло в интернет магазине 2600 крашенное. Пара 5200 соответсвенно. Я не знаю, какой там ремонт на такую сумму😅

Например, если бы я взялся восстановить свои те старые. Что необходимо (при наличии инструмента) :
1)Самое важное — время (в лучшем случае управился бы за 2 дня).
2)Необходимо очистить металл от коррозии на сколько возможно (сварка, зачистка абразивом и щетками).
3)Шпаклёвка (первый слой со стеклом, второй финишная)
4)Обработка шкуркой зоны ремонта на стыке с краской (ступенька, риска).
5)Матование всей площади крыла (скотчбрайт).
6)Грунование поверхности (кислотный или эпоксидный грунт, потом финишный).
7)Подготовка поверхности под покраску база + лак. Покраска.
8)Так как условия покраски не идеальные, то понадобится полировка мелких дефектов (бумага с 1000 и дальше, после три градации полировальной пасты).

Много всего наберётся, выше так набросок на скорую руку:D Плюс всяческая мелочь (обезжириватели, растворители, фильтры для ЛКМ и т. д)

У старых тоже были гнилые места снизу.

Если конечно не красить эти крылья потом в сервисе целиком)

Последний раз когда узнавал пара = 4000р, время идёт… В сервисе дороже выходит.

Убедил купить новые😅. Да там не только крылья гниют, а вся машина. Надо уже 2 двери передних менять, у меня уже труха. Да и помимо этого сварочной — малярной работы дохера. Пора расчехлять кошелек)

Подскажи где купить передние брызговики как у тебя. Сейчас нигде именно таких нет.

К сожалению, есть такая проблема с наличием( Надо по номеру запчасти искать в компаниях типа экзист с онлайн каталогами запчастей под заказ.

Не подскажешь пороги полностью покрашены (НАКЛАДКИ) или где внутри возле резинки не крашенны там же где прилегают к порогу они резиновые боюсь краска отлетит

Добрый вечер. Резинки перед покраской маскировал бумажным скотчем. Они не покрашены, на резинке ЛКМ не удержится.

от чего пластиковый пистон с шурупом?

Который в крыле с ино, а прямоугольные — это штатные вазовские (приора — калина, на схеме есть номер).

Читайте также:  Установка и настройка pclinuxos

К сожалению, не известно.
Эти были куплены про запас, вот долежали до этого момента и удачно подошли по размеру.

там получается саморез и пластиковый дюпель?

Все верно. У меня было отверстие в крыле, но я перед покраской его убрал в месте с посадочным под указатель поворота, при установке пришлось новое делать (под конкретную вставку под саморез).

источник

Лада 2110 внутри Приора 2 на R17 › Бортжурнал › Приоровские пластиковые накладки порогов и передние брызговики

Поставил заниженную подвеску, в итоге штатные передние брызговики начали цеплять всё подряд. Давно мечтал о приоропорогах — всё это послужило поводом к устаковке этих компонентов.

Цена:
* Накладки на пороги ПРИОРА (оригинал) с нижним установочным крепежом -1300 руб. (в продаже встретил аналог, сделанный под оригинал: хрупкий пластик, верхние уплотнительные резинки съёмные, нижний крепёж на основе крючков, не зря цена 750 руб.
* Передние брызговики Приора, отличная копия ориганала полностью из мягкой резины 200 руб. (опять же встретил в продаже аналоги — более громоздкий, внешне сильно отличается от стока, 250 руб.)

Установка
Переднее и заднее крепление порога, что в нижней части переднего и заднего крыла соответственно у десяток расположено выше, пришлось сверлить дыры и крепить на саморез. Под всеми саморезами мажу шовным герметиком, чтобы изолировать голый металл от внешней среды.

Чтобы прикрепить брызговик пришлось так же сверлить дыры в крыле, в остальном все как тут и было.

Итог
Плюсы
* Главный плюс в полном закрытии порога в нижней части, особенно зимой больше не будет набивать полный порог снега

* Большой зазор между пластиковой накладкой и дверью, раньше дверь касалась о порог и постепенно сдиралась краска, так же с маленьким зазором постоянно задерживалась вода — всё это был хороший повод к появлению ржавчины.

* Брызговик больше ничего не шоркает, легко гнётся — для занижения самое то
* Всё это выглядит приятнее
Минус
*Единственный, который сразу дал о себе знать — когда выходишь из машины и слегка шоркаешь порог ногой, в итоге нога цепляет уплотнительную резинку накладки порога и вся грязь остаётся под ней, хочешь её убрать, а она падает в порог, постепенно грязь будет копиться. Этот минус не сложно свести на нет, приучив себя поднимать ногу выше, когда вылазишь, только пассажирам это не объяснить.

Не зря на Приору поставили другие накладки порогов, осмыслили что на 10 неудачный вариант.

Спасибо, что не проходите мимо моих записей! Успехов в делах!

источник

Установка передних брызговиков на ваз 2110

Всем доброго дня.
После восстановления кузова, у меня возникал вопрос «Что делать с защитой арок?»
Ранее стояли цельные подкрылки с креплением на саморезы.
По-началу даже считал их заводскими… После осознал, что данная конструкция инородная и один сплошной минус! От саморезов ржа, грязи в углах крыльев скапливается немерено, влага под них все ровно попадает и очень долго сохнет. Еще больше удивился, когда узнал о настоящих штатных подкрылках для моделей ваз 2110-12. Впоследствии данное решение выбрал для сборки своей машины.

Все продуманно, без проблем стыкуется воедино. Мест под крепления достаточно, не чего дополнительно делать не надо, если машина находится в заводском состоянии. На моей не было части шпилек — «привет» от прошлых хозяев.

О подготовке.
После ремонта была необходимость в обработке, о ней рассказывал ранее. Нанесены «Жидкие подкрылки Prim»

Разметка отверстий под крепеж:
Все ниже перечисленные операции пришлось выполнить из за отсутствия шпилек. Ставил вместе с крылом, только так конструкция встает нужным образом и на свои места.

Слева на фото все ок, там была шпилька (передняя часть). Справа отмечаем место под будущее отверстие (задняя часть).

Подготовка пластика.
По ходу примерки заметил, что кромка подкрылка острая и без проблем врезается в свежий «Антикор (Prim)», в дальнейшем это 100% приведет к протираю до слоя грунта.
Проблема решена с помощью резинового П-образного уплотнителя. Резинка не имеет армированного каркаса, поэтому при установке дополнительно промазывал клеем.

Продается метражом, ценник 16 рм, названия нет.
На 104ой модели в этом месте есть своя резинка:

Верхняя точка крепления. Пластиковый пистон.

Прикрутили крылья) Последняя нижняя точка зафиксируется вместе с приоро порогами и брызговиками.

Вот и последние штрихи (пороги):
Конструкция Ваз 2110 и Приора.

Фартуки покупал именно нового образца и для десятого семейства, а не приоро. Хотя по форме они очень схожи с 2170!
На десятых больше нахлест на порог и крыло, плюс отсутствует одно отверстие крепления к кромке крыла. На удлинении есть резиновый Г-образный выступ который заводится за порог для лучшей фиксации.

Установка порогов:
Заводской крепеж, пластиковые вставки и саморезы. Пара точек будут закреплены на пластиковые пистоны (на переднем и заднем крыльях).

Читайте также:  Установка креплений в триале

Отверстия в кузове отсутствовали, делал с ноля. Прямоугольной формы под вставки. По 5 штук с каждой стороны + по 2 места для пистонов.

Прорезал, загрунтовал (грунт кислотный + акриловый). Вставки задвинул с шовным герметиком.
Заводские защелки (см. фото крепеж) не подошли. Помешали сварочные точки которые добавили толщины нижней кромке, плюсом шовный герметик и обработка днища. Сделали с каждой стороны по два болта М4 в кромку! Порог сидит как влитой. Отверстия обработали и залили антикором.
Цепляем брызговик:

2 точки фиксации в арке, 2 к крылу и одна к порогу снизу.

На мой взгляд, получилось аккуратно. Подкрылки не выделяются, кромка не торчит. Брызговики короткие, но со своей задачей справляются.

Для выполнения работы необходима смотровая яма или эстакада.

Брызговик двигателя закреплен спереди — пятью гайками (1), с боков четырьмя саморезами (2) и сзади двумя болтами (3) (см. фото ниже).

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. 5, п. 1, 2б и 4).

2. Торцовым ключом на 10 мм с глубокой головкой отворачиваем пять самоконтрящихся гаек (1) переднего крепления брызговика.

Крепление брызговика двигателя

3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем четыре самореза (2) крепления брызговика к грязезащитным щиткам моторного отсека.

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта (3) заднего крепления брызговика.

5. Выводим брызговик из зацепления с грязезащитными щитками и, снимаем его с автомобиля.

Устанавливаем брызговик двигателя в обратной последовательности.

  • Как установить брызговики, и что для этого нужно?
  • Какие инструменты понадобятся для самостоятельной установки брызговиков?
  • Общее описание основных этапов работы по установке брызговиков
  • Пошаговая инструкция установки брызговиков своими руками на авто

Фартуки от грязи, или брызговики – обязательный элемент каждого автомобиля, который выполняет очень важную защитную функцию, предотвращая появление пробоин на днище автомобиля и сколов на лобовом стекле едущих позади автомобилей. К сожалению, брызговики очень часто ломаются и изнашиваются, в результате чего каждому без исключения автовладельцу хотя бы раз в жизни приходится иметь дело с их заменой. Если и вас постигла та же судьба, мы с радостью хотим поделиться секретами того, как осуществляется установка брызговиков своими руками.

Какие инструменты понадобятся для самостоятельной установки брызговиков?

Процесс крепления брызговиков – достаточно простая и быстровыполнимая задача, особенно если речь идет об универсальных изделиях, которые подходят для установки практически на все модели авто. По этой причине тратить деньги на автосервис точно не стоит, поскольку задачу эту сможет освоить даже женщина.

Помимо заменяемых элементов, рекомендуем вам также подготовить инструменты, без которых установка брызговиков будет невозможной:

1. Крестовая отвертка.

2. Накидной ключ.

3. Острый и удобный нож.

4. Дрель и сверла к ней.

5. Саморезы (желательно, чтобы их длина не превышала 2 см).

6. Широкие и тонкие шайбы (их диаметр должен совпадать с саморезами).

7. Пластмассовые заглушки.

8. Линейка и карандаш для нанесения необходимых отметок.

Но, помимо основных инструментов, при подготовке к работам также стоит запастись старыми тряпками, щетками, моющим средством и как минимум одним ведром чистой воды. Все это понадобится для того, чтобы подготовить рабочие поверхности для установки новеньких брызговиков. После всего этого можно приступать к ознакомлению с основными этапами работ.

Общее описание основных этапов работы по установке брызговиков

Перед тем как приступить к непосредственной замене, очень важно внимательно изучить местоположение и особенности крепления старых изношенных или изломанных брызговиков. В некоторых случаях, когда покупаются индивидуальные изделия, предназначенные для конкретной модели авто, их установка осуществляется аналогично старым брызговикам. Но если были куплены новые брызговики, уровень их посадки все равно должен быть таким же, как и у старых. Поэтому осмотр стоит проводить с линейкой и при необходимости сразу же делать необходимые пометки.

Еще один важный момент, о котором стоит помнить при осуществлении установки брызговиков своими руками – это особенности крепления передних и задних брызговиков. Дело в том, что на многих автомобилях они могут очень сильно отличаться не только по форме и размером, но и по способу и месту крепления. Получив всю необходимую информацию о старых брызговиках, можно приступать к их демонтажу и установке новых.

Демонтаж старых брызговиков и подготовка места для установки новых

Перед тем, как снять старые брызговики, возьмите тряпки и воду и постарайтесь как можно тщательнее очистить колесную арку и сам брызговик от налипшей грязи. Стоит отметить, что подобную процедуру необходимо проводить регулярно, что позволит увеличить срок службы изделий.

По завершении мытья не стоит спешить сразу же снимать брызговики. Дайте им немного времени для просыхания. А вот после демонтажа нелишним будет обработать место посадки брызговиков при помощи спиртового раствора. Благодаря этому вы полностью обезжирите рабочую поверхность и обеспечите максимально надежное крепление брызговика к поверхности колесной арки.

Читайте также:  Установка датчика света и дождя audi

Процесс установки новых деталей

Очень хорошо, если новые брызговики можно посадить на то же место, где крепились старые. В таком случае не придется проделывать новые отверстия в металлической поверхности колесной арки.

Тем не менее, если сделать это невозможно, не стоит стараться подогнать новый брызговик под имеющиеся отверстия. Стоит понимать, что неправильное крепление может привести не только к преждевременной поломке или износу нового изделия, но и может в разы снизить эффективность от его наличия.

Проверяем и осуществляем обкат брызговиков

После того, как брызговики будут надежно закреплены при помощи шайб и саморезов, сразу же стоит испытать на прочность их крепление. Для этого можно попытаться оттянуть брызговик руками, при этом наблюдая, как реагируют на ваши манипуляции шайбы.

Нелишним будет также прокатиться на автомобиле с новыми брызговиками. Это позволит вам сделать оценку правильности их расположения. Очень важно, чтобы во время езды ни один брызговик не касался земли, но и при этом не был слишком коротким.

Пошаговая инструкция установки брызговиков своими руками на авто

Приведем также подробную инструкцию с указаниями, как прикрепить брызговики на машину в домашних условиях. Рекомендуем вам выполнять все действия в следующей последовательности:

1. Для удобства работ необходимо повернуть набок автомобильное колесо. Правда, если есть желание и возможность, его вообще лучше снять, благодаря чему вам будет намного легче очищать колесную арку, и вы получите больше пространства для работы.

2. После того как рабочая поверхность будет полностью очищена, внимательно осмотрите брызговик и отыщите саморезы, на которых он крепится. Обычно их всего два, также может присутствовать пластмассовый винт, при помощи которого брызговик крепится к порожку. При помощи отвертки демонтируйте все крепление. После демонтажа не забудьте очистить и проспиртовать рабочую поверхность.

3. Сверьте размеры нового и старого брызговика. В том случае, если новый в несколько раз превышает по размерам старый, сровняйте их при помощи острого ножа. Старый брызговик вам также понадобится для того, чтобы определить место, где необходимо сделать отверстия в новом изделии, если таковых на нем не имеется. Отверстия необходимо проделывать при помощи дрели, при этом стараясь сделать такой же диаметр, как и диаметр подготовленных для установки саморезов.

4. При помощи крепежных элементов установите новое изделие на место старого. Старайтесь делать это максимально аккуратно, но вместе с тем и надежно.

5. После того как брызговики будут установлены на место, можно заняться и установкой колеса. В завершение рекомендуем проехаться на автомобиле по песку и внимательно прислушаться к тому, не слышен ли шорох от него при попадании на пороги. Если нет – значит, брызговики встали правильно и хорошо выполняют свою задачу.

По аналогичному алгоритму осуществляется и установка всех остальных брызговиков. Тем не менее, во время работ стоит учитывать некоторые особенности крепления передних и задних изделий. В частности, задние брызговики специалисты рекомендуют крепить не на два, а на три, а то и четыре самореза, даже если старые изделия были прикреплены всего на два.

Дело в том, что обычно именно на заднюю часть автомобиля приходится больше всего нагрузки и вибраций, поэтому два самореза могут в процессе эксплуатации ослабить крепление, что крайне нежелательно. Также, при установке задних брызговиков удобнее будет использовать домкрат.

Таким образом, установка брызговиков на автомобиль является достаточно быстрой и простой задачей. Главное – заранее подобрать новые изделия, которые идеально подходили бы конструкции вашего автомобиля и соответствовали по размерам старым. Благодаря такому подходу вы сможете получить максимально эффективный результат от установки и эксплуатации брызговиков.

Полезные рекомендации: правила мытья автомобильных брызговиков

Брызговики необходимо очищать от грязи и мыть как можно чаще, поскольку при регулярной эксплуатации грязевой осадок на них может складываться в большой слой. Но при этом также важно придерживаться нескольких важных правил, которые помогут продлить срок службы этих изделий:

1. При мытье всегда используйте воду одной температуры. Если смывали грязь горячей водой, не нужно ополаскивать брызговики ледяной из шланга, поскольку они могут расколоться от этого.

2. Чтобы брызговики и колесные арки после мытья хорошо просохли, осуществлять эту процедуру стоит непосредственно перед поездкой.

3. Максимально осторожно относитесь к моющим средствам, старайтесь их хорошо смывать. Если поверхность брызговиков останется мыльной, она будет очень интенсивно загрязняться, а в некоторых случаях моющее средство еще и может разрушать поверхность данного элемента.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector