Меню Рубрики

Установка передних парктроников на киа соренто

KIA Sorento Earl Grey › Бортжурнал › ПАРКТРОНИК в переднем бампере

Продолжаю серию работ по превращению Сорика в машину ленивца…
Дальнейшее описание имеет только одну цель поделиться, что ещё возможно своими руками… хотя может профи сделают скорее всего быстрее…(сломать там просто не чего)…

Задача: Сделать габариты авто не такими страшными для второго «основного» водителя (любимой жены).
Решение: ставим парктроник.

Изделие: ПАРКМАСТЕР 33F (2500 цена у диллера, благо он через дорогу)

Материалы: стяжки хомуты пластиковые, изолента пробник (провод с одного конца припаян светодиод и иголка).

Установка: три этапа — датчики на бампере, индикатор на центральной консоли, прокладка жгута и включение модуля.

Этап 1. Снимаем бампер как описано St.Paul (каждый раз спасибо первопроходцу) я совместил этот этап с установкой DRL и защитных сеток.
1.1. Размечаем бампер и сверлим отверстия (фреза под датчики идет в комплекте) реккомендация одна — держите дрель так, как вы хотите чтобы светили датчики (обычно перпендикулярно поверхности). Бампер имеет толщину и если ось наклонить, то и датчик будет в последствии наклонен.
1.2. Устанавливаем датчики. Соединяем провода. Миркируем провода согласно схеме в инструкции. Это позволит в дальнейшем избежать переподключения (угадайки проводов).
1.3. Фиксируем стяжками провода на бампере (справа-на лево по ходу движения), в моем случае провода уложены за уплотнитель — демпфер. Вариант крепления может быть слебующий: есть квадратные самоклеющиеся проушины. Проклеиваем 3-4 шт с обратной стороны бампера и прихватываем к ним стяжками.
1.4. Возвращаем бампер на место. Провода бухтой выводим к левому крылу.

Этап 2. Выбираем место расположения индикатора. Прячим провод под обшивку. Этот этап я совместил с укрытием проводов в центральной консоли и установкой навигатора и радар-детектора.

Читайте также:  Установка кабельного телевидения мтс

2.1. Снимаем Рукоятку АКПП, накладку на АКПП, блок разьемов (самая нижняя часть на центральной консоли).
2.2. Откручиваем два винта и снимаем обрамление центральной консоли. Снимаем верхнюю крышку.
2.3. Фиксируем индикатор на двусторонний скотч (у кого скотч будет не 3М реккомендую заменить, китайсие под действием солнца «текут» и возможно индикатор отвалится). Провод укладываем за магнитолу и выводим в район педального узла.
2.4. Сборку производим в обратном порядке. Чтобы не передавливать провод, канцелярским ножом (или надфилем) делаем полукруглое отверстие на дальней кромке верхней крышки.

Этап 3. Три провода парктрноника на которые подается «+» соединяем вместе, подключаем «+». черный на минус. Проверяем работоспособность, поднося предмет последовательно к каждому датчику — следим за индикацией и звуковым сигналом (можно использовать помошника, можно индикатор развернуть).

3.1. Снимаем левый водительский порог (стоит на мягких защёлках, начинаем с середины к краям).
3.2. Снимаем треугольник слевого торца приборной панели и ошивку ниже рулевой колонки. Последняя закреплена на четырех саморезах два под треугольником, два по нижней кромке. Остальное мягкие защелки.
3.3. Пробником проверяем подачу «+12В» с педали тормоза (Синие провода на колодке педали тормоза). Имеющимся в комплекте ножевым соединителем запитываем соответствующий по схеме провод из жгута парктроника.
3.4. Аналогично запитываем «+12В» от замка зажигания (коричневый или коричневый с черной полосой).
3.5. В жгуте проводов в левом водительском пороге, при помощи пробника ищем синий провод на который подается «+12В» при включении задней передачи. Реккомендуется использовать помощника, а можно зажать ручник и не заводя мотор включить зажигание и перевести АКПП в положение «R». Далее ножевым контактом запитать соответствующий провод жгута проводов парктроника.
3.6. У кого на магнитоле есть провод приглушения, могут зеленый провод из жгута проводов парктроника соединить с магнитолой. При начале парковки магнитола будет приглушать звук.
3.7. Соединяем все жгуты, индикатор, датчики проверяем работоспособность.
3.8. Поддомкрачиваем левое переднее колесо. Снимаем подкрылок.
3.9. Провода от датчиков заводим в крыло. Крепим хомутами-стяжками НЕ ПЛОТНО!
3.10. В районе водительской двери снимаем изоляцию со жгута заводских проводов. При помощи спицы заводим провода от датчиков в соединительную- герметизирующую муфту. Легче будет если муфту вытащить из кузова.
3.11. Провода протаскиваем в салон и оставляем в районе педального узла.
3.12. Муфту возвращаем на место. Восстанавливаем изоляцию. Окончательно фиксируем провода стяжками. Собираем подкрылок в обратном порядке. Убираем домкрат.
3.13. в саоне в районе педального узла выбираем место крепления блока парктроника (я выбрал металлическую балку усилитель над педалью тормоза и винт М6 с шайбой). Закрепляем. соединяем провода. Излишки фиксируем по жгутам изолентой или стяжками.
3.14. Полностью проверяем работоспособность системы.
3.15. Производим сборку панелей обшивки в обратном порядке.
3.16 Протираем панели чистой тканью. Пьем чай и наслаждаемся девайсом.

Читайте также:  Установка видеокамер день ночь

Спасибо за внимание.Извините что много букв…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector