Меню Рубрики

Установка передних парктроников на мазда 3

Mazda 3 Sport_fullFIFA › Бортжурнал › Установка парктроника своими руками

Никогда не испытывал проблем с парковкой, так или иначе справлялся своими силами. Но лень сделала свое дело и я решил попробовать парктроник. Сразу скажу, мне очень понравилось, теперь ставлю машину даже в те места, где по моим меркам она не должна была встать. Но, всегда лучше доверять себе самому, нежели электронике. Поэтому, как говориться «доверяй, но проверяй».

Итак, начнем.
После изучения рынка, пришел к выводу, что наиболее качественными являются парктроники фирмы ParkMaster. Пошуршав магазины, не устроила цена. 3к и более. Решил, что возможно куплю что-нибудь б.у. Нашел продавца, обещавшего ParkMaster за 1 тысячу рублей. Купил. Оказалось, что это не паркмастер, но знающий человек оценил купленный мною девайс — как девайс хорошего качества. Посмотрим.

Первое, что нужно сделать, это просверлить дырки в заднем бампере. Это самое страшное. Сначала думал обратиться в сервис и тупо просверлить дырки, без установки. Сказали, что стоимость установки на 90 процентов состоит из стоимости сверления дырок. Добрый человек с мазда клуба помог мне. Оказывается, существует специальная «сервисная» лента, которая клеится на бампер, на которую уже нанесены все необходимые разметки. Приклеили такую ленту, одели фрезу на шуруповерт и просверлили дырки.

Затем всё совсем просто. Обрабатываем отверстия ножиком, чтобы датчик плотно прилегал к поверхности бампера. Вставляем датчики.

С обратной стороны бампера, стяжками, крепим все провода либо к усилителю бампера, либо к кронштейнам. Вылезаем через вентиляционное отверстие в левую сторону багажника. Снимаем обшивку, видим, что кузов состоит из двух частей. 1 часть — непосредственно крыло, 2-я часть металл, к которому крепится обшивка. Клеим блок между 1 и 2 слоем. «+» кидаем к «+ фонаря заднего хода» это, кажется, зеленый провод в жгуте идущем в крышку багажника. Массу я прикрутил к петле багажника. Она как-раз держится двумя винтами за кузов. Очень всё надежно. Далее протаскиваем провод дисплея по салону, через левую стойку, затем по верху, опускаем его по стойке, где ремень безопасности, далее ведем под накладками порогов до багажника и подсоединяем к блоку.

Читайте также:  Установка пластиковых лотков в отмостке

источник

Mazda 3 2.0 Supreme +P6 › Бортжурнал › I — Установка переднего штатного парктроника с картинкой на Mazda3 BM

Продолжение темы, начало здесь.
Окончание — здесь.
Тема изучалась мной на протяжении 2-х месяцев. Абсолютно нигде в интернете нет инфы по установке передних OEM-датчиков на наши машины, равно как и об активации картинки на CMU. Изначально при покупке машины у дилера в Москве, на этот вопрос мне ответили однозначное НЕТ, предложив комплектик со светодиодным модулем поверх торпедо… Не мой вариант.

Не нашел я и схем. Немного помогли схемы от евро СХ-5, которыми со мной поделились на известном mazda3revolution, однако, они были все же от другой машины, плюс еще и от рестайла. Так что все, от покупки запчастей до активации в AsBuilt делалось вслепую и впервые.

Думаю, что эта установка — первая и единственная пока.

Инструкция подойдет для тех, у кого:

-Mazda 3 BM (дорестайл)
-Установлен штатный парктроник сзади (Supreme с 6-м пакетом)
-Установлен блок управления парктрониками PSM_MZ типа BHS2-67UU0 (Проверить, прочитав ForScan’ом)
-К блоку управления парктрониками подходит полная коса (проверить визуально, сняв бардачок и заглянув вправо за торпедо)

Цель и результат установки:
-Датчики спереди
-Картинка на CMU (визуальный парктроник)
-Кнопка отключения парктроников на панели индикации
…и все это штатное.

Понадобится:

1)Indicator Unit с кнопкой отключения парктроников от европейских машин (BHS2-55-260A)

2) 2 жгута проводки бампера для замены существующих без разъемов для датчиков (BHS2-67-290 (2) -1)

В наших машинах, по крайней мере с задними датчиками, проводка до передних уже проложена под моторным отсеком. Проблема — только в финальном участке, а именно — шорткорде. Несмотря на одинаковый разъем из 6-ти пинов (2 на лампу, и 4 — на датчики с одной стороны), последние 4 пина в шорткорде просто закрыты заглушками. Так что выбрасываем старый шорткорд в мусорку и ставим новый. Партнамбера нет.

Читайте также:  Установка бокового стекла volkswagen

3) 2 передних сенсора черного цвета

4) 2 передних сенсора в цвет кузова.

6) UPD: Пищалка заднего парктроника, она же buzzer (KD77-67-UZ5A). Передняя пищалка KD47******, установленная штатно под торпедо в районе блока кнопок слева от руля, подойдет по разъему, но не подойдет по креплению.

7)ForScan с расширенной лицензией, ELM-адаптер, прямые руки и понятие в AsBuilt. Что такое AsBuilt и с чем его едят — начните с видео от пользователя SergSlim

Все запчасти искал на разборке в Минске, если не было в наличии — привозили из Польши. Там этого добра хватает. Партнамберы у меня есть только на датчики (см. фото), на остальных деталях он был затер зачем-то.

Установка Indicator Unit’a:
Процесс описан в американском Service Manual’e, который гуглится в сети. Разобрать нужно пол салона. Скажу лишь, что я обошелся только снятием сабли с воздуховодами. Дальше «отщелкнул» Indicator Unit от панели климата, и извлек его, отогнув слегка боковины бороды. Ничего не сломал, все стало идеально. Фоток нет, но когда Indicator Unit будет в руках и видны все элементы крепежа, все будет ясно.

Установка переключателя передней подушки
Открыть бардачок, извлечь заглушку в левой части, из заглушки достать разъем. Вставить разъем переключатель, переключатель — в отверстие. Активировать в AsBuilt. Подробнее в предыдущей моей записи.

Установка передних датчиков.

Т.к. слесарка -не мой конек, а ухи у бампера совсем хлипкие, решил доверить процесс официалам. Поехал в Холпи. Парни из отдела доп оборудования сделали все в лучшем виде, ничего не сломав и не поцарапав.
Вкратце:
1)Приспустить бампер
2) Просверлить отверстия 20-й фрезой по разметке, которая есть на любом штатном бампере изнутри.
3) Сверху отверстий допилить «шлиц» (по разметке опять же), чтобы датчик не проворачивался в отверстии.
4) Снять старый жгут поворотника, заменить его новым жгутом поворотника с полными 6-ю пинами
5) В отверстия защелкнуть датчики, подключить проводку
6) Навесить бампер назад.

Читайте также:  Установка инфракрасной сауны в квартире

Активация передних парктроников, кнопки и картинки на CMU

Все, что описано ниже, делается на свой страх и риск. Не советую даже начинать, не изучив теорию и видео от SergSlim как минимум.

Биты активации я обнаружил реверсинженерным путем, сравнив 5 конфигурации трешек BM и BN с парктрониками по кругу, сзади и без них вообще. Ряд неудачи, гора ошибок и пара-тройка раз переобучения блока ABS после неудачных экспериментов привели к такой находке:

1) Скачиваем файлик xls у SergSlim для удобного редактирования AsBuilt
2) Выкачиваем свою конфигурацию из приборки и открываем в файле xls
3) Находим блок 720-04-16. Находим байт B2 и бит b2. У вас он должен быть уже равен 1. Это бит активации задних парктроников. Устанавливаем бит b3 (это передние датчики + картинка на экране) так же в единицу и закачиваем все назад в приборку.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector