Меню Рубрики

Установка передних колонок на шевроле круз

Chevrolet Cruze RS Moroccan Blue › Бортжурнал › Замена штатных динамиков на HERTZ

С завода стояла магнитола Navi-600 и система динамиков вроде как премиум (для нашего рынка) с rpo — кодом UZ6,
включает в себя 6 динамиков, т.е. четыре в дверях и пищалки в передних стойках.
Но от обычной системы, устанавливаемой совместно с головой CD400 она отличается улучшенными передними динамиками (с большим магнитом) 22759392 и другими пищалками 13240950.

Качество звучания вполне себе нормальное, но мощность уж больно маловата, всего 20W.
Решил я их заменить, дело в том, что при достаточно большой громкости приходится убирать «низ», иначе начинаются жуткие искажения. Нужно что-то помощнее.

И по совету Максима Skits, я решил поставить
Перед — HERTZ DSK 165.3
Зад — HERTZ DCX 165.3

А чтобы не мудрить с проставками, сверлением дверей и отрезанием штатных разъемов, были заказаны адаптеры «Metra» для автомобилей концерна GM и переходники на провода, кажется фордовские или линкольновские, для GM как то не попались на глаза

Ну дальше всё как всегда, снимаем дверные карты, открутив пару саморезов итд, итп.
снимаем штатную акустику, отклеиваем полиэтилен, шумим двери. не буду всё это описывать и так понятно. Скажу только что шумил без особого фанатизма, просто чтобы избавиться от звука кастрюли.

Проклеил на всякий случай проставки, чтобы не дребезжали и не скрипели.

Дальше всё подключаем, ставим на место.

Теперь нужно внедрить пищалки и кроссоверы

Кроссоверы установил в нишах, в которых находятся разъёмы идущие в двери.
Подключил прямо возле этих разъёмов, там как раз проводка идущая от ГУ соединяется с проводами идущими на пищалки и в двери.

прячем его в нишу и закрываем ее.

Теперь вообще ничего не видно )

Остались пищалки.
Они гораздо меньше по диаметру чем штатные,
поэтому я использовал в качестве проставок резиновые кольца квадратного сечения, наклеил их прямо на корпуса пищалок, получилось так, что пищалки очень плотно встают в штатные места в стойках.

Раздербанил старые пищалки, взял от них задние стенки с разъемами.

И приделал их к пищалкам HERTZ, теперь они подключаются родными разъемами.

Теперь пищалки звучат гораздо лучше, чище и громче, Звук в целом стал плотнее и появилась возможность слушать музыку на гораздо большей громкости и без искажений. Мне показалось что низкие частоты стали чуть тише звучать, но звучать приятнее. А их недостаток у меня как и раньше компенсирует JL Audio + Kenwood

Однозначно, теперь звук мне нравится больше.
Всем удачи!

источник

Chevrolet Cruze ★★★Eleonora★★★ iNEX™ › Бортжурнал › Замена динамиков в передних дверях на компонентные + усилитель.

Мои приветствия читателям !
Пришло время написать об акустике !
Штатный звук меня совсем не устраивал, хотя штатный звук в Крузе не так уж плох ! Но замена была неизбежна ! )) Решено было, в первую очередь, заменить динамики в передних дверях на компонентные, соответственно с усилителем (а как же иначе))) .

Выбор .
Покатался по магазам с автоакустикой, послушал тут и там, в голове уже образовалась каша из лейблов и что, как и с чем нормально играет. В итоге остановил свой выбор на компонентных колонках фирмы Dragster DCC 682 и в пару им очень талантливый усилитель DLS CA450i

Тип акустической системы: 2-х компонентная
Типоразмер: 165 мм (6,5″)
Максимальная мощность: 180 Вт
Номинальная мощность: 90 Вт
Диапазон частот: 60-24 000 Гц
Чувствительность: 91,5 дБ
Сопротивление: 4 Ом
Кроссовер, частота раздела: 1 Гц
Монтажная глубина: 73 мм
Характеристики твитера (ВЧ): 25 мм (1″)
Характеристики вуфера (НЧ): 165 мм (6,5″)

Режим работы вых. каскада Класс АВ
МОП-транзисторы: вых. каскад/ист. питани Есть
Мощность номинальная 4 Ом, Вт 4 х 50
Мощность номинальная 2 Ом, Вт 4 х 80
Мощность номинальная (мостовой режим), Вт 2 х 150 Вт на 4 Ом
Коэффициент гармoнических искажений, % 100
Отношение С/Ш, дБ >100
Нагрузочная способность, Ом 2
Фильтр ВЧ, Гц 50-700 (500-7000), 12 lдБ/окт
Фильтр НЧ, Гц 15-700 (150-7000), 12 дБ/окт
Защита от перегрузок Токовая и тепловая
Позолоченные разъемы Есть

Номинал улилка по-слабее номинала динамиков, но наваливает динамикам хорошо и влёгкую их раскачивает ! Это DLS !)))

Набор акустики в сборе . Осталось всё установить и подключить .
Сборка мишуры: провода, клеммы, колба и т. д.
Сила: Daxx 3Ga (плюсовой) ; Daxx 4 Ga (минусовой) ;

Акустический от усилка к активным кроссоверам и от кроссоверов к мидам: Art Sound 12Ga ;

Акустический от кроссовера к Вч динамикам (пищалкам): Daxx 14 Ga (ПЛОСКИЕ) ;

Клеммы силовые и для акустики купил на рынке (если Питерским интересно, рынок «Юнона») ;

Преды: Art Sound 50А в колбу ;

Так как у моей магнитолы INTRO 2218 нет линейных выходов, межблок к усилителю будет подключен через линейный преобразователь: Kicx HL-330 (2 штуки, взял с запасом, в задних дверях тоже буду менять колонки) ;

Читайте также:  Установка круиза на кайрон

Один лист вибропласта STP Gold ;

Гофра для кабелей (по желанию), размеры подбираем под СВОИ провода ;

2 деревянные проставки для колонок, лучше с «ушками» (можно найти в любом магазине по авто звуку, проставки для Опеля) ;
Провод, который будет нам служить в качестве управляющего, для включения усилителя (подойдёт самый простой акустический или не толстый бытовой) .
Дрель / шуруповёрт, изолента, термоусадка, строительный нож, отвёртки и т. д. .

Берём всю эту мишуру, идём к машине, едем в гараж .
Весь процесс разборки / сборки описывать не буду (ОЧЕНЬ много писать) .

Подключение .
1. Подключаем силовой минус от усилка к земле (я временно прикрутил к болту крепления скобы крышки багажника, не забудьте зачистить краску, ато контакта не будет !).
2. Протягиваем силовой плюс от АКБ, через колбу с предом, по ЛЕВОЙ стороне машины, под пластиковыми порогами в багажник к усилку (можно все провода подключить, но предохранитель пока не вставляйте !). Силовой плюс из подкапотного пространства в салон Я завёл через пластиковую заглушку, в которую входят алюминиевые трубки и идут к отопителю, заранее просверлив в ней отверстие . Заглушка находится посередине моторного щитка внизу, кабель лучше заводить туда из салона (нужно снять боковую панель на туннеле АКПП и около щитка моторного отсека отогнуть край штатной, толстой шумоизоляции . Ориентируйтесь по алюминиевым трубкам, куда они идут, Вам туда же), из моторного отсека ОЧЕНЬ не удобно, не пытайтесь .))) Не тяните кабель рядом с заглушкой, вытащив её, возможно в салон будет попадать вода, по этой же причине не сверлите очень большое отверстие (если уже накосячили с отверстием, то Вам поможет силиконовый герметик) .
Если хотите, весь силовой засуньте в гофру, а если Вам не надо выступать на соревнованиях по авто звуку то не заморачивайтесь, а в гофру засуньте только тот кусок кабеля, который останется под капотом и пойдёт к АКБ .
3. Врезаемся в провода, которые идут от магнитолы к динамикам в дверях (какие провода к каким динамикам идут можно определить по их цвету, разобрав обшивки дверей, снимите динамики и посмотрите какого цвета провода подходят к ним).

4. Подключаем межблок к преобразователю . Советую сразу подключить и управляющий провод . У моего межблочного кабеля по обоим концам есть отростки (тоненькие проводки, на фото межблочника видно), специально предназначеные для подсоединения управляющего провода (если таких отростков нет, то можно протянуть обычный провод, который Вы припасли в качестве управляющего . Проводок скрепляем с межблочным кабелем (а можно и с силовым плюсом) изолентой) . Тянем межблочный кабель по ПРАВОЙ стороне машины в багажник, где нас уже заждался усилок)) . Подключаем .
5. Подключаем акустические провода через клеммы к усилку и тянем к кроссоверу (куда устанавливать кроссоверы решайте сами, у меня стоят в дверях). От кроссоверов тянем акустические провода на мидбас и пищалку (с протяжкой акустических проводов есть засада . Придётся попариться с протаскиванием их через резиновую заглушку между стойкой и дверью, тут придётся малость попотеть).
6. Дверь разобрана, стоковый динамик снят . Приставляем деревянную проставку к месту её установки, делаем метки для будущих отверстий . Подбираем сверло под саморезы (или болты, кто на что будет крепить) и просверливаем отверстия . Проверяем, совпадают-ли отверстия на проставке с просверленными . Проверяем подходят-ли саморезы (болты) .
7. Место, где будет стоять проставка обклеиваем вибропластом (нужно для того, чтобы не было перекосов и между железом и проставкой никаких щёлочек) . Протыкаем гвоздём или шилом (дайте волю фантазии))) в вибропласте отверстия, просверленные для проставки под саморезы .
Аналогичные действия проводим с оставшимися дверями .
Объясняю почему сначала всё не обклеить, а потом просверлить: — Потому, что сверло намотает на себя битум от вибропласта и после этого отправится в мусорку .
8. Прикручиваем деревянные проставки .

источник

Chevrolet Cruze 1.6, МТ + чип-тюнинг › Бортжурнал › Замена штатных колонок

Всем привет!
Давно я не был здесь замечен по проделанным работам с шевиком. Но вот наконец я сделал то, что в глубине души давно хотел сделать после замены головы и проделанных работ по шумоизоляции. Вчера были заменены штатные колонки в передних дверях — как мне и говорили друзья и форумчане, я все-таки к этому пришел.

Итак, по отзывам и советам KIA Rio BASSSSSS! была куплена эстрадная аккустика 2 в 1 (мидрейнджер + рупор) 16,5 см — Ural AS-DB165MT — 2690 р / шт. Вчера был выходной, но время было ограничено, т.к. в квартире сейчас капитальный ремонт, все же было решено попробывать опперативно попробывать изготовить проставочные кольца и воткнуть колонки.

По снятию обшивки в сети много информации, да и в теме шумоизоляции я уже все описывал, повторяться не будем. Итак, из фанеры 17 мм были изготовлены проставочные кольца, динамика два но изготовил сразу четыре, так как какое получится расстояние от динамика до решетки в дверной карте было не понятно, а оно для звучания должно быть минимальным, Да и впроцессе изготовления колец машина стояла пока неразобранная на улице, так как место в гараже маловато. колца правда получились немного корявенько, скажем так неровно, но на скорость не влияет.
Далее были сняты дверные карты, просверлены отверстия в двери и примерена колонка на одном кольце, расстояние до сетки оказалось очень большим. А вот с двумя кольцами получилась прям на удивление впритык. Даже были опасения, что после шумки колец обшивка не встанет. Далее обшил колца СТП голд.

Читайте также:  Установка и создание тестового контроллера домена

Так как фишка от старой колонки не подошла, было принято решено ее анулировать и с помощью пайки присоеденяться. Клемники через которые можно было это сделать наверняка есть, но уж очень не хотелось ехать в магазин.

И по поводу рупоров, так время было ограничено провод от штатной пищалки пока тянуть не стал. Да и надо выяснить как протащить провод в дверь, ведь опять же по отзывам ранее упомянутых форумчан в двери куда заходит короб бывает стоит заглушка, которую необходимо снять. И бывает, что добраться до этой заглушки можно только при снятии двери.

Подведем итог. Все установлено. Впечатления от музыки ооочень хорошее.То, что было и что стало реально небо и земля. Теперь только задние колонки практически не слышно, так как эти играю очень громко, но это и особо не нужно. Да и еще, так как буфер запитан от задних колонок, то пришлось немного увеличить басс с помощью регулятора на усилке.

Теперь меня музыка полностью устраивает и надеюсь что делать в этом направлении больше ничего не буду.Всем мир …;)

источник

Chevrolet Cruze Le`go! › Бортжурнал › Разгоняем штатные колонки) «установка усилителя»

Решил кинуть4-х канальный усилитель на 4 штатные колонки. И знаете я остался доволен.

Далее в планах:
ФРОНТ: DLS B6A или Morel Tempo 6 или Magnat Selection 216, пока думаю возможно рассмотрю еще другие варианты.
ТЫЛ двери: колонки с передних дверей, если совсем плохо то может поставлю такие же как в перед.
ТЫЛ полка: DLS M1370 или DLS 962, возможно и что то другое.
Усилитель двух канальный на блины.
Шумо вибро изоляция дверей и задней полки.

А пока о том как я ставил усилитель.

Усилитель Blaupunkt GTA 450 ( почитал отзывы и решил что это оптимальный усилок по деньгам и качеству, не хотел тратиться сильно, да и нету смысла)

Все кабеля и шнуры Mystery ( взял самые хорошие что были, а тратить деньги на те же dexx нету смыло, я же не на авто звук выставляюсь, а от наводок и шумом спасает то что межблочники прокладывать надо в дали от всех остальных проводов)

1) и так, начал я с того что протянул силовой кабель из под капота в салон. Сделал я это через уплотнитель штатной проводки пот рулем. См фото.
Далее я протянул кабель под левым порогом и под задним диваном на правую сторону. А и не забываем про предохранитель.

2) акустические провода я тянул под правым порогом, и провод ram я тянул тамже.

3) межблочники ( rca тюльпаны) я тянул по центру под тунелем, все оказалось довольно просто. Снял заднии сидения ( откидываем сидения, слева и справа просто выдергиваем, а по центру 3 болта откручиваем и снимаем. Далее диван, диван просто надо выдернуть силой, там крепежи слева и справа ближе к центру) ( чтоб снять тунель нужно открепить пластик около левой ноги водителя он просто отдираеться, и тоже самое с другой стороны, пластик вокруг кпп, далее откручиваем болты которые видим, на шахте есть 2 сзади сбоку и спереди сбоку ну и сверху, далее ручник подняли и снимаем)

4) все шнуры в багажнике я спрятал в гофру.

5) прикрутил усилок к правой спинке.

6) далее подключил акустические провода к штатной проводке. Долго искал какой провод к какой колонке, обрыл пол инета и нашел только у bladeart на драйве вот его пост — www.drive2.ru/cars/chevro…bladeart/journal/1046857/ спасибо! Разобравшись я все подключил.

7) так же есть проблема отсутствия rca выходов на штатной гу, ее я решил покупкой и установкой Преобразователь уровня сигнала Mystery MAD-HL. Конечно лучше выпайка, но времени нет, не самому разбираться не везти куда то. так что это решения. и я доволен, качество норм.

9) все подключаем и все)) а ну и рам я подключил в прикуривателю. как к нему подрубиться я писал в посте про подключения регистратора.

Вроде все, будут вопросы пишите, можно и в вк)) удачи всем)

источник

Chevrolet Cruze Hatchback The Black Shadow 1.6 MT › Бортжурнал › Установка штатных твитеров (высокочастотных динамиков). Chevrolet cruze

Купил штатные БУ накладки с твитерами.

Читайте также:  Установка защиты картера на toyota corolla

Подключил параллельно передним динамикам.
Для подключения достаточно скинуть пластиковые накладки передних порогов со стороны салона. Там с каждой стороны будет пучек проводов. В котором нам надо:
С правой стороны — желтый провод (+), желто\белый (-)
С лево стороны – синий (+), коричнево\синий (-). Тут есть две пары таких проводов. Нам нужны тонкие, что и логично.
Все че))

Да не, шучу я, че вы)) Когда я так писал. А как же лирика, эмоции, гнев и подробности ?)))
Сейчас все будет. А выше было тем, кому интересно лишь само подключение.

Давно я мечтал я таких накладках, а началось это тогда, когда мы с Серегой установили мне ГУ на андроиде, ГУ у нас одинаковые, но у него круз 10го года на АТ и у него в комплектации есть ВЧ динамики, но нет динамиков в задних дверях, а у меня есть во всех дверях, но нет ВЧ. Мы сравнивали звучание, у него звук мне показался интереснее…

Видел много постов о разборе круза, в городе у себя не нашел. Были даже попытки это купить с рук… а тут все-таки попробовал еще раз, и о да! Они мне пришли.

Озадачился вопросом подключения. Есть следующие варианты:
1. Я описал выше.
2. Похож на 1й, но через кроссовер.
3. Как хотел подключить я, но не получилось. Я честно пытался, старался, потратили кучу времени, но не смог, увы (

Первый вариант мне показался колхозным (простите кого обидел), ну не хотел я снимать изоляцию и туда приматываться или припаиваться.
Решил пойти по третьему пути. Разобрал центральную консоль, достал ГУ, ДВД блок, экран, все отстегнул.

Цвета проводов то нам известны. Нашел колодку, нашел нужные провода, достал даже из колодки нужные провода, хотел разжать наконечник и заложить туда свой провод и потом обратно обжать.

Но… все там мелкое, обжато крепко, и мой провод туда впихиваться уже не хотел. Ну как не хотел, один обжался, но потом выпал. У другого провода чуток лапки обломил, те, которые саму изоляцию обжимают. Понял, что эта идея мне не по зубам, время уже потрачено, результата нет, интерес к этому уже пропал.

Пришлось колхозить по первому варианту, но уже не за накладками, а тут за консолью. Заколхозил, плюсом увидел, что разъем антенны был не до конца подключен, видимо выпал, когда пытался последний раз все это собрать. А я все думаю, Че так радио не уверенно ловит волны.

Ах ну да. Забыл сказать, что провода проложил с правой стороны за бардачком, а с левой под рулем. У динамиков был штатный разъем с кончиками проводов, туда и припаялся. припАялся или приОялся? припОй не проверочное слово? )))

Собрал все обратно, подключил правый динамик, играет – хорошо. Снимаю левую…снимаю. и понимаю, что она с*ука не снимается из-за светодиода… еще раз вспоминаем ВЕГУ…ругаемся, плачем, бьемся об руль и едем домой с одним ВЧ динамиком. Как лох едем, накладки то разные.

В первый рабочий день после выходных звоню в ВЕГУ, говорю, ребят, надо снять накладку, а не могу…что делать? Как быть? Учтоняю могу ли это сам как то сделать. Отвечают что не надо самому а то провод поврежу. Ну ОК, не буду сам. Я еще уточнил, будут ли они его резать. Они сказали что нет, (и когда уже приехал к ним, сказали что не будут резать). Записали на через день. Приехал…сняли они накладку, дали мне ее в руки, смотрю, а провод стал толще…тупо его обрезали и скрутили. Спрашиваю зачем так сделали? блин, и этого я ждал 3 дня, сам мог так сделать колхозно!

Одел прямо там накладку с ВЧ динамиков, выехал. И о да!
Звук преобразился, ну он преобразился и с 1 динамиком, но то была фигня. Сейчас звук стал насыщеннее, поднялся выше, громче что ли. Но не на всех композициях одинаково прирост ощутим. Я доволен и это главное.

А теперь не много о накладках. Новые от комплектации с подушками безопасности. Отличается верхнее крепление, видно на фото.

У накладки для подушки. В верхнем крепление пистон, который крепится в площадку подушки, а эта площадка в стойку уже.

В прицепе держится и на 2х креплениях, но верх чуток расслаблен. Не напрягает, но если будет возможность, то поставлю крепление какое-нибудь.

Еще мечтаю о тонеле с подлокотником, а потом уже у о руле)) хотя нет, о руле уже не мечтаю — накладно все выходит с учетом прошивки еще.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector