Меню Рубрики

Установка передних колонок в шкоду

Skoda Octavia D@rK bLuE diVer$e traVel › Бортжурнал › Размер динамиков (Шкода Октавия Tур) и установка в штатные места

Шкода октавия тур в штатные места:

Размер перених — 16.5 см (6,5″), глубина посадки 58 мм точно становится, 66 мм уже точно не влазят без переделок!

На шкода клубе есть описание установок:

Передние динамики и пищалки:

«OSA65: Итак, аккуратно поддеваем в щёлку пластиковые решётки на передних дверях и они, о чудо, лёгко отсчёлкиваются. Затем откручиваем четыре болта-самореза (на одном динамике) и разъединяем специальный разъём, который вставляется в ответную часть в сам динамик. Вот Вам и образец динамика, аналог которого по габаритам Вам надо купить. Никакой пайки при демонтаже не требуется, как впрочем и при обратном монтаже этого же родного динамика. Затем заходим в самый дорогой, на первый взгляд магазин — «МКС». И видим там Пионеры 1749 по 144 грн. (везде речь идёт за пару). Берём скидку, заработанную тяжким сотрудничеством с указанной компанией. Итого платим уже 135 грн. Приносим домой и лёгонько, без особого труда вставляем их в штатные места. Здесь, конечно нужно будет взять в руки паяльник для перепайки штатных разъёмов на разъёмы, которые идут в комплекте с Пионером 1749. Ставим на место пластиковые решётки и усё. Увесь бюджет 135 грн. против 460 грн. Экономия в 3,5 раза. Ну и аппетиты на Автотрейдинге! Больше, чем в МКС.
Конечно, Вы можете поставить другие динамики, лучше и бюджетнее. И не бойтесь это сделать сами.
Да, и последнее. Лучше ли стало звучать?
Ну есть немного, эдак раз в 1,3-1,5 басов стало побольше и искажений поменьше.
Вообще, наверное всё-таки поспешил. Надо было бы Герцы покупать.
Хотя сейчас не до музыки — полоса эйфории как-то схлынула и что-то больше тюнингом заниматься не тянет особо.
Да, и по демонтажу передних пищалок. Смело тяните на себя пластмассовый треугольник в котором сидит пищалка. Тянуть надо за верхний угол, а дальше сами поймёте что к чему.»

Соблюдать полярность подключения динамиков!

«Соблюдайте полярность подключения динамических колонок, как паралельно на канал, так и поканально! Иначе, например, при басовом ударе барабана одна головка будет толкать воздух вперед, а другая назад, или, другими словами, делать перед собой разряжение воздуха, что может свести Ваши усилия по увеличению низов к минимуму и вообще внести какие-нибудь другие коллизии в звучание звука по другим частотам. По идее все динамики четырех каналов усилка при ударе барабана должны толкнуть воздух вперед в центр авто. Короче они все должны быть синхронизированы или даже вернее, сфазированы. Поэтому в уже проложенной заводской проводке не меняйте провода местами в паралельном подключении даже большого динимика и пищалки! Ничего не сгорит, но может ухудшидся звучание.

В Пионере две клеммы — большая и малая. Можно предположить, что большая это виртуальный корпус. Почему виртуальный? Потому, что скорее всего ни один из проводов канала усилителя не «звониться» на корпус авто. Так устроена схема выходного каскада усилителя. Потом обращаем внимание на цвет провода, подключенного к той клемме пищалки, которая соединена с её корпусом через маленький электролитический конденсатор. Этот провод скорее всего и является корпусным или «общим» на этом канале. Возвращаемся вниз к двери и цепляем этот провод и запаралеленный ему провод (заводская сборка) к большой клемме Пионера.»

несколько ссылок по установкам с подробными инструкциями и фото:

можете еще дописать глубину задних в штатные места…

буду пополнять по мере поступления информации)))

источник

Skoda Octavia Серебристая мечта › Бортжурнал › Замена передник динамиков, установка задних, замена Г/У

И так, началось все с замеров установленных динамиков дабы не прогадать с размером новых!
Диаметр штатного 168мм.

После всех замеров, были куплены DLS. Выбирал долго, сначала хотел, что бы были как штатные, с отдельной пищалкой, но штатная пищалка 35мм, а из нештатной акустики с отдельной пищалкой нигде такого размера не было, даже приблизительно, пришлось взять со «встроенной» пищалкой!
Передние:Диаметр 165мм, глубина 60.

Задние: Диаметр 130мм, глубина не важна с виду абсолютно такие же, как и передние!
Все динамики из одной серии.
Демонтаж старых динамиков очень простой, достаточно снять сеточку, и открутить 4-е самореза и динамик станет доступным для демонтажа.

Читайте также:  Установка и сборка сабвуфера

Т.к. новый динамик не вставал на место из-за большего размера магнита нежели штатный динамик, пришлось отпиливать ушко держателя стеклоподъемника, для этого пришлось аккуратно отклеить штатную шумоизоляцию! И увидел злополучное ушко!

Шуруповертом и сверлом на 3мм насверлил отверстий и просто отколол кусочек ушка, по внешнему диаметру посадочного места шумоизоляции динамика!

После всех «переделок» залил места среза краской и «мовилем», методом лампочки на 12V и аккумулятора, выясник какие провода идут к магнитоле, а какие на пищалку, и так, с круглыми пометками — идут на пищалку!

+ и — выявил по подключению старой магнитолы, у меня это в любом случае провод без полосочки это +, а с полосочкой -, какой бы не имел цвет, фон изоляции, этого провода!
Далее стал тянуть провода от центральной консоли к задним местам под динамики, места было выбрано — через центральный туннель. Снял последнюю половинку тннеля дабы пустить провода под шумо-виброизоляцией днища, снял задние сидения немного отогнул шумо-виброизоляцию днища, обмотал обычную железную линейку скотчем чтобы не поцарапать краску и запустил её вместе с проводом под обшивку.

Саморезами закрепил динамик на полке в штатное место, подключил и спрятал провода и фильтр, под тканевой обшивкой багажника, очень пригодилась маленькая отверточка!

Монтаж магнитолы не вызывает никакого труда, т.к разъем iso подходит ко всем и остается только менять местами магнитолы.
Магнитолу выбрал Pioneer с USB на тыльной стороне! По сравнению со старой магнитолой, эта смотрится на много лучше, не вылезает за рамку консоли и черный цвет не выделяется, магнитола которая стояла с автосалона, была серебристая и вылезала за границы консоли примерно на 3-5мм, было очень некрасиво! Сейчас же все гармонично!
Звук стал на 500% лучше, чище, чувствуются все тона: и высокие и средние, и низкие, появился бас, которого не хватало на старой системе, очень доволен, думаю, на этом акустику автомобиля оставлю в покое ибо приверженец хорошей домашней акустики, а переплюнуть комплект напольной акустики Yamaha на 150-Ватт, с усилителем и сабвуфером этой же фирмы, где слушатель размещен ровно посередине, на перекрестке звуков — думаю, нереально воплотить в машине! Так что очень доволен!
Общий вид

Бюджет — на все ушло:
4200руб Магнитола
5900руб Динамики
250руб провода 20м.

источник

Skoda Octavia Combi 1.6 MPI › Бортжурнал › Установка задних колонок на Октавию A7 + шумоизоляция дверей

Дошла очередь до задней акустики.
Были приобретены:
1. колонки Precision Power S 2.65C компонентная АС
типоразмер: 16 см (6 дюйм.)
номинальная мощность 100 Вт
чувствительность 92 дБ
импеданс 4 Ом
диапазон частот 70 — 20000 Гц
внешний кроссовер.

2. кольца для подиумов общей высотой 5 см.
3. штекеры в разъёмы:
«мама» N90684405 надо 2+2+4
«папа» N10319005 надо 2+2
4. Остатки виброизоляции Шумофф М2 2 листа.

С помощью RLexa работа закипела.
Всё было разбито на 3 этапа:
1. виброизоляция
2. установка акустики
3. подключение.

1.Этап.
Двери вскрыты, крышки выдраны с помощью плоскогубцев и на обезжиренную ацетоном внутренность двери начали клеить М2. Кстати внутренность двери чем- то залита типа Мовилем. Слегка.
Получилось неплохо!

ВЧ приклеены на чёрный герметик прямо на свои посадочные места в картах двери. мазали от души)). Держать будет.
Кроссоверы приклеили на скотч 3М к пластмассовым заглушкам.(заодно повысив их резонансную частоту))).

3. Этап.
Самое интересное.
Как уже говорилось для подключения нужны фирменные штеккеры.
в магазине ШкодаРостов нужного количества не оказалось, Экзист половина прислал, половина — в пути.
Решили исследовать имеющиеся в наличии разъёмы:
1. оригинал N10319005(папа), N 906 845 05(мама)
2. вытянул из №3 ( оригинала не хватило 3 шт ((
3. разъём задней ПТФ ВАЗ! (Он же ВАГ!) Такие разъёмы в паре установлены еще в задних плафонах Приоры!
4.реле ЗПТФ ВАЗ.
5.евро- колодка для подключения автомагнитол.( подходит. 70 руб 12 пинов))
6. евро- колодка от автомагнитолы (контакт подходит, дальше не то — длинный и тощий см. №1))

Конечно же использовались пины мэйд ин германи))

Читайте также:  Установка 5 канальной акустики

Для снятия головы использовались ключи сделанные из карточки

Итог:
Звучание улучшилось, особенно сзади.
Громкость задних динамиков меньше чем передних ( при 0 балл, фейд). Сделано умышленно, на заводе, я думаю связано с особенностью восприятия человеком музыки — в основном спереди. Сзади ненавязчивая музыка.
Наш автопром порадовал запчастями))

источник

Размеры штатной акустики Skoda Octavia A5

Постараюсь ответить на вопрос — какие размеры штатных динамиков в дверях шкоды октавии А5?

На просторах инета не получилось найти точных размеров, и тогда решил исправить этот пробел.

Надеюсь пригодится для тех, кто решился на замену штатных колонок. Но чтобы замена динамиков была оправдана надо понимать, что без вибро-шумоизоляции дверей не обойтись.

Для того чтобы добраться до динамиков необходимо снять обшивку дверей, смотрим как снять карты.

На Октавии А5 установлено 8 динамиков: в передних дверях мидбасс и твиттеры, а в задних дверях среднечастотники + пищалки (в богатых комплектациях). В моей базовой Актив, твиттеров в задних дверях нет.

Низкочастотный динамики (НЧ) в передних дверях.

Диаметр динамика: 8″ (200мм), ширина штатного подиума: 47 мм, диаметр крепёжного кольца с отверстиями: 210 мм.

Устанавливаются НЧ разных фирм:

  • 1Z0035411А Philips
  • 1Z0035411N Sonavox
  • 1Z0035411G (35W в максимальных комплектациях)

Для установки других динамиков необходимо изготовить подиумы (кольца), толщиной не менее 50 мм.

Среднечастотный динамики (СЧ) в задних дверях Шкода Октавия А5

Диаметр динамика: 5″ (130мм), ширина штатного подиума: 47 мм. Если устанавливать не штатный динамик, то вполне подходит диаметр 6″, обязательно с проставочными кольцами.

Номер штатного динамика (СЧ) — 1Z0 035 411 C

Можно купить полный набор:

В комплект входят: динамики, провода, фишки для установки акустики в задние двери.

Высочастотный динамики (ВЧ) пищалки.

Каталожный номер высочастотника:

Тветтеры в передних и задних дверях одинаковые!

Рейтинг статьи:

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › История одной ошибки. Установка Pioneer TS-G133Ci в передние двери Skoda Roomster

Дикой бомбежки пост. Бомбежки по конструкции машины — забегая вперед, скажу, что к акустике претензий нет.

Началось все с того, что, сняв дверную карту, я померил размер штатных динамиков, чтобы купить такие же и не колхозить. Обнаружил, что во-первых, динамики на 13 см, а во-вторых, прикреплены к железной части двери через пластиковые подиумы крепкой наружности. Ну, думаю, прям на них колоночки и поставлю…
Тогда не смутило меня отсутствие креплений динамика к подиуму и то, что сам подиум сидит в двери на заклепках.
Высверлил, снял… ОБОЖЕМОЙ!
Подиум оказался не подиумом, а частью конструкции колонки. Дичь короче.
Далее. Отверстие в дверной карте 13 см, в нем штатные дырочки, которые выпиливать не комильфо. Ну 13 и ладно. НО В МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ОТВЕРСТИЕ НА 16 ДИНАМИКИ. Только поставить их туда нельзя — половина диффузора окажется под торпедой как только закроется дверь. Короче грусть.
Далее. Динамики.
По паспорту размер 13. Угадайте, по каким точкам этот размер? Правильно, по самым краешкам крепежных ушей. Размер по подвесу диффузора 11. Диффузор, наверное, 10…

Старые ощутимо больше. Короче, наверное, можно было поставить те, которые формально на 16.5. у них диффузор на 13 как раз поди. Но уже поздно, колонки куплены, подиумы выпилены, надо ставить. Подиум сделал из двух слоев 20 фанеры. Это много. надо было миллиметров на 5 меньше. пришлось колхозить и обрезать в разных местах и подиум, и ребра жесткости в дверной карте. Короче 35 там высота, а то и меньше…

Сделал вибропластом дверь и снаружи, и внутри до куда долез. Надо похвастаться, долез я достаточно глубоко, на каждую дверь ушло чуть меньше двух листов.

поставил подиумы на винты 4*40 через вибропласт, через него же прилепил динамики на комплектные саморезы. поставил таким образом в штатные места и припаял в штатным же проводам. дырку под провод сделал сбоку во избежание попадания воды и залепил герметиком.

На дверь поверху влепил 8мм шумки (как оказалось, не везде эти 8мм есть, пришлось попрыгать с бубном и поискать с ножом, где надо отрезать, чтоб карта встала.

Твиттеры поставил вместо штатных. Штатные стоят в стойках. Провода от них и от родного фильтра (они рядышком) отрезал, впаял комплектный пионеровский фильтр и его же пищалки. Поставил их на полку под лобовое стекло, развернув в салон.

Читайте также:  Установка колонок в гипсокартон

Что по звуку. Сразу после установки стало ясно: тут, в отличие от штатных бухтелок, есть середина. Сравнивал пока еще в одной двери стоял штат, а в другой пионер, сдвигая баланс на магнитоле то вправо, то влево.
Акустическая гитара заиграла. Духовые появились. Но зато не было баса. Подумывал даже старые колонки поставить назад для низов, всерьез подумывал. Решил дать пионерам немного времени, а самому подумать еще.

Не томя читателя ожиданиями, скажу, что колонки разыгрались. Низ тоже появился, причем не бухтящий, а вполне себе приличный.

Подытожив все вышенаписанное, хочу сказать:
1. дизайнеры ВАГ, убейте себя. в машине сделано все, чтобы установка 16 колонок превратилась в ад. В дверь просто нельзя врезать комплектные грили. Это грозит серьезным перекроем карты.
2. колонки хорошие, особенно для своего размера (10/13 см) и цены (2000р с доставкой). плюс 2000 ушло на шви 4 дверей.
3. колонки негромкие, но их и не надо раскручивать до зубодробления как штатные, чтобы услышать хоть что-то приличное. отлично идут под ненавязчивый джаз и инструменталку.

upd. после установки всего и вся внешний вид не изменился, дверь она и в африке дверь. фото прилагаю

спасибо, что прочитали эти много букв, «огромной вам удачи — и пока» (с)

источник

Skoda Fabia › Бортжурнал › Установка задних колонок

Как только пришло осознание того, что шумке быть — было принято решение доработать такой недостаток комплектации, как отсутствие колонок в задних дверях. Поискав информацию по драйву на тему посадочных параметров колонок, отправился на Митинский радиорынок определяться с выбором и покупать сами колонки. Поскольку я не считаю себя сильным меломаном, то купить какие-то сверхкрутые колонки задачи не было. Пообщавшись с несколькими продавцами, выбор пал на 2х канальные коаксиальные колонки фирмы Pioneer, модель TS-G172Ci

Купив их и провода в пятницу вечером, полетел на радостях в гараж разбирать авто для ШВИ и установке музыки. Поскольку салон был разобран полностью, то проблем с протяжкой проводов не возникло вообще, просто вплел их в заводскую проводку. Вроде бы все хорошо, но когда я снял магнитолу и собрался уже все это безобразие подключать — меня ждал сюрприз-разочарование: в разъеме магнитолы отсутствовали металлический пины 🙁 Срочно лезем в интернеты и ищем решение проблемы. На помощь пришел замечательный Драйвовчанин » SeroVW «, который столкнувшись с этой же проблемой раз;евал ее от и до. В тот же вечер заказал их в любимом мною Экзисте, вместе со сломанными в процессе разборки/сборки салона запчастюльками.

Разъем электропроводки VAG (они же пины в разъем магнитолы) 6шт. по 28,72р. P.N. — N 906 844 05

Винт с цилиндрической головкой с внутренним многогранником (он же болт крепления передних сидений под 12 гранную головку. Откручивались/прикручивались обычным шестигранником, сорвались при затяжки грани) 2шт. по 21,88р. P.N. — N 908 921 01

Пластиковые клипсы (которые крепят обшивку на двери багажника) 5шт. по 3.08р. P.N. — 5J0 819 055 A

Кронштейн крепления козырька (снимая, сломал сам пластиковый крючок) 1шт. по 109,74р. P.N. -1Z0 857 561 AY20

Получив все это на руки уже в понедельник, полетел доделывать все косяки в гараж. При подключении особых проблем не было. Зачищаешь, обжимаешь и аккуратно плоскогубцами вставляешь пин в нужный ему разъем. Распиновку к магнитоле Swing прилагаю ниже.

Какие от этого ощущения? Катаясь неделю с шумкой без задних колонок — радовался тишине, но думал над тем что сзади можно и доработать шумку. Подключив колонки — получил приятную звуковую поддержку сзади. Но трудно быть перфекционистом 🙁 Если садишься назад, то из задних колонок звук не очень — верха, середина, низы — все в кашу. Задумываюсь над разделением ВЧ, СЧ и НЧ кроссоверами.

Но не смотря на все это — своих денег оно стоит! Так что советую, как говориться — Must Have.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector