Меню Рубрики

Установка передних парктроников киа рио

KIA Rio 1.6АТ Luxe › Бортжурнал › Установка парктроников

В прошлой записи писал про парктроники с алиэкспресс. Вот решил их установить.

Изначально был установлен монитор со встроенным динамиком на салонное зеркало заднего вида.

От него протянул провод в багажник. Провод протянул с правой стороны, сначала провод затолкал под потолок, затем отстегнул обшивку боковой стойки и протянул провод под ним. После этого отстегнул бардачок и обшивку порога и протянул провод под ними. Провод крепил изолентой к заводской проводке. Затем отстегнул обшивку дверной стойки, порога задней двери и обшивку за задними сиденьями.

Протянул провод и в принципе работа в салоне была закончена, оставалось только собрать весь пластик обратно.

Следующим шагом решил установить датчики на бампер. В прошлой записи уже писал что эти датчики надо клеить. На старой рио были большие датчики с широким ободом и для их установки достаточно было просто просверлить отверстие и вставить в них датчики.

Как снимать задний бампер подсмотрел в форуме. Для начала надо было снять задние фонари, для этого сначала надо выдернуть пластиковую заглушка, за которой спрятаны шурупы которые держат фонари. Открутил болты и после этого надо выдергивать фонарь, дергать надо сильно и уверенно. Сняв фонари надо снять пистоны которые держат бампер. После надо снять пистоны и открутить шурупы на арке заднего колеса, а также отцепить крепление брызговика. Затем снять пистону снизу под бампером (это не тяжело). Также открыв багажник снять пластиковую заглушку.

Самое тяжелое было снять пистону внутри самого бампера. Мы вообще не поняли для чего их туда засунули и как вообще засунули, потому что мы потеряли огромное время пока пытались их достать. Когда мы все обратно собирали мы даже не пытались их поставить на место, потому как вообще не понятно было как это делать, рука туда вообще никак не залезала, снизу это сделать невозможно, да и сверху никак.

После долгих мучений сняли бампер и протерли примерные места установки. Очень повезло что на бампере были указаны места установки.

Мы просто просверлили коронкой отверстия и все.

Затем приклеили двухсторонний скотч к площадке датчика и потом уже саму площадку приклеили к бамперу. перед этим все обезжирили и нагрели феном.

После поклеики площадок вставили в них датчики и они защелкнулись.

Затем настал момент установки бампера на место. Особых проблем не было, провода от датчиков просунули через заглушку в кузове и вставили бампер. Дальше осталось все зацепить и закрутить. Потом вставили и затянули фонари.

После оставалось расключить проводку.

Для начала снял обшивку багажника слева и справа. Затем установил блок парктроника на стенку, просто приклеив на двухсторонний скотч который шел в комплекте. Потом расключил все провода.

Провода питания не хватило, его пришлось нарастить протянуть на другую сторону где шел шлейф. Все подцепил и осталось все собрать в обратном порядке.

источник

KIA Rio Снежок › Бортжурнал › Установка парктроника

Хоть и опыт вождения у меня немаленький, но вот как-то не могу я до конца прочувствовать ни одну иномарку при движении задним ходом. А поэтому одна из первых доработок после приобретения авто — установка парктроника.

Решил попробовать устройство на восемь датчиков. Лишним не будет, т.к. часто приходится осуществлять параллельную парковку. Заказал на Али.

В этом девайсе удобный мониторчик с отображением сигнала от каждого датчика в отдельности. Плюс, что меня привлекло (не у всех парктроников такое есть) — это автоматическое включение двух боковых передних датчиков (совместно с задними, конечно) при движении назад. Если какого-то датчика нет или он неисправен, то на мониторе отображается одно красное деление, предупреждая о неисправности. При подключении отдельного провода к постоянным +12В имеется возможность работы датчиков спустя некоторое время после выключения передачи. Я этого прикола не понял и не стал подключать. Поэтому у меня работает все «стандартно»: врубил заднюю — датчики работают, выключил — система отключилась. Установил пока только задние датчики (гаража нет, делаю на улице всё, а сейчас не май месяц))) ), с приходом тепла поставлю передние.

Получив устройство начал искать в интернете рекомендации по установке на Рио 4. Но нигде не смог найти конкретной информации где, как, на каком расстоянии устанавливать датчики (про разметку с внутренней стороны бампера знаю, но мне не хотелось его снимать). Везде только фото уже проделанной работы. Поэтому пришлось продолжительное время лазить под машиной, всё прикидывать, промерять, чтобы не попасть в какой-нибудь усилитель и т.п. В результате изысканий пришел к такому расположению датчиков (красной линией обозначена выемка бампера, идущая от верха заднего ПТФ):

Читайте также:  Установка кухонной мойки с крылом

Думаю, как сверлить и протаскивать провода и так все знают, информации в интернете море и наша машина мало чем отличается. Поэтому прилагаю сразу фото результата, но зато с размерами. Боковые датчики не стал опускать сильно вниз, как у «оригинала», побоявшись ложных срабатываний.

Подключался к проводам в косе, приходящей в багажник из салона. Тут меня ждал сюрприз — в жгуте три абсолютно одинаковых зеленых провода (один из них «+12В» на лампу заднего хода) и пять черных (один чуть толще остальных). Нужный зеленый определился перебором, а черный нужен тот, который самый толстый. Толще он прямо на чуть-чуть, очень сложно отличить от других (спасибо Mrakoris74 ).

Система установлена, функционирует нормально, но требует доработки (доустановки датчиков).

Надеюсь кому-то будет полезна данная информация. Всем добра!

источник

KIA Rio JB › Бортжурнал › Установка парктроника

После покупки авто первым делом решил установить парктроники.
Критерий выбора был один — датчики парктроника должны быть приближены цвету бампера.
В СПб нашёл только одну контору (АудиоПитер), которая продаёт парктроники фирмы RoadLine (их бренд) с большим выборов цветов датчиков.

Модель парковочного радара KRD037

Выбор парковочных датчиков огромен

Устанавливать решил сам, потому что в сервисах стоимость была от 2500 до 4000.

Процесс установки не запечатлен, потому что устанавливал поздними вечерами.

Больше всего времени ушло на разметку. В сети очень много разных вариантов. Из приемлемых нашёл 2:

1. Если бампер с прямыми углами, то размечать нужно по таким пропорциям:
L — 2L — 2L — 2L — L
2. Если бампер скругленный, то:
2L — 3L — 4L — 3L — 2L

Таким образом, берем из мануала ширину авто 1695 мм и производим расчёты

1-й вариант:
210 — 420 — 420 — 420 — 210

2-й вариант:
240 — 360 — 480 — 360 — 240

Представленные цифры — расстояния между отверстиями.

Далее наклеил малярный скотч, нашёл на бампере центр по вертикали, с использованием лазерного уровня отметил точки.

Два крайних отверстия по вертикали лучше поднять повыше, чтобы расстояние от ребра было как у центральных отверстий.

Я разметил 2 варианта, примерил, как будут смотреться датчики и выбрал 2-й вариант разметки.

Экран установил над зеркалом, провод протащил под обшивкой потолка и вывел в правую часть багажника.

Приклеил основной блок, и подключил с фонарю заднего хода. Для этого использовал следующие инструменты и материалы:

Затем начал подключать датчики по-одному, при этом проверяя каждый раз (повернуть ключ зажигания во 2-е положение и включить заднюю передачу, должен появиться звуковой сигнал и индикация на экране).

Обязательно прокладывайте провод датчиков в гофре, иначе их может разъесть зимой.

источник

KIA Rio › Бортжурнал › Парктроник. Установка.

Дошли наконец то руки установить парктроник.
Заказывал на Али, вот ссылка

Попутно с установкой парктроника подключал розетку фаркопа, но про фаркоп в сл. записи.

И так… нужно снять бампер, скидываем фонари:

Откручиваем все саморезы и демонтируем все клипсы которые держат его.

Далее придется снять черную накладку где устанвлен гос.номер.

Сняв её получаем доступ к 2м спрятанным клипсам, не совсем удобно, но реально.

Сдергиваем на себя, отсоединяем птф. готово.

Далее просверлил два отверстия для протяжки проводов от датчиков + питания к розетке фаркопа.

На бампере есть разметка где должны стоять датчики, собственно по ней и сверлился.

Далее приклеил площадки на которых крепятся сами датчики:

С бампером готово, переходим к проводам.
Зашли в багажник:

Тянуть «+» в крышку багажника к ЗХ никакого желания не было, поэтому нашел провод в жгуте который проходит через багажник.
Зелёный — ЗХ
Черный — масса.
Приклеил блок к арке и подключил датчики.

Далее собираем всё в обратном порядке и вуаля, всё готово.

Читайте также:  Установка jetter на ладу веста

Так установил дисплей.
Протянул по левому порогу и поднялся вверх.

З.Ы. А вот так за 12тыс отпескоструило бампер за псевдобрызговиками…

KIA Rio 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Kia Rio, 2017

Kia Rio, 2019

Kia Rio, 2020

Kia Rio, 2020

Смотрите также

Комментарии 22

Друг, подскажи а накладка с номером черная на клипсах? Её тоже монтажками пластикоаыми потдевать?

Внутри бампера на 3 или 4 клипсах (как на подкрылках) держится, их снимаешь и она на небольших защелках остается, тянешь на себя иона снимается.

Отверстия под датчики не рвано получились? Сверлил сверлом из комплекта?

Я конусным сверлил, всё аккуратненько вышло.
Тем что в комплекте ток фанеру сверлить.

Благодарю, да из комплекта оно какое то непонятное, кто сверлил рваное отверстие получалось.

Адекватность работы парктроников как оценишь по 5 бальной шкале? Внешний вид класс. Про оригинальные парктроники пишут, что полное г…

Да пока на 5ку работают, зима впереди, посмотрю как на мороз реагируют.
Единственное когда по грунтовке с буграми сдаешь, 2 крайних (нижних) датчика переодически на землю срабатывают, но это проблема не датчиков, а расположения их на бампере.

Понял, а повыше крайне датчики поставить можно, есть ли места в бампере?

Да, места там полно, как угодно можно разместить.

Чёрную накладку лучше не снимать, проще снять бампер вместе с усилителем, открутив 4 болта. Там в нем даже есть направляющие, облегчающие установку бампера.
Установил на свой Рио аналогичный прибор от тоголезец продавца ( модель без дисплея). Установил также как и Вы. Пищит на любую неровность. Тронуться на зад в горку без сумасшедшего пищания не возможно. Как у Вас он работает?

Звук есть когда все ближе приближаешься к препятствию или только на табло отображается расстояние без звука?

источник

KIA Rio 5-door 1.6 AT Luxe › Бортжурнал › Установка парктроника и розетки

Установка парктроника и розетки в Kia Rio III UB хэтчбек

Данный труд решил написать, чтобы собрать воедино всю информацию, которую по крупицам собрал за последние недели. Заметка для начинающих, которые захотят самостоятельно проделать описанные процедуры.

Итак, решил поставить парктроник, поехал и купил SPAL Easy-400 (4 датчика плюс датчик температуры), о чем недавно писал в БЖ. У парктроника есть главный модуль, в который втыкаются датчики, дисплей и провод с питанием. У этого провода 4 вывода — черный (минус), красный (+12В), желтый (нужен, если парктроник ставится вперед, я его обрезал под корень и скрыл в термоусадке) и белый (к фонарю заднего хода). Как все это работает — красный и черный постоянно включены, парктроник показывает температуру. Как только включается задняя передача, в белом проводе появляется напряжение и парктроник начинает сонарить пространство за машиной. По замыслу создателей, красный провод надо тянуть из багажника куда-то, где появляется +12В после поворота ключа в положение ACC (аксессуары). Черный цепляется на ближайший болт, привинченый к кузову автомобиля (я такой болт нашел в багажнике возле фишки).

Готовый укороченный по месту кабель для подключения парктроника, в фишке красный провод питания (через комплектный предохранитель) и белый сигнальный заднего хода, минус отдельно, на нем кольцевая клемма:

Поскольку раз уж тянуть провод все равно придется, то я решил протянуть провод для розетки и подключиться к нему в багажнике. Провод взял с запасом, сечение 2.5 кв. мм.
Cразу под него предохранитель на 25А (белый) вместе с корпусом, его посажу на зеленый провод в месте подключения:

Розетка и парктроник подключаются через фишки, проводка на парктроник потоньше. Клеммы розетки пропаяны и спрятаны в термоусадку.

Основной кабель состоит из длинного зеленого провода, от которого в багажнике ответвление питания на парктроник. На конце фишка, на втором контакте которой черный провод, его длина 20-40 см. Он идет к болту в боку машины возле белой колодки, на конце провода кольцевая клемма. На тот же болт садим минус парктроника. Все в сборе выглядит так:

Ответвление питания сделано следующим образом: примерно в 20 см от фишки для розетки на зеленом проводе на отрезке длиной 10мм оголяется изоляция. Если жилы закручены, то раскручиваем их, жилы должны идти параллельно. После чего разделяем их шилом примерно поровну. На добавляемой части оголяем 7-8 мм, не закручиваем и не лудим. Просто вплетаем их в середину основного провода, которую мы проредили шилом, жилы добавочного провода должны идти вдоль жил основного и как бы быть среди них. После чего провод закручиваем и пропаиваем. Я использовал ортофосфорную кислоту, тщательно пропитал скрутку, потом пропаял с канифолью. Закручиваем несколько витков изоленты, чтобы они ложились на пайку и изоляцию, по краям, надеваем термоусадку.

Читайте также:  Установка рамки номерного знака с подсветкой

Нам нужно получить доступ пространству за левой панелью (на которой висит плафон освещения). Для этого необходимо снять две других детали. Убираем полку и дно багажника. Сначала снимаем центральную пластиковую часть, из которой торчит петля замка багажника. Она на четырех клипсах, аккуратно тянем за самый низ детали по направлению вверх. Далее идем в проем левой задней двери. Приподнимаем сидушку дивана, под ней два самореза. Откручиваем их, аккуратно снимаем деталь: теперь она держится на паре защелок. Возвращаемся в багажник и откручиваем два самореза в полу, которые держат боковую панель. Неспеша тянем ее на себя, она на клипсах, отодвигаем её от борта. Та часть, которая уходит под кресло, не снимается, нам это и не надо. Для прокладки кабеля достаточно ее отодвинуть в той части, где плафон.

Переходим в салон. Сначала рывком поднимаем задний диван (не весь, только угол), под него уходит накладка порога. Там два самореза как в багажнике, открчиваем их, после чего аккуратно тянем накладку порога вверх. Она дежится на двух металлических защелках в середине порога и двух пластиковых защелках по краям детали. Снимать надо аккуратно, чтобы не сломать их. Переходим к передней двери, накладка порога держится на трех металлических защелках, снимается легко. Теперь отвинчиваем болт, который держит ремень безопасности внизу в центральной стойке. Полностью его выкручивать не надо, цель просто слегка отвести крепление от стойки, чтобы можно было оттянуть низ накладки.
Идем дальше. Снимаем панель под рулевой колонкой, которая закрывает предохранители — просто тянем ее за нижнюю часть на себя, плавно и несильно. Далее, в ногах водителя треугольник (панель обшивки сбоку от левой ноги водителя), держится на одной клипсе и паре выступов, которые просто заходят в пазы. Тянем ее за ближайший к порогу конец. Теперь торец торпедо — убираем уплотнитель, оттягиваем панель, она на трех клиновидных клипсах. И последнее — накладка левой передней стойки. Ее полностью не снимаем, просто оттягиваем за верхнюю часть. Она отходит примерно на 10-20 мм по всей длине, но удерживается хитрой клипсой вверху (чем удерживается внизу, непонятно). Я так понимаю, эта клипса не дает накладке отлететь в случае срабатывания подушки (у меня подушки там нет, так что просто теоретизирую). Всяко, нам она не мешает. Впрочем, если сильно рвануть, то эта клипса вытаскивается.

Установка дисплея парктроника

Дисплей будет стоять на торпеде в нижнем левом углу лобового стекла. Идея в том, чтобы провод уходил в стык между накладкой стойки и торпедо. Для этого приподнимаем накладку — сдвигаем ее вдоль стойки на несколь миллиметров, чтобы над торпедо показался ее нижний край. Фиксируем ее пластиковым инструментом (что-то вроде широкого шпателя) — засовываем его в щель. Теперь сверлим отверстие с центром по линии стыка, диаметр отверстия чуть меньше диаметра кабеля дисплея. Под первым отверстием сверлим еще парочку, соединяем их. Кабель не будет проходить сквозь стойку насквозь, смысл в том, чтобы он не был передавлен в стыке и не расшатывал панели обшивки. Заводим кабель в получившийся из отверстий паз — сбоку со стороны торца торпедо.
Выявился косяк — на нашем крымском солнце дисплей засвечивается, в темноте отражается в лобовом. Место неудачное выбрал, буду переделывать: поставлю дисплей с помощью пластикового кронштейна на зеркало заднего вида. Накладку стойки запорол, заказал новую (с раздвижной клипсой заодно). Обидно 🙁

Пропускаем провод за каркасом торца, стараемся вести его как можно ближе к детали. Посередине я прихватил его белой пластиковой стяжкой

Ставим обшивку на месте и наслаждаемся результатом.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector