Меню Рубрики

Установка передних дисковых тормозов на волгу

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Дисковые тормоза на Волгу

Всем привет. Хочу поделится информацией на тему уже заезженную, но всегда актуальную и важную, о Волговских тормозах.
Обратился как то ко мне EvillKeNNi с просьбой помочь с тормозами на его 31105. При активной езде даже с родным мотором автомобиль испытывал трудности в торможении, а с учетом, что в планах у хозяина свап, то решение требовалась более радикальное, чем просто техническое обслуживание.
В связи с этим для переда было выбрано уже стандартное и эффективное решение с суппортами от Хонды под 300й диск.


Смотрите также

Комментарии 40

Перед у меня тоже хонда. А вот барабаны я оставил. Только поставил нормальные колодки .Не увидел никакой проблемы в их работе .

А вакуумник родной? У нас настрой был принципиальный избавится от барабанов, без каких либо полумеров)

Смущает положение задних супортов, грязь не набивается?

5 лет владею VW у которого задние суппорта примерно в том же положении расположены, проблем с грязью не замечено.

Все хорошо, но на здт лучше подходят суппорта от пасата в5, там троса идут по верху.

Если поменять правую и левую план шайбы то можно поставить от b5, но принципиальной разницы не вижу, что сверху что снизу.

Разница есть …
Во первых троса будут сверху
Во вторых супорт надо ставить чтобы спускник смотрел вверх, у вас он смотрит вниз, будут проьлемы при прокачке, сам проходил через это…

Посмотрите внимательнее, он смотрит строго вверх, воздух стремится вверх, поэтому невозможно прокачать тормоза если штуцер внизу.
Разницы в тросах сверху или снизу объективно нет никакой. На тех же гольфах он висит внизу, а на пассатах идет сверху.

Ага увидел …другая система, ок
Но по мне такое расположение супортов визуально не очень хорошо смотрица…)
Но это дело вкуса )

Это да, кому как, но однозначно лучше чем барабаны)

Красава!Всё чётко инкрустировал.Особенно понравились ЗДТ и как трос ручника подходит.Я себе ЗДТ на суппортах 2112 делал.перед31105.обычный вакуумник.Тормоза-лучше быть не может, но ручника нет(, а он иной раз нужен

Спасибо. Переделать никогда не поздно)

была 29 волга с 5 передачами. ездила быстро только барабанных тормозов на обоих осях действительно не хватает. на 3110 все супер

Блин, ребята, я вот хоть и не езжу уже давно на обычной Волге, но по памяти-чем плохи стандартные машинки? Меняется вакуумник, и все тормозит отлично, даже с задними барабанами…
Эти же суппорта останавливают груженую Газель, как их может не хватать на негруженую Волгу?
Эти же суппорта стоят на 3105, которая тяжелее, и тормозят ее с 200 совершенно спокойно…

Ты прав супорта хороши, и тормозят они с 200 совершенно спокойно, но только один раз) потом плывут, для 406 мотора их вполне хватает (родных)

Так это проблема колодок, а не суппортов, с этими на штатных колодках будет все то же самое…

Причём тут колодки? Е ли перегревается тормозной диск?

Материал колодок имеет температурный предел, после которого образовывающиеся в пятне контакта газы препятствуют нормальному торможению.именно поэтому увеличение размера дисков приводит только к более позднему их нагреву, но сам нагрев будет точно таким же, просто потребуется на это чуть больше времени…проще колодки более термостойкие поставить…

Господи, пойми пожалуйста, со 150 один раз она отттормодися, потом диск становится синий кривой, колодки тут не причём, метал перегрет и он уже проведён, не справляется он, . Тогда по твоей логике люди придумавшие 4 поршневые и далее супорта совсем дураки, ) зачем это все делать если волго супорта хороши?) просто же дело в колодках а они… Эххххх

Материал колодок имеет температурный предел, после которого образовывающиеся в пятне контакта газы препятствуют нормальному торможению.именно поэтому увеличение размера дисков приводит только к более позднему их нагреву, но сам нагрев будет точно таким же, просто потребуется на это чуть больше времени…проще колодки более термостойкие поставить…

Я не хочу сказать что на Волге плохие тормоза, на моей 105 с 406 они меня более чем устраивают их хватает, я даже о здт не думаю, а вот 3110 свапнутя и поэтому я решил что я поставлю нормальные тормоза, что бы быть спокойным, )

Читайте также:  Установка гребенок на резьбонарезной станок

Материал колодок имеет температурный предел, после которого образовывающиеся в пятне контакта газы препятствуют нормальному торможению.именно поэтому увеличение размера дисков приводит только к более позднему их нагреву, но сам нагрев будет точно таким же, просто потребуется на это чуть больше времени…проще колодки более термостойкие поставить…

В этом и основная причина доработки, более поздний перегрев тормозной системы. Что мешает использовать большой тормозной диск который медленнее нагревается и керамические колодки которые отлично останавливают при высоких температурах? Даже с обычными колодками эффект однозначно есть. Штатный диск за 3 оттормаживания нагрелся до 100С, при 350С тормоза начинают плыть.

Так это проблема колодок, а не суппортов, с этими на штатных колодках будет все то же самое…

На нормальных тормозных дисках вентиляция идёт под углом как лоплсти у вентилятора, у всех рашн машин они прямые)

Так это проблема колодок, а не суппортов, с этими на штатных колодках будет все то же самое…

попробуйте найти нормальные колодки на волгу)

EBC GreenStuff DP2630, например…

решил ваш совет послушить и что же оказалась, колодки эти хрен найдешь,

попробуйте найти нормальные колодки на волгу)

Или если хочется керамики- powerstop z23341 от хонды легенд, суппорта родные такие же…

Блин, ребята, я вот хоть и не езжу уже давно на обычной Волге, но по памяти-чем плохи стандартные машинки? Меняется вакуумник, и все тормозит отлично, даже с задними барабанами…
Эти же суппорта останавливают груженую Газель, как их может не хватать на негруженую Волгу?
Эти же суппорта стоят на 3105, которая тяжелее, и тормозят ее с 200 совершенно спокойно…

Тормозная сила
Это крутящий момент, создаваемый эффективным радиусом тормозного диска, силой сжатия тормозных колодок и коэффициентом трения между колодкой и диском. Это сила с которой замедляется колесо вместе с шиной. Основные компоненты которые влияют на силу торможения — это насколько сильно сжимаются колодки, и как далеко от центра ступицы прикладывается эта сила. Отсюда чем больше размер тормозного диска, тем дальше сила сжатия прикладывается от центра колеса и тем самым мы увеличиваем тормозную силу (эффект рычага). Это также как когда вам надо открутить закисший болт, чем длиннее ключ (рычаг) тем проще.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › как сделать дисковые тормоза на волге

Подскажите кто Знает как сделать задние дисковые тормоза на волговском мосту, есть диски и суппорта.

Смотрите также

Комментарии 50

доброго всем здоровья ! на днях проходил техосмотр спросил про установку задних дисковых, ответ-заводом изготовителем не преднозначено так что извини.может в других областях смотрят проще на переделки но унас то только леваком

ну у нас ТО проще пройти- 1500 руб и документы на машину, через 20 мин у тебя на руках лист ТО, а какая там машина никого не волнует

Стоят зад. дисковые, такие как передние. регулятором зад. торм. все отлично регулируется, Ручник тоже есть. ГТЦ и ВУТ от Уаз Патриот чешского пр-ва.Езжу пять лет, все отлично работает.

Поставь хороший вут+гтц +колодки трв и нинадо никаких здт все шикарно тормозит

Правильно! лучше всего передние диски тормозные поменять с
суппортами, да и колодки не маловажную роль выполняют.

Ставят тазо десятко супорта назад но тогда прощяй ручник или сдравствуй геморой!

херня, все решаемо без проблем

Ставь ВольвоМост и не эпи моск! =)

Между тормозами перед/зад, должен быть баланс, иначе при торможении будет зад схватывать быстрее переда. Поэтому улучшая задние тормоза, нужно пропорционально улучшать и передние. В противном случае это машина смерти.

улудшается заменой ВУТ с ГТЦ))))

Что улучшается? Усилие в торм. магистрали? Безусловно. А вот баланс ты ни как ими не изменишь.

Читайте также:  Установка прокола грунта для труб

еще информативность (но не на всех ВУТ), а так согласен.

Информативность это да, ЗиЛа 130 вспомнил. Там тормоза или ВКЛ или ВЫКЛ. )

Что улучшается? Усилие в торм. магистрали? Безусловно. А вот баланс ты ни как ими не изменишь.

для каких целей по твоему устанавливается регулятор тормозных усилий?

Регулятор торм. усилий (он же колдун) ограничивает подачу жидкости в задний контур, когда машина резко тормозит или не нагружена. Основное его предназначение сделать так, чтобы колёса схватывали практически одновременно.

Устанавливать сзади передний комплект тормозов бессмысленно, потому что при настройке системы придётся серьёзно ограничить подачу торм. жидкости назад (если вообще получится это сделать), что снизит производительность зада, грубо говоря, до уровня барабанов.

вот по этой причине и ставятся тормозные суппорта меньшего объема чем передние, так же и тормозной диск меньшего диаметра

Капитан? Я об этом и говорил… Топикстартер хочет передние влепить назад…

Регулятор торм. усилий (он же колдун) ограничивает подачу жидкости в задний контур, когда машина резко тормозит или не нагружена. Основное его предназначение сделать так, чтобы колёса схватывали практически одновременно.

Устанавливать сзади передний комплект тормозов бессмысленно, потому что при настройке системы придётся серьёзно ограничить подачу торм. жидкости назад (если вообще получится это сделать), что снизит производительность зада, грубо говоря, до уровня барабанов.

+ он еще как всегда не работает…

Между тормозами перед/зад, должен быть баланс, иначе при торможении будет зад схватывать быстрее переда. Поэтому улучшая задние тормоза, нужно пропорционально улучшать и передние. В противном случае это машина смерти.

это только теория… на практике почему-то лучше выходит!

Где ты видел одинаковые тормоза на разных осях? никакой колдун и регулятор давления не изменять разницу усилий! Если только у тебя не 2 двигателя (спереди и сзади)

а за одинаковые и слова не сказал, имел ввиду что переделывать всё же стоит. Толк есть!

надо грамотно переделывать, а не абы что бы были!

согласен, либо аналог но на родной мост.

это только теория… на практике почему-то лучше выходит!

Теория? Почему тогда на барабанных волгах спереди стоит по два торм. цилиндра, а сзади по одному? Вообще почему на всех машинах, не только легковых перед всегда сильнее зада?

Два спереди так как нет ручного тормоза. Поставил себе назад волговские тормоза и кран регулятор. Тормозит на ура. Ну + АДС ВУТ от УАЗа

Ну и смысл? Зачем ставить мощные тормоза назад и зажимать их краном? Ладно ты хоть кран поставил… А так в повороте или в дождичек придётся резко оттормозится и зад вперед переда поедет…

Ответ кроется в доступности и стоимости запчастей. От тазика стоят дороже чем от волги + передние потом лично я поменяю на более мощные.

Теория? Почему тогда на барабанных волгах спереди стоит по два торм. цилиндра, а сзади по одному? Вообще почему на всех машинах, не только легковых перед всегда сильнее зада?

У меня спереди по одному большому…)))))2005г.

могу сказать что тормоза у волги не очень! надо менять

я прошу прощения за неуместный вопрос и всё-таки
А что 402й мотор так быстро разгоняет волгу что барабанных не хватает ?

Дело не в скорости разгона машины. Дело в скорости движения автомобиля на момент торможения. Или Вы думаете, что Волга на 402м больше 40кмвч не едет?

больше 40 км/ч она не едет, а плывет =)

по мне, так она всегда плывет.
ну, иногда выплывает еще… из-за угла, например.

Дело не в скорости разгона машины. Дело в скорости движения автомобиля на момент торможения. Или Вы думаете, что Волга на 402м больше 40кмвч не едет?

тут не в смысле РАЗГОН ДО 100
А всмысле так быстро…

я прошу прощения за неуместный вопрос и всё-таки
А что 402й мотор так быстро разгоняет волгу что барабанных не хватает ?

ну я на своем 140- 160 по трассе иду легко

о том речь.
на такой скорости, с такой массой, стоковые тормоза — не лучший вариант.

Читайте также:  Установка зеркального элемента вольво

ну я на своем 140- 160 по трассе иду легко

да ладно … Легко она с горы арарат, если ее сбросить не наберет 160 ))

а ты пробовал чтоб утверждать так, я то так ездил

а я тут по твоему сижу не потому что волговод, а потому что постебаться зашел.
взрослые вы парни уже а такую ересь несете
вы на свои машины посмотрите, плакать хочется, и каждый гордо кричит Я волговод. Да вы такие волговоды поневоле (от недостатка финансов) и всем подавай скорости 160 да 200
Да шоп тормоза были как у ламборджини
и мотор 402й разгонял ее 160 — 200
КАК ДЕТИ
Вы попробуйте довести до идеала барабанные тормоза и у вас отпадет желание ставить дисковые
Просто попробуйте при торможении помочь ручником — да разница невелика.
и если ставить дисковые назад то от какого-нибудь фольца, чтоб с ручником, а не этот колхозинг с передними суппортами

у меня и барабанные тормозят отлично, просто захотелось что-то новенького, а на иномарку деньги есть, только они мне не нравятся, запчасти дорого да еще и на заказ, тем более что иномарок среднего класса почти нет, т.к. они в России собираются, а это уже полное Г***О,

и, между прочим, даже если поставить дисковые тормоза назад с передними суппортами, то и там можно сделать ручник- гидравлический, и будет работать лучше троссового

а на иномарку деньги есть, только они мне не нравятся

ДА ЛАДНО ?
re: и, между прочим, даже если поставить дисковые тормоза назад с передними суппортами, то и там можно сделать ручник — Я ТАКОМУ РУЧНИКУ придавал вращательных движений вокруг оси коей являлся мой детородный орган

Правильно! гидроручник это ручник на час! На кой хрен он вобще нужен — не понимаю?!

а я тут по твоему сижу не потому что волговод, а потому что постебаться зашел.
взрослые вы парни уже а такую ересь несете
вы на свои машины посмотрите, плакать хочется, и каждый гордо кричит Я волговод. Да вы такие волговоды поневоле (от недостатка финансов) и всем подавай скорости 160 да 200
Да шоп тормоза были как у ламборджини
и мотор 402й разгонял ее 160 — 200
КАК ДЕТИ
Вы попробуйте довести до идеала барабанные тормоза и у вас отпадет желание ставить дисковые
Просто попробуйте при торможении помочь ручником — да разница невелика.
и если ставить дисковые назад то от какого-нибудь фольца, чтоб с ручником, а не этот колхозинг с передними суппортами

Дружище дело даже не в средствах, дело в том что Парни у которых руки растут не из жопы обмениваются тут мыслями, усовершенствуя свои автомобили пытаясь дать им то чего не дал им завод. Для того чтоб стебаться тебе на сайт бугага.
Есть люди которые купили и ездят, а есть которые хотят что то изменить в своём авто или думаешь в ламборджини нечего не меняют
402, 160-прет кстати и разгоняется не так уж долго как некоторые думают

А ты вообще на сайт DRIVE 2 попал из за замка багажника, а мне тут чешешь о высоких материях

Всё что здесь жуется я давно уже высрал )))

И уж поверь мне -единицы! Е_ДИ _ НИ _ ЦЫ_! смогут нормально сделать задние барабанные тормоза, просто всем кажеться морока с тормозами НЕПОСТИЖИМОЙ и в тоже время простой как 2жды 2
А ХУ, , , ЛЕ ? ИМ ПЗДЦ … вот и половина ставит такой диагноз и давай шерстить просторы инета в поисках инфы про дисковый зад
А ты знаешь сколько проблем с дисковыми ? в идеале они должны быть как на КАРНИВАЛЕ или проще говоря внутри барабан-ручник а снаружи диск суппорт
Или же как на Wv пассатах
А эти все танцы с бубном ( гидроручники, вакуумники от субар и москвичей ) — ПОЛНЕЙШАЯ Х…Я

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector