Меню Рубрики

Установка передних колодок на субару форестер

Сообщества › Subaru Forester Club › Блог › Самостоятельная замена передних тормозных колодок Subaru Forester SF

Приветствую всех! 👋Полезный пост, как самостоятельно заменить передние тормозные колодки на Subaru Forester SF5 🚘Процедура простая и не занимает много времени ⏳Но в каждом деле есть свои нюансы, о которых я тоже поведаю🔩Опытного Субариста не удивишь, а вот новичкам пригодится 👍

PS: Буду очень рад, если кому — нибудь данный видеомануал пригодится 🙂 Все полных баков 🙂

Смотрите также

Метки: subaru forester, тормоза, колодки, тормозные диски, sf

Комментарии 19

Полезно, в ближайшее тоже время предстоит замена, воспользуюсь.

Очень подробный видос))
Правда не понял — зачем ставить диск именно так, как он был? Никогда не заморачивался с этим))

Он сам не знает, хрень несет

Очень подробный видос))
Правда не понял — зачем ставить диск именно так, как он был? Никогда не заморачивался с этим))

Привет. Спасибо 🙂 Отвечу на вопрос, зачем ставить тормозной диск на своё место так как он и стоял? Это делается для того, чтобы, то биение которое есть у тормозного диска, осталось в тех же значениях, которое и было. Оно очень маленькое. Все это можно проверить, если есть у вас индикатор для проверки биения. Установите по меткам будет одно значение, установите по другому будет другое. Поэтому и рекомендуют устанавливать тормозной диск так, как он стоял. К новым тормозным дискам это не относится.

так получается — если ставишь как было — то биение оставляешь на том же месте, а если смещаешь — то можешь уменьшить его))нууу, или увеличить. Хотя двидение диска — радиальное, и биение в любом случае всегда одинаковое получается. тут больше скорее всего резонансность биения диска тормозного и ступицы.

Смазку между (радиатором) на колодки и скрип пластинкой не надо?)))
Смазка между ступицей и диском не нужна?)))
Пластины на скобах смазывать не надо?))
Наносить на антискрип смазку тоже не надо наносить перед установкой машинок?))

Когда снимал, он же вдэшкой побрызгал))

И одним болтом, что бы перекос был))
Зато зачем то пометил шпильку))

В инете азов нахвотался, а сам болбес…
И ещё других учит

Смазку между (радиатором) на колодки и скрип пластинкой не надо?)))
Смазка между ступицей и диском не нужна?)))
Пластины на скобах смазывать не надо?))
Наносить на антискрип смазку тоже не надо наносить перед установкой машинок?))

А для чего смазка между ступицей и диском?Тогда уж и шпильки колесные смазывать нужно, а то вдруг покрышка расплавится))))
А для чего скобки то смазывать, если у них нет плотного контакта к скобе суппорта?)))Неужели тут такие невероятные перегревы, как в формуле1, или Вы думаете, что в городе можно перегреть ступицу настолько, что пыльник привода растает. или вы ведро смазки покупаете при переборе колодок?
Согласен только в первом — между «радиатором» и пластинкой тоже мажу ликвимолли)
Levin0vod нормальные видосы снимает, с толком и кучей полезной информации — снимите свой видос как вы меняете колодки — думаю многим будет интересно. и это сейчас уже не юмор.

источник

Subaru Forester Sapphire › Бортжурнал › Повесть о передних колодках Forester SJ атмо, поучительная

Как писал в недавней записи в БЖ, на пробеге 24т.км при межТОшной замене масла ОД рекомендовали к замене передние колодки, постановив им 90% износ, и ванговав остаток пробега не более 1-3 т.км. Напомню, ОД предложили заменить их прямо на месте, назвав ценник 8400р с работой — я скромно отказался, сказал заеду позднее. То, что ценник показался слегка завышенным, виду не подал =)

Далее, по рекомендации Dr-Fire в посте www.drive2.ru/l/7480899/, впечатленный его подходом к ревизии тормозной системы, решил заказать для замены передние тормозные колодки TRW, поскольку пользовался продукцией этой марки на прошлом авто, без нареканий.

Заказал в автодоке комплект передних колодок TRW со всем монтажным комплектом по коду GDB 3372, ценник 2600р, пришел за 3 дня. На этом успокоился, в ожидании возможности самостоятельной установки, а именно — возвращения соседа-кулибина из отпуска для визита в его гараж с ямой =)

Читайте также:  Установка гбо на киа опирус

Сегодня звезды удачно сложились в плеяду, с утра загнал Форя вместе с колодками к мастеру, и убежал по делам. Через 20 минут звонок — «Кулибин», неужели думаю всё готово, рассчитывал минимум на час. Но из трубки доносился непереводимый автослесарный сленг, из которого я понял следующее: что-то пошло не так, колодки г***о не подошли, сам я м***к невнимательный человек, и в интернетах все п****т лукавят. В общем, почапал я обратно в спортивном темпе выяснять, кто из нас не прав =)

По прибытии в гараж, мне наглядно показывают следующую картину:

Разложив на бумаге колодку TRW рядом со штатной субаровской, всё становится ясно:

«Да не может быть» — говорю, человек на 2.0 атмо ставил себе такие! Правда, у него 2013 года, неужели с 2014 года FHI решили еще на 20мм уменьшить колодки и без того ватных тормозов? Ну и… перечитав БЖ Форя уважаемого Dr-Fire, понял, что он все тормозные комплекты в итоге себе купил, но еще не поставил! Бывает и такое… Детальный вдумчивый анализ, сбор отзывов, чтение каталогов и… закупка впрок, с публикацией анонсов, до установки.

«А ведь я и вправду… невнимательный м***к» — подумал я, обвел карандашом на бумажке штатную колодку, попросил мастера собрать Форь обратно, и поехали мы на авторынок «Нагорный», искать и покупать подходящие колодки, а в идеале — поменяться на TRW с доплатой =)

В итоге, нашли в наличии рекомендованные в базе каталожных номеров SJ имени Aspard’аAdvics SN692P, «Made in Japan», у проверенного поставщика. «Со скидкой» вышло 2600р. (хотя на автодоке без скидки 2300р, ну да ладно, там опять 3 дня ждать). Комплект без монтажа, только 4 колодки — не беда, отколупаем пластины со штатных. По форме Адвиксы очень похожи на штатные, сверил с контуром на бумажке, померял линейкой — берём.

Для сравнения — поставил рядом коробки TRW и Advics, ну и выложил колодки в натюрморте:

источник

Тормозные колодки Subaru Forester

Заменить тормозные колодки на Subaru Forester не составит большого труда самостоятельно. Важно лишь заранее подготовить для этого все необходимое. И в первую очередь – сами тормозные колодки.

В продаже имеется оригинал и аналог. Выбор определенного типа зависит от бюджета владельца. Замена на автомобилях разных годов (2012, 2008 и даже 2015) полностью идентична. Некоторые тонкости есть на машинах 2014 года.

Передние тормозные колодки

Важно помнить о влиянии передних тормозных колодок на скорость передвижения автомобиля, а также работу различных дополнительных систем. В том числе ABS и некоторых иных.

При износе фрикционной накладки до 5 мм и более того необходимо будет обязательно заменить колодки. Приобрести можно оригинальные или аналоги. Причем далеко не всегда аналоги существенно хуже оригиналов. Отличаются варианты прежде всего ценой.

Оригинальные

Предпочтительным вариантом является оригинал. В первую очередь по причине большого ресурса. Важно отметить, что срок непрерывной эксплуатации существенно зависит именно от стиля вождения конкретного водителя.

Те, кто не используют экстренное торможение часто, а также передвигаются на скорости менее 10 км/ч, могут без каких-либо сложностей отъездить на оригинальных передних колодках порядка 40 тыс. км.

Subaru самостоятельно не производит колодки. Официальными поставщиками марки являются бренды Akebono, TOKICO:

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Akebono 26296AJ000 для бензинового двигателя, 2 литра
26296SG010 для бензинового двигателя, 2 литра
От 8.9 тыс. рублей
TOKICO 26296SA031
26296SC011
От 9 тыс. рублей

Аналоги

Приобрести аналоги не составит труда. На рынке представлен обширный перечень самых разных производителей. Причем нужно отметить, что некоторые почти не уступают по своим характеристикам оригиналам. Наиболее популярные и хорошо зарекомендовавшие себя:

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Brembo 4 P78013 1.7 тыс. рублей
NiBK PN7460 1.6 тыс. рублей
Ferodo FDB1639 2.1 тыс. рублей

Задние тормозные колодки

Процесс установки новых тормозных колодок на заднюю ось обычно проблем не вызывает. Важно лишь правильно подобрать размер колодок. Так как некоторые модели, даже одного года, но с разным двигателем, снабжаются отличными по габаритам фрикционными накладками. Причем различия достаточно существенны. Если габарит по какой-то причине не подходит – то поставить на место деталь просто невозможно.

Оригиналы

Покупка оригинальных задних колодок на Субару Форестер – наиболее предпочтительный вариант. Так как можно забыть о замены на более чем на 1 год. Особенно если не практикуется агрессивный стиль езды. В то же время важно правильно вбивать артикул в процессе поиска. Это позволит избежать ошибки.

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Akebono 26696AG031 – 2010 год выпуска От 4.9 тыс. рублей
26696AG051
26696AG030 – 2010-2012 года выпуска
От 13.7 тыс. рублей
Nishimbo 26696SG000 – с 2012 года От 5.6 тыс. рублей
26694FJ000 — с 2012 года оп настоящее время От 4 тыс. рублей

Аналоги

Приобрести тормозные колодки на Subaru Forester SJ можно без какого-либо труда. Но дешевле обойдется именно аналоги. Кроме того, выбор таковых достаточно обширный. Важно лишь заранее правильно определить артикул. Так как для автомобилей разных годов существенно отличаются габаритные размеры.

Наименование Артикул Цена, рублей
Brembo P78020 От 1.7 тыс. рублей
NiBK PN7501 От 1.9 тыс. рублей
Akebono AN69Wk

Замена тормозных колодок на Subaru Forester

Алгоритм замены тормозных колодок на данном автомобиле осуществляется достаточно просто. При этом он отличается в зависимости от оси, на которой будут проводиться соответствующие работы.

Замена передних колодок

Процедура замена мало чем отличается от аналогичных операций, выполняемых на других авто. Начать нужно со снятия колеса, поднятия оси на домкрате. Далее действия выполняются следующим образом:

  • суппорт и остальные механизмы нужно очистить от ржавчины и грязи;

  • откручивается болт, крепящий суппорт – после чего он должен быть аккуратно подвешен к кузову автомобиля;

  • осуществляется ревизия, зачистка направляющей пластины.

Посадочные места суппорта стоит обязательно смазать. После чего можно устанавливать новые тормозные колодки. Для этого понадобиться вдавить на свое место тормозной поршень.

Если возникают какие-либо проблемы со снятием стопорных пластин – необходимо будет воспользоваться специальным составом – смазкой. WD-40 позволит избежать различных проблем, отлично растворяет ржавчину и удаляет влагу. Резьбовые соединения перед обратной сборкой стоит промазать графитовой смазкой.

Замена задних тормозных колодок

Снимается колесо с задней оси, автомобиль перед этим нужно поднять на домкрате или же подъемнике – в зависимости от того, что имеется в наличии. Далее ключом на 14 откручивается сам суппорт. Сделать это порой непросто. На помощь придет WD-40. Достаточно лишь сорвать его, после чего открутить болт можно просто руками.

Когда суппорт откручен его необходимо подвесить на пружину переднего колеса – чтобы он не мешал замене. Вынимаются старые колодки.

Далее нужно будет вдавить поршень, это позволит избежать затруднений. Если сделать это не удается – то необходимо открыть пробку расширительного бачка.

Это снизить разрежение в тормозной системе. Нередко случается, что даже после этого поршень не поддается. В таком случае стоит взять металлический лом и надавить на поршень всей массой тела. Важно действовать осторожно, не повредить себе руки или не уронив кузов автомобиля на тормозной диск.

Далее, поставив стопорные пластины на место, необходимо будет установить новые колодки. После чего процесс установки можно будет считать завершенным. Когда установка колодок завершена – необходимо прокачать тормоза.

источник

Subaru Forester EJ204 › Бортжурнал › Замена передних тормозных дисков и колодок

Диски взял ATE 1550 руб. за шт.
Колодки TEXTAR 1100 руб. комплект, беру уже второй, на первом проехал 15 000, очень доволен, колодки мягкие, довольно быстро изнашиваются.

К замене еще все резинки на поршне, старые уже изосились и порвались… уже купил их, правда

сам не менял ни разу, поэтому думаю в сервис поеду, там еще все в смазке должно быть. как ее туда пихать не знаю, отдам бывалым ребятам )))

Беспокоил до замены гул при торможении, думал диски или колодки, заменил все на новое, а гул остался. Хз что это может быть ? Если кто — то сталкивался подскажите.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 100 000 км

Subaru Forester 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 158 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Subaru Forester, 2006

Subaru Forester, 2005

Subaru Forester, 2002

Subaru Forester, 2002

Смотрите также

Комментарии 24

Согласен колодки класс, я на бмв устанавливал…теперь на форик ставлю:))

можно каталожные номера дисков? )

24.0124-0145.1
лови!
п.с. если будешь менять, то советую сразу заморочиться и не ставить стоковый размер (270мм) . Купи суппорта 4 поршня от WRX б/у, много их продают, и к ним диски от турбо форя 294 мм.+колодки
Будет намного круче чем сток.
Если не гоняешь, то стока хватает по городу кататься)

24.0124-0145.1
лови!
п.с. если будешь менять, то советую сразу заморочиться и не ставить стоковый размер (270мм) . Купи суппорта 4 поршня от WRX б/у, много их продают, и к ним диски от турбо форя 294 мм.+колодки
Будет намного круче чем сток.
Если не гоняешь, то стока хватает по городу кататься)

Добрый день!
а вариант замены дисков 277 на 294 с двухпоршневыми суппортами видимый эффект даст?
спрашиваю для атмо, 4-пот дороговато, поэтому настроился на компромиссный вариант.

не особо. Даже 4 поршня не дают особого результата. Вся фишка в диаметре тормозного диска. Чем больше, тем эффективнее. Брембо не просто так 315 мм в диаметре. Инче можно и 6 поршней зафигачить на 294 диск. Только прихода не будет

по поводу гула ступичный подшипник 100%

не, гул прошел. Подшипник в норме )

Был как-то гул и люфт. Машинка 120к.Думал подшипник, вроде время уже менять. Оказалось гайка ступицы ослабла, подтянул все прошло. Зато купил подшипники :). Продал вместе с машиной.

антискрипные пластинки были в комплекте с колодками? или пришлось старые тулить?

та не очень они вечные… b.a.d-cd.net/aa67ed8s-960.jpg
правда это сзади…

))) Нифига себе ) Ну закажи новые, они на экзисте должны биться по схемам

комплект новых пластинок стоит дороже колодок по Текстару… )))
я на зад брал Роад Хауз — в комплекте полный набор пластинок. На перед сейчас тоже взял РХ — тоже полный набор. Колодки вроде ничего — тормозят, не пищат… Хотя раньше тоже признавал Текстар либо Циммерманн…

Да много нормальных колодок занедорого ) Роад Хаус норм )

Ну вот мне РХ вроде понравились… и занедороха… 😉

про диски ни че не могу сказать, колодки нормальные, минус их ставить без противоскрипных пластин, когда стираются начинают греметь суппорта из-за люфта, имею такой недостаток, проблема временно решена установкой пластин от каких то других марок и герметика) в дальнейшем покупка колодок TRW (БЕЗ пометки S вроде так ))) )т.е. с толстенными пластинами) или покупка оригинальных пластин или самих ориг.колодок. вообщем спасибо официалам что тупо выкинули ориг.колодки с пластинами которые должны были просто переставится на новые колодки. Вотъ, а так да колодки норм))

Не, ты не понял, колодки на фото — старые, пластины от колодок снял просто, пере ставил на новые. Про гул при торможении, он прошел, просто вчера видимо не притерлись колодки к дискам, сегодня покатался, оттормозился со 100 до 0 и все сразу встало на свои места )) звуки пропали, видимо притерлись)

про диски ни че не могу сказать, колодки нормальные, минус их ставить без противоскрипных пластин, когда стираются начинают греметь суппорта из-за люфта, имею такой недостаток, проблема временно решена установкой пластин от каких то других марок и герметика) в дальнейшем покупка колодок TRW (БЕЗ пометки S вроде так ))) )т.е. с толстенными пластинами) или покупка оригинальных пластин или самих ориг.колодок. вообщем спасибо официалам что тупо выкинули ориг.колодки с пластинами которые должны были просто переставится на новые колодки. Вотъ, а так да колодки норм))

Износ дисков и колодок намного больше, чем видно на фото. Оно просто не передает реальный износ.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector